改善道路交通狀況的調查報告
在經(jīng)濟發(fā)展迅速的今天，大家逐漸認識到報告的重要性，報告成為了一種新興產(chǎn)業(yè)。其實(shí)寫(xiě)報告并沒(méi)有想象中那么難，下面是小編為大家整理的改善道路交通狀況的調查報告，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
城市交通是城市品味和文明程度的直接映，是城市精神文明建設的重要內容之一。為了促進(jìn)我區“三創(chuàng )三評”目標和爭創(chuàng )全國文明城市、全國衛生城市目標的順利實(shí)現，區、區政府于近日就我區城市交通現狀進(jìn)行了專(zhuān)題調研，現將調研情況報告如下：
一、xx區交通基本情況
我區的交通網(wǎng)絡(luò )主要是由公路和鐵路兩部分組成，本次調研重點(diǎn)詩(shī)路交通網(wǎng)絡(luò )。xx，與湖南的長(cháng)、株、潭經(jīng)濟區毗鄰，是江西的西門(mén)，交通十分便利，浙贛鐵路、昌金高速公路、320國道自東向西橫穿全境，319國道由北向南貫穿全境，距長(cháng)沙黃花國際機場(chǎng)130公里，距省會(huì )南昌290公里，周邊可與蓮花、蘆溪、安源、上栗及湖南攸縣、醴陵相接。
目前，境內擁有公路總里程1615.55公里（不包括城市道路），每百平方公里公蘿度為189.3公里。其中國家高速公路及連接線(xiàn)2條14.629公里，國道2條41.846公里，省道3條102.202公里（待定），縣道14條242.267公里，鄉道34條186.257公里，村道818條1028.349公里；擁有一級公路18.328公里（在建），二級公路103.106公里，三級公路69.865公里，四級公路675.797公里，等外公路737.659公里；擁有瀝青路126.291公里，水泥路762公里，砂石路727.259公里；擁有橋梁291座計4392延米。到20xx年底為止，全區132個(gè)行政村實(shí)現村村通油（水泥）路。
二、xx區交通網(wǎng)絡(luò )存在的主要問(wèn)題
公路網(wǎng)是我區經(jīng)濟、社會(huì )、綜合運輸以及人民生產(chǎn)生活不可缺少的重要基礎設施。盡管我區公路網(wǎng)建設已經(jīng)有了長(cháng)足的進(jìn)步，但路網(wǎng)的質(zhì)量和數量仍不能滿(mǎn)足經(jīng)濟跨越式發(fā)展和人民生活水平迅速提高的客觀(guān)要求。xx區公路網(wǎng)仍然是xx區國民經(jīng)濟發(fā)展中的薄弱環(huán)節，還存在著(zhù)許多有待解決的困難和問(wèn)題。存在的主要問(wèn)題有：
�。ㄒ唬┞肪W(wǎng)發(fā)展不平衡，通暢深度不夠
我區公路建設重點(diǎn)主要集中在中心城區核心的地帶，呈放射性地向核心外圍地域分布，造成了路網(wǎng)發(fā)展的不平衡，特別是南部東橋、廣寒、白竺三個(gè)山區鄉鎮，路網(wǎng)發(fā)展相對滯后。全區132個(gè)行政村雖然已實(shí)現村村通油（水泥）路，即到村會(huì )所在地已通油（水泥）路，但通自然村的公麥部分是泥砂路，通暢深度不夠。
�。ǘ┞肪W(wǎng)等級較低
xx區路網(wǎng)的技術(shù)水平偏低，到20xx年底止，全區三級以上公路為202.094公里，僅占全區公路總里程的12.5%，而四級和等外公嘛到1413.456公里，占總里程的87.5%，低等級公路相對較多，這遠遠不能適應區域經(jīng)濟的發(fā)展需要。加速高等級公路的建設，提高農村公路的技術(shù)等級，應是路網(wǎng)建設的急中之急。
