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公路綠化與養護治理探析

時(shí)間:2024-07-10 16:41:10 公共管理畢業(yè)論文 我要投稿
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公路綠化與養護治理探析

摘要:公路綠化有利于保護公路沿線(xiàn)環(huán)境,進(jìn)步行車(chē)安全性,文章探討了公路綠化的范圍、作用、設計原則及其養護治理工作。
關(guān)鍵詞:公路綠化;養護治理;環(huán)境保護;養護治理;美化
Abstract: The highway planting is advantageous in protects the road along the route environment, enhanced the driving security, the article has discussed the highway planting scope, the function, the principle of design and the maintenance supervisory work. key word: Highway planting; Maintenance management; Environmental protection; Maintenance management; Beautification 前言
  公路綠化是國土綠化的重要組成部分, 是公路建設中不可缺少的內容。搞好公路綠化工作對于國家綠色大通道建設戰略決策的實(shí)施具有非常重要的意義。公路綠化主要有兩大目的:一是防治水土流失,保護生態(tài)環(huán)境;二是改善視覺(jué)質(zhì)量,保障行車(chē)安全。公路綠化不僅可以美化路容、凈化空氣、降低噪音、改善環(huán)境條件,而且有利于行車(chē)安全,為司乘職員誘導視線(xiàn)、減輕眼睛疲憊,從而減少交通事故的發(fā)生。通過(guò)綠化還可以養護公路,穩固路基,保護路面,延長(cháng)公路壽命。因此,公路綠化工作是公路規劃、建設、養護工作的重要組成部分。本文主要對公路綠化的作用,以及如何開(kāi)展公路綠化的養護治理工作等方面進(jìn)行初步探討。
  一、公路綠化的范圍
  公路的綠化包括立交區綠化、中心分隔帶綠化、邊坡綠化和防護帶綠化,四部分緊密結合形成了道路綠化系統中點(diǎn)、線(xiàn)、面、片有機整體。
  立交區綠化應喬灌結合、草木結合。按視覺(jué)誘導、通視要求和景觀(guān)需要等,可將植樹(shù)按誘導樹(shù)、矮樹(shù)和主樹(shù)三種類(lèi)型進(jìn)行公道布置。
  公路中心分隔帶有整體式和分離式兩種。一般路段多采用整體式,隧道前后等部分路段多采用分離式。整體式分隔帶的營(yíng)造效果比較弱,綠化的主目的在于遮擋迎面來(lái)車(chē)的大燈眩光。尤其是彎道豎曲線(xiàn)及組合段落的中心分隔帶應盡量減弱夜間行車(chē)大燈眩光的影響。因此,中心分隔帶用于防眩的植物必須是濃密、多細枝的品種,其高度應足以勝任其功能。
  邊坡是最易水土流失的區域,因此,對存在水土流失的區域或可能綠化的區域,應盡可能綠化。邊坡綠化主要目的是防止流水沖洗、風(fēng)蝕,保護路基,降低噪音,吸收有害氣體,創(chuàng )造優(yōu)美的行車(chē)環(huán)境。
  在公路的邊溝和封閉設施外側往往還有防護帶,防護帶樹(shù)種經(jīng)常選用抗風(fēng)性強的樹(shù)種和鄉土樹(shù)種,防護帶應以喬木、灌木和草地相結合,形成一個(gè)連續、密集的林帶,從而達到防風(fēng)、隔音的綠化效果。
  二、公路綠化的設計
  公路綠化比城市園林、街道綠化氣勢要大,比荒山造林或農田網(wǎng)要求標準高、技術(shù)性強。公路綠化的特點(diǎn)和風(fēng)格應該是:交融自然、簡(jiǎn)潔明快、氣勢壯觀(guān)、舒適優(yōu)美、方便交通。公路綠化應遵循以下原則:
