社會(huì )調查報告錦集五篇
在人們素養不斷提高的今天，報告有著(zhù)舉足輕重的地位，我們在寫(xiě)報告的時(shí)候要避免篇幅過(guò)長(cháng)。一聽(tīng)到寫(xiě)報告馬上頭昏腦漲？下面是小編為大家收集的社會(huì )調查報告5篇，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
社會(huì )調查報告 篇1
目前長(cháng)三角地區海運集裝箱運輸已經(jīng)形成了以上海、寧波兩港為干線(xiàn)港，其他沿海、長(cháng)江港口為支線(xiàn)、喂給港的運輸格局，而根據全國沿海港口布局規劃，長(cháng)三角地區港口群集裝箱運輸布局以上海、寧波、蘇州港為干線(xiàn)港。在蘇州組合港中，太倉港的深水岸線(xiàn)資源最為優(yōu)良，且距上海港、長(cháng)江口最近，從而具備得天獨厚的地理區位優(yōu)勢，應當受到政府重視被定位為上海國際航運中心的北翼。20xx年太倉港的集裝箱吞吐量雖已達到151.32萬(wàn)TEU，但由于太倉港集裝箱業(yè)務(wù)尚處于起步階段，遠不能適應江蘇省經(jīng)濟和上海國際航運中心發(fā)展的要求。在船舶大型化、國際金融危機、加快建設上海國際航運中心的環(huán)境中，太倉港有新挑戰也有新機遇。
一、波特五力分析
在太倉港集裝箱業(yè)務(wù)的供應鏈中，有不同的主體，包括碼頭建設公司、碼頭運營(yíng)公司、班輪公司、物流公司等，每個(gè)主體都有不同的上游和下游供應鏈主體。
（一）、同業(yè)競爭者
太倉港處于長(cháng)江三角洲地區的蘇南，這里港口分布密集，鄰近的張家港、常熟、江陰以及長(cháng)江對岸的南通、泰興都在近年內大力推進(jìn)港口的建設與發(fā)展。這些港口的地理位置、經(jīng)濟腹地以及服務(wù)的對象差異性不大，也都提出服務(wù)于上海國際航運中心、服務(wù)于長(cháng)江流域的口號，因此它們與太倉港口形成了競爭關(guān)系。在蘇州港的各港區中，太倉港區最靠近上海，理論上與上海享有最廣泛的共同腹地。但在長(cháng)三角集裝箱港口激烈競爭的條件下，這種地理上的接近從某種意義上成為太倉港長(cháng)期以來(lái)發(fā)展的瓶頸。
（二）、買(mǎi)方
對于港口物流而言，最終買(mǎi)方都是貨主，但是不同的港口物流業(yè)務(wù)模式的直接買(mǎi)方不同。港口班輪業(yè)務(wù)的直接買(mǎi)方是班輪公司，散雜貨碼頭的直接買(mǎi)方則比較復雜，可能是船公司，也可能是本地貨主。相對而言，班輪公司的議價(jià)能力比較強。由于長(cháng)江三角洲集裝箱港口競爭激烈，削弱了太倉港的議價(jià)能力。班輪公司開(kāi)始通過(guò)擴大貨源和選擇別的碼頭作為自己的掛靠港區的方法，增強自己的議價(jià)能力。
（三）、賣(mài)方
對于太倉港口物流的發(fā)展而言，其賣(mài)方主要是集裝箱道路運輸企業(yè)、輪駁公司、港口機械維修公司、堆場(chǎng)管理公司、理貨公司等等。這些公司大多數規模較小，可替代性很強，因此對港口物流主體的議價(jià)能力較弱。港口物流的最大供應商：土地所有者、港口機械制造商等因為這一區域港口發(fā)展已經(jīng)超越了建設階段而變得不再重要。
（四）、新進(jìn)入者
江蘇省境內長(cháng)江南岸的可利用岸線(xiàn)已經(jīng)不多，通過(guò)對太倉港區周邊港口的研究，可以看出周邊港口的岸線(xiàn)均已規劃完畢，可供再開(kāi)發(fā)的岸線(xiàn)已經(jīng)很少，因此進(jìn)入這一區域的投資人已經(jīng)幾乎沒(méi)有可能通過(guò)建設新的碼頭來(lái)進(jìn)入市場(chǎng)，而只能收購既有的碼頭公司的股份。這樣新進(jìn)入者除了要有雄厚的資金支持，更要有腹地產(chǎn)業(yè)或者更大的物流資源的支撐，如此一來(lái)，太倉港口物流的發(fā)展將會(huì )得到進(jìn)一步的升華。這一區域的港口物流新進(jìn)入者應該是以下兩類(lèi)：一是具有班輪公司背景的碼頭投資人或者碼頭經(jīng)營(yíng)企業(yè)；另一個(gè)是以上海港為核心業(yè)務(wù)的物流企業(yè)。除此以外，其他的投資人進(jìn)入該區域對該地的港口物流發(fā)展并無(wú)實(shí)質(zhì)性好處。