�。ㄈ┞肪W(wǎng)結構有待改善
目前，我區的路網(wǎng)框架已初具規模，全區“三橫兩縱”的路網(wǎng)格局已經(jīng)形成：“三橫”包括骨架公路昌金高速、干線(xiàn)公路320國道及白竺崇源至排上南部經(jīng)濟干線(xiàn)；
“兩縱”包括干線(xiàn)公路319國道及荷堯萍洲（昌金高速連接線(xiàn)）至東橋界頭公路。但南部經(jīng)濟干線(xiàn)和荷堯萍洲至東橋界頭公路部分路段等級較低，沒(méi)有達到二級公路的標準。要形成比較完善的公路網(wǎng)，干線(xiàn)公路必須改造成較高等級的公路（二級以上），同時(shí)，還可以適當加密。
�。ㄋ模┡c區域外連接的公路、中心城區的進(jìn)出口公路均需加強
xx區與周邊市縣（包括萍鄉市內的蓮花縣、蘆溪縣、安源區、上栗縣和湖南省的醴陵市、攸縣）相聯(lián)系的主要出口路有32條，其中出入湖南的16條，出入市內相鄰縣區的16條。由于這些公麥部分等級偏低，在相當程度上制約了xx區與周邊市縣經(jīng)濟往來(lái)。中心城區進(jìn)出口公路以及部分城區道路有待進(jìn)一步完善，不利于發(fā)揮城鎮的輻射和帶動(dòng)功能。
�。ㄎ澹┕方ㄔO資金缺口
近年來(lái)，xx區加快了公路建設的發(fā)展，但由于區域經(jīng)濟整體水平還不夠發(fā)達，資金籌措較為困難。通過(guò)積極努力爭取到上級的部分項目補助資金外，區、鄉（鎮）、村三級配套資金缺口較，對公路建設帶來(lái)了很的阻力，資金短缺是我區交通事業(yè)發(fā)展面臨的主要問(wèn)題。
�。┕佛B護管理任務(wù)艱巨
由于資金缺乏保障、行駛公路的車(chē)輛超限運輸等多方面的原因，造成區內部分主要道路駱損毀、路況逐步惡化，公路養護管理面臨巨的壓力。
三、規劃xx區交通網(wǎng)絡(luò )的幾點(diǎn)建議
�。ㄒ唬┲贫▁x區公路網(wǎng)規劃
1、公路網(wǎng)規劃目標
公路網(wǎng)規劃目標以我區制定的'社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展戰略目標為依據，打造區至鄉鎮半小時(shí)經(jīng)濟圈，以xx城區和陶瓷產(chǎn)業(yè)基地為中心，為推進(jìn)城鄉一體化建設提供更加完善的交通網(wǎng)絡(luò )。
2、公路網(wǎng)規劃布局準則
一舒劃線(xiàn)路必須具有良好的經(jīng)濟效益和路網(wǎng)效益；
二是服從國家、省、市交通主管部門(mén)頒發(fā)的各類(lèi)公路交通規劃中涉及xx區境內有關(guān)內容；
三是與區、鄉兩級的城鎮規劃以及陶瓷產(chǎn)業(yè)基地路網(wǎng)規劃相結合；
四是按骨架公路、干線(xiàn)公路、農村公路三個(gè)層次進(jìn)行規劃；
五是盡量確保路網(wǎng)平衡發(fā)展；
六是促進(jìn)xx公路運輸業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。
3、公路網(wǎng)布局方案
根據我區的公路網(wǎng)現狀，建議將原路網(wǎng)框架“三橫兩縱”調整為“四橫四縱”，“四橫”包括昌金高速、320國道、南部經(jīng)濟干線(xiàn)白竺崇源至排上公路、白竺至東橋界陂公路；
