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服務(wù)創(chuàng )新是現代物流業(yè)發(fā)展的精髓
引導語(yǔ)：現代物流業(yè)是以供應鏈管理和信息技術(shù)為核心，融合運輸業(yè)、倉儲業(yè)、貨代業(yè)、流通加工業(yè)等一體化發(fā)展的復合型服務(wù)業(yè)。下面是yjbys小編為你帶來(lái)的服務(wù)創(chuàng )新是現代物流業(yè)發(fā)展的精髓，希望對大家有所幫助。
近年來(lái)，由于政府的重視，政策的支持，上海的現代物流業(yè)規模不斷擴大，但隨著(zhù)經(jīng)濟的發(fā)展，物流需求的增加，物流企業(yè)的擴張，物流行業(yè)的競爭也日益激烈。由于諸多因素，目前上海物流企業(yè)的市場(chǎng)競爭方式，大多還停留在服務(wù)價(jià)格上，而這必然導致企業(yè)利潤下滑，服務(wù)能級提升緩慢，制約企業(yè)的可持續發(fā)展。上�，F代物流投資發(fā)展有限公司作為一家國有綜合性物流企業(yè)，同樣面臨著(zhù)市場(chǎng)競爭的挑戰，如何變價(jià)格競爭為服務(wù)競爭，通過(guò)服務(wù)創(chuàng )新提升企業(yè)的核心競爭力，這是擺在我們面前的一個(gè)重要課題。
上�，F代物流業(yè)的發(fā)展“十一五”以來(lái)，上海物流業(yè)積極探索并搭建了物流資源交易平臺，優(yōu)化整合了社會(huì )物流資源，推進(jìn)了業(yè)務(wù)流程創(chuàng )新和商業(yè)模式創(chuàng )新，提升了企業(yè)服務(wù)能級，從而確立了現代物流業(yè)作為上海支柱產(chǎn)業(yè)的重要地位。主要體現在：
(一)物流規模增長(cháng)，運行成本低于全國。上海物流業(yè)增加值年均增加10%，占全市生產(chǎn)總值的13%，占全市第三產(chǎn)業(yè)增加值的25%，為上海經(jīng)濟發(fā)展起了重要作用。目前，上海物流成本占GDP比重為15%(2012年全國為18.3%)，低于全國水平3個(gè)百分點(diǎn)。
(二)現代化水平提高，物流精細管理凸顯。上海大型物流企業(yè)基本采用供應鏈管理系統、倉儲管理系統、配送管理系統等先進(jìn)信息管理系統，電子標簽、標準化立體庫等先進(jìn)技術(shù)正在推廣應用。物流標準化建設也在推進(jìn)，現已有20多項各類(lèi)物流標準。
(三)專(zhuān)業(yè)物流與產(chǎn)業(yè)融合，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級。企業(yè)物流進(jìn)入了優(yōu)化供應鏈，實(shí)現物流一體化運作階段。專(zhuān)業(yè)物流與產(chǎn)業(yè)互動(dòng)，帶動(dòng)了產(chǎn)業(yè)的升級轉型。
(四)新興物流形態(tài)不斷出現，服務(wù)能級提升。物流企業(yè)積極創(chuàng )新，大力發(fā)展新型業(yè)態(tài)和創(chuàng )新物流服務(wù)模式，綠色物流、金融物流、地產(chǎn)物流等新興物流型態(tài)不斷探索，服務(wù)能級提升。
(五)知名物流企業(yè)進(jìn)入上海，多元化物流企業(yè)共同發(fā)展。一批國際知名物流企業(yè)入駐上海，包括聯(lián)邦快遞(FedEx)、聯(lián)合包裹(UPS)、敦豪(DHL)等全球10大物流企業(yè)，形成國有、民營(yíng)、外資物流企業(yè)共同發(fā)展的新格局。
