行業(yè)調查報告15篇
在我們平凡的日常里，報告的使用成為日常生活的常態(tài)，我們在寫(xiě)報告的時(shí)候要注意語(yǔ)言要準確、簡(jiǎn)潔。我敢肯定，大部分人都對寫(xiě)報告很是頭疼的，以下是小編收集整理的行業(yè)調查報告，希望對大家有所幫助。
行業(yè)調查報告1
隨著(zhù)全球經(jīng)濟一體化進(jìn)程的加快，世界各國已經(jīng)越來(lái)越深刻地認識到，要想在未來(lái)經(jīng)濟競爭中占有一席之地，要想使綜合國力增強，一方面需要高層次的創(chuàng )新人才，另一方面更需要大批有文化、有知識、能夠將先進(jìn)科技成果轉化為現實(shí)生產(chǎn)力的高素質(zhì)的技術(shù)、技能型高級人才。重視和發(fā)展高等職業(yè)教育，已經(jīng)成為世界各國提高勞動(dòng)者素質(zhì)和實(shí)現現代化迫切要求。
我的目標職位是平面設計師，平面設計的定義泛指具有藝術(shù)性和專(zhuān)業(yè)性,以“視覺(jué)”作為溝通和表現的方式。透過(guò)多種方式來(lái)創(chuàng )造和結合符號、圖片和文字,借此作出用來(lái)傳達想法或訊息的視覺(jué)表現。平面設計師可能會(huì )利用字體排印、視覺(jué)藝術(shù)、版面等方面的專(zhuān)業(yè)技巧,來(lái)達成創(chuàng )作計劃的目的。平面設計通�？芍钢谱鲿r(shí)的過(guò)程,以及最后完成的作品。
二十一世紀初，平面設計在中國已經(jīng)伴隨中國經(jīng)濟的發(fā)展進(jìn)入到商業(yè)領(lǐng)域。近年來(lái)，廣告行業(yè)持續升溫，平面設計漸已成為新興的熱門(mén)行業(yè)。隨著(zhù)市場(chǎng)經(jīng)濟的發(fā)展，各行各業(yè)都需要廣告策劃、產(chǎn)品包裝等裝潢設計，平面設計已然成為一個(gè)行業(yè)發(fā)展以壯大的強大推動(dòng)力。像以計算機高級專(zhuān)業(yè)軟件和網(wǎng)絡(luò )新媒體為代表的先進(jìn)技術(shù)，在國外發(fā)達國家的平面設計企業(yè)中已廣泛使用，一些國家普及率達到60%，而我國的普及率僅30%，而且具有較強綜合能力的專(zhuān)業(yè)設計人才偏少，平面設計人才的培育遠不能滿(mǎn)足市場(chǎng)的需求。社會(huì )對人才的需求狀況是高等職業(yè)教育存在的根本，也是一個(gè)專(zhuān)業(yè)能否具有生命力的重要因素。因此，計算機平面教育設計專(zhuān)業(yè)所培養的高素質(zhì)人才面臨著(zhù)巨大的用人市場(chǎng)。
�。ㄒ唬┢矫嬖O計社會(huì )需求
就目前我國經(jīng)濟改革與發(fā)展的步伐而言，無(wú)論哪個(gè)地區，廣告行業(yè)、房地產(chǎn)裝修行業(yè)、展覽展示行業(yè)人們對宣傳設計有了更高的要求。這為平面設計就職方向的學(xué)生每年創(chuàng )造了大量的就與機會(huì )，需要大量的應用型人才。根據社會(huì )對人才新的需求，新的職業(yè)崗位或崗位群，準確把握專(zhuān)業(yè)培養方向，將圖形圖像方向平面設計由原來(lái)單純的平面設計向展覽展示展廳設計、室內環(huán)境藝術(shù)適當拓展，既體現依托廣告業(yè)、裝飾業(yè)，針對職業(yè)崗位群的職業(yè)特色。
�。ǘ┢矫嬖O計行業(yè)的發(fā)展前景
從競爭的角度看，平面設計行業(yè)未來(lái)發(fā)展前景還是不錯的，現在企業(yè)對廣告宣傳特別重視，選擇的媒體也從單一走向多元。這也是企業(yè)之間競爭帶來(lái)的一種附加效應。從行業(yè)角度看，在中國，平面設計行業(yè)的發(fā)展非�？�，行業(yè)細分的趨勢，企業(yè)原來(lái)都有自己的宣傳部，但是從管理和專(zhuān)業(yè)性都跟不上時(shí)代發(fā)展及市場(chǎng)要求，因此，他們必須找更專(zhuān)業(yè)的公司去做好廣告宣傳設計。從經(jīng)濟發(fā)展看，在國外，平面設計行業(yè)的生存空間是非常大的，特別是一些創(chuàng )意能力強的平面設計設計。中國的市場(chǎng)經(jīng)濟相對落后一點(diǎn)，所以，通過(guò)發(fā)達國家可以看到發(fā)展中國家未來(lái)的趨勢，平面設計行業(yè)確實(shí)有廣泛的發(fā)展空間。特別是大中小企業(yè)的宣傳意識和企業(yè)文化有了很大進(jìn)步和提升。
平面設計行業(yè)所涉及的領(lǐng)域比較廣泛:只要有市場(chǎng)就需要廣告宣傳,就需要廣告設計師;只要有讀者,就需要書(shū)籍、雜志、報紙,就需要包裝設計師;只要有建筑,就需要廣告,就需要廣告設計師;只要有人們想留住青春,就有人想留影,就需要PS;好萊塢離不開(kāi)平面設計,整
個(gè)影視業(yè)更離不開(kāi)平面設計�？傊矫嬖O計就是生活的設計師,生活需要平面設計,平面設計需要生活提供市場(chǎng)。由此可見(jiàn),廣告也業(yè)、影視業(yè)、建筑業(yè)、印刷業(yè)、包裝業(yè)、交通運輸業(yè)對平面設計人才的需求十分旺盛。
隨著(zhù)平面設計發(fā)展動(dòng)態(tài):如宣傳資料、外景橫幅、商品VI等來(lái)看,平面設計所需的人才,想必大家想從事這個(gè)行業(yè)的人大家都心里有個(gè)底了吧!當然,做個(gè)全能設計師是非常有必要的'。
�。ㄈ┢矫嬖O計所需要具備的技能要求
現代平面設計師的能力的基礎已經(jīng)不是單單的會(huì )繪畫(huà)、圖案等原理和原則了,現代平面設計師應該有合理的智能結構,即記憶、觀(guān)察、思維、想象、創(chuàng )新、反應、表達、研究、組織、協(xié)調和管理等能力。
隨著(zhù)國內各行業(yè)的發(fā)展,平面設計行業(yè)競爭也會(huì )逐漸加劇,市場(chǎng)前景越來(lái)越難以估量。奕馳廣告裝飾有限公司的負責人針對我學(xué)的專(zhuān)業(yè)對我提出了一些寶貴的意見(jiàn)建議:全面學(xué)習photoshop+coreldraw、印刷工藝、排版、包裝、噴繪寫(xiě)真、書(shū)籍報紙排版等知識,要增強自己在多媒體平面設計中的競爭能力需要對“設計原理平面構成、菲林制版、色彩構成、印前印后工藝流程、包裝、噴繪、宣傳單、宣傳冊、企業(yè)VI設計”等高級課程的學(xué)習和專(zhuān)研,成為一流的設計師,才能不會(huì )被社會(huì )淘汰。
�。ㄋ模┢矫嬖O計行業(yè)所包含的具體崗位以及工作內容
平面設計適合職業(yè):網(wǎng)站美工人員、設計助理、平面設計師、資深設計師、建筑設計書(shū)、美術(shù)指導、設計總監。工作內容:平面設計主要包括美術(shù)排版、平面廣告、海報、燈箱等的設計制作。就業(yè)趨向:報紙、雜志、出版等大眾傳播媒體,廣告公司等相關(guān)行業(yè)。
�。ㄎ澹┢矫嬖O計行業(yè)的就業(yè)困境
困境產(chǎn)生的第一個(gè)原因是對自身的自我懷疑，由于平面設計的學(xué)習者越來(lái)越多，其中臥虎藏龍，人才濟濟。這就造就自身的不自信，很難發(fā)現自身的優(yōu)勢，總是畏首畏尾，想著(zhù)“人外有人”，自己的機會(huì )渺茫。在求職過(guò)程中，就容易緊張。第二個(gè)原因是學(xué)生在學(xué)校的教學(xué)學(xué)習中在完成老師單一的教學(xué)任務(wù)之外并沒(méi)有主動(dòng)地去課外實(shí)踐，缺少動(dòng)手能力和實(shí)戰經(jīng)驗。第三個(gè)原因是市場(chǎng)的變化，隨著(zhù)網(wǎng)絡(luò )時(shí)代的全面邁進(jìn)，我們的市場(chǎng)也在發(fā)生著(zhù)變化，網(wǎng)絡(luò )的發(fā)達，使得越來(lái)越多的平面設計需求者不再求助于實(shí)體的設計機構，他們更喜歡通過(guò)網(wǎng)絡(luò )尋求專(zhuān)業(yè)人才，因為這種渠道快速，便捷。在線(xiàn)設計行業(yè)的工作效率往往比以往的實(shí)體運營(yíng)
行業(yè)調查報告2
上海市商業(yè)信息中心在5月28日開(kāi)幕的“20xx中國國際有機食品博覽會(huì )”上發(fā)布了針對上海有機食品消費市場(chǎng)的專(zhuān)題問(wèn)卷調查結果，該調查訪(fǎng)問(wèn)了600多位有過(guò)有機食品消費經(jīng)歷的消費者，基本描繪出上海有機食品市場(chǎng)的客群特征和消費喜好。
調查顯示，本科以上學(xué)歷、已婚有子女、家庭年收入在12-25萬(wàn)元的女性消費者是有機食品市場(chǎng)主力消費群體，占59%。
蔬菜、糧食、水果的消費率居首，包括肉制品、奶制品、水產(chǎn)品等在內的其他有機食品的普及率達到較高水平。值得一提的是，中老年群體跨品類(lèi)消費的特征十分明顯。
高頻購買(mǎi)和較高價(jià)格承受力突顯消費認同度。從購買(mǎi)頻率看，受訪(fǎng)人群中，兩三天購買(mǎi)一次有機食品的比重占44%，每周購買(mǎi)的占36%，合計達80%。單次消費達100元以上的占37%，200元以上的占28%，合計達 65%，表明有過(guò)消費經(jīng)歷的人群對有機食品的認同度和忠實(shí)度達到較高水平，整個(gè)市場(chǎng)的健康度和持久性較強。
連鎖超市仍是有機食品的.主流銷(xiāo)售渠道，線(xiàn)上消費規模正在迅速擴大。調查顯示，分別有79.5%和78.2%的消費者在大型綜合超市和生鮮（進(jìn)口）食品超市購買(mǎi)過(guò)有機食品，大幅高于其他業(yè)態(tài)。有37.0%的消費者曾在網(wǎng)上商店購買(mǎi)。有機食品的標準化、訂購的便捷化、冷鏈物流的成熟化正在推動(dòng)線(xiàn)上渠道銷(xiāo)售規模迅速擴大。
追求健康和生活品質(zhì)是這些消費者的購買(mǎi)動(dòng)機。當被問(wèn)及購買(mǎi)有機食品的動(dòng)機時(shí)，分別有77.5%和73.2%的受訪(fǎng)者選擇“健康”和“品質(zhì)保證”，這已成為有機食品拓展市場(chǎng)份額的金字招牌和核心競爭力。
在挑選有機食品時(shí)，分別有70%、67%和65%的受訪(fǎng)者會(huì )關(guān)注“新鮮度”、“安全性”和“營(yíng)養”，對“包裝”的關(guān)注度最低，僅有27%，從一個(gè)側面反映出自用消費的比例達到相當水平，有機食品正在逐步融入百姓生活。
超過(guò)半數的受訪(fǎng)者不能區分或錯誤區分有機食品、綠色食品等專(zhuān)業(yè)概念。另外，當被問(wèn)及有機食品種植過(guò)程中化肥的使用情況時(shí)，受訪(fǎng)者也表現出“迷�！�，顯示有機食品的概念和標準亟待規范和普及。
調查顯示，受訪(fǎng)者對有機食品市場(chǎng)的總體滿(mǎn)意度較高，表示“滿(mǎn)意”和“比較滿(mǎn)意”的分別占21%和58%。當被問(wèn)及期望改進(jìn)方面時(shí)，“行業(yè)規范管理”、“商品豐富度”、“商品品質(zhì)”三項居前，被選率分別達到58.7%、54.8%和51.5%。
行業(yè)調查報告3
一、行業(yè)簡(jiǎn)介
化工行業(yè)為化學(xué)原料及化學(xué)制品制造業(yè)的簡(jiǎn)稱(chēng)，是國民經(jīng)濟中的重要組成部分。根據《國民經(jīng)濟行業(yè)分類(lèi)》（GB/T4754-20xx）對化學(xué)原料及化學(xué)制品制造業(yè)的描述，化工行業(yè)具體可分為：基礎化學(xué)原料制造、肥料制造、農藥制造、涂料、油墨、顏料及類(lèi)似產(chǎn)品制造、合成材料制造、專(zhuān)用化學(xué)品制造、日用化學(xué)產(chǎn)品制造等眾多與民眾生活細細相關(guān)的產(chǎn)業(yè)。
20xx的金融危機嚴重影響了化工行業(yè)，受需求減少和市場(chǎng)悲觀(guān)的影響，各個(gè)企業(yè)的產(chǎn)銷(xiāo)量持續下降，大部分企業(yè)出現了嚴重虧損。不過(guò)20xx年以來(lái)，因為經(jīng)濟整體回暖，需求恢復性增長(cháng)及原材料成本上漲帶動(dòng)產(chǎn)品價(jià)格上漲，企業(yè)開(kāi)工率普遍上升等因素化工行業(yè)利潤回升勢頭明顯，企業(yè)虧損額大幅降低，多數企業(yè)逐步扭虧為盈。
二、化學(xué)原料及化學(xué)制品制造業(yè)運行現狀
至20xx年2月，我國從事化學(xué)原料及化學(xué)制品制造業(yè)的企業(yè)共有22757家，從業(yè)人員達到1200萬(wàn)人，累計產(chǎn)品銷(xiāo)售收入達到4190.59億元。雖然經(jīng)歷了20xx年國際金融危機的影響但是至20xx年2月，從事該行業(yè)的企業(yè)增加到28547家，但是從業(yè)人員相比20xx年初略有減少，不過(guò)累計產(chǎn)品銷(xiāo)售收入也達到了5753.35億元。產(chǎn)業(yè)資產(chǎn)累計更是從20xx年2月的22081.14億元達到了20xx年2月的30722.06億元。
20xx年以來(lái)，我國化學(xué)原料及化學(xué)制品制造業(yè)資產(chǎn)規模和銷(xiāo)售收入等均較上一年同期有顯著(zhù)提高。據統計，1~2月，行業(yè)累計實(shí)現產(chǎn)品銷(xiāo)售收入5753.55億元，同比增長(cháng)42.97%，增速比上年同期上升了50.36%。至20xx年6月，我國化學(xué)原料及化學(xué)制品制造業(yè)的總資產(chǎn)、企業(yè)數以及從業(yè)人員同比都有顯著(zhù)增加。行業(yè)規模正在迅速發(fā)展壯大。
因為宏觀(guān)經(jīng)濟持續回升的影響，20xx年的第一季度，我國的化學(xué)原料及化學(xué)制品制造業(yè)累計工業(yè)銷(xiāo)售產(chǎn)值為8621.51億元，同比增長(cháng)42.15%，增速比去年同期上升46.32%。
20xx年第一季度，隨著(zhù)上游原材料價(jià)格的回升以及勞動(dòng)力成本的增加，化學(xué)原料及化學(xué)制品制造業(yè)成品銷(xiāo)售總額同比顯著(zhù)增加，但是因為企業(yè)提高產(chǎn)品銷(xiāo)售價(jià)格企業(yè)效益也得到了一定程度的提高。大多數企業(yè)逐漸擺脫經(jīng)濟危機的影響，進(jìn)入正常的發(fā)展軌道。
隨著(zhù)形式的好轉，投資者的信心也逐漸增強，20xx年第一季度，我國化學(xué)原料及化學(xué)制品制造業(yè)累計固定資產(chǎn)投資為938.43億元，同比增長(cháng)16.30%,增幅比去年同期下降了24.30%，增幅低于同期制造業(yè)投資總額增幅，這可能與國家對于產(chǎn)能調整的宏觀(guān)調控有關(guān)。
總體來(lái)說(shuō)，經(jīng)過(guò)了數十年的發(fā)展，我國的化學(xué)原料及化學(xué)制品制造業(yè)已經(jīng)具有相當的規模，雖然經(jīng)過(guò)了20xx年的金融危機的影響但是現在已經(jīng)全面復蘇。隨著(zhù)金融危機對相關(guān)行業(yè)的影響逐漸消退，可以預見(jiàn)，在未來(lái)的幾年，我國的化學(xué)原料及化學(xué)制品制造業(yè)一定遇到一個(gè)更大的發(fā)展機遇。
三、行業(yè)主要產(chǎn)品市場(chǎng)供求分析
20xx年一季度，化學(xué)原料及化學(xué)制品制造業(yè)的產(chǎn)品產(chǎn)量呈現持續快速增長(cháng)的局面，絕大多數重點(diǎn)產(chǎn)品的產(chǎn)量顯著(zhù)增加。雖然產(chǎn)品產(chǎn)量的增加有上年同期產(chǎn)量較低的因素影響但是不可否認的是因為經(jīng)濟環(huán)境的改好、產(chǎn)品價(jià)格的上升的因素刺激著(zhù)企業(yè)開(kāi)工率的加速回升。相比于20xx年全年的增速，今年第一季度提高明顯，這也有下游產(chǎn)業(yè)復蘇，產(chǎn)品需求增大等因素的影響。
根據調查顯示，20xx年一季度，化工類(lèi)產(chǎn)品中以無(wú)機堿和部分有機產(chǎn)品的產(chǎn)量增速較快，如濃硝酸、電石、精甲醇和冰醋酸產(chǎn)量同比增速均在30%以上，精甲醇和冰醋酸的產(chǎn)量增速甚至分別達到70.4%和42.4%，上面同期兩種產(chǎn)品增速均為負值。但是在產(chǎn)量普遍增加的大環(huán)境下也有像合成橡膠、合成纖維聚合物之類(lèi)的產(chǎn)品產(chǎn)量出現了微量的下降。
