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電子商務(wù)與現代物流的協(xié)同發(fā)展
在經(jīng)濟全球化和電子商務(wù)的雙重推動(dòng)下，物流業(yè)正在從傳統物流向現代物流迅速轉型并成為當前物流業(yè)發(fā)展的必然趨勢。在系統工程思想的指導下，以信息技術(shù)為核心，強化資源整合和物流全過(guò)程優(yōu)化是現代物流的最本質(zhì)特征。以下是小編整理的電子商務(wù)與現代物流的協(xié)同發(fā)展，希望對大家有所幫助。
1、引言
電子商務(wù)是指通過(guò)采用最新網(wǎng)絡(luò )技術(shù)手段來(lái)解決商業(yè)交易問(wèn)題，降低產(chǎn)、供、銷(xiāo)成本，開(kāi)拓新的市場(chǎng)，創(chuàng )造新的商機，從而增加企業(yè)利潤的所有商業(yè)活動(dòng)。
現代物流，是指產(chǎn)品從生產(chǎn)地到消費地之間的整個(gè)供應鏈，運用先進(jìn)的組織方式和管理技術(shù)，進(jìn)行高效率計劃、管理、配送的新型服務(wù)業(yè)。它通過(guò)對運輸、倉儲、裝卸、加工、整理、配送與信息等方面有機結合，形成完整的供應鏈，為用戶(hù)提供多功能、一體化的綜合性服務(wù)，從而達到降低流通成本、提高生產(chǎn)效率、增加企業(yè)利潤。
隨著(zhù)全球經(jīng)濟一體化和信息技術(shù)的飛速發(fā)展，企業(yè)獲取生產(chǎn)資料的途徑與產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)的范圍日趨擴大，同時(shí)，現代企業(yè)競爭的結果使生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)都進(jìn)入了一個(gè)微利時(shí)代，產(chǎn)品的成本和利潤變得非常透明。而電子商務(wù)的推廣，加快了世界經(jīng)濟的一體化，在網(wǎng)上實(shí)現商流活動(dòng)后，需要一個(gè)有效的現代物流對實(shí)物提供低成本、高效率、適時(shí)、適量的轉移服務(wù)，這使現代物流在整個(gè)商務(wù)活動(dòng)中占有舉足輕重的地位。電子商務(wù)帶來(lái)對物流的巨大需求，而物流對電子商務(wù)發(fā)展的制約瓶頸也日益突出。這迫切需要一種新的模式來(lái)變革社會(huì )生產(chǎn)、物資流通、商品交易及其管理方式�，F代物流和電子商務(wù)的協(xié)同發(fā)展正好順應了這一要求。因此，研究電子商務(wù)與現代物流的協(xié)同發(fā)展顯得尤為迫切和重要，然而在具體實(shí)施方面，發(fā)現許多問(wèn)題：協(xié)同發(fā)展的運作模式還處于探索、試驗和發(fā)展中，由此引發(fā)的一系列問(wèn)題有待研究、協(xié)調和解決。而對這些問(wèn)題進(jìn)行研究，無(wú)論在理論上還是在實(shí)踐上都有很重要的意義。
2、電子商務(wù)與現代物流
隨著(zhù)因特網(wǎng)的日益普及，電子商務(wù)的應用呈現迅猛增長(cháng)之勢，推動(dòng)了現代物流的發(fā)展，而現代物流也在促進(jìn)電子商務(wù)的發(fā)展，可以說(shuō)二者互相依存，共同發(fā)展。
2.1電子商務(wù)與現代物流協(xié)同發(fā)展的可能性
2.1.1 基于信息化商務(wù)平臺的共同要求。電子商務(wù)模式下，現代物流的運作是以信息為中心的，信息不僅決定了現代物流的運動(dòng)方向，而且也決定著(zhù)現代物流的運作方式。在實(shí)際運作過(guò)程中，通過(guò)網(wǎng)絡(luò )上的信息傳遞，可以有效地實(shí)現對物流的實(shí)施控制，實(shí)現物流的合理化。電子商務(wù)高效率和全球性的特點(diǎn)，要求現代物流也必須達到這一目標。
