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碼頭管理人員年終總結（精選12篇）
不知不覺(jué)間一年就快結束了，在這一年中，我們的工作能力、經(jīng)驗都有所成長(cháng)，現在就讓我們對過(guò)去的工作做一個(gè)詳實(shí)的總結吧。是不是無(wú)從下筆、沒(méi)有頭緒？下面是小編為大家整理的碼頭管理人員年終總結，希望能夠幫助到大家。
碼頭管理人員年終總結 1
20xx悄然離去。在這一年中，在公司領(lǐng)導及各位班組成員的共同努力下。按照公司及業(yè)主部門(mén)的要求，通過(guò)不斷的努力，較好地完成了各項生產(chǎn)運行任務(wù)，現將20xx的工作情況總結如下：
一、全年碼頭主要運行數據
總卸煤量2724653，平均裝載量51408，全年設備影響時(shí)間100.36，總卸船時(shí)間2844.38，平均卸船用時(shí)53.66，全年煤質(zhì)影響時(shí)間96.69，總航次53航，全年天氣影響時(shí)間170.6。
二、狠抓安全管理，減少事故發(fā)生
相對于公司其他班組來(lái)說(shuō)，碼頭班組的作業(yè)安全顯得尤其重要，也比較容易出事故。雖然在過(guò)去的20xx發(fā)生過(guò)幾起不安全事件，如：1卸起升鋼絲繩脫槽、船吊與卸船機大梁碰撞、高壓電纜脫槽、抓斗被埋等，但損失和影響都較小。同時(shí)，主管部門(mén)也對全年的班組安全管理工作給予了極大肯定。
“愚者用鮮血換取教訓，智者用教訓避免事故”。在以業(yè)主部門(mén)為主的前提下，班組積極協(xié)助和落實(shí)全年的各項安全工作要求；另外還主動(dòng)開(kāi)展各種形式的現場(chǎng)設備安全大檢查、安全專(zhuān)項檢查，并將檢查內容以書(shū)面形式提出整改內容和相關(guān)建議及時(shí)上報。全年以各種形式上報的設備缺陷和整改項目多達550余條，在安全工作方面班組從未放松。
三、確保安全，提高效率
隨著(zhù)業(yè)主部門(mén)對工作要求及范圍的'不斷提高，和公司運營(yíng)成本的增加。由此各方面對班組的接卸運行效率要求也越來(lái)越高。作為卸儲煤作業(yè)的第一道工序，碼頭班組所肩負的責任也越來(lái)越大。在確保安全的情況下，班組克服各種壓力，全力挖掘嘗試任何可能提高生產(chǎn)運行效率的方法方式；特別是當遇到一些接卸難度大，嚴重影響接卸效率的船煤時(shí)，都能在班組乃至項目部全體同仁能的共同努力下，而安全順利得以攻克。也正因此，才使大量接進(jìn)口煤導致工作難度增加的情況下，仍能有效保障全年的卸船運行效率。
四、加強班組建設，提高凝聚力
公司成立時(shí)間不長(cháng)，經(jīng)過(guò)這些年的不斷規范后，班組建設方面已得到很大改善，但仍然存在許多待解決問(wèn)題。為解決這些問(wèn)題，班組主要從兩方面著(zhù)手改善：
1、及時(shí)制定班組各崗位適時(shí)的作業(yè)規定；其中，經(jīng)過(guò)大家共同的參與下，制定了一份班組各崗位的獎罰細則，對表現好的人員按規定給予獎勵，而對于表現較差的人員則堅持按規定考核。由于采取了明確的獎罰制度，公平公正的考核辦法，使班組成員的執行力得到很大的提高。
2、積極組織各種集體活動(dòng)，加強班組文化建設；如不定時(shí)組織各種安全活動(dòng)競賽、演習、集體衛生大掃除、聚餐等活動(dòng)等，以及持續做好班組板報更新、班組物品定置歸位、文件記錄整齊歸存、定期技術(shù)問(wèn)答等工作，使各方面井然有序，極大增強了班組的凝聚力。
五、安健環(huán)專(zhuān)項工作
20xx是電廠(chǎng)在創(chuàng )建‘安健環(huán)管理體系’中持續提高的重要的一年。經(jīng)過(guò)廠(chǎng)里所有工作人員如火如荼的創(chuàng )改工作后，于年底終于順利達到了安健環(huán)預定的年度‘創(chuàng )星’目標。在保創(chuàng )四星的‘創(chuàng )星’目標中，業(yè)主對我公司安健環(huán)各項工作要求也提高到一個(gè)新的層次�；仡欉^(guò)去一年中班組的安健環(huán)專(zhuān)項工作內容主要有：
1、持續完善各種安健環(huán)工作臺賬、單表記錄等文檔；
2、制定班組的各項現場(chǎng)安全文明衛生工作標準，并上報實(shí)施；
3、繪制班組備品房規劃簡(jiǎn)圖，并完成新備品房的更換與定置管理工作；
4、完成班組勞保用品的統計更換工作，更換物品包括：工作服、安全帽、口罩濾網(wǎng)、耳塞、救生衣等；
5、現場(chǎng)所有安全牌、標示牌和所有管道色標、流向標示及閥門(mén)編號牌大檢查，并匯總上報。
6、實(shí)時(shí)關(guān)注班組醫藥箱的使用情況和相關(guān)報備補充事宜。
六、存在的不足與計劃
1、加強班組新進(jìn)人員或轉崗人員的崗位技能培訓工作；著(zhù)重抓緊清艙扒推人員的崗前培訓，做好現場(chǎng)運行保障；
2、加強學(xué)習，拓寬知識面。努力學(xué)習燃料專(zhuān)業(yè)知識和相關(guān)管理知識；
3、進(jìn)一步做好班組的后勤保障工作；
4、全面完成項目及業(yè)主領(lǐng)導交給的各項任務(wù)，爭取日升日高，不斷挑戰新的工作。
碼頭管理人員年終總結 2
在公司上下奮力沖刺百萬(wàn)標箱的艱巨時(shí)刻我很榮幸的成為了公司的一名員工，在短短一個(gè)月的實(shí)習以后，被分配到公司的操作部的中控室從事集裝箱的調度工作（裝卸指導員），時(shí)間過(guò)的真快，轉眼間一年快要過(guò)去了，在這一年里，我在部門(mén)領(lǐng)導、班組領(lǐng)導及同事們的關(guān)心與幫助下圓滿(mǎn)的完成了自己的各項工作，熟悉了碼頭各項作業(yè)的流程，并在工作能力上有了很大的提高。下面就這一年來(lái)的工作做如下的總結：
一、思想政治表現、品德素質(zhì)修養以及職業(yè)道德
我在這一年的工作中，積極響應公司的生產(chǎn)方針，在政治上主動(dòng)要求進(jìn)步。在生產(chǎn)中積極配合基層領(lǐng)導完成各項生產(chǎn)工作。在班組中主動(dòng)團結其他同事認真完成領(lǐng)導交給的各項生產(chǎn)任務(wù)。發(fā)揮團隊精神、愛(ài)崗敬業(yè)。具有強烈的責任感和事業(yè)心。積極主動(dòng)的向班組老師傅和碼頭的工人師傅學(xué)習碼頭管理知識和生產(chǎn)經(jīng)驗，并不斷的充實(shí)自己的專(zhuān)業(yè)知識，工作態(tài)度端正，認真負責。在生產(chǎn)過(guò)程中文明指揮，對外維護公司形象，對內維護班組利益。得到了公司領(lǐng)導和廣大公司員工的一致好評。
二、工作成績(jì)與不足
我是七月份來(lái)到公司工作的，八月中旬正式分配到操作部的中控室從事調度工作，俗話(huà)說(shuō)，萬(wàn)事開(kāi)頭難。不管從事何種工作，一開(kāi)始都很困難。擺在自己面前的難題比較多，面對這些困難，我不怕麻煩，積極主動(dòng)的向領(lǐng)導請教、向同事學(xué)習、自己摸索實(shí)踐，在很短的時(shí)間便熟悉了碼頭的工作環(huán)境、熟悉了堆嘗熟悉了碼頭作業(yè)流程、熟悉了作業(yè)程序。在不到兩周的時(shí)間里便可以單獨作業(yè)。并在具體的裝卸指導工作中形成了一個(gè)清晰的干船思路，能夠圓滿(mǎn)的完成自己的本職工作。