“四縱”包括金升高速麻山小橋至白竺源并段、319國道、荷堯上云至廣寒龍泉公路、荷堯萍洲至東橋界頭公路，新增一橫（白竺至東橋界陂公路）和兩縱（金升高速麻山小橋至白竺源并段及荷堯上云至廣寒龍泉公路），使全區整體路網(wǎng)框架更加完善。
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一橫：昌金高速上云馬沖至義金魚(yú)石段，xx境內長(cháng)10.795公里，已建成，往東途經(jīng)青山、福田進(jìn)入萍鄉市區，往西進(jìn)入湖南株洲市。
二縱：金升高速麻山小橋至白竺源并段（待定），xx境內長(cháng)14公里，可與蘆溪、上栗相連。
�。ǎ玻└删�(xiàn)公路：干線(xiàn)公路在整個(gè)公路網(wǎng)中起著(zhù)全面性和支配性的作用，詩(shī)路網(wǎng)規劃的重點(diǎn)。
�、僦饕删�(xiàn)公路：共6條
二橫：五里至老關(guān)線(xiàn)（320國道，一級18.328公里，在建），往東進(jìn)入萍鄉城區，往西進(jìn)入湖南湘、株、潭經(jīng)濟圈；
三橫：南部經(jīng)濟干線(xiàn)白竺崇源至排上線(xiàn)（待定省道，二級33.8公里，在建），主要控制點(diǎn)為：白竺鄉崇源、源頭、麻山鎮桃源、汶泉、麻山、景星、臘市鎮廟嶺、爐前、排上鎮西坑、荷塘、美田橋。該線(xiàn)自東向西橫穿xx境內，往東與蘆溪縣南坑相連，往西進(jìn)入湖南醴陵、攸縣。
四橫：白竺至東橋界陂線(xiàn)（新增干線(xiàn)公路，二級35公里），主要控制點(diǎn)為：319國道、白竺鄉政府、黃崗、中村、廣寒鄉郊溪三十六灣、官溪、廣寒鄉政府、南崗口、東橋鎮茶紅、沿塘、界陂，接湖南攸縣。
一縱：麻山嶺背至白竺柘村線(xiàn)（319國道，二級23.8公里，已建），是我區的主要出口路之一，由北往南可連接萍鄉城區及蓮花縣。
三縱：荷堯上云至廣寒龍泉線(xiàn)（新增干線(xiàn)公路，二級62公里），主要控制點(diǎn)為：青山溫盤(pán)、荷堯上云、橫江、亭子嶺、320國道、電廠(chǎng)沿河路、xx新湄、麻山桐田、麻山鎮政府、麻龍公路、白竺杉坪、白竺水洋、廣寒郊溪、官溪院沖、洞溪、龍泉，接湖南攸縣。
四縱：荷堯萍洲到東橋界頭線(xiàn)，二級49公里，主要控制點(diǎn)為：昌金高速出口、荷堯鎮萍洲、昌金高速xx連接線(xiàn)、昌盛橋、xx鎮陽(yáng)干、陳家塘、下埠、排上、東橋、界頭，接湖南攸縣。
�、谂c區域外連接的主要出口路
xx區與區域外連接的主要出口路共有32條（包括幾條干線(xiàn)公路），出口路的重要節點(diǎn)主要是：
a、通往湖南的節點(diǎn)包括荷堯鎮金魚(yú)石、香山寺、老關(guān)鎮關(guān)下、蓮花沖、蒂分水坳、排上鎮官橋、美田橋、東橋鎮鳧田、界陂、鄒家園、界頭、江邊、廣寒鄉沙江、黃土崗、白竺鄉長(cháng)長(cháng)坪；
b、通往市內各縣區的節點(diǎn)包括xx鎮流田、青泥嶺、新湄、均壙、荷堯鎮上云、泉陂、土壕、石嶺、麻山鎮仙鋒、山、小橋、嶺背、白竺鄉柘村、磨頭、崇源家山廟、蘇圣山。建議將這些與區城外連接的通道均建設成為三級以上的道路，重要的出口建成二級公路。
�、鄢鞘羞M(jìn)出口公路
