關(guān)于對我縣物流企業(yè)發(fā)展情況的調查報告范文

　　要去了解一件不明白的事情時(shí)，我們必須開(kāi)展調查以搞清情況，并且最后的結果會(huì )記錄在調查報告中。調查報告怎么寫(xiě)才能避免假大空呢？下面是小編整理的關(guān)于對我縣物流企業(yè)發(fā)展情況的調查報告范文，僅供參考，歡迎大家閱讀。

　　對我縣物流企業(yè)發(fā)展情況的調查報告 1

　　隨著(zhù)區域經(jīng)濟和全球經(jīng)濟一體化步伐的加快，現代物流作為現代經(jīng)濟的重要組成部分和工業(yè)化進(jìn)程中經(jīng)濟合理的服務(wù)模式，正在國內外得以迅速發(fā)展。省市“十二五”規劃把加快發(fā)展現代物流業(yè)提升到重要的發(fā)展現代服務(wù)業(yè)戰略上，能否成為上饒乃至四省交界的國內區域性重要物流節點(diǎn)城市，我縣必須搶占先機，抓住機遇，先期開(kāi)展發(fā)展現代物流業(yè)的各項前期工作，成為省市物流業(yè)發(fā)展的首選節點(diǎn)城市。為此，縣交通運輸局和縣統計局就我縣的現代物流業(yè)發(fā)展情況進(jìn)行了調研。

　　一、現代物流業(yè)的基本涵義和重要意義

　　現代物流業(yè)是利用先進(jìn)信息技術(shù)和物流裝備，整合傳統運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等物流環(huán)節，實(shí)現物流運作一體化、信息化、高效化運營(yíng)的先進(jìn)組織方式。目前，物流行業(yè)在全球已迅速成長(cháng)為具有無(wú)限潛力和發(fā)展空間的新型服務(wù)產(chǎn)業(yè)，以現代物流業(yè)為切入點(diǎn)，加快發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)，對于培育新的經(jīng)濟增長(cháng)點(diǎn)，推動(dòng)經(jīng)濟結構的優(yōu)化升級，增加就業(yè)，增強城市綜合競爭力，實(shí)現經(jīng)濟又好又快發(fā)展具有十分重要的意義。

　　二、橫峰物流業(yè)發(fā)展的現狀及存在的問(wèn)題

　�。ㄒ唬┈F狀

　　橫峰的物流主要通過(guò)鐵路和公路。鐵路方面：鐵路貨場(chǎng)面積0.5平方公里，年貨運量50萬(wàn)噸。公路方面：20xx年底，全縣在工商部門(mén)注冊的從事與物流業(yè)務(wù)有關(guān)的企業(yè)49家，相關(guān)物流從業(yè)人員3496人，全部物流企業(yè)實(shí)現稅收收入79.19萬(wàn)元。在本縣實(shí)際從事物流貨物配送的企業(yè)12家，大多小而散，規�；�的物流企業(yè)沒(méi)有。全縣擁有各類(lèi)貨車(chē)2545輛，實(shí)際在本地運營(yíng)的車(chē)輛只有1080輛；年貨運量275萬(wàn)噸，貨物周轉量29969萬(wàn)噸公里�？傮w上，橫峰物流業(yè)增加值占GDP的比重和第三產(chǎn)業(yè)的比重，均低于全省、全市平均水平。目前，規劃建設物流園區1個(gè)，占地1平方公里，為全縣現代物流業(yè)發(fā)展注入了新的活力。

　�。ǘ�）存在的問(wèn)題

　　我縣物流業(yè)發(fā)展尚處在起步階段，無(wú)論是組織結構，運作規范，還是經(jīng)濟效益和社會(huì )效益，離現代物流業(yè)的要求和目標還有很大距離，存在著(zhù)一些突出問(wèn)題，主要表現在：

