淺析預應力施工在市政橋梁建設中的應用

摘要:隨著(zhù)國內的不斷提高，各種技術(shù)也在飛速，建筑行業(yè)也得到了前所未有的發(fā)展。文中通過(guò)分析對市政橋梁建設中預應力施工所存在的一些問(wèn)題進(jìn)行了論述。
關(guān)鍵詞:橋梁  預應力  安裝及檢驗  安全措施
        0 引言
        隨著(zhù)國內經(jīng)濟的不斷提高，各種科學(xué)技術(shù)也在飛速發(fā)展，建筑行業(yè)也得到了前所未有的發(fā)展。在各大城對于市政橋梁工程廣泛開(kāi)展的今天，人們也逐漸重視起市政橋梁工程的施工技術(shù)以及施工材料的質(zhì)量。做好預應力施工工作是確保市政橋梁工程質(zhì)量安全的關(guān)鍵所在�，F如今，還有很多不利因素一直影響市政橋梁工程的質(zhì)量，如施工材料堆放不規范、供應無(wú)計劃、管理欠佳等，這些都將會(huì )給市政工程造成十分嚴重的質(zhì)量事故。因此，做好市政橋梁工程預應力施工的安全措施工作，還要對施工材料的進(jìn)行嚴格的控制管理與檢測，這是提升市政橋梁工程質(zhì)量的重要途徑。
        1 預應力施工材料的安裝及檢驗
        1.1 安裝
        1.1.1 SBG塑料波紋管：SBG塑料波紋管的連接:用和設計波紋管直徑配套的OLG塑料連接管進(jìn)行連接，并用封口膠纏死連接口，以防漏漿。SBG塑料波紋管的安裝：在不影響波紋管就位的鋼筋成型穩固的前提下，對波紋管進(jìn)行固定，按照設計提供的坐標預點(diǎn)焊鋼筋的水平固定支承架，點(diǎn)焊前要用有色鉛筆進(jìn)行標識，這樣能夠便于識別，當復測坐標沒(méi)有任何問(wèn)題后，方可安放波紋管。另外，為了防止砼施工時(shí)漏漿入管，波紋管定位后必須對接頭處進(jìn)行逐個(gè)檢查，看是否密封以及定位筋施焊處有沒(méi)有孔洞。
        1.1.2 錨具的外觀(guān)檢查:在每批錨具中抽取出10%的錨具，而且要超過(guò)10套，并對其外觀(guān)尺寸與質(zhì)量進(jìn)行檢查。若發(fā)現其中一套錨具的表面有裂紋出現或其尺寸超過(guò)產(chǎn)品標準設計圖紙所規定的允許偏差，需另取雙倍數量的錨具進(jìn)行重新檢查，若發(fā)現不合格零件，必須進(jìn)行逐套檢查，經(jīng)檢查合格的錨具方可使用。錨具的硬度檢查:檢查錨具的硬度，應嚴格按《公路橋涵施工技術(shù)規范》(JTJ041-2000)上規定的檢測要求與頻率送試驗室進(jìn)行檢驗，經(jīng)檢驗合格后的錨具方可使用。靜載錨固性能試驗:從相同一批錨具中隨機抽取6套錨具組成3個(gè)預應力筋錨具組裝件，進(jìn)行靜載錨固性能試驗，若其中一個(gè)試件和規定要求不符，需另取雙倍數量的錨具進(jìn)行重新試驗，第二次試驗如果還有試件與規定要求不符，則該批錨具被判為不合格品。
        1.1.3 鋼絞線(xiàn)的制作和安裝:鋼絞線(xiàn)下料的下料要用砂輪切割機進(jìn)行切割。下料之前，先用鐵絲對切割口兩側的5厘米處進(jìn)行綁扎，切割后立即用膠布進(jìn)行扎牢，以防散頭。鋼絞線(xiàn)的編束方法為:將兩組扎絲進(jìn)行8字交叉編制，編成草席狀然后扎牢卷成束。鋼絞線(xiàn)的中部扎絲的間距編束為一米，在端頭2米范圍內的間距為0.5米，通過(guò)加密以防松散。鋼絞線(xiàn)編束后，其兩端涂上不同色的油漆，用以標識。
        1.1.4 預埋件的安裝:螺旋筋與錨墊板的安裝角度與位置必須正確，而且焊接牢固。鋼束設計斷部與錨墊板必須垂直，確�？椎绹栏駥χ�，嚴禁錯位現象出現。
        灌漿孔要朝上，在進(jìn)行混凝土澆筑之前，用同直徑管絲堵頭進(jìn)行封堵。
