鐵路超限超重貨物運輸基本知識

　　貨物裝車(chē)后，車(chē)輛停留在水平直線(xiàn)上，貨物的任何部位超出機車(chē)車(chē)輛限界基本輪廓者或車(chē)輛行經(jīng)半徑為300米的曲線(xiàn)時(shí)，貨物的計算寬度超出機車(chē)車(chē)輛限界基本輪廓者，均為超限貨物。下面由小編為大家整理的鐵路超限超重貨物運輸基本知識，歡迎大家閱讀瀏覽。

　　鐵路超限超重貨物運輸規則

　　超限貨物定義

　　貨物裝車(chē)后，車(chē)輛停留在水平直線(xiàn)上，貨物的任何部位超出機車(chē)車(chē)輛限界基本輪廓者或車(chē)輛行經(jīng)半徑為300米的曲線(xiàn)時(shí)，貨物的計算寬度超出機車(chē)車(chē)輛限界基本輪廓者，均為超限貨物。

　　超限貨物等級劃分

　　根據貨物的超限程度，超限貨物分為三個(gè)等級：一級超限、二級超限和超級超限。

　　一級超限：自軌面起高度在1250毫米及其以上超限但未超出一級超限限界者;

　　二級超限：超出一級超限限界而未超出二級超限限界者，以及自軌面起高度在150毫米至未滿(mǎn)1250毫米間超限但未超出二級超限限界者;

　　超級超限：超出二級超限限界者。

　　超限貨物超限位置

　　根據貨物超限部位所在的高度，超限貨物分為三種類(lèi)型：上部超限、中部超限和下部超限。

　　上部超限：自軌面起高度超過(guò)3600毫米，任何部位超限者;

　　中部超限：自軌面起高度在1250毫米至3600毫米之間，任何部位超限者;

　　下部超限：自軌面起高度在150毫米至未滿(mǎn)1250毫米之間，任何部位超限者。

　　超重貨物定義及等級劃分

　　裝車(chē)后，重車(chē)總重活載效應超過(guò)橋涵設計標準活載(中-活載)的貨物，稱(chēng)為超重貨物。

　　根據貨物的超重程度，超重貨物分為三個(gè)等級：一級超重、二級超重和超級超重。一級超重：1.001.09。注：Q為活載系數。

　　超限超重貨物運輸標識

　　裝車(chē)后，應用顏色醒目的油漆標畫(huà)易于判定貨物是否移動(dòng)的檢查線(xiàn)，并在貨物兩側明顯處以油漆書(shū)寫(xiě)、刷印或粘貼“X級超限、X級超重”，或掛牌標識。

　　超限車(chē)運行速度的規定

　　超限貨物的任何超限部位與建筑限界之間的距離(以下簡(jiǎn)稱(chēng)限界距離)，在100毫米至150毫米之間時(shí)，時(shí)速不得超過(guò)15公里;

　　限界距離在超過(guò)150毫米至200毫米之間時(shí)，時(shí)速不得超過(guò)25公里;

　　限界距離不足100毫米時(shí)，由鐵路局根據實(shí)際情況規定運行辦法。

　　建筑限界管理

　　鐵路局必須按《鐵路技術(shù)管理規程》規定定期對管內建筑限界進(jìn)行檢測，并將辦理超限貨物運輸線(xiàn)路的建筑限界資料報鐵道部備案。

　　建筑限界資料應包括分區段的綜合最小限界尺寸表和斷面圖，以及線(xiàn)路的相關(guān)技術(shù)資料(最小線(xiàn)間距、最小曲線(xiàn)半徑、最小道岔轍岔號等)。

　　辦理超限貨物運輸線(xiàn)路上需要臨時(shí)縮小既有限界施工時(shí),施工單位應書(shū)面向鐵路局申請，鐵路局審核后上報鐵道部，經(jīng)批準后方可施工。

　　局超限貨物運輸線(xiàn)路建筑限界管理細則

　　限界的概念

　　鐵路建筑限界是一個(gè)和線(xiàn)路中心線(xiàn)垂直的極限橫斷面輪廓，其分類(lèi)和標準執行《鐵路技術(shù)管理規程》有關(guān)規定。限界檢測是指對既有設施設備在距軌面不同高度處最接近線(xiàn)路中心線(xiàn)的點(diǎn)共同構成的橫斷面輪廓(即實(shí)際限界)的檢查和測量。

　　限界的管理原則

　　各有關(guān)單位要高度重視鐵路建筑限界管理工作，健全管理機構，明確管理職責，動(dòng)態(tài)掌握超限貨物通行徑路及其限界變化情況，確保限界資料完整、準確，并積極運用先進(jìn)的技術(shù)和設備，不斷提高限界管理水平。

