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機電工程在國民經(jīng)濟中占有重要地位，隨著(zhù)我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，機電工程也迎來(lái)機遇和挑戰。接下來(lái)小編搜集了大專(zhuān)機電專(zhuān)業(yè)畢業(yè)論文范例，歡迎查看。
篇一：建筑機電工程施工技術(shù)管理探究
摘要：
機電系統是民用建筑的電氣部分，機電施工質(zhì)量決定了建筑內部電氣運行效率，促進(jìn)了區域建筑結構改造一體化。由于機電工程組成形式復雜多樣，現場(chǎng)施工必須按照標準進(jìn)行操作，確保工程施工技術(shù)達標。據此，結合機電工程內容，探討了機電工程施工技術(shù)管理方法。
關(guān)鍵詞：
民用建筑；機電工程；施工；技術(shù)管理
機電工程建設關(guān)系著(zhù)建筑安全，能夠為廣大住戶(hù)建立良好的室內用電環(huán)境。由于建筑機電工程結構復雜多變，施工單位要注重技術(shù)方式的靈活應用，對現場(chǎng)機電安裝施工采取綜合管理措施。因此，民用建筑機電施工技術(shù)管理需要全面開(kāi)展，確保機電工程施工符合質(zhì)量標準。
1建筑機電工程
建筑機電工程是建筑工程中的重要組成部分，主要包括供排水系統、供電系統、空調通風(fēng)系統、弱電系統、消防系統、智能系統六個(gè)方面。機電工程質(zhì)量直接影響著(zhù)建筑工程的整體質(zhì)量，包含運行效果，節能與否以及建筑物真正投入使用中時(shí)是否實(shí)用。機電工程施工對區域工程建設具有指導作用，按照機電結構布局特點(diǎn)設定網(wǎng)絡(luò )平臺，實(shí)現了機電工程結構施工一體化建設。
2建筑機電施工技術(shù)原則
2.1標準原則
“技術(shù)管理”是機電工程結構分析的重要平臺，對其進(jìn)行優(yōu)化設計實(shí)現了資源數據的綜合利用，為機電分析及工程改造創(chuàng )造有利條件。結合機電工程施工標準化趨勢，介紹了技術(shù)管理與標準化特點(diǎn)，提出切實(shí)可行的施工作業(yè)方案。例如，在施工招標過(guò)程中，對施工機構及人員的專(zhuān)業(yè)能力缺少考核，導致整個(gè)施工流程不符合標準化要求，對機電施工與開(kāi)發(fā)工作也缺少足夠的引導，最終限制了技術(shù)管理工作有序進(jìn)行。
2.2管理原則
“技術(shù)管理”是機電工程施工的新模式，其在推廣階段面臨著(zhù)體制問(wèn)題，尤其是專(zhuān)項技術(shù)體制缺失，導致機電結構施工失去了技術(shù)性。具體表現：村鎮建設工程安全監督檢查主要依靠縣級住房城鄉建設部門(mén)，對技術(shù)管理平臺設計與應用缺少管理手段，限制了機電施工工作有序進(jìn)行�！凹夹g(shù)管理”在市場(chǎng)化營(yíng)運中尚未推廣，機電工程采用管理技術(shù)面域受到限制，進(jìn)而影響了整個(gè)模型布局的合理性，約束了管理模型平臺的普及化使用，不利于技術(shù)管理工作有序進(jìn)行。
2.3專(zhuān)業(yè)原則
機電工程專(zhuān)業(yè)強較強，參與作業(yè)人員必須具備足夠的專(zhuān)業(yè)知識，才能更好地完成技術(shù)操作目標。建筑機電工程施工必須按照專(zhuān)業(yè)原則要求，提出科學(xué)的施工處理方案。施工是城市經(jīng)濟現代化發(fā)展的先進(jìn)模式，憑借“標準化”優(yōu)勢可以實(shí)現市場(chǎng)戰略?xún)?yōu)化，帶動(dòng)機電工程經(jīng)濟收益持續增長(cháng)。此外，2015年，貴州省建立了建設工程質(zhì)量安全監督總站，負責全省質(zhì)量監督機構考核培訓和業(yè)務(wù)指導。
3機電工程施工技術(shù)管理
3.1技術(shù)交底