在這一年的工作中，我本著(zhù)“把工作做的更好”這樣一個(gè)目標，開(kāi)拓創(chuàng )新意識、積極進(jìn)取，在班組會(huì )議中認真記錄好當班筆記，明確當班所要作業(yè)的內容，做到有的放矢。我在進(jìn)操作部四個(gè)多月時(shí)間里總共完成73艘船舶的作業(yè)。接到每一艘船舶作業(yè)之前都認真的與場(chǎng)控配合，調配機械。只有機械調配合理得當，才能保證生產(chǎn)工作順利的進(jìn)行。在裝卸作業(yè)過(guò)程中，靈活操作，不死板。在多數情況下能高效率的完成生產(chǎn)工作。公司堆場(chǎng)面積孝堆場(chǎng)密度大，這無(wú)疑給裝卸工作帶來(lái)了一定的難度，有時(shí)候顧的了進(jìn)提箱顧不了裝卸船。在這種情形下，我主動(dòng)與場(chǎng)控取得聯(lián)系。在不影響船舶班期的情況下，盡量調整這兩者的關(guān)系，讓裝卸作業(yè)合理、有序進(jìn)行。在裝船的過(guò)程中時(shí)常會(huì )遇到場(chǎng)地搗箱子的情況，作為船控要走一步看三步，要提前確認裝船的所有場(chǎng)地，當場(chǎng)地搗箱比較嚴重的情況下，提前布置機械進(jìn)入場(chǎng)地搗箱。這樣以來(lái)節省了不少時(shí)間，提高了工作效率。每次獨立作業(yè)結束以后都認真總結作業(yè)中的得失情況。
對于一些非標準的集裝箱船，裝卸作業(yè)難度教大，在作業(yè)完成以后我都以貝圖的形式理清思路。如果下次再接到同一艘船作業(yè)的時(shí)候便能夠得心應手。但是在生產(chǎn)過(guò)程中由于自己過(guò)于年輕，碼頭的生產(chǎn)管理經(jīng)驗和專(zhuān)業(yè)技能掌握的還不夠嫻熟，有時(shí)在工作中常常出現一些預想不到的突發(fā)事件，不能單獨的處理。從而影響工作效率的事情偶爾有發(fā)生，我相信在以后的`工作中，經(jīng)過(guò)自己的不斷學(xué)習，不斷的積累經(jīng)驗，漸漸的會(huì )彌補這些不足之處。使自己盡快成為優(yōu)秀的碼頭生產(chǎn)指揮手。
三、工作經(jīng)驗及教訓
班組中的老師傅以及碼頭的裝卸工人有著(zhù)豐富的生產(chǎn)經(jīng)驗，也許他們的理論知識過(guò)于匱乏，但是他們的生產(chǎn)經(jīng)驗是我們一生的財富，在這一年的時(shí)間里，我一邊向同事以及碼頭的一線(xiàn)工人學(xué)習生產(chǎn)管理知識，一邊補充自己的理論知識，一邊自己摸索著(zhù)在生產(chǎn)實(shí)踐中前進(jìn)。在生產(chǎn)中過(guò)程中多少也積累了點(diǎn)經(jīng)驗。裝冷箱的時(shí)候要提前通知冷藏班拔電源、冷箱上船的時(shí)候要確定電機的位置、以及調試溫度，裝艙面箱子的時(shí)候要調箱門(mén)，裝cfs的箱子的時(shí)候要提前通知貨運站找箱子等等這些簡(jiǎn)單的常識都是一點(diǎn)即通。另外我想把自己干外貿船的一點(diǎn)點(diǎn)經(jīng)驗簡(jiǎn)單的談?wù)�，在許多船控的眼里，外貿船十分難干，很多人不喜歡干外貿船，他們認為外貿船有好幾個(gè)港的貨，而且貨位既多又亂。這將會(huì )給裝卸作業(yè)帶來(lái)很大的難度，但是我卻認為外貿船只要在具體作業(yè)過(guò)程中調配得當，還是比較容易干的。
經(jīng)驗是外貿船因為涉及到好幾個(gè)港口的貨，所以在裝卸過(guò)程中嚴格按照裝船順序表來(lái)裝，就是這樣，使得裝卸工作形成了固定、單一的裝卸模式，在裝船的過(guò)程中出錯的幾率幾乎為零。但是值得注意的是：在裝卸過(guò)程中要提醒場(chǎng)橋司機發(fā)箱子時(shí)一定要嚴格按照順序號發(fā)箱子。跳序號發(fā)箱子將會(huì )給裝卸帶來(lái)一定的難度。另外由于要嚴格按照裝船的順序發(fā)箱子，場(chǎng)地上經(jīng)常需要搗箱，這就需要在裝船的過(guò)程中靈活處理。在不影響裝船速度的前提下提前搗箱。在干外貿船的時(shí)候卸船要抓住橋吊司機，裝船的時(shí)候要抓場(chǎng)橋司機。只要調配合理，配合密切，還是很容易干好的。
碼頭管理人員年終總結 3
20xx年10月1日，我有幸進(jìn)入株洲市湘江建設集團新成立的子公司文化旅游公司工作，xx有限公司是一個(gè)充滿(mǎn)機遇和挑戰的公司，我覺(jué)得在這個(gè)優(yōu)秀的平臺上，我能不斷積累工作經(jīng)驗，提升自己的能力，并在將來(lái)干出一番事業(yè)。在試用期期間，我認真完成了自己的崗位職能，做好了自己的本職工作，基本完成了各項工作任務(wù)。在實(shí)習期間，我在工作過(guò)程中遇到了很多問(wèn)題，在解決問(wèn)題的過(guò)程中我鍛煉了自己、提升了自己隨機應變、解決問(wèn)題、與人溝通的能力�；仡欉@三個(gè)月的工作，我在公司領(lǐng)導及各位同事的支持與幫助下，嚴格要求了自己，按照公司的要求，較好地完成了自己的本職工作。
一、學(xué)習和培訓方面
作為一名剛新入職的員工，剛進(jìn)公司的時(shí)候對公司的基本構架和業(yè)務(wù)都不熟悉，能做的事情非常有限，開(kāi)始的三個(gè)月的試用期主要是邊學(xué)習邊工作，積累業(yè)務(wù)經(jīng)驗和專(zhuān)業(yè)知識，這是一個(gè)累積工作經(jīng)驗的過(guò)程，在這里過(guò)程中我認識了很多新的同事和朋友，學(xué)到很多專(zhuān)業(yè)知識，增加了信息量，提升了工作能力。
公司的同事很好相處，待人熱情，樂(lè )于助人，在工作上不留余地地指導和幫助我，私下也相處得十分愉快。我入職的時(shí)候工作安排的主要方向是規劃報建員，對外工作是在國土局、規劃局、房產(chǎn)局、交通局等相關(guān)業(yè)務(wù)部門(mén)跑動(dòng)、辦理土地報建的前期手續。集團公司的幾位前輩在我工作起步階段耐心細心地對我進(jìn)行指導，帶我熟悉了各個(gè)業(yè)務(wù)部門(mén)的位置，讓我了解了各個(gè)部門(mén)的職能，認識了部門(mén)的工作人員。
通過(guò)這段時(shí)間的工作，我汲取到了很多有用的信息，熟悉了公司的經(jīng)營(yíng)理念和組織結構；通過(guò)到相關(guān)部門(mén)進(jìn)行跑動(dòng)，我清楚了相關(guān)部門(mén)的職能和位置。
在工作的第四周，我在黨校參加了關(guān)于房屋征收和住房保障專(zhuān)題研討班，株洲市很多從事征地拆遷和住房保障的領(lǐng)導和前輩來(lái)黨校進(jìn)行了講課，通過(guò)幾天的學(xué)習，我熟悉了征地拆遷的現狀和溝通方式，了解了解決征地拆遷問(wèn)題的政策和模式，知道了一些解決爭端的方法和理念，學(xué)習了房屋征收的基本程序，通過(guò)幾天的學(xué)習我提升了自己的認知水平，有很大的收獲。在學(xué)習的過(guò)程中我認識到了自己還有很多不足，我主要應該從以下方面改善提高自己：
(1)自覺(jué)加強理論學(xué)習，提高個(gè)人素質(zhì)。加強學(xué)習理論知識，向專(zhuān)業(yè)知識學(xué)習，向身邊的同事學(xué)習，逐步提高自己的理論水平和工作能力。
(2)踏實(shí)肯干，努力完成好各項業(yè)務(wù)工作�？朔母庠�，做到腳踏實(shí)地，提高工作主動(dòng)性，不怕多做事，不怕做小事，在點(diǎn)滴實(shí)踐中完善提高自己。
(3)發(fā)揮規劃報建員的職能，做好項目報批和溝通工作。
(4)配合辦公室做好各項文字寫(xiě)作和信息報送工作。
(5)協(xié)助科室同事完成投資項目審批資料的整理、歸檔、定卷工作。
二、工作項目方面
在工作方面，我工作態(tài)度端正，能?chē)栏窨记�、按時(shí)上下班。我了解公司的基本規章制度并能按嚴格遵守。上級交代的任務(wù)能夠基本完成。