20xx年第一季度，世界經(jīng)濟已經(jīng)停止下滑勢頭，逐漸企穩復蘇，我國外貿總體環(huán)境趨于改善，化工行業(yè)進(jìn)出口貿易也出現了恢復性增長(cháng)。20xx年第一季度，我國化工行業(yè)進(jìn)出口總額為579.2億元，同比增長(cháng)51.6%，相比于去年同期的負增幅有了很大的進(jìn)步。但是整體來(lái)說(shuō)進(jìn)口大于出口，出現了較大的貿易逆差。
這可能是因為世界經(jīng)濟的復蘇速度慢于國內經(jīng)濟的恢復，同時(shí)經(jīng)濟危機也導致了一部分國際設置了貿易壁壘。但是從長(cháng)遠來(lái)講，進(jìn)出口貿易的復蘇和發(fā)展勢頭不可阻擋。從地域上來(lái)看，因為傳統區域發(fā)展的傾斜，東部沿海省市的進(jìn)出口量遠大于中西部地區，但是隨著(zhù)西部大開(kāi)發(fā)的進(jìn)行，相信西部的化學(xué)原料及化學(xué)制品制造業(yè)也會(huì )迅速發(fā)展。
20xx年第一季度，因為能源和大宗原材料的價(jià)格大幅上漲、產(chǎn)品需求加快恢復已經(jīng)宏觀(guān)經(jīng)濟預期向好，化工產(chǎn)品的價(jià)格總水平得以繼續提高，但是部分產(chǎn)品價(jià)格上升較為緩慢，產(chǎn)品價(jià)格低于預期，仍有上升的空間。
四、重點(diǎn)地區產(chǎn)業(yè)運行現狀
因為化學(xué)原料及化學(xué)制品制造業(yè)需要有充足的原料供應、穩定的市場(chǎng)需求、豐富廉價(jià)的勞動(dòng)力、寬裕的市場(chǎng)環(huán)境、便利的交通運輸等要素，所以在油田煤礦分布豐富，社會(huì )發(fā)展迅速的東部沿海地區化學(xué)原料及化學(xué)制品制造業(yè)發(fā)展迅速。20xx年一季度，我國化學(xué)原料及化學(xué)制品制造業(yè)累計實(shí)現產(chǎn)品銷(xiāo)售5753.35億元，其中累計銷(xiāo)售前五名的�。ㄊ�、區）是江蘇、山東、廣東、浙江、上海，其累計實(shí)現產(chǎn)品銷(xiāo)售收入合計約占全國總額的比重為60.29%。同時(shí)這些地區對產(chǎn)品的消耗也占了全國總量的很大比重。
同樣，作為生產(chǎn)和銷(xiāo)售的重點(diǎn)區域，山東、江蘇、廣東、浙江、上海這些�。ㄊ校┑钠髽I(yè)的`利潤也在全國名列前茅，20xx年第一季度，該5�。ㄊ校├塾嬂麧櫿既珖傤~的71.37%�；瘜W(xué)原料和化學(xué)制品制造業(yè)具有嚴重的傾向于沿海發(fā)達地區的趨勢。中西部地區的化學(xué)原料和化學(xué)制品制造業(yè)急需發(fā)展，不過(guò)考慮到中西部地區具有豐富的石油、煤炭資源，豐富廉價(jià)的勞動(dòng)力，在加上國家對中西部地區的政策支持，相信不久的將來(lái)中西部的化學(xué)原料和化學(xué)制品制造業(yè)一定會(huì )得到迅猛發(fā)展。
五、市場(chǎng)競爭現狀
截止至20xx年2月份，全國共有從事化學(xué)原料和化學(xué)制品制造業(yè)的企業(yè)共有28000余家，這其中按照企業(yè)規�？梢苑譃榇笮推髽I(yè)、中型企業(yè)和小型企業(yè)。企業(yè)數目呈現金字塔形，同時(shí)企業(yè)的常量、銷(xiāo)售額、利潤等也呈現金字塔形。
20xx年第一季度，在全國的化學(xué)材料和化學(xué)制品制造業(yè)的累積銷(xiāo)售收入中，大型企業(yè)占的比例約為20%，中型企業(yè)約占30%，最大的比重來(lái)自于眾多的小型企業(yè)，約占全國總銷(xiāo)售額的一般左右。而比較利潤，20xx年第一季度，大型企業(yè)的利潤額占到全國該行業(yè)利潤總額的12.5%，中型企業(yè)占到35.5%，小型企業(yè)只占到52%。由此可見(jiàn)，大型企業(yè)的生產(chǎn)銷(xiāo)售成本較高，單位銷(xiāo)售所帶來(lái)的利潤遠低于國內平均水平，而中型企業(yè)卻相反，利潤率較高。
化學(xué)原料和化學(xué)制品制造業(yè)在過(guò)去的二十年間一直處在高速發(fā)展的快車(chē)道上，企業(yè)數目一直持續增長(cháng)，特別是經(jīng)歷了20xx年金融危機以后，會(huì )有更多的資金投入到該行業(yè)之中，是必要加劇行業(yè)間的競爭。但是作為一個(gè)與國民生活、工農生產(chǎn)息息相關(guān)的行業(yè)，只要堅持正確的發(fā)展道路，明確定位就一定可以得到更大的發(fā)展。
六、行業(yè)發(fā)展環(huán)境和市場(chǎng)展望
因為該行業(yè)在國民生產(chǎn)生活中的重要作用，國家對于化學(xué)原料和化學(xué)制品制造業(yè)進(jìn)行了較強的政策控制。一方面扶持大型企業(yè)，堅持產(chǎn)能優(yōu)化淘汰落后產(chǎn)能，實(shí)現低碳工業(yè)，另一方面又進(jìn)行了地域傾斜，重點(diǎn)照顧了欠發(fā)展的中西部地區。
20xx年1月12日，發(fā)改委發(fā)布《促進(jìn)中部地區崛起規劃》。該規劃為中部6省市的化學(xué)原料和化學(xué)制品制造業(yè)的發(fā)展指明了方向提出了要求。同時(shí)也對一些中部地區的重點(diǎn)項目給予了充分的支持。該規劃的發(fā)布將促進(jìn)中西互動(dòng)、優(yōu)勢互補、相互促進(jìn)、共同發(fā)展的新格局的形成。這也是中部地區發(fā)展化學(xué)原料和化學(xué)制品制造業(yè)的一個(gè)絕好機會(huì )。
20xx年以來(lái)，經(jīng)過(guò)國家積極的宏觀(guān)調控，很好的消除的經(jīng)濟危機對我國化學(xué)原料和化學(xué)制品制造業(yè)的惡劣影響。從20xx年第一季度的數據來(lái)看，我國的化學(xué)原料和化學(xué)制品制造業(yè)已經(jīng)度過(guò)了最艱難的時(shí)期，開(kāi)始反彈。這是一個(gè)化工企業(yè)有弱變強振興復蘇的過(guò)渡時(shí)期。在將來(lái)化工業(yè)的前景會(huì )是很光明的。
但是也應該看到，美好的前景下經(jīng)濟危機也暴露了化學(xué)原料和化學(xué)制品制造業(yè)一些問(wèn)題。如何調整產(chǎn)業(yè)結構，如何節約產(chǎn)能，降低能耗，如何應對國際市場(chǎng)的萎縮，如何面對愈加殘酷的競爭，這些都需要我們的企業(yè)認真思考做足準備。
行業(yè)調查報告4
（一）調查背景
水果是人們日常生活中必不可少的食品。因它們口感甜美而深受大眾歡迎并且里面含有很多水，可補充身體因運動(dòng)和進(jìn)行生命活動(dòng)所消耗掉的水分和一部分糖、礦物質(zhì)，對維持體內的水液電解質(zhì)平衡有一定作用。
目前已開(kāi)發(fā)出多種鮮榨果汁，全部采用顧客現點(diǎn)現榨的方式，以保證新鮮不做假。還列出一系列鮮榨果汁的功效，不但可以讓顧客了解各種水果功能，還能讓顧客按照自己的需求來(lái)點(diǎn)這些飲品！特別是鮮榨果汁，具有該水果的絕大部分營(yíng)養、功效。飲用果汁可以使消化系統、泌尿系統和呼吸道患癌癥的危險低一半，同時(shí)還能有效防止動(dòng)脈硬化、高血脂和冠心病等心血管疾患。
鮮榨果汁正是利用這些水果的功效而制造出來(lái)的，它口感甜美，攜帶方便，無(wú)論你是在上班還是在上課，隨時(shí)隨地就可以喝上一口。 因為，我們想嘗試在學(xué)校附近開(kāi)個(gè)飲品店，所以我們展開(kāi)調查了果汁在學(xué)生市場(chǎng)的銷(xiāo)售情況。
（二）調查目的
我們展開(kāi)調查是為了有意識地對果汁這一產(chǎn)品進(jìn)行具體的了解，認識對市場(chǎng)的運行狀況和運行機制的過(guò)程和工作。充分的了解市場(chǎng)的需求，根據消費者需求取向和潛力，安排生產(chǎn)銷(xiāo)售。便于我們少走彎路。只有通過(guò)調查，及時(shí)了解市場(chǎng)環(huán)境的變化和消費者對產(chǎn)品的愛(ài)好和態(tài)度，有針對性地采取措施，產(chǎn)品要適銷(xiāo)對路，如價(jià)格，產(chǎn)品銷(xiāo)量等可以在短時(shí)間內吸引消費者的關(guān)注 。從而更好的為消費者提供更好的服務(wù)和為我們 帶來(lái)較大的經(jīng)濟效益。
（三）調查的內容
一、大學(xué)生對市場(chǎng)上果汁飲料的認知情況
二、果汁飲料購買(mǎi)情況調查分析
三、飲料果汁飲用情況分析
（四）調查說(shuō)明
�。�1）調查總體：大學(xué)生
他們是主要消費者，容易接受新鮮事物，時(shí)尚和前衛的代名詞。也是身體發(fā)育最重要的時(shí)候，水果鮮榨會(huì )促使他們?yōu)闀r(shí)尚買(mǎi)單，也會(huì )對他們的身體送去有益的營(yíng)養品。
�。�2）調查的方法：考慮到成本問(wèn)題以及問(wèn)卷調查者廣泛性問(wèn)題，我們主要是在網(wǎng)上設計問(wèn)卷進(jìn)行投放調查。另外，有一部分問(wèn)卷是把網(wǎng)址在Q群里群發(fā)，叫認識的人做調查問(wèn)卷，這樣更能確保問(wèn)卷的有效率
�。�3）樣本數：根據問(wèn)卷調查的可操作性，共收回問(wèn)卷136份，通過(guò)對用戶(hù)名ID、IP、填寫(xiě)完整度等信息的過(guò)濾、篩選，共得到有效問(wèn)卷134份，問(wèn)卷有效率為98.5%。
（五）調查結果分析
一、 大學(xué)生對市場(chǎng)上果汁
飲料的認知情況
1、 了解途徑分析
大學(xué)生對果汁飲料的了解途徑主要是通過(guò)電視廣告的方式，占53%， 通過(guò)朋友或同事介紹了解的占54.48%，
促銷(xiāo)活動(dòng)的占44.78%，
網(wǎng)絡(luò )媒體海報廣告介紹的占33.58%，
而通過(guò)其他途徑了解的也占到25.37%。
由此可以看出，電視廣告或朋友同事介紹是宣傳該產(chǎn)品的主力軍。
2、 經(jīng)常喝的飲料種類(lèi)
據統計數據顯示，大學(xué)生購買(mǎi)乳品奶類(lèi)飲料的達到29.85%，購買(mǎi)茶類(lèi)的有28.36%，購買(mǎi)碳酸類(lèi)的占13.43%，購買(mǎi)運動(dòng)功能類(lèi)的占5.97%，而購買(mǎi)果汁的有17.91%，購買(mǎi)其他飲料的占4.48%。所以，在果汁飲料市場(chǎng)中，奶類(lèi)是大學(xué)生主要的購買(mǎi)飲料，而相對來(lái)說(shuō)，茶類(lèi)，果汁也普遍受到大學(xué)生的喜愛(ài)。
二、果汁飲料購買(mǎi)情況調查分析
1、購買(mǎi)原因分析
據調查顯示，大學(xué)生購買(mǎi)果汁飲料原因有73.13%的認為其健康營(yíng)養，認為提神醒腦的占47.01%，認為養生美容的占35.82%，認為有增強體力的占34.31%，
認為纖體瘦身的占26.12%。因此，大學(xué)生購買(mǎi)果汁飲料的主要原因是認為它的健康，有營(yíng)養，提神醒腦與養生美容所占的比重也挺大的
4、購買(mǎi)容量分析
根據調查顯示，購買(mǎi)容量為350ml的占58.96%，購買(mǎi)450ml的占37.31%， 購買(mǎi)1500ml的只占3.37%。由此數據可知，大學(xué)生購買(mǎi)營(yíng)養快線(xiàn)還是以小瓶裝為主，而相對來(lái)說(shuō)，購買(mǎi)大瓶裝的會(huì )比較少。
三、飲料果汁飲用情況分析
果汁飲料的口味相對濃度滿(mǎn)意度方面
數據顯示，有39.55%的人對果汁飲料的相對濃度大于80%的滿(mǎn)意，50.75%的人認為一般濃度在30%-50%的滿(mǎn)意，相對淡的占9.7%，如此可以看出，消費者對果汁飲料的一般濃度方面還是感覺(jué)比較滿(mǎn)意的。
（六）總結
果汁飲料無(wú)論是從產(chǎn)品本身還是營(yíng)銷(xiāo)途徑來(lái)說(shuō)都是比較成功的。 在產(chǎn)品方面而言，該產(chǎn)品富含豐富的營(yíng)養和維生素，適合現代人的營(yíng)養要求，在營(yíng)銷(xiāo)途徑方面，果汁飲料的的營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )是非常的`的細密的，覆蓋面大到大型超市小到鄉鎮小賣(mài)部，擁有就好像毛細血管一樣龐大的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò ).我們這次的調查主要是根據大學(xué)生這個(gè)群體，根據我們的調查可以看出過(guò)果汁飲料的產(chǎn)品在大學(xué)生的乳飲品消費中占有的比重并不是很高，通過(guò)本次的調查，可以總結出以下幾點(diǎn)：
（一）問(wèn)題
1、市場(chǎng)上的過(guò)果汁飲料主要是瓶裝的較多，而且瓶裝的容量較大，攜帶的話(huà)比較不方便。
2、大容量包裝的話(huà)就要求人們在開(kāi)封之后要盡快的喝完，要不然的話(huà)就會(huì )影響口感或品質(zhì)，但是有的消費者就是不能一次性喝完，所以造成消費者使用上的不方便。
（二）建議
1、更改包裝，生產(chǎn)各種不同包裝的規格（如盒裝或把產(chǎn)品的包裝變小點(diǎn)），這樣的話(huà)就間接地降低產(chǎn)品的價(jià)格。
2、多搞一些促銷(xiāo)活動(dòng)，進(jìn)而提升消費者的購買(mǎi)興趣。
3、果汁飲料的營(yíng)銷(xiāo)廣告眾多，除了在電視上的廣告之外還要加強在網(wǎng)絡(luò )，雜志，報紙等方面的宣傳，制造廣告的轟動(dòng)效應。
行業(yè)調查報告5
一、婚慶O2O行業(yè)發(fā)展現狀與前景
1、婚慶行業(yè)簡(jiǎn)介及特征
婚慶行業(yè)，又稱(chēng)婚慶消費行業(yè)，是為處于家庭生命周期中的新婚階段（包括婚前準備、婚禮慶典、婚后蜜月等時(shí)期）的新婚人群提供系列產(chǎn)品和全面服務(wù)的各種行業(yè)的集合，是傳統意義上僅注重婚慶典禮的婚慶行業(yè)的延伸與擴充。
2、中國整體婚慶行業(yè)狀況
人口、社會(huì )因素共存，結婚登記新人數量穩中有降
20xx年-20xx年，我國每年平均等級新人數量保持在1300萬(wàn)對左右；20xx年前，新人絕對數量穩步上升，但增速逐步下降。
究其原因，1985-1990年為中國最后一個(gè)生育高峰，90年后出生人口數逐步下降，因此近年新人數量出現下降趨勢。另外，女性經(jīng)濟獨立、工作壓力、高房?jì)r(jià)也是導致新人數量降低的因素之一。
未來(lái)婚慶消費需求用戶(hù)數量將持續增加
根據中國人口出生情況可以看出，1985年后，新生人口比例出現增長(cháng)高峰。隨著(zhù)1985年以后出生人口開(kāi)始進(jìn)入適婚年齡，未來(lái)十幾年內有婚慶消費需求的人數將不斷增加，預計在20xx-2024年間逐步達到高峰，其中85后、90后將成為這一群體的主力軍。這樣的人口環(huán)境無(wú)疑為婚慶O2O行業(yè)的發(fā)展提供了強大支撐。
初婚年齡延至25-29歲，并繼續向大齡化發(fā)展
20xx至20xx年間，我國新人初婚年齡集中區間由20-24歲延至25-29歲。預計未來(lái)五年，我國居民初婚年齡將繼續集中在25-29歲區間，并有繼續向大齡發(fā)展的趨勢。
初婚年齡的推遲與現代年輕人的婚姻觀(guān)念及生活觀(guān)念的改變相關(guān)。目前，女性獨立意識的增強使得女性在職場(chǎng)上獲得了更多的認可，經(jīng)濟實(shí)力也逐步增強。而在傳統觀(guān)念中，男性的經(jīng)濟實(shí)力在婚姻問(wèn)題中則是一項重要參考指標，因此男性需要更多的時(shí)間積累財富；另外結婚年齡晚與高學(xué)歷間也存在相關(guān)關(guān)系，高學(xué)歷與教育年限的`增加也導致初婚年齡的推延。
預計五年內，每年婚慶消費行業(yè)市場(chǎng)規模在8000億元左右
據國家民政部的統計，20xx年，我國因婚禮當日而產(chǎn)生的消費接近3000億元；全國調查的數據樣本顯示，20xx年，全國的婚慶行業(yè)營(yíng)業(yè)額大概達到7500億至8000億元.