2.1.2電子商務(wù)對需求的多樣性與分散性，為現代物流拓展了廣闊的業(yè)務(wù)范圍。電子商務(wù)要求現代物流提供更完善、更周到的服務(wù)，要求協(xié)助電子商務(wù)公司完成售后服務(wù)，提供更多的增值服務(wù)內容，這樣現代物流的發(fā)展才有內在的動(dòng)力與外在的需求，二者共同促進(jìn)，共同發(fā)展。
2.1.3 電子商務(wù)為現代物流功能集成化、服務(wù)系列化提供了運作空間，提高運行效率。在電子商務(wù)模式下，現代物流企業(yè)可充分利用Internet巨大優(yōu)勢建立信息系統和網(wǎng)絡(luò )平臺，開(kāi)展商品物流跟蹤、客戶(hù)響應模式，信息處理和傳遞系統，提供更加完善的配送和售后服務(wù)，現代物流企業(yè)應該認識到,電子商務(wù)與現代物流是合作博弈，網(wǎng)上網(wǎng)下及早合作可共創(chuàng )雙贏(yíng)模式。
2.2電子商務(wù)與現代物流協(xié)同發(fā)展的必然性
2.2.1現代物流是實(shí)現電子商務(wù)的保障，是電子商務(wù)運作過(guò)程的重要組成部分，是信息流、商流和資金流最終實(shí)現的根本保證。電子商務(wù)=網(wǎng)上信息傳遞+網(wǎng)上交易+網(wǎng)上結算+物流配送=鼠標+車(chē)輪。電子商務(wù)的整個(gè)運作過(guò)程是信息流、商流、資金流和物流的流動(dòng)過(guò)程，其優(yōu)勢體現在信息資源的充分共享和運作方式的高效率上。通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行商業(yè)交易，畢竟是“虛擬”的經(jīng)濟過(guò)程，最終的資源配置還需要通過(guò)商品實(shí)體的轉移來(lái)實(shí)現，否則就不會(huì )真正實(shí)現信息流、商流和資金流。只有通過(guò)物流配送，將商品或服務(wù)真正轉移到消費者手中，商務(wù)活動(dòng)才能結束，物流實(shí)際上是以商流的后續者和服務(wù)者的姿態(tài)出現，而物流配送效率也就成為客戶(hù)評價(jià)電子商務(wù)滿(mǎn)意程度的重要指標。
2.2.2 現代物流是電子商務(wù)實(shí)現“以顧客為中心”理念的最終保證，是增強企業(yè)競爭力的一個(gè)有效途徑。電子商務(wù)的出現，在最大程度上方便了最終消費者.他們不必再跑到擁擠的商業(yè)街，一家又一家地挑選自己所需的商品，只要坐在家里，在Internet上搜索、查看、挑選，就可以完成他們的購物過(guò)程。缺少了現代化的物流技術(shù)，電子商務(wù)給消費者帶來(lái)的購物便捷等于零，消費者必然會(huì )轉向他們認為更為安全的傳統購物方式�，F代物流的功能應該是把準確數量的準確產(chǎn)品在準確時(shí)間內，以最低的費用送到客戶(hù)手中，它直接影響到從事電子商務(wù)的企業(yè)在價(jià)格、交貨期、服務(wù)、質(zhì)量等各方面的競爭力。
2.2.3電子商務(wù)是現代物流和信息技術(shù)發(fā)展的產(chǎn)物。作為首先提出電子商務(wù)概念的美國，物流管理技術(shù)早已日臻完善，而作為一個(gè)發(fā)達國家，需求拉動(dòng)技術(shù)創(chuàng )新，EDI的生產(chǎn)就是為了簡(jiǎn)化繁瑣、耗時(shí)的訂單等處理過(guò)程，加快物流的速度，提高物資的利用率。電子商務(wù)的提出最終是為了解決信息流和貨幣流處理上的繁瑣對現代化的物流過(guò)程的延緩，進(jìn)一步提高現代化的物流速度。