（五）、替代產(chǎn)品
結合太倉市的交通環(huán)境可以發(fā)現，區域內港口物流的主要替代產(chǎn)品是公路物流。港口物流由于船舶具有較大的運載能力而具有成本低的優(yōu)點(diǎn)，但同時(shí)也具有周轉時(shí)間長(cháng)的缺點(diǎn)；公路運輸則剛好與港口相反。相對運費來(lái)講，集裝箱貨物通常價(jià)值較高，機會(huì )成本較大。如果貨主對貨物的裝船出口時(shí)間要求高的話(huà)，通常會(huì )選擇公路運輸至上海港直接裝船出口的運輸模式。因此，蘇錫常地區的大部分適箱貨物選取的多是公路物流方式，公路物流是太倉港口物流的強有力的替代者。
二、戰略建議
（一）、供應鏈整合戰略
以港口為中心的供應鏈整合主要是指縱向多樣化整合，即港口在基于核心服務(wù)基礎上，沿著(zhù)整個(gè)供應鏈拓展多方位的綜合物流服務(wù)，以滿(mǎn)足委托人個(gè)性化的需求。供應鏈整合戰略（即一體化戰略）主要方式包括了前向整合和后向整合。通過(guò)前向整合使得港口企業(yè)更加接近客戶(hù)，控制生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的下一過(guò)程，提高對供應鏈的控制力，更加好的確定自己的競爭優(yōu)勢。后向整合目的是確保企業(yè)碼頭生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的穩定以及港口發(fā)展所必需的生產(chǎn)資源，通過(guò)減少成本而降低港口生產(chǎn)成本，提升港口競爭力。
（二）、并購戰略
太倉港可以通過(guò)收購一些支線(xiàn)船公司，向供應鏈的上游開(kāi)拓發(fā)展，避開(kāi)中間的樞紐港，使自己在供應鏈中的話(huà)語(yǔ)權得到提高。同時(shí)，對來(lái)自上海港的壓力也可以得到一定的緩解。
（三）、發(fā)展臨港產(chǎn)業(yè)的戰略
港口關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)是指以與港口主業(yè)有著(zhù)前后產(chǎn)業(yè)聯(lián)系的產(chǎn)業(yè)部門(mén)，如海運業(yè)、集運輸業(yè)、倉儲業(yè)等。港口依存產(chǎn)業(yè)是指以港口條件為選址主要依據而設立的產(chǎn)業(yè)部門(mén)，如造船業(yè)、貿易、鋼鐵、石化等，更廣泛地講，可指建立在港口及鄰港區域一定范圍依港口而布局的產(chǎn)業(yè)。
（四）、聯(lián)盟戰略
集裝箱碼頭的傳統結構是：碼頭經(jīng)營(yíng)—船公司—貨主。隨著(zhù)航運的發(fā)展，集裝箱碼頭現代結構的主體不再是單獨的碼頭，而是由支線(xiàn)港和區域性樞紐港相結合而成的組合港。內河港在起步階段，由于受到地理條件的限制，在港口組合中，一般會(huì )與樞紐港相結合，充當支線(xiàn)港或者喂給港之類(lèi)的角色，并形成聯(lián)盟。太倉港要發(fā)展集裝箱業(yè)務(wù)，就須參與到上海港這個(gè)國際航運中心的建設上來(lái)，成為長(cháng)江流域的中轉港，吸引更多的貨源，但是又要錯開(kāi)鄰近港口的競爭，避免重復建設，突出自身的核心競爭力和港口服務(wù)特色。