不考慮消費水平上升、物價(jià)上漲等原因，保守預計五年內，每年平均婚慶消費行業(yè)市場(chǎng)規模將在8000億元至9000億元之間。
3、婚慶O2O行業(yè)發(fā)展現狀
婚慶行業(yè)具有 “天然O2O基因”，彌補傳統行業(yè)不足
目前整體看，無(wú)論是線(xiàn)上還是線(xiàn)下婚慶企業(yè)都有動(dòng)力去開(kāi)發(fā)這塊未充分開(kāi)墾的大市場(chǎng)。對于大平臺來(lái)說(shuō)，婚慶O2O將會(huì )是典型的現金牛業(yè)務(wù)。
4、婚慶O2O的未來(lái)發(fā)展
社交化—— 獲取用戶(hù) & 培養潛在用戶(hù)
口碑傳播效果突出
婚慶消費者通常是無(wú)經(jīng)驗的新人，單頻次且大額的消費特征以及信息不透明的市場(chǎng)行情使得消費者的信任成本增加。而婚慶體驗的好壞是由經(jīng)驗用戶(hù)無(wú)限傳播，社交化使得“口碑傳播”更容易。
社交平臺培養用戶(hù)效率更高
獲取用戶(hù)從“被動(dòng)廣告營(yíng)銷(xiāo)”向“主動(dòng)獲取消費者”轉變。通過(guò)“到喜啦”“新娘說(shuō)”這類(lèi)服務(wù)社交平臺作為用戶(hù)的獲取渠道成本更低、效率更高；另外通過(guò)社交平臺的方式聚集培養潛在消費者，也可最終將有消費需求的用戶(hù)導向商家。
垂直化 —— 深度挖掘用戶(hù)需求 & 差異化經(jīng)營(yíng)
垂直領(lǐng)域市場(chǎng)前景巨大
婚慶行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈長(cháng)，婚禮策劃、禮服購買(mǎi)、婚紗攝影和婚宴服務(wù)等各個(gè)環(huán)節，均是“小而美”的垂直領(lǐng)域
垂直領(lǐng)域內易深度挖掘用戶(hù)需求
目前線(xiàn)上到線(xiàn)下交易成功的轉化率較低僅為10%左右，深度挖掘用戶(hù)需求才能提高轉化率。通過(guò)線(xiàn)上平臺用戶(hù)信息搜索，線(xiàn)下成功消費的具體情況，進(jìn)行數據分析，以此分析用戶(hù)消費行為并深度挖掘用戶(hù)需求。
個(gè)性化 —— 差異化經(jīng)營(yíng)，為新人打造個(gè)性化婚禮
個(gè)性化服務(wù)更易獲取用戶(hù)
當前結婚主力——90后，有主張有個(gè)性。因此，個(gè)性化的服務(wù)更易獲得他們的青睞。抓準用戶(hù)需求，才能更好的服務(wù)用戶(hù)，進(jìn)而獲得用戶(hù)及口碑宣傳。
專(zhuān)一的差異化經(jīng)營(yíng)獲得市場(chǎng)地位
除去婚紗禮服、婚慶百貨等大眾商品，婚禮策劃、婚紗攝影等創(chuàng )意類(lèi)服務(wù)的同質(zhì)化過(guò)于嚴重。品牌形象的打造需要顯著(zhù)的差異化，為新人提供個(gè)性化的服務(wù)更有助于企業(yè)獲得市場(chǎng)地位。
二、婚慶O2O行業(yè)用戶(hù)數據分析
婚慶互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)還處在快速成長(cháng)的階段
淘寶網(wǎng)婚慶行業(yè)數據顯示，20xx年10月-20xx年10月，成交金額從9千萬(wàn)增長(cháng)到2.6億，增長(cháng)迅猛�；閼c行業(yè)消費人群主要集中在25-29歲，與國家統計局給出的數據吻合
全國各省份登記結婚人數分布
登記結婚人數主要聚集在人口大省
婚慶行業(yè)消費人群地域差異
消費人群分布不均勻，北京，上海的網(wǎng)上消費人群明顯偏低�？赡艽蟪鞘羞m婚人群更愿意在一些獨立App上進(jìn)行消費（結合友盟App下載人群省份分布，從一定程度上可以說(shuō)明這點(diǎn)），省份客單價(jià)也反映出，不同地域的消費人群在婚慶消費方面的觀(guān)念差異。
用戶(hù)省份分布：北京、廣州用戶(hù)數量最多
據友盟用戶(hù)統計數據顯示，20xx年10月至20xx年9月，全國婚慶App用戶(hù)地域分布呈梯隊式，用戶(hù)多集中于東部沿海省市。北京使用用戶(hù)達108萬(wàn)，穩居領(lǐng)先地位。廣東省以77.5萬(wàn)用戶(hù)規模排名第二位。江蘇、浙江、山東及河南屬于第三梯隊，用戶(hù)規模在30萬(wàn)以上。
用戶(hù)年齡分析：26-35歲年齡段用戶(hù)最多
依據友盟統計數據顯示，婚慶App使用用戶(hù)中，18-35歲年齡段的用戶(hù)共占比75.8%，其中26-35歲用戶(hù)占43.1%，符合初婚年齡當前及未來(lái)預測的年齡分布區間。復雜的人口因素、社會(huì )因素共同作用，初婚年齡將繼續向大齡化發(fā)展。
設備總量：下載量呈階段式變化，小米占安卓設備47.5%
據友盟用戶(hù)統計數據顯示，20xx年10月至20xx年9月，全國婚慶App下載高峰集中在10、11、12月，增長(cháng)高峰出現在7、8、9月，呈明顯階段性變化；下載設備中，安卓設備占比高達70%以上，其中小米品牌數達19個(gè)，占據安卓設備總數的47.5%。
婚慶App人均使用頻次與使用時(shí)長(cháng)：7、8月為使用高峰期
據友盟用戶(hù)統計數據顯示，20xx年10月至20xx年9月，全國婚慶App使用頻次與使用時(shí)長(cháng)呈現相似的波段走勢。 “五一”“十一”假期為婚禮慶典集中舉辦期。新人們提前2-3個(gè)月便開(kāi)始籌備婚禮，因此出現了3、4月及7、8月的增長(cháng)期。高峰期過(guò)后，9月增長(cháng)率開(kāi)始不斷下降，直到次年3月再次開(kāi)啟增長(cháng)期。
與婚慶行業(yè)密切相關(guān)的其他行業(yè)
淘寶用戶(hù)行為數據顯示，瀏覽，購買(mǎi)過(guò)婚慶行業(yè)類(lèi)目的人群，關(guān)注的其他類(lèi)目主要圍繞婚房裝修，婚禮用品，以及度假旅游。
用戶(hù)屬性分析：汽車(chē)擁有率為11.2%，高于全國平均水平
國家統計局數據顯示20xx年中國汽車(chē)擁有人次比率為5.90%。依據友盟統計數據，婚慶App使用用戶(hù)的汽車(chē)擁有率為11.2%，高于全國平均水平的一倍左右。 “有車(chē)”屬性成為結婚人士的標簽，私家車(chē)有趨勢成為新時(shí)代下“結婚四大件” 之一。
婚慶O2O市場(chǎng)存在的困境
1、婚慶服務(wù)是單頻次消費
單頻次消費意味著(zhù)，優(yōu)質(zhì)服務(wù)也很難讓消費者形成二次消費。因此，婚慶企業(yè)須不斷地獲取新用戶(hù)，獲取成本較高。
2、高額成本下，利潤空間被壓縮
店鋪租金、原材料及人力成本不斷上漲；競爭日益增強，用戶(hù)獲取成本逐漸成為婚慶企業(yè)成本的主要部分。
3、服務(wù)難以標準化，信息不對稱(chēng)
消費者需求的差異化導致婚慶服務(wù)很難完全標準化；部分商家為了維持高利潤，在服務(wù)難以標準化的環(huán)境下會(huì )選擇維持信息不對稱(chēng)。
4、本地服務(wù)屬性強，擴張經(jīng)營(yíng)難度大
地域間文化習俗的不同導致婚慶服務(wù)也有所差異。因此，線(xiàn)上平臺在不同地域需選擇不同的攝影、婚宴等合作方，拓展服務(wù)范圍覆蓋全國的難度加大。
行業(yè)調查報告6
一、概述
20xx年度是我國房地產(chǎn)和建筑業(yè)發(fā)展面臨結構調整和轉型升級之年，也是全行業(yè)聚焦新型建筑工業(yè)化和裝配式混凝土建筑的元年。在國家和地方政府大力提倡節能減排的環(huán)境保護政策引領(lǐng)下，我國建筑業(yè)開(kāi)始艱難的邁向綠色建筑及其工業(yè)化的突圍發(fā)展之路。
我國的裝配式建筑在上世紀八十年代后期突然停滯并很快走向消亡，PC技術(shù)沉寂了三十多年之后又重新在中國興起，這是一個(gè)令人鼓舞和值得期待的事件；時(shí)隔30年的斷檔期，無(wú)論是技術(shù)還是人員都非常匱乏，短期之內無(wú)法從根本上解決人員、技術(shù)、管理、工程經(jīng)驗等軟件方面的問(wèn)題�，F實(shí)的情況是大家采用投資辦廠(chǎng)來(lái)應對產(chǎn)業(yè)化發(fā)展需求，建了工廠(chǎng)才知道市場(chǎng)并不成熟，運營(yíng)管理非常困難，各地產(chǎn)業(yè)化推廣都停留在試點(diǎn)示范工程階段，根本無(wú)法實(shí)現建筑工業(yè)化的質(zhì)量和成本優(yōu)勢，這種舍本逐末的做法非常普遍。
本年度裝配式建筑受到社會(huì )各界的高度關(guān)注，尤其是在國家最高決策層明確要發(fā)展裝配式建筑，推動(dòng)新型建筑工業(yè)化的號召下，隨著(zhù)國家和行業(yè)陸續出臺相關(guān)發(fā)展目標和方針政策的指導下，全國各地20多個(gè)省市陸續出臺扶持相關(guān)建筑產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)化基地和試點(diǎn)示范工程建設。住宅產(chǎn)業(yè)化基地涵蓋開(kāi)發(fā)、設計、施工、建材部品、設備等全產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，大多數企業(yè)都將裝配式建筑市場(chǎng)鎖定在住宅產(chǎn)業(yè)化領(lǐng)域。全國各地同質(zhì)化競爭的局面非常嚴重，各主要區域預制混凝土企業(yè)生產(chǎn)任務(wù)嚴重不足，產(chǎn)品和施工質(zhì)量參差不齊，許多從事PC業(yè)務(wù)的企業(yè)虧損嚴重。建筑工業(yè)化再度引起社會(huì )各界的高度關(guān)注和深入思考。
二、技術(shù)標準
1.裝配式建筑體系
我國目前實(shí)施的裝配式建筑體系包括混凝土結構體系和鋼結構體系兩大類(lèi)，詳見(jiàn)表1。
從表1中可以看出建筑體系與構配件的對應關(guān)系，其中構件之間的連接構造是關(guān)鍵技術(shù)，也是實(shí)施裝配式建筑質(zhì)量控制的重點(diǎn)內容。
2.標準體系
我國預制混凝土技術(shù)標準編制歷時(shí)10年左右時(shí)間，截至目前預制混凝土領(lǐng)域的國家和行業(yè)標準已基本齊備，現行的預制混凝土結構設計、構件生產(chǎn)、結構施工、工程驗收等系列標準完全可以指導我國建筑工程領(lǐng)域的裝配式結構工程實(shí)施。目前最大的困惑是許多專(zhuān)業(yè)人員缺乏預制建筑方案設計和預制工程實(shí)施的訓練，對標準的理解和應用沒(méi)有整體概念，造成許多項目出現技術(shù)經(jīng)濟性差，甚至出現一些質(zhì)量問(wèn)題的現象。當務(wù)之急是要引入有經(jīng)驗的預制混凝土專(zhuān)業(yè)咨詢(xún)機構，通過(guò)和業(yè)主、設計、施工、生產(chǎn)等工程實(shí)施主體的緊密合作，系統策劃預制混凝土工程的設計方案、實(shí)施質(zhì)量和項目成本，才能體現裝配式建筑的優(yōu)勢，促進(jìn)裝配式建筑穩步有序的發(fā)展。
國家、行業(yè)及地方主要標準規范已基本編制完成并頒布實(shí)施，為了普及和推廣裝配式建筑有關(guān)知識，裝配式建筑技術(shù)交流和專(zhuān)業(yè)培訓活動(dòng)非�；钴S。在參加學(xué)習交流之后，大家的普遍困惑是我國各地的裝配式建筑發(fā)展理念還很不清晰，裝配式建筑的技術(shù)體系和實(shí)施方案尚沒(méi)有確立，許多企業(yè)缺乏從系統層面開(kāi)展裝配式建筑的研究開(kāi)發(fā)能力。
3.關(guān)鍵技術(shù)研究
裝配式建筑關(guān)鍵技術(shù)研究仍然是未來(lái)需要聚焦開(kāi)展的工作層面，以為我國建筑產(chǎn)業(yè)化的深入、持續和廣泛推進(jìn)提供強大的技術(shù)支撐和保障，表2是關(guān)于裝配式建筑關(guān)鍵技術(shù)研究的項目和主要內容要點(diǎn)，這些研究成果及形成的有關(guān)技術(shù)標準能極大豐富我國裝配式建筑技術(shù)標準體系。
三、發(fā)展動(dòng)態(tài)
1.房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)企業(yè)
在萬(wàn)科集團為代表的開(kāi)發(fā)企業(yè)推進(jìn)住宅產(chǎn)業(yè)化取得階段性進(jìn)展的情況下，許多開(kāi)發(fā)企業(yè)開(kāi)始主動(dòng)或被動(dòng)地關(guān)注住宅產(chǎn)業(yè)化和預制混凝土技術(shù)發(fā)展，部分企業(yè)開(kāi)始嘗試產(chǎn)業(yè)化住宅試點(diǎn)項目的探索。目前的房地產(chǎn)宏觀(guān)形勢依然嚴峻，各地出臺的產(chǎn)業(yè)化政策是開(kāi)發(fā)商關(guān)注產(chǎn)業(yè)化的主要動(dòng)力，一旦限制或激勵政策落實(shí)不到位，住宅產(chǎn)業(yè)化將面臨非常尷尬境地。目前開(kāi)發(fā)企業(yè)尚處于產(chǎn)業(yè)化認識的迷茫和困惑期。
2.設計咨詢(xún)企業(yè)
由于房地產(chǎn)市場(chǎng)的低迷和各地產(chǎn)業(yè)化政策相繼出臺，許多有實(shí)力的設計咨詢(xún)企業(yè)開(kāi)始探索向產(chǎn)業(yè)化方向轉型，本年度有實(shí)力的設計企業(yè)通過(guò)試點(diǎn)工程和專(zhuān)業(yè)咨詢(xún)相結合，開(kāi)展裝配式建筑的工程設計工作和技術(shù)服務(wù)，成為本年度產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的一大亮點(diǎn)。應該認識到目前的`設計咨詢(xún)企業(yè)的專(zhuān)業(yè)研究工作還比較欠缺，在裝配式建筑領(lǐng)域總體技術(shù)水平有待提升，工程實(shí)踐經(jīng)驗需要慢慢積累。
3.大型建筑施工企業(yè)
由于房地產(chǎn)市場(chǎng)的深度調整，全國各地建筑工程的開(kāi)工量嚴重滯后，本年度最大亮點(diǎn)是中建總公司成立了具有產(chǎn)業(yè)一體化平臺（開(kāi)發(fā)+設計+生產(chǎn)+施工）的建設科技集團，整合全國的產(chǎn)業(yè)化資源，探索裝配式建筑一體化建造模式。全國各地的地方施工企業(yè)也紛紛開(kāi)始涉足建筑工業(yè)化領(lǐng)域，都從預制工廠(chǎng)和試點(diǎn)工程入手，實(shí)施效果還有待時(shí)間檢驗。前期進(jìn)入裝配式建筑領(lǐng)域的承包商一般都面臨產(chǎn)業(yè)平臺建設時(shí)間長(cháng)、投資大、市場(chǎng)空間有限、產(chǎn)業(yè)鏈資源匱乏、產(chǎn)業(yè)化項目實(shí)施困難及成本壓力大等問(wèn)題，很顯然這些問(wèn)題短期內無(wú)法解決，必須要上升到企業(yè)長(cháng)期發(fā)展戰略層面來(lái)定位，才能實(shí)現產(chǎn)業(yè)化建造的優(yōu)勢。因此建議實(shí)力較強的承包商應堅持本土化長(cháng)期發(fā)展戰略，盡快形成所在區域的專(zhuān)業(yè)化和差異化競爭優(yōu)勢。
4.PC生產(chǎn)企業(yè)調查
1)缺乏對全國范圍及各區域的PC工廠(chǎng)規劃布局調查分析和指導，造成PC工廠(chǎng)的投資建設處于混亂無(wú)序狀態(tài)，有的地區投資過(guò)度造成重復建設，有的地區尚處于空白狀態(tài)。
2)全國各地原有PC工廠(chǎng)幾乎都是以市政基礎設施和水泥制品為主的企業(yè)，轉型做建筑構件有一定基礎，但也存在經(jīng)營(yíng)管理和質(zhì)量標準的巨大差異，需要時(shí)間來(lái)完成轉型。
3)新建的PC工廠(chǎng)近幾年已超過(guò)100家，廠(chǎng)房和設備等硬件設施都比較到位，但缺乏技術(shù)和管理等軟件方面的建設，尤其是專(zhuān)業(yè)人員短缺，造成經(jīng)營(yíng)困難，質(zhì)量水平較低的問(wèn)題比較突出。
4)東部經(jīng)濟發(fā)達地區的大城市PC工廠(chǎng)發(fā)展較快，整體技術(shù)管理水平較高，是引領(lǐng)我國PC企業(yè)健康發(fā)展的排頭兵。
5.PC產(chǎn)品分類(lèi)調查
6.PC產(chǎn)品質(zhì)量水平調查
1)我國PC產(chǎn)品質(zhì)量整體水平依然較低，除了市政基礎設施類(lèi)構件質(zhì)量較穩定外，建筑構件和水泥制品質(zhì)量不容樂(lè )觀(guān)。
2)PC產(chǎn)品生產(chǎn)的專(zhuān)業(yè)化和多元化矛盾短期無(wú)法化解，主要問(wèn)題是沒(méi)有長(cháng)期發(fā)展戰略，依靠低價(jià)競爭是其主要經(jīng)營(yíng)手段，給企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量提升造成困難。
3)PC企業(yè)的科研和技術(shù)質(zhì)量管理投入嚴重不足，科技和生產(chǎn)管理人員短缺且缺乏系統培訓，缺乏創(chuàng )新且產(chǎn)品質(zhì)量低劣問(wèn)題突出，市場(chǎng)有效需求不足和長(cháng)期低價(jià)欠款經(jīng)營(yíng)造成許多企業(yè)處于進(jìn)退兩難的境地。
