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道路橋梁工程材料質(zhì)量檢測優(yōu)化思考
最近這幾年，我國路橋工程在社會(huì )發(fā)展以及科技水平提升有效推動(dòng)下得到了快速發(fā)展，尤其是社會(huì )各界以及公眾對路橋要求不斷提升的今天，因此為了更好的滿(mǎn)足社會(huì )發(fā)展的實(shí)際需求，推相關(guān)產(chǎn)業(yè)技術(shù)的的進(jìn)一步完善和發(fā)展，就需要對道理橋梁工程質(zhì)量進(jìn)行控制和保證。下面是小編搜集整理的相關(guān)內容的論文，歡迎大家閱讀參考。
【摘要】道路橋梁工程的抗環(huán)境腐蝕作用日益受到建筑行業(yè)的重視，而其從本質(zhì)上而言是由工程材料質(zhì)量決定的。當前質(zhì)量檢測的重心更多傾向于材料的強度檢測，而在其耐久性方面則有所欠缺，有鑒于此，本文討論了道路橋梁工程材料質(zhì)量檢測的重要性。
【關(guān)鍵詞】道路橋梁工程;材料質(zhì)量檢測;抗腐蝕性;耐久性;優(yōu)化策略
引言
道路橋梁工程建設完成后，在長(cháng)期的使用過(guò)程中，各類(lèi)外部因素會(huì )對其使用性能及使用壽命造成影響。這就對其抗腐蝕性能提出了較高要求，現行混凝土結構設計與相關(guān)施工規范，更多關(guān)注的是工程結構強度及其荷載能力，側重于其安全性與適用性，而對其在建成投入使用后的各類(lèi)因素造成的性能及結構強度下降重視不足。尤其是環(huán)境因素在長(cháng)期使用過(guò)程中造成材料性能的降低，進(jìn)而造成混凝土結構性能下降是造成工程整體使用功能性減弱的主要原因。這就對原材料的質(zhì)量提出了更高要求，高質(zhì)量的原材料在環(huán)境作用下可以較長(cháng)年限的保證其使用性能，保障其構造的混凝土結構的耐久性，增強道路橋梁工程的抗腐蝕性能。
一、道路橋梁工程抗腐蝕性能
道路橋梁工程的抗腐蝕性能主要由混凝土結構承擔，環(huán)境作用對于混凝土的腐蝕首先在表層進(jìn)行，損傷其截面或是表面混凝土材料強度性能，進(jìn)而損傷內部結構，造成鋼筋銹蝕等，劣質(zhì)混凝土材料的存在會(huì )加速這個(gè)過(guò)程，尤其是和易性差的材料組成的混凝土，其密實(shí)度不足，使環(huán)境作用等外部因素可以乘隙而入，而有害物質(zhì)如氯離子等含量超標，也會(huì )加速混凝土結構的腐蝕。道路橋梁工程抗腐蝕性能不足，一方面導致維修保養的成本增加，另一方面也會(huì )很大程度上降低工程的使用壽命，縮短重復建設周期，造成資源浪費。
二、道路橋梁工程材料檢測的重要性
2.1水泥對混凝土性能的影響
水泥是混凝土的主要構成材料，其質(zhì)量直接決定了混凝土材料的性能。水泥的水化熱是混凝土結構成型過(guò)程中形成結構裂縫的主要原因，劣質(zhì)的水泥不僅強度性能較差，而且其與其它配料的相容性差，形成較大的混凝土結構缺陷，在后續使用中，環(huán)境對其侵蝕作用更為明顯，結構上的裂縫為外部因素提供了入侵通道。
2.2骨料對混凝土性能的影響
骨料作為混凝土強度結構及耐久性構造的重要材料，其泥沙含量、堅固性、化學(xué)物質(zhì)含量、級配、抗壓強度、吸水性等都對混凝土性能產(chǎn)生重要的影響。骨料中的粗集料在吸水后其強度和性能會(huì )存在一定程度的變化，不合適的骨料類(lèi)型會(huì )降低骨料抗壓強度，形成混凝土內部細微裂縫，在長(cháng)期使用過(guò)程中發(fā)展為大裂縫，降低混凝土結構的使用壽命。未清理干凈的骨料使用過(guò)程中，如果有害物質(zhì)超標，會(huì )對混凝土組成材料之間的物理化學(xué)作用造成不利影響，使的配比出現錯誤，降低混凝土質(zhì)量水平。
