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金融學(xué)畢業(yè)論文答辯開(kāi)場(chǎng)白范本
畢業(yè)論文撰寫(xiě)完畢之后還有一項重要的程序——畢業(yè)論文答辯!這是由幾位本學(xué)科專(zhuān)業(yè)的專(zhuān)家老師組成的答辯委員會(huì )。答辯的過(guò)程首先是學(xué)生對論文做出簡(jiǎn)要的陳述(10分鐘左右)。
各位老師好!我叫XXX，來(lái)自xxx,我的論文題目是《物流地產(chǎn)投資風(fēng)險研究一以A物流園區為例》。在這里，請允許我向金永利老師的悉心指導表示深深的謝意，向各位老師不辭勞苦參加我的論文答辯表示衷心的感謝。下面我將從論文的背景意義、結構框架、遣詞造句三個(gè)方面向各位老師作一大概介紹，懇請各位老師批評指導。
首先，在背景意義上，自我國加入 WTO 以來(lái)，世界制造重心不斷向我國轉移，已成為“世界工廠(chǎng)”,區域經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)集群化速度加快，物流需求快速增長(cháng)，2012 年全國社會(huì )物流總額177.3 萬(wàn)元，總費用9.4 萬(wàn)億元。據第五次中國物流市場(chǎng)調查分析報告顯示，在2004 年就有71%的企業(yè)認為現有的倉儲設施存在數量不足、技術(shù)落后、不符合客戶(hù)特定要求等問(wèn)題。在此大背景下，國家也大力提倡發(fā)展物流地產(chǎn)業(yè)。2012 年出臺的《關(guān)于物流企業(yè)大宗商品倉儲設施用地城鎮土地使用稅政策的通知》及《關(guān)于鼓勵和引導民間投資進(jìn)入物流領(lǐng)域的實(shí)施意見(jiàn)》，規定對大宗商品倉儲設施用地按所屬土地登記使用稅額標準的一半計征使用稅，進(jìn)一步支持物流基礎設施建設。
根據《2013-2017 年中國物流行業(yè)發(fā)展前景與投資預測分析報告》顯示，全國 754家物流園區中，348 家在運營(yíng)，241 家正在建，還有165 家正在規劃中。物流園區：長(cháng)江中游 139 家，北部沿海經(jīng)濟區 128 家、西南經(jīng)濟區 98 家、黃河中游經(jīng)濟區 93 家、東部沿海經(jīng)濟區 93 家、南部沿海經(jīng)濟區 84 家、西北經(jīng)濟區 63 家、東北經(jīng)濟區 56 家。物流地產(chǎn)在中國的發(fā)展如火如荼，但發(fā)展過(guò)程中問(wèn)題也不斷涌現，較為突出的是空置率高的問(wèn)題，這是由于物流地產(chǎn)投資商在投資前未對風(fēng)險進(jìn)行評價(jià)，風(fēng)險估計不足導致的。
為確保我國物流地產(chǎn)的健康發(fā)展，降低空置率，有必要對物流地產(chǎn)投資風(fēng)險進(jìn)行研究。
(1)理論意義當前國內外對房地產(chǎn)的研究較多，而對物流地產(chǎn)投資風(fēng)險的研究相對較少，本文對物流地產(chǎn)投資風(fēng)險進(jìn)行研究，希望能推動(dòng)物流地產(chǎn)研究的進(jìn)一步發(fā)展。
(2)現實(shí)意義目前，物流地產(chǎn)正處于探索和發(fā)展階段，物流行業(yè)的迅速發(fā)展、跨國公司在我國的發(fā)展、國際經(jīng)濟全球化的進(jìn)一步推進(jìn)、國家政策的支持等為物流地產(chǎn)的發(fā)展提供了良好的發(fā)展環(huán)境。但同時(shí)，各種風(fēng)險也是存在的，本文以物流地產(chǎn)投資風(fēng)險為研究對象，構建物流地產(chǎn)投資風(fēng)險評價(jià)模型，能幫助投資商在投資前了解項目各種風(fēng)險，提前采取風(fēng)險防范措施，在實(shí)踐中起到指導作用。
其次，在結構框架上，本文分成六個(gè)部分：
第一章，緒論。介紹了研究背景、意義、內容、方法及國內外研究現狀。
第二章，相關(guān)概念及理論概述。對物流地產(chǎn)的概念、特點(diǎn)、運營(yíng)模式及投資風(fēng)險的含義、特征進(jìn)行了闡述，介紹的相關(guān)理論包括投資環(huán)境理論等。
第三章，物流地產(chǎn)投資風(fēng)險因素的識別。首先對識別方法簡(jiǎn)單作了介紹，接下來(lái)詳細闡述了物流地產(chǎn)的六大類(lèi)投資風(fēng)險，即自然風(fēng)險、國家政策風(fēng)險、市場(chǎng)經(jīng)濟風(fēng)險、技術(shù)風(fēng)險、政策風(fēng)險、決策及管理風(fēng)險。
第四章，物流地產(chǎn)投資風(fēng)險評價(jià)模型。通過(guò)投資風(fēng)險因素識別、層次分析法確定各風(fēng)險指標權重、模糊綜合評價(jià)模型等步驟最終構建了物流地產(chǎn)投資風(fēng)險評價(jià)模型。
第五章，物流地產(chǎn)項目投資風(fēng)險分析實(shí)力運用。運用實(shí)例對具體項目的投資風(fēng)險進(jìn)行了分析、評價(jià)，得到其整體投資風(fēng)險為 .
第六章，總結與展望。在這一章概括性地總結了論文的主要結論與不足。
最后，在遣詞造句上，雖然我對全文做了細致修改，但個(gè)別語(yǔ)句語(yǔ)序凌亂、語(yǔ)句僵硬、口語(yǔ)化的問(wèn)題依然不可避免。另外，全文僅是對物流地產(chǎn)投資風(fēng)險研究的一次初探，對物流管理、經(jīng)濟學(xué)等方面的知識涉及較少，期盼今后加以完善。
書(shū)到用時(shí)方恨少，事非經(jīng)過(guò)不知難。在老師的指導下，我知道了職稱(chēng)論文怎么寫(xiě)。通過(guò)此次職稱(chēng)論文寫(xiě)作，我愈發(fā)感覺(jué)到自己知識的匱乏和視野的狹窄。路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。小小拙作，敬請各位老師雅正。
再一次謝謝各位老師。
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