4)全面提高PC產(chǎn)品質(zhì)量成為PC行業(yè)健康發(fā)展的當務(wù)之急。
7.PC產(chǎn)品市場(chǎng)應用分析
8.設備配件企業(yè)
本年度國內外設備配件企業(yè)發(fā)展較快，我國新建的PC生產(chǎn)線(xiàn)的自動(dòng)化和信息化管理水平不斷提高，預制工廠(chǎng)的設備工業(yè)化水平已達到國際先進(jìn)水平，但設備運行質(zhì)量還很不理想。一方面由于目前的市場(chǎng)嚴重不足，建成之后的生產(chǎn)線(xiàn)無(wú)法正常運行，大多數都處于停滯狀態(tài)；另一方面由于構件的標準化定型較差，無(wú)法滿(mǎn)足設備的產(chǎn)能要求，生產(chǎn)效率普遍達不到設計要求。由于廠(chǎng)家數量多，設備配件企業(yè)的競爭呈現白熱化狀態(tài)，技術(shù)服務(wù)能力不足，經(jīng)營(yíng)狀況堪憂(yōu)。因此建議設備廠(chǎng)家不要盲目推廣構件生產(chǎn)線(xiàn)，要做好客戶(hù)的售后服務(wù)工作。綜上所述，裝配式建筑產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)面對建筑工業(yè)化發(fā)展普遍面臨準備不足、人才匱乏、缺乏經(jīng)驗積累等軟實(shí)力的考驗。
四、市場(chǎng)開(kāi)發(fā)
我國裝配式建筑和預制混凝土市場(chǎng)尚處于初級階段，全國各地基本上集中在住宅工業(yè)化領(lǐng)域，尤其是保障性住房這一狹小地帶，前期投入較大，生產(chǎn)規模很小，造成預制構件的成本普遍較高，裝配式建筑的成本、質(zhì)量、工期、環(huán)保等優(yōu)勢還很難充分體現出來(lái)，短期之內還無(wú)法和傳統現澆結構市場(chǎng)競爭。
目前的預制構件市場(chǎng)遠未成熟，預制混凝土市場(chǎng)僅依靠政府推動(dòng)遠遠不夠，關(guān)鍵是要依靠一批有實(shí)力的企業(yè)進(jìn)行全方位系列開(kāi)發(fā)裝配式建筑體系，擴大預制混凝土應用領(lǐng)域和使用范圍，形成建筑構件和市政基礎設施構件的同步協(xié)調發(fā)展、預制廠(chǎng)家與工程項目的設計施工緊密合作的局面。我國預制構件的市場(chǎng)開(kāi)發(fā)要堅持多樣化和專(zhuān)業(yè)化相結合的發(fā)展路徑。
1.住宅市場(chǎng)
目前裝配式結構的熱點(diǎn)多集中在住宅市場(chǎng)，尤其是政策性保障房市場(chǎng)，由于各地政府成本控制比較嚴格，如果不能確立產(chǎn)業(yè)化建造的成品交房標準，提高裝配式建筑的性?xún)r(jià)比和舒適度，短期內無(wú)論是裝配式混凝結構還是鋼結構還都無(wú)法和現澆結構競爭。
隨著(zhù)經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展，我國保障房的市場(chǎng)會(huì )逐漸減少，實(shí)施產(chǎn)業(yè)化建造除了各地基礎條件較差外，工程造價(jià)低成為實(shí)施產(chǎn)業(yè)化建造的主要障礙，未來(lái)的裝配式建筑主戰場(chǎng)不會(huì )是保障房。商品房市場(chǎng)由于受房地產(chǎn)深度調整的影響，目前許多地產(chǎn)商都處于心有余而力不足的觀(guān)望狀態(tài)，大家都往朝輕資產(chǎn)的投資公司方向轉型，希望轉型成為房屋公司的地產(chǎn)商非常少，因此商品房的裝配式建筑體系還有很長(cháng)的路要走，短期主要停留在經(jīng)濟性較好的標準化構配件層面市場(chǎng)需求。
綜上所述，未來(lái)的住宅產(chǎn)業(yè)化市場(chǎng)風(fēng)險和機遇并存，沒(méi)有實(shí)力和資源的企業(yè)投資預制構件行業(yè)需要慎重決策。
2.公共建筑市場(chǎng)
我國公共建筑市場(chǎng)一直很少采用裝配式混凝土結構方式建造，除了建筑個(gè)性化要求外，給工程標準化設計帶來(lái)諸多障礙，導致其實(shí)施裝配式建造難度大，成本高。多年來(lái)預制外墻掛板是公共建筑采用預制混凝土技術(shù)的主要成果，但與各種幕墻的用量相比顯得微乎其微，未來(lái)的市場(chǎng)推廣潛力很大。公共建筑主體結構構件的預制化是未來(lái)裝配式結構的重點(diǎn)開(kāi)發(fā)領(lǐng)域。
3.工業(yè)建筑市場(chǎng)
我國的工業(yè)建筑市場(chǎng)一直以鋼結構和現澆混凝土結構為主，裝配式結構主要應用在單層重型工業(yè)廠(chǎng)房中，工業(yè)廠(chǎng)房的預制標準化體系比較完善，但一直缺乏創(chuàng )新發(fā)展，用量逐年減少，目前采用的PC廠(chǎng)房一般以排架結構為主。
近年來(lái)預應力空心板和雙T板的在工業(yè)或商業(yè)建筑中的應用開(kāi)始復蘇，一方面由于其采用預制預應力技術(shù)，施工速度快、成本低、經(jīng)濟性較好，逐步得到行業(yè)認可。另一方面由于生產(chǎn)廠(chǎng)家都比較小，產(chǎn)品質(zhì)量控制水平較差，技術(shù)服務(wù)能力不足，經(jīng)常會(huì )出現一些市場(chǎng)推廣方面的困難，也存在工程實(shí)施過(guò)程的質(zhì)量管理和驗收問(wèn)題。建議從事該產(chǎn)品生產(chǎn)的企業(yè)加強和設計咨詢(xún)企業(yè)合作，高度重視預應力產(chǎn)品的生產(chǎn)質(zhì)量和推廣應用工作，確保裝配式建筑的工程質(zhì)量和性能提升。
4.市政景觀(guān)市場(chǎng)
除傳統地磚、馬路牙等普通水泥制品一直在大量使用外，近年來(lái)各種新型預制混凝土市政景觀(guān)產(chǎn)品得到重視和開(kāi)發(fā)，由于其表面的顏色和質(zhì)感可以采用裝飾混凝土技術(shù)實(shí)現其裝飾耐久功能，包括預制混凝土廣場(chǎng)鋪地板、排水溝、雨水蓋板、景觀(guān)座椅等系列產(chǎn)品開(kāi)始引起行業(yè)關(guān)注，從事該領(lǐng)域的企業(yè)應把新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、產(chǎn)品質(zhì)量提升及技術(shù)服務(wù)作為培育市場(chǎng)和推廣應用的重點(diǎn)。
5.基礎設施市場(chǎng)
橋梁、排水管、管片等基礎設施類(lèi)構件標準化程度較高，市場(chǎng)和生產(chǎn)企業(yè)專(zhuān)業(yè)化程度高，從業(yè)人員比較穩定，企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況一直較好。該類(lèi)企業(yè)的專(zhuān)業(yè)化和地域化特征非常明顯，也有部分綜合類(lèi)企業(yè)利用產(chǎn)品多樣化經(jīng)營(yíng)方式保持適度規模和穩定運營(yíng)取得市場(chǎng)競爭優(yōu)勢。隨著(zhù)我國城鎮化進(jìn)程發(fā)展，各類(lèi)基礎設施需要不斷完善和升級改造，未來(lái)的市場(chǎng)潛力巨大。具有本土化特征的專(zhuān)業(yè)化公司是該領(lǐng)域的發(fā)展方向。
五、問(wèn)題與對策
建筑工業(yè)化和裝配式建筑的呼聲越來(lái)越高，全國各地推廣預制技術(shù)的熱度還在不斷增加，從各地反饋的產(chǎn)業(yè)化試點(diǎn)示范工程和工廠(chǎng)運營(yíng)的信息來(lái)看，實(shí)施過(guò)程存在問(wèn)題很多，實(shí)際效果很差，嚴重影響未來(lái)預制混凝土技術(shù)在我國推廣應用的進(jìn)程。
裝配式建筑相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的軟硬件建設還很薄弱，工程建設和設計單位的從業(yè)人員對產(chǎn)業(yè)化項目前期策劃管理欠缺，缺乏產(chǎn)業(yè)化技術(shù)支撐能力和工程實(shí)施經(jīng)驗，由于按傳統現澆結構的最低價(jià)競標理念來(lái)管理產(chǎn)業(yè)化項目，經(jīng)常造成產(chǎn)業(yè)化規劃設計方案不合理，選擇的承包商和構件加工廠(chǎng)不具備專(zhuān)業(yè)化技術(shù)和產(chǎn)業(yè)化實(shí)施能力，嚴重影響產(chǎn)業(yè)化項目的質(zhì)量提升，造成工程實(shí)施過(guò)程存在可建造性差、效率低等現象。
目前的建設或監理單位投入的人員和資源條件少，對于產(chǎn)業(yè)化項目統籌協(xié)調能力嚴重不足，施工單位的專(zhuān)業(yè)化技術(shù)和管理水平又比較欠缺，導致項目推進(jìn)過(guò)程中經(jīng)常出現質(zhì)量差、工期長(cháng)、成本高等問(wèn)題，甚至得出產(chǎn)業(yè)化不如傳統施工好的結論，嚴重制約PC市場(chǎng)推廣應用健康發(fā)展。應該認識到?jīng)]有人才和質(zhì)量做基礎，停留在趕工期和大規模復制低品質(zhì)建筑的做法是不可取也是行不通的。國內外發(fā)展的歷史經(jīng)驗證明，不顧客觀(guān)條件制約，貪大求全、急于求成的推廣裝配式建筑將后患無(wú)窮。建筑產(chǎn)業(yè)現代化的核心內涵是采用工業(yè)化精益建造手段建造高品質(zhì)建筑，實(shí)現節能減排的綠色發(fā)展目標。
�。�1）很顯然我國現行建筑管理體制還不適應產(chǎn)業(yè)化發(fā)展要求，需要不斷改革完善，各級建設主管政府部門(mén)應及早從市場(chǎng)主體中脫離，探索改革現行建筑管理體制，推進(jìn)工程總承包和專(zhuān)業(yè)化分工相結合的管理模式；鼓勵協(xié)會(huì )開(kāi)展對從事裝配式混凝土業(yè)務(wù)的企業(yè)和人員進(jìn)行系統培訓和產(chǎn)品質(zhì)量認證工作。
�。�2）各企業(yè)應依靠市場(chǎng)競爭規則，構建基于區域特色的產(chǎn)業(yè)化技術(shù)體系和發(fā)展平臺，開(kāi)展技術(shù)管理創(chuàng )新，提高建筑工業(yè)化技術(shù)水平，拓展預制混凝土應用領(lǐng)域。下大力氣培育一批本土化產(chǎn)業(yè)化公司和工人隊伍，確保產(chǎn)業(yè)化項目初期的完成質(zhì)量和實(shí)施效率。
�。�3）在全國范圍內要從部分有條件的大中城市開(kāi)展試點(diǎn)和示范入手，不斷總結經(jīng)驗，培訓人才，逐步再向中小城市推廣�；谀壳叭珖鞯貙�(shí)施裝配式建筑存在問(wèn)題，與各地政府大力推廣預制裝配技術(shù)形成很強的反差，各地都需要對產(chǎn)業(yè)化的目標、路徑、速度等指標進(jìn)行系統的總結和反思，堅持實(shí)事求是的科學(xué)態(tài)度，放慢腳步，積累經(jīng)驗，走出一條和而不同的本土化發(fā)展道路。
面對全國各地向建筑產(chǎn)業(yè)現代化發(fā)展轉型升級的迫切需求，各級政府和預制混凝土行業(yè)的相關(guān)企業(yè)應保持清醒的認識，因地制宜的確定產(chǎn)業(yè)化技術(shù)體系和發(fā)展路徑，積極開(kāi)展試點(diǎn)工程和示范工程的建設，不斷總結經(jīng)驗，吸取教訓，腳踏實(shí)地的推進(jìn)我國建筑產(chǎn)業(yè)現代化發(fā)展。
行業(yè)調查報告7
一、調查目的和意義
隨著(zhù)建設小康社會(huì )的推進(jìn)，城鄉居民生活水平的提高，政府對機動(dòng)車(chē)的扶持北京市機動(dòng)車(chē)數量大幅增加。據交管部門(mén)統計，20xx年底北京市的機動(dòng)車(chē)數量已經(jīng)達到380萬(wàn)輛，與之相伴而來(lái)的就是遍布全區、蓬勃發(fā)展的洗車(chē)行業(yè)。由于洗車(chē)經(jīng)營(yíng)是投入少、成本低，且簡(jiǎn)單勞動(dòng)又需求量較大的行業(yè)，很多洗車(chē)點(diǎn)都是無(wú)照經(jīng)營(yíng)，這些洗車(chē)店雖然方便了洗車(chē)需求，但由于違規或不規范經(jīng)營(yíng)，給城市管理和形象帶來(lái)許多問(wèn)題。很多市民反映，一些洗車(chē)店造成的環(huán)境污染，影響了市區環(huán)境和周?chē)用竦恼Ｉ�，要求監管部門(mén)對洗車(chē)業(yè)加強管理，取締無(wú)證經(jīng)營(yíng)，規范洗車(chē)業(yè)秩序。如何進(jìn)一步引導和規范洗車(chē)行業(yè)，提升我區環(huán)境形象及人民生活便利水平，是擺在監管部門(mén)面前的一項重要任務(wù)。借此機會(huì )我對房山區洗車(chē)行業(yè)進(jìn)行了一次簡(jiǎn)單的調查。
二、調查過(guò)程
調查時(shí)間：本人于20xx年7月6日至8月7日，歷時(shí)一個(gè)月，進(jìn)行相關(guān)調查。
調查地點(diǎn)：北京市房山區良鄉地區。
調查方法：本次調查采取問(wèn)卷調查法和訪(fǎng)談法相結合的方式。
三、調查結果分析
在調查的50人當中，32位男性，18位女性，在外面洗車(chē)的被調查者占90%，自己洗車(chē)的被調查者占10%；有75%的被調查者選擇低檔位的洗車(chē)點(diǎn)進(jìn)行洗車(chē)，有10%的被調查者選擇中檔位的洗車(chē)點(diǎn)進(jìn)行洗車(chē)；在被調查者中普遍認為水資源浪費比較嚴重，還有就是占道洗車(chē)、妨礙交通、設備簡(jiǎn)陋、環(huán)境臟亂差、排水問(wèn)題；在被調查者都說(shuō)到了要建立健全的制度，對洗車(chē)點(diǎn)進(jìn)行登記，對無(wú)照洗車(chē)嚴厲查處，加大對洗車(chē)行業(yè)的監管力度。
�。ㄒ唬┊斍胺可絽^良鄉地區洗車(chē)行業(yè)發(fā)展概況
目前，良鄉地區在工商部門(mén)登記的正規洗車(chē)站點(diǎn)共35家，還有很多洗車(chē)站點(diǎn)是無(wú)照經(jīng)營(yíng)或屬超范圍經(jīng)營(yíng)（有些汽配件、維修店及加油站也兼營(yíng)洗車(chē)）。這些洗車(chē)點(diǎn)雖然方便了洗車(chē)需求，但由于違規或不規范經(jīng)營(yíng)，給城市管理和形象帶來(lái)許多問(wèn)題。按照營(yíng)業(yè)面積和員工人數來(lái)劃分，大致可以分為高檔、中檔和低檔三種類(lèi)型。高檔：營(yíng)業(yè)面積在100平米以上，員工10~20人，共有3家，約占總數的10%左右；中檔：營(yíng)業(yè)面積在40~50平方米，員工7~8人，共有12家，約占總數的%；低檔：營(yíng)業(yè)面積在20平方米以下，員工2~5人，共有53%左右。這些洗車(chē)行業(yè)多數從20xx年以后起步，少數由原來(lái)不規范的路邊洗車(chē)點(diǎn)發(fā)展而來(lái)。
�。ǘ┠壳傲监l地區洗車(chē)行業(yè)存在的主要問(wèn)題
由于洗車(chē)行業(yè)中存在的問(wèn)題比較復雜，管理難度較大，特別是一些規模較小、檔次較低的洗車(chē)站點(diǎn)，問(wèn)題尤為突出。
1、破壞綠化及公共設施
許多待洗車(chē)和已經(jīng)洗好的車(chē)輛隨意停放在綠化道和人行道上，而且洗車(chē)人員直接在這些公共設施上洗車(chē)，附近的綠化往往遭受?chē)乐仄茐�，一些設備簡(jiǎn)陋的洗車(chē)點(diǎn)在缺少必要的排水設施的情況下，僅靠一根皮管、一塊抹布、一只塑料桶就沖洗車(chē)輛。長(cháng)期的汲水和洗車(chē)液等化學(xué)物質(zhì)的腐蝕使路面遭到破壞，引起地磚的松動(dòng)、破損，給行人帶來(lái)不便。
2、污染環(huán)境
大多數洗車(chē)店沒(méi)有污水處理的配套設施，洗車(chē)的污水和著(zhù)油污直接排放，以致洗車(chē)后污水橫流，一些污水未經(jīng)任何處理就直接排放到下水道或內河，不僅影響市容市貌，也成為城市環(huán)境新的污染源。
3、浪費自來(lái)水資源
洗車(chē)店一般用一根水管連接到居民家或者小店的水龍頭上，直接使用自來(lái)水清洗，支付居民用水的低價(jià)格；有的店甚至偷接消防栓上的水。洗車(chē)業(yè)不僅增加了整個(gè)城市的供水壓力，而且浪費了自來(lái)水資源。
4、違規用水，嚴重浪費水資源
據調查，良鄉地區35%的洗車(chē)點(diǎn)使用中水洗車(chē)，采用了節水設備和循環(huán)水設備，洗一輛車(chē)平均用水10~20升。有的洗車(chē)店設備簡(jiǎn)陋，還在沿用高壓水槍作業(yè)方式，自來(lái)水僅沖洗一遍就白白地通過(guò)地溝排走了，這樣既消耗了大量的浪費。由于居民用水收費標準遠遠低于經(jīng)營(yíng)用水標準，有的`洗車(chē)點(diǎn)為節約成本，擅自接上居民家中的自來(lái)水用于洗車(chē)，給國家帶來(lái)巨大損失。據了解，使用自來(lái)水沖洗一輛車(chē)需要200~300升水，用水量為循環(huán)式洗車(chē)裝置的20倍。有關(guān)部門(mén)曾經(jīng)統計，如果洗一輛小轎車(chē)用水200~250升，北京市每年僅洗車(chē)的耗水量，至少相當于兩個(gè)昆明湖的蓄水量。
