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公路工程材料的質(zhì)量檢測優(yōu)化論文
摘要：公路工程的材料質(zhì)量是影響其整體質(zhì)量水平的一大關(guān)鍵因素，對公路工程材料質(zhì)量進(jìn)行嚴格檢測，不僅能夠有效防止公路工程排除材料安全隱患，實(shí)現順利完成，同時(shí)對于延長(cháng)公路工程的使用壽命、提升其使用性能也具有一定的幫助作用。而隨著(zhù)時(shí)代的發(fā)展，公路工程材料質(zhì)量檢測也應當與時(shí)俱進(jìn)積極進(jìn)行優(yōu)化創(chuàng )新，基于此，本文將針對公路工程材料質(zhì)量檢測的重要性及優(yōu)化進(jìn)行探究。
關(guān)鍵詞：公路工程；材料質(zhì)量檢測；質(zhì)檢優(yōu)化
0引言
在整個(gè)公路工程質(zhì)量檢測當中，對公路工程材料的質(zhì)量檢測是其中至關(guān)重要的檢測內容之一，能否有效落實(shí)公路工程材料質(zhì)量檢測，對于公路工程的整體質(zhì)量水平而言意義重大。因此本文將通過(guò)結合筆者自身多年工作經(jīng)驗，在簡(jiǎn)要論述公路工程材料質(zhì)量檢測重要性的基礎上，嘗試對優(yōu)化材料質(zhì)量檢測提出幾點(diǎn)有效的對策建議。
1公路工程材料質(zhì)量檢測的重要性
通過(guò)對公路工程材料進(jìn)行質(zhì)量檢測，根據獲取的相關(guān)檢測數據，不僅能夠有效對公路工程材料質(zhì)量和整體施工質(zhì)量水平進(jìn)行科學(xué)判定，同時(shí)也可以根據具體的質(zhì)量檢測結果隨時(shí)優(yōu)化調整公路工程的碾壓次數、含水量等，進(jìn)而促進(jìn)公路工程保質(zhì)保量地完成施工建設[1]。除此之外，通過(guò)檢測公路工程材料質(zhì)量，有利于幫助工程方和施工方對施工現場(chǎng)以及周?chē)鞑牧腺Y源的質(zhì)量進(jìn)行判定，如果經(jīng)檢測合格材料具有較高質(zhì)量，則公路工程可以直接就地取材，獲取工程施工所需材料，從而有效節省大筆用于購買(mǎi)工程施工材料的費用，有利于公路工程實(shí)現經(jīng)濟效益與社會(huì )效益最大化的根本目標。此外，在公路工程材料質(zhì)量檢測過(guò)程中記錄的相關(guān)檢測結果數據，也可以為后續對整體公路工程質(zhì)量驗收提供重要參考依據，因此對于公路工程而言，落實(shí)材料質(zhì)量檢測工作具有十分強烈的現實(shí)意義。
2優(yōu)化公路工程材料質(zhì)量檢測的對策建議
2.1優(yōu)化檢測技術(shù)
在絕大多數公路工程中，使用的材料大致包括水泥、鋼筋以及砂石骨料和石油瀝青。在對于公路工程材料質(zhì)量檢測進(jìn)行優(yōu)化的過(guò)程中，工作人員應當立足工程實(shí)際情況，積極引入各種先進(jìn)的公路工程材料質(zhì)量檢測設備儀器以及檢測技術(shù)。譬如說(shuō)在前期對公路工程進(jìn)場(chǎng)材料進(jìn)行質(zhì)量檢測當中，可以要求廠(chǎng)家在材料中粘貼二維碼或是條形碼，而工作人員通過(guò)掃碼的方式即可準確獲取與公路工程材料有關(guān)的各項信息參數，包括品種規格、數量以及質(zhì)量標準等。進(jìn)入工程施工現場(chǎng)的材料則需要根據其具體類(lèi)別和存儲要求，將材料放置在干燥、潔凈的密閉環(huán)境內進(jìn)行分類(lèi)保管，并將材料的產(chǎn)地、檢驗狀態(tài)等相關(guān)信息內容準確標明在標示牌中，使得材料能夠始終處于被控制的狀態(tài)[2]。在當前我國科學(xué)技術(shù)、探傷技術(shù)等不斷發(fā)展之下，公路工程材料質(zhì)量檢驗技術(shù)也可以積極與之相互整合，進(jìn)而有效提升公路工程材料質(zhì)量檢測的效率和精確性。