2.3外加劑對混凝土性能的影響
化學(xué)外加劑是提升混凝土性能的重要物質(zhì)。如減水劑等，可以很大程度上降低混凝土澆筑、成型過(guò)程中的水化放熱，對溫度裂縫的形成起到良好的抑制作用;阻銹劑則可以對鋼筋結構的銹蝕起到保護作用，引氣劑、混凝劑、膨脹劑等都可以一定程度上改善混凝土的性能，提升其環(huán)境耐受力。但是，各種外加劑中的化學(xué)成分之間也會(huì )存在有沖突情況，如果不進(jìn)行兼容性測定，外加劑的添加可能起到相反的作用，同時(shí)外加劑中的氯離子含量如果不符合相關(guān)標準，也會(huì )導致混凝土耐久性的下降。
2.4摻合料對混凝土性能的影響
以摻粉煤灰為例說(shuō)明摻混合料對混凝土性能的影響。在拌制混凝土過(guò)程中加入粉煤灰，對混凝土膠結材級配能夠起到較好的改良作用，因為混凝土的骨架由粗細集料構成，其物理結構中存在空隙，水泥顆粒則填充在這些縫隙中，因為水泥顆粒仍舊呈現不規則狀態(tài)，其組成的結構中仍舊留有較小的空隙，而粉煤灰的粒徑更小，摻入后可以進(jìn)一步填充這些縫隙，由此可以對混凝土體系的顆粒級配起到很好的優(yōu)化效果。該過(guò)程釋放原有該空隙中的水，提升混凝土體系自由水含量，從而提高混凝土和易性。從另一個(gè)角度而言，粉煤灰的使用降低了水泥用量，對水化熱的產(chǎn)生起到一定程度上的抑制作用，同時(shí)其可以延緩混凝土的凝結時(shí)間，使得放熱的過(guò)程更為緩慢，避免了急劇溫度變化導致的劇烈形變，對混泥土裂縫尤其是大體積混凝土裂縫的產(chǎn)生起到良好的制約作用。除此之外，空隙的減少提升混凝土的密實(shí)度，減少混凝土膨脹并對水化反應起到促進(jìn)作用，由此提升混凝土抗滲性能、抗腐蝕性能以及耐久性�？偠灾�，材料是混凝土質(zhì)量的基本保證，也是其耐久性和抗腐蝕能力的基礎性能保障，優(yōu)質(zhì)的材料才能保障混凝土的性能，進(jìn)而保障道路橋梁工程的質(zhì)量，進(jìn)行材料檢測的重要性不言而喻。目前而言，因為材料質(zhì)量的檢測更為偏向于荷載強度性能的保障，而一定程度上忽視了材料耐久性方面的檢測，實(shí)質(zhì)上，這兩者之間并沒(méi)有嚴格的沖突。下文將在現有標準上，提出強化材料耐久性能檢測的優(yōu)化策略。
三、道路橋梁工程質(zhì)量檢測的優(yōu)化策略
3.1水泥質(zhì)量檢測優(yōu)化策略
所用水泥質(zhì)量符合國家標準《通用硅酸鹽水泥》的硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥(強度≥42.5級)。為保證其耐久性，立窯水泥是不允許選用的，同時(shí)要選用緩凝、低水化熱及適度C3A含量的水泥，檢測中，水泥中C3A含量滿(mǎn)足在6~12%之間的技術(shù)標準。對于環(huán)境作用等級為D、E、F，水泥中C3A含量不宜超過(guò)8%;所用水泥的氯離子含量應低于0.06%，總堿量應低于0.6%。
3.2集料質(zhì)量檢測優(yōu)化策略
集料檢測時(shí)除應符合現行國家行業(yè)標準《公路橋涵施工技術(shù)規范》規定的一般技術(shù)要求。必須對堿集料的潛在活性進(jìn)行檢測，要求活性集料不會(huì )產(chǎn)生堿和集料堿的化學(xué)反應;粗集料含泥量在0.7%以下，泥塊含量在0.25%以下;細集料含泥量不超過(guò)1.0%，泥塊含量則應不超過(guò)0.5%。堅固性試驗結果質(zhì)量損失應小于10%(粗集料)和5%(細集料)。