在辦公室內務(wù)方面，我協(xié)助完成了以下工作：
1、負責做好行政事務(wù)性工作，包括考勤、人事、財務(wù)、治安、保衛、消防、房管、衛生勞動(dòng)、領(lǐng)取、購置、報修等管理工作；
2、負責做好處內外各種會(huì )議的記錄工作；
3、按照領(lǐng)導要求，做好會(huì )議記錄，協(xié)助領(lǐng)導貫徹落實(shí)會(huì )議確定的各項工作任務(wù)；
4、負責做好文件、公文、函件的接收、登記、保密、傳遞、保管、督辦和文書(shū)歸檔工作；
5、負責做好上情下達、下情上達的工作；
6、負責做好印章管理工作；
7、負責做好各種報告、文件的打印、復印工作；
8、負責做好來(lái)訪(fǎng)人員及對外聯(lián)絡(luò )的服務(wù)工作；
9、完成領(lǐng)導交辦的其它工作。
在對外的工作方面，我協(xié)助參與了以下工作：
1、協(xié)調房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)前期主管部門(mén)，完善各種具體手續，負責到發(fā)改委、規劃局、國土局、房產(chǎn)局等部門(mén)辦理地產(chǎn)開(kāi)發(fā)項目立項及可研批復等手續，保證開(kāi)發(fā)計劃順利實(shí)施。
2、協(xié)調與市政府有關(guān)部門(mén)的關(guān)系，配合土地前期談判，組織辦理土地征用手續，確保市政配套設施符合公司開(kāi)發(fā)項目的需要。
3、組織辦理工程項目的開(kāi)工任務(wù)手續和土地勘查手續等，辦理消防驗收、規劃驗收、檔案驗收、環(huán)保驗收的竣工驗收手續，完善房屋入住所需的各種手續，證件等。
4、參與各有關(guān)單位及部門(mén)經(jīng)濟合同的談判，并及時(shí)整理已完成的合同。
5、處理公司交于的其它事宜。
參與了湘江流域株洲段旅游客運碼頭和重要島嶼開(kāi)發(fā)策劃和城市設計的項目準備和前期工作。項目涉及湘江流域株洲段旅游客運碼頭，范圍為北至天元區馬家河鎮高塘村，南至株洲縣朱亭鎮，包括株洲市行政范圍內整個(gè)湘江流域總長(cháng)約89、7公里。這次規劃還包括重要島嶼開(kāi)發(fā)策劃與城市設計：古桑洲、矮洲島等江心島嶼及半島，總用地為97公頃。本次規劃前期召開(kāi)了全體參與人員的`項目預備會(huì )，預備會(huì )介紹了項目的基本情況，規劃的計劃安排及分工合作安排。
我們學(xué)習了相關(guān)案例研究、完成了相關(guān)規劃的收集。我們就項目規劃和規劃局達成了協(xié)議，株洲市地方海事局也參與進(jìn)來(lái)，起到了第二甲方和監督協(xié)調的作用，海事局一如既往地支持和配合湘江集團的工作。xx有限公司和株洲規劃設計院達成協(xié)議，初步以105萬(wàn)作為規劃設計的費用。持續工作還在跟進(jìn)中，預計與明年4月初完成整個(gè)規劃設計工作。
三、工作中的不足
在工作中主動(dòng)性不足，缺乏創(chuàng )新思維和想象力。在工作中，與新認識的的人交流溝通比較差，遇事考慮不周全、不細致。文字功底欠缺，不擅長(cháng)公文寫(xiě)作，部分辦公軟件的使用還不夠嫻熟，構思策劃能力不強。從進(jìn)公司以來(lái)，我雖然努力做了一些工作，但距離公司領(lǐng)導的要求還有不小差距，如理論水平、工作能力上還有待進(jìn)一步提高，對新的工作崗位還不夠熟悉等等，這些問(wèn)題，我決心在今后的工作中努力加以改進(jìn)和解決，使自己更好地做好本職，服務(wù)公司。各部門(mén)領(lǐng)導和同事的耐心指導，使我在較短的時(shí)間內適應了公司的工作環(huán)境。
在此，我要特地感謝部門(mén)的領(lǐng)導和同事對我工作的指導和幫助，感謝他們對我工作中出現的失誤的進(jìn)行提醒和指正。在工作中，我一直嚴格要求自己，認真及時(shí)做好公司的每一項任務(wù)，同時(shí)主動(dòng)為公司前輩分憂(yōu)，這使得我的個(gè)人能力有所提高�？赏瑫r(shí)我也看到公司的發(fā)展十分迅速，有意在公司繼續發(fā)光發(fā)熱!
碼頭管理人員年終總結 4
時(shí)光飛逝，在公司上班已經(jīng)將近一年了，我是在20xx年1月份進(jìn)入公司的。在業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)部工作，很快適應了工作環(huán)境及工作方式，在業(yè)務(wù)和商務(wù)談判方面，我還需要多學(xué)習，多深入研究，多跟領(lǐng)導和其他員工交流。這一年的經(jīng)歷是值得銘記的，以下是這一年來(lái)的總結：
下面談?wù)勎抑饕撠煹墓ぷ饕约巴瓿汕闆r，目前我主要負責記錄周邊碼頭生產(chǎn)裝卸數據，并列入表格，以及進(jìn)行相應的市場(chǎng)調查；統計油庫自營(yíng)船舶數據；合同報批和整理歸檔；同時(shí)也及時(shí)地完成了領(lǐng)導交辦的'其他任務(wù)。工作態(tài)度、思想工作方面，我熱衷于本職工作，嚴于律己，遵守各項規定制度，嚴格要求自己，擺正工作位置，時(shí)刻保持“謙虛、謹慎、律己”的工作態(tài)度，在領(lǐng)導和同事的指導幫助下，沒(méi)有遇到特別難處理的工作，雖然有時(shí)會(huì )遇到難題，但在吸取教訓后，或是在幫助后，都很好的完成了手上的工作。在接下來(lái)的工作中，我也會(huì )始終勤奮學(xué)習，積極進(jìn)取，努力提高自己，始終勤奮工作，認真完成工作，履行好崗位職責，不斷加強學(xué)習，提高自己業(yè)務(wù)水平。每一位好的員工都應對自己的工作有清晰的認識，熟悉和熟練自己的工作，勤勤懇懇，盡職盡責，踏踏實(shí)實(shí)的做好本職工作。通過(guò)公司的“走進(jìn)現場(chǎng)”活動(dòng)，令我對現有的工作有更深刻的體會(huì )，使我充分了解一線(xiàn)員工的工作壓力和辛勞，沒(méi)有工作在碼頭一線(xiàn)的生產(chǎn)人員的日夜奮斗，也就沒(méi)有公司穩定的業(yè)績(jì)，他們對工作的熱情也激勵著(zhù)我在工作上更進(jìn)一步。
“日日行不怕千萬(wàn)里，常常做不怕千萬(wàn)事”，一年的工作讓我在成為一名合格職工道路上不斷前進(jìn)，我相信通過(guò)我努力和同事的合作，以及領(lǐng)導們指導，我會(huì )成為一名優(yōu)秀的員工，充分發(fā)揮我個(gè)人的能力。也感謝領(lǐng)導給我這個(gè)合適的工作位置，讓我能為公司做出自己該有的貢獻。一年來(lái)我做的雖然不夠滿(mǎn)分，但我相信在今后工作中，我還會(huì )繼續努力下去，我相信，只要我在崗位上一天，我就會(huì )做出自己最大的努力，將自己所有經(jīng)歷和能力用在工作上，相信自己一定能夠做好。
碼頭管理人員年終總結 5
一晃而逝，我在公司已經(jīng)呆了三個(gè)年頭多了，經(jīng)歷了通用碼頭工程的籌建期、全面建設高峰期、開(kāi)港儀式，回首這段工作經(jīng)歷，工作緊張又平淡、繁重且瑣碎，但在領(lǐng)導的關(guān)心、指導和同事的幫忙下，較好的完成了各項工作任務(wù)，同時(shí)碼頭從無(wú)到有，參與其中也讓我的人生體會(huì )改變及歷練的增長(cháng)許多。
