進(jìn)出口貨運保險有哪些

　　根據貨物的性質(zhì)不同，貨物運輸合同可以劃分為普通貨物運輸合同和特種貨物運輸合同。特種貨物運輸合同又可分為危險貨物運輸合同、鮮活貨物運輸合同、長(cháng)大笨重貨物運輸合同等。那么，下面是由小編為大家整理的進(jìn)出口貨運保險，歡迎大家參考學(xué)習。

　　代理業(yè)務(wù)

　　代理業(yè)務(wù)是指保險人委托代理機構代辦保險業(yè)務(wù)。貨運險的代理業(yè)務(wù)一般僅由代理機構代保險人辦理業(yè)務(wù)承保，即完成簽單業(yè)務(wù)。貨物在運輸途中受損時(shí)能得到賠償，都需向保險公司投保。因價(jià)格條款不同，投保方可能是賣(mài)方，也可能是買(mǎi)方。由于投保險別不同，其保險費率各異，賠償的范圍也有區別。所以外貿公司應根據出口商品的性質(zhì)、不同的運輸工具、路程的遠近、季節性天氣的變化，以及運抵國當時(shí)的具體情況等有關(guān)因素決定投保哪一種險別較合理。

　　損失內容

　　海上貨物運輸的損失又稱(chēng)海損(Average，sea damage)，指貨物在海運過(guò)程中由于海上風(fēng)險而造成的損失，海損也包括與海運相連的陸運和內河運輸過(guò)程中的貨物損失。海上損失按損失的程度可以分成全部損失和部分損失。

　　全部損失

　　全部損失又稱(chēng)全損，指被保險貨物的全部遭受損失、有實(shí)際全損和推定全損之分。實(shí)際全損是指貨物全部滅失或全部變質(zhì)而不再有任何商業(yè)價(jià)值。推定全損是指貨物遭受風(fēng)險后受損，盡管未達實(shí)際全損的程度，但實(shí)際全損已不可避免，或者為避免實(shí)際全損所支付的費用和繼續將貨物運抵目的地的費用之和超過(guò)了保險價(jià)值。推定全損需經(jīng)保險人核查后認定。

　　部分損失

　　不屬于實(shí)際全損和推定全損的損失，為部分損失。按照造成損失的原因可分為共同海損和單獨海損。

　　在海洋運輸途中，船舶、貨物或其他財產(chǎn)遭遇共同危險，為了解除共同危險，有意采取合理的救難措施所直接造成的特殊犧牲和支付的特殊費用，稱(chēng)為共同海損。在船舶發(fā)生共同海損之后，凡屬于共同海損范圍內的犧牲和費用，均可通過(guò)共同海損情算，由有關(guān)獲救受益方(即船方、貨方和運費收入方)根據獲救價(jià)值按比例分攤，然后再向各自的保險人索賠。共同海損分攤涉及的因素比較復雜，一般均由專(zhuān)門(mén)的海損理算機構進(jìn)行理算(Adjustment)。

　　不具有共同海損性質(zhì)，巨未達到全損程度的損失，稱(chēng)為單獨海損。該損失僅涉及船舶或貨物所有人單方面的利益損失。

　　按照貨物險保險條例，不論擔保何種貨運險險種，由于海上風(fēng)險而造成的全部損失和共同海損均屬保險人的承保范圍。對于推定全損的情況，由于貨物并未全部滅失，被保險人可以選擇按全損或按部分損失索賠。倘若按全損處理，則被保險人應向保險人提交'委付通知"。把殘余標的物的所有權交付保險人，經(jīng)保險人接受后，可按全損得到賠償。

　　保險責任期限

　　按照國際保險業(yè)的習慣，海運保險基本險采用的是"倉至倉條款"(Warehouse to Warehouse Clause-WWClause)，即保險責任自被保險貨物遠保險單所載明的起運地發(fā)貨人倉庫或儲存處所開(kāi)始生效，包括正常運輸過(guò)程中的海上、陸上、內河和駁船運輸在內，直至該項貨物到達保險單所載明目的地收貨人的倉庫為止，但最長(cháng)不超過(guò)被保險貨物卸離海輪后60天。