        1.2 檢測 為了確保市政工程施工材料能夠真正符合建筑施工要求，就需要對其進(jìn)行仔細檢測。由于施工材料的類(lèi)型、規格的不同，其檢測頻率也不盡相同。對鋼筋原材料進(jìn)行檢測，要以同爐號、同廠(chǎng)別、同規格、同一進(jìn)場(chǎng)時(shí)間、同一交貨狀態(tài)為一驗收批，一驗收批的重量為六十噸，當鋼筋原材料的重量不足六十噸時(shí)，也按一驗收批進(jìn)行檢測。在對鋼筋的化學(xué)成分與物理性能做各項試驗時(shí)，如果發(fā)現其中一項沒(méi)有達到鋼筋技術(shù)要求，就需要取雙倍試樣進(jìn)行重新檢測(復檢)，復檢后若發(fā)現還有一項或多項沒(méi)有達到鋼筋技術(shù)要求，那么該驗收鋼筋即為不合格。對于不合格的鋼筋要做處理報告，嚴禁再次使用。對水泥進(jìn)行檢測，一般分為兩種:即袋裝水泥檢測與散裝水泥檢測。在對散裝水泥進(jìn)行檢測時(shí)，要以同一水泥廠(chǎng)、同一出場(chǎng)日期、同標號、同品種的水泥，以一次進(jìn)場(chǎng)的同一出場(chǎng)編號的水泥為一驗收批，一驗收批水泥的重量要低于或等于五百?lài)�，另外，還要確保使用的水泥在保質(zhì)期內，如果水泥過(guò)期需要對其進(jìn)行重新檢測。對袋裝水泥進(jìn)行檢測，要以同一水泥廠(chǎng)、同一進(jìn)場(chǎng)日期、同一生產(chǎn)時(shí)間、同標號的水泥為一驗收批，一驗收批的水泥重量為二百?lài)�，當水泥重量不足二百�(lài)崟r(shí)，也按一驗收批進(jìn)行檢測。在對砂、碎石進(jìn)行檢測時(shí)，要以同一規格、同一產(chǎn)地、同一進(jìn)場(chǎng)時(shí)間為一驗收批，一驗收批的重量為六百?lài)嵒蝮w積為四百立方米。當砂、碎石的體積不足四百立方米或質(zhì)量不足六百?lài)崟r(shí)，也按一驗收批進(jìn)行檢測。
        2 預應力施工的準備及施加
        2.1 準備工作 在市政橋梁工程進(jìn)行預應力施工之前，要對設備進(jìn)行標定檢查。把壓力表和千斤頂配套校驗，進(jìn)行壓力表與千斤頂的配套校驗工作的實(shí)驗室必須有一定資質(zhì)。壓力表與千斤頂的配套使用必須按照標定，若互換需另作標定。然后開(kāi)始檢查構件，仔細檢查錨端砼密實(shí)與否，如有疏散或空洞比規范要求大，應進(jìn)行適當處理，處理部位的砼強度達90%才能進(jìn)行張拉。另外也要注意對孔口錨下墊板的垂直度進(jìn)行仔細檢查。最后對人員進(jìn)行培訓，工作人員必須仔細認真地聽(tīng)技術(shù)人員的技術(shù)交底，進(jìn)而對施工組織設計所要求的張拉順序做到熟練掌握，為了保證張拉能夠同步進(jìn)行，可以用對講機聯(lián)絡(luò )。
        2.2 預應力的施加 根據伸長(cháng)量的不同可分為二次張拉與一次張拉。當單端伸長(cháng)量超過(guò)20厘米時(shí)采用二次張拉，小于20厘米采用一次張拉。張拉是砼強度必須有達到設計強度的90%與砼澆筑5天的資料。不合格的認定:由錨具所引起的滑移量大于3mm；實(shí)測伸長(cháng)值的兩端之和超過(guò)伸長(cháng)量的±6%；斷絲量大于鋼絞線(xiàn)總根數的1%，在一束內的斷絲量超過(guò)1絲。錨具內夾片錯牙在10毫米以上；錨具內夾片斷裂在兩片或兩片以上；錨環(huán)裂紋損壞，在壓漿或切割鋼絞線(xiàn)時(shí)又發(fā)生滑絲。
        下表為某市政橋梁工程的預應力張拉情況: 
                通過(guò)表中數據可以看出，該橋梁工程的預應力施工符合相關(guān)要求。
        2.3 預應力施工的退錨、灌漿及封錨 市政橋梁工程預應力施工的退錨注意事項:張拉發(fā)現滑絲、斷束、斷絲等現象，需對已經(jīng)錨固的鋼束進(jìn)行卸錨(采用單孔卸錨器YC-20D千斤頂單束卸錨)。市政橋梁工程預應力施工的灌漿工作：①配合比：在壓漿之前進(jìn)行試配，采用等級為P.O42.5的普硅酸鹽水泥進(jìn)行壓漿，水灰比在0.3~0.35之間。②灌漿:壓漿壓力在0.5~0.7MPa之間，壓漿管長(cháng)若超過(guò)30M時(shí)必須提高0.1~0.2 MPa。后上先下為壓漿順序，若發(fā)現串孔，必須同時(shí)壓漿。當進(jìn)漿速度、濃度與出漿相同時(shí)，可以用軟木塞將出漿孔堵住或安裝球閥來(lái)持續穩壓。市政橋梁工程預應力施工的封錨要求:梁體和端砼強度采用同一合比砼進(jìn)行。封端砼的保養條件必須較好，這樣能夠減少收縮，以防和梁體之間有裂紋出現。端砼最好一次灌注，采用B50振動(dòng)棒一直插到梁體底部。
