廣東省大學(xué)生辯論賽

　　廣東省第四屆大學(xué)生辯論賽有什么辯題呢?哪一方最后勝出?下面YJBYS小編為大家整理了廣東省大學(xué)生辯論賽相關(guān)資訊，希望能幫到大家!

　　廣東16所高校舌戰六大辯題

　　第四屆南沙濕地杯羊城大學(xué)生辯論賽在華南師范大學(xué)音樂(lè )廳啟動(dòng),羊城晚報報業(yè)集團管委會(huì )主任、羊城晚報社社長(cháng)劉紅兵,廣州電視臺總編輯陳家成等嘉賓及16所參賽高校辯論隊出席啟動(dòng)儀式。

　　本屆辯論賽由共青團廣東省委員會(huì )指導,羊城晚報報業(yè)集團主辦,廣州廣播電視臺·掌中廣視聯(lián)合主辦,廣州南沙濕地旅游發(fā)展有限公司獨家冠名支持,廣東丹姿集團有限公司協(xié)辦,華南師范大學(xué)、羊城晚報活動(dòng)運營(yíng)中心、羊城晚報文化傳播有限公司、《廣州青年報·大學(xué)城381環(huán)島志》具體承辦。

　　辯論賽共選取6個(gè)辯題,均與當前經(jīng)濟、社會(huì )生活中的熱點(diǎn)密切相關(guān),頗接地氣。初賽的辯題為“雙十一購物節,該不該提倡”、“趙本山該不該繼續上春晚”,分別聚焦了不久前的全民網(wǎng)絡(luò )購物狂歡節和即將到來(lái)的羊年春晚。后期的辯題還包括,“提高公民環(huán)保意識主要靠教育還是靠法律”、“開(kāi)征交通擁堵費,利大于弊還是弊大于利”、“多用網(wǎng)絡(luò )用語(yǔ),利大于弊還是弊大于利”、“中國男人是否缺乏男子氣概”。

　　據悉,本屆辯論賽繼續沿用以往的淘汰制,設初賽、復賽、半決賽、決賽四個(gè)環(huán)節。今日內16所高校的辯論隊將完成初賽,其中8所高校的辯論隊將從中脫穎而出,晉級12月13日-14日的復賽,爭奪半決賽的入場(chǎng)券。在經(jīng)過(guò)半決賽的廝殺后,闖入決賽的兩支隊伍將于明年1月3日進(jìn)行巔峰對決,最終奪冠的團隊將會(huì )獲得1萬(wàn)元獎金,最佳辯手也將獲得獎金1000元。

　　與往屆不同的是,今年的羊城大學(xué)生辯論賽除了邀請中山大學(xué)、華南農業(yè)大學(xué)等14支老牌參賽隊伍,還首次走出羊城,力邀深圳大學(xué)和汕頭大學(xué)參賽,將賽事從廣州擴大到全省。決賽之后,組委會(huì )還將邀請復旦大學(xué)和香港中文大學(xué)同臺競技,碰撞不同地區的思維火花。

　　華南師范大學(xué)擊敗華南農業(yè)大學(xué)闖入總決賽

　　南沙濕地杯辯論賽

　　由羊城晚報、廣州廣播電視臺-掌中廣視聯(lián)合主辦，廣州南沙濕地旅游發(fā)展有限公司獨家冠名支持，廣東丹姿集團有限公司協(xié)辦的“南沙濕地杯”第四屆羊城大學(xué)生辯論賽，昨日在華南師范大學(xué)舉行半決賽。4所大學(xué)圍繞“開(kāi)征交通擁堵費，利大于弊還是弊大于利”的辯題展開(kāi)激烈辯論。華南師范大學(xué)、廣東技術(shù)師范學(xué)院分別擊敗對手，挺進(jìn)決賽。中大、華農惜敗，止步四強。

　　正方觀(guān)點(diǎn)VS反方觀(guān)點(diǎn)

　　可有效緩解交通擁堵

　　持正方觀(guān)點(diǎn)的華師和中大兩組辯手認為，征收交通擁堵費能有效緩解交通擁堵?tīng)顩r，釋放道路壓力，利用價(jià)格機制對作為準公共產(chǎn)品的道路進(jìn)行調節，比一刀切的行政手段更加有效。

　　華南師范大學(xué)辯手稱(chēng)，從短期看，開(kāi)征交通擁堵費不僅有利于緩解糟糕的擁擠問(wèn)題，長(cháng)遠來(lái)看還有利于公交系統的建設和完善。中山大學(xué)辯手則提出，堵車(chē)看似小事，實(shí)則造成巨大的損失。通過(guò)收取交通擁堵費，達到治堵的'效果只是一方面，更重要的是可以借此改變人們的出行方式。

　　二次收費不合理不公平

　　持反方觀(guān)點(diǎn)的華南農業(yè)大學(xué)辯手認為，收費對治堵收效甚微，且極易反彈，與其用龐大的資金建構成本高、收費難的擁堵費征收體系，還不如將這些資金直接用于發(fā)展公交、改善城市功能區。且擁堵費的征收還會(huì )引發(fā)民眾的怨聲載道。

　　廣技師辯手則認為，車(chē)輛上路前必須繳納購置稅、消費稅、車(chē)船使用稅等一系列稅費，賦予了車(chē)輛上路行駛的權利，當道路發(fā)生擁堵時(shí)，還要向車(chē)主征收交通擁堵費，對車(chē)主構成了二次收費，這不合理。且造成擁堵是公交投入、道路設計、城市規劃、市民素質(zhì)、交通管理水平等多方面的合力，僅靠征收交通擁堵費作為經(jīng)濟調控杠桿，收效甚微。而且還容易造成公民在享受公共品方面的不公平。

　　環(huán)保問(wèn)題涉獵少成美中不足

　　昨日的半決賽，雖獲得三位評委的一致好評。但評委認為，四所院校的辯手在辯論過(guò)程中，對辯題挖得仍不夠深。有評委指出，在國外雖有征收交通擁堵費的成功案例，但征收擁堵費的初衷并非完全出于治堵的目的，還有環(huán)保、節能、噪音等多方面的考慮。

　　而整場(chǎng)辯論賽下來(lái)，只有華南農業(yè)大學(xué)辯手在回答評委提問(wèn)的時(shí)候，順帶提了一下這方面內容。其余三組辯手基本都只圍繞緩解擁堵現象方面來(lái)談。評委在與辯手賽后交流過(guò)程中表示：“在開(kāi)賽前，我用了3天時(shí)間來(lái)搜集資料，整整21頁(yè)，搜到了很多的點(diǎn)，而你們在辯論過(guò)程中基本都沒(méi)有涉及，這也算是美中不足了�！�

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