金融危機的到來(lái)對于太倉港來(lái)說(shuō)是一個(gè)與船公司建立緊密聯(lián)系的大好時(shí)機。由于金融危機，各大船公司有許多船沒(méi)有地方�？炕蛘咝枰鸫�。太倉港可以利用閑置的岸線(xiàn)，供船公司停船�？看盎蜻M(jìn)行拆船，來(lái)加強和船公司之間的交流，為今后開(kāi)發(fā)集裝箱干線(xiàn)做好準備。
通過(guò)調研發(fā)現，太倉港的貨代很少，攬貨力度比較缺乏，這既是貨主所關(guān)心的問(wèn)題，也是港口貨源沒(méi)有保障的一個(gè)重要原因。太倉港應該大力扶持數個(gè)貨代，建立與腹地貨源的廣闊聯(lián)系，積極參與腹地物流體系得建設，實(shí)現港口經(jīng)營(yíng)的腹地空間網(wǎng)絡(luò )化，為港口提供穩定、充足的貨源。對于目前太倉選擇的給船公司補貼的方式，如果將這部分資金用來(lái)補貼給貨代，將會(huì )給貨代帶來(lái)很大的吸引力，也就會(huì )使貨源得到大幅度提供。
太倉港應該與招商局大力合作，將劣勢轉化為優(yōu)勢，重點(diǎn)關(guān)注由上海轉移出來(lái)的各個(gè)大型企業(yè)。還應該借助自身在香港的良好聲譽(yù)，吸引香港的供應商到太倉，聯(lián)合經(jīng)營(yíng)。這樣，可以使太倉港的后方擁有充足、穩定的貨源，太倉港也就擁有了穩定的箱源。
三、競爭策略建議
1、抓作腹地產(chǎn)業(yè)結構調整的機遇，鞏固太倉港與先進(jìn)制造業(yè)和跨區域零售業(yè)的聯(lián)盟關(guān)系。腹地產(chǎn)業(yè)結構轉移對太倉港的發(fā)展來(lái)說(shuō)是個(gè)機遇，應積極承接發(fā)達地區轉移來(lái)的產(chǎn)業(yè)，尤其是制造業(yè)和物流業(yè)。
2、建立太倉港航運人才高地，建立高水平服務(wù)標準，創(chuàng )建太倉港服務(wù)品牌。太倉航運人才缺乏，太倉港品牌知名度低，應吸引人才，加大宣傳力度，使太倉擁有更多高質(zhì)量的航運人才，品牌知名度得以提高。
3、借助長(cháng)江口航道整治機遇，確立太倉港沿海干線(xiàn)港地位，避免二次引航，降低長(cháng)江口門(mén)排隊概率。太倉港名義上是海港，但必要的配套如引航、航行限速等并沒(méi)有按照海港執行，造成船期不穩定、船舶無(wú)效等候時(shí)間過(guò)長(cháng)等問(wèn)題。三期航道整治后，長(cháng)江口航道水深可以達到-12.5米，應該積極推動(dòng)政府部門(mén)出臺相應配套措施，充分利用航道整治后的水深條件，推進(jìn)太倉港的發(fā)展。
4、以建立臨港工業(yè)為手段，固化腹地資源，從支線(xiàn)服務(wù)和異地簽發(fā)提單入手，實(shí)現一類(lèi)口岸的實(shí)質(zhì)。貨源是港口的生命力，也是各大船公司爭奪的焦點(diǎn)，太倉港后方應大力發(fā)展適箱貨，完善支線(xiàn)服務(wù)，方便貨物在支線(xiàn)港和樞紐港之間的運輸。目前一些船公司已經(jīng)有異地簽發(fā)提單的操作流程即貨物用駁船從A港運至B港，而提單上顯示B港裝貨，這樣的操作方式能夠使太倉港在貿易合同以FOB上海居多的背景下，真正實(shí)現其一類(lèi)口岸的功能。
社會(huì )調查報告 篇2
作為21世紀的大學(xué)生，我們處于機遇與挑戰并存的社會(huì )環(huán)境中，我們享受著(zhù)繁榮國家帶來(lái)的良好教學(xué)設施和師資力量，但對于如今競爭激烈的社會(huì )，在學(xué)校得到的教育已經(jīng)完全不能滿(mǎn)足一個(gè)高素質(zhì)人才的需求，現今更需要的是充滿(mǎn)知識同時(shí)擁有豐富社會(huì )經(jīng)歷的人才。所以，大學(xué)生在假期走進(jìn)社會(huì )做一些兼職就尤其必要了，這是我們走向社會(huì )前的重要過(guò)程。