　　專(zhuān)用線(xiàn)限界管理的職責劃分

　　委托國鐵管理的地方鐵路、專(zhuān)用鐵路、鐵路專(zhuān)用線(xiàn)的限界資料由相關(guān)業(yè)務(wù)站段負責;未委托國鐵管理的地方鐵路、專(zhuān)用鐵路、鐵路專(zhuān)用線(xiàn)的限界由產(chǎn)權單位負責管理，必須滿(mǎn)足鐵路建筑限界標準，限界資料由產(chǎn)權單位負責加蓋公章后提報總工室。

　　限界的日常管理

　　設施設備管理單位應定期對所屬設施設備限界進(jìn)行檢測，繪制限界資料并及時(shí)向路局對口業(yè)務(wù)主管部門(mén)上報，路局業(yè)務(wù)主管部門(mén)審核后，提報總工室。

　　橋隧綜合最小建筑接近限界圖及尺寸表由工務(wù)處組織調查繪制。設施設備管理單位應動(dòng)態(tài)掌握設施設備限界變化情況，并及時(shí)向路局業(yè)務(wù)主管部門(mén)報告，路局業(yè)務(wù)主管部門(mén)審核后將限界數據報總工室。區段綜合最小限界發(fā)生變化時(shí)，總工室應及時(shí)通知貨運處、運輸處、調度所;區段綜合最小限界縮小時(shí)，須報鐵道部運輸局。

　　既有線(xiàn)施工需要臨時(shí)縮小限界的，由建設管理單位(項目管理機構)提前30天按《施工縮小限界申請表》格式要求提出申請，路局業(yè)務(wù)主管部門(mén)審核后，報貨運處審批。

　　施工限界小于所在區段的綜合最小限界，貨運處以超限超重貨物運輸電報形式報鐵道部運輸局審批(施工時(shí)間不超過(guò)10天，或施工期間可以臨時(shí)恢復原限界，或可以組織繞行，不影響超限車(chē)輛正常通行的除外)。

　　施工單位申請施工時(shí)，應附限界變更批復憑證。

　　設施設備日常維修(如線(xiàn)路撥道、抬道等)，造成其他設備限界變化時(shí)，施工設施設備的管理單位須通知相關(guān)設施設備管理單位共同確認限界后逐級上報。

　　因不可抗力造成限界縮小的，設施設備管理單位要在確保安全的情況下，及時(shí)測量限界并逐級上報。

　　每年春秋兩季對鐵路技術(shù)設備進(jìn)行定期檢查時(shí)，認真核查其限界變化情況(橋梁、隧道等必須使用專(zhuān)用檢測車(chē)的設施設備除外)。

　　限界檢測內容

　　隧道、橋梁(包括半穿式、下承式桁梁)、立體交叉的下層線(xiàn)路以及安裝在線(xiàn)路上的各種工務(wù)安全檢測裝置和靠近建筑限界的其它建筑物、設備等的精確實(shí)測斷面及距離線(xiàn)路中心的尺寸以及曲線(xiàn)半徑、曲線(xiàn)方向、外軌超高值、線(xiàn)間距等。

　　其中橋隧內附屬設施的檢測工作由其所屬部門(mén)負責。

　　限界檢測方式

　　采用限界檢測車(chē)、激光檢測儀和人工檢查測量相結合。人工檢查測量主要用于限界檢測車(chē)不能檢測的設備及建筑物的檢測。特別是對于橋隧內的變截面和各種原因引起的突出點(diǎn)處，橋隧內的各種附屬設施以及其它采用限界檢測車(chē)無(wú)法檢測出來(lái)的處所，必須用人工方式進(jìn)行檢測。

　　限界檢測要求

　　檢測結果要與前次檢測的限界資料進(jìn)行核對，限界縮小的要進(jìn)一步核實(shí)，由于日常維護等造成限界縮小者，要立即整治恢復原限界。對橋隧內附屬設施侵入《技規》規定標準建筑接近限界的，必須由有關(guān)責任業(yè)務(wù)部門(mén)負責組織整治并達標。

　　超限超重貨物運輸工作職責

　　負責組織管內的橋隧限界檢測、審核和數據匯總，并動(dòng)態(tài)掌握。提供超限超重貨物發(fā)送、到達業(yè)務(wù)正線(xiàn)(區段)的線(xiàn)路及橋隧設備的相關(guān)技術(shù)資料;審核由產(chǎn)權單位委托工務(wù)段檢測超限超重貨物發(fā)送、到達業(yè)務(wù)車(chē)站的專(zhuān)用線(xiàn)、專(zhuān)用鐵路的線(xiàn)路及橋隧設備的相關(guān)技術(shù)資料;負責制定工務(wù)部門(mén)管轄的侵限設施設備和病害線(xiàn)路、路基、橋隧建筑物整治計劃并實(shí)施;負責按規定向限界主管部門(mén)提供橋隧限界資料;