技術(shù)交底是指一個(gè)工程項目中各個(gè)設計專(zhuān)業(yè)為了使參與工程施工的現場(chǎng)技術(shù)人員與工人熟悉和了解所承擔的工程項目的特點(diǎn)、設計意圖、技術(shù)要求、施工工藝及應注意的問(wèn)題，而提供的詳細技術(shù)說(shuō)明和數據，以使各個(gè)專(zhuān)業(yè)的設計和施工相互銜接。當前，怎樣進(jìn)一步發(fā)展機電工程測量測量技術(shù)，取得新的技術(shù)進(jìn)展，怎樣有效運用測量資料進(jìn)行現場(chǎng)情況的分析和研究，以及怎樣通過(guò)機電測量資料來(lái)分析當地機電工程測量狀況成為了當前需要認真研究和探討的問(wèn)題。
3.2施工規劃
市場(chǎng)經(jīng)濟改革趨勢下，建筑行業(yè)經(jīng)濟實(shí)現了戰略轉型，加強建筑混凝土管理力度是不可缺少的�！鞍踩a(chǎn)”是建筑工管理的核心思想，只有在安全機制下才能提高工程建設水平，實(shí)現項目投資收益的最大化。概括單位工程的施工特點(diǎn)是施工中的關(guān)鍵問(wèn)題，以便在選擇施工方案，組織資源供應，技術(shù)力量配備以及施工組織上采取有效的措施，保證順利進(jìn)行。同時(shí)要將機電工程個(gè)系統情況進(jìn)行簡(jiǎn)單介紹。
3.3技術(shù)分配
為了保證工程的質(zhì)量，要針對不同的工作、工種和施工方法，制定出相應的技術(shù)措施和不同的質(zhì)量保證措施。施工技術(shù)組織措施：主要是指在技術(shù)、組織方面對保證質(zhì)量、安全、節約和季節施工所采用的方法。施工單位要發(fā)揮出應有的安全管理職能，深入分析建筑混凝土安全管理存在的問(wèn)題，從安全意識、監督改革、風(fēng)險防控、人才培養等方面，提出切實(shí)可行的安全管理改革對策。
3.4施工管理
根據工程情況及特點(diǎn)進(jìn)行梳理，明確工序要求，如今的建筑多數已實(shí)現自動(dòng)化控制，功能越來(lái)越多，系統越來(lái)越繁雜，工序間的協(xié)調配合顯得尤為重要，包括機電內部（給排水、電氣、通風(fēng)及空調）的協(xié)調配合；機電與土建的協(xié)調配合、機電與裝修的協(xié)調配合、機電與弱電的協(xié)調配合以及機電與個(gè)專(zhuān)業(yè)承包商的協(xié)調配合等。施工技術(shù)管理建設中，不能單純依靠施工單位來(lái)管理安全生產(chǎn)，當遇到重大事故發(fā)生時(shí)無(wú)法扭轉局面。因此，施工過(guò)程中設置工程監理是必不可少的，這是提高安全施工作業(yè)水平的關(guān)鍵。
3.5安全控制
保證安全的關(guān)鍵是貫徹安全操作規程，對施工中可能發(fā)生的安全問(wèn)題提出預防措施，并加以落實(shí)。主要包括以下幾個(gè)方面：新工藝、新材料、新技術(shù)、新結構的安全技術(shù)措施；預防自然災害（如防雷擊、防滑等）措施；高空作業(yè)的防護措施。隨著(zhù)我國工程建設水平的不斷提升，社會(huì )發(fā)展速度的不斷加快，機電工程模型化發(fā)展趨勢下，機電工程施工作業(yè)要堅持科技化轉型，按照科學(xué)技術(shù)進(jìn)行操作調整，為進(jìn)一步提高機電工程施工效率做好準備。
4機電施工技術(shù)管理建議
4.1故障檢測
新時(shí)期國家對地質(zhì)故障防控工作十分重視，做好故障防控必須依賴(lài)于先進(jìn)技術(shù)，才能減小人工參與操控的難度。故障監測是地質(zhì)故障防治的新技術(shù)，利用電子儀器設定故障監測平臺，可實(shí)時(shí)收錄相關(guān)的.地質(zhì)信息，為故障防控與處理做好充分的指導工作。因此，施工單位要靈活應用故障監測系統，合理地分布故障監測系統結構模塊，從多個(gè)方面實(shí)施故障防治計劃，對巖土體結構造成了巨大的破壞性。
4.2數字控制