在寒假開(kāi)始前我就已經(jīng)為假期兼職做好了準備，托我的母親在離家不遠的一家超市找了一份臨時(shí)促銷(xiāo)員的工作。雖說(shuō)我從16歲開(kāi)始就德克士做過(guò)多次兼職，并當過(guò)家教，但這次工作還是讓我感覺(jué)到激動(dòng)。
2月18日，在家休息了幾天后，我就開(kāi)始上班了，上班之前，我就對我的工作做了一個(gè)初步的了解，我是齊云山南酸棗糕的臨時(shí)促銷(xiāo)員，我要做的工作就是向顧客推銷(xiāo)我們東西，幫購買(mǎi)的顧客坐一些力所能及的幫助，并且在快沒(méi)貨的加貨。工作很簡(jiǎn)單，相對之前在德克士的工作要輕松很多，我想我是完全沒(méi)有問(wèn)題的。
由于還有十多天就要過(guò)年了，所以來(lái)超市購買(mǎi)糖果和零食的特別多。早上九點(diǎn)，我掛上我的工作牌上班了，但是沒(méi)多久我就發(fā)現，在我的貨堆旁邊還有兩個(gè)品牌的南酸棗
糕，但它們的價(jià)格都要比我的便宜好幾塊錢(qián)一斤！而且南酸棗糕雖然是江西的一大特產(chǎn)，酸酸甜甜，好吃但不上火，還有健脾開(kāi)胃的效果，但受傳統影響，人們習慣在過(guò)年吃糖果，買(mǎi)南酸棗糕的并不是很多。所以頭一天上班下來(lái)，我又很強的挫敗感，總是看著(zhù)別人的棗糕買(mǎi)的紅紅火火，而我的貨架上卻冷冷清清，我只是不停地把貨擺的整整齊齊，不知所措。 第二天，我郁悶地去上班了，想著(zhù)一天又要無(wú)為地度過(guò)了。來(lái)到我的貨架上，我的業(yè)務(wù)員站在那兒，我和他講述了昨天的工作情況，業(yè)務(wù)員阿姨安慰我說(shuō)，沒(méi)事的，平常都是這樣的，畢竟人家的更便宜，而且現在離過(guò)年還有十多天，慢慢的生意就會(huì )好起來(lái)的。接著(zhù)，業(yè)務(wù)員搬了幾箱贈品上來(lái)，顧客只要買(mǎi)三十元以上我就可以送一包贈品給他。聽(tīng)完阿姨的話(huà)，我高興了很多，對接下來(lái)的工作也更有信心了。我百度了一下我們的品牌，它是江西最早開(kāi)始做南酸棗糕的廠(chǎng)商，有好幾十年的歷史了，質(zhì)量有保證，而其他兩個(gè)品牌都是本地品牌，雖說(shuō)也是很大的公司，但也只有不到十年的歷史。下班后，我嘗了嘗我們的棗糕和其他兩個(gè)品牌的棗糕，發(fā)現明顯我們的更加好吃嘛！所以說(shuō)一分價(jià)錢(qián)一分貨，我一定要想個(gè)好方法推銷(xiāo)我們的產(chǎn)品。
在后面的幾天工作中，每當看到有意愿買(mǎi)我們棗糕的顧客，我就會(huì )立馬上去熱情地和他講解我們品牌的悠久歷史和南酸棗糕與傳統糖果的不同，讓顧客去對比我們品牌與其他
品牌，對比南酸棗糕和其他糖果的對人不同影響，最后承諾顧客有買(mǎi)有送的優(yōu)惠。雖說(shuō)很辛苦的去和每一位顧客去解釋?zhuān)野l(fā)現在我的盡力爭取下，生意好了很多，心情也好了很多，越來(lái)越來(lái)起勁。
看著(zhù)銷(xiāo)售量一天一天的升高，我的成就感也越來(lái)越高，我也開(kāi)始去爭取那些本不想買(mǎi)棗糕的顧客，通過(guò)與他們的溝通，我發(fā)現親和很重要，同時(shí)保持微笑和顧客進(jìn)行條理清晰的.講解，能讓本來(lái)打算買(mǎi)糖果的顧客轉而買(mǎi)我們的南酸棗糕。
上了xx天班，感覺(jué)自己收獲很多，一方面是自己能夠去分析問(wèn)題，并且想辦法去解決問(wèn)題；一方面是學(xué)會(huì )了作為服務(wù)業(yè)者，如何去與顧客溝通，去說(shuō)服他們；還有重要的一方面是認識了很多朋友，包括同時(shí)做兼職的其他大學(xué)生，還有那些可愛(ài)的阿姨們，每次閑暇時(shí)，我們都會(huì )聚在一起聊聊天，或者是幫助其他阿姨整理貨物，和他們在一起的時(shí)光充滿(mǎn)歡樂(lè )，也成為我這次兼職經(jīng)歷重要的一部分！
