還在苦苦尋覓高鐵的調查報告嗎?以下是小編搜集整理的京滬高鐵調研報告，歡迎閱讀參考。

 

 

　　京滬高速鐵路是我國第一條高速鐵路，北起北京南站，南抵上海虹橋樞紐，全長(cháng)1381公里，設21個(gè)車(chē)站，設計時(shí)速350公里。京滬高鐵預計于2016年10月交工，新建的高鐵能夠實(shí)現客貨分流。新建的高鐵為客運專(zhuān)線(xiàn)，既有的京滬鐵路為貨運主線(xiàn)。屆時(shí)，北京至上海高速列車(chē)全程運行時(shí)間只需5小時(shí)，比目前京滬間特快列車(chē)縮短9小時(shí)左右，年輸送旅客單方向可達8000余萬(wàn)人，大大釋放既有京滬鐵路的能力，使既有京滬線(xiàn)單向年貨運能力達1.3億噸以上，使其成為大能力貨運通道，從而滿(mǎn)足京滬通道客貨運輸需求，從根本上解決京滬通道運輸能力緊張的狀況，真正實(shí)現“人便其行、貨暢其流”。因此，對于高鐵站房的建設也成為了人們關(guān)注的焦點(diǎn)。

 

　　目前，鎮江、常州地區共設有3個(gè)站點(diǎn)，分別為常州北站、鎮江西站、丹陽(yáng)北站。常州高鐵站位于常州北部新城的核心，滬寧高速公路北側、長(cháng)江路西側、常新路東側、遼河路南側。站屋建筑面積1.3萬(wàn)平方米，是滬寧線(xiàn)上通過(guò)站中面積最大的'車(chē)站。預計2016年10月交工，2016年12月竣工。常州站的站房建設目前還處于地基建設階段，但工期時(shí)間較短，通過(guò)和項目部負責人溝通，站內用給水球墨鑄鐵管采購時(shí)間預計為2016年7月前后。常州北站的項目負責人對我公司的產(chǎn)品表示了肯定的態(tài)度，之前負責其他工程時(shí)用過(guò)我們的產(chǎn)品。由于常州站房設計圖遲遲沒(méi)有出來(lái)，因此項目負責人沒(méi)能給出具體的管材數量，但根據周邊情況來(lái)看，常州北站所屬位置附近有居民生活小區，因此可能不需要從市區專(zhuān)門(mén)鋪設一條管網(wǎng)供水，所需管材大部分為站房?jì)炔坑霉�，數量大約為15噸，為dn250和dn150為主的管材。鎮江西站的建設與的常州北站的建設進(jìn)度相同。根據項目部負責人介紹，中鐵建設集團五標項目部還負責京滬高鐵丹陽(yáng)站、安徽滁州站的建設。高鐵丹陽(yáng)北站略小于高鐵鎮江西站，目前丹陽(yáng)站地下樁基施工已經(jīng)結束，站房首層框架柱子已經(jīng)立起來(lái)了。其站房用給水球墨鑄鐵管采購時(shí)間為6、7、8三個(gè)月內，預計2016年10月交工，2016年11月31日前竣工。目前，站房建設所需管材明細已經(jīng)確定，丹陽(yáng)北站用量為10噸上下，鎮江西站所需管材為8噸上下。由于鎮江

 

　　西站、丹陽(yáng)北站所屬地區較偏，有可能需要鋪設一段輸水管線(xiàn)。以鎮江西站為例，鎮江西站靠近丹徒新區，與市區有一定距離，目前只有鎮江市公安局在周邊2公里處，還有正在建設的鎮江市體育館。周邊沒(méi)有公交，也沒(méi)有居民小區。因此有可能需要鋪設一段供水管線(xiàn)。

 

　　調查圖表附錄(部分)

 

　　圖表：全球高鐵運營(yíng)線(xiàn)路概況

 

　　圖表：日本預定新建和規劃中的新干線(xiàn)

 

　　圖表：世界主要國家高鐵發(fā)展規劃

 

　　圖表：中國高鐵發(fā)展歷程

 

　　圖表：中國已開(kāi)通運營(yíng)的高鐵線(xiàn)路

 

　　圖表：中國計劃2016年下半年通車(chē)的客運專(zhuān)線(xiàn)

 

　　圖表：中國計劃2016年下半年通車(chē)的城際鐵路

 

　　圖表：2016年中國高速鐵路網(wǎng)規劃

 

　　圖表：中國高鐵四縱四橫客運專(zhuān)線(xiàn)規劃

 

　　圖表：2016年世界主要城市地鐵運營(yíng)線(xiàn)路及里程

 

　　圖表：2016年上半年國際大都市軌道交通客運總量占城市客運總量的比重

 