　　一般附加險均已包括在一切險的責任范圍內，凡已投保海運保險一切險的就無(wú)需加保任何一般附加險，但應當說(shuō)明海運保險一切險并非一切風(fēng)險造成的損失均予負責。

　　特殊附加險的海運戰爭險的承保責任范圍，包括由于戰爭、類(lèi)似戰爭行為和敵對行為、武裝沖突或海盜行為，以及由此引起的捕獲、拘留、扣留、禁制、扣押所造成的損失;或者各種常規武器(包括水雷、魚(yú)雷、炸彈)所造成的損失;以及由于上達原因引起的共同海損犧牲、分攤和救助費用。但對原子彈、氫彈等熱核武器所造成的損失不負賠償責任。戰爭險的保險責任期限以水面危險為限，即自貨物在起運港裝上海輪或駁船時(shí)開(kāi)始，直到目的離海輪或駁船為止;如不卸離海輪或駁船，則從海輪到達到目的港的當天午夜起算滿(mǎn)15天，保險責任自行終止。保險條款還規定，在投保戰爭險前提下，加保罷工險不另收費。

　　基本險別的除外責任

　　除外責任指保險不予負責的損失或費用，一般都有屬非意外的、非偶然性的或須特約承保的風(fēng)險。為了明確保險人承保海運保險的責任范圍，中國人民保險公司《海洋運輸貨物保險條款》中對海運基本險別的除外責任有下列五項：

　�、俦槐ｋU人的故意行為或過(guò)失所造成的損失;

　�、阢〉匕l(fā)貨人責任所引起的損失;

　�、墼诒ｋU責任開(kāi)始前，被保險貨物已以存在的品質(zhì)不良或數量短差所造成的損失;

　�、鼙槐ｋU貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性以及市場(chǎng)跌落、運輸延遲所引起的損失和費用;

　�、輵馉庪U和罷工險條款規定的責任及其險外責任�？者\、陸運、郵運保險的除外責任與海運基本險別的險外責任基本相同。

　　投保指南

　　貨物運輸保險是以運輸過(guò)程中各種貨物作為保險標的保險。當發(fā)貨人或其他相關(guān)利益方有購買(mǎi)貨物運輸保險的需要時(shí)，應按以下步驟辦理保險：

　　請選擇所需使用的條款

　　(一)進(jìn)出口貨運險：

　　1.海洋運輸貨物保險條款、戰爭險條款、罷工險條款

　　2.陸上運輸貨物保險條款、戰爭險條款、罷工險條款

　　3.航空運輸貨物保險條款、戰爭險條款、罷工險條款

　　4.郵包險條款、戰爭險條款

　　5.海洋運輸冷藏貨物保險條款

　　6.活牲畜、家禽的海上、陸上、航空運輸保險條款

　　7.ICC(A)、(B)、(C)及戰爭險、罷工險條款(英國倫敦協(xié)會(huì )條款)

　　(二)中國國內貨運險：

　　1.中國國內水路、陸路貨物運輸保險條款

　　2.中國國內鐵路貨物運輸保險條款

　　3.中國國內公路貨物運輸保險條款

　　4.中國國內水路貨物運輸保險條款

　　5.中國國內航空貨物運輸保險條款

　　填寫(xiě)投保單

　　如為進(jìn)出口業(yè)務(wù)，須提供信用證、提單、發(fā)票、裝箱單、起運通知等資料，并進(jìn)行風(fēng)險評估，投保單填寫(xiě)內容包括：保險標的的名稱(chēng)，保險標的的包裝情況，保險標的的重量，保險標的的數量，承保險別，使用條款，運輸工具，如船舶、火車(chē)、汽車(chē)、飛機等，其中，如果船舶運輸，散裝貨物須提供船舶的名稱(chēng)、船齡、船級等資料，運輸方式如是否集裝箱運輸、集裝箱拼箱運輸、散貨、件雜貨等情況