5、影響居民休息
有的洗車(chē)店設在居民區附近，洗車(chē)的高壓水泵整天轟轟作響，車(chē)輛來(lái)來(lái)往往，夜間的洗車(chē)聲、吵鬧聲影響了附近居民的正常休息，造成小區居民的諸多意見(jiàn)。另外，在冬季，這些洗車(chē)店收工后地面積水結冰，給早晨急匆匆趕路的上班外出的人們帶來(lái)不安全因素。
四、對策建議
加強對洗車(chē)行業(yè)規范管理，解決影響和制約洗車(chē)行業(yè)科學(xué)發(fā)展的瓶頸問(wèn)題，豐富破解重點(diǎn)、難點(diǎn)問(wèn)題的有效途徑，我認為主要從以下幾個(gè)方面入手：
1、嚴格準入制度，推進(jìn)行業(yè)管理
面對目前洗車(chē)行業(yè)發(fā)展迅速、行業(yè)自律性差、行業(yè)標準缺失、管理標準不統一的現狀，相關(guān)部門(mén)應根據本地的特點(diǎn)，制定出相應的洗車(chē)行業(yè)規范要求。一方面，可以提高洗車(chē)行業(yè)的操作流程更加透明，使車(chē)主能真正做到放心消費；另一方面，執法部門(mén)在執法時(shí)有章可循、有法可依，依法辦事，從而解決了法規不系統的問(wèn)題。明確主管職能部門(mén)和分工負責。要對房山區洗車(chē)業(yè)統一規劃，把洗車(chē)業(yè)的管理納入整個(gè)城市的管理。建議由城市管理部門(mén)牽頭，工商、公安、交通、建設、環(huán)保等部門(mén)配合，落實(shí)相關(guān)責任，齊抓共管。
2、扶植連鎖企業(yè)
加強對洗車(chē)行業(yè)的扶植，進(jìn)一步收緊審批權限，督促各類(lèi)洗車(chē)點(diǎn)規范經(jīng)營(yíng)。加強政策扶持力度，作為用水大戶(hù)，規�；�、節能化、環(huán)�；窍窜�(chē)行業(yè)今后的發(fā)展的有力之舉。所以，建議政府要從加強市政基礎設施建設的角度著(zhù)手，對我區中水管網(wǎng)建設予以研究，加大投資力度，在方便群眾生活的同時(shí)，降低洗車(chē)行業(yè)用水成本，改善洗車(chē)行業(yè)發(fā)展態(tài)勢。
3、加強洗車(chē)業(yè)的管理和審批
制定規范洗車(chē)業(yè)的行業(yè)標準，嚴格審批和管理洗車(chē)業(yè)，明確提出幾個(gè)不準。指定允許洗車(chē)店設置的路段，限制洗車(chē)店的無(wú)序經(jīng)營(yíng)。提倡室內洗車(chē)，污水地下排放，規定洗車(chē)場(chǎng)地的面積、洗車(chē)設備、洗車(chē)耗水標準等相應的要求。逐步淘汰一塊抹布，一只水桶的洗車(chē)方法，引導和鼓勵采用新技術(shù)洗車(chē)，如蒸汽洗車(chē)、電腦洗車(chē)、無(wú)水洗車(chē)和循環(huán)水洗車(chē)等新型節水防污洗車(chē)技術(shù)，使有限的水資源得到最大化的有效利用。
4、做好宣傳引導，普及法律知識
一是充分發(fā)揮好宣傳平臺，利用信息網(wǎng)絡(luò )和各種媒體，宣傳洗車(chē)行業(yè)正反兩方面的典型。并確定若干洗車(chē)行業(yè)示范單位，宣傳推廣先進(jìn)經(jīng)驗和做法。對經(jīng)驗非洗車(chē)的企業(yè)，在堅決取締的同時(shí)在媒體上曝光。二是加強政策法規宣傳力度。根據《中華人民共和國水污染防治法》、《北京市市容環(huán)境衛生條例》和《水污染物排放標準》等法規、規章和標準，編寫(xiě)宣傳手冊和通俗易懂的宣傳資料集音響視頻，向洗車(chē)站點(diǎn)經(jīng)營(yíng)者統一發(fā)放，加大宣傳教育力度。使廣大商戶(hù)自覺(jué)遵守相關(guān)法規，規范經(jīng)營(yíng)，維護洗車(chē)站點(diǎn)周邊的市容環(huán)境秩序。三是加強對群眾的宣傳教育。制作部分宣傳材料，利用各種有時(shí)機和多種渠道向群眾發(fā)放和宣傳，爭取群眾對洗車(chē)行業(yè)治理的理解和支持。
5、借鑒國內外做法，倡導先進(jìn)模式
水資源短缺，已成為未來(lái)20年我國所面臨的中大挑戰之一。積極進(jìn)到現有的洗車(chē)站點(diǎn)學(xué)習先進(jìn)的洗車(chē)理念，進(jìn)行技術(shù)創(chuàng )新，通過(guò)推廣建設流動(dòng)洗車(chē)房、鼓勵發(fā)展無(wú)水洗車(chē)，發(fā)展節水型、科技型的洗車(chē)模式，提高現行洗車(chē)模式的效費比。通過(guò)推動(dòng)洗車(chē)行業(yè)的技術(shù)升級，從根本上推動(dòng)洗車(chē)行業(yè)的科學(xué)發(fā)展。據了解，石家莊、天津市已命令禁止使用自來(lái)水洗車(chē)，一律改用中水。國外的一些經(jīng)驗也值得我們借鑒。如美國洗車(chē)大都采用“高壓氣霧洗機”，用水量約為3升，而且配備吸水設備，不污染環(huán)境。德國政府運用價(jià)格杠桿對水的使用嚴格限制。日本政府在加大廢水處理力度的同時(shí)大力普及中水管道，使用“雜用水”（指地下水道再生水與雨水，可供沖廁所、冷卻、洗車(chē)、街道灑水、澆樹(shù)木等），同時(shí)鼓勵使用雨水。北京市目前還沒(méi)有法規對洗車(chē)行業(yè)用水進(jìn)行規范，而水務(wù)、工商、城管、節水等部門(mén)在使用中水的問(wèn)題上，也沒(méi)有明確的法規規定，難以形成有效監督機制。
五、小結
正確引導規范洗車(chē)行業(yè)健康發(fā)展是一項復雜的系統工程。政府要加大資金投入，規劃部門(mén)要合理規劃，執法部門(mén)要履行監管職責，市政部門(mén)要完善市政設備，洗車(chē)行業(yè)要自我管理約束，各個(gè)單位和部門(mén)齊抓共管，通力協(xié)作，才能既滿(mǎn)足百姓的生活需要，又確保洗車(chē)行業(yè)節水循環(huán)利用，推動(dòng)其科學(xué)健康有序發(fā)展。
行業(yè)調查報告8
一、 引言
20xx年，進(jìn)入中國經(jīng)濟騰飛的新時(shí)代，“十二五”規劃為我國的經(jīng)濟指明了新的方向。但是，我國制造業(yè)仍然存在一定程度的產(chǎn)能過(guò)剩，受金融危機余波及人民幣升值的影響，房地產(chǎn)、金融等領(lǐng)域正在成為國內外游資的利益洼地，也成為貢獻我國GDP的主要力量�？v使國家一些列嚴酷的打壓政策出臺，仍然沒(méi)能阻止游資瘋狂涌入。這使得原本就成為焦點(diǎn)的房地產(chǎn)行業(yè)再度被推向了風(fēng)口浪尖。
我公司作為與地產(chǎn)行業(yè)聯(lián)系密切的承建方也隨著(zhù)經(jīng)濟變化進(jìn)行了相應的戰略轉型。為此，公司的人力資源體系也必須與主營(yíng)業(yè)務(wù)體系的轉型保持平行，而其中“薪酬調整”作為關(guān)乎員工切身利益的頭等大事更是重中之重。根據公司要求，我部門(mén)進(jìn)行了本次薪酬調查，調查旨在協(xié)助公司對薪酬體系進(jìn)行相應調整，從人力資源方面確保公司20xx年戰略轉型及穩步發(fā)展的順暢進(jìn)行。使得公司的薪酬體系在“多寡”與“均否”、“貧富”與“安否”中找到平衡點(diǎn)。
本次薪酬調查，主要選取“中華英才”招聘網(wǎng)站簡(jiǎn)歷庫薪酬樣本及“前程無(wú)憂(yōu)”在全國50家建筑類(lèi)企業(yè)薪酬抽樣數據作為對比，反映現行全國建筑行業(yè)的薪酬水平，以指導我公司下一步的薪酬調整計劃
二、 國內相關(guān)經(jīng)濟狀況分析
1、薪酬增長(cháng)狀況與相關(guān)經(jīng)濟指標
數據來(lái)源：中華人民共和國國家統計局公布數據 世界銀行對中國GDP預期 智聯(lián)招聘20xx年度薪酬調查
《第一財經(jīng)》 、 《經(jīng)濟學(xué)人》對中國20xx年薪酬預期數據
根據以上資料，可見(jiàn)自20xx年金融危機后，因CPI增長(cháng)增長(cháng)迅猛，我國薪酬水平呈高速增長(cháng)。
20xx年中國的CPI指數將會(huì )大幅增長(cháng)，盡第一個(gè)季度同比增長(cháng)就高達5.8%，加之人們對物價(jià)增長(cháng)速度的恐慌效應，其最終效果將會(huì )更為嚴重。而各企業(yè)為減少人員流動(dòng)，所作出的預期薪酬增長(cháng)幅度也較高。
2、我國薪酬平均增長(cháng)情況（按職位劃分）
數據來(lái)源：翰威特20xx-20xx全面薪酬評估（中國）
根據以上資料，薪酬增長(cháng)幅度較大的崗位主要集中在中層，且低層崗位的薪酬增長(cháng)也逐年上升。
3、不同性質(zhì)企業(yè)薪酬水平對比：
4、不同地區薪酬差異對比
三、 行業(yè)內部發(fā)展及趨勢分析
由于20xx年房地產(chǎn)、建筑市場(chǎng)的加速發(fā)展，加之國家對基礎設施建設的大力支持，房地產(chǎn)、建筑企業(yè)得到了快速提升和擴大；同時(shí)部分其他行業(yè)、
其他領(lǐng)域的企業(yè)也開(kāi)始進(jìn)軍建筑市場(chǎng)，為建筑施工從業(yè)人員提供了大量的就業(yè)崗位，導致?lián)駱I(yè)環(huán)境變暖，員工離職率增高。自20xx年以來(lái)，各企業(yè)紛紛采用各種手段拉攏人才。通過(guò)第一季度薪酬回歸分析和第一季度同比薪酬漲幅可以看出截止到20xx年第一季度，建筑從業(yè)人員薪酬有較大幅度增加。
數據來(lái)源：“前程無(wú)憂(yōu)”20xx第一季度年建筑類(lèi)企業(yè)薪酬調查報告，該網(wǎng)站將公司員工分為二十個(gè)等級，為便于分析和易于分辨，只選取了職務(wù)等級為：“一、四、八、十二、十六、
二十”六個(gè)等級。
四、 公司戰略轉型對人才結構的要求
20xx年，隨著(zhù)國家“十二五”規劃明確提出：“未來(lái)五年要加大保障性安居工程建設力度，加快棚戶(hù)區改造，發(fā)展公共租賃住房，增加中低收入居民住房供給�！钡囊�。公司迎來(lái)了蓬勃發(fā)展的契機，20xx年對于保障性住房業(yè)務(wù)的小試牛刀，也給公司全員在20xx年大干快上的信心。面對著(zhù)公司順應時(shí)代的轉型，不但要求公司人才結構進(jìn)行適當的調整，更要求公司人力資源體系能做到“兵馬未動(dòng)，糧草先行”的預判性調整。
通過(guò)BT業(yè)務(wù)，以投資帶動(dòng)承建，我們面臨著(zhù)，項目數量增多，員工驟增的局面。同時(shí)，單個(gè)項目的員工減少，特別是現場(chǎng)員工比例的下降，使加快提升員工的平均能力、調整公司人員結構被提上了新的議事日程，也對員工的“選育用留”工作提出了更加苛刻的要求。
但是，利益的匯集必然造成未來(lái)的“紅�！�，公司只有搶得先機方可在激烈的`市場(chǎng)競爭中占有一席之地。特別是在人才的搶奪，及員工培養方面，必須加快步伐。
其中薪酬體系，是最直接也是最有效的保障體系，針對市場(chǎng)環(huán)境改善薪酬福利體系也成為一種必然。
通過(guò)對公司20xx年第一季度員工流失情況分析，其中入司3年以上24人占總人數的8%；研究生離職4人占研究生總人數的17%，老員工和高學(xué)歷員工的流失已初現嚴重，急需遏制。
雖然，薪酬不是唯一的離職原因，而且絕大部分員工都對此諱莫如深，但是通過(guò)離職面談收集到的信息，主要的離職原因還是對于公司薪酬福利體系的不認可。面對如此急迫的情況，我們急需對我公司的薪酬福利體系進(jìn)行調整。
五、 調查樣本分析
本次調查主要使用的兩個(gè)對比樣本為：“中華英才”招聘網(wǎng)站簡(jiǎn)歷庫薪酬樣本及“前程無(wú)憂(yōu)”全國50家建筑類(lèi)企業(yè)薪酬抽樣數據。
“中華英才”招聘網(wǎng)站簡(jiǎn)歷庫薪酬樣本（以下簡(jiǎn)稱(chēng)中華英才抽樣）主要采用建筑類(lèi)企業(yè)求職者在網(wǎng)上求職時(shí)所填寫(xiě)的期望薪酬和建筑類(lèi)企業(yè)招聘時(shí)所公布的薪酬作為抽樣母本。其母本龐大可以客觀(guān)的反應現今人力資源市場(chǎng)的普遍薪酬水平，并且其系統采取實(shí)時(shí)更新，數據實(shí)效性強。但是由于網(wǎng)絡(luò )
行業(yè)調查報告9
廣交會(huì )分為三期，一期共6000多家機電企業(yè)參展。機電行業(yè)出口占我國外貿出口的比例高達53%。從上屆起，廣交會(huì )首次設立新能源館，光伏行業(yè)位列其中。光伏是我國能源領(lǐng)域目前在技術(shù)和產(chǎn)量上唯一能與世界強國相抗衡的行業(yè)，頻遭雙反、政府補貼、新興能源，光伏身上的災難和光環(huán)并存，話(huà)題與爭議齊飛。一個(gè)行業(yè)的發(fā)展歷程，凸顯了我國制造企業(yè)在出口、生產(chǎn)和應用環(huán)節上的哪些困境和機遇?中國之聲從今天起推出系列報道《中國光伏行業(yè)調查報告》。
至今，在澳大利亞反傾銷(xiāo)委員會(huì )的官方的網(wǎng)站上，一個(gè)標號239的案子都定格在了20xx年4月7日。這一天，中國企業(yè)聽(tīng)到了那句終止調查的結論。而這一紙結論背后，是64頁(yè)調查報告、111份公示文件和一場(chǎng)驚心動(dòng)魄的貿易戰。殊不知，過(guò)去5年里，美國、歐盟、加拿大、印度、澳大利亞中國光伏的每一戰都是這樣打過(guò)來(lái)的。
曾主打歐盟、美國光伏雙反案的律師傅東輝說(shuō)，只要被起訴，企業(yè)就要在30天內提交調查問(wèn)卷，少則70、80頁(yè)，多則上千頁(yè)，數據量非常大，有時(shí)甚至涵蓋上千個(gè)型號的價(jià)格和成本信息。
傅東輝：做國際貿易的律師都要有這種精神，你是隨時(shí)在看急診，但是中國企業(yè)沒(méi)有問(wèn)題，光伏企業(yè)的物流系統和軟件系統非常好。如果有上千個(gè)型號，就要有上千個(gè)價(jià)格， 你沒(méi)有軟件怎么行呢。
起訴中國傾銷(xiāo)和補貼需要具備三個(gè)條件：第一，起訴企業(yè)具有25%的行業(yè)代表性;第二，證明國內產(chǎn)業(yè)受到了損害;第三，這種損害和中國的傾銷(xiāo)或補貼存在因果關(guān)系。而在被對方政府立案前，我國企業(yè)要做的，除了提交取證問(wèn)卷，還要應對進(jìn)駐式的現場(chǎng)調查。天合光能副總裁楊曉忠說(shuō)，他們的企業(yè)幾乎次次被選做調查樣本。
楊曉忠：我們會(huì )有一個(gè)專(zhuān)門(mén)的法務(wù)團隊，同時(shí)還要配上專(zhuān)門(mén)的銷(xiāo)售團隊。人家的調查方對我們進(jìn)行調查和核查。身正不怕影子歪，我們對歐洲也好、對美國也好，我們的毛利一直是正的。行業(yè)最困難的時(shí)候，毛利都是正的，說(shuō)明我們不存在傾銷(xiāo)。
對方政府的立案才是新一輪戰爭的'打響。幾次擔任中國光伏雙反案談判組組長(cháng)的機電商會(huì )副秘書(shū)長(cháng)孫廣彬告訴記者，立案后，馬上要準備行業(yè)抗辯，也就是帶隊去打官司。企業(yè)按照誰(shuí)應訴，誰(shuí)受益的原則，成本分攤，集體投票，選出律師。
孫廣彬：我們要聘請律師，我們要告訴他，中國沒(méi)有傾銷(xiāo)。我們說(shuō)沒(méi)有，對方說(shuō)有，雙方都把證據提交。企業(yè)分攤費用，但是我們要推薦3-4家律師事務(wù)所，就像招標一樣，一家一家講，這個(gè)案子我能打到什么程度，我是用什么方法打，如果我打到什么程度，應該有多少錢(qián)。最后應訴企業(yè)共同投票，選哪個(gè)我們就聘哪個(gè)。
在這場(chǎng)激烈爭辯的聽(tīng)證會(huì )上，我方律師只需要擊破一個(gè)關(guān)鍵邏輯，也就是對方國家的產(chǎn)業(yè)受損，并非因為我國光伏產(chǎn)品的低價(jià)所致。傅東輝說(shuō)，光伏企業(yè)雖然能應對國際官司中繁瑣的程序和成疊的文件，但有一關(guān)幾乎闖不過(guò)去。
傅東輝：因為雙反的一般規則還是很?chē)栏竦�，中國企業(yè)做得最好，很多國家，包括美國歐盟的企業(yè)，都做不好。中國企業(yè)有一種吃苦耐勞的精神。但另外一方面，歐盟和美國都認為我們是非市場(chǎng)經(jīng)濟國家，這個(gè)屬于超WTO市場(chǎng)規則，所以難度較大。
連續打過(guò)幾輪光伏貿易戰的機電商會(huì )副秘書(shū)長(cháng)孫廣彬告訴記者，如今一聽(tīng)見(jiàn)雙反，他不是焦慮，而是沉痛。一個(gè)非市場(chǎng)經(jīng)濟地位的帽子，讓我們的貿易戰總是輸在起點(diǎn)。
孫廣彬：如果不承認中國的市場(chǎng)經(jīng)濟地位，它衡量你中國產(chǎn)品的出口成本，可以拿第三方替代國的成本衡量，比如拿美國、或者泰國的成本來(lái)比。
記者：那我們肯定很低啊。
孫廣彬：因為只有中國成本最低，你拿任何世貿組織成員國來(lái)比我們都是傾銷(xiāo)的，所以我們沉痛是在這里。
記者：如果是的話(huà)，它怎么來(lái)比?