自3月22日開(kāi)港儀式后就碼頭建設步入了收尾期，做工程的都知道，工程的開(kāi)始和收尾最難干，尤其收尾，工作紛繁復雜，忙活半天看不出成績(jì)，加上臨近結束，人心浮動(dòng)，因涉及專(zhuān)業(yè)分包商的關(guān)系也因涉及工程變更、工程資金、最后結算等，扯皮事兒多了，矛盾日漸事出，遠沒(méi)有施工期的那種各參建單位協(xié)同配合的熱絡(luò )勁兒。因此無(wú)論水工標的港池疏浚還是輔建標的剩余工程，今年建設進(jìn)度無(wú)法滿(mǎn)足公司的要求。從這件事情上，看出雖然我基于前兩年年的管理理念基礎，對工程管理有了更深一層的理解，但作為一位合格的項目管理者，我依然尚有所缺，在收尾工作的處理中，自己本身的技巧和努力均不是很到位，而且收尾工作做的好壞與平時(shí)所做的工作有著(zhù)更根本的關(guān)系，我對合同、法律條文規范、圖紙等熟悉不到位，特別是對合同條款沒(méi)有進(jìn)一步深入熟讀理解。這讓我在日后3#、4#泊位建設應吸取教訓，在對各參建單位如何加予約束、監管，我們應必須以合同為基礎，特別是在建設高峰期和收尾期，如何確保工程安全、質(zhì)量及進(jìn)度需滿(mǎn)足我們的要求，更要熟讀合同各條款，制定獎懲措施，同時(shí)應利用好監理力量，讓乙方更容易的貫徹地執行我們的管理要求。在跟進(jìn)工程建設過(guò)程中，我覺(jué)得不僅監管工作要做細做緊，也要制定好詳細計劃及措施，同時(shí)也應該讓施工總包單位做好后備勞動(dòng)力或優(yōu)質(zhì)專(zhuān)業(yè)分包隊伍的儲備，以免在最后關(guān)頭個(gè)別專(zhuān)業(yè)分包商想用拖的方式，與我方談判從而想獲取額外的補償，在這個(gè)時(shí)候，若有一支儲備的優(yōu)質(zhì)分包隊伍，可讓工程確保按期交工驗收。
如何做好收尾工程質(zhì)量及歸檔資料的管控，這是我的第二項工作。工程在收尾階段，由于項目管理人員更換頻繁，而且遺留工作大多是零碎、分散、工程量不多的項目，往往施工總包單位不重視，分包隊伍隨意所為。這個(gè)時(shí)候，我覺(jué)得從兩方面來(lái)加強把控質(zhì)量。一是嚴把材料關(guān)，凡是不合格或不符合合同要求的材料立即退場(chǎng)，且對施工單位進(jìn)行通報批評；二是對工程質(zhì)量通病的把控，特別是混凝土通病、邊角部位的收口，出現該現象因予以通報批評或以作廢返工為警示，更甚者以合同條款進(jìn)行處罰，務(wù)必端正施工總包單位及分包隊伍的態(tài)度�？⒐べY料的收集整理是項目收尾階段的一項主要內容，所以我們要定期對監理、施工單位的歸檔資料進(jìn)行檢查，要及時(shí)了解欠缺資料為何項、欠缺的原因、施工單位的補缺措施，同時(shí)在對竣工文件的資料收集整理，我們應該要向施工單位明確階段性目標，制定相關(guān)的獎懲措施，明確責任人，確保資料歸檔進(jìn)度能滿(mǎn)足我們的管理要求。
在公司步入運營(yíng)期，在邊施工邊運營(yíng)間，其中一項工作就是要做好碼頭實(shí)體保護及缺陷修復。加強對現場(chǎng)的巡查，做好碼頭面層、道路、倉庫出現破損的統計，與公司各部門(mén)積極溝通，切實(shí)落實(shí)實(shí)體破損的責任確認，同時(shí)加強對公司門(mén)機司機、勞務(wù)外包單位（安化、廣恒）工人、外來(lái)單位的交底，加強一線(xiàn)作業(yè)工人對碼頭實(shí)體保護的意識。在項目收尾及日后的缺陷期，加強工程質(zhì)量通病的監控，如倉庫天面漏雨、墻面空鼓裂縫、收口滲水、水電設備問(wèn)題等等，利用施工單位尚未交付給我司這一個(gè)契機，督促其盡快修復，以確保不影響我司正常運營(yíng)，同時(shí)在修復后以逐項驗收方式以減少更多后續維護的工作。
最后一項工作是開(kāi)展戰備碼頭建設前期手續，這是個(gè)與政府部門(mén)打交道的'工作，我覺(jué)得不但要與之友好相處，且要有耐心，這是個(gè)勞心又勞力的工作。政府部門(mén)很多人是抱著(zhù)作為人民公仆的心態(tài)，努力為企業(yè)解決難題。但仍會(huì )有一小部分人無(wú)為就是作為的心態(tài)，在這個(gè)時(shí)候，我們應該利用一些外圍政治氛圍如軍民融合項目的重要性、口岸開(kāi)放、市委市政府對我司的重視等，促使讓他覺(jué)得解決我們企業(yè)的難題是他的一種責任，也是他工作優(yōu)秀的表現，合理地利用外在的氛圍及加上領(lǐng)導與領(lǐng)導之間的溝通，在與政府打交道的時(shí)候，可事半功倍，達到更好的效果。但我司作為一個(gè)企業(yè)，在承建國家財政補助項目方面，因不能及時(shí)收悉各項政策的變化及不熟悉這類(lèi)項目的各項行政流程，因此在推進(jìn)該項工作時(shí)，進(jìn)度較為緩慢，同時(shí)在某些事項，與一些主管部門(mén)溝通過(guò)程中要求靈活處理的事項，困難重重。在推進(jìn)該項工作時(shí)，可考慮與茂名市交通局積極溝通，應由其派人專(zhuān)人負責，或者我司借以某各契機，可讓市交通局完成工作前期工作及落實(shí)資金后，再由我司代為建設。
這一年來(lái)，我能敬業(yè)愛(ài)崗、不怕吃苦、積極主動(dòng)、全身心投入工作中，取得了一些成績(jì)，但也存在一些問(wèn)題及不足。
一、自己的理論知識、專(zhuān)業(yè)水平、工作經(jīng)驗還是有所欠缺，應當更加努力學(xué)習與實(shí)踐，積極考評職稱(chēng)，拓寬自己的知識面及業(yè)務(wù)能力。
二、自有了小孩后，身心有些偏向家庭，工作也稍有點(diǎn)懈怠。
三、文筆水平仍要提升，寫(xiě)文欠缺角度站位、缺少?lài)乐�、審核。人無(wú)完人，但我應該要時(shí)時(shí)刻刻警惕自己，多向領(lǐng)導和同事等有經(jīng)驗的人學(xué)習請教，彌補自己的不足，而且要永遠處在學(xué)習的路途中，提升自己。
新的一年要有新的氣象，本著(zhù)“崇尚完美，追求卓越，精益求精、不遺余力”的理念，不辜負公司領(lǐng)導的關(guān)懷與幫助，以及各位同事的支持和幫助，加強學(xué)習，完善自己，成為一位能滿(mǎn)足公司需要的人才，為公司的發(fā)展多做貢獻。
碼頭管理人員年終總結 6
時(shí)間過(guò)的真快，轉眼之間本年度已經(jīng)接近尾聲，剛開(kāi)始我對于這份來(lái)之不易的工作真是有心拿的起，無(wú)心做的好，因為我沒(méi)有接觸過(guò)這個(gè)行業(yè)，我都不知道做一些什么，做起來(lái)就相當吃力。在我不解與困惑的同時(shí)，單位的領(lǐng)導對我的成長(cháng)倍感厚望，曾很多次找我談心，提供我在工作精神上結實(shí)的信心和動(dòng)力，伏案沉思這半年，我做一下簡(jiǎn)單的總結。
在xx港碼頭，我們主要進(jìn)行內貿貨物理貨。細分，我們庫場(chǎng)理貨部的工作主要有散貨理貨、件雜貨理貨和集裝箱的理箱。做為新人，經(jīng)驗還是有所欠缺的，在這里就不敢妄加談?wù)�，只能說(shuō)說(shuō)自己膚淺的認識。
�。�1)散貨理貨
在我國，散貨理貨，它屬于非強制性理貨。承運人散貨運輸的責任期間是“鉤—鉤”，適用于海牙規則。在洋浦港碼頭的散貨理貨當中，我們最熟悉的莫過(guò)于煤炭轉堆，煤炭出庫。在煤炭轉堆和煤炭出庫操作中，理貨員主要起著(zhù)指揮，協(xié)調，安排的作用。
內部：
1、按交班制度與前班理貨員辦理交接，了解作業(yè)情況，整理工作環(huán)境，準備作業(yè)。
2、作業(yè)前，與港內斗車(chē)司機溝通好，強調作業(yè)注意安全，關(guān)注煤堆周?chē)脑O施，防止被撞；煤炭裝車(chē)要適中，以免路上散落；散落在周?chē)?煤炭要邊作業(yè)邊整理歸堆，指揮機手整理貨堆，堆型要成型、整齊。
外部：與港外司機溝通，車(chē)輛要整齊有序的排隊，注意安全，聽(tīng)從指揮，嚴格按照指定線(xiàn)路行車(chē)；作業(yè)現場(chǎng)嚴禁抽煙，亂扔垃圾。要求司機下車(chē)要戴上安全帽，不準穿拖鞋。理貨員還要多多和貨主代表溝通。關(guān)鍵點(diǎn)，作業(yè)前要核對好貨物標志牌(核對好貨堆)!