2.2.4現代物流的發(fā)展是電子商務(wù)的利潤源泉。以現代電子網(wǎng)絡(luò )為平臺的信息流，極大地加快了現代物流信息的傳遞速度，為客戶(hù)贏(yíng)得最寶貴的時(shí)間，使貨物運輸環(huán)節、方式科學(xué)化和最佳化。以快節奏的商流和先進(jìn)的信息為基礎的現代物流，能夠有效地減少流動(dòng)資金的占壓，加速資金周轉，充分發(fā)揮資本的增值作用，被認為是繼企業(yè)節約原材料降低物耗、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率之后的又一經(jīng)濟利潤增長(cháng)點(diǎn)，是電子商務(wù)的利潤源泉。
3、電子商務(wù)與現代物流協(xié)同發(fā)展中存在的問(wèn)題
3.1 觀(guān)念和服務(wù)模式落后。我國的電子商務(wù)還處在初級發(fā)展階段，其功能主要局限于信息的交流，電子商務(wù)與現代物流之間相互依賴(lài)、相互促進(jìn)的關(guān)系還沒(méi)有在社會(huì )上得到普遍的認識�，F代物流與電子商務(wù)脫節，重電子商務(wù)輕物流，導致配送效率低下，經(jīng)常出現拖延交貨期、出錯等現象，無(wú)法滿(mǎn)足現代社會(huì )人們對快速、準確、及時(shí)的現代物流服務(wù)要求。
3.2與電子商務(wù)和現代物流發(fā)展相關(guān)的制度和政策法規尚未完善。與企業(yè)發(fā)展息息相關(guān)的融資制度、產(chǎn)權轉讓制度、稅收制度、市場(chǎng)準入與退出制度等方面的改革還遠不能適應企業(yè)發(fā)展的需要。企業(yè)進(jìn)行全球商貿活動(dòng)時(shí)，涉及到各國的法律制度，企業(yè)在改善自身物流效率時(shí)，必然要在企業(yè)內外重新配置物流資源，而制度和法規的缺陷阻礙了企業(yè)對現代物流資源的再分配�，F代物流企業(yè)跨區域開(kāi)展物流業(yè)務(wù)時(shí)常常受地方保護主義困擾，發(fā)生經(jīng)濟糾紛時(shí)，有關(guān)的金融法規及行業(yè)標準對當事人之間經(jīng)濟責任難以確認。
3.3基礎設施落后，電子化、信息化程度較低。電子商務(wù)要求相對均衡的運行環(huán)境，要求企業(yè)有足夠的后臺支持系統來(lái)響
應對方的即時(shí)服務(wù)請求，目前，市場(chǎng)達不到應有的經(jīng)濟網(wǎng)絡(luò )規模，網(wǎng)絡(luò )基礎薄弱：網(wǎng)速慢、出口帶寬不足、資費過(guò)高，現代物流配送基礎設施和配送管理手段更是落后，道路的建設、配送中心的規劃與管理、倉儲設施的現代化配置、配送運輸工具的更新?lián)Q代、物流管理模式和經(jīng)營(yíng)方式的優(yōu)化等等問(wèn)題亟需解決，這些都嚴重阻礙了電子商務(wù)和現代物流的協(xié)同發(fā)展。
3.5 人才的稀缺。國外電子商務(wù)和現代物流的發(fā)展實(shí)踐表明，從業(yè)人員是否具有較高的電子商務(wù)和現代物流知識和操作經(jīng)驗，直接影響到企業(yè)的生存與發(fā)展。國外的物流經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，已形成了一定規模的物流教育系統，許多高校設置了與物流相關(guān)的課程，為物流行業(yè)培養并輸送了大批實(shí)用人才。相比之下，我國在這方面的教育還相當落后，人才嚴重缺乏，無(wú)法為新的體系建立提供足夠的智力支持,成為目前發(fā)展的巨大障礙。
4、我國電子商務(wù)和現代物流協(xié)同發(fā)展的有效對策