機電工程施工網(wǎng)絡(luò )實(shí)現了數據傳輸自動(dòng)化運行，可以為用戶(hù)創(chuàng )造更加優(yōu)質(zhì)的操控環(huán)境，減小了機電工程施工網(wǎng)絡(luò )承載符合。為了更加充分地展示數據流量對機電工程施工的控制效率，需要進(jìn)一步落實(shí)網(wǎng)絡(luò )層次布局，以及各項數據傳輸的操作流程。本次機電工程施工網(wǎng)絡(luò )實(shí)現中，主要從端到端的服務(wù)質(zhì)量實(shí)現機制、網(wǎng)絡(luò )分層結構、三層功能、數據平面環(huán)等結構，對數據流量進(jìn)行自主化控制。
4.3調度管理
機電是工程樞紐重要構成部分，加快機電域建設與管理是不可缺少的�；趪覍こ探ㄔO提出了嚴格要求，必須全面落實(shí)招投標管理與質(zhì)量監督機制，從工程規劃全過(guò)程開(kāi)展建設管理工作。對現場(chǎng)建設出現的問(wèn)題，要緊急采取有效的應對措施，提高工程工程運營(yíng)水平，保障地區作業(yè)流程穩定性。結合機電工程建設趨勢，總結機電域建設面臨的主要問(wèn)題，提出符合工程樞紐改造要求的管理方案。
5結論
基于管理技術(shù)快速發(fā)展趨勢下，利用管理系統構建施工作業(yè)平臺，實(shí)現了建模系統與標準化操作流程，提升了機電工程施工作業(yè)效率。范圍建筑改造階段，要充分考慮機電工程結構布局特點(diǎn)，對現場(chǎng)施工技術(shù)應用實(shí)施綜合調控，提高機電工程施工技術(shù)管理水平。同時(shí)，不斷優(yōu)化機電工程施工技術(shù)方案，為建筑工程改造做好充分的準備工作。
參考文獻
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篇二：機電工程質(zhì)量保證資料與監督管理
摘要：
近年來(lái)，我國高速公路建設發(fā)展迅速。但在高速公路機電工程建設工程中由于建設工期緊張和監督管理不到位等多種因素，施工質(zhì)量保證資料的監督控制有所缺失，出現了不同程度的質(zhì)量問(wèn)題，對后續工程竣交工及運營(yíng)等造成一定影響。針對當前我國高速公路機電工程建設施工質(zhì)量保證資料的編制和管理現狀，總結了質(zhì)量保證資料的作用、監督控制的主要內容、存在的普遍性問(wèn)題以及監督控制的主要方法。
關(guān)鍵詞：
機電工程;質(zhì)量保證;資料;監督管理
質(zhì)量保證資料是指工程在施工過(guò)程中反映結構安全和主要使用功能的真實(shí)記錄。質(zhì)量保證資料是否準確、有效、齊全，直接影響單位工程的質(zhì)量等級評定以及工程使用若干年后的維修、加固、改造等。在工程建設中，各種施工技術(shù)資料既是工程建設實(shí)況憑證，又是基建管理工作的載體，在工程質(zhì)量管理中具有十分重要的作用。目前高速公路機電工程施工過(guò)程質(zhì)量保證資料由于尚無(wú)相關(guān)的質(zhì)保資料編制規范作為編制依據，并且各施工單位的技術(shù)水平和管理水平也存在差異，因此機電工程的施工質(zhì)量保證資料存在填寫(xiě)不合理、審批簽字不全、與實(shí)際工程情況不一致、存在虛假資料、與施工進(jìn)度不同步等諸多問(wèn)題。針對當前高速公路機電工程施工過(guò)程中質(zhì)量保證資料管理現狀，闡述了機電工程施工質(zhì)量保證資料監督控制的主要內容、存在的普遍性問(wèn)題和監督控制方法。
1質(zhì)量保證資料的作用
近年來(lái)，高速公路建設發(fā)展迅速，機電工程作為高速公路建設的重要組成部分，在公路運營(yíng)階段發(fā)揮著(zhù)重要作用。高速公路機電工程施工過(guò)程質(zhì)量保證資料是機電工程建設質(zhì)量的重要反映，是工程建設項目從開(kāi)工到竣工交驗整個(gè)過(guò)程建設行為實(shí)施軌跡的真實(shí)寫(xiě)照，應該客觀(guān)、科學(xué)、準確的反映機電工程施工全過(guò)程的真實(shí)性狀況，是竣交工文件驗收的重要組成部分。