(2)件雜貨理貨
在我國，件雜貨理貨和集裝箱理箱都屬于強制性理貨，承運人責任條款適用于漢堡規則。
在這幾個(gè)月的工作當中，我接觸了白糖進(jìn)庫和白糖整箱貨裝箱理貨。
白糖入庫，卸汽車(chē)理貨，車(chē)-堆，在這一個(gè)操作過(guò)程中，理貨員也是起著(zhù)指揮，協(xié)調，安排的作用，充當著(zhù)管理者的角色。
內部：
1、按交班制度與前班理貨員辦理交接，了解作業(yè)情況，整理工作環(huán)境，準備作業(yè)。
2、作業(yè)。作業(yè)前，與裝卸工溝通，提出安全要求，疊碼標準，庫場(chǎng)物資的整理歸放要求，在作業(yè)過(guò)程中指導、監督工人。
3、與港內作業(yè)司機溝通，交代車(chē)輛行駛路線(xiàn)和注意事項，避免白糖破損。
外部：與港外司機溝通，車(chē)輛要整齊有序的排隊，注意安全，聽(tīng)從指揮，嚴格按照指定線(xiàn)路行車(chē)；作業(yè)現場(chǎng)嚴禁抽煙，亂扔垃圾。要求司機下車(chē)要戴上安全帽，不準穿拖鞋。
�。�3)集裝箱理箱
在作業(yè)過(guò)程中，理貨員要根據中控室，計劃室的要求，指揮，監督，協(xié)調，橋吊司機、集卡/司機、船舶指揮手、綁扎工有條不紊的工作。重箱卸箱時(shí)，理貨員要仔細檢查鉛封，箱體有沒(méi)有破損，因為，承運人(船方)和貨方交接貨物的責任劃分的依據有兩條：
1、鉛封是否還存在。
2、箱體有沒(méi)有破損或嚴重變形。有破損的時(shí)候，理貨員要做好殘損記錄。
裝卸集裝箱理貨時(shí)，理貨員要仔細，認真的檢查，核對，貝位，箱位號，箱號等。由于我的工作經(jīng)驗不足，對工作很多方面的看法肯定水平有限，難免有錯誤，疏漏的地方，還懇請各位前輩，同事指出校正!
碼頭管理人員年終總結 7
今年以來(lái)，我港港口經(jīng)營(yíng)管理工作在管委會(huì )的正確領(lǐng)導下，在兄弟港口的大力支持和各港口經(jīng)營(yíng)人共同努力下，隨著(zhù)港口吞吐量持續快速增長(cháng)，港口經(jīng)營(yíng)市場(chǎng)逐步發(fā)展壯大，港口經(jīng)營(yíng)管理工作也在逐步發(fā)展�，F將基本情況總結如下：
一、經(jīng)營(yíng)管理完成情況
1、依法做好港口經(jīng)營(yíng)管理審批工作。嚴格按照《港口經(jīng)營(yíng)管理規定》的要求，規范審批流程和操作程序，以服務(wù)企業(yè)為宗旨，在依法行政的前提下，優(yōu)化服務(wù)質(zhì)量。截止10月底，共審批新領(lǐng)證16家企業(yè)、變更6家企業(yè)、延續8家企業(yè)。
2、進(jìn)一步規范操作港口經(jīng)營(yíng)許可。一是根據依法行政的要求，對港口經(jīng)營(yíng)許可范疇及具體要求進(jìn)行梳理，向上級部門(mén)提出有關(guān)請示，進(jìn)一步保證經(jīng)營(yíng)許可在程序和內容上的合法性。二是為積極落實(shí)港口經(jīng)營(yíng)許可先照后證事宜，第一時(shí)間與太倉工商局進(jìn)行協(xié)商對接，達成一致意見(jiàn)，為新成立企業(yè)在太倉港落戶(hù)提供最便捷有效的許可服務(wù)。
3、倡導港口企業(yè)誠信經(jīng)營(yíng)。為了創(chuàng )造更加公開(kāi)、公平、公正、和諧的港口發(fā)展環(huán)境，印發(fā)了《關(guān)于開(kāi)展“誠信太倉港”建設的倡議書(shū)》，引導全港企業(yè)樹(shù)立“誠信為本、守信光榮、失信可恥”的理念，打造“誠信太倉港”品牌，促進(jìn)太倉港又好又快發(fā)展。
4、堅決打擊非法和違法行為，確保生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)秩序穩定和港口生產(chǎn)安全。截止目前，共累計檢查企業(yè)100多家次，發(fā)現5家企業(yè)無(wú)證經(jīng)營(yíng)，要求立即停止港口經(jīng)營(yíng)活動(dòng)；發(fā)現各類(lèi)隱患、問(wèn)題80余處，督促企業(yè)及時(shí)整改，確保全港安全發(fā)展。
二、下一步工作重點(diǎn)
我們將認真落實(shí)上級要求，制定經(jīng)營(yíng)管理工作目標，狠抓落實(shí)，進(jìn)一步促進(jìn)港口經(jīng)營(yíng)管理工作的規范性。
1、不斷加強業(yè)務(wù)學(xué)習，進(jìn)一步提高我們的管理和服務(wù)能力。通過(guò)學(xué)習，把問(wèn)題的本質(zhì)搞清楚，把有關(guān)的法律、法規和標準研究透，要爭取成為這個(gè)行業(yè)的`專(zhuān)家和能手，使我們的管理和服務(wù)能力有一個(gè)很大的提高。
2、繼續加強對港口經(jīng)營(yíng)的許可管理。嚴把港口市場(chǎng)準入門(mén)檻，全面使用太倉港行政審批系統，依照標準和程序進(jìn)行外網(wǎng)登陸、內網(wǎng)審批、外網(wǎng)公示。在實(shí)施許可過(guò)程中，要求材料齊全的同時(shí)，加強實(shí)質(zhì)性審查，確保材料真實(shí)性、準確性。對所有許可申請，符合條件的受理審批，不符合條件的堅決不批。
3、加強日常港政監管。結合港口執法活動(dòng)，做好港口經(jīng)營(yíng)企業(yè)的動(dòng)態(tài)監管。一是定期檢查與突擊抽查相結合。根據檢查結果加大對違法或非法經(jīng)營(yíng)行為的處罰力度，對未取得經(jīng)營(yíng)許可從事港口經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的，要實(shí)施專(zhuān)項整治和取締。二是重點(diǎn)檢查與日常巡查相結合。在日常巡查的基礎上，對作業(yè)人員持證情況、作業(yè)場(chǎng)地設施條件、作業(yè)過(guò)程規范程度等進(jìn)行抽查。
4、進(jìn)一步規范港口經(jīng)營(yíng)許可文書(shū)立卷歸檔工作。根據《港口經(jīng)營(yíng)管理規定》和《關(guān)于交通行政執法文書(shū)編號和立卷歸檔有關(guān)問(wèn)題的通知》文件精神，認真研究、克服困難，同時(shí)向兄弟單位學(xué)習好的經(jīng)驗，進(jìn)一步做好許可文書(shū)立卷歸檔工作。
碼頭管理人員年終總結 8
碼頭是港口的重要組成部分，其安全管理至關(guān)重要。在過(guò)去的幾年里，我們在碼頭安全管理方面取得了顯著(zhù)的進(jìn)展。下面是對我們的碼頭安全管理的總結。
我們加強了碼頭的安全設施和設備。我們引入了最先進(jìn)的安全設備，如閉路電視攝像機、入侵報警系統和安全航道防碰撞裝置等。這些設備幫助我們實(shí)時(shí)監控和識別任何潛在的安全威脅。此外，我們還加強了碼頭周邊的圍欄和門(mén)禁控制，確保只有授權人員可以進(jìn)入碼頭區域。
我們完善了碼頭的安全管理制度。我們建立了一套完善的'安全管理流程和操作規范，包括碼頭進(jìn)出港船舶的審核程序、貨物安全檢查流程以及碼頭人員的培訓和認證要求等。這些制度的建立幫助我們規范了碼頭運營(yíng)，并提高了安全管理的效率和準確性。