對于我來(lái)說(shuō)，這么多次的工作經(jīng)歷都讓我逐漸明白到每一次不同的經(jīng)歷都是不同的鍛煉，不管做什么，及時(shí)是一件很簡(jiǎn)單的事，我們都可以從中體悟到很多，潛移默化之下，我們就能逐漸地改變自己。每次做一份兼職，自己都能交到幾個(gè)很好的朋友，我覺(jué)得這是非常難得的，他們使我的工作充滿(mǎn)歡笑，同時(shí)拓展了我的交際圈，對于我們將來(lái)走向社會(huì )，
這都會(huì )是很大的幫助。這是一個(gè)充實(shí)的假期，學(xué)到很多，同時(shí)與家人有很多共同相處的時(shí)間，很開(kāi)心，很有意義！
社會(huì )調查報告 篇3
炎炎夏日，酷暑難熬，各大中小學(xué)校早已放假。在眾多的學(xué)生中，他們?yōu)榱诉^(guò)一個(gè)有意義的暑假，紛紛去各地、各處游覽觀(guān)光，以充實(shí)自己的知識，提高自己的修養，拓寬自己的眼界。因此，筆者來(lái)到省旅局，對我省假日旅游做了詳細的調查：
去年以來(lái)，新的休假制度形成的春節、 “十一”、“五一”三個(gè)假日旅游“黃金周”，極大地刺激了人民群眾的旅游熱情，國內旅游空前火爆，自去年國慶至今年春節、“五一”，接連出現了公眾旅游消費熱的幾個(gè)高潮。假日旅游有力推動(dòng)了我省旅游業(yè)及鐵道、交通、民航和餐飲、商業(yè)等相關(guān)行業(yè)的發(fā)展，刺激了消費，拉動(dòng)了內需，增加了財政收入，滿(mǎn)足了公眾的旅游需求，豐富了節假日生活，對提高人們生活水平、繁榮地方經(jīng)濟，發(fā)揮了積極重要的作用，受到全社會(huì )的普遍歡迎和關(guān)注。 假日旅游帶動(dòng)假日經(jīng)濟大發(fā)展，其主要表現在：
�。ㄒ唬┘偃章糜螏�(dòng)旅游業(yè)的發(fā)展�！拔逡弧逼陂g全省共接待中外游客320萬(wàn)人次，旅游收入突破20億元人民幣，日均近億元，比去年國慶增長(cháng)12%。全省各地的熱點(diǎn)旅游區再度火爆，如全國優(yōu)秀旅游城市廈門(mén)共接待海外游客5萬(wàn)人次，旅游總收入超過(guò)1億；去年剛剛列入世界自然和文化遺產(chǎn)的武夷山市接待游客達到10.萬(wàn)人次，旅游直接收入5000多萬(wàn)元，均創(chuàng )歷史最高記錄�！拔逡弧逼陂g，適逢湄洲島舉辦媽祖文化旅游節，七天時(shí)間上島人數達1萬(wàn)人次。三明市有賣(mài)票的4個(gè)景點(diǎn)共接待26.萬(wàn)人次，較去年比增200%，收入5350元人民幣，比增215%。過(guò)去屬溫冷地區的連城冠豸山接待萬(wàn)多人次。由于假日旅游的迅速升溫，旅行社生意紅火，各地賓館飯店頻頻告急。
�。ǘ┘偃章糜螏�(dòng)民航交通業(yè)的發(fā)展�！拔逡弧逼陂g，廈門(mén)機場(chǎng)進(jìn)出港11434人次，比去年同期增長(cháng)56%；飛行航班83次，其中增加航班14次。武夷山機場(chǎng)起降航班達170架次。月日，進(jìn)出福州長(cháng)樂(lè )國際飛機乘飛機出游人數達4900人。從月日開(kāi)始進(jìn)出福建的各趟旅游專(zhuān)列整天持續高峰，日均到發(fā)客流量達萬(wàn)余人，超過(guò)春運，全省增開(kāi)了30多對旅游專(zhuān)列。福州、廈門(mén)、泉州始發(fā)的中短程旅游列車(chē)趟趟爆滿(mǎn)，其中觀(guān)光游客占80%以上。福州至武夷山的“武夷之列”專(zhuān)列在原有基礎上又加掛四節車(chē)廂，仍超員30%。節假日期間，廈門(mén)火車(chē)站發(fā)送旅客7129人次，比去年同期增長(cháng)57.85%。公路客運也不遜色，如廈門(mén)特運總公司節日客運量達11306人次。據測算，交通費在旅游花費中所占比例最高可以達到70%以上，鐵路、民航、公路以及水運已成為假日旅游最大的受益者。