孫廣彬：是的話(huà)，它就拿我們自己的成本，來(lái)衡量我們的價(jià)格。
行業(yè)調查報告10
據北京中企市場(chǎng)研究中心廣告監測系統提供的統計數據顯示，在剛剛過(guò)去的20xx年中，全行業(yè)共有255個(gè)品牌在全國279種報紙、雜志媒體上發(fā)布了熱水器廣告10524次，投放廣告費用總計6372。88萬(wàn)元，較xx年年減少了0。01%，基本上打了個(gè)平手。
品牌數量之多無(wú)可比擬
在當前我國家電市場(chǎng)中，熱水器行業(yè)的品牌數量之多是任何其它家電品類(lèi)無(wú)法比擬的。統計數據表明，xx年年度參與平面廣告投放的熱水器品牌共有177家，這在整個(gè)家電行業(yè)中已經(jīng)是手屈一指了，然而到了20xx年度又有78個(gè)新品牌競相殺進(jìn)。其中既有美的、長(cháng)虹、康佳之類(lèi)的國內家電大品牌和眾多區域性小品牌，也不乏新進(jìn)入我國熱水器市場(chǎng)的國外知名品牌，使得原本品牌集中度就很低的熱水器市場(chǎng)更加蕪雜，正是這些大量涌入的熱水器新品牌掩飾了老品牌廣告投放的下降頹勢。其實(shí)，在20xx年度有不少已具有相當規模的熱水器生產(chǎn)企業(yè)的平面廣告投放費用比xx年年有較大幅度的'下降：曾位居xx年年熱水器行業(yè)平面廣告投放費用排行榜第一名的櫻花20xx年下降了67。02%，小鴨下降了44。29%，博世下降了52。48%，澳柯瑪下降了33。25%，華帝下降了43。76%，科龍下降了54。08%……而與此恰成鮮明對照的諸如皇明、輝煌、恒熱、清華陽(yáng)光、上海能率、創(chuàng )爾特等品牌則今年度大幅度提高了廣告投放力度，其中創(chuàng )爾特xx年年的平面廣告投放費用僅為6。95萬(wàn)元，而到20xx年則驟升到96。48萬(wàn)元，升幅高達1288。2%，其變化之劇烈，反映出企業(yè)極欲在熱水器市場(chǎng)作大、作強的意圖。統計數據顯示出廣告投放費用呈下降趨勢的品牌多是以生產(chǎn)燃氣熱水器為主的企業(yè)，呈上升趨勢的多是以生產(chǎn)太陽(yáng)能熱水器為主的企業(yè)。
20xx年度熱水器行業(yè)平面廣告投放費用前10名品牌中，只有阿里斯頓、恒熱、博世三家是國外品牌，這與手機、彩電等行業(yè)平面廣告投放以國外品牌為主的陣容大相徑庭。統計數字顯示，這10家熱水器品牌20xx年平面廣告投放費用總計3172。37萬(wàn)元，約占全行業(yè)平面廣告投放總費用的49。78%，其中皇明一家的平面廣告投放費用就約占行業(yè)總費用的15。73%，領(lǐng)先優(yōu)勢明顯。此外，1996年登陸中國熱水器市場(chǎng)的澳大利亞品牌恒熱是新近入圍前十名排行榜的熱水器生產(chǎn)企業(yè)，xx年年的平面廣告投放費用是58。5萬(wàn)元，20xx年升至245。22萬(wàn)元，增幅達319。18%廣告投放費用與阿里斯頓并駕齊驅了。
在20xx年度熱水器行業(yè)平面廣告投放中，電熱水器品牌共95個(gè)，燃氣熱水器品牌共44個(gè)，而太陽(yáng)能熱水器品牌則有124個(gè)，無(wú)論是品牌數量還是廣告投放費用，太陽(yáng)能熱水器都占有絕對優(yōu)勢。單從廣告投放量上看，電熱水器呈穩定增長(cháng)態(tài)勢，而燃氣熱水器已顯出頹勢。
熱水器打廣告重點(diǎn)在北方
廣告投放策略因各品牌愛(ài)好不同而大相徑庭，在20xx年度熱水器行業(yè)中，雖然資金實(shí)力雄厚的品牌廣告投放力度相對要大，但是也可以看出一些國外著(zhù)名品牌在熱水器廣告投放上仍保持著(zhù)一定的低調，譬如ao史密斯、松下等，盡管它們表示決心要在中國熱水器市場(chǎng)成為領(lǐng)軍者，并不斷對在中國的生產(chǎn)線(xiàn)增資，但從近年的廣告投放上看，一直很有節制，不溫不火，始終居于第二集團中。
在20xx年度熱水器行業(yè)平面廣告投放中，德國品牌博世的廣告含金量即廣告投放費用與投放次數的平均值最高，共投放費用115。51萬(wàn)元，發(fā)布廣告57次，平均含金量為2。03萬(wàn)元/次。國內熱水器品牌創(chuàng )爾特20xx年的平面廣告投放費用為96。48萬(wàn)元，共發(fā)布廣告1769次，是全行業(yè)平面廣告發(fā)布量最多的品牌，但是廣告含金量又是最低的，僅為0。05萬(wàn)元/次，遠遠低于全行業(yè)平面廣告投放費用的平均值，而且所發(fā)布的廣告形式單一，均為欄花。創(chuàng )爾特以密集的小型廣告進(jìn)行產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)，明顯有別于其它品牌的廣告投放策略，形成了自己的廣告特色，這在整個(gè)家電行業(yè)的平面廣告中是絕無(wú)僅有的，其市場(chǎng)效果還有待進(jìn)一步驗證。
從熱水器行業(yè)在各行政區的廣告投放上看，華東、華北、華中三個(gè)地區的投放力度最大，投放費用之和占行業(yè)平面廣告投放費用的63。43%。從平面廣告投放的省份上看，20xx年熱水器行業(yè)平面廣告的重點(diǎn)投放地域是山東、北京、湖北、遼寧、廣東，其中山東最多，總費用高達614。41萬(wàn)元。主要投放品牌是皇明、海爾、澳柯瑪、小鴨四個(gè)品牌，投放費用均在50萬(wàn)元以上。而且這四大品牌又均是山東省本土品牌，其競爭之激烈，自在情理之中。
20xx年熱水器平面廣告投放量最少的省份是西藏，全年的平面廣告投放費用僅為0。74萬(wàn)元。而令人欣喜的是20xx年熱水器行業(yè)在我國西北地區的平面廣告投放量由xx年年的216。01萬(wàn)元提高到20xx年的391。41萬(wàn)元，增長(cháng)了81。2%，增幅之大令人刮目。北京中企市場(chǎng)研究中心的專(zhuān)家認為這巨大的增幅從一個(gè)側面反映出伴隨著(zhù)我國西部大開(kāi)發(fā)步伐的加快，有效的推動(dòng)了西部地區市場(chǎng)需求穩步增長(cháng)，而且這種消費需求的增長(cháng)，絕不僅僅局限在熱水器市場(chǎng)，而是對整個(gè)家電產(chǎn)品全方位的需求。是一個(gè)充滿(mǎn)廣闊發(fā)展前景的市場(chǎng)。
行業(yè)調查報告11
一、調查對象：
趙德寧中國工商銀行分行支行行長(cháng)
劉佶中國工商銀行分行支行信貸股股長(cháng)
二、調查時(shí)間：
1月1日至3月1日
三、調查內容：
1、新聞傳媒行業(yè)在我行辦理金融業(yè)務(wù)情況及其未來(lái)發(fā)展趨勢
2、我行營(yíng)銷(xiāo)中的問(wèn)題
四、調查體會(huì )
改進(jìn)對新聞傳媒業(yè)金融服務(wù)的建議
一、建議總行制訂明確的新聞傳媒業(yè)金融服務(wù)管理意見(jiàn)，為基層指明營(yíng)銷(xiāo)方向
二、建議加強對新聞傳媒業(yè)的研究與行業(yè)風(fēng)險的預警分析，為基層行分析客戶(hù)、營(yíng)銷(xiāo)客戶(hù)提供依據。
三、建議加強對新興行業(yè)營(yíng)銷(xiāo)知識的培訓，強化對新興行業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)力度。
我市共有日報報業(yè)集團和新華書(shū)店集團有限責任公司兩家新聞傳媒企業(yè)在我行建立了業(yè)務(wù)關(guān)系，它們在我行辦理的金融業(yè)務(wù)情況如下：一、兩戶(hù)企業(yè)在我行辦理金融業(yè)務(wù)情況及其未來(lái)發(fā)展趨勢
1、日報報業(yè)集團
日報報業(yè)集團系由原日報社改制組建，由日報、晚報、晨報、新女報、華龍網(wǎng)等八報一網(wǎng)組成的國有獨資事業(yè)法人單位，于10月正式掛牌成立。行政隸屬市委宣傳部，其經(jīng)營(yíng)組織結構健全，內部管理較為規范，企業(yè)法定代表人及高層管理人員均由市政府直接任命、管理，學(xué)歷均在大專(zhuān)以上。
該集團的主要媒體《日報》系我市唯一機關(guān)黨報，多來(lái)來(lái)深受市府市委高度重視，長(cháng)期享受工商、稅收等政策扶持，具有較強的行業(yè)壟斷地位和經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢，旗下的晚報發(fā)行量居全市第一，屬我國為數不多的廣告收入上億元的報紙之一，日報報業(yè)集團收編新5報后，進(jìn)一步壯大了經(jīng)營(yíng)實(shí)力，通過(guò)報紙的不同定位，從多角度，多層次進(jìn)一步擴大報業(yè)市場(chǎng)占有份額，逐漸形成規模效益和集約經(jīng)營(yíng)，現有八報在我市報業(yè)市場(chǎng)占比例達70%以上，在我們新聞傳媒行業(yè)具有獨特的競爭實(shí)力。
該集團與我行有著(zhù)長(cháng)期的合作關(guān)系，基本帳戶(hù)及其他主要結算帳戶(hù)均一直在我行開(kāi)立，建立信貸關(guān)系10已年有余，屬市分行牽頭營(yíng)銷(xiāo)客戶(hù)，截止6月末，在我行各項貸款余額為20800萬(wàn)元，1999-被我行評定為aa級客戶(hù)，從未發(fā)生過(guò)逾期欠息情況，信譽(yù)狀況良好。
目前我國報業(yè)體系改革的現狀是，全國僅成立26家報業(yè)集團，西南地區僅有三家，以后將不再設立新的報業(yè)集團，根據中宣部17號文件，加入wto后，我國仍不允許外國媒體辦報，故該行業(yè)受入世沖擊較小，行業(yè)具有壟斷性和不可替代性，行業(yè)風(fēng)險小。
據了解，日報報業(yè)集團近五年發(fā)展規劃為：以報業(yè)為主體的營(yíng)業(yè)收入每年按10%的速度遞增，利潤按5%的速度遞增，通過(guò)招商將野生動(dòng)物園，較場(chǎng)口報業(yè)大廈用地及鳳天路、樵坪新聞中心等土地進(jìn)行綜全開(kāi)發(fā)，力爭發(fā)展成為長(cháng)江上游綜合實(shí)力最強的報業(yè)集團，根據集團的規劃以及近年來(lái)報紙印刷高檔化及厚紙化的發(fā)展趨勢，該集團預計未來(lái)2-3年將會(huì )從德國引進(jìn)大型印報設備1-2臺，需投入設備款6000-1萬(wàn)元，預計將向我行申請5200-10400萬(wàn)元的貸款，據該集團財務(wù)負責人稱(chēng)，該集團今后引進(jìn)德國印刷設備將向我行申請外匯項目貸款，并進(jìn)行貨幣互換的掉期交易以規避歐元的匯率風(fēng)險。
2、新華書(shū)店集團有限責任公司
新華書(shū)店集團有限責任公司是我市大型商業(yè)連鎖企業(yè)，主營(yíng)圖書(shū)，音像制品批發(fā)零售，面向市各區縣收店和全國各主要城市，市場(chǎng)占有率較高，市場(chǎng)競爭力強勁，在行業(yè)中處于領(lǐng)先地位。
截止去年12月末，新華書(shū)店集團資產(chǎn)總額113633萬(wàn)元，負債總額86554萬(wàn)元，資產(chǎn)負債率76.17%，上半年累計實(shí)現銷(xiāo)售收入50339萬(wàn)元，利潤總額為2581萬(wàn)元，分別較同期增加10170萬(wàn)元和1723萬(wàn)元，在我行日均存款為4446萬(wàn)元，流動(dòng)資金余額為10100萬(wàn)元，較去年增加2500萬(wàn)元。
目前，新華書(shū)店集團正在進(jìn)行股份制改造。并擬實(shí)行資產(chǎn)授權經(jīng)營(yíng)，其國有資產(chǎn)授權經(jīng)營(yíng)方案已于4月29日經(jīng)市政府審批通過(guò)，具體操作方式為：集團將于年內成立新的龍頭公司，各區縣新華書(shū)店的資產(chǎn)和負債將納入新公司統一管理，同時(shí)集團股份制改造完成后，加上外來(lái)年戰略投資者入股，預計公司的總資產(chǎn)將增加到20億元左右，在現有基礎上翻一番，資產(chǎn)負債率也將下降到50%左右，股份制改造完成后，在恰當的.時(shí)候，公司將上市，因此這兩項重大舉措，將對公司的發(fā)展前景起著(zhù)至關(guān)重要的作用，而根據公司多元化發(fā)展的思路，公司在今明兩年擬建“新聞出版智能大廈”項目，后年擬建“書(shū)城”二期工程，在墊江的賓館也于今年3月完工，同時(shí)公司還在南坪、墊江等地買(mǎi)下幾塊土地，作為儲備。預計經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展，公司將擁有市中心地帶位于解放碑的“書(shū)城”兩座大廈，“新聞出版智能大廈”等三處核心資產(chǎn)，同時(shí)擁有位于解放碑、渝北、墊江等地的三個(gè)賓館，還擁有幾百畝土地，及“新華多媒體”“新圖多媒體”兩家經(jīng)營(yíng)效益非常好的控股公司，更為重要的是，公司上市后，將籌集到大量資金，為公司未來(lái)發(fā)展打下良好基礎，
新華書(shū)店集團有限責任公司具有相當大的發(fā)展潛力，將成為一個(gè)綜合實(shí)力非常強的大型集團公司，鑒于公司在目前需對各區縣書(shū)店的貸款進(jìn)行集中，及以后公司的發(fā)展需要流動(dòng)資金和新建項目上需要資金投入，而多家銀行都對其積極爭取，因此，我行應對該公司在信貸資金上給予大力支持，同時(shí)也希望總行對該公司基本面的重大改變引起高度重視，上下聯(lián)動(dòng)，加大投入力度，占據更多同業(yè)份額，以在將來(lái)獲得更為豐厚的回報。
二、我行營(yíng)銷(xiāo)中的問(wèn)題
�。ㄒ唬┤鄙倜鞔_的政策支行，營(yíng)銷(xiāo)方向不明
雖然日報報業(yè)集團和新華書(shū)店集團都是我行的優(yōu)質(zhì)客戶(hù)，但是由于總行尚未有明確的政策界定，我行目前還是把這類(lèi)客戶(hù)作為一般的工商企業(yè)對待，在授信、評級、信貸審查等方面都等同于一般的工商企業(yè)，未考慮到新聞傳媒業(yè)的特殊經(jīng)營(yíng)地位與經(jīng)營(yíng)模式，往往不能滿(mǎn)足其多元化全方位的服務(wù)需求，導致客戶(hù)忠誠度與綜合回報下降。
�。ǘ┦苄袠I(yè)政策與企業(yè)體制因素制約，金融服務(wù)面臨較多障礙
例如日報報業(yè)集團屬西南地區三大報業(yè)集團之一，其資產(chǎn)規模、發(fā)展潛力、承債能力在的新聞傳媒業(yè)都是名列前茅的，但是目前國家對報業(yè)集團體制的改革方向還不明確，下一步報業(yè)集團怎么走也不十分清晰，是主輔分離還是以主帶輔，連報業(yè)集團自己都沒(méi)有較為明確的方向，而新華書(shū)店集團也正在進(jìn)行體制重組，在體制尚未明確之前，銀行對其融資需求也不敢貿然而入，只能試探性地投入。
行業(yè)調查報告12
一、世界摩托車(chē)行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)分析
當前，摩托車(chē)生產(chǎn)已不只是在一國范圍內，而成為全球性的大工業(yè)。如今，摩托車(chē)產(chǎn)品在這個(gè)國家設計，在另一個(gè)國家購買(mǎi)零部件，在第三個(gè)國家生產(chǎn)，在第四國、五國銷(xiāo)售已成為普遍現象。實(shí)際上，現在已沒(méi)有了真正的“日本造”、“意大利造”等摩托車(chē)，例如，金城鈴木、建設雅馬哈等摩托車(chē)企業(yè)最新推出的一些車(chē)型，資金是中日雙方合資，設計在日本，組裝在中國，銷(xiāo)售市場(chǎng)則在越南、印尼等一些國家。
二、世界摩托車(chē)行業(yè)市場(chǎng)分析
1、出口市場(chǎng)
摩托車(chē)是全球化特征最明顯的機電產(chǎn)品之一，世界各大洲均有貿易。從出口市場(chǎng)看，亞洲國家出口所占的世界市場(chǎng)份額最大，超過(guò)一半，其次為歐洲國家，其份額為34%，非洲、大洋洲國家出口所占的世界市場(chǎng)份額很小。摩托車(chē)是目前我國重要的機電出口產(chǎn)品，我國是世界摩托車(chē)生產(chǎn)第一大國，20xx年產(chǎn)量達到1770萬(wàn)輛，占據全球產(chǎn)量的半壁江山。近年來(lái)，我國摩托車(chē)憑借低價(jià)優(yōu)勢，迅速進(jìn)軍國際市場(chǎng)，已經(jīng)覆蓋了全球一百多個(gè)國家和地區。經(jīng)過(guò)多年的努力開(kāi)拓，國內摩托車(chē)企業(yè)成功實(shí)施了國際市場(chǎng)多元化戰略，摩托車(chē)出口從以前單純依賴(lài)東南亞市場(chǎng)的局面，發(fā)展到多個(gè)出口市場(chǎng)共同發(fā)展的局面。只要有摩托車(chē)的國家，就有“中國造”，摩托車(chē)企業(yè)為我國出口創(chuàng )匯做出了重要貢獻。
從全世界摩托車(chē)總的出口額看，日本、中國、意大利三國為摩托車(chē)出口大國，三國的出口總額占全世界出口市場(chǎng)的一半以上，其中，日本出口額為最大，而中國的出口形勢令人振奮，雖然其出口額占世界出口市場(chǎng)份額的12%，但其發(fā)展速度較快。從各類(lèi)摩托車(chē)產(chǎn)品的出口情況看，排量≤50mL的車(chē)歐洲各國出口所占的份額列幾大洲之首，50mL<排量≤250mL的車(chē)亞洲國家所占的份額為最大。
日本在大于250mL 排量的各類(lèi)摩托車(chē)產(chǎn)品出口中列首位，尤其日本在500mL<排量≤800mL摩托車(chē)的出口中表現突出，出口額占全世界同類(lèi)產(chǎn)品出口總額的64%；意大利在小于50mL排量的摩托車(chē)產(chǎn)品出口中列首位，其出口額占全世界同類(lèi)產(chǎn)品出口總額的20%。我國的出口產(chǎn)品介于這兩個(gè)國家之間。美國、比利時(shí)、德國、西班牙、法國等國家，出口量明顯較小，占全世界出口市場(chǎng)的份額也相差無(wú)幾。
另外，中國出口摩托車(chē)的平均單價(jià)與上述兩個(gè)國家比卻有較大的差別，中國出口的摩托車(chē)的平均單價(jià)只有幾百美元，日本車(chē)的平均單價(jià)為3087 美元，顯示出較大的差距。據悉，20xx年中國摩托車(chē)占據墨西哥70%的市場(chǎng)份額，價(jià)格遠遠低于意大利等國的同類(lèi)產(chǎn)品。我國生產(chǎn)出口的摩托車(chē)大多屬于中小排量車(chē)型，而歐盟、美國等高端市場(chǎng)和高利潤市場(chǎng)需要的則是大排量摩托車(chē)產(chǎn)品，今后國內摩托車(chē)出口應重點(diǎn)拓展這一市場(chǎng)領(lǐng)域。20xx年以前，以越南為主的東南亞市場(chǎng)是我國摩托車(chē)的主要出口地區，現在，非洲、美洲等市場(chǎng)快速發(fā)展，已經(jīng)成為我國摩托車(chē)出口的又一重點(diǎn)市場(chǎng)。尼日利亞等非洲市場(chǎng)的覆蓋率已經(jīng)超過(guò)東南亞市場(chǎng)，是我國摩托車(chē)出口的第一大市場(chǎng)。
2、進(jìn)口市場(chǎng)
從進(jìn)口市場(chǎng)看，歐洲國家的進(jìn)口市場(chǎng)為最大，占全世界一半以上，其次為美洲、亞洲、非洲以及大洋洲，四大洲的世界市場(chǎng)份額分別為：29%、12%、4%、3%；從產(chǎn)品進(jìn)口額的增長(cháng)速度看，非洲的增長(cháng)速度為最快，達到29%，遠遠超過(guò)世界6%的平均增長(cháng)速度；其次為美洲，其增長(cháng)速度達到12%；另外，美洲及大洋洲的產(chǎn)品進(jìn)口增長(cháng)速度也較快。