我們加強了與相關(guān)部門(mén)和機構的合作。我們與海事管理部門(mén)、海關(guān)、邊防檢查站等建立了緊密的合作關(guān)系，共同加強對碼頭的安全監管和執法力度。我們定期與這些部門(mén)進(jìn)行聯(lián)合演練和培訓，提高了應急響應能力和危險品處置水平。
最后，我們注重了碼頭人員的安全教育和培訓。我們定期組織安全教育培訓活動(dòng)，包括火災逃生演練、安全操作指導和危險品應急處置技巧等。通過(guò)這些培訓，我們增強了碼頭人員的安全意識和自我保護能力。
盡管我們在碼頭安全管理方面已經(jīng)取得了一些成績(jì)，但仍然有一些挑戰需要克服。例如，人員流動(dòng)性大、安全風(fēng)險多樣化等。為了進(jìn)一步提升碼頭的安全管理水平，我們將繼續加強與相關(guān)部門(mén)和機構的合作，引進(jìn)更先進(jìn)的安全設施和技術(shù)，并加強人員培訓和教育，全面提升碼頭安全管理的能力和水平。
碼頭管理人員年終總結 9
光陰如梭，一年的工作轉瞬又將成為歷史，新的一年，新的挑戰即將到來(lái)。我進(jìn)入調度室已經(jīng)有半年多的時(shí)間，在主任的領(lǐng)導以及關(guān)心支持下，20xx年的工作中有碩果累累的喜悅，也有遇到困難和挫折時(shí)惆悵。在以后的工作中要想更好的做好調度工作，盡快的成為一個(gè)合格優(yōu)秀的調度員，就要不斷地去總結工作中的不足和差距，提高自己完善自己，以便更好地完成工作�，F將20xx年度個(gè)人工作情況作如下總結：
一、虛心學(xué)習，努力工作
做好調度工作要嚴格要求自己，要好好學(xué)習每個(gè)調度員的長(cháng)處，取長(cháng)補短盡量的完善自己，認真學(xué)習相關(guān)專(zhuān)業(yè)知識、工藝流程，要做到“四勤”，腿勤、嘴勤、眼勤和手勤，不懂就問(wèn)，不懂就學(xué)。通過(guò)半年多的學(xué)習和鍛煉，我深知調度工作的重要性，在平常的工作我嚴格要求自己，不斷加強對全礦生產(chǎn)工藝系統的認識和了解，深入生產(chǎn)現場(chǎng)熟悉工作環(huán)境，虛心接受領(lǐng)導和師傅們的教導。
在日常的工作中，我堅持做到交接班要嚴謹，接班后對上一個(gè)班遺留的問(wèn)題進(jìn)行落實(shí)和關(guān)注，對領(lǐng)導交代的事情要抓緊傳達和落實(shí)，明確本班的重點(diǎn)工作。在組織生產(chǎn)的過(guò)程中，及時(shí)跟進(jìn)全礦生產(chǎn)情況，確保當班生產(chǎn)指令的'完成，對生產(chǎn)過(guò)程中出現的問(wèn)題及時(shí)向領(lǐng)導匯報，并加以解決確保全礦的生產(chǎn)能夠正常安全進(jìn)行。做臺賬時(shí)對每一個(gè)生產(chǎn)的數據都要進(jìn)行多次核算，確保數據的準確性，為領(lǐng)導的決策提供有效真實(shí)的數據依據。交班時(shí)對本班中遺留問(wèn)題和領(lǐng)導的指示要重點(diǎn)交代，確保下個(gè)班的正常生產(chǎn)。
在跑外值勤過(guò)程中，要聽(tīng)從坐臺調度和領(lǐng)導的安排，深入現場(chǎng)。積極配合坐臺調度的工作，將現場(chǎng)信息準確的傳給坐臺調度。對各個(gè)工業(yè)現場(chǎng)都要熟悉，在工作任務(wù)不太繁重的情況下，我也會(huì )勤跑現場(chǎng)，了解現場(chǎng)，及時(shí)發(fā)現問(wèn)題解決問(wèn)題，保證全礦生產(chǎn)安全有序進(jìn)行。對跑外中的重點(diǎn)工作我一定會(huì )在現場(chǎng)關(guān)注，靈活處置，對隨時(shí)發(fā)生的情況及時(shí)向領(lǐng)導和坐臺調度反饋。
團隊合作是調度工作不可缺失的基礎，我們調度員之間應該相互依存、幫助、互懷，合作是高績(jì)效團隊的基礎，每個(gè)調度員度應該樹(shù)立全局觀(guān)念，搞好協(xié)作配合。跑外調度要時(shí)刻聽(tīng)從坐臺調度和領(lǐng)導的安排，把現場(chǎng)的情況及時(shí)反應給坐臺調度，這樣生產(chǎn)中所發(fā)生的狀況就能迅速的解決，全礦的生產(chǎn)組織才能有效進(jìn)行。
二、工作中存在的不足
在過(guò)去的工作中我雖然取得了一定的進(jìn)步，但是這些進(jìn)步都離不開(kāi)領(lǐng)導和同事對我的幫助。在工作中我也出現過(guò)的生產(chǎn)組織不力，協(xié)調不到位，對領(lǐng)導的指示落實(shí)不到位的情況。并且在工作的過(guò)程中，由于工作經(jīng)驗不足并且對其他專(zhuān)業(yè)比較陌生，造成工作效率降低習甚至出現錯誤。在以后的工作中，我會(huì )主動(dòng)加強和其他部門(mén)溝通，充分利用資源，多方面學(xué)習全方位發(fā)展，提高主觀(guān)能動(dòng)性，積極工作，認真落實(shí)領(lǐng)導的指示，在現場(chǎng)要做到勤于觀(guān)察、獨立思考、多與同事交流，努力不斷提高自己的業(yè)務(wù)水平爭取把本職工作做的更加完美和成功。
三、積極努力做好20xx年工作
20xx年的工作已經(jīng)接近尾聲，俗話(huà)說(shuō)：“點(diǎn)點(diǎn)滴滴，造就不凡”，在以后的工作中，不管工作是枯燥的還是多彩多姿的，我都要不斷積累經(jīng)驗，與各位同事一起共同努力，勤奮的工作，刻苦的學(xué)習，努力提高文化素質(zhì)和各種工作技能，努力使思想覺(jué)悟和工作效率全面進(jìn)入一個(gè)新水平，為了調度工作做出最大的貢獻。
為了更好的完成20xx年的工作，我要繼續發(fā)揚20xx年的優(yōu)點(diǎn)，改點(diǎn)自己的缺點(diǎn)和不足，總結過(guò)去，展望未來(lái)。20xx年生產(chǎn)任務(wù)重，對于我來(lái)說(shuō)也是一種挑戰一種機遇，我將嚴格執行各項規章制度，恪盡職守，高標準要求自己，不斷學(xué)習積累經(jīng)驗，善于總結，也希望領(lǐng)導能給我更多的支持，爭取為20xx年建設新龍首貢獻自己的一份力量。
碼頭管理人員年終總結 10
一年來(lái)，我庫在港務(wù)局各級管理部門(mén)的正確領(lǐng)導和幫助支持下，認真貫徹《安全生產(chǎn)法》、《消防法》、《港口法》等法律法規和港務(wù)局的各項指示精神，始終堅持“安全第一、預防為主，綜合治理”的方針，不斷強化企業(yè)主體責任意識，認真落實(shí)安全生產(chǎn)崗位責任制，嚴格執行安全生產(chǎn)操作規程和各項安全生產(chǎn)規章制度，強化安全教育和培訓，確保了油庫碼頭作業(yè)安全，油庫全面建設得到了提升。
一、工作情況
�。ㄒ唬┤晔瞻l(fā)油船95船次，收發(fā)油料166000噸，沒(méi)有發(fā)生任何安全生產(chǎn)事故和事故苗頭。
�。ǘ┩瓿闪恕陡劭诮�(jīng)營(yíng)許可證》、《港口危險貨物作業(yè)附證》換證工作。