為使質(zhì)量保證資料發(fā)揮應有作用，真實(shí)反映工程的實(shí)際質(zhì)量水平，以防不合格工程投入使用，必須在加強工程建設質(zhì)量的同時(shí)，注重質(zhì)量保證資料的監督控制管理，充分發(fā)揮質(zhì)量保證資料在工程建設中的作用。首先質(zhì)量保證資料是工程質(zhì)量的重要見(jiàn)證，反映了工程從原材料到最終交工驗收各環(huán)節的質(zhì)量狀況，記錄了各階段的原始基礎數據，為工程的使用功能實(shí)現、性能保證及安全性保障提供有效證明，從而依據相關(guān)國家標準、行業(yè)標準或相關(guān)技術(shù)規范，判定工程質(zhì)量是否達到合格工程要求。另外，質(zhì)量保證資料的真實(shí)有效完整性記錄和保存，對工程后續維護加固、維修保養、改造升級、改擴建等提供重要的原始技術(shù)依據。其次質(zhì)量控制資料的編制質(zhì)量也是施工企業(yè)技術(shù)水平和管理水平的重要反映。在ISO9000質(zhì)量管理體系認證中，資料管理作為一項重要內容，證明工程質(zhì)量的客觀(guān)依據，同時(shí)也是反映管理有效性的重要依據。
2機電工程質(zhì)量保證資料主要內容
高速公路機電工程施工過(guò)程的質(zhì)量保證資料按照工程施工進(jìn)度的主要階段可以劃分為如圖1所示的5大階段。工程開(kāi)工階段、材料及設備進(jìn)場(chǎng)階段、前期施工階段、設備安裝調試階段、交工階段。工程開(kāi)工階段的主要質(zhì)量保證資料有：開(kāi)工申請、分部分項工程劃分及開(kāi)工申請表、施工組織設計文件和施工方案、設計單位提供的初步設計文件和聯(lián)合設計文件、工程變更記錄、監理單位的監理規劃和實(shí)施細則等。材料及設備進(jìn)場(chǎng)階段的主要質(zhì)量保證資料有分部分項工程進(jìn)場(chǎng)設備及材料的報驗資料和廠(chǎng)驗資料，其中報驗資料主要有報驗單、生產(chǎn)廠(chǎng)商、代理商的企業(yè)證明文件(企業(yè)營(yíng)業(yè)執照和組織機構代碼證)、生產(chǎn)廠(chǎng)商的產(chǎn)品生產(chǎn)許可文件和代理商的授權代理許可文件、出廠(chǎng)合格證明、型式檢驗報告、重要設備的使用說(shuō)明書(shū)，質(zhì)量保修卡，購銷(xiāo)合同，進(jìn)口設備要求提供報關(guān)單據。前期施工階段的主要質(zhì)量保證資料有隱蔽工程施工記錄，包括施工放樣記錄、混凝土配合比及相關(guān)檢驗資料、基礎澆筑記錄和隱蔽工程影像資料。設備安裝調試階段的主要質(zhì)量保證資料有技術(shù)交底記錄和施工安全交底記錄、施工過(guò)程日志、安裝調試記錄、監理日志、施工過(guò)程中遇到的非正常情況記錄、施工過(guò)程中發(fā)生質(zhì)量事故處理紀錄、監理單位旁站或巡視記錄。交工階段的主要質(zhì)量保證資料有工程總結、交工申請表、施工質(zhì)量自檢評定記錄、技術(shù)培訓記錄、監理單位抽檢記錄。
3普遍問(wèn)題
通常由于土建工程施工進(jìn)度滯后、土建界面預留不理想和通車(chē)時(shí)間要求提前等多種因素，致使高速公路機電工程真正的有效施工工期非常緊張，不能良好的完成質(zhì)量保證資料。在交工驗收質(zhì)量檢驗評定時(shí)，質(zhì)量保證資料通常出現如下普遍性問(wèn)題：(1)建設單位、監理單位或施工單位簽字不全;(2)施工組織設計文件或施工方案針對性不強，實(shí)用性較差，無(wú)法指導現場(chǎng)施工;(3)施工單位的'相關(guān)資質(zhì)證明文件缺失或已過(guò)有效期，如安全生產(chǎn)許可證過(guò)期失效、相關(guān)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員的資質(zhì)證書(shū)或特種作業(yè)資格證書(shū)不在有效期內;(4)設備或材料報驗資料中供貨商提供的質(zhì)量檢測報告為虛假報告或者檢測報告不在有效期內;(5)經(jīng)銷(xiāo)商代理的設備或相關(guān)材料，缺少代理