  1.符合國家關(guān)于環(huán)境保護“三同時(shí)”的原則。即環(huán)境保護實(shí)施必須與主體工程同時(shí)設計、同時(shí)施工、同時(shí)投產(chǎn)使用。
  2.對生態(tài)環(huán)境敏感保護目標采取避繞的原則。生態(tài)環(huán)境敏感點(diǎn)指: 各類(lèi)自然保護區、野生動(dòng)植物及棲息生長(cháng)地、基本農田保護區、森林公園等。
  3.因地制宜的原則。應根據其功能及植物各自不同上風(fēng)來(lái)設計護坡道及土質(zhì)邊坡,宜栽植多年生耐旱、耐瘠薄的草本植物與適應性強的低矮灌木相結合; 挖方路塹段的石質(zhì)邊坡選用陽(yáng)性、抗性強的攀緣植物垂直綠化以增加美觀(guān);邊溝外側綠地的綠化以生態(tài)防護為主兼顧美化,可栽淺根性的花灌木等。
  4.綠化經(jīng)費預先落實(shí)的原則。綠化經(jīng)費除包括邊坡、中心隔離帶、立交橋、沿線(xiàn)附屬設施等處的綠化用度外, 還包含為補償因道路建設所占原有地面 的綠化用度,如棄土綠化用度,如棄土場(chǎng)植 被的恢復與防護措施的用度。
  5.測定土壤理化性能的原則。在植樹(shù)前對土壤理化性能如酸堿性、有機質(zhì)含量以及土壤硬度等進(jìn)行具體測定以改良土壤,即對生土需增施有機肥、摻砂摻粘;對死土采用“客土”的方法解決;對石灰含量較少的,可大水澆灌,也可增施有機肥或采用偏酸性的肥料等。
  三、公路綠化的作用
  公路綠化一個(gè)明顯的作用就是改善公路沿線(xiàn)環(huán)境。公路綠化能使本來(lái)生硬、單調的公路線(xiàn)形變得豐富多彩,創(chuàng )造出很多優(yōu)美的景觀(guān),使***露的巖石邊坡披上綠裝,使新建公路對四周環(huán)境景觀(guān)的負面影響降低,使公路兩側的自然及人文景觀(guān)資源與環(huán)境景觀(guān)有機結合、協(xié)調,使公路構造物巧妙地融進(jìn)到四周的環(huán)境之中, 給公路的使用者提供優(yōu)美宜人、舒適***的行車(chē)環(huán)境,同時(shí)防止公路范圍內的水土流失。
  另外一個(gè)重要作用是進(jìn)步道路行車(chē)安全性。公路綠化在改善公路沿線(xiàn)環(huán)境的同時(shí)還進(jìn)步了公路的交通安全性,大大降低行車(chē)肇事的發(fā)生頻率,減輕了事故的危害。本文重點(diǎn)重點(diǎn)探討公路綠化對道路行車(chē)安全的作用,其主要表現在以下幾個(gè)方面:
  1.視線(xiàn)誘導功能。 公路綠化是司機和游客視野范圍內的主要視覺(jué)對象,規整亮麗的樹(shù)木花草,不僅可以給人以?xún)?yōu)美、舒適的享受,而且可以提示高速公路路線(xiàn)線(xiàn)形的變化,使行駛于高速公路上的車(chē)輛能更安全。
  2.防眩光功能。 在夜間,對向行駛的車(chē)輛之間會(huì )因車(chē)前燈光造成眩目,給交通安全帶來(lái)極大的隱患,但是在高等級公路中心分隔帶內栽植一定高度和冠幅的花、灌木,能夠有效地起到防眩遮光的作用,保障行車(chē)安全。
  3.緩沖功能. 公路兩側栽植較密的喬、灌木, 可以緩和駛離車(chē)道汽車(chē)的沖擊, 將事故限制在較小規模, 可以減輕事故的危害, 減少生命財產(chǎn)損失。
  4.遮蔽功能。用于遮蔽不利于行車(chē)的不協(xié)調的構造物,從而改善公路景觀(guān),進(jìn)步行車(chē)安全。遮蔽的對象一般有墓地、垃圾焚燒場(chǎng)、公路外刺眼的建筑物、廣告、構造物等。
  四、公路綠化的養護治理

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