�。ㄈ┯蛶齑a頭現有員工11人，全部持證上崗，兩名安全管理人員參加了交通部組織的培訓，參加港務(wù)部門(mén)組織的復訓5人次，1人參加申報員培訓。組織開(kāi)展了“安全生產(chǎn)月”、“油氣管線(xiàn)專(zhuān)項檢查”、“儲油罐專(zhuān)項檢查”等活動(dòng)。
�。ㄋ模┙邮芨蹌�(wù)部門(mén)安全檢查20余次，落實(shí)隱患整改革100%。
�。ㄎ澹┹^好地落實(shí)了港口設備設施日常維護保養制度，保證了設備正常運轉。對港口防雷設施進(jìn)行了二次檢測。
�。┙M織開(kāi)展全庫性應急演練五次，其中碼頭二次。對油庫碼頭以水代泡消防演練10余次。
�。ㄆ撸┙M織力量對碼頭港池進(jìn)行了疏浚。
�。ò耍⿲�(shí)現了全年“零事故、零風(fēng)險”目標。
二、主要做法
�。ㄒ唬╊I(lǐng)導高度重視，崗位責任目標明確。
我們始終堅持“誰(shuí)主管，誰(shuí)負責”、“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，嚴格落實(shí)安全生產(chǎn)責任制，狠抓油庫安全管理工作。按照“一級抓一級，一級對一級負責，共同對第一責任人負責”的工作思路，把安全管理目標、任務(wù)和責任細化到每個(gè)崗位，油庫領(lǐng)導及時(shí)與各部門(mén)負責人、班組長(cháng)簽訂了《安全生產(chǎn)責任狀》，各班組長(cháng)與員工簽訂了安全承諾書(shū)，崗位責任制進(jìn)一步得到了完善。油庫領(lǐng)導始終把安全工作擺上重要議事日程，定期分析安全形勢，按照“五同時(shí)”的要求，把安全與生產(chǎn)從組織領(lǐng)導上統一起來(lái)，充分調動(dòng)每個(gè)崗位人員的主觀(guān)能動(dòng)性，做到事事有人管，層層有落實(shí)，真正把安全生產(chǎn)的責任落實(shí)到崗位，管理落到實(shí)處。
�。ǘ﹪栏褚婪ń�(jīng)營(yíng)，企業(yè)主體責任得到有效落實(shí)。
我們始終把貫徹執行國家法律法規、地方行政法規、行業(yè)標準及管理部門(mén)的指示作為油庫管理的重要依據，堅持依法經(jīng)營(yíng)，從嚴、從細抓油庫安全管理。一是嚴格依法經(jīng)營(yíng)。嚴格按照《港口經(jīng)營(yíng)許可證》的許可范圍和核定的靠泊能力及《港口危險貨物作業(yè)認可證》核定的作業(yè)品種進(jìn)行作業(yè)，從未發(fā)生過(guò)超許可范圍經(jīng)營(yíng)和超靠泊能力作業(yè)等違法違規行為。同時(shí)，嚴格落實(shí)港口作業(yè)申報制度，認真、及時(shí)做好油船靠泊作業(yè)申報工作，從未發(fā)生瞞報、漏報等現象，較好地做到了依法經(jīng)營(yíng)。二是嚴格依法管理。我們根據有關(guān)法律法規，結合企業(yè)實(shí)際，進(jìn)一步完善了油庫安全生產(chǎn)規章制度、崗位職責和操作規程。堅持用法規制度規范安全生產(chǎn)工作秩序，堅持把各級管理人員、職能部門(mén)及從業(yè)人員履行安全生產(chǎn)職責、執行規章制度和操作規程、落實(shí)工作任務(wù)等情況納入日常檢查和工作考核中，督促、檢查、指導員工安全生產(chǎn)。積極參加行政管理部門(mén)和業(yè)務(wù)部門(mén)的安全生產(chǎn)培訓，做到持證上崗。三是強化企業(yè)主體責任。在明確第一責任人的基礎上，進(jìn)一步強化企業(yè)主體責任意識，緊緊抓住安全基礎建設和管理，建立起了自我約束、持續改進(jìn)的工作機制和安全生產(chǎn)問(wèn)責制，在工作中能自覺(jué)接受港務(wù)局等有關(guān)業(yè)務(wù)部門(mén)的領(lǐng)導和監督，企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任意識不斷加強。
�。ㄈ┖葑スぷ髀鋵�(shí)，安全生產(chǎn)目標管理得到進(jìn)一步加強。
近年來(lái)，我們始終堅持在抓落實(shí)上下功夫，著(zhù)力轉變工作作風(fēng)。一是嚴格落實(shí)各項規章制度和崗位責任制。按照“橫向到邊，縱向到底”的要求，各級管理人員始終把工作重點(diǎn)放在碼頭等一線(xiàn)作業(yè)場(chǎng)所，切實(shí)把握好工作重心，真正把安全生產(chǎn)的管理制度和責任落實(shí)到每個(gè)環(huán)節、每個(gè)崗位、每個(gè)人，抓好工作落實(shí)，堅決杜絕了違章指揮、違章作業(yè)和違反勞動(dòng)紀律現象的發(fā)生，取得了較好的成效。二是加強設備設施管理。嚴格按照標準規范，認真抓好設備設施的標準化建設，認真做好設備設施的檢測、維護保養工作，每年定期請專(zhuān)業(yè)隊對庫區防雷設施進(jìn)行兩次檢測。我們還定期對碼頭設備設施進(jìn)行了全面維護保養，對收發(fā)油膠管線(xiàn)進(jìn)行打壓試驗，對不符合技術(shù)規范要求的進(jìn)行了更換。并對油庫輸油設備、消防管網(wǎng)進(jìn)行了重新防腐，對防雷、防靜電系統、配電系統、泡沫滅火系統進(jìn)行了檢修，確保了設備設施始終保持良好的技術(shù)性能。三是加強安全檢查和隱患整改。認真貫徹落實(shí)“安全生產(chǎn)年”的工作要求，把預防和隱患治理作為安全工作的重中之重，較好地落實(shí)各項安全檢查制度。在檢查中發(fā)現問(wèn)題和隱患時(shí)，做到及時(shí)整改。對港務(wù)部門(mén)及有關(guān)管理部門(mén)提出的整改意見(jiàn)，我們從不打折扣，堅決整改。四是加強應急管理。在油庫應急管理上，我們按照“拉得出、用得上、起作用”，進(jìn)一步完善了油庫應急救援預案，強化了專(zhuān)職消防隊伍建設，定期組織開(kāi)展應急演練，取得了較好的效果。
�。ㄋ模┮匀藶楸�，員工整體素質(zhì)逐步提高。
在安全教育上，我們堅持把握好培訓對象、內容、形式、效果等4個(gè)環(huán)節，切實(shí)提高培訓內容的針對性、培訓對象的層次性和培訓形式的多樣性，逐步提高員工的業(yè)務(wù)素質(zhì)。一是開(kāi)展經(jīng)常性的安全生產(chǎn)思想教育。采取多種形式，對員工進(jìn)行了政策法規、思想道德、安全責任感、事故案例等經(jīng)常性的思想教育。提高了員工安全生產(chǎn)的責任感、價(jià)值觀(guān)和自覺(jué)性，使廣大員工把自己在生產(chǎn)中的`行為與企業(yè)利益、集體榮譽(yù)感緊密聯(lián)系起來(lái)，自覺(jué)克服和糾正僥幸心理、違章操作、冒險蠻干等錯誤行為，做到時(shí)時(shí)處處講安全、注意安全。二是加強安全技術(shù)知識和技能教育。嚴格落實(shí)“三級教育”制度，對員工進(jìn)行生產(chǎn)工藝流程、安全生產(chǎn)操作規程、安全防護常識、消防知識、個(gè)人防護用品的正確使用等安全技能教育，讓員工熟悉企業(yè)生產(chǎn)操作過(guò)程和作業(yè)方法，防止員工在操作中憑“經(jīng)驗”或麻痹大意違章作業(yè)。同時(shí)，我們還結合“安全生產(chǎn)月”等時(shí)機，開(kāi)展好安全活動(dòng)，使“安全”兩字扎根在員工心里。