(六)“十二五”對上�，F代物流發(fā)展提出了新要求�！笆濉卑l(fā)展規劃指出，要以高端物流為核心，加快物流業(yè)向“高效率、高增值、低消耗”轉變。到2015年，物流業(yè)將成為上海推進(jìn)“四個(gè)率先”、建設“四個(gè)中心”的重要載體，形成與國際經(jīng)濟、金融、貿易、航運中心核心功能相匹配，初步具有全球物流資源配置功能的國際物流樞紐城市和全球供應鏈管理中心之一。
新形勢給現代物流公司的發(fā)展提出了新要求，處于“十二五”這一上�！皠�(chuàng )新驅動(dòng)，轉型發(fā)展、建設‘四個(gè)中心’的關(guān)鍵時(shí)期”，為培育高端物流功能提供了機遇：調整產(chǎn)業(yè)結構，為提升供應鏈管理服務(wù)帶來(lái)了契機：擴大消費，為物流服務(wù)模式創(chuàng )新創(chuàng )造了條件：強化節能減排，對轉變物流運行方式提出了迫切要求;推進(jìn)增值稅改革，對營(yíng)造現代物流發(fā)展環(huán)境，提供了政策支撐。物流企業(yè)面臨機遇，更面對挑戰，唯有堅持服務(wù)創(chuàng )新，才能為“更好更快”的發(fā)展提供源源不斷的動(dòng)力。
物流企業(yè)服務(wù)創(chuàng )新策略的對標分析
近年來(lái)，隨著(zhù)經(jīng)濟快速增長(cháng)，上海物流業(yè)得到長(cháng)足發(fā)展，也面臨一些問(wèn)題。一方面，國際知名物流企業(yè)紛紛進(jìn)入上海，以高端物流、精細物流、供應鏈一體化物流取勝，推進(jìn)了上海物流服務(wù)能級的提升：另一方面，由于物流業(yè)進(jìn)入門(mén)檻不高，一大批粗放型的物流企業(yè)進(jìn)入市場(chǎng)，它們采取低成本運作的方式，用低廉的服務(wù)價(jià)格吸引用戶(hù)，物流市場(chǎng)競爭日益激烈。物流企業(yè)不僅面對國內同行小、亂、雜的競爭環(huán)境，同時(shí)又面對國外巨頭大、精、專(zhuān)的競爭沖擊。因此，物流企業(yè)要掌握市場(chǎng)競爭的主動(dòng)權，必須培育自己的核心競爭力。
作為一家擁有11戶(hù)成員企業(yè)、近100萬(wàn)平方米基地和70萬(wàn)平方米庫房的綜合性物流企業(yè)，現代物流公司在探索現代物流、培育自身核心競爭力的過(guò)程中，形成了以制造業(yè)物流和商貿零售業(yè)物流為重點(diǎn)的供應鏈體系，鑄就了以?xún)?yōu)質(zhì)品牌客戶(hù)為主要服務(wù)對象，以供應鏈延伸服務(wù)、專(zhuān)業(yè)化服務(wù)、精細化服務(wù)為基本特色的綜合服務(wù)功能。但如同上海大部分國有物流企業(yè)一樣，現代物流公司也存在著(zhù)物流資源逐年縮減、服務(wù)功能同質(zhì)化、企業(yè)負擔過(guò)重、運作成本上升、利潤降低、同業(yè)競爭加劇等壓力。因此，通過(guò)服務(wù)創(chuàng )新，進(jìn)一步增強企業(yè)核心競爭力，是當務(wù)之急，更是重中之重。
以銅為鑒，可以正衣冠;以史為鑒，可以知興替;以人為鑒，可以明得失。對標上海服務(wù)創(chuàng )新成功的物流企業(yè)，研究現代物流公司與對標企業(yè)在物流服務(wù)創(chuàng )新方面的差距，可以進(jìn)一步完善本企業(yè)的服務(wù)功能和指標體系，以達到持續改進(jìn)的目的。