　　1、物流管理體制不完善。

　　我縣物流業(yè)缺乏統一規劃和規范管理，條塊分割嚴重，市場(chǎng)秩序比較混亂。物流業(yè)的管理基本上仍沿襲計劃經(jīng)濟體制，物流業(yè)的管理權限分割為鐵路、交通、商貿等部門(mén)。由于沒(méi)有一個(gè)統一的主管部門(mén)進(jìn)行宏觀(guān)管理和協(xié)調，物流中橫向聯(lián)系被縱向的管理體制隔斷，難以滿(mǎn)足現代物流的發(fā)展需求。

　　2、物流基礎設施能力不足。

　　橫峰專(zhuān)業(yè)的物流貨場(chǎng)缺乏，物流資源缺乏整合，社會(huì )物流成本高、效率低，傳統物流比重大。據調查了解，義烏市具有四個(gè)專(zhuān)業(yè)場(chǎng)站，其中國內的三個(gè)，國外的一個(gè)。高安市也有一個(gè)占地面積達300多畝的專(zhuān)門(mén)從事貨車(chē)交易的大型貨場(chǎng)，年平均銷(xiāo)售貨車(chē)高達7000多輛。

　　3、物流信息化程度低。

　　我縣物流企業(yè)從總體來(lái)說(shuō)信息化起步比較晚，信息化程度很低，現有幾家物流企業(yè)還處在電話(huà)聯(lián)系、手工操作、人工裝卸的低級階段。據調查了解，高安市專(zhuān)門(mén)從事貨車(chē)運輸的信息企業(yè)就達200多家。

　　4、缺乏好的龍頭物流企業(yè)。

　　我縣物流企業(yè)小弱散、功能單一、人才缺乏，大型的第三方物流企業(yè)缺乏。全縣大部分物流企業(yè)的車(chē)輛為個(gè)體戶(hù)掛靠經(jīng)營(yíng)，服務(wù)內容多數停留在運輸、倉儲搬運、城市配送上，相關(guān)的流通加工、物流方案設計以及全程物流服務(wù)等更高層次的物流服務(wù)還無(wú)法提供。

　　5、物流管理人才匱乏。

　　我縣物流人才短缺。企業(yè)普遍反映缺少物流專(zhuān)業(yè)人才，這是一個(gè)比較突出的“瓶頸”。據調查了解，我縣生產(chǎn)企業(yè)中從事物流的人員占職工總人數的比例為6.94%，批零企業(yè)中從事物流的人員占職工總人數的比例為20.5%，這些人員大多是非專(zhuān)業(yè)職工，企業(yè)“大而全、小而全”的局面不利于專(zhuān)業(yè)人才的聚集和培育，制約現代物流業(yè)的健康發(fā)展。

　　三、我縣發(fā)展現代物流業(yè)的條件分析

　�。ㄒ唬﹥�(yōu)勢

　　1、區位交通優(yōu)勢

　　橫峰縣地處閩、浙、皖、贛四省要沖，位于四區（上饒經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區、鉛山工業(yè)園區、弋陽(yáng)工業(yè)園區、橫峰工業(yè)園區）的中心區域，是上饒市“半小時(shí)經(jīng)濟圈”核心建設區域，區位優(yōu)勢顯著(zhù)；距上饒市區35公里，距省城南昌210公里，距上海624公里，浙贛電氣化鐵路貫通東西，峰(橫峰)福(福州)鐵路線(xiàn)連接南北，320國道、上(饒)德(興)公路和滬昆高速公路穿境而過(guò)，南來(lái)北往十分便利，具有建設區域性物流中心的基礎條件。

　　2、市場(chǎng)需求優(yōu)勢

　　由于橫峰地處市四大工業(yè)園區的中心區域，海西經(jīng)濟區和鄱陽(yáng)湖生態(tài)經(jīng)濟區的連接樞紐區域，隨著(zhù)全市工業(yè)的快速發(fā)展，工業(yè)園區的生產(chǎn)和銷(xiāo)售企業(yè)其物流業(yè)務(wù)滯留在企業(yè)內部的第一方物流和第二方物流運作方式急需轉變，第三方物流服務(wù)需求將急劇增長(cháng)。據調查了解，僅橫峰工業(yè)園區生產(chǎn)企業(yè)的第三方物流需求比重就達到70%以上；批零企業(yè)第三方物流需求比重達到40%以上。

