小議電子商務(wù)與物流管理

　　摘要：電子商務(wù)作為網(wǎng)絡(luò )經(jīng)濟的核心必須以物流管理為基礎電子商務(wù)通過(guò)網(wǎng)絡(luò )準確及時(shí)監控物流的運動(dòng)。從事電子商務(wù)的企業(yè)如何選擇合適的物流方式是我國經(jīng)濟發(fā)展中亟待解決的理論和實(shí)踐問(wèn)題。

　　關(guān)鍵詞：物流管理；電子商務(wù)；企業(yè)發(fā)展

　　電子商務(wù)為物流企業(yè)提供了技術(shù)條件和市場(chǎng)環(huán)境，為物流功能集成和物流企業(yè)實(shí)現規�；�經(jīng)營(yíng)創(chuàng )造了有利的條件。分析電子商務(wù)支持下的企業(yè)物流特點(diǎn)，以及建立宏觀(guān)和微觀(guān)雙控型的電子商務(wù)物流管理模式，就成為企業(yè)面對現代市場(chǎng)競爭的必然選擇。

　　一、物流業(yè)國內與國際發(fā)展現狀

　　1991年5月12日國務(wù)院批準建立天津港保稅區。天津港保稅區瞄準了與國際物流服務(wù)貿易接軌的方向，同世界上100多個(gè)國家建立了進(jìn)出口貿易聯(lián)系，初步形成了三大功能體系，即國際物流的集散、分撥、配送體系，成為我國北方最大的國際物流中心。

　　世界著(zhù)名物流代理企業(yè)美國的“聯(lián)邦快遞公司”，對貨物配置通過(guò)電子信息進(jìn)行動(dòng)態(tài)跟蹤和信息自動(dòng)處理。美國摩托羅拉實(shí)行24小時(shí)全天候物流管理，實(shí)現年銷(xiāo)售收入20億美元，使公司成功實(shí)現現代“物流代理”管理。

　　上海APEC通關(guān)系示范系統工程的建立，全球四大物流快遞企業(yè)，聯(lián)邦快遞（FEDX），中外運敦豪（DHL）、聯(lián)合包裹（UPS）、荷蘭天地快運（TNT）入主聯(lián)合快遞中，加速了向中國物流市場(chǎng)的擴張。

　　我國于1997年，國家批準建立全國庫存商品調劑網(wǎng)絡(luò )中心，目前擁有83家分支機構，123家會(huì )員企業(yè)。該中心推出七大電子設備模式，形成電子商務(wù)的物流配送系統。這是中國目前最大的庫存商品在線(xiàn)交易專(zhuān)網(wǎng)�！叭珟炀W(wǎng)”采用的是B2B電子商務(wù)模式。雖然物流業(yè)有了一定的發(fā)展，但是，當前我國物流業(yè)發(fā)展總體滯后，具體說(shuō)存在以下問(wèn)題：

　�。ㄒ唬┪锪饔^(guān)念陳舊，缺乏現代物流理念。對現代物流在提升運輸產(chǎn)業(yè)水平、推動(dòng)經(jīng)濟發(fā)展和增加經(jīng)濟效益方面作用認識不足。

　�。ǘ�）商業(yè)環(huán)境相對落后，造成物流布局不合理，專(zhuān)業(yè)化服務(wù)程度低，自營(yíng)物流比例過(guò)大，專(zhuān)業(yè)物流代理服務(wù)得不到充分利用，一家一戶(hù)小規模經(jīng)營(yíng)模式也制約著(zhù)物流管理的發(fā)展。

　�。ㄈ�）我國物流信息服務(wù)體系和網(wǎng)絡(luò )體系的落后也制約著(zhù)物流業(yè)的發(fā)展，制約著(zhù)物流產(chǎn)業(yè)向專(zhuān)業(yè)化、一體化方面的發(fā)展。

　�。ㄋ模┪锪鳟a(chǎn)業(yè)目前發(fā)展的制度環(huán)境有待完善。物流發(fā)展要跨越地區和部門(mén)的限制，需要統一化、標準化。我國目前還沒(méi)有一部完備的物流法規，因而制約了我國現代物流產(chǎn)業(yè)集約化經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢的發(fā)揮。

　�。ㄎ澹┪锪鞣矫鎸�(zhuān)業(yè)人才缺乏，我國高等院校中設置物流專(zhuān)業(yè)和課程的很少。物流在職人員的總體水平較低制約了我國物流業(yè)的發(fā)展。

　　二、信息化是企業(yè)物流發(fā)展的基礎

　　通過(guò)發(fā)展信息產(chǎn)業(yè)推動(dòng)電子商務(wù)下物流管理的模式創(chuàng )新，合理高效配制物流資源，推動(dòng)我國信息流、物流、商流合理組合。通過(guò)培養高素質(zhì)的人才，利用已有的網(wǎng)絡(luò )優(yōu)勢，建立能同國內和國際物流網(wǎng)相連結的物流配置中心，實(shí)現電子商務(wù)物流配送專(zhuān)業(yè)化管理；物流信息處理現代化管理；建立和強化有關(guān)電子商務(wù)物流管理的相關(guān)法規。物流信息化管理具體應做到：