銷(xiāo)售授權許可;(6)進(jìn)口設備、材料或關(guān)鍵設備元器件缺少報關(guān)單，或者供貨商提供的報關(guān)單為虛假證明文件;(7)關(guān)鍵的重要設備或3C認證的產(chǎn)品材料缺少第三方質(zhì)量檢驗報告或3C認證證書(shū);(8)進(jìn)場(chǎng)設備或材料缺少出廠(chǎng)檢驗報告、產(chǎn)品合格證、質(zhì)量保修卡、設備使用說(shuō)明書(shū)等文件;(9)進(jìn)場(chǎng)設備或材料的自檢記錄填寫(xiě)不合理或自檢比例不符合標準要求;(10)分部分項工程質(zhì)量自評表中檢測項目的測試數據填寫(xiě)不合理或者測試數值不滿(mǎn)足相關(guān)標準要求;(11)缺少隱蔽工程的相關(guān)文件資料;(12)相關(guān)文件的簽批不符合常規流程或未履行相關(guān)手續;(13)缺少混凝土配合比材料和澆筑后的混凝土強度測試記錄。
4監督控制方法
質(zhì)量保證資料的監督管理控制方法主要有日常檢查、專(zhuān)項檢查、特殊檢查。日常檢查主要由施工單位在施工過(guò)程中，安排專(zhuān)門(mén)的資料專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行日常管理和檢查，及時(shí)整理、完善和歸檔，在資料整理過(guò)程中，務(wù)必確保整理完的資料真實(shí)、有效，尤其是要核驗供貨商提供的產(chǎn)品質(zhì)量保證資料等相關(guān)資料的真實(shí)性。專(zhuān)項檢查主要是由建設單位或政府質(zhì)量監督單位針對機電工程施工狀況組織進(jìn)行專(zhuān)門(mén)質(zhì)量檢查，檢查內容主要包括工程實(shí)體施工質(zhì)量和內業(yè)資料編制質(zhì)量，發(fā)現問(wèn)題后及時(shí)進(jìn)行質(zhì)量糾偏。質(zhì)量保證資料的專(zhuān)項檢查一般安排在工程施工后期，大部分技術(shù)資料編制完成以后進(jìn)行。特殊檢查主要是在施工過(guò)程中發(fā)生突然事件后以及異常情況后，進(jìn)行的一項有特殊要求或特殊檢查范圍的檢查。高速公路機電工程施工由于涉及的設備和材料種類(lèi)較多，并且不同供貨商銷(xiāo)售的相同應用功能的設備質(zhì)量差異較大，因此對于進(jìn)場(chǎng)設備及材料的質(zhì)量控制十分重要。其中高速公路機電工程重要的材料類(lèi)產(chǎn)品主要包括電纜、光纜、硅芯管、鍍鋅鋼管、玻璃鋼管箱、線(xiàn)纜支架托架橋架、設備配電箱等。設備類(lèi)產(chǎn)品監控設施主要包括車(chē)輛檢測器、氣象檢測器、可變信息標志、交通信號燈、閉路電視監視系統、液晶顯示屏、監視器等;通信設施主要包括光纖數字傳輸系統(OLT、ONU、ADM、ＲEG)、程控交換系統、通信電源等;收費設施主要包括車(chē)道通行燈、霧燈、天棚信號燈、電動(dòng)欄桿機、費額顯示器、緊急報警器、車(chē)牌自動(dòng)識別器、閉路電視系統、ETC天線(xiàn)等;照明設施主要包括照明燈具、光源、燈桿等;低壓配電設施主要包括高壓配電柜、低壓配電柜、不間斷電源UPS、柴油發(fā)電機等;隧道機電設施主要包括車(chē)輛檢測器、環(huán)境檢測器(CO/VI和風(fēng)速風(fēng)向檢測器)、緊急電話(huà)、車(chē)道指示標志、閉路電視監視系統、可變信息標志、交通信號燈、本地控制器、火災自動(dòng)報警設備等。這些設備的報驗資料質(zhì)量控制核查要求，同一設備的產(chǎn)品合格證、出廠(chǎng)檢驗記錄、第三方機構質(zhì)量檢測報告以及相關(guān)技術(shù)文件中的型號規格一致，技術(shù)參數滿(mǎn)足相關(guān)標準規范或設計文件的要求。對于第三方質(zhì)量檢測報告真實(shí)性可以通過(guò)登錄出具檢測報告的檢測機構官網(wǎng)或撥打檢測機構聯(lián)系電話(huà)進(jìn)行核驗。
5結語(yǔ)
