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公路造價(jià)師：公路工程鋼絞線(xiàn)定額調整
鋼絞線(xiàn)造價(jià)中主要是考慮孔數、束數、長(cháng)度三個(gè)標準來(lái)進(jìn)行造價(jià)的，如果是6孔的鋼絞線(xiàn)，而定額是3孔和7孔的，采用3孔和7孔的定額，使用插入法計算出6孔的定額消耗!主要在插入進(jìn)行計算的時(shí)候，要考慮束數、長(cháng)度最接近的定額，這樣可以更節約時(shí)間!
一、數量單位說(shuō)明：
根(或絲)：指一根鋼絲;
股：指由幾根鋼絲組成一股鋼絞線(xiàn);
束：預應力構件截面中見(jiàn)到的鋼絞線(xiàn)束數量，每一束配兩個(gè)錨具;
束長(cháng)：一次張拉的長(cháng)度;
每噸XX束：指在標準張拉長(cháng)度內，每噸鋼絞線(xiàn)折合成多少束。所以說(shuō)它不一定是整數。
二、關(guān)于鋼絞線(xiàn)定額的選擇與調整：
(1)束長(cháng)、孔數要符合設計或施工方案的實(shí)際張拉長(cháng)度和錨具孔數;
(2)計算設計鋼絞線(xiàn)的束數：圖紙給定的重量/長(cháng)度=束數，根據計算的束數套用相近的定額，如果計算的束數與定額的束數不同時(shí)，則需要進(jìn)行定額調整;
(3)每噸束數要調整為設計圖紙給定的束數，
若實(shí)際設計的錨具孔數與定額中的不同時(shí)，可以采用以下的兩種方法來(lái)計算：
方法一：采用內插計算設計錨具的各種材料用量。
如：設計為五孔錨具，則可用定額3孔和7孔的定額內插計算也五孔錨具所要的各種材料的用量。這個(gè)方法在原理上是行得通的，可是在實(shí)際用運中，是很難發(fā)揮作用的，因為定額的每一項都要計算，還有不僅對主定額要用此方法計算，對每增減一束的也要用同樣的方法計算，計算量太大，不適用!
方法二：采用等量轉化的方法來(lái)計算
如：設計為OVM15—18鋼絞線(xiàn)，有2噸，束長(cháng)為80m共有6束(以上數據只是為說(shuō)明問(wèn)題而隨便取的數值，沒(méi)有實(shí)際意義)，則可轉化為定額上有的19孔錨具的來(lái)計算，方法如下： (18×6)/19=5.68束 即把18孔6束的轉化為19孔后為5.68束!則每噸的束數為： 5.68/2=2.84束/噸 此時(shí)則可以直接用定額了!在用方法二時(shí)一般在轉化時(shí)應向孔數大的一邊靠近!我認為經(jīng)過(guò)這樣計算后再用定額比較準確!希大家支持一下!關(guān)于第二種等量轉化的方法我想補充詳細一些，首先這種轉換方法有一個(gè)前提，那就是現在19孔的束長(cháng)與18孔時(shí)的束長(cháng)相等，均為80m長(cháng)，且鋼鉸線(xiàn)總重量也相等。 為了能使看的人更容易明確一些，所舉的例子，我做補充如下：設計為OVM15—18鋼絞線(xiàn)，束長(cháng)為80m共有6束則可轉化為定額上有的19孔錨具的來(lái)計算 因為錨具是18孔的，可以理解為每束鋼鉸線(xiàn)需要兩套18孔錨具，每套錨具中有18根鋼鉸線(xiàn)穿過(guò)。故： 80m/根×18根/束×6束×1.103Kg/m=9529.92Kg 轉換為19孔錨具時(shí)，把 9529.92Kg鋼鉸線(xiàn)，總長(cháng)度為8640m,先截成80m長(cháng)的段共108根，然后19根穿成一束，共可以穿5.684束。然后用5.684束/9.53t=0.596束/t 可以驗算: 0.596束/t×19根/束×80m/根×1.103Kg/m=1000Kg。
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