(一)中海物流，搭建全球供應鏈物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò )。
該公司細分行業(yè)市場(chǎng)，提供如化工物流、紙品物流、家電物流、汽車(chē)物流、快速消費品物流、銀行質(zhì)押等專(zhuān)業(yè)高附加值物流服務(wù)，在全國設立了200多個(gè)物流服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，縱貫全國南北，橫跨沿海與內陸。如：為中石油提供全程的海上運輸和內陸配送服務(wù)，為雪佛龍提供海運和倉儲服務(wù)。對標可見(jiàn)，現代物流公司物流網(wǎng)絡(luò )主要集中于上海，服務(wù)區域主要在國內，制約了供應鏈物流服務(wù)的延伸。
(二)東方國際物流，開(kāi)發(fā)設計全程物流解決方案。
該公司為哥倫比亞運動(dòng)服原料進(jìn)口分撥、飛利浦照明原料庫存管理和物流分撥、聯(lián)合利華消費品集運分撥出口等開(kāi)發(fā)設計了全程物流解決方案，為客戶(hù)降低了成本。對標可見(jiàn)，現代物流公司雖在為百事食品、百特藥業(yè)、新疆天業(yè)的供應鏈管理方面提供了個(gè)性化服務(wù)，但規模不大，離開(kāi)發(fā)全程物流解決方案還有較大距離，有待進(jìn)一步深化。
(三)海煙物流，實(shí)現城市配送物流流程無(wú)縫對接。
該公司運用國際先進(jìn)水平的物流系統，實(shí)現信息處理及時(shí)化、配送流程優(yōu)化、存取選揀自動(dòng)化、物流管理智能化，在物流流程的各時(shí)間節點(diǎn)上達到無(wú)縫銜接，配送正確率、客戶(hù)滿(mǎn)意率達100%。對標可見(jiàn)，現代物流公司雖以城市配送為主要業(yè)務(wù)之一，但對客戶(hù)要求的快速反應不夠及時(shí)，配送流程有待優(yōu)化，配送正確率、客戶(hù)滿(mǎn)意率有待提升。 (四)北芳物流，提供化學(xué)品物流一體化供應鏈服務(wù)。
該公司與上海莊臣聯(lián)動(dòng)，設立CDC中央倉庫，滿(mǎn)足莊臣全國配送要求，并對各地RDC倉庫實(shí)現實(shí)時(shí)監控和統一管理，使莊臣訂單完成率達100%，存貨天數、物流成本、原料采購成本、資金占用大幅度下降。對標可見(jiàn)，現代物流公司雖以化工物流為重要業(yè)務(wù)之一，但與客戶(hù)的合作深度不夠，與實(shí)現供應鏈一體化服務(wù)還存在差距。
總體而言，上述物流企業(yè)的成功，其重要共同點(diǎn)就是勇于服務(wù)創(chuàng )新，通過(guò)為客戶(hù)提供精細化、個(gè)性化、一體化的供應鏈物流服務(wù)，從而形成了企業(yè)自身的核心競爭力，在激烈的市場(chǎng)競爭中脫穎而出。
現代物流公司服務(wù)創(chuàng )新的思考
傳統儲運企業(yè)向現代物流企業(yè)轉變的重要標志，是企業(yè)能否為客戶(hù)提供一體化物流服務(wù)，是否擁有結成合作伙伴關(guān)系的核心客戶(hù)。從現代物流公司來(lái)看，主體業(yè)務(wù)仍然是倉儲、運輸、配送等功能性物流服務(wù)。要改變這種狀況，一個(gè)重要方面就是要超越傳統物流服務(wù)模式，在服務(wù)理念、服務(wù)內容和服務(wù)方式上實(shí)現創(chuàng )新。