　　保險金額　進(jìn)出口貨運險一般按照發(fā)票價(jià)格加成10%。

　　中國國內貨運險的保險金額按照保險價(jià)值確定或由保險雙方協(xié)商確定。保險價(jià)值按貨價(jià)或貨價(jià)加運雜費確定。

　　若一張投保單投保不同單價(jià)、不同品名的貨物時(shí)，保險金額應分別列明，必要時(shí)，填寫(xiě)投保清單，同時(shí)填寫(xiě)保險金額總計。

　　確定費率

　　保險公司將根據承保的貨物的性質(zhì);根據承載貨物的船舶;根據承保貨物的裝載與包裝情況;根據承保貨物航程及起運港(地)及目的港(地)的管理情況;根據市場(chǎng)的競爭等各類(lèi)情況制定費率。

　　免賠條件

　　根據承保的貨物的性質(zhì)、包裝、船舶、港口的管理好壞，設定免賠率。

　　出具保單

　　保險公司將根據以上條件繕制保單，在投保人支付保費后，出具保單給投保人。特別要說(shuō)明的是如果貨物運輸根據信用證進(jìn)行安排，保險公司將按照信用證要求出具保單。

　　預約保險

　　如全年有多次貨物運輸，且保險都準備在同一保險公司投保的，可以選擇采用方便的預約保險方式，即采用合同方式將全年的貨物運輸全都納入保險范圍之內，當然采用這種方式由于減少的保險公司的展業(yè)等費用成本，比較單獨出單還能獲得更為優(yōu)惠的保險費率。

　　進(jìn)出口貨運險保險金額如何約定

　　國內貨物運輸保險業(yè)務(wù)

　　按啟運地成本價(jià)或者協(xié)商價(jià)確定。其中啟運地成本價(jià)是指按貨物在啟運地購進(jìn)時(shí)的成本價(jià)(以發(fā)票為準)或調撥價(jià)或購進(jìn)價(jià)加運費、包裝費、搬運費等來(lái)確定。

　　協(xié)商價(jià)不得超過(guò)保險價(jià)值。一張投保單不同單價(jià)、不同品名的貨物，保險金額應分別列明，同時(shí)須填寫(xiě)總保險金額。另外，也可按照增值稅發(fā)票價(jià)計算保險金額，即保險金額=貨價(jià)*(1+增值稅)。

　　出口貨運險保險業(yè)務(wù)

　　在國際貿易中廣泛采用的裝運港交貨一般有三種價(jià)格：離岸價(jià)格(船上交貨價(jià)，即FOB價(jià));成本加運費價(jià)(即CFR價(jià));到岸價(jià)(包括成本加運費加保險費，即CIF價(jià))。

　　一般來(lái)說(shuō)，各國保險法及國際貿易慣例一般夠規定出口貨運險的保險金額在CIF貨價(jià)基礎上適當加成，加成率一般是10%，也可以與被保險人約定不同的加成率，但一般不超過(guò)30%。保險金額=CIF貨價(jià)*(1+加成率)。

　　如果是CFR報價(jià)，則應折算成CIF價(jià)，CIF=CFR/[1—(1+加成率)*保險費率];如果是FOB報價(jià)，則需先在FOB價(jià)中加入運費，變成CFR后，再折算成CIF價(jià)。

　　進(jìn)口貨運險保險業(yè)務(wù)

　　進(jìn)口貨運險保險金額以進(jìn)口貨物的CIF價(jià)格為準，若要加成投保，可以加成10%為宜。

　　若按CFR或FOB條件進(jìn)口，則按特約保險費率和平均運費率直接計算保險金額。

　　按CFR進(jìn)口時(shí)：保險金額=CFR價(jià)格*(1+特約保險費率);

　　按FOB進(jìn)口時(shí)：保險金額=FOB價(jià)格*(1+平均運費率+特約保險費率)。

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