�。ㄈ┘偃章糜螏�(dòng)零售業(yè)的發(fā)展。廈門(mén)、泉州等地大型商場(chǎng)銷(xiāo)售平均增幅約42%以上，客流量比平日成倍增長(cháng)，其中一半顧客是來(lái)閩旅游的外地人。199年全國的社會(huì )零售總額比199年增長(cháng)6%，但接節假日的銷(xiāo)售卻增長(cháng)了70%。這就表明，假日旅游帶動(dòng)旅游消費已趨明朗化，消費者正在逐漸形成假日消費的習慣。因此，假日商場(chǎng)的火爆可以說(shuō)是假日旅游推動(dòng)零售業(yè)追上國際潮流的表現。
�。ㄋ模┘偃章糜螏�(dòng)餐飲的發(fā)展�！拔逡弧钡轿沂÷糜蔚娜藬�320萬(wàn)人次。這么多認得吃喝必然給飲食業(yè)帶來(lái)巨大的商機，假如按40元/人天的標準計算，這將是一筆可觀(guān)的數目。無(wú)論是“五一”、“十一”，還是元旦春節，許多城市、許多景點(diǎn)，出現人流如潮、、瘋狂熱賣(mài)的火爆場(chǎng)面，不少灑樓、餐館、快餐店要排隊預約。而且，游人在飲食過(guò)程中，還可領(lǐng)略全省各地的飲食文化。
�。ㄎ澹┘偃章糜螏�(dòng)休閑娛樂(lè )業(yè)的發(fā)展。假日旅游的啟動(dòng)和生活水平的提高，使城鎮居民的消費模式逐漸向休閑娛樂(lè )轉變。休閑娛樂(lè )不僅讓游客參與各種游樂(lè )設施和娛樂(lè )活動(dòng)，體驗其中的知識與樂(lè )趣，而且以休閑娛樂(lè )為載體，將休閑文化、體育運動(dòng)等形式與游樂(lè )主題融為一體，使“娛”變得豐富多彩，滿(mǎn)足了游客休閑、娛樂(lè )、健身的愿望。調查顯示，節假日50%的人考慮外出旅游，在外出旅游的人群中，64.8%參與人休閑娛樂(lè )。為了適應這一新的需求，各地興起了許多休閑娛樂(lè )行業(yè)，如茶館、陶吧、酒吧、迪吧、氧吧、健身房、射擊、水上運動(dòng)、網(wǎng)球、高爾夫和跳舞機等，到了節日這些地方都是處處爆滿(mǎn)。另外，假日旅游還帶動(dòng)金融業(yè)、網(wǎng)絡(luò )電信業(yè)、農牧業(yè)和建筑制造業(yè)的發(fā)展。
雖然假日旅游火爆，但是由于旅游業(yè)涉及面廣，關(guān)聯(lián)性強，因此，假日旅游還存在以下幾個(gè)方面的問(wèn)題：（1）通知放假時(shí)間太遲；（2）受到旅游交通的制約；（3）熱點(diǎn)旅游區住宿床位供不應求；（4）個(gè)別宣傳媒體誤導消費者。
結束此次調查，筆者由衷的希望我省的旅游業(yè)能突飛猛進(jìn)，成為全省不可缺少的經(jīng)濟支柱！成為全省第一經(jīng)濟支柱！旅游業(yè)的明天是輝煌的、燦爛的、生機勃勃的！
社會(huì )調查報告 篇4
幾天的社會(huì )實(shí)踐調查活動(dòng)在我們這個(gè)調查隊每個(gè)成員的辛苦努力下取得圓滿(mǎn)結束。感受很深，炎炎烈日下，我們不怕似火的驕陽(yáng)，舉著(zhù)我們的旗幟向農村進(jìn)軍，深入農村調查；不停的大雨，我們不顧濕了的衣衫，邁著(zhù)堅定的步伐向農村進(jìn)軍，落實(shí)農村家家戶(hù)戶(hù)。
短短幾天里，實(shí)踐活動(dòng)內容之豐富，場(chǎng)面之感人，百姓之熱情，都讓我們每個(gè)隊員難以忘懷。我們扛著(zhù)黃岡師范學(xué)院商學(xué)院的大旗，抱著(zhù)自寫(xiě)自做的橫幅到達調查試點(diǎn)，我們去過(guò)南湖二隊，黃州火車(chē)站，楊鷹嶺村，鄂州火車(chē)站等進(jìn)行實(shí)地調查，對這些地方的農民采取面對面交流和問(wèn)卷調查，并向他們贈送小紀念品。