基于此，并根據《上�，F代物流業(yè)發(fā)展“十二五”規劃》的要求和對標創(chuàng )新服務(wù)成功的企業(yè)經(jīng)驗，結合現代物流公司實(shí)際，對如何通過(guò)服務(wù)創(chuàng )新、增強企業(yè)核心競爭力，有以下的思考：
(一)創(chuàng )新服務(wù)品牌，擴大市場(chǎng)影響力。
服務(wù)品牌的建設，取決于客戶(hù)對服務(wù)質(zhì)量的信賴(lài)與好評。與對標企業(yè)相比，現代物流公司成員企業(yè)中不乏有數十年歷史的老企業(yè)，但本部作為一家從百聯(lián)物流事業(yè)部轉制不久的“新”企業(yè)，“現代物流”品牌的市場(chǎng)知名度并不高，可由以下四方面切入，打造服務(wù)品牌：
一是提煉服務(wù)品牌內涵。公司可根據“聯(lián)接一切可能，服務(wù)創(chuàng )造價(jià)值”的品牌靈魂，制定服務(wù)品牌行為標準和設計服務(wù)品牌形象。
二是設計服務(wù)品牌行為標準。其中主要包括服務(wù)流程關(guān)鍵點(diǎn)控制、員工行為規范、客戶(hù)需求反饋等。
三是設計服務(wù)品牌形象。公司的服務(wù)品牌為“百聯(lián)物流”。要以此設計個(gè)性VI，理念融合創(chuàng )意，傳遞服務(wù)品牌的個(gè)性與內涵，并延伸至logo、輔助圖形、Vl體系、宣傳海報、宣傳片等。
四是策劃服務(wù)品牌傳播。通過(guò)內部傳播，增強員工對服務(wù)品牌的認知度：通過(guò)外部傳播，把“百聯(lián)物流”這一服務(wù)品牌推向市場(chǎng)。
(二)創(chuàng )新服務(wù)理念，完善供應鏈一體化服務(wù)。
創(chuàng )新服務(wù)理念，就是從理念上認清一體化物流與功能性物流在服務(wù)性質(zhì)、服務(wù)目標和客戶(hù)關(guān)系上的本質(zhì)區別，樹(shù)立全新的服務(wù)理念。
一體化物流服務(wù)不是多個(gè)功能服務(wù)的簡(jiǎn)單組合，而是提供綜合管理多個(gè)功能的解決方案：物流服務(wù)的目標，不僅僅是降低客戶(hù)物流成本，更重要的是全面提升客戶(hù)價(jià)值;它與客戶(hù)的關(guān)系，是雙贏(yíng)的合作伙伴關(guān)系。無(wú)論是北芳物流與上海莊臣的聯(lián)動(dòng)，還是東方國際物流為哥倫比亞運動(dòng)服、飛利浦等開(kāi)發(fā)設計全程物流解決方案，無(wú)不是雙贏(yíng)的合作關(guān)系。因此，一體化物流服務(wù)的市場(chǎng)競爭，實(shí)際上是物流解決方案合理性的競爭。
客觀(guān)而言，現代物流公司在為百事食品、百特藥業(yè)提供供應鏈一體化服務(wù)方面取得了較好成效。特別是為百特藥業(yè)將藥品配送到病房，使供應鏈服務(wù)延伸到了終端：但畢竟規模不大，復制項目不多。對標前述成功企業(yè)，可從兩方面加以深入研究：
一是研究繼續擴大延伸服務(wù)。將供應鏈物流服務(wù)提升到一體化服務(wù)、全程物流解決方案服務(wù)，通過(guò)不斷研究目標市場(chǎng)行業(yè)的物流特點(diǎn)和發(fā)展趨勢，進(jìn)一步優(yōu)化由生產(chǎn)商、供應商、分撥配送中心、末端配送節點(diǎn)組成的城市配送網(wǎng)絡(luò )，為客戶(hù)定制物流解決方案，成為客戶(hù)的物流服務(wù)專(zhuān)家。