4.1 必須提高全社會(huì )對電子商務(wù)和現代物流的認識。電子商務(wù)是商業(yè)領(lǐng)域內的一次革命，而現代物流則是物流領(lǐng)域內的一次革命。國家與企業(yè)共同參與，共建電子信息化環(huán)境。政府要在高速公路和鐵路、航空、信息網(wǎng)絡(luò )等方面投入大量資金,以保證交通流和信息流的通暢，形成一個(gè)覆蓋全社會(huì )的交通網(wǎng)絡(luò )和信息網(wǎng)絡(luò ),為發(fā)展電子商務(wù)和現代物流提供良好的社會(huì )環(huán)境，同時(shí)，企業(yè)要通過(guò)信息網(wǎng)絡(luò )進(jìn)行商貿活動(dòng)，為客戶(hù)提供快捷的服務(wù)，吸引更多的制造企業(yè)和商業(yè)企業(yè)上網(wǎng)，提高企業(yè)的競爭力和盈利水平，從而促進(jìn)電子商務(wù)和現代物流的發(fā)展。
4.2選擇適應電子商務(wù)發(fā)展的現代物流發(fā)展模式，實(shí)現現代物流配送體系的產(chǎn)業(yè)化、社會(huì )化。在我國目前條件下電子商務(wù)企業(yè)不宜普遍采用自建物流中心的物流模式，應采用綜合物流代理：與第三方物流公司簽訂長(cháng)期穩定的合作關(guān)系，建立共同配送模式，削減物流企業(yè)間的不當競爭，從整體上提高供方取得價(jià)格優(yōu)惠的能力，并實(shí)現優(yōu)勢互補，促進(jìn)企業(yè)走向聯(lián)合的規模經(jīng)濟之路。
4.3整合業(yè)務(wù)流程，提供優(yōu)質(zhì)的多樣化和個(gè)性化服務(wù)。目前世界許多大公司都擁有“一流三網(wǎng)”，即以訂單信息流，全球供應鏈資源網(wǎng)絡(luò )、全球用戶(hù)資源網(wǎng)絡(luò )和計算機信息網(wǎng)絡(luò )的“同步模式”，來(lái)實(shí)現零庫存、零距離、零營(yíng)運資本的三零目標。電子商務(wù)的個(gè)性化、多樣化特點(diǎn)，企業(yè)在商品生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)和配送上充分對應不同區域，不同時(shí)間和不同消費需求的客戶(hù)需要，客觀(guān)上也要求多品種、少批量、大頻度的現代物流服務(wù)，通過(guò)電子化、集成化現代物流管理把供應鏈(Supply Chain)上各環(huán)節緊密聯(lián)系起來(lái)，對顧客的個(gè)性化需求做出快速反應，保證電子商務(wù)物流通暢。如采用電子商務(wù)的“量身定制”方式，客戶(hù)可以利用計算機或手機來(lái)決定包裹何時(shí)送達目的地，而包裹送到后，信息將自動(dòng)反饋到客戶(hù)指定的計算機或手機上。
4.4 建立以信息化為核心的信息平臺對電子商務(wù)與現代物流的協(xié)同發(fā)展極為有利。搭建信息平臺是運用互聯(lián)網(wǎng)對企業(yè)業(yè)務(wù)流程的重新設計，電子商務(wù)是信息流、商流、資金流和物流的高度對稱(chēng)、融合與互動(dòng)，信息流貫穿于商務(wù)活動(dòng)的始終，引導著(zhù)商務(wù)活動(dòng)的發(fā)展，現代物流是商流的繼續，是商務(wù)活動(dòng)中實(shí)際的物資流通過(guò)程，同樣需要信息流的引導和整合。信息流在現代物流過(guò)程中起到了事前測算流通路徑、即時(shí)監控輸送過(guò)程、事后反饋分析等作用。在環(huán)環(huán)相扣的現代物流過(guò)程中，虛擬的場(chǎng)景和路徑簡(jiǎn)化了操作程序，極大地減少了失誤和誤差，使得每個(gè)環(huán)節之間的停頓時(shí)間大幅度降低�，F代物流朝著(zhù)信息化、自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò )化、柔性化方向發(fā)展，具有良好的信息處理和傳輸系統才能快速、準確地獲取銷(xiāo)售反饋信息和配送貨物跟蹤信息，從而大大提高物流企業(yè)的服務(wù)水平，提高電子商務(wù)的效率，贏(yíng)得客戶(hù)信賴(lài)，并不斷降低成本。