xx區城市進(jìn)出口公路主要有１1條。包括昌金高速連接線(xiàn)、新村至桐田公路、河洲至金魚(yú)石公路、江邊至麻山公路、320國道、xx至下萍洲公路、xx城區內環(huán)線(xiàn)（五里至河洲）、xx城區外環(huán)線(xiàn)（臘市至廟嶺）、新中毛塘（東環(huán)路）至萍鄉長(cháng)興館公路、陳家塘至下埠公路、陳家塘至路里公路（樟線(xiàn)）。建好城市進(jìn)出口公路，有利于發(fā)揮城市的輻射和帶動(dòng)功能，具有非常重要的意義。建議將城市進(jìn)出口公路建設成為三級以上道路（部分公路已經(jīng)建成），重要路段建成二級公路。特別是新中毛塘至萍鄉長(cháng)興館公路及xx城區內、外環(huán)線(xiàn)須列為重點(diǎn)規劃線(xiàn)路。
毛塘至長(cháng)興館公路：一級10.5公里，是xx城區與萍鄉城區連接的快速通道，意義深遠。主要控制點(diǎn)為：毛塘（xx區東環(huán)路）、新湄、新塘、略下、長(cháng)興館，xx境內長(cháng)5公里。
xx城區內環(huán)線(xiàn)：一級10公里，沿線(xiàn)分布萍鋁、萍電、萍鋼等型企業(yè)，同時(shí)，是xx中心城區的一條重要環(huán)線(xiàn)，對于城區的快速發(fā)展具有非常重要的意義。路線(xiàn)主要控制點(diǎn)為：320國道（五里）、江邊、昌盛、河洲（320國道）。
xx城區外環(huán)線(xiàn)：一級43公里，沿線(xiàn)分布我區規劃的陶瓷產(chǎn)業(yè)基地、低質(zhì)煤供應區、物流園區、鋁制品加工區及麻山景星煤電鋁項目所在地，同時(shí)，我區境內萍鋼、萍電、萍鋁、巨源煤礦、上官嶺煤礦等一批中型企業(yè)座落于外環(huán)線(xiàn)兩側，對于我區打造循環(huán)經(jīng)濟圈意義重。路線(xiàn)主要控制點(diǎn)為：麻鳳線(xiàn)（臘市）、陶瓷產(chǎn)業(yè)基地工業(yè)南道、工業(yè)道、320國道、荷堯鎮火燒橋、xx鎮美建、五里、樟木橋（320國道）、新垅、江邊、臘市廟嶺（麻鳳線(xiàn)）。
�。ǎ常┺r村公路
公路網(wǎng)框架形成后，必須靠農村公路進(jìn)一步進(jìn)行網(wǎng)絡(luò )化，才能形成比較完善的整體，有如人體必須由“骨架”、“經(jīng)脈”和“毛細血管”共同組成�？h道可建成三級以上的公路，重要縣道建成二級公路；
鄉道建成四級以上的公路，重要鄉道建成二、三級公路；
村道逐步將等外泥砂路建成水泥路，技術(shù)等級逐步提升為四級以上。
�。ǘ┐_保公路網(wǎng)規劃的穩定性和權威性
由于公路網(wǎng)規劃期限較長(cháng)，常會(huì )因領(lǐng)導人事變遷或有關(guān)領(lǐng)導考慮問(wèn)題的角度不同等原因，影響規劃的貫徹實(shí)施，易出現重復建設、偏離規劃方案的建設等問(wèn)題。為防止減少公路建設的盲目性，建議由區、區政府審核通過(guò)后，賦給規劃穩定性和權威性。
�。ㄈ┩貙捹Y金籌措渠道
一是通過(guò)貸款或招商等方式進(jìn)行路網(wǎng)建設；
二是做活土地開(kāi)發(fā)這篇文章。由于公饅來(lái)了沿線(xiàn)的經(jīng)濟繁榮，可利用土地升值，作為公路建設專(zhuān)項基金用于公路改造，同時(shí)，采取拍賣(mài)沿線(xiàn)公路廣告經(jīng)營(yíng)權和設施冠名權等辦法，發(fā)揮公路基礎設施無(wú)形資產(chǎn)的作用；
三是積極爭取上級公路改造補助資金，以減輕公路建設的資金壓力。
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