雨天開(kāi)車(chē)注意事項
夏天進(jìn)入了雨季，雨天駕駛的危險主要有三點(diǎn)，一是雨水和泥濘使車(chē)輪打滑，二是排氣管進(jìn)水熄火，三是雨水使制動(dòng)系統失靈，下面小編就為大家介紹一些雨天開(kāi)車(chē)注意事項，一起來(lái)看看吧!
1、雨中制動(dòng)要提前
泥水路面的制動(dòng)距離最大的能達到正常路面的3倍!雨天剎車(chē)不靈了，慢點(diǎn)悠，提早剎車(chē)。
2、不要降低胎壓
有人每逢雨季，就將胎壓降低一些，希望增加輪胎和地面的接觸面積防滑。這樣做恰恰適得其反!增加接觸面積就降低輪胎單位面積對地面的壓力，使排開(kāi)輪胎與地面之間水膜的力量減弱，使輪胎更容易打滑。因此，降低胎壓不能防滑，增加胎壓反而防滑。
3、地面未濕透時(shí)更容易打滑
胎紋可以有效排開(kāi)水膜，但是不能有效排開(kāi)泥膜。剛下雨時(shí)，路面的塵土還沒(méi)有被雨水沖走，這些塵土吸收了雨水后，變成膠體狀的泥膜，使輪胎更容易打滑。所以在剛下雨、路面未濕透時(shí)也要當心。
4、視線(xiàn)不清要停車(chē)
在大雨中開(kāi)車(chē)視線(xiàn)不清是最大的隱患!在暴雨中即使雨刷高速擺動(dòng)，也無(wú)法撥開(kāi)玻璃上的雨水，使你無(wú)法看清前方。這時(shí)，你最好趕緊靠路邊停車(chē)等待，同時(shí)打開(kāi)雙閃燈。
5、打雷不下車(chē)
即使閃電擊中汽車(chē)，電流會(huì )經(jīng)車(chē)身表面傳到地面，車(chē)內反而安全。不過(guò)車(chē)窗一定要全部關(guān)緊，收音機的天線(xiàn)一定要收起來(lái)。
6、過(guò)積水路段
路過(guò)積水路段時(shí)，觀(guān)察其他車(chē)輛行駛的情況，確保避開(kāi)深坑、暗阱等障礙物。當積水淹沒(méi)排氣管時(shí)，還要防排氣管進(jìn)水。為此，必須在入水前掛上低速擋，穩住大油門(mén)勻速直線(xiàn)開(kāi)過(guò)去。為防止排氣管進(jìn)水，入水后不能收油;為防止驅動(dòng)輪失去牽引力，中途不得換檔;為減少行進(jìn)中的阻力，要保持勻速直線(xiàn)行駛。如果因收油排氣管進(jìn)水憋滅火，甚至氣缸進(jìn)水，決不可再打火了，只能靠救援。汽車(chē)經(jīng)過(guò)積水路段或在暴雨中行駛后，制動(dòng)摩擦片進(jìn)水能使制動(dòng)失效�？刹捎玫退傩旭傊型瑫r(shí)踩油門(mén)和腳剎的辦法，讓剎車(chē)片發(fā)熱排掉水分。
7、自動(dòng)檔汽車(chē)涉水技巧
自動(dòng)檔汽車(chē)在水深超過(guò)排氣管時(shí)涉水的要點(diǎn)和手動(dòng)擋車(chē)相同。具體操作是：掛2擋，右腳踩油門(mén)，固定較大的油量，直至出水前保持不變。一旦需要減速，用左腳踩腳剎減速。這樣操作，尾氣足不進(jìn)水，可順利駛過(guò)積水路段。
8、過(guò)泥濘地段
路過(guò)泥濘地段一是防滑，二是防陷，所以必須按前車(chē)的車(chē)轍走。進(jìn)入泥濘地段之前先換低速檔，中途不可換擋，要一口氣勻速直線(xiàn)開(kāi)出去。中途換檔車(chē)就會(huì )瞬間失去動(dòng)力而停車(chē)，想再起步就難啦。
萬(wàn)一陷入泥濘，千萬(wàn)不要冒然踩油門(mén)，否則驅動(dòng)車(chē)輪只會(huì )使車(chē)愈陷愈深。如果沒(méi)有其他墊車(chē)輪的東西，可將打滑輪胎的氣放到快要扁了，使輪胎發(fā)軟變形，增加抓地的摩擦力。發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)后掛2檔，半離合，加油，慢慢起步，大都能順利通過(guò)。
若僅有一側輪胎打滑，則輕拉手剎加大油門(mén)。因手剎的作用，空轉的車(chē)輪會(huì )停止轉動(dòng)，而另一邊的車(chē)輪增加驅動(dòng)力，這就有可能輕松地駛出泥濘地了。
9、車(chē)輛側滑處理技巧
側滑是指車(chē)輛急加速、突然制動(dòng)或啟動(dòng)時(shí)扭矩過(guò)大而產(chǎn)生的側向甩動(dòng)現象，車(chē)輛側滑很容易造成事故的發(fā)生，如果在日常行車(chē)時(shí)遇到我們首先不能驚慌，根據以下方法可以很好的控制車(chē)輛：當車(chē)速過(guò)快時(shí)轉彎，車(chē)頭會(huì )不按照駕車(chē)者的意圖轉彎而繼續向前推去，此時(shí)只需松開(kāi)油門(mén)，輕點(diǎn)剎車(chē)便會(huì )使車(chē)回到正確的軌道上來(lái)，若轉向角度過(guò)大，可略回一下方向盤(pán)，便可消除轉向不足的現象。
(1)、入彎前制動(dòng)過(guò)度，造成車(chē)身荷載前移，車(chē)速較高、轉向較晚又急于打方向糾正而引起的側滑，應松開(kāi)制動(dòng)踏板，反向輕回方向，使驅動(dòng)輪恢復牽引力。
(2)、緊急制動(dòng)產(chǎn)生側滑，應立即停止制動(dòng)，向后輪側滑的方向打方向盤(pán)，但是打方向盤(pán)的速度和幅度一定要適度。
(3)、車(chē)速高、轉向急引起的側滑，應松開(kāi)油門(mén)降低車(chē)速，同時(shí)根據車(chē)速和發(fā)生側滑的狀態(tài)，向出現側滑的一側輕打方向盤(pán)，使車(chē)改出側滑狀態(tài)。
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