二是研究進(jìn)一步深化與客戶(hù)的合作。積極吸引客戶(hù)上游的供應商和下游的服務(wù)對象，形成一個(gè)能提供代理采購、倉儲、運輸、加工、配送等“一條龍”服務(wù)的供應鏈體系，結成供應鏈聯(lián)盟，通過(guò)服務(wù)的聯(lián)動(dòng)，形成雙贏(yíng)和多贏(yíng)的合作體，并進(jìn)一步提升全程物流服務(wù)的質(zhì)量。
(三)創(chuàng )新服務(wù)內容，探索新興物流服務(wù)領(lǐng)域。
要在倉儲、運輸、配送等功能性服務(wù)基礎上不斷創(chuàng )新服務(wù)內容，實(shí)現由物流基本服務(wù)向增值服務(wù)延伸，由物流功能服務(wù)向管理服務(wù)延伸，由實(shí)體物流服務(wù)向信息流、資金流服務(wù)延伸，為客戶(hù)提供差異化、個(gè)性化的物流服務(wù)。根據現代物流公司的資源現狀，可從三方面加強探索：
一是深化金融物流�，F代物流公司要利用好自身倉儲資源，積極發(fā)揮在貨物運輸、倉儲、抵(質(zhì))押物監管及價(jià)值保全、市場(chǎng)信息動(dòng)態(tài)管理等方面的優(yōu)勢，從緩解中小企業(yè)融資難入手，與銀行合作發(fā)展物流金融業(yè)務(wù)，找準物流服務(wù)市場(chǎng)中的亮點(diǎn)和新的利潤增長(cháng)點(diǎn)。如進(jìn)一步加強與銀行的合作，在供應鏈運作的全過(guò)程向企業(yè)提供結算和融資等服務(wù)，促進(jìn)供應鏈上的資金融通，形成互利互補的物流金融平臺，使客戶(hù)、物流企業(yè)及銀行三方在合作中“共贏(yíng)”。
二是抓緊建立有專(zhuān)業(yè)、有特色的骨干物流基地建設。打造以提供精致服務(wù)、高附加值服務(wù)為目標的專(zhuān)業(yè)物流、高端物流，關(guān)注所在區域的城區發(fā)展規劃，結合物流基地動(dòng)遷等工作，堅定不移地建立有專(zhuān)業(yè)、有特色的物流基地，形成精致型、袖珍型的特色物流服務(wù)。如在總結醫藥物流等物流供應鏈管理輸出服務(wù)項目的基礎上，進(jìn)一步形成方案，提升自身特色服務(wù)，依托集團優(yōu)勢資源，打造醫藥物流的產(chǎn)業(yè)綜合體：又如在化工物流方面，加快推進(jìn)化學(xué)貨品物流基地項目的立項，及時(shí)掌握規劃審批程序，在保持公司現有業(yè)務(wù)規模、實(shí)現梯度轉移的基礎上，以特色服務(wù)、專(zhuān)業(yè)服務(wù)承接化學(xué)工業(yè)區內的第三方物流業(yè)務(wù)，力爭在化工物流配送等領(lǐng)域找到新的突破口。 三是擴大物流設備共用系統。作為上海市商務(wù)委的創(chuàng )新項目，由現代物流公司實(shí)施的“鏟板共用系統”已運行3年，該系統對降低物流成本、推進(jìn)綠色物流發(fā)揮了很大作用。借此契機，要進(jìn)一步提升服務(wù)能級，擴大適用與使用范圍，推進(jìn)共用系統的信息化管理，并探索在貨架、鏟車(chē)等領(lǐng)域實(shí)現共用化。
(四)創(chuàng )新服務(wù)方式，建立與客戶(hù)協(xié)同運作、合作共贏(yíng)的新模式。
傳統物流企業(yè)一般是基于自己的物流資源向客戶(hù)提供功能性服務(wù)，而現代物流主要是基于自己的專(zhuān)業(yè)技能、信息技術(shù)等為客戶(hù)提供管理服務(wù)，根據客戶(hù)的需求和雙方的戰略意圖，探索在物流資產(chǎn)、資金和技術(shù)方面與客戶(hù)進(jìn)行合作，取得雙贏(yíng)的效果。對標前述成功企業(yè)，結合現代物流公司實(shí)際，創(chuàng )新服務(wù)方式可體現在三個(gè)層面：