高速公路機電工程施工質(zhì)量保證資料是機電工程建設初始準備階段至交竣工驗收階段的全程記錄，是工程建設質(zhì)量的重要反映，為后續工程質(zhì)量追溯、維修養護、改造升級提供有效依據，因此確保質(zhì)量保證資料的真實(shí)、有效和完整十分重要。針對目前高速公路機電工程建設過(guò)程中質(zhì)量保證資料管理現狀，提出了在機電工程施工過(guò)程中進(jìn)行質(zhì)量保證資料監督控制的主要內容和監督控制方法，為今后進(jìn)一步加強機電工程質(zhì)量保證資料的監督管理提供重要參考。
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篇三：信息時(shí)代高速公路機電工程監理分析
摘要：
隨著(zhù)經(jīng)濟的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，人們的生產(chǎn)水平和生活的質(zhì)量都得到了顯著(zhù)的增強。在這樣的環(huán)境背景下，人們對于其生產(chǎn)的工藝和技術(shù)的水平提出了更高的要求。高速公路機電工程施工監理的工作也不例外，其施工的工藝和管理的效果會(huì )在一定程度上，直接影響到國家的經(jīng)濟發(fā)展和社會(huì )建設的進(jìn)程。鑒于此，本文主要針對信息時(shí)代高速公路機電工程施工監理進(jìn)行相關(guān)淺析，僅供參考。
關(guān)鍵詞：
信息時(shí)代；高速公路；機電工程；施工監理
前言：
近年來(lái)，互聯(lián)網(wǎng)等電子計算機技術(shù)得到了普遍的應用和發(fā)展，其在一定程度上，為人們的生產(chǎn)和生活帶來(lái)了很大的便利，也為相應的企業(yè)贏(yíng)得了巨大的商業(yè)價(jià)值和經(jīng)濟效益。為此，無(wú)論是國家的相關(guān)政策，還是企業(yè)的實(shí)際行動(dòng)和計劃，都在不同的程度上，明顯的反映著(zhù)計算機互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)與各個(gè)工程進(jìn)行聯(lián)合的必要性和重要意義。為此，我們要對信息時(shí)代高速公路機電工程施工監理進(jìn)行認真的研究和分析。
1.信息時(shí)代高速公路機電工程施工監理的設計思維和理念
隨著(zhù)互聯(lián)網(wǎng)信息時(shí)代的到來(lái)，人們的生產(chǎn)和生活都得到了很大的提高，信息技術(shù)帶給人們的好處數不勝數。在這樣的環(huán)境背景下，人們就想進(jìn)一步拓展信息技術(shù)的應用。人們在高速公路的工程施工中使工作與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)給予有效的聯(lián)結，目的就是為了能夠將互聯(lián)網(wǎng)的便捷性、及時(shí)性以及精準性和定向性與實(shí)際的施工建立工作給予有效的融合，這樣就能夠有效的提高高速公路機電工程施工建立工作的質(zhì)量和效果，從而使施工工作更好的滿(mǎn)足人們日益增長(cháng)的精神文明和物質(zhì)文明的建設需求，使高速公路機電工程為人們的生產(chǎn)和生活提供更大的便利。
我們在將互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)應用到具體的高度公路施工過(guò)程中，需要對其相關(guān)的技術(shù)進(jìn)行完善和優(yōu)化。首先，我們要對傳統的建設理念給予完善和革新，對監理的戰略、業(yè)務(wù)以及組織等多個(gè)層面進(jìn)行合理的辨析，并且能夠對監理、管理、控制和調整等多個(gè)價(jià)值鏈條進(jìn)行合理的設計和優(yōu)化，從而使得相應的施工技術(shù)會(huì )更好地滿(mǎn)足社會(huì )現代化建設的發(fā)展進(jìn)程。并且在此基礎上，有效的突出互聯(lián)網(wǎng)的價(jià)值。