　　圖表：2016-2016年中國城市人口、農業(yè)人口數量及城市化率(單位：億人)圖表：中國主要運營(yíng)地鐵線(xiàn)路里程

 

　　圖表：2016-2016年中國已有的軌道交通建設規劃里程(單位：公里)圖表：截止2016年北京已運行的地鐵線(xiàn)路

 

　　圖表：2016-2016年北京擬通車(chē)的地鐵線(xiàn)路

 

　　圖表：北京近期地鐵規劃線(xiàn)路

 

　　圖表：北京地鐵運營(yíng)里程預測(單位：公里)- 3 -107

 

　　圖表：截止2016年上海已運營(yíng)的地鐵線(xiàn)路

 

　　圖表：2016年上海城市軌道在擬建項目

 

　　圖表：上海軌道交通規劃線(xiàn)路

 

　　圖表：截止2016年廣州已擁有的地鐵線(xiàn)路

 

　　圖表：2016年廣州在擬建地鐵項目

 

　　圖表：廣州地鐵線(xiàn)網(wǎng)2016-2016年建設方案

 

　　圖表：深圳已運營(yíng)的地鐵線(xiàn)路

 

　　圖表：2016年深圳地鐵在擬建項目

 

　　圖表：天津已運營(yíng)的軌道交通線(xiàn)路

 

　　圖表：2016年天津在擬建地鐵項目

 

　　圖表：截止2016年底南京已開(kāi)通的地鐵線(xiàn)路

 

　　圖表：2016年南京在擬建地鐵項目

 

　　圖表：西安城市建設軌道規劃路線(xiàn)及長(cháng)度

 

　　圖表：成都城市建設軌道規劃路線(xiàn)及長(cháng)度

 

　　圖表：鄭州城市建設軌道規劃線(xiàn)路

 

　　圖表：寧波城市軌道交通規劃線(xiàn)路

 

　　圖表：福州城市軌道交通規劃線(xiàn)路

 

　　圖表：太原10條交通軌道線(xiàn)規劃長(cháng)路及車(chē)站數

 

　　圖表：主要城市公共交通工具運力對比

 

　　圖表：主要城市公共交通工具速度對比

 

　　圖表：2016年中國重點(diǎn)城市運營(yíng)里程占比

 

　　圖表：2016年中國區域地鐵投資額占比

 

　　圖表：2016-2016年中國區域地鐵投資額占比

 

　　圖表：2016年中國中鐵基建業(yè)務(wù)分公司凈資產(chǎn)及凈利潤一覽表

 

　　圖表：2016-2016年中國中鐵營(yíng)業(yè)收入及凈利潤(單位：百萬(wàn)元)

 

　　圖表：2016年中國中鐵(分業(yè)務(wù))收入構成

 

　　圖表：2016-2016年中國中鐵新簽及未完工訂單(單位：億元)

 

　　圖表：2016-2016年中鐵公司(分業(yè)務(wù))新簽訂單比例

 

　　圖表：2016-2016年中國鐵建營(yíng)業(yè)收入及凈利潤變化情況(單位：百萬(wàn)元)

 

　　圖表：2016年中國鐵建(分業(yè)務(wù))營(yíng)收構成

 

　　圖表：2016年中國鐵建基建建設的營(yíng)收構成

 

　　圖表：2016-2016年中國鐵建國內國外收入(單位：百萬(wàn)元)

 

　　圖表：2016-2016年中國鐵建新簽和未完成合同額(單位：百萬(wàn)元)

 

　　圖表：2016年中國鐵建(分業(yè)務(wù))訂單構成

 

　　圖表：2016年中國鐵建新簽工程承包合同(分業(yè)務(wù))構成

 

　　圖表：2016年中國鐵建公告中標合同

 

　　圖表：2016-2016年中鐵二局營(yíng)業(yè)外收入及凈利潤變化情況(單位：百萬(wàn)元)

 

　　圖表：2016年中鐵二局收入(分業(yè)務(wù))構成

 

　　圖表：2016-2016年中鐵二局基建收入構成

 

　　圖表：2016-2016年中鐵二局基建項目訂單構成

 

　　圖表：2016年中鐵二局(分地區)收入構成情況

 

　　圖表：2016-2016年中國建筑營(yíng)業(yè)收入及凈利潤(單位：百萬(wàn)元)

 

　　圖表：2016-2016年申通地鐵營(yíng)業(yè)收入及凈利潤(單位：百萬(wàn)元)

 

　　圖表：2016年申通地鐵經(jīng)營(yíng)的1號線(xiàn)客流結構

 

　　圖表：2016-2016年申通地鐵日均客運量(單位：萬(wàn)人次)

 

　　圖表：2016-2016年申通地鐵經(jīng)營(yíng)線(xiàn)路平均票價(jià)(元/人)