一是完善城市配送。在現有城市配送項目中實(shí)現從配送服務(wù)向代理采購、總經(jīng)銷(xiāo)、總代理延伸：在服務(wù)范圍上要根據集團實(shí)施加快開(kāi)拓泛長(cháng)三角市場(chǎng)、積極開(kāi)發(fā)全國其它地區市場(chǎng)的全國戰略，從以上海為主向全國發(fā)展，建立供應商、零售商和物流企業(yè)的供應鏈合作聯(lián)盟，實(shí)現多贏(yíng)。
二是延伸金屬物流服務(wù)。進(jìn)一步加強與供應商的合作，在確保安全、風(fēng)險可控的前提下，延伸定向采購服務(wù)，逐步擴大服務(wù)品類(lèi)，擴大新的加工增值服務(wù)空間，與上下游企業(yè)結成戰略同盟。
三是積極推進(jìn)服務(wù)轉型。結合區域經(jīng)濟發(fā)展，開(kāi)拓思路，將相關(guān)物流基地拓展為提供功能性服務(wù)的如紅酒集散中心等，打造一個(gè)集產(chǎn)品展示、品鑒、推廣、貿易、儲存、配送為一體的服務(wù)中心。
(五)創(chuàng )新服務(wù)技術(shù)，提升服務(wù)能級。
物流服務(wù)技術(shù)是創(chuàng )新服務(wù)的保障。物流技術(shù)能力包括信息技術(shù)、運輸技術(shù)、配送技術(shù)、裝卸搬運技術(shù)、自動(dòng)化倉儲技術(shù)、庫存控制技術(shù)、包裝技術(shù)等，其核心是信息技術(shù)能力。
對標前述成功企業(yè)，均擁有先進(jìn)的管理信息系統，這也是物流企業(yè)核心競爭力的主要標志�，F代物流公司要加快信息化建設進(jìn)程，實(shí)現由信息化管理向信息化運作轉變，由實(shí)體物流服務(wù)向信息流、資金流服務(wù)延伸，用信息流控制實(shí)物流，仍需由以下三方面加快推進(jìn)力度：
一是對于新開(kāi)發(fā)的財務(wù)信息系統，要提升對業(yè)務(wù)發(fā)生情況的及時(shí)掌控度，確保數據的可靠性、安全性和實(shí)時(shí)性，實(shí)現信息實(shí)時(shí)共享，確保風(fēng)險有效控制。
二是立足于OA系統全覆蓋的基礎上，進(jìn)一步完善業(yè)務(wù)系統，通過(guò)托盤(pán)共用系統與OA系統的集成，規范托盤(pán)共享項目合同的信息化管理，實(shí)現合同標準化、流程監控化、權責清晰化。
三是找準突破口，實(shí)現物流和技術(shù)的對接。把握管理技術(shù)創(chuàng )新成果，以“RFID技術(shù)在物流供應鏈上的應用”項目通過(guò)驗收為契機，根據業(yè)務(wù)實(shí)際，循序漸進(jìn)，推進(jìn)RFID技術(shù)鋼材應用管理項目，實(shí)現倉庫貨品、位置、設施設備的自動(dòng)識別與追蹤，建立貨品與周轉器具的回溯周轉信息平臺。
總之，物流企業(yè)要在激烈的市場(chǎng)競爭中脫穎而出，必須通過(guò)不斷的服務(wù)創(chuàng )新來(lái)引導和滿(mǎn)足客戶(hù)需求，必須在物流服務(wù)的精細化、專(zhuān)業(yè)化、差異化上下功夫，努力與客戶(hù)結成戰略合作伙伴關(guān)系。
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