在這些農村試點(diǎn)里的諸多所見(jiàn)所聞所感，在我們每個(gè)隊員心里久久回蕩，萌發(fā)了許多融入自我的觀(guān)點(diǎn)和體會(huì )：
一，親身體會(huì )到團隊合作的巨大作用，個(gè)人的能力畢竟有限，難有以團隊形式進(jìn)行配合的事半功倍。我們這次活動(dòng)前期以團隊形式開(kāi)展，每次問(wèn)卷調查都分工明確，有采訪(fǎng)的，記錄的，拍照的。大家密切配合，使調查活動(dòng)能成功的完成并趨于完善。使我們親身感受到團隊精神和魅力所在，使我們提高了自己適應團隊的能力。
二，深入了解農村，了解農民，了解農業(yè)的發(fā)展，這次問(wèn)卷面向廣大農民群眾和城鎮人口，從他們口中我們了解到在當下農業(yè)發(fā)展的真實(shí)狀況，為農業(yè)多功能科學(xué)研究提供一定的數據資料參考。
三，我們自身口才得到提高，在和農民交談中注意語(yǔ)境和口氣，及時(shí)糾正不得體的地方，在調查中學(xué)會(huì )大膽的說(shuō)，自信的說(shuō)�！偠灾�，這次關(guān)于關(guān)注農業(yè)多功能，發(fā)展和諧新農村的暑期社會(huì )實(shí)踐調查報告活動(dòng)盡我們最大努力去把它做好，它不僅為我們今后社會(huì )實(shí)踐奠定基礎，而且我們每個(gè)人還將以本次實(shí)踐為點(diǎn)，多多總結經(jīng)驗與不足。為以后實(shí)踐創(chuàng )造更多機會(huì )，使自己從中受益，早日成為一名優(yōu)秀大學(xué)生，成為一個(gè)對國家，對社會(huì )有用的人才，實(shí)現自身價(jià)值。
社會(huì )調查報告 篇5
"農民"，這個(gè)特殊的稱(chēng)謂，從它的誕生之日起就注定與土地結下了深厚的情誼。1949年偉大的中華人民共和國的成立，使農民一改千百年來(lái)受剝削、受壓迫的地位，徹底地作了主人。歷史的年輪駛入改革開(kāi)放的今天，農民的政治地位和生活狀況已經(jīng)得到了極大的改善和提高。但是我們也必須看到，中國，作為一個(gè)發(fā)展中國家，在取得驚人的發(fā)展速度和改革碩果的同時(shí)仍然存在一些問(wèn)題，
地處黃河流域的山西省，農民生產(chǎn)人口嚴重過(guò)剩，而煤炭資源豐富，土地比較瘠薄，所以一度將煤炭業(yè)作為自己的支柱產(chǎn)業(yè)，在相當長(cháng)的時(shí)間內，大量的農民加入到煤炭工人的行列。大同礦務(wù)局，陽(yáng)泉礦務(wù)局，汾西礦務(wù)局等國有產(chǎn)業(yè)的三巨頭，下設有龐大的分支機構，另外不少的不法小煤窯，收羅了附近大量的農民就業(yè)，從事煤炭的采挖和運輸，因此，煤炭是山西省解決農業(yè)過(guò)剩人口做出了巨大貢獻。
濾布由于前期開(kāi)采計劃性差，加之不法小煤窯的濫采濫挖，煤炭資源日益匱乏，同時(shí)環(huán)境保護的重要性日益突現，原煤的銷(xiāo)售量便直線(xiàn)下降，對煤炭進(jìn)行深加工的項目、企業(yè)還沒(méi)有建立，因此煤炭業(yè)的發(fā)展嚴重受挫，大量正式工人下崗，臨時(shí)工、合同工返家務(wù)農，農民的隊伍便這樣擴大了。然而土地的狀況沒(méi)有很大改觀(guān)，人口過(guò)剩的問(wèn)題又重新嚴重起來(lái)。
在這樣一種背景和形勢下，今年暑假，我特地在我的家鄉--平遙的東部、南部地區，針對農民的收入水平和生活狀況展開(kāi)了調查，發(fā)現了困擾農民的兩大因素。