世界進(jìn)口摩托車(chē)的國家分布較廣，幾乎遍及各個(gè)國家，但進(jìn)口份額較大的國家主要集中于發(fā)達國家及地區，其中美國表現最為突出，不但總進(jìn)口總額占據第一，而且各大類(lèi)別的進(jìn)口總額也均列首位，其所占的市場(chǎng)份額也較大，均在20%上下；另外，排量大于250mL的摩托車(chē)市場(chǎng)主要為發(fā)達國家所占據。值得注意的是尼日利亞、緬甸、阿聯(lián)酋這幾年進(jìn)口額增長(cháng)率極高。
三、世界主要摩托車(chē)價(jià)格分析
世界著(zhù)名摩托車(chē)品牌中，最具代表意義的是世界頂級摩托車(chē)——哈雷。哈雷摩托車(chē)之所以出名，不僅僅在于它的設計理念、產(chǎn)品質(zhì)量，更多的'在于它所創(chuàng )造出來(lái)的兩輪文化以及哈雷精神，其品牌文化已經(jīng)深入到了全世界摩托車(chē)迷的腦海里。
20世紀60年代的哈雷，遭遇到價(jià)廉物美的本田、雅馬哈、鈴木和川崎等的競爭，陷入了一落千丈的困境，一度瀕于破產(chǎn)，不得不于1969年變賣(mài)控股權。此后的10年里，哈雷的市場(chǎng)業(yè)績(jì)狀況長(cháng)期低迷。1981年，哈雷復興者杰弗里·布萊斯坦在內的30位高級經(jīng)理人把控股權贖回來(lái)，通過(guò)實(shí)行保證品質(zhì)第一、延伸品牌資產(chǎn)、構建企業(yè)文化等品牌戰略，打造出一個(gè)能“點(diǎn)燃生命激情”的哈雷品牌，并一直延續至今，成就了21世紀全球哈雷迷傳頌的摩托車(chē)帝國，其也因創(chuàng )造了第一個(gè)真正意義上的摩托車(chē)名牌而傲立世界摩托車(chē)市場(chǎng)，成為比轎車(chē)還貴的摩托車(chē)。
四、我國摩托車(chē)行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)分析
1、全年產(chǎn)銷(xiāo)小幅增長(cháng)，下半年產(chǎn)銷(xiāo)量明顯低于上半年。
據統計，2xxx年全行業(yè)完成摩托車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)2669.43萬(wàn)輛和2659.16萬(wàn)輛，同比增長(cháng)4.98%和4.40%，其中摩托車(chē)出口841.60萬(wàn)輛，同比增長(cháng)33.89%
2、五大排量繼續占據主流市場(chǎng)，110ml和150ml兩個(gè)品種市場(chǎng)占有率提高。
2xxx年，全行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)排名前五位的摩托車(chē)品種依次為125ml、110ml、150ml、100ml和50ml二輪車(chē)。上述五個(gè)品種累計產(chǎn)銷(xiāo) 2353.85萬(wàn)輛和2342.59萬(wàn)輛，約占摩托車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)總量的88.18%和88.10%。與上年相比，110ml和150ml兩個(gè)品種市場(chǎng)占有率分別提高0.78和0.79個(gè)百分點(diǎn)，其他三個(gè)品種市場(chǎng)占有率呈不同程度下降。
3、摩托車(chē)出口實(shí)現恢復性較快增長(cháng)，從而帶動(dòng)行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)的增長(cháng)。
2xxx年，隨著(zhù)全球經(jīng)濟的恢復好轉，我國摩托車(chē)出口比上年有較大提升， 月平均出口超過(guò)70萬(wàn)輛，同比實(shí)現較快增長(cháng)。但與2xxx年相比，出口量仍處于恢復階段，沒(méi)有達到2xxx年的出口量水平。據統計，2xxx年，全行業(yè)累計出口摩托車(chē)841.60萬(wàn)輛，同比增長(cháng)33.89%；累計出口金額37.75億美元，同比增長(cháng)30.69%，摩托車(chē)出口量占全年銷(xiāo)售量的比重達到 31.65%，比上年提高6.97個(gè)百分點(diǎn)。
4、全行業(yè)經(jīng)濟效益狀況不容樂(lè )觀(guān)，主要效益指標增速下滑比較明顯。
據對全國104家摩托車(chē)生產(chǎn)企業(yè)經(jīng)濟指標月快報統計，2xxx年前11個(gè)月，摩托車(chē)生產(chǎn)企業(yè)實(shí)現營(yíng)業(yè)收入1086.64億元，同比增長(cháng)12.76%，增速比上半年下滑13.48個(gè)百分點(diǎn)；實(shí)現利潤總額 33.04億元，同比下降4.93%，利潤總額均由上半年的正增長(cháng)轉為負增長(cháng)。
5、企業(yè)經(jīng)營(yíng)面臨較大壓力，盈利能力普遍下降。
2xxx年，在營(yíng)業(yè)收入排名前10家生產(chǎn)企業(yè)中，有7家企業(yè)成本費用利潤率同比呈不同程度下降，有3家增長(cháng)；有7家企業(yè)銷(xiāo)售利潤率同比下降，3家增長(cháng)；有6家企業(yè)流動(dòng)資金周轉率下降，4家增長(cháng)。
五、我國摩托車(chē)行業(yè)市場(chǎng)分析
2xxx年10月，摩托車(chē)銷(xiāo)量排名前十名的生產(chǎn)企業(yè)（集團）依次為：大長(cháng)江、力帆、北方企業(yè)、隆鑫、錢(qián)江、宗申、建設股份、嘉陵、廣州大運和銀翔。
據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )統計，2xxx年10月，摩托車(chē)銷(xiāo)量排名前十名的生產(chǎn)企業(yè)（集團）依次為：大長(cháng)江、力帆、北方企業(yè)、隆鑫、錢(qián)江、宗申、建設股份、嘉陵、廣州大運和銀翔，與上月相比， 5家企業(yè)銷(xiāo)量增長(cháng)，5家企業(yè)銷(xiāo)量下降；與上年同期相比， 3家增長(cháng)，7家下降。10月，上述10家企業(yè)累計銷(xiāo)售110.41萬(wàn)輛，約占摩托車(chē)銷(xiāo)售總量的56.45%。
隨著(zhù)國民經(jīng)濟持續向好，居民消費熱情不斷膨脹，特別是農村居民收入水平提高，農村市場(chǎng)進(jìn)一步活躍，對摩托車(chē)的需求不斷上升。摩托車(chē)企業(yè)根據市場(chǎng)需求情況，不斷調整產(chǎn)品結構，生產(chǎn)適銷(xiāo)對路的產(chǎn)品，提高了市場(chǎng)的有效需求。隨著(zhù)摩托車(chē)企業(yè)生產(chǎn)規模不斷擴大，以及受?chē)鴥却笾谐鞘薪�、限摩等因素的制約，我國摩托車(chē)行業(yè)存在嚴重的產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題，摩托車(chē)企業(yè)為了謀求更大發(fā)展，努力拓展國外市場(chǎng)，我國摩托車(chē)出口份額逐年上升，有力地帶動(dòng)了行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)的增長(cháng)，但我國摩托車(chē)的主要消費市場(chǎng)在農村和城鄉結合部以及海外市場(chǎng)。
六、我國摩托車(chē)市場(chǎng)競爭格局
兵器裝備集團摩托車(chē)國內市場(chǎng)占有率
隨著(zhù)對輕騎的收編，兵裝集團內部摩托車(chē)資源整合將大大加速，中國摩托車(chē)行業(yè)“兵裝系”已經(jīng)浮出水面。20xx年1至8月份，中國兵器裝備集團公司累計實(shí)現摩托車(chē)銷(xiāo)售371.8萬(wàn)輛，同比增長(cháng)19.5%，實(shí)現銷(xiāo)售收入103.3億元，同比增長(cháng)15%，高于行業(yè)平均水平2.8%，國內市場(chǎng)占有率達到23%。由此可以預期，中國摩托車(chē)行業(yè)將迎來(lái)新的變革。
反傾銷(xiāo)案，知識產(chǎn)權糾紛，出口整頓，歐Ⅱ、歐Ⅲ、國3排放標準，出口退稅下調，這些事件的發(fā)生，既證明了中國摩托車(chē)業(yè)征途的艱難和生命力之頑強，也證實(shí)了中國摩托車(chē)業(yè)的脆弱與不堪。在技術(shù)“瓶頸”的鉗制下，中國摩托車(chē)業(yè)長(cháng)期被薄利所糾纏，處在低水平循環(huán)的發(fā)展陷阱之中，各企業(yè)為了走出尷尬境地，紛紛尋求破局之路。建設、嘉陵、錢(qián)江、宗申等實(shí)力雄厚的企業(yè)在升級自主研發(fā)水平的同時(shí)，積極在海外設廠(chǎng)，甚至并購國際知名企業(yè)，成功打造了進(jìn)一步開(kāi)拓海外市場(chǎng)的基地，而更多技術(shù)和資金都不盡人意的企業(yè)或者退出市場(chǎng)，或者在市場(chǎng)中掙扎、觀(guān)望。國內企業(yè)長(cháng)期停滯在低端生產(chǎn)，使小排量摩托車(chē)產(chǎn)量龐大而形成惡性競爭，利潤空間非常小。隨著(zhù)國內轎車(chē)逐漸的普及，低端摩托車(chē)市場(chǎng)正趨向萎縮，市場(chǎng)空間走向高端已是必然趨勢。
行業(yè)調查報告13
一、寧波舟山港一體化進(jìn)程行業(yè)調研與參觀(guān)的意義
通過(guò)這兩周的行業(yè)調研與企業(yè)參觀(guān)，可以帶來(lái)許多平時(shí)學(xué)習與課本上學(xué)不來(lái)的知識。更好地了解了物流行業(yè)的現狀，對各種類(lèi)型的物流企業(yè)都有一定的了解，實(shí)地看到貨物流動(dòng)的操作過(guò)程和各種先進(jìn)物流器械與軟件。對于物流與商流的結合有更加深刻的認識。在這次活動(dòng)之后，學(xué)習到了更多實(shí)際的物流知識，使原本的知識框架更加充實(shí)。
二、寧波舟山港一體化進(jìn)程調研與參觀(guān)內容
這次為期兩周的實(shí)習，我們總共參觀(guān)了三個(gè)物流企業(yè)：大亞物流、每食屋、中通物流。同時(shí)還聽(tīng)了練個(gè)講座分別是關(guān)于道德與職業(yè)規劃的。同時(shí)也對寧波-舟山港的一體化進(jìn)程進(jìn)行了調研。
首先是每食屋的參觀(guān)，這是一家寧波的冷鏈物流企業(yè)。來(lái)到這里我們見(jiàn)識到了什么是真正的冷鏈物流，各種大小的冷庫。實(shí)際觀(guān)看了冷藏貨物的運輸、裝卸、與搬運。同時(shí)實(shí)地的進(jìn)入冷庫體驗環(huán)境。在參觀(guān)完后進(jìn)行了熱烈的討論，著(zhù)重討論了物流與商流的結合對于企業(yè)的重要性。接下來(lái)的是大亞物流企業(yè)，這家做港口物流的企業(yè)位于北侖區，進(jìn)入大亞物流后首先了解了這家企業(yè)在寧波的發(fā)展歷程，然后對企業(yè)的運用軟件進(jìn)行了學(xué)習與了解，了解了信息技術(shù)在物流領(lǐng)域的運用。然后我們實(shí)地觀(guān)察了他們的作業(yè)基地，對于集裝箱的搬運、型號、樣式有了認識。最后參觀(guān)的物流企業(yè)是學(xué)校附近的中通物流，這家第三方物流企業(yè)的規模很大，我們在主管的.帶領(lǐng)下對他們的各個(gè)倉庫和分揀地進(jìn)行了參觀(guān)。觀(guān)看這些企業(yè)的對于貨物實(shí)際的操作環(huán)境和方式。通過(guò)與書(shū)本知識的結合，對于物流企業(yè)有了更加深刻地印象。接下來(lái)幾天的兩次講座對于我們的人生和職業(yè)規劃又是一次很好的教育。兩位老師分別從道德與職業(yè)規劃的角度給我們開(kāi)了兩次講座。關(guān)于道德講座，老師通過(guò)自己切身的經(jīng)歷，向我們講述了道德對于一個(gè)人的重要性，實(shí)例對我們教育意義很深刻。第二位專(zhuān)家則根據當今大學(xué)生在職業(yè)生涯規劃的問(wèn)題，結合書(shū)上的實(shí)例，講述了在工作或者創(chuàng )業(yè)時(shí)會(huì )遇到的各種問(wèn)題和解決這些問(wèn)題的方法。為我們今后參加工作積累了一些理論知識，打下了一些基礎。在這些日子里我也對寧波-舟山港的一體化進(jìn)程進(jìn)行了調究。寧波—舟山港擁有優(yōu)良的港口條件，如何發(fā)揮其港口優(yōu)勢，促進(jìn)港口物流發(fā)展進(jìn)而帶動(dòng)兩市的經(jīng)濟發(fā)展，已成為兩市共同關(guān)注的一個(gè)熱點(diǎn)。寧波、舟山兩港本屬一個(gè)水域,就其自然屬性應該是一個(gè)港口，并且兩港在日常的經(jīng)營(yíng)管理中，經(jīng)常共用一些航道和錨地。但長(cháng)期以來(lái)，由于受行政區劃的限制，兩港浪費了不少資源和優(yōu)勢。經(jīng)交通部批準“寧波—舟山港”名稱(chēng)于20xx年1月正式啟用，寧波—舟山港管理委
員會(huì )也正式掛牌成立。寧波—舟山港已形成了一定的港口物流基礎，為一體化發(fā)展奠定了良好的基礎。20xx年寧波─舟山港貨物吞吐量躋身全球港口前三位，集裝箱吞吐量跨入全球十大集箱港口之列。但其一體化的步伐推進(jìn)的仍比較緩慢。
1、寧波—舟山港一體化發(fā)展的優(yōu)勢
1)互補優(yōu)勢
寧波雖然有資金和深厚的港口開(kāi)發(fā)技術(shù)，但這幾年寧波自身的深水岸線(xiàn)資源已經(jīng)基本開(kāi)發(fā)完畢，而舟山的情況則相反，舟山擁有優(yōu)良的深水岸線(xiàn)資源。寧波—舟山港可以在統一規劃的基礎上，進(jìn)一步優(yōu)化港口結構、功能定位和布局，有序開(kāi)發(fā)，合理利用港口資源。
2)品牌優(yōu)勢
寧波—舟山港的一體化開(kāi)發(fā)將大大增強寧波—舟山港的品牌優(yōu)勢。今后，寧波—舟山港將以統一形象參與國內外航運市場(chǎng)的競爭與合作，它的最終目標是發(fā)展成為世界特大型港口和現代化的集裝箱遠洋干線(xiàn)港。
3)不可替代性?xún)?yōu)勢
江西東部、福建北部的物流很多都要通過(guò)寧波—舟山港集疏，而浙江的進(jìn)出口貨物更需要取道寧波—舟山港。隨著(zhù)寧波、舟山的港、島、橋、路等的聯(lián)動(dòng)開(kāi)發(fā)和資源整合，大港口、大物流、大通道將是一個(gè)大的趨勢。這將有利于寧波交通樞紐地位的形成和港口腹地范圍、集疏能力的增強，它的不可替代性?xún)?yōu)勢將更加顯著(zhù)。
2、寧波—舟山港一體化發(fā)展的劣勢
1)港口間存在利益糾葛
這首先表現為兩港合并的法律問(wèn)題。按照《港口法》中規定的“一市一港”原則，寧波不能擁有兩個(gè)港口，而舟山港和寧波港又分屬兩市，所以一體化實(shí)際上跟現行法律并不一致。其次，把港口一體化落到實(shí)處時(shí)將會(huì )碰到諸如海事、商檢、海關(guān)等港口部門(mén)合并、協(xié)調等體制問(wèn)題。
2)港口管理需要磨合溝通
寧波—舟山港一體化發(fā)展，不可避免的面臨港口管理的地域范圍擴張、管理內容增多和人員復雜等問(wèn)題。雖然寧波—舟山港管理委員會(huì )在港口的規劃管理、深水岸線(xiàn)的有序開(kāi)發(fā)和港口的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)秩序等方面進(jìn)行具體負責。但委員會(huì )的作用能否有效發(fā)揮，還有待驗證。
3)港口的集疏能力較差和腹地不足
雖然對杭交通比較暢通，甬臺溫、甬金衢高速公路、杭州灣大橋等工程已經(jīng)完工，但寧波—舟山港的集疏運能力仍有待加強。此外寧波—舟山港存在著(zhù)的腹
地不足問(wèn)題，在大小洋山港、溫州港等的競爭和打壓下，顯得更加突出。
4)港口物流專(zhuān)業(yè)人才匱乏
寧波—舟山港，特別是原舟山港，物流專(zhuān)業(yè)人才極其匱乏，而且普遍缺乏現代物流意識，這同時(shí)導致了專(zhuān)業(yè)化物流服務(wù)方式有限，港口物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理水平善待提高。
3、寧波—舟山港一體化發(fā)展的外部機遇
中國經(jīng)濟特別是長(cháng)三角地區經(jīng)濟持續性發(fā)展，帶動(dòng)了長(cháng)三角地區的進(jìn)出口貿易量的不斷放大，這將有力促進(jìn)寧波—舟山港的發(fā)展。寧波—舟山港正努力構筑成為上海國際航運中心深水外港，成為東北亞港口樞紐、物流中心的重要組成部分。杭州灣跨海大橋有利于大幅度拓展寧波—舟山港物流集疏運腹地向浙北、蘇南、乃至整個(gè)長(cháng)江流域擴展。20xx年改造完畢的500 t級杭甬運河航道，使寧波—舟山港腹地由以寧波地區為主進(jìn)一步擴大到浙江省內除溫州、臺州以外的大部分地區，大大增強寧波—舟山港的水路疏運能力，降低上述地區與寧波間的物流成本。
4、寧波—舟山港一體化發(fā)展的外部威脅
1)長(cháng)三角港口的競爭加劇
目前上海港正在全力打造國際航運中心的地位，與寧波—舟山港相比，它具有良好的區位優(yōu)勢，航線(xiàn)眾多，航班密集，并且港口實(shí)施齊全，集裝箱運輸業(yè)基礎較好，以現代信息技術(shù)為基礎的專(zhuān)用物流信息網(wǎng)絡(luò )開(kāi)始建立。20xx年12月洋山港的開(kāi)埠更使上海港如虎添翼。而江蘇省則把岸線(xiàn)資源整合作為工作重點(diǎn)之一，一批新的港口發(fā)展規劃正在被提上議事日程。長(cháng)三角港口競爭加劇的事實(shí)已成為寧波—舟山港一體化發(fā)展的一大外部威脅。
2)東部沿海各港口腹地資源爭奪激烈
寧波—舟山港的南面主要是福建沿海碼頭和深圳等廣東各港口。它們和寧波—舟山港的長(cháng)遠腹地如湘、贛等地是相重疊的。而寧波—舟山港的另一長(cháng)遠腹地——長(cháng)江流域乃至整個(gè)西部地區早已是蘇、滬和長(cháng)江以北連云港、乃至華北各港口的“勢力范圍”，寧波—舟山港難以輕易搶去其手中的資源。
3)東北亞港口競爭和樞紐地位爭奪
韓國的釜山、中國臺灣的高雄港等將是寧波—舟山港的主要競爭對手。它們的中轉箱柜大多來(lái)源于中國大陸。雖然釜山、高雄港的集裝箱吞吐量增長(cháng)有放緩的趨勢，高雄港更是在20xx年出現了14年未有的負增長(cháng)，但它們在今后很長(cháng)一段時(shí)間內仍將對長(cháng)三角港口群和寧波—舟山港造成巨大的威脅。
寧波—舟山港港口物流發(fā)展策略探討
1、解決好內部整合規劃問(wèn)題
在港口開(kāi)發(fā)建設、臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展上，寧波擁有經(jīng)濟實(shí)力、技術(shù)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、經(jīng)營(yíng)管理等方面的優(yōu)勢，舟山則擁有豐富的深水岸線(xiàn)資源優(yōu)勢。雙方完全可以通過(guò)優(yōu)勢互補，達到雙贏(yíng)的目標。寧波—舟山港的一體化發(fā)展，涉及到行政區劃、港口管理體制、財政稅收渠道和地方經(jīng)濟利益等方面。在推進(jìn)港口一體化發(fā)展的進(jìn)程中，必須統籌考慮兩市的利益分享，充分調動(dòng)雙方參與港口開(kāi)發(fā)的積極性。
2、發(fā)展第三方物流，提高服務(wù)競爭力
