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蘇州物流師培訓:從配送的實(shí)施形態(tài)角度
按用戶(hù)定貨要求，在配送中心或其它物流結點(diǎn)進(jìn)行貨物配備，并以最合理方式送交用戶(hù)。 這個(gè)概念的內容概括了五點(diǎn)：
1.整個(gè)概念描述了接近用戶(hù)資源配置的全過(guò)程。
2.配送實(shí)質(zhì)是送貨。配送是一種送貨，但和一般送貨有區別： 一般送貨可以是一種偶然的行為，而配送卻是一種固定的形態(tài)，甚至是一種有確定組織、確定渠道，有一套裝備和管理力量、技術(shù)力量，有一套制度的體制形式。所以，配送是高水平送貨形式。
3.配送是一種“中轉”形式。配送是從物流結點(diǎn)至用戶(hù)的一種特殊送貨形式。從送貨功能看，其特殊性表現為：從事送貨的是專(zhuān)職流通企業(yè)，而不是生產(chǎn)企業(yè);配送是“中轉”型送貨，而一般送貨尤其從工廠(chǎng)至用戶(hù)的送貨往往是直達型;一般送貨是生產(chǎn)什么、有什么送什么，配送則是企業(yè)需要什么送什么。所以，要做到需要什么送什么，就必需在一定中轉環(huán)節籌集這種需要，從而使配送必然以中轉形式出現。當然，廣義上，許多人也將非中轉型送貨納入配送范圍，將配送外延從中轉擴大到非中轉，僅以“送’’為標志來(lái)劃分配送外延，也是有一定道理的。
4.配送是“配”和“送”有機結合的形式。配送與一般送貨的重要區別在于，配送利用有效的分揀、配貨等理貨工作，使送貨達到一定的規模，以利用規模優(yōu)勢取得較低的送貨成本。如果不進(jìn)行分揀、配貨，有一件運一件，需要一點(diǎn)送一點(diǎn)，這就會(huì )大大增加動(dòng)力的消耗，使送貨并不優(yōu)于取貨。所以，追求整個(gè)配送的優(yōu)勢，分揀、配貨等項工作是必不可少的。
5.配送以用戶(hù)要求為出發(fā)點(diǎn)。在定義中強調“按用戶(hù)的定貨要求”明確了用戶(hù)的主導地位。配送是從用戶(hù)利益出發(fā)、按用戶(hù)要求進(jìn)行的一種活動(dòng)，因此，在觀(guān)念上必須明確“用戶(hù)第一”、“質(zhì)量第一”，配送企業(yè)的地位是服務(wù)地位而不是主導地位，因此不能從本企業(yè)利益出發(fā)而應從用戶(hù)利益出發(fā)，在滿(mǎn)足用戶(hù)利益基礎上取得本企業(yè)的利益。更重要的是，不能利用配送損傷或控制用戶(hù)，不能利用配送做為部門(mén)分割、行業(yè)分割、割據市場(chǎng)的手段。
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