其一便是天災，主要是干旱和冰雹。以"十年九旱"來(lái)形容我們晉中地區（山西省中部，包括平遙、祁縣、太谷、榆次等地）一點(diǎn)都不為過(guò)。6月下旬到8月中旬近2個(gè)月的時(shí)間內，平遙縣大部分地區滴雨未落。這期間正是高粱等農作物生長(cháng)的關(guān)鍵時(shí)期。而灌溉用水的天價(jià)又讓農民卻步，只好眼睜睜地看著(zhù)莊稼干枯變黃，甚至枯死。也有部分農民舍不得將前期的時(shí)間精力和成本付諸東流，只好忍痛花錢(qián)買(mǎi)水灌溉施肥。這樣做也只是確保秋天有一點(diǎn)點(diǎn)收獲，其實(shí)根本沒(méi)有盈利可圖。調查后我做了如下計算：一季莊稼，至少灌溉兩次才能成熟，壓濾機濾布費用為14元每小時(shí)，一般情況下每畝一次要灌溉4小時(shí)。這樣，每畝花去水費115元左右。另外，每畝需化肥約20公斤，每斤1.6元；天旱蟲(chóng)災時(shí)，農藥每畝花費約25元，每畝地總共合計花180元。如將所得產(chǎn)品拿出銷(xiāo)售，如大豆，畝產(chǎn)約150公斤，每公斤約2元左右，所得不過(guò)300元。去除耕地費、種子費、運輸費、農業(yè)稅等，進(jìn)農民腰包的不超過(guò)30元。所以農民辛勤勞動(dòng)下來(lái)，基本上算是無(wú)償勞動(dòng)。更何況人多地少，生產(chǎn)的糧食僅能夠自己消費，根本無(wú)節余去換錢(qián)
這些年林業(yè)發(fā)展很快（主要是果業(yè)），由于先前缺乏市場(chǎng)經(jīng)驗和戰略眼光，所栽培的品種無(wú)非是紅星、金光、國光、富士等老品種,除富士銷(xiāo)路好一點(diǎn)外，其他幾種則難以出手。因此果農除了要忍受入不敷出的痛苦外，還要面對"賣(mài)果難"的尷尬。尤其是今年，我縣于6月15日三分之一的地區遭受冰雹襲擊。嚴重的地方，棉花、大豆等被打得只剩下光桿，較輕的地區，果實(shí)也遭受"創(chuàng )傷"。8月初，冰雹再次來(lái)襲，農民損失更加嚴重。
困擾農民的另一因素為人為因素。部分領(lǐng)導的決策失誤，也給農民留下了無(wú)法彌補的損失。像前面述及的盲目發(fā)展果樹(shù)就是一個(gè)極具代表性的例子。品種不佳，質(zhì)量不高，收成小，更換品種或農業(yè)結構轉型需要相當長(cháng)的時(shí)間。另外，不少地方交通不便，信息閉塞，嚴重影響了當地的經(jīng)濟發(fā)展。
上述的兩種因素，導致農民的人均收入極低，入不敷出的現象嚴重。所以一般家庭中要有1-2人外出打工或經(jīng)商，形成以工養農和以商養農的格局。下面是我所做的調查情況的列表，從中可以看出農民的生活狀況：
家庭類(lèi)型調查項目 成員均為農民 成員中有教師、工人、農民等 成員中有農民和經(jīng)商者 有外債家庭率
平均月收入（戶(hù)） 20元 500元 520元
平均月支出（戶(hù)） 34.4元 430元 430元
凈余 -14.4元 170元 190元
所占比例 5.2% 91.7% 3.1% 95%
其中支出項中除了生活必需外，85%以上的家庭將大部分的收入用于子女的教育經(jīng)費，這也是造成大部分家庭負債的原因。之一。
當然，隨著(zhù)人們觀(guān)念的改變的文化水平的提高，農業(yè)的科技投入逐漸加大。塑料大棚和薄膜覆蓋技術(shù)正在逐步地得到推廣。在土地資源緊缺的岳壁鄉，兩項技術(shù)的推廣率達到90%以上，這是一個(gè)了不起的進(jìn)步。
山西作為全國經(jīng)濟比較落后的省份，其所含的平遙地區又是比較落后的地方，嚴格地說(shuō)，以上的情況并不具有廣泛的代表性。但通過(guò)此次調查，我感慨很多，作為農民的女兒，我深切地體會(huì )到了廣大農民終年勞作的艱辛、痛苦和無(wú)奈。不過(guò)我堅信，隨著(zhù)農業(yè)改革的進(jìn)一步深入，農民的日子會(huì )一天天好起來(lái)。
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