從某種角度看，港口和航運企業(yè)之間有著(zhù)共同的利益，港航聯(lián)盟能使港口實(shí)現僅憑自身實(shí)力難以達到的效率和規模。寧波—舟山港可選擇與其關(guān)系良好且實(shí)力強大的航運企業(yè)建立戰略聯(lián)盟，發(fā)展第三方物流。港口之間競爭的焦點(diǎn)現集中在港口是否能提供便利、快捷、低成本、安全、可靠的全方位物流服務(wù)，寧波—舟山港應強化物流服務(wù)理念，拓展優(yōu)質(zhì)高效的延伸服務(wù)，構建“門(mén)到門(mén)”服務(wù)網(wǎng)絡(luò )。
3、提高口岸信息化水平
信息平臺和物流技術(shù)促進(jìn)物流業(yè)的快速發(fā)展。必須充分認識科技在港口物流中的地位，加大科技投入，為港口物流的發(fā)展提供良好的軟環(huán)境。寧波—舟山港必須進(jìn)一步加快寧波—舟山港物流信息港的建設進(jìn)程，構建覆蓋港區生產(chǎn)流通和倉儲運輸的網(wǎng)絡(luò )平臺，將港口、海關(guān)、商檢、貨主、代理等連接為有機的整體。
4、區港聯(lián)動(dòng)，為貨物通關(guān)提供便捷
就目前寧波—舟山港的發(fā)展程度來(lái)說(shuō)，寧波—舟山港擁有寧波保稅區以及寧波保稅物流園區，可以實(shí)現區港互動(dòng)。保稅區與自由港相似，其不同在于貿易優(yōu)惠措施范圍上的不同而已。利用港口及其通關(guān)便利的優(yōu)勢資源為寧波保稅物流園區提供相關(guān)物流服務(wù)，而物流園區的貨物運輸也可以為港口物流提供了充實(shí)的貨源。
三、總結
這些日子的實(shí)習過(guò)程是愉快的，在不斷參觀(guān)學(xué)習中度過(guò)了。雖然有點(diǎn)累，但是能夠真正實(shí)地參觀(guān)物流企業(yè)，而不是緊緊停留在書(shū)本上。對于物流企業(yè)有了更多的了解，對于寧波-舟山港的一體化有了初步的認識。我想經(jīng)過(guò)這幾周的實(shí)習，在接下來(lái)的學(xué)校中，會(huì )更加注重實(shí)際的操作流程，多關(guān)注物流行業(yè)的現狀。為今后的工作積累了更多的經(jīng)驗。自己也收獲滿(mǎn)滿(mǎn)。
行業(yè)調查報告14
近年來(lái)，隨著(zhù)經(jīng)濟的快速增長(cháng)，汽車(chē)消費群體也在日益增加，汽車(chē)質(zhì)量已經(jīng)成為顧客選擇品牌的最重要因素。汽車(chē)質(zhì)量是所有消費者都關(guān)心的，那么我們來(lái)看看20xx年中國汽車(chē)市場(chǎng)質(zhì)量狀況調查報告。
一、汽車(chē)狀況
(一) 汽車(chē)價(jià)位8-12萬(wàn)元占比最高在參與本次調查的汽車(chē)用戶(hù)中，擁有8-12萬(wàn)元汽車(chē)的用戶(hù)數量較多，占全部被調查用戶(hù)的34.7%。擁有12-20萬(wàn)元價(jià)格段汽車(chē)的用戶(hù)占比將近三成，為29.9%。擁有5-8萬(wàn)元價(jià)格段汽車(chē)的用戶(hù)也不少，占比為16.0%。
(二) 汽車(chē)級別緊湊型車(chē)最為常見(jiàn)級別方面，作為家用汽車(chē)最常見(jiàn)的緊湊型車(chē)位居榜首，其占據了近五成的用戶(hù)比例，占比高達45.7%。中型車(chē)和小型車(chē)分列其后，占比分別為17.0%和16.8%。SUV雖然近期較受關(guān)注，但市場(chǎng)占有率還并不高，僅有8.5%。微型車(chē)、中大型車(chē)和MPV的占比均不超過(guò)5%，分別為4.8%、3.3%和3.1%。
(三) 汽車(chē)類(lèi)型合資汽車(chē)占七成在參與本次調查的汽車(chē)用戶(hù)中，擁有合資汽車(chē)的用戶(hù)最多，占總調查用戶(hù)數量的69.0%。自主汽車(chē)用戶(hù)數量占比為28.3%。進(jìn)口汽車(chē)用戶(hù)占比較少，僅有2.7%。德系車(chē)占比最高不同國別的合資汽車(chē)中，以大眾、奧迪、寶馬和奔馳為代表的德系車(chē)占比最高，達30.3%。其次是以豐田、本田和日產(chǎn)等品牌為代表的日系車(chē)，占比為26.1%。以別克、雪佛蘭和福特為代表的美系車(chē)占比也超過(guò)兩成，為23.7%。韓系車(chē)和法系車(chē)的占比均不超過(guò)一成，分別為9.0%和8.4%。
二、質(zhì)量狀況
(一) 故障概率近五成自主汽車(chē)曾發(fā)生故障本次調查數據顯示，39.5%的汽車(chē)用戶(hù)的愛(ài)車(chē)曾發(fā)生過(guò)故障。其中，汽車(chē)類(lèi)別為自主類(lèi)型的產(chǎn)品發(fā)生故障的`概率最高，達48.5%，也就是說(shuō)，近一半的自主廠(chǎng)商汽車(chē)曾發(fā)生過(guò)故障。合資和進(jìn)口汽車(chē)發(fā)生故障的概率均不超過(guò)四成，分別為35.8%和38.5%。低價(jià)產(chǎn)品容易發(fā)生故障在不同價(jià)位的汽車(chē)方面，汽車(chē)的購買(mǎi)價(jià)格越低，發(fā)生故障的概率相應越高。其中，在5萬(wàn)元以下的產(chǎn)品方面，曾發(fā)生故障的概率高達58.6%，將近六成。而在購買(mǎi)價(jià)位在30萬(wàn)元以上的汽車(chē)中，發(fā)生過(guò)故障的概率僅有31.2%，比5萬(wàn)元以下產(chǎn)品低了27.4個(gè)百分點(diǎn)。日系汽車(chē)故障率最低合資汽車(chē)中，不同國別的車(chē)系發(fā)生故障的概率也不一樣。本次調查顯示，日系汽車(chē)的產(chǎn)品質(zhì)量最佳，有近八成的日系車(chē)主的汽車(chē)從未發(fā)生任何故障，占比達78.2%。令人驚訝的是，以質(zhì)量著(zhù)稱(chēng)的德系車(chē)本次調查結果不佳，未發(fā)生過(guò)質(zhì)量問(wèn)題的車(chē)主占比僅有53.5%，是五大合資車(chē)系中最低的，比日系低了24.7個(gè)百分點(diǎn)。
(二) 每萬(wàn)公里故障次數進(jìn)口汽車(chē)故障次數最少對于一款汽車(chē)的質(zhì)量表現如何，本次調查采用了“每萬(wàn)公里故障次數”的標準做衡量。調查結果顯示，在不同類(lèi)別的汽車(chē)產(chǎn)品中，進(jìn)口汽車(chē)的產(chǎn)品表現最好，每萬(wàn)公里故障次數僅有0.15次，雖然進(jìn)口汽車(chē)產(chǎn)品價(jià)格較高，但其產(chǎn)品質(zhì)量的確值得稱(chēng)道。其次是合資廠(chǎng)商的產(chǎn)品，每萬(wàn)公里故障次數為0.27次。自主廠(chǎng)商汽車(chē)則表現不佳，平均每萬(wàn)公里故障次數達到了0.43次。20xx年中國汽車(chē)市場(chǎng)質(zhì)量狀況調查報告 5萬(wàn)元以下產(chǎn)品故障次數最多在價(jià)格和質(zhì)量的對應關(guān)系方面，通常人們都會(huì )說(shuō)“一分錢(qián)一分貨”，那么，汽車(chē)價(jià)格越高，其產(chǎn)品質(zhì)量是不是就越好呢?本次調查結果顯示，高價(jià)位產(chǎn)品的平均每萬(wàn)公里故障次數明顯低于低價(jià)位產(chǎn)品。其中，5萬(wàn)元以下產(chǎn)品的每萬(wàn)公里故障次數最高，為0.52次;5-8萬(wàn)元和8-12萬(wàn)元均超過(guò)了0.3次。而在12萬(wàn)元以上價(jià)格段中，每萬(wàn)公里故障次數均低于0.3次，其中30萬(wàn)元以上產(chǎn)品表現優(yōu)異，僅有0.19次。德系汽車(chē)每萬(wàn)公里故障次數達0.36次不同國別的合資汽車(chē)中，德系汽車(chē)的每萬(wàn)公里故障次數最高，達0.36次;法系、美系和韓系的數據分別為0.34次、0.28次和0.21次;日系汽車(chē)表現最佳，每萬(wàn)公里故障次數僅有0.11次。
(三) 故障發(fā)生時(shí)間近半自主汽車(chē)故障發(fā)生時(shí)間在半年內在故障發(fā)生時(shí)間上，近半自主汽車(chē)故障發(fā)生時(shí)間在購買(mǎi)后半年內，占比為43.3%，也就是說(shuō)，不少車(chē)主剛買(mǎi)沒(méi)多長(cháng)時(shí)間自己的愛(ài)車(chē)即發(fā)生故障，這個(gè)數據不容自主廠(chǎng)商樂(lè )觀(guān);27.9%合資汽車(chē)的故障發(fā)生時(shí)間是在半年內;進(jìn)口汽車(chē)的表現最好，半年內即發(fā)生故障的產(chǎn)品僅有2.4%。從另一方面來(lái)看，有19.6%進(jìn)口汽車(chē)的故障發(fā)生時(shí)間是在三年之后，由于其首次故障發(fā)生時(shí)間較久，其產(chǎn)品質(zhì)量雖不如從未發(fā)生故障的產(chǎn)品，但仍可被接受。而在曾發(fā)生過(guò)故障的自主汽車(chē)中，能撐至三年之后的產(chǎn)品占比僅有3.0%。
(四) 故障原因多數故障是由于質(zhì)量原因在故障引發(fā)原因方面，多數車(chē)主認為引起故障的根本原因就是汽車(chē)自身的質(zhì)量問(wèn)題。其中，在自主汽車(chē)的車(chē)主方面，85.1%的車(chē)主認為引起故障的原因在于產(chǎn)品自身質(zhì)量不佳;由于自己操作不當而導致的故障占7.4%。在合資車(chē)主方面，認為是產(chǎn)品本身質(zhì)量問(wèn)題引起故障的占比為69.7%。
(五) 故障類(lèi)型中控及電子成故障常發(fā)處在故障發(fā)生處方面，中控及電子成為自主汽車(chē)和合資汽車(chē)共同的弱項，其在這兩個(gè)類(lèi)別汽車(chē)的發(fā)生概率分別為34.8%和25.2%。另外，傳動(dòng)系統和發(fā)動(dòng)機均是汽車(chē)故障的高發(fā)部位。
(六) 產(chǎn)品滿(mǎn)意度八成以上用戶(hù)對所購汽車(chē)質(zhì)量表示滿(mǎn)意本次調查數據中顯示，大多數用戶(hù)對所購汽車(chē)的產(chǎn)品質(zhì)量表示“十分滿(mǎn)意”或“比較滿(mǎn)意”，整體滿(mǎn)意度高達86.0%。表示“不太滿(mǎn)意”的用戶(hù)占比為12.7%。另外，還有1.3%的車(chē)主對所購汽車(chē)的質(zhì)量表示“十分不滿(mǎn)”。進(jìn)口汽車(chē)口碑最佳在不同類(lèi)別汽車(chē)的用戶(hù)中，僅有12.5%的自主汽車(chē)車(chē)主對產(chǎn)品質(zhì)量十分滿(mǎn)意，遠低于合資汽車(chē)車(chē)主的21.1%和37.9%。另一方面，累計超過(guò)兩成的自主汽車(chē)車(chē)主對其所購汽車(chē)不太滿(mǎn)意或非常不滿(mǎn)，而合資汽車(chē)車(chē)主對產(chǎn)品質(zhì)量不滿(mǎn)的累計占比僅有10.8%，而在進(jìn)口汽車(chē)車(chē)主方面這一數據僅有1.5%。產(chǎn)品價(jià)格越高質(zhì)量口碑越好在不同價(jià)位的汽車(chē)方面，產(chǎn)品價(jià)格越高，其質(zhì)量口碑越好。其中，在5萬(wàn)元以下汽車(chē)的車(chē)主方面，對產(chǎn)品質(zhì)量十分滿(mǎn)意的車(chē)主占比僅有10.3%，對產(chǎn)品質(zhì)量不滿(mǎn)的卻高達24.2%;而在20萬(wàn)元以上的產(chǎn)品中，對產(chǎn)品質(zhì)量十分滿(mǎn)意的車(chē)主占比多達31.3%，而對產(chǎn)品質(zhì)量不滿(mǎn)的車(chē)主僅有6.2%。日系汽車(chē)車(chē)主滿(mǎn)意度最高在不同國別合資汽車(chē)的車(chē)主中，日系車(chē)主對愛(ài)車(chē)的整體質(zhì)量滿(mǎn)意度最高，有32.2%的車(chē)主表示對其汽車(chē)質(zhì)量“十分滿(mǎn)意”，法系和德系車(chē)主選擇“十分滿(mǎn)意”的占比均超過(guò)兩成，分別為28.6%和20.8%。其中，韓系車(chē)主選擇“十分滿(mǎn)意”的占比較低，僅有3.3%，不過(guò)其對產(chǎn)品“不滿(mǎn)意”的占比也最低，可見(jiàn)，韓系車(chē)主對其愛(ài)車(chē)質(zhì)量的印象雖然沒(méi)有太好，但倒也不至于太壞，屬于中等評價(jià)。本田品牌滿(mǎn)意度得分最高本次調查中，ZDC以各主流品牌車(chē)主對其所購汽車(chē)質(zhì)量滿(mǎn)意度評價(jià)為基礎(“十分滿(mǎn)意”為10分，“比較滿(mǎn)意”為8分，“不大滿(mǎn)意”為6分，“非常不滿(mǎn)”為0分)，通過(guò)整理和統計得出下列汽車(chē)品牌質(zhì)量滿(mǎn)意度得分榜單，僅供網(wǎng)友參考。自主汽車(chē)方面，整體品牌平均得分為7.71分。其中，比亞迪成為自主汽車(chē)中得分最高的品牌，為8.38分;東風(fēng)、長(cháng)城、五菱和一汽分列其后，得分均在8分以上。合資汽車(chē)方面，整體品牌平均得分為8.13分，比自主汽車(chē)高了0.42分。上榜十個(gè)品牌的得分均超過(guò)了8分，其中本田得分最高，達8.92分，標致位居次席，得分為8.67分。作為市場(chǎng)占有率最高的大眾品牌，車(chē)主滿(mǎn)意度得分僅有7.82分，未能躋身品牌質(zhì)量滿(mǎn)意度排行榜的前十名。自主汽車(chē)合資汽車(chē)品牌得分品牌得分1比亞迪8.38本田8.922東風(fēng)8.25標致8.673長(cháng)城8.21豐田8.634五菱8.08斯柯達8.575一汽8.02馬自達8.456吉利7.63雪鐵龍8.407奇瑞7.53雪佛蘭8.118榮威7.50日產(chǎn)8.089長(cháng)安7.45現代8.0310江淮7.33福特8.00整體平均值7.71整體平均值8.13
行業(yè)調查報告15
機服務(wù)、辦理個(gè)人信用卡消費業(yè)務(wù)、辦理個(gè)人理財業(yè)務(wù)以及電話(huà)銀行業(yè)務(wù)等五個(gè)方面進(jìn)行了細致的調查。
經(jīng)過(guò)綜合分析，辦理個(gè)人存取款業(yè)務(wù)時(shí)窗口等候時(shí)間長(cháng)、自動(dòng)ATM機數量少布局不合理、理財產(chǎn)品風(fēng)險提示不充分、信用卡單方面變更服務(wù)條款、電話(huà)服務(wù)菜單不合理等，成為最具代表性的五方面問(wèn)題。
五大期望促發(fā)展
針對本次調查活動(dòng)，沈陽(yáng)市消協(xié)秘書(shū)長(cháng)王金文對各銀行給予了五方面期望：“期望金融企業(yè)進(jìn)一步提高認識，把滿(mǎn)意服務(wù)真正落實(shí)到第一線(xiàn)上;期望在具體服務(wù)中科學(xué)組織，以市場(chǎng)和用戶(hù)需求為組織工作人員的向導;期望加強管理，提高理財能力，擴大服務(wù)技能;期望與消費者廣泛溝通，傾聽(tīng)消費者意見(jiàn)并傳遞服務(wù)信息;期望加強與媒體溝通，通過(guò)媒體的宣傳，讓消費者理解金融行業(yè)的服務(wù)與運營(yíng)，實(shí)現消費者與行業(yè)的雙豐收�！�
在會(huì )議中，各家銀行代表紛紛表示認同，并著(zhù)手對反映的問(wèn)題進(jìn)行整改。
本組稿件由本報記者 龔文武 王躍霖 見(jiàn)習記者 張章 采寫(xiě)
金融服務(wù)離“非常滿(mǎn)意”有多遠?
沈陽(yáng)市消費者協(xié)會(huì )全面點(diǎn)評“消費與服務(wù)”金融行業(yè)服務(wù)滿(mǎn)意度調查問(wèn)卷。
圖一：調查者對ATM機服務(wù)情況的評價(jià)
方面一：ATM機服務(wù)
消協(xié)點(diǎn)評：該方面調查共設置5個(gè)小問(wèn)題(圖一)，在所調查的11家銀行中，ATM機服務(wù)中，“ATM機分布少”、“安全防護差”、“經(jīng)常出現故障”是影響該項服務(wù)滿(mǎn)意度評價(jià)的三大理由，也是影響被調查者對該方面調查未給滿(mǎn)分的主要問(wèn)題。
29.75%
29.75%
27.24%
12.54%
0.72%
ATM機分布少
安全防護差
經(jīng)常出現故障
程序設計人性化不夠
其他
消協(xié)點(diǎn)評：該方面調查共設置四個(gè)小問(wèn)題(圖二)，在所調查的`11家銀行中，辦理個(gè)人理財業(yè)務(wù)中“推銷(xiāo)時(shí)夸大產(chǎn)品收益”是讓被訪(fǎng)者產(chǎn)生較大反感的因素，而且比例最高，達到了50%以上。另外，各銀行在向消費者推薦理財產(chǎn)品時(shí)，對于風(fēng)險的提示也需要加大力度。
方面二：辦理個(gè)人理財業(yè)務(wù)
圖二：調查者對辦理理財業(yè)務(wù)情況的評價(jià)
其他
理財產(chǎn)品盈利能力低
理財產(chǎn)品風(fēng)險提示不充分
推銷(xiāo)時(shí)夸大產(chǎn)品收益
50.39%
35.16%
11.72%
2.73%
圖三:調查者對窗口辦理個(gè)人存取款和其他業(yè)務(wù)的評價(jià)
消協(xié)點(diǎn)評：該方面調查共設置7個(gè)小問(wèn)題(圖三)，在所調查的11家銀行中，辦理個(gè)人存取款及其他業(yè)務(wù)時(shí)，“等候時(shí)間15分鐘以上”是影響該項服務(wù)滿(mǎn)意度評分的主要因素，41.38%的被調查者對此表示了不滿(mǎn)意。
1.92%
方面三：窗口辦理個(gè)人存取款和其他業(yè)務(wù)
0.77%
2.68%
13.03%
18.77%
21.46%
41.38%
其他
服務(wù)指南不清
收費不透明
等候設施差
服務(wù)態(tài)度差
網(wǎng)點(diǎn)少
等候時(shí)間15分鐘以上
方面四：辦理個(gè)人信用卡消費業(yè)務(wù)
消協(xié)點(diǎn)評：該方面調查共設置6個(gè)小問(wèn)題(圖四)，對于影響您給該方面滿(mǎn)分的主要問(wèn)題是什么的詢(xún)問(wèn)中，所調查的11家銀行，辦理個(gè)人信用卡消費業(yè)務(wù)中“安全防護差”是困擾被訪(fǎng)者的主要原因之一。
圖四：調查者對辦理個(gè)人信用卡消費業(yè)務(wù)情況的評價(jià)
安全防護差
卡未開(kāi)通收取年費
單方變更服務(wù)條款
滯納金收取不公平
卡身質(zhì)地差
其他
2.02%
6.48%
14.98%
20.24%
21.46%
34.82%
方面五：電話(huà)銀行服務(wù)
圖五：調查者對電話(huà)銀行服務(wù)情況的評價(jià)
消協(xié)點(diǎn)評：該方面調查共設置五個(gè)小問(wèn)題(圖五)，在所調查的11家銀行中，消費者在使用電話(huà)銀行服務(wù)時(shí)，主要應用為開(kāi)通業(yè)務(wù)和銀行卡掛失等，“接通等候時(shí)間長(cháng)”和“插播廣告”成為影響滿(mǎn)意度的兩大首要因素。
41.28%
30.96%
22.06%
4.27%
1.42%
其他
服務(wù)態(tài)度差
電話(huà)菜單設計不科學(xué)
插播廣告
接通等候時(shí)間長(cháng)
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