　�。ㄒ唬┻\用新的信息技術(shù)，建設寬帶網(wǎng)域，提升完善信息交換平臺，聯(lián)合構建電子商務(wù)平臺。

　�。ǘ�）建立電子商務(wù)物流信息控制中心，實(shí)現物流管理的低成本、高效益，提高信息化物流管理水平。

　�。ㄈ�）培養一支專(zhuān)門(mén)從事電子商務(wù)物流信息管理的高素質(zhì)專(zhuān)業(yè)人才隊伍。同時(shí)要調整現有物流管理人員結構和組織結構，對要求從事專(zhuān)業(yè)物流管理人員必須具備相關(guān)的專(zhuān)業(yè)知識。

　�。ㄎ澹┮�通過(guò)現代化信息建立起電子商務(wù)物流管理的良好外部環(huán)境和條件，實(shí)現物流系統，運送方式，裝卸、倉儲、物流配送一體化，降低物流配送成本和風(fēng)險，提高物流配送的效益，要同國家宏觀(guān)調控措施保持一致，要同國際先進(jìn)物流配置網(wǎng)接軌，做到四化：

　　1、物流運作系統化

　　企業(yè)物流是一種系統性的經(jīng)濟活動(dòng)。主要通過(guò)物流目標合理化，物流作業(yè)規范化，物流功能集成化，物流技術(shù)一體化來(lái)實(shí)現。

　　2、物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò )化

　　電子商務(wù)發(fā)展要求企業(yè)物流不僅以較低的成本提供高質(zhì)量的物流服務(wù)，而且還要求物流服務(wù)向多樣化、綜合化、網(wǎng)絡(luò )化發(fā)展。

　　3、物流管理信息化

　　物流現代管理最重要的是通過(guò)信息管理來(lái)實(shí)現的。應用現代信息技術(shù)改變傳統企業(yè)物流管理，實(shí)現物流管理信息化。利用低成本物流信息交換平臺，拓展業(yè)務(wù)和市場(chǎng)，大幅度降低企業(yè)生產(chǎn)成本。

　　4、物流經(jīng)營(yíng)全球化

　　由于電子商務(wù)的發(fā)展提高了全球商務(wù)信息交換能力，促進(jìn)了全球經(jīng)濟一體化進(jìn)程，企業(yè)要在全球化物流經(jīng)營(yíng)上進(jìn)行戰略定位，建立以供應鏈為基礎的國際化物流新觀(guān)念，實(shí)現物流經(jīng)營(yíng)資源的全球化配置。要建立按照國際化慣例進(jìn)行物流經(jīng)營(yíng)的專(zhuān)門(mén)機構，實(shí)現物流經(jīng)營(yíng)的規�；�發(fā)展。

　　三、進(jìn)一步完善電子商務(wù)物流管理的相關(guān)法規

　　聯(lián)合國國際貿易委員會(huì )于1996年通過(guò)《電子商務(wù)示范法》，主要包括“電子合同法規”，“電子商務(wù)稅收法規”，“電子商務(wù)物流管理法規”。我國目前還沒(méi)有一部完整的電子商務(wù)物流管理法規，相關(guān)法規的建立是物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎。我們需要建立符合我國國情的中國物流法規，即包括“法律法規”，“行政法規”和“部門(mén)法規”的中國電子商務(wù)物流管理法規，以推動(dòng)我國物流產(chǎn)業(yè)健康、快速發(fā)展，盡快使我國物流業(yè)適應中國入世后國民經(jīng)濟發(fā)展的需要。

　　建立和完善電子商務(wù)物流管理的相關(guān)法規，對物流主體的資格和權益進(jìn)行規范，制定了物流活動(dòng)的行為規范，保障了國家對物流運行的干預和監督。目前，中國物流法規基本內容可分為三類(lèi)：（1）法律，包括《中華人民共和國海商法》、《中華人民共和國鐵路法》等。（2）行政法規，包括《公路貨物運輸合同實(shí)施細則》、《水路貨物運輸合同實(shí)施細則》、《鐵路貨物運輸合同實(shí)施細則》、《航空貨物運輸合同實(shí)施細則》、《關(guān)于進(jìn)一步發(fā)展國內集裝箱運輸的通知》等。（3）部分規章，包括《關(guān)于商品包裝的規定》、《國家物資儲備局管理辦法》、《鐵路貨物運輸規程》、《公路運輸管理條例》、《中華人民共和國海上國際集裝箱運輸管理規定》、《危險貨物運輸規則》等。

　　通過(guò)實(shí)施以上電子商務(wù)與物流管理的新模式，必將推動(dòng)我國經(jīng)濟能夠實(shí)現跨越式發(fā)展。

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