城市道路綠化探析

        摘 要：道路綠化集中反映了一個(gè)城市的生產(chǎn)力水平、市民的審美意識、生產(chǎn)習俗、精神面貌、文化修養及道德水準等等。因此，采取措施，完善和改進(jìn)城市道路綠化，具有一定的現實(shí)意義。
        關(guān)鍵詞：道路綠化;規劃;建筑
        一、城市道路綠化的發(fā)展
        道路綠化是在建立了城市和城市，有了交通空間的基礎上發(fā)展起來(lái)的。不同時(shí)間、不同地點(diǎn)的城市，道路綠化的規劃布局，形式都不同，所形成的城市人文環(huán)境也不同，它集中反映了一個(gè)城市的生產(chǎn)力發(fā)展水平、市民的審美意識、生產(chǎn)習俗、精神面貌、文化修養及道德水準等等。道路綠化最初是以行道樹(shù)種植的形式出現，其后在秦朝、三國、晉朝、隋朝、唐朝、宋朝、元朝、明朝、清朝都有稱(chēng)之并木、并樹(shù)、街道樹(shù)、行道樹(shù)等名稱(chēng)的出現和記載。隨著(zhù)社會(huì )的進(jìn)步，城市道路綠地突破了一條路兩行樹(shù)的簡(jiǎn)單模式，取而代之出現了園林大道的綠色新景觀(guān)。
        二、城市道路綠化建議
        (一)城市道路綠地綠化設計實(shí)例
        綠化綠地是種軟材料，它具有生命活力，可以人為地進(jìn)行種植修整、移動(dòng)、改造，創(chuàng )造出優(yōu)美的景觀(guān)，是其他材料不能替代的。因此，在道路綠地綠化規劃設計中，一定要掌握與城市建筑、與道路、與交通、與周?chē)�環(huán)境相結合的原則。以長(cháng)沙為例，近年形成了五一路、韶山路、湘江大道風(fēng)光帶、瀟湘大道等多條極具地方園林城市特色的城市路道。如改造拓寬后的韶山南路路幅寬60m，雙向8車(chē)道，道路中間還設有寬達10m的中央綠化帶，兩側還設置了彩色人行道和非機動(dòng)車(chē)道。根據城市道路的特殊要求，從交通分流和道路美觀(guān)兩方面綜合考慮，分別在機動(dòng)車(chē)道與非機動(dòng)車(chē)道以及機動(dòng)車(chē)道的中央隔離位置設計了綠化帶。沿線(xiàn)綠化帶內、地道與擋土墻位置以及沿線(xiàn)綠地的綠化苗木配置、亮化的選型以及整體線(xiàn)型都進(jìn)行了認真的斟酌，達到了良好的美化效果。
        (二)城市道路綠地綠化設計應選擇好適宜園林植物
        從以上可以看出，道路綠地設計要結合城市特點(diǎn)特色選擇好適宜的園林植物，形成優(yōu)美、穩定的景觀(guān)。因樹(shù)形、葉形、葉色、花色的不同而產(chǎn)生不同的景觀(guān)、不同的效果。根據道路景觀(guān)及功能的要求，要實(shí)現道路綠化四季常青、經(jīng)常有花的景觀(guān)，就需要多品種的配合與栽植的多種形式相協(xié)調、相匹配，才能顯示出良好的效果。因此，在設計和種植的時(shí)候，就要顯出春、夏、秋、冬均有的相宜景色。同時(shí)，還要根據不同的道路、不同的交通線(xiàn)路、不同的視線(xiàn)和不同的觀(guān)賞要求，處理好植株與植株之間的間距。
        (三)道路綠地要與城市道路使用的性質(zhì)、功能相適應
        不同的路網(wǎng)產(chǎn)生不同的綠色植物種植不同的方式，不同的形式，不同的類(lèi)型，特別是在城市內的人行道、公共汽車(chē)道、殘疾人通道等這些特殊的道路，種植的綠色植物都要符合這種特殊用途的特殊道路。另外，為了解決道路擁擠和分流的作用，高速汽車(chē)行駛的高架橋、快速干線(xiàn)的道路綠地綠化，在設計時(shí)著(zhù)重點(diǎn)放在尺度、比例上。也就是說(shuō)所選的樹(shù)木品種不宜高大，不宜過(guò)密。力求規格一致，整齊排列，使駕駛員視線(xiàn)不受任何阻擋。
        (四)道路綠地設計應注意城市土壤條件和加強管養水平
        城市地下的土壤成分，十分復雜，不利于植物的生長(cháng)，應進(jìn)行換土，加強水、肥。種植前還對種植現場(chǎng)的垃圾雜物進(jìn)行清理，加強對病蟲(chóng)害的觀(guān)測，一旦發(fā)現，立即噴殺。種植后要做好修剪整形工作，保證樹(shù)木有優(yōu)美整齊的景觀(guān)。管養工作是一件十分重要的細致工作，一定要做好，才能保持道路綠地景觀(guān)的長(cháng)期優(yōu)美狀態(tài)。
        (五)與城市規劃同步協(xié)調
        城市道路綠化要考慮城市整體構架并能塑造出一個(gè)城市的整體風(fēng)貌。行道樹(shù)規劃要做到：點(diǎn)，配置精巧多變；線(xiàn)，氣勢雄偉；面，色彩、層次豐富。點(diǎn)指具體的游園、景點(diǎn)；線(xiàn)是指行道樹(shù)和分車(chē)帶的布置，主要構成城市框架的主干道；面指由主干道串連起來(lái)的其他道路和街邊大片綠地構成的區域。根據道路級別和功能的不同，行道樹(shù)的種植方式也有所差異，規劃樹(shù)種類(lèi)型包括主干道、次干道、城市支路、居住區道路。不同的道路要求的綠化環(huán)境也有差異，不能追求模式上的統一。
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[1] 董雁云.淺談北方城市道路綠化設計原則[J].內蒙古林業(yè),2009,(4). 
[2] 霍宇.淺談城市道路綠化設計[J].廣西熱帶農業(yè),2009,(2).

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