　　負責橋涵承載能力檢定(檢算)，確定橋涵安全通行超重貨物的等級及其對應運行條件，并按規定向超限超重運輸主管部門(mén)提供超重貨物運輸相關(guān)資料;

　　定期測量橋隧等設備限界并提供資料;

　　根據超限超重運輸電報，檢算、提供裝載超重貨物車(chē)輛通過(guò)橋路的限制條件;

　　組織對特準線(xiàn)路工務(wù)設備改善限界的施工、恢復工作;

　　超限超重貨物運輸需要時(shí)，指派專(zhuān)業(yè)人員添乘，監視超限超重貨物列車(chē)運行狀態(tài)。

　　超限超重貨物運輸作業(yè)管理

　　超限超重車(chē)輛通行前需審核設備建筑限界資料;凡超限超重貨物接近設備建筑限界，需要限速或拆移設備擴大建筑限界時(shí)，由路局將文電下發(fā)至相關(guān)站段。相關(guān)站段接到文電后，按照文電要求及時(shí)審查所管轄的限界尺寸，對存在影響超限超重車(chē)輛通行的設備，應立即電告路局并及時(shí)采取有效措施，確保安全。

　　設備建筑限界管理

　　在超限超重貨物運輸過(guò)程中，如因設備建筑限界提供不準確、不齊全或不提供，而危及超限超重貨物列車(chē)運行安全時(shí)，由設備管理單位負責。

　　各單位在養護、維修設備時(shí)，不得任意縮小其設備的建筑限界，危及超限超重貨物列車(chē)運行安全。

　　因工程施工或其他特殊情況，需要臨時(shí)改變原限界或安裝設置施工拱架侵入實(shí)際設備建筑限界時(shí)，除辦理一般正常手續外，建設項目管理機構須提前一個(gè)月按規定將改變原限界或侵入設備限界的施工地點(diǎn)、項目名稱(chēng)、日期、輪廓尺寸、線(xiàn)路狀況(曲線(xiàn)半徑、外軌超高、施工限界加寬值折減等情況)以及超限超重貨物列車(chē)通過(guò)的安全措施上報至路局有關(guān)部門(mén)，由貨運處審查后上報鐵道部審批，經(jīng)批準后，方可立架施工。

　　重點(diǎn)是路外施工防護設施限界審查。

　　超重貨物運輸安全管理

　　工務(wù)段、工務(wù)設備檢測所負責對超重貨物車(chē)所經(jīng)徑路上線(xiàn)橋設備進(jìn)行檢查、檢算、監控、加固等工作，確保超重貨物運輸中線(xiàn)橋設備的安全。工務(wù)處組織工務(wù)設備檢測所對超限超重批示電報中指定的運輸徑路及工務(wù)段提供的橋梁病害資料進(jìn)行必要的現場(chǎng)檢測，根據鐵道部《關(guān)于加強和規范超限貨物運輸管理工作的通知》(鐵運函〔1999〕158號)對超重貨物等級的界定和《鐵路橋梁檢定規范》有關(guān)規定，通過(guò)對橋梁承載能力的檢算，確定超重貨物車(chē)通行徑路上橋梁的運行限制條件。

　　工務(wù)段根據鐵道部《鐵路橋隧建筑物修理規則》規定的設備檢查方法、標準，負責超重貨物運輸前、后的線(xiàn)橋設備檢查，將設備狀態(tài)上報工務(wù)處;負責實(shí)施超重貨物運輸時(shí)的線(xiàn)橋設備監控、加固工作;配合工務(wù)設備檢測所對線(xiàn)橋設備進(jìn)行現場(chǎng)檢測。

　　超重貨物車(chē)通行徑路上橋梁的運行限制條件包括：特種車(chē)輛的編組隔離限制、所經(jīng)徑路上的運行速度、病害橋梁的監控措施及必要時(shí)的加固方案等。

　　監控措施：橋梁承載能力恰好滿(mǎn)足超重貨物車(chē)限速通過(guò)時(shí)，由工務(wù)段或工務(wù)設備檢測所對橋梁病害、狀態(tài)進(jìn)行監測，以確保超重貨物車(chē)運輸安全和橋梁設備安全。

　　加固方案分臨時(shí)加固和永久加固，根據超重貨物運送數量及橋梁實(shí)際承載能力確定。

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