細集料一般選用優(yōu)質(zhì)河砂，云母檢測含量在2%以下，細度模數(Mx)分為：粗砂Mx=3.7~3.1，中砂Mx=3.0~2.3，細砂Mx=2.2~1.6;在混凝土配制時(shí)應同時(shí)考慮砂的細度模數和級配情況，不得使用細砂，顆粒級配應滿(mǎn)足Ⅱ區級配要求;粗集料檢測：①要求達到級配要求，因通常采用碎石即卵石等，應對其壓碎指標進(jìn)行檢測，要求在10%以下，針片狀顆粒所占比例應小于7%;②要進(jìn)行有害物質(zhì)檢測，硫化物含量要求在0.5%以下;③堆積密度要求在1500kg/m3以上，致密性石子則要求在1600kg/m3以上;④粒徑的檢測，最大粒徑小于1/4結構物最小尺寸，同時(shí)應小于結構鋼筋最小凈距的3/4及保護層2/3，耐久性混凝土的粗集料最大粒徑還不應超過(guò)25mm;⑤按照《公路工程巖石試驗規程》檢測粗集料來(lái)源巖體抗壓強度，其強度應在混凝土強度的兩倍以上。
3.3外加劑質(zhì)量檢測優(yōu)化策略
所采用的化學(xué)外加劑，要由相關(guān)部門(mén)依據《混凝土外加劑》相關(guān)規定嚴格檢驗并出具合格證，使用前復驗效果，使用時(shí)應符合產(chǎn)品說(shuō)明及《混凝土外加劑應用技術(shù)規范》。結合化學(xué)外加劑自身特點(diǎn)及使用目的，分析其經(jīng)濟性及技術(shù)條件選擇品種后，再依據具體狀況進(jìn)行試驗調整摻量，檢驗其實(shí)用性能。配制耐久性混凝土所用的化學(xué)外加劑及其使用尚應符合如下要求：①各種化學(xué)外加劑應具備推薦摻量及相應減水率等重要信息的廠(chǎng)家配套相關(guān)說(shuō)明書(shū)。包括主要成分化學(xué)名稱(chēng)等基本信息，含堿量以及氯離子含量等基本參數。同時(shí)應有注意事項說(shuō)明，包括超量或欠量使用時(shí)的有害影響、摻和方法和使用說(shuō)明等;②配制耐久性混凝土所用的外加劑減水率應至少達到20%;③當混合使用多類(lèi)外加劑時(shí)，進(jìn)行相容性檢測;④氯離子含量檢測中需滿(mǎn)足混凝土中膠凝材料總重的0.01%以下的技術(shù)要求。
3.4拌合物質(zhì)量檢測優(yōu)化策略
混凝土拌合物中總堿量及氯離子總量在質(zhì)量檢測中應予以嚴格控制�？倝A量一般應在3.0kg/m3以下;其中的水溶氯離子總量，潮濕或半潮濕環(huán)境條件下，檢測結果應在膠凝材料重量的0.2%以下;干燥條件下檢測結果則應在0.3%以下;其他氯鹽環(huán)境下，如海水、除冰鹽等，則應在0.1%以下;預應力混凝土檢測要求需要更高，應達至0.06%以下的檢測標準。此外，混凝土強度評定驗收應分批進(jìn)行，同一驗收批的混凝土應由強度等級相同、配合比和生產(chǎn)工藝基本相同的混凝土組成，對現澆混凝土結構構件宜按分項工程劃分;對于有抗氯子滲透要求的混凝土，則應在現場(chǎng)制作成型混凝土試件，委托有資質(zhì)的檢測機構檢測抗氯離子滲透指標，以評價(jià)混凝土的耐久性指標是否滿(mǎn)足設計要求。
四、結束語(yǔ)
道路橋梁工程是城市建設的重要基礎設施，在人們的工作生活中發(fā)揮著(zhù)重要的作用，其在長(cháng)期使用中的安全性必須得到充分的保障。因此，其抗環(huán)境腐蝕能力及耐久性需要建設者予以足夠的重視，要做好相關(guān)工作，就要從源頭上的材料質(zhì)量做起，注重材料質(zhì)量性能的檢測，在傳統材料強度性能的要求上，增加對材料耐久性能的關(guān)注度，并采取有效措施，從而在不斷的實(shí)踐工作中總結經(jīng)驗，改進(jìn)方法，提高道路橋梁工程較長(cháng)時(shí)間周期內的使用性能。
參考文獻
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