4.5制定一套電子商務(wù)與現代物流發(fā)展的可行性方案。根據消費者的收入、需求偏好、地理分布等條件的不同，合理定位銷(xiāo)售區域，對不同的銷(xiāo)售區域采取差別性的物流服務(wù)政策;認真篩選銷(xiāo)售品種，確定最適合自己銷(xiāo)售的商品，將品種限制在一定范圍之內，減少流通中的過(guò)多費用;再由專(zhuān)業(yè)人員精心設計配送細節，一個(gè)好的配送方案應該考慮訂貨狀況信息、庫存的可供性、反應速度、送貨的可靠性、送貨頻率等;要根據電子商務(wù)服務(wù)提供商的不同，揚長(cháng)避短，實(shí)現供應鏈集成，共同完成向消費者提供電子商務(wù)服務(wù)工作;要擴大在特定的銷(xiāo)售區域內消費者群體的基數，不斷降低物流成本，合理控制庫存，規范庫存控制技術(shù)，對實(shí)時(shí)數據、歷史數據進(jìn)行分析，參照模型對未來(lái)需求進(jìn)行長(cháng)期預測或短期預測，或對時(shí)點(diǎn)數據進(jìn)行分析，從而合理確定庫存，并充分考慮配送途徑和結算方式等。
4.6高度重視物流專(zhuān)業(yè)人才培養，把國外先進(jìn)物流的經(jīng)驗與本土化人才有機結合起來(lái)。隨著(zhù)許多信息技術(shù)在物流領(lǐng)域中的廣泛應用和物流企業(yè)信息密集程度的提高，物流從業(yè)人員的知識水平和技能水平也隨之發(fā)生變化。這就對物流人才的培養和物流從業(yè)人員的培訓提出了較高要求。因此，加強信息技術(shù)人才的培養和物流從業(yè)人員信息技術(shù)知識與技能的培訓，是徹底改變物流領(lǐng)域信息技術(shù)水平落后的關(guān)鍵。政府應當拓寬教育和培訓渠道，鼓勵行業(yè)協(xié)會(huì )、企業(yè)和大專(zhuān)院校開(kāi)展多方面、多層次培訓工作，加快培育物流領(lǐng)域信息技術(shù)的研究和開(kāi)發(fā)人才，要培養從事現代物流理論研究與實(shí)務(wù)的專(zhuān)門(mén)人才，懂電子商務(wù)理論和實(shí)務(wù)的專(zhuān)門(mén)人才，既懂IT技術(shù)又懂電子商務(wù)的網(wǎng)絡(luò )經(jīng)濟人，既懂電子商務(wù)又懂現代物流的有創(chuàng )新思想的復合型人才。
5、結束語(yǔ)
隨著(zhù)Internet的迅猛發(fā)展和全球經(jīng)濟一體化，電子商務(wù)把地球變小了，所有的商品買(mǎi)賣(mài)都可以虛擬成一個(gè)大的商場(chǎng)，在任何地點(diǎn)、任何時(shí)間都可以買(mǎi)到世界上任何一種商品。但電子商務(wù)作為一種快捷的交易方式，只有將虛擬活動(dòng)與實(shí)體形式有效結合，才可能具有整體優(yōu)勢。而現代物流提高電子商務(wù)的效率，協(xié)調電子商務(wù)的目標，擴大電子商務(wù)的市場(chǎng)范圍，使電子商務(wù)的供應鏈集成，電子商務(wù)的發(fā)展離不開(kāi)現代物流的支持，現代物流必須與電子商務(wù)協(xié)調發(fā)展，企業(yè)才能在激烈的市場(chǎng)競爭中立于不敗之地。
物流發(fā)展對電子商務(wù)的重要性
對電子商務(wù)同專(zhuān)業(yè)物流的關(guān)系最形象的類(lèi)比，就是企業(yè)與銀行的關(guān)系。但是，由于電子商務(wù)公司更加容易建立、營(yíng)運成本低，其競爭也必然會(huì )更加激烈，而物流則會(huì )成為電子商務(wù)極為重要的環(huán)節。物流的重要性主要體現在以下幾下方面：