　　3、政策環(huán)境優(yōu)勢

　　橫峰發(fā)展現代物流業(yè)具有良好的'政策空間。省相繼出臺了《江西省現代物流業(yè)“十一五”發(fā)展專(zhuān)項規劃》和《江西省物流業(yè)調整和振興規劃》，市“十二五”規劃提出了把上饒建設成為國內區域性重要物流節點(diǎn)城市的戰略目標，為我縣發(fā)展現代物流業(yè)營(yíng)造了良好的政策環(huán)境。我縣物流園區規劃建設早，園區建設規劃已審批，正爭取納入省交通運輸廳的“十二五”規劃，作為省級物流園，在土地、稅收等政策上將可享受更多優(yōu)惠待遇。

　�。ǘ�）機遇

　　1、我縣工業(yè)經(jīng)濟飛速發(fā)展使我縣的城市競爭力迅速上升，受到了國內外的廣泛關(guān)注，知名度得到了極大的提高，為我縣加快發(fā)展現代物流業(yè)提供了絕好的機遇。這是我縣發(fā)展歷史上的一個(gè)難得的機遇，我縣將有更多的利用外資、加強國際經(jīng)濟合作和交流的機會(huì )，更有利于我縣引進(jìn)國內外知名的現代物流企業(yè)。

　　2、省、市和我縣對現代物流業(yè)高度重視，政策支持力度非常大。國務(wù)院、省相繼出臺了加快服務(wù)業(yè)發(fā)展的有關(guān)政策，從財稅、信貸、土地、價(jià)格等各個(gè)方面都給予優(yōu)惠，大力支持服務(wù)業(yè)的發(fā)展。全市也非常重視發(fā)展現代服務(wù)業(yè)，作為新的經(jīng)濟增長(cháng)點(diǎn)，我縣也非常重視培育現代物流業(yè)發(fā)展。各級政府的支持給予了現代物流業(yè)發(fā)展極為難得的機遇。

　�。ㄈ�）挑戰

　　我縣加快發(fā)展現代物流業(yè)將面臨來(lái)自各方面的挑戰。在加快發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)的大好形勢下，國內許多地區和我縣周邊縣市都把現代物流業(yè)作為發(fā)展的戰略重點(diǎn)，制定了物流園區發(fā)展規劃。據調查了解，鉛山縣在新灘鄉楊梅嶺高速路口處規劃建設占地2.6平方公里的物流園區。如何搶占現代物流業(yè)發(fā)展先機，實(shí)現預期目標，贏(yíng)得第一輪發(fā)展，我縣還需要付出更加艱辛的努力。我們要深刻認識新形勢下加快橫峰現代物流業(yè)發(fā)展的重要性和緊迫性，搶抓機遇，加大力度，統一規劃，重點(diǎn)推進(jìn)，實(shí)現全縣現代物流業(yè)的突破性發(fā)展。

　　四、加快我縣現代物流業(yè)發(fā)展的建議

　　為實(shí)現現代物流業(yè)成為我縣的重要產(chǎn)業(yè)和新的經(jīng)濟增長(cháng)點(diǎn)這一目標，要做到觀(guān)念到位，政府推動(dòng)，行業(yè)協(xié)調，企業(yè)跟進(jìn)，依托工業(yè)園區、農業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚區、大型商貿企業(yè)，積極采用現代物流管理技術(shù)和裝備，大力培植和發(fā)展現代物流企業(yè)，逐步構筑與國內國際接軌的現代物流網(wǎng)絡(luò )體系。

