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C919航空飛機制造業(yè)鏈機遇分析

時(shí)間:2024-09-22 23:38:50 航空培訓 我要投稿
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C919航空飛機制造業(yè)鏈機遇分析

  C919是中國首款按照最新國際適航標準研制的干線(xiàn)民用飛機,是建設創(chuàng )新型國家的標志性工程,具有完全自主知識產(chǎn)權。那么,下面是由小編為大家分享C919航空飛機制造業(yè)鏈機遇分析,歡迎大家閱讀瀏覽。

C919航空飛機制造業(yè)鏈機遇分析

  4月16日上午,國產(chǎn)大飛機C919在上海浦東機場(chǎng)進(jìn)行了首次高速滑行測試,據了解,此后C919還將進(jìn)行多次高速滑測試。高速滑測試是C919首飛前的最后一關(guān)。

  地面滑行是新飛機首飛前必須進(jìn)行的一項驗證試驗,即飛機在不離開(kāi)地面起飛的狀態(tài)下進(jìn)行滑行,主要驗證飛機在滑行振動(dòng)狀態(tài)下,機體結構是否牢固;各系統工作是否正常;飛機的剎車(chē)效率(包括飛機的停機剎車(chē)功能、防滑功能以及應急剎車(chē)功能等)是否滿(mǎn)足要求等。同時(shí),地面滑行也是對飛機的滑行運動(dòng)特性,比如轉彎能力、精確保持直線(xiàn)滑行能力和曲線(xiàn)滑行修正能力等進(jìn)行驗證。

  我國高度重視以大飛機為代表的航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展。為推動(dòng)我國航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,相關(guān)部委先后出臺了《關(guān)于促進(jìn)通用航空業(yè)發(fā)展的指導意見(jiàn)》、《民用航空工業(yè)中長(cháng)期發(fā)展規劃(2013-2020年)》等一系列綱領(lǐng)性文件。新世紀以來(lái),我國還啟動(dòng)了ARJ21支線(xiàn)客機項目和C919大型客機項目,去年首架ARJ21飛機已正式投入運營(yíng)。近年來(lái)我國航空工業(yè)蓬勃發(fā)展,航天航空裝備制造是未來(lái)我國制造強國建設的十大重點(diǎn)領(lǐng)域之一。加快大型飛機研制,適時(shí)啟動(dòng)寬體客機研制,推進(jìn)干支線(xiàn)飛機、直升機、無(wú)人機和通用飛機產(chǎn)業(yè)化,是支持我國航空裝備制造業(yè)發(fā)展的重要舉措。

  業(yè)內普遍認為,C919正式首飛后,將快速進(jìn)入后續的測試、生產(chǎn)和交付階段,這會(huì )成為我國航空產(chǎn)業(yè)趕超國際先進(jìn)水平的開(kāi)端。公開(kāi)信息顯示,C919迄今為止共接到來(lái)自21個(gè)買(mǎi)家的517架次訂單。業(yè)內認為,C919大型客機一旦交付,將一舉打破國外公司對大飛機行業(yè)的壟斷,這將對我國航空產(chǎn)業(yè)乃至高端制造業(yè)帶來(lái)深遠影響。

  到2030年,全球對C919所屬的160座級單通道噴氣客機的需求量約為14500架,而我國預計需求量約為2650架。按照中國商飛的預測,C919預計至少可銷(xiāo)售2000架以上,按照每架5000萬(wàn)美元測算,C919的市場(chǎng)空間超過(guò)1000億美元(約合6900億元)。

  更為重要的是,隨著(zhù)C919的生產(chǎn)和交付,相關(guān)的航空制造業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)將得到快速發(fā)展,產(chǎn)業(yè)集群將因此加速成型,其整個(gè)市場(chǎng)規模將有萬(wàn)億之巨。吳光輝表示,C919一旦正式交付,不但能夠為我國航空產(chǎn)業(yè)帶來(lái)巨大收益,還會(huì )促進(jìn)我國航空產(chǎn)業(yè)的整體發(fā)展。目前,C919的生產(chǎn)、配套和組裝涉及西安、成都、南昌、沈陽(yáng)、上海等核心城市和周邊地區的數百家企業(yè)。上述地區目前均已形成了初具規模的航空產(chǎn)業(yè)集群,隨著(zhù)C919的生產(chǎn)和交付,這些航空產(chǎn)業(yè)集群將實(shí)現進(jìn)一步的快速發(fā)展。

