高速公路的開(kāi)題報告

　　高速公路屬于高等級公路，指“能適應年平均晝夜小客車(chē)交通量為25000輛以上、專(zhuān)供汽車(chē)分道高速行駛、并全部控制出入的公路”。對社會(huì )的交通有重要的意義。

　　高速公路的開(kāi)題報告

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　　※※ 屆學(xué)生

　　※※ 畢業(yè)設計(論文)材料

　　※※ (二) ※※※※※※※※※

　　學(xué)生畢業(yè) 設計(論文)

　　開(kāi) 題 報 告 書(shū)

　　(

　　課題名稱(chēng) 高速公路線(xiàn)形設計及交通安全設施設計

　　姓 名

　　學(xué) 號 學(xué) 院

　　專(zhuān) 業(yè)

　　指導教師

　　** 1003501-30 土木工程學(xué)院 交通工程 **

　　****年 ** 月按任務(wù)書(shū)規定日

　　高速公路的綠化設計

　　1:　概述 隨著(zhù)我國高速公路事業(yè)的蓬勃發(fā)展和人們對環(huán)境保護意識的日益提高，高速公路的綠化越來(lái)越受到了廣大公路設計人員和建設者的高度重視。通過(guò)對高速公路進(jìn)行綠化，不僅使其具有優(yōu)美的流線(xiàn)型、新穎的構造物，而且還具有令人賞心悅目的自然景觀(guān);不僅使司乘人員感到安全、舒適、快速、暢通，而且還能使其有置身于舒適、優(yōu)美的自然環(huán)境之中的感覺(jué)，進(jìn)而提高高速公路的使用效率，發(fā)揮高速公路的功能。

　　1.1　特點(diǎn) 高速公路綠化設計有其獨特的特點(diǎn)，它不同于一般的園林設計、城市或小區的.景觀(guān)設計。這是因為園林設計、城市或小區的景觀(guān)設計在一定程度上來(lái)講，它是一種靜態(tài)設計，它服務(wù)對象是低速行走的人群，目的是為了改善人們生活的環(huán)境，滿(mǎn)足人們在工作之余的休閑、娛樂(lè )營(yíng)造良好的氛圍，它強調的是景觀(guān)再造。而高速公路的綠化設計服務(wù)的對象則是處于高速行駛中的司、乘人員，而且隨著(zhù)車(chē)速的增加，他們對景觀(guān)要求的重視程度也隨之增加。同時(shí)，高速公路綠化設計不但具有不斷滿(mǎn)足變化中的動(dòng)態(tài)視覺(jué)要求的特點(diǎn)，而且由于高速公路系帶狀構造物，非點(diǎn)或面，所經(jīng)過(guò)的區域的地理位置、自然環(huán)境、土壤條件以及社會(huì )環(huán)境、人文景觀(guān)的不同而有所不同的特點(diǎn)。

　　1.2　功能 高速公路作為現代的交通設施，具有“快速、舒適、安全、高效、低耗”的特點(diǎn)，它對促進(jìn)沿線(xiàn)區域經(jīng)濟的健康、快速發(fā)展起著(zhù)重要的帶動(dòng)作用，對其實(shí)施綠化有著(zhù)獨特的功能。

　　1.2.1　有利保護生態(tài)環(huán)境和水土流失通過(guò)對高速公路進(jìn)行綠化設計，不僅可以大大改善高速公路在建設期和運營(yíng)期給沿線(xiàn)造成的自然景觀(guān)、生態(tài)環(huán)境的局部影響，保護公路用地內和相鄰地帶原有的植被;而且還能減少沿線(xiàn)環(huán)境受汽車(chē)噪聲、廢氣排放和夜間行車(chē)燈光等帶來(lái)的各種影響及緩和沿線(xiàn)居民的心理功能等作用。同時(shí)，通過(guò)高速公路綠化設計，不僅利于路塹、路堤邊坡的美化與穩定，美化路容;而且還能防止雨水對路塹、路堤的侵蝕，保持水土流失。

　　1.2.2　有利行車(chē)安全通過(guò)對高速公路進(jìn)行綠化設計，有助于汽車(chē)安全、快速行駛，充分發(fā)揮高速公路的使用功能。這是由于通過(guò)對高速公路進(jìn)行綠化設計，不但使其形成綠色長(cháng)帶，具有預告公路線(xiàn)形，達到視線(xiàn)誘導作用和防止夜間對向車(chē)道燈光給駕駛人員造成眩光而形成的不適，發(fā)揮防眩作用;而且還具有改善諸如：邊溝、橋墩臺和公路外側刺眼的建筑物等不利于行車(chē)安全給駕駛員造成心理壓抑、單調、疲勞等不協(xié)調因素的作用;同時(shí)，在中央分隔帶進(jìn)行綠化時(shí)對所選用的植被富于變化，且點(diǎn)綴于花灌木，這樣不但使司乘人員感到賞心悅目;而且還使之仿佛置身于大自然之中，更有利于行車(chē)安全。

　　2　綠化設計:高速公路綠化設計是一門(mén)集園林學(xué)、環(huán)境生態(tài)學(xué)、水土保持學(xué)等多種學(xué)科于一體的綜合學(xué)科。因此，在進(jìn)行高速公路的綠化設計時(shí)，要充分體現高速公路綠化的特點(diǎn)與功能。

　　2.1　資料調查與收集:進(jìn)行高速公路綠化設計，首先要對高速公路沿線(xiàn)所經(jīng)區域進(jìn)行深入而廣泛的資料調查與收集，它包括環(huán)境調查和景觀(guān)調查，從而為高速公路綠化設計的合理、完善提供確鑿可行的依據。

　　2.1.1　環(huán)境調查通過(guò)對高速公路沿線(xiàn)所經(jīng)區域的環(huán)境調查，掌握沿線(xiàn)所經(jīng)區域的植被情況、自然現象以及高速公路需要進(jìn)行綠化設計的路段;掌握高速公路綠化路段周?chē)�的植被�?lèi)型、生長(cháng)狀況以及沿線(xiàn)所經(jīng)區域的人文景觀(guān)等一系列情況，確定高速公路沿線(xiàn)及周?chē)�的保護對象，進(jìn)而為減少高速公路對他們的影響，制定相應的綠化措施。

　　2.1.2　景觀(guān)調查對高速公路沿線(xiàn)所經(jīng)區域的景觀(guān)調查，是為了確保行駛安全而提供舒適的景觀(guān)栽植。景觀(guān)調查的內容包括：影響景觀(guān)的地物(如取土坑、墓地等)、建筑物、廣告物;同時(shí)，還包括對高速公路沿線(xiàn)所經(jīng)區域的土地利用情況、公路以外的視點(diǎn)(包括公路景觀(guān))的調查，從而掌握需要進(jìn)行景觀(guān)改善栽植的路段，作為高速公路綠化設計的依據。

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