1.物流是促進(jìn)電子商務(wù)發(fā)展的保證傳統的商業(yè)運轉模式離不開(kāi)四個(gè)流：人、資金、物資和信息流，電子商務(wù)只是實(shí)現信息流的平臺，但要最終實(shí)現物資從賣(mài)方向買(mǎi)方的轉移，就得靠物流。
�。�1）物流對生產(chǎn)的影響在我國工業(yè)管理企業(yè)中，采購、生產(chǎn)和制造、運輸和倉儲、配送和銷(xiāo)售等各個(gè)環(huán)節，相互獨立而又彼此分割，這樣就會(huì )造成一方面生產(chǎn)制造企業(yè)的原料和產(chǎn)成品庫存過(guò)量采購，企業(yè)資金空間占用過(guò)大，產(chǎn)成品制作成本過(guò)高；另一方面物流運輸、倉儲等企業(yè)有效貨源不足，已有的專(zhuān)業(yè)設施未能充分利用。因此，必須有力推進(jìn)現代物流發(fā)展，把彼此分割的環(huán)節有機地連接起來(lái)，優(yōu)化組合，優(yōu)化企業(yè)物資供應鏈，是國民經(jīng)濟發(fā)展的迫切需要，同時(shí)也可見(jiàn)物流的重要性。
�。�2）商流帶動(dòng)物流發(fā)展商流是實(shí)現商品價(jià)值形式的更替，物流是實(shí)現商品使用位置的變換。理論上說(shuō)應該是先有商流，然后才有物流。商流是物流的上游，沒(méi)有上游就沒(méi)有下游，所以要靠商流帶動(dòng)物流。例如各領(lǐng)域消費者利用B2C平臺進(jìn)行網(wǎng)上購物，完成商品所有權轉換關(guān)系，那么這就是商流過(guò)程。但其中整個(gè)電子商務(wù)活動(dòng)的借宿，應以商品和服務(wù)真正轉移到最終消費者手中為結束點(diǎn)。所以說(shuō)沒(méi)有物流，商流也無(wú)從實(shí)現。
2.現代物流是電子商務(wù)實(shí)現“以顧客為中心”理念的最終保證電子商務(wù)不因地點(diǎn)和時(shí)間變化而加以限制，可以把所有的商品買(mǎi)賣(mài)變成一個(gè)虛擬的大商場(chǎng)，在任何地點(diǎn)和時(shí)間都可以買(mǎi)到世界上任何一種商品。然而商品能否安全迅速地送到他們的手中，這才是消費者最為關(guān)心的問(wèn)題，而這就取決于物流及配送等問(wèn)題。物流是電子商務(wù)發(fā)展的基礎，物流是實(shí)現“以顧客為中心”的根本保證。
3．電子商務(wù)為物流信息化服務(wù)電子商務(wù)依賴(lài)于信息化，信息化是電子商務(wù)發(fā)展的必要基礎。失去信息化的物流，任何先進(jìn)的技術(shù)和裝備都無(wú)法應用于物流領(lǐng)域，計算機技術(shù)和信息技術(shù)的應用將顛覆我國物流業(yè)的面貌。
進(jìn)一步發(fā)展電子商務(wù)物流
分析目前我國物流行業(yè)和電子商務(wù)的現狀，產(chǎn)生制約的原因主要兩方面：①物流配送領(lǐng)域的人才短缺；②物流配送進(jìn)一步發(fā)展所需的制度環(huán)境還有待深化。為此必須重視以下幾點(diǎn)：
1．增強電子商務(wù)物流的公眾認識電子商務(wù)和電子商務(wù)物流是密不可分的兩部分，必須將二者捆綁在一起，盡心宣傳普及。它們共同構成了商業(yè)領(lǐng)域內的一次革命，只有真正認識到了電子商務(wù)物流的重要性，才有可能帶動(dòng)電子商務(wù)的進(jìn)一步發(fā)展。
2．電子化物流系統的建設在這一方面，只有政府的支持和企業(yè)的發(fā)展雙管齊下，才能構建全社會(huì )的電子化物流系統。沒(méi)有政府體系下的交通及信息系統的完善，是無(wú)法構成企業(yè)發(fā)展電子商務(wù)物流的暢通的。只有大環(huán)境經(jīng)營(yíng)好了，配套設施齊全了，才實(shí)現個(gè)體的長(cháng)足發(fā)展。