  目前圍繞C919的研制,我國大飛機產(chǎn)業(yè)集群已初步建立。國內共有242家大中型企業(yè)將參與C919客機的制造,其中,中航工業(yè)所屬的7家企業(yè)為機體結構供應商,寶鋼集團、中鋁集團等16家企業(yè)為材料供應商,另外還有51家標準件供應商,以及大量產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)參與其中。隨著(zhù)C919的大規模交付和后續機型的研發(fā),相關(guān)的金屬材料、冶金加工、數控機床、動(dòng)力控制等領(lǐng)域的眾多企業(yè),也將不斷進(jìn)入到大飛機產(chǎn)業(yè)集群中。

  C919是中國首款按照最新國際適航標準研制的干線(xiàn)民用飛機,是建設創(chuàng )新型國家的標志性工程,具有完全自主知識產(chǎn)權;拘突旌霞壊季155座,全經(jīng)濟艙布局169座、高密度布局175座,標準航程4075公里,最大航程5555公里。由于實(shí)行“主制造商-供應商”發(fā)展模式,國內有22個(gè)省市、200多家企業(yè)、36所高校、數十萬(wàn)產(chǎn)業(yè)人員參與了C919大型客機研制,包括寶鋼在內的16家材料制造商和54家標準件制造商成為大型客機項目的供應商或潛在供應商。中航工業(yè)集團承擔了C919飛機大部件的主要制造任務(wù)。其中,機頭由成飛公司制造,前機身和中后機身由洪都集團制造,機翼由西飛公司制造,后機身和垂尾由沈飛公司制造,前、主起艙門(mén)由哈飛公司制造。

  部分個(gè)股解析:

  中航動(dòng)力:中航發(fā)整機上市平臺,政策扶持+需求驅動(dòng)保障業(yè)績(jì)穩健增長(cháng) 公司作為航空發(fā)動(dòng)機制造行業(yè)的絕對龍頭將直接受益于政策與資金紅利。目前我國軍用飛機正處于更新?lián)Q代的關(guān)鍵階段,航空發(fā)動(dòng)機發(fā)展迎來(lái)歷史機遇期

  中航飛機:營(yíng)收凈利穩步增長(cháng),關(guān)注新型大飛機量節奏,航空產(chǎn)品業(yè)務(wù)為公司業(yè)績(jì)的絕對支撐,毛利率水平整體穩定。C919與AG600均將于2017年內完成首飛,中航飛機為兩款飛機的零部件供應商,兩款大飛機首飛將直接利好公司航空零部件業(yè)務(wù) 公司作為運20等軍用大飛機的唯一生產(chǎn)商,C919、AG600等民用大飛機的主要零部件供應商,將直接受益于戰略空軍建設提速與民機國產(chǎn)化快速推進(jìn)。

  中航電子: 航電業(yè)務(wù)于軍民兩方面穩步推進(jìn)。2016年公司收入的增長(cháng)主要源于航電業(yè)務(wù)的穩步發(fā)展。公司于防務(wù)航電方面生產(chǎn)任務(wù)圓滿(mǎn)完成;民用航空電子方面,受益于大飛機C919及其他民用市場(chǎng)需求的增長(cháng)。 定位于航電系統平臺,受益混改及研究所改制。

  中航機電:機電業(yè)務(wù)整合平臺,受益軍民航空發(fā)展 公司參與C919項目燃油、液壓等系統研發(fā)生產(chǎn),承研各系統AC101架機裝機件已完成交付。我國自主研制的水陸兩棲飛機AG600也已取得重大進(jìn)展,將于年內實(shí)現陸上與水上首飛 公司作為國內航空機電行業(yè)的龍頭企業(yè),將直接受益于未來(lái)軍機數量高速增長(cháng)與民機國產(chǎn)化快速推進(jìn)所帶來(lái)的龐大市場(chǎng)需求

  成發(fā)科技:受益于發(fā)動(dòng)機業(yè)務(wù)整合和重大專(zhuān)項投入,公司未來(lái)發(fā)展值得期待

  中航動(dòng)控:聚焦航空發(fā)動(dòng)機控制系統,推動(dòng)國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機發(fā)展

  博云新材:汽車(chē)制動(dòng)發(fā)力,靜待航空夢(mèng) 公司是國內從事航空航天及民用碳/碳復合材料、環(huán)保型高性能汽車(chē)剎車(chē)片、高性能磨具材料的研究、生產(chǎn)及銷(xiāo)售的高新技術(shù)企業(yè)。依托中南大學(xué)粉末冶金院,在粉末冶金復合材料領(lǐng)域具備雄厚的產(chǎn)學(xué)研究實(shí)力。是我國飛機剎車(chē)副的龍頭企業(yè)、國內粉末冶金復合材料高新技術(shù)的領(lǐng)軍者。國產(chǎn)大飛機首飛在即,訂單釋放有望增厚業(yè)績(jì)


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