        3 加強預應力施工材料的現場(chǎng)管理及質(zhì)量控制
        加強市政橋梁工程預應力施工材料的管理，嚴格按照施工計劃與施工要求對各種施工材料進(jìn)行合理布置，各種施工材料由相關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行檢測，并確保符合施工要求、產(chǎn)品質(zhì)量完全合格后方可進(jìn)場(chǎng)，進(jìn)場(chǎng)后按照總體平面來(lái)布置堆放。對于不同規格、不同品種的施工材料要分開(kāi)堆放，同時(shí)做好防雨工作，對這些施工材料進(jìn)行嚴密覆蓋，特殊要注意的就是防止鋼筋生銹與水泥受潮變質(zhì)。在材料倉庫和現場(chǎng)材料堆放的地方設立標示牌，并于標識牌上寫(xiě)明施工材料的品種、規格、產(chǎn)地及檢驗狀態(tài)。
        做好市政橋梁工程預應力施工材料現場(chǎng)管理與質(zhì)量控制工作，需要工程項目經(jīng)理根據市政工程的具體情況來(lái)組織質(zhì)量管理小組(也可安排專(zhuān)職質(zhì)量檢查管理人員)，負責整個(gè)項目質(zhì)量的檢查、指導、監督與驗收。根據市政橋梁工程的質(zhì)量監理要求，要堅持做到絕不使用不合格的施工材料，絕不安裝不合格的預制構件，對工程質(zhì)量進(jìn)行嚴格的監督檢驗，及時(shí)掌握市政橋梁工程施工現場(chǎng)的質(zhì)量動(dòng)態(tài)，積極采取各種預防措施，全力消除市政橋梁工程預應力施工過(guò)程中存在的質(zhì)量安全隱患。
        4 預應力施工的安全措施
        制定一套完善的市政橋梁工程預應力施工的安全措施，在提升市政橋梁工程質(zhì)量的過(guò)程中具有十分重要的意義。沒(méi)有經(jīng)過(guò)培訓與交底的工程作業(yè)人員不可以操作機具與設備，嚴禁違章操作，進(jìn)行張拉必須要嚴格遵循操作規程。張拉防護墻安放在千斤頂后方，以防崗絞線(xiàn)和夾片飛出傷人。張拉需要臨時(shí)用電時(shí)，必須嚴格遵循《臨時(shí)用電施工方案》，在操作過(guò)程中不得有人站在千斤頂后面。千斤頂在張拉時(shí)，其降壓速度與升壓速度必須緩慢均勻，確保兩端壓力同步，嚴禁突然降壓或升壓。在進(jìn)行張拉作業(yè)之前還要注意把安全閥調整到規值。如果在張拉過(guò)程中出現異常情況，如異常響動(dòng)、油表完整數以及伸長(cháng)值等必須暫時(shí)停機，待技術(shù)人員找出故障，修復好設備時(shí)再進(jìn)行張拉作業(yè)。另外，張拉加力時(shí)，不得碰撞或敲擊張拉設備。在進(jìn)行灌漿作業(yè)時(shí)，操作人員應戴眼鏡，以防壓漿過(guò)程中的意外噴漿濺入人眼。水泥漿或未壓漿在沒(méi)有凝固結硬之前，不能敲擊錨具。
        5 結束語(yǔ)
        市政橋梁工程質(zhì)量的優(yōu)劣對市政橋梁工程的效益與適應性有著(zhù)直接影響，因此在對市政橋梁工程進(jìn)行預應力施工時(shí)，一定要做好安全措施，對施工材料進(jìn)行認真檢測與管理。對預應力施工材料進(jìn)行質(zhì)量監控，應采取目測與檢測相結合，抽檢與檢驗共同進(jìn)行的方法。施工單位必須加強合同治理，提高檢測人員與施工人員的綜合素質(zhì)，嚴格按照國家的試驗標準與相應的規程進(jìn)行校驗，最終使施工材料符合市政橋梁工程建設的全部要求。 

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