　　1、做好一個(gè)規劃依據橫峰的區位優(yōu)勢、資源優(yōu)勢和基礎條件，借鑒國內外經(jīng)驗，高起點(diǎn)認真制訂現代物流發(fā)展規劃，科學(xué)論證，然后分步實(shí)施，逐步推進(jìn)，避免走彎路，同時(shí)也要高度重視物流規劃與城鎮總體發(fā)展規劃等其它規劃相協(xié)調，重視物流園區規劃與全縣整體物流規劃的銜接，重視物流規劃的貫徹落實(shí)，維護全縣物流規劃的權威性。按照規劃先行，扶持重點(diǎn)，提高起點(diǎn)的原則，以工業(yè)園區和商貿流通為依托，以區域物流為重點(diǎn)，加快物流園區建設和第三方物流企業(yè)的培育，形成布局合理、配置高效、功能齊全的現代物流體系，將橫峰建設成為國內區域性重要物流節點(diǎn)城市。

　　2、成立一個(gè)機構

　　加強對現代物流業(yè)發(fā)展的協(xié)調和管理，成立橫峰縣現代物流發(fā)展領(lǐng)導協(xié)調小組。組長(cháng)由縣有關(guān)領(lǐng)導擔任，成員由政府辦、發(fā)改委、財政局、交通運輸局、公安局、商務(wù)局、規劃局、工商局、稅務(wù)局、郵政、鐵路等相關(guān)部門(mén)主要負責人組成，并成立協(xié)調小組辦公室，負責具體工作的貫徹落實(shí)。據調查了解，義烏市政府專(zhuān)門(mén)成立了現代物流業(yè)發(fā)展領(lǐng)導小組，下設辦公室，主要研究促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展的相關(guān)政策措施，解決物流業(yè)發(fā)展過(guò)程中的重點(diǎn)和難點(diǎn)問(wèn)題，從而推進(jìn)了義烏市現代物流業(yè)持續健康的發(fā)展。

　　3、出臺一系列優(yōu)惠政策

　　加快制定和實(shí)施加快現代物流業(yè)發(fā)展的政策措施。要制定明確的產(chǎn)業(yè)政策，把物流業(yè)當作現代服務(wù)業(yè)的一個(gè)重要支柱產(chǎn)業(yè)加以培育。一是制定和推行吸引民間資本及招商引資投入物流業(yè)的優(yōu)惠政策。對符合現代物流發(fā)展規劃要求的項目建設，其用地可按工業(yè)項目的用地對待。對大型物流項目實(shí)行掛牌保護。二是制定和實(shí)施支持物流企業(yè)加快發(fā)展的政策措施。對開(kāi)發(fā)采用先進(jìn)技術(shù)的現代物流業(yè)，可考慮列入政府科技經(jīng)費和技術(shù)改造項目計劃。據調查了解，義烏市的物流之所以能做大，一方面取決于義烏的小商品市場(chǎng)的繁榮，另一方面是政府采取了“低稅收”等一系列優(yōu)惠政策。

　　4、建好一個(gè)物流園區

　　加快推進(jìn)物流園區的建設，通過(guò)發(fā)展物流園區，促進(jìn)物流企業(yè)集聚，提高產(chǎn)業(yè)集約化和規�；�水平。在義烏考察時(shí)，物流辦人員介紹義烏還將投資3億元，興建一個(gè)占地面積達3000多畝的大型物流中心;并特別強調建設物流園區一定要超前規劃，一步到位，高起點(diǎn)、高規格地做出最好的方案來(lái)吸引大客戶(hù)入駐物流園區。園區建設采取市場(chǎng)化運作方式，以企業(yè)的市場(chǎng)化運作為主、以政府的政策引導為輔。鼓勵多元投資，積極發(fā)展第三方物流企業(yè)，把知名物流企業(yè)、物流項目及資金引進(jìn)縣現代物流園區，加速縣物流園區的基礎設施建設。