譬如說(shuō)在對公路工程中的金屬材料進(jìn)行質(zhì)量檢測時(shí)，可以嘗試使用包括超聲波探傷等在內的無(wú)損探傷檢測方法，如在使用超聲波探傷的過(guò)程中，通過(guò)使用專(zhuān)業(yè)的超聲波探傷儀令超聲波進(jìn)入試件當中，其在傳播過(guò)程中將會(huì )與材料中存在的缺陷相互作用，進(jìn)而改變超聲波的傳播方向與傳播特征，工作人員根據顯像儀中顯示的超聲波特征及方向，即可對材料是否存在缺陷以及具體缺陷位置和缺陷屬性進(jìn)行準確判定。而在對外加劑和拌和物等非金屬材料進(jìn)行檢測的過(guò)程中，則可以應當充分結合工程以及國家規定的相關(guān)檢測標準要求，對取樣批量進(jìn)行嚴格控制。如在檢測水泥質(zhì)量性能時(shí)，應當保障袋裝水泥取樣批量在200噸以?xún)�，散裝水泥的取樣批量在500噸以?xún)�，從每堆至�?0袋的水泥當中依次取等量水泥作為試樣進(jìn)行均勻攪拌，保障檢測試樣水泥至少為20g。通過(guò)利用專(zhuān)業(yè)的檢測儀器獲取相關(guān)參數，將其連接至信息化的材料質(zhì)量檢測系統中，系統將自動(dòng)對比各項檢測項目的標準值，生成相應的檢測報告和圖表，方便工作人員對工程材料質(zhì)量進(jìn)行判斷。
2.2落實(shí)驗收工作
公路工程材料的質(zhì)量檢測與其驗收工作需要同步開(kāi)展，進(jìn)而實(shí)現對公路工程材料質(zhì)量的“雙保險”。在驗收公路工程施工現場(chǎng)材料時(shí)，可以通過(guò)利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和現代信息技術(shù)以及智能感應裝置，自動(dòng)獲取公路工程材料的重量、高度等各項參數，并生成相應的詳細記錄。在保存公路工程材料的庫房等位置處，則可以通過(guò)安裝紅外感應儀、自動(dòng)溫濕度監測儀等智能數據采集裝置，并將其連接至工程材料質(zhì)量檢測系統當中，使得工作人員可以實(shí)時(shí)對工程材料及其保管環(huán)境的溫濕度等進(jìn)行有效控制，進(jìn)而動(dòng)態(tài)化地完成對公路工程材料的質(zhì)量檢測和質(zhì)量監控，避免其出現腐蝕、變潮等問(wèn)題，影響公路工程材料的整體質(zhì)量水平。
2.3實(shí)時(shí)跟蹤檢測
考慮到在公路工程當中擁有眾多施工環(huán)節，并且在實(shí)際施工當中使用的工程材料并非固定不變，因此在對公路工程材料進(jìn)行質(zhì)量檢測的過(guò)程中，還需要增強質(zhì)量檢測的動(dòng)態(tài)性，使其能夠實(shí)現對公路工程材料的實(shí)時(shí)質(zhì)量檢測[3]。如在某公路工程當中采用了集信息采集、報警短信和數據傳輸等功能于一身綜合數據處理儀器，并通過(guò)利用GPRS的網(wǎng)絡(luò )接入功能，將該儀器和質(zhì)量檢測管理主系統相連，當檢測裝置采集獲取相應的數據信息之后，通過(guò)利用嵌入在裝置內的GPRS模塊和局域網(wǎng)，將自動(dòng)實(shí)現數據的傳輸。工作人員通過(guò)發(fā)布相關(guān)指令調取檢測數據，即可24小時(shí)不間斷地對公路工程材料質(zhì)量情況進(jìn)行跟蹤檢測和管理。
3結束語(yǔ)
在公路工程建設當中，對其材料進(jìn)行質(zhì)量檢測，一方面能夠有效保障工程材料及整體工程具體較高的質(zhì)量水平，另一方面對于提升公路工程的使用性能等也具有正向作用。隨著(zhù)科學(xué)技術(shù)水平的不斷提高，在日后對公路工程材料進(jìn)行質(zhì)量監測的過(guò)程中，工作人員還應當結合實(shí)際情況，積極引入先進(jìn)的質(zhì)量檢測儀器設備以及檢測技術(shù)，并注重落實(shí)后續的材料驗收和跟蹤檢測等工作，從而為公路工程的順利完工奠定良好基礎。
參考文獻：
[1]韓洲.公路工程材料試驗檢測影響因素的研究[D].中國科學(xué)院大學(xué)(中國科學(xué)院工程管理與信息技術(shù)學(xué)院),2017.
[2]喬朝陽(yáng),原婷婷.公路工程質(zhì)量檢測中常見(jiàn)問(wèn)題及對策[J].科技展望,2016,26(25):24.
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