3.電子商務(wù)物流人才的培養和儲備在我國電子商務(wù)物流人才是極其稀缺的，如何培養相關(guān)人才，是必須要提到日程上的。為此有兩條捷徑，一是把有潛力的人才派出去學(xué)習相關(guān)知識；另一方面，引進(jìn)國外的相關(guān)方面的人才。
4．吸取先進(jìn)經(jīng)驗，促進(jìn)本電子商務(wù)物流體系發(fā)展無(wú)論是電子商務(wù)，還是其相關(guān)的物流體系，我國與國際先進(jìn)水平還有一段差距。在這些方面，我們不妨實(shí)行“拿來(lái)主義”，并結合我國的實(shí)際情況，因地制宜地促進(jìn)我國電子商務(wù)物流的跨越式發(fā)展。
要發(fā)展什么樣的電子商務(wù)物流
電子商務(wù)讓國與國之間的貿易沒(méi)有限制，而電子商務(wù)物流也必將得到長(cháng)足的發(fā)展。
1．電子商務(wù)物流在我國具有廣闊的發(fā)展空間我國是世界上屈指可數的貿易大國，也是消費大國，電子商務(wù)的發(fā)展前景廣闊，其物流發(fā)展也是如此。隨著(zhù)電子商務(wù)交易額的不斷增加，電子商務(wù)物流量也將得到快速發(fā)展。
2．發(fā)揮大規模數字化定制經(jīng)濟必然要電子商務(wù)物流大規模定制經(jīng)濟的關(guān)鍵在于速度，而電子商務(wù)物流能夠將速度發(fā)揮到極致。企業(yè)通過(guò)電子商務(wù)與客戶(hù)建立聯(lián)系，通過(guò)電子商務(wù)物流第一時(shí)間提供產(chǎn)品和服務(wù)，這是必然趨勢，也將影響所有企業(yè)的未來(lái)前景。
3．電子商務(wù)物流有充分的技術(shù)保證我國交通網(wǎng)絡(luò )系統和信息網(wǎng)絡(luò )系統高速發(fā)展，為電子商務(wù)物流的發(fā)展提供了良好的土壤。與此同時(shí)，與國際的不斷接軌，先進(jìn)經(jīng)驗的學(xué)習，也催生著(zhù)國內物流技術(shù)的革新，這些都為未來(lái)電子商務(wù)物流的發(fā)展提供了充分的技術(shù)保證。
電子商務(wù)是未來(lái)商務(wù)發(fā)展的必然方向，也必將帶來(lái)商業(yè)領(lǐng)域的深層次變革。對此，相對落后的中國要有緊迫感，促進(jìn)更多企業(yè)上網(wǎng)，通過(guò)這種方式來(lái)提高企業(yè)競爭力和企業(yè)盈利水平，發(fā)揮示范效應，帶動(dòng)越來(lái)越多的行業(yè)參與。首先應在一些易于發(fā)展電子商務(wù)發(fā)展的領(lǐng)域積極推行，如銀行、證券、外貿、民航、鐵路售票、飯店訂房等行業(yè)率先開(kāi)展電子商務(wù)，對于示范單位應在稅收和資金等方面予以支持，促進(jìn)良性循環(huán)。創(chuàng )造發(fā)展環(huán)境，建立保障系統。建立電子商務(wù)的發(fā)展相關(guān)的法律、法規，相應的銀行金融系統，相應的技術(shù)標準與網(wǎng)絡(luò )接入標準等。同時(shí)，上述標準還必須與國際通用標準接軌，這樣才能保證電子商務(wù)的規范化操作。強化人才培訓，建立一支素質(zhì)、專(zhuān)業(yè)、結構都與世界同步的專(zhuān)業(yè)隊伍。無(wú)論是政府，還是企業(yè)與社會(huì )各界都應重視培養復合型高級人才，一方面要重視引進(jìn)一批國外的電子商務(wù)人才，另一方面又要防止本國的電子商務(wù)人才外流。與國際接軌，在電子商務(wù)國際框架中及時(shí)吸收外國的經(jīng)驗教訓，走適合我國的發(fā)展之路。
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