　　5、搭建一個(gè)信息化平臺

　　建立政府主導下的物流公共信息平臺。物流與信息流是息息相關(guān)的，要推動(dòng)政府相關(guān)部門(mén)、中介機構、物流園和物流企業(yè)的相關(guān)系統與信息平臺有效連接。信息平臺以企業(yè)需求為導向，以技術(shù)認證體系為保證，采取以點(diǎn)帶面、逐步推廣的策略。在物流信息平臺上，建立標準化的數據系統，促進(jìn)電子商務(wù)、社會(huì )化配送、第三方物流的發(fā)展，加快引導物流企業(yè)進(jìn)入國際物流網(wǎng)絡(luò )。

　　6、培養一支高素質(zhì)人才隊伍

　　當前，物流人才的匱乏已經(jīng)嚴重阻礙橫峰物流業(yè)的發(fā)展，必須抓緊物流人才的培養。首先，物流企業(yè)要和高等院校，特別是綜合大學(xué)物流管理專(zhuān)業(yè)掛鉤，引進(jìn)高素質(zhì)物流人才隊伍。其次，通過(guò)職業(yè)教育，使物流企業(yè)職工達到本工作崗位的要求，從整體上提高物流企業(yè)人員的素質(zhì)。

　　對我縣物流企業(yè)發(fā)展情況的調查報告 2

　　現代物流是利用先進(jìn)信息技術(shù)和物流設備，整合傳統運輸、存儲、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等物流環(huán)節，實(shí)現物流運作一體化、信息化、高效化運營(yíng)的先進(jìn)組織方式，也是降低物資消耗，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率以外的第三利潤源，其發(fā)展水平是衡量一個(gè)地區綜合競爭力的重要標志。隨著(zhù)經(jīng)濟全球化和信息技術(shù)的迅速發(fā)展，現代物流業(yè)在經(jīng)濟發(fā)展中起到了越來(lái)越重要的作用。近日，按照忻州市運管處通知要求，為深入了解我縣物流業(yè)發(fā)展情況，我們岢嵐縣運管所就我縣物流業(yè)發(fā)展狀況進(jìn)行了調查，現將有關(guān)情況報告如下：

　　一，我縣物流業(yè)發(fā)展現狀

　　目前，全縣從事物流配送、交通運輸、信息服務(wù)等與物流業(yè)有關(guān)的企業(yè)共2家，而且都是太原市專(zhuān)業(yè)物流公司在我縣設立的分支機構即：旭升物流和呂順物流，從業(yè)人員只有10多人，20xx年上半年，這兩家物流企業(yè)實(shí)現主營(yíng)業(yè)務(wù)收入15萬(wàn)元，上繳稅收3.0萬(wàn)元。從調查情況看，目前我縣物流業(yè)發(fā)展主要呈現以下特點(diǎn)：

　�。ㄒ唬┦莻�(gè)體交通運輸業(yè)戶(hù)通過(guò)聯(lián)營(yíng)整合，延伸服務(wù)，為社會(huì )提供貨運及相關(guān)服務(wù)的物流企業(yè)。全縣擁有各類(lèi)個(gè)體汽車(chē)運輸戶(hù)10家，各種型號車(chē)輛10臺，經(jīng)營(yíng)模式由原來(lái)的單個(gè)大宗貨物運輸，逐步擴展到貨物配送、信息配載等綜合服務(wù)方面。由于物流在我縣剛起步，完全沒(méi)有形成規模。

　�。ǘ�）是專(zhuān)業(yè)物流公司在我縣設立的分支機構。目前在交通運管部門(mén)備案的專(zhuān)業(yè)物流公司共有2家，均為我省物流企業(yè)的分公司，多設在交通干線(xiàn)節點(diǎn)，主要從事多品種、小批量專(zhuān)業(yè)配送服務(wù)。作為總公司的收發(fā)貨點(diǎn)，主要負責將總部發(fā)來(lái)岢嵐的貨物送達客戶(hù)，并為發(fā)貨方提供代收貨款服務(wù)，同時(shí)也為我縣客戶(hù)辦理貨物外發(fā)業(yè)務(wù)。有2家物流公司擁有小型配送服務(wù)車(chē)輛，提供送貨上門(mén)服務(wù)，具有第三方物流的雛形。我縣物流主要有：旭升物流、呂順物流這兩家，日均配送業(yè)務(wù)不足2宗。