近年來(lái)，我庫在港口安全管理上實(shí)現了“零事故，零風(fēng)險”的目標。這些成績(jì)的取得，得益于港務(wù)局及有關(guān)管理部門(mén)的正確領(lǐng)導，得益于你們對我們工作上的督促檢查和科學(xué)指導及嚴格要求，在此表示衷心的感謝。在今后的工作中，我們將一如既往地貫徹有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規，認真執行各級行政管理部門(mén)的指示和決定，加強工作請示和匯報，自覺(jué)接受港務(wù)局各級管理部門(mén)的領(lǐng)導、監督和指導，認真做好油庫安全管理工作。
碼頭管理人員年終總結 11
碼頭安全是港口管理中的重要一環(huán)，關(guān)系到港口運營(yíng)和人員安全。近年來(lái)，隨著(zhù)碼頭業(yè)務(wù)的發(fā)展，碼頭安全管理工作的重要性也日益凸顯。在實(shí)踐中，我們總結了一些有效的碼頭安全管理經(jīng)驗，希望對其他碼頭安全管理工作有所借鑒。
碼頭安全管理需要建立完善的安全制度和管理體系。這包括編制安全操作規程、安全管理手冊等，明確安全責任和安全流程，并要求每位員工嚴格按照制度要求執行。只有建立健全的管理體系，才能確保整個(gè)碼頭安全工作的有效開(kāi)展。
加強人員培訓與教育。對碼頭工作人員進(jìn)行安全培訓，提高他們的安全意識和緊急處置能力，能夠有效地預防和應對突發(fā)事件。此外，定期組織安全演練，增強員工的應急反應能力，確保能夠迅速有效地處理各類(lèi)安全問(wèn)題。
加強設備管理和維護。堅持定期對各種設備進(jìn)行檢查和維護，確保設備的正常運行。對于存在安全隱患或者故障的設備，必須及時(shí)進(jìn)行修理或更換，以避免因設備故障而引發(fā)的安全事故。
加強與相關(guān)部門(mén)的溝通與合作也是碼頭安全管理的重要環(huán)節。與港口監管、海事、消防等部門(mén)建立良好的溝通機制，加強信息共享和協(xié)調配合。定期開(kāi)展聯(lián)合應急演練，提高應對復雜情況和危險事故的`能力。
最后，加強風(fēng)險評估與管理。定期對碼頭進(jìn)行安全風(fēng)險評估，識別潛在的安全隱患和風(fēng)險因素，并采取相應的防范和控制措施。在實(shí)踐中，我們發(fā)現通過(guò)風(fēng)險評估來(lái)進(jìn)行安全管理，可以及早預防和控制一些潛在的安全隱患，有效提高碼頭的安全管理水平。
碼頭安全管理是一個(gè)復雜而重要的工作。只有通過(guò)建立完善的安全制度和管理體系，加強人員培訓與教育，加強設備管理和維護，加強與相關(guān)部門(mén)的溝通與合作以及加強風(fēng)險評估與管理，才能夠更好地保障碼頭的安全運營(yíng)。希望以上總結對其他碼頭安全管理工作會(huì )有所啟示。
碼頭管理人員年終總結 12
新的一年即將在我們面前展開(kāi)畫(huà)卷，回首這一年，公司擴容生產(chǎn)，從人員管理、生產(chǎn)技術(shù)改進(jìn)、以及產(chǎn)能的提升等方面都有長(cháng)足的進(jìn)步，在生產(chǎn)工作中，使自己獲益匪淺，所見(jiàn)所聞都讓自己工作的各個(gè)方面有所進(jìn)步。在調度室大家工作分工明確，擔當起相應的責任，每一部分相相輔相成，起到相互協(xié)調，并相互促進(jìn)的作用，每個(gè)人都能夠根據自己的不同情況在自己的責任范疇內積極發(fā)揮導向作用。作為一名調度員，怎樣正確合理的組織做好生產(chǎn)工作是必須面對并為之不懈努力的課題，在熟悉生產(chǎn)操作堆積的同時(shí)要有良好的協(xié)調意識，實(shí)事求是的管理態(tài)度，日益完善的指揮控制技能，是從事調度室工作不斷追求的方向和目標。尤其是在站內裁員后，調度室人員都是一個(gè)人干兩個(gè)人的工作，并且不怕苦，不怕累。把調度室當成自己的家。對此我感到特別感動(dòng)。
1、任務(wù)完成量：
20xx年我站總生產(chǎn)方量為25萬(wàn)方。從20xx年開(kāi)始我站相繼接了金澤苑、旺景苑、趙都新城、卓昱南苑、立交橋及豐泰豐逸等大項目的混凝土供應，在供應過(guò)程中雖然有過(guò)機組出現毛病、工地供應不及時(shí)的問(wèn)題，但是在我們的努力協(xié)調下都得到了很好的解決，并且取得了良好的供應效果。尤其是在豐泰豐逸的供應過(guò)程中，我們采取工地駐人，全程過(guò)程跟蹤，統一協(xié)調的方式，充分展示了我們中心一體化經(jīng)營(yíng)的優(yōu)勢，得到了工地的滿(mǎn)意評價(jià)。相信通過(guò)以上大方量工程混凝土供應經(jīng)驗的積累，我們會(huì )贏(yíng)得更多的客戶(hù)和市場(chǎng)。
2、生產(chǎn)工作方面：
協(xié)助領(lǐng)導進(jìn)行生產(chǎn)管理安排工作，在領(lǐng)導的精心指導下使我學(xué)到更多的管理經(jīng)驗，積累了更多的社會(huì )經(jīng)驗和知識，配合各部門(mén)完成相關(guān)工作任務(wù)。在今后的工作中應加強學(xué)習，提高工作創(chuàng )新意識，及時(shí)提出合理化建議和解決辦法供領(lǐng)導參考。
3、司機車(chē)輛管理：
在近一年的'車(chē)輛協(xié)調管理工作中，完成生產(chǎn)運輸工作的同時(shí)配合公司其他部門(mén)進(jìn)行車(chē)輛協(xié)調工作，做好相關(guān)記錄和司機安全培訓工作。在工作中也暴露出許多不足之處，不斷進(jìn)行經(jīng)驗教訓的總結，加強交通安全管理，提高司機主動(dòng)性安全意識，確保車(chē)輛安全。
4、團隊合作：
各部門(mén)的溝通及配合如果缺乏溝通這個(gè)橋梁，團隊的任何建設都將毫無(wú)意義。各部門(mén)間應相互依存、相互幫助、相互關(guān)懷，大家彼此共同提高，利益和成就共離。良好的合作氛圍是提高團隊配合的基礎，沒(méi)有合作就談不上最好的團隊，同時(shí)引導員工改變工作是一種勞役的心理，認識到我們的工作不是一種單調的機械性的完成任務(wù)，讓員工在工作中充滿(mǎn)熱情，懂得工作是一件美好的事情。讓員工為在生產(chǎn)過(guò)程中發(fā)現問(wèn)題、解決問(wèn)題而自豪。
5、工作中的不足與今后的努力方向：
一年來(lái)的工作雖然取得了一定的成績(jì)，但也存在一些不足，主要是思想解放程度還不夠，學(xué)習、服務(wù)上還不夠，和有經(jīng)驗的同事比較還有一定差距，材料上還在基本格式上徘徊，內容上缺少縱深挖掘的延伸，在今后工作中，我一定認真總結經(jīng)驗，克服不足，努力把工作做得更好。發(fā)揚吃苦耐勞精神。面對督查事務(wù)雜、任務(wù)重的工作性質(zhì)，不怕吃苦，主動(dòng)找事干，做到“眼勤、嘴勤、手勤、腿勤”，積極適應各種艱苦環(huán)境，在繁重的工作中磨練意志，增長(cháng)才干。
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