無(wú)論是監理的戰略層面和業(yè)務(wù)層面以及組織層面等，都要能夠圍繞著(zhù)業(yè)主、承包商需求以及相應的體驗給予充分的設計。使其逐漸形成互聯(lián)網(wǎng)的價(jià)值模式。首先，針對于監理的戰略層面，我們應該能夠對用戶(hù)思維、平臺思維、跨界思維等進(jìn)行明確的工作定位，從而有效的制定相應的監理戰略，在這樣的基礎上，采用較為合理的監理模式。其次，針對于建立組織層面，我們要采用合理的用戶(hù)思維和平臺思維以及相應的考核和管理機制，對組織結構和業(yè)務(wù)流程給予合理的設計和優(yōu)化。最后，我們還要能夠從業(yè)務(wù)的層面上，采用合理的用戶(hù)思維和簡(jiǎn)約的思維以及社會(huì )化的思維來(lái)設計組織的結構，對監理工作進(jìn)行有效的業(yè)務(wù)規劃，從而在一定程度上，促進(jìn)監理服務(wù)工作的提升。在此基礎上，我們要對相應的施工工作進(jìn)行緊密的結合，形成一個(gè)閉環(huán)，不斷的將這種動(dòng)態(tài)的價(jià)值進(jìn)行傳遞，通過(guò)這種價(jià)值環(huán)的模式，能夠加固傳統的高速公路機電工程的施工的建立，將工作做到有效的優(yōu)化，使其能夠更好地滿(mǎn)足業(yè)主和承包商的需求，并且根據各方的反應做出回應和調整，保證監理工作的動(dòng)態(tài)循環(huán)。
2.信息時(shí)代高速公路機電工程施工監理的分析與研究
2.1要建立完善的監理工作信息平臺
在實(shí)際的施工監理工作中，我們可以借助互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)來(lái)建立完善的工作平臺，使業(yè)主、設計以及施工的人員都參與到施工建立的工作信息平臺當中，通過(guò)這種信息平臺，能夠為各方的建設目的和建設效果的實(shí)現提供更加積極的因素和條件，便于其對相關(guān)信息的了解和存儲。
2.2利用工作信息平臺對施工現場(chǎng)的監控
高速公路機電工程建設施工是工作的.重點(diǎn)和難點(diǎn)，為此，我們要能夠針對于這一問(wèn)題提出有效的策略，來(lái)將此問(wèn)題給予解決�，F場(chǎng)的監理人員和施工單位的管理人員可以通過(guò)手機的微信和路線(xiàn)將現場(chǎng)的施工過(guò)程現狀傳送到信息平臺中，施工監理的人員就能夠根據相關(guān)的錄像信息，對高速公路的機電工程實(shí)現有效的施工現場(chǎng)管理，保證施工現場(chǎng)的安全、質(zhì)量和環(huán)境，對施工的進(jìn)度給予有效的控制。
2.3利用施工監理的工作信息平臺實(shí)現對建設投資的控制
為了保證施工的質(zhì)量和施工的安全，施工單位可以每天將實(shí)際的項目施工數量以及需要的費用進(jìn)行統計，保證沒(méi)有遺漏的上交到施工監理的工作信息平臺，這樣就能夠便于施工監理的審核，實(shí)現對資金的動(dòng)態(tài)管理。
2.4利用施工建立工作信息平臺，能夠健全內部資料
通過(guò)施工單位監理工作信息平臺的建立，我們能夠根據實(shí)際的情況有效的完善監理文件和管理制度，將相關(guān)的文件收集到信息管理系統之中，從而實(shí)現對相關(guān)的文件資料的精確管理，提高文件資料管理的準確性和科學(xué)性。
結語(yǔ)：
綜上所述，隨著(zhù)信息時(shí)代的逐步推進(jìn)，我們對高速公路機電工程的施工監理進(jìn)行完善和優(yōu)化，是具有重要的意義和作用的，其能夠精確的保證施工的進(jìn)度、投資和質(zhì)量。為此，相關(guān)的人員要對其給予足夠的重視。我們可以建立完善的信息工作平臺。通過(guò)這樣平臺，能夠為業(yè)主、承包商以及監理對相關(guān)的信息進(jìn)行交流提供便利的條件，促進(jìn)監理工作的質(zhì)量提高，使我國施工監理的工作得到有效開(kāi)展。
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