　　二、農村物流在服務(wù)新農村建設中的作用

　　我縣物流企業(yè)在推進(jìn)新農村建設方面發(fā)揮了較大作用，他們要堅持以科技發(fā)展觀(guān)為統領(lǐng)，服從和服務(wù)于“三農”工作和社會(huì )主義新農村建設的大局，以發(fā)展為主題，以市場(chǎng)為導向，以企業(yè)為主體，以信息技術(shù)為支撐，以暢通和完善農產(chǎn)品和農業(yè)生產(chǎn)資料商品化渠道為重點(diǎn)，依托農村客運網(wǎng)絡(luò )站點(diǎn)、農貿市場(chǎng)、運輸業(yè)戶(hù)、農業(yè)經(jīng)紀人和其他家產(chǎn)品流能體系，發(fā)揮交通行業(yè)優(yōu)勢，整合物資流通資源，全面提升了權限農村交通供給能力和服務(wù)水平，為我縣農村經(jīng)濟和社會(huì )快速發(fā)展提供有力的物流服務(wù)和交通支撐。

　　三、運管部門(mén)對發(fā)展物流所做的工作

　　隨著(zhù)國家行政職能機關(guān)服務(wù)型工作方法的轉變，岢嵐縣道路運輸管理所以“加強監管、重在服務(wù)”為宗旨，轉變工作方法，大力發(fā)展物流企業(yè)，在上級有關(guān)部門(mén)的領(lǐng)導下，圍繞“三農”的'中心工作，大力發(fā)展物流企業(yè)。采取改變往年單一工作方法，加強行業(yè)服務(wù)與行業(yè)監管，拓展物流企業(yè)領(lǐng)域，采�。阂皇浅闪⑽锪髌髽I(yè)服務(wù)中心職能服務(wù)機構；二是增加物流服務(wù)項目，為物流企業(yè)提供更優(yōu)惠、更便捷的服務(wù)工作；三是做好物流企業(yè)已落戶(hù)的回訪(fǎng)和跟蹤服務(wù)，并且做到經(jīng)常性的深入企業(yè)了解供需情況，為物流企業(yè)排憂(yōu)解難；四是按照有關(guān)優(yōu)惠政策和雙贏(yíng)方法，確保物流在我縣分支公司引得進(jìn)，留得住。

　　四、物流業(yè)存在的主要問(wèn)題

　　近年來(lái)，我縣物流業(yè)雖然得到了較快發(fā)展，但是整體上還處于起步階段，距離現代物流業(yè)標準還有很大距離。

　　1、社會(huì )對現代物流業(yè)認知度不高。物流業(yè)是近年來(lái)剛剛發(fā)展起來(lái)的新型業(yè)態(tài)，人們對其經(jīng)營(yíng)模式、重要作用認識不足，甚至認為物流是運輸的另一說(shuō)法。我縣多數生產(chǎn)企業(yè)存在“重生產(chǎn)，輕物流，重自給，輕協(xié)作”的觀(guān)念，沒(méi)有與專(zhuān)業(yè)物流企業(yè)建立聯(lián)系，產(chǎn)品運輸問(wèn)題主要靠自己通過(guò)各種途徑聯(lián)系社會(huì )車(chē)輛解決，運輸成本較高。

　　2、交通運輸企業(yè)轉型較慢。我縣僅有的2家運輸公司不能積極順應由傳統運輸業(yè)向現代物流業(yè)轉型的大勢，仍通過(guò)融資、租賃等方式發(fā)展車(chē)輛，由車(chē)主自行經(jīng)營(yíng)，靠收取管理費用生存。這種發(fā)展模式直接導致我縣車(chē)輛運力大于運量需求，造成運輸市場(chǎng)惡性競爭。

　　3、物流服務(wù)功能單一。我縣物流公司都屬分支機構，但規模普遍較小，只有35個(gè)人，一臺車(chē)，且都以貨物配送為主，業(yè)務(wù)重合交叉，不能為大宗貨物運輸提供物流服務(wù)支持。

　　4、物流業(yè)基礎設施建設滯后。一是缺乏高效的信息處理平臺。物流信息割裂封閉，沒(méi)有統一的信息收集發(fā)布平臺。二是物流管理信息化程度低，有些信息部甚至僅靠一部電話(huà)聯(lián)系客戶(hù)。三是缺乏專(zhuān)業(yè)的物流倉儲設施和貨運場(chǎng)站，不能適應現代物流發(fā)展的需要。物流配送機構和信息部臨街設點(diǎn)，車(chē)輛停放無(wú)序，既不利于及時(shí)卸載，又妨礙交通。

　　五、發(fā)展物流業(yè)的建議

　　1、實(shí)施規劃引導。按照“開(kāi)放帶動(dòng)，市場(chǎng)引導，企業(yè)運作，政府扶持”的思路，盡快編制現代物流業(yè)發(fā)展規劃。岢嵐縣地處山西省西北部，東鄰寧武、靜樂(lè )，西與保德相連，南靠興縣、嵐縣，北依五寨、河曲。209國道途經(jīng)縣境47公里，晉西北循環(huán)公路橫貫東西82公里。忻（州）保（德）公路（途徑縣城）路由東入境直通縣城，正在建設中。全縣公路通車(chē)里程達281公里，有縣公路4條98公里；鄉公路7條95公里。全縣12個(gè)鄉鎮全部通了公路，有243個(gè)行政村通了汽車(chē)，占行政村總數的96.4%。這些都為交通物流業(yè)發(fā)展提供了良好的基礎。要充分利用我縣各種優(yōu)勢，加快現有資源整合，科學(xué)規劃產(chǎn)業(yè)布局，重點(diǎn)推進(jìn)物流系統化、信息化、網(wǎng)絡(luò )化、標準化建設，努力形成功能齊全、運營(yíng)高效的現代物流體系。

　　2、制定政策扶持。把物流業(yè)作為現代服務(wù)業(yè)的一個(gè)重要支柱產(chǎn)業(yè)加以培育，盡快制定包括準入、用地、稅收、價(jià)格、融資等方面內容在內的各項扶持政策，鼓勵運輸企業(yè)向物流企業(yè)轉型，扶持第三方物流企業(yè)加快發(fā)展。

　　3、整合信息資源。由縣政府牽頭，整合行業(yè)、中介機構、物流企業(yè)的信息資源，按照統一、高效、公開(kāi)、規范的原則，建成與全省、全國連接的物流信息交流平臺。逐步建立標準化的數據系統，為物流產(chǎn)業(yè)各方提供車(chē)輛調度、貨物配載、車(chē)貨跟蹤查詢(xún)、倉儲信息查詢(xún)等一體化服務(wù)，提高物流業(yè)發(fā)展水平。

　　4、培育物流龍頭。培育大型物流運輸集團。鼓勵物流分支機構擴大業(yè)務(wù)范圍，做大物流規模，積極爭取總部在岢嵐建立區域物流配送中心。瞄準行業(yè)龍頭，積極引進(jìn)大型物流集團來(lái)岢嵐投資，提高物流業(yè)綜合實(shí)力。同時(shí)，積極籌建物流行業(yè)協(xié)會(huì )，強化行業(yè)自律，規范市場(chǎng)秩序和企業(yè)經(jīng)營(yíng)行業(yè)，指導物流業(yè)健康發(fā)展。

　　5、搞好產(chǎn)業(yè)銜接。鼓勵交通物流企業(yè)完善貨運場(chǎng)站和倉儲設施，加強物流信息化建設，增強服務(wù)功能；引導企業(yè)適度剝離內部?jì)�運功能，融入物流產(chǎn)業(yè)鏈條，降低企業(yè)原料、產(chǎn)品的儲運成本；積極組織交通物流企業(yè)與生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)開(kāi)展對接，建立穩定協(xié)作關(guān)系，打造高效的現代物流體系。

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