交通物流成本控制的方法

　　現代企業(yè)若想提高經(jīng)濟效益，物流成本的控制是至關(guān)重要的一環(huán)，而交通物流作為物流的主要形式，成本的控制又占主導作用。下面是小編分享的交通物流成本控制的方法，歡迎大家閱讀！

　　隨著(zhù)科技發(fā)展與社會(huì )進(jìn)步，企業(yè)內部的生產(chǎn)和銷(xiāo)售領(lǐng)域的成本基本沒(méi)有再降低的余地，于是，物流環(huán)節節省成本的潛力日益受到人們的重視。物流作為企業(yè)的第三利潤來(lái)源，是企業(yè)節約成本，提高經(jīng)濟效益的重要途徑，物流的成本控制對于降低企業(yè)成本與提高經(jīng)濟效益起著(zhù)重要的作用，因此，物流成本控制應該值得我們高度重視。然而，在現實(shí)生活中，一些企業(yè)對物流成本仍存在重視不夠的情況，尤其是大部分交通物流成本不能被控制，浪費嚴重，直接導致經(jīng)濟效益的降低。因此，企業(yè)有必要從現代物流成本管理的觀(guān)念出發(fā)，尋找物流成本控制的方法。

　　一、我國企業(yè)物流成本管理的現狀及存在的問(wèn)題

　　到目前為止，我們國家還沒(méi)有健全的物流核算標準，也沒(méi)有規范的綜合管理結構。由于企業(yè)的不同，各企業(yè)物流的成本計算的方法也不盡相同，企業(yè)之間沒(méi)有可比性，企業(yè)各行其是，隨意性大，沒(méi)有統一的計算方法和標準。所以，物流的成本計算是不標準的，這種情況也嚴重制約了物流的合理化發(fā)展。

　　我國現階段物流管理還處于初級階段，并不規范，沒(méi)有按相關(guān)職能進(jìn)行成本核算，而是將物流環(huán)節分離，單獨核算物流的成本，建立會(huì )計科目。如果把所有的成本列在費用表格中，就不會(huì )導致費用無(wú)法計算與控制，造成成本不真實(shí)。另外，企業(yè)對物流的成本管理不到位。多年來(lái)廠(chǎng)商把管理的重點(diǎn)放在生產(chǎn)和銷(xiāo)售上，忽略了物流的管理。為了降低生產(chǎn)成本和銷(xiāo)售成本從而獲得最大的效益，企業(yè)一般都在在這兩個(gè)環(huán)節上找利潤，因此，大多數企業(yè)都沒(méi)有完善配置正規的負責物流的會(huì )計機構和人員。

　　二、加強物流成本管理方法的探討

　　1。 橫向管理法

　　交通物流成本的橫向管理即對物流成本進(jìn)行預測和計劃。它的過(guò)程是，先在對本年度物流成本進(jìn)行分析，然后再充分挖掘降低物流成本的基礎上，尋求降低物流成本的有關(guān)技術(shù)措施，以保證物流成本計劃的有效實(shí)施。

　　2。 縱向管理法

　　交通物流成本的縱向管理即對物流過(guò)程管理進(jìn)行優(yōu)化。它的基本過(guò)程是，借助于先進(jìn)的管理方法和管理手段保證物流各個(gè)環(huán)節的合理化和物流過(guò)程的迅速、通暢。

　　物流系統是一個(gè)龐大而復雜的系統，要對其進(jìn)行縱向優(yōu)化，需要借助適當的控制方法和管理手段，使其與橫向控制交織進(jìn)行。

　　三、加強企業(yè)物流成本控制的對策

　　1。 構建現代物流成本控制觀(guān)念，增強員工成本管理意識�？刂莆锪鞒杀颈仨殢钠髽I(yè)整體著(zhù)手，施行全面的整合，對物流體系進(jìn)行優(yōu)化。所以，物流成本的控制應該從企業(yè)總體發(fā)展規劃進(jìn)行調控，使其成本達到最低，加快物流效率和物流優(yōu)化進(jìn)程。成本控制工作需要從原來(lái)的物流管理部門(mén)擴大到企業(yè)的所有部門(mén)，并且貫穿在供應商、經(jīng)銷(xiāo)部門(mén)、物流中心的全部運作周期中，從而實(shí)現物流成本控制體制的組織合理化，實(shí)現統一領(lǐng)導，逐級控制，最終，使得企業(yè)員工具有持久的成本控制意識，實(shí)現長(cháng)期戰略性發(fā)展。

　　2。 注重培訓高水平的物流人才。物流控制理論中，核心要素是人，人同時(shí)還是系統的第一要素。只有通過(guò)專(zhuān)業(yè)的人才去實(shí)施，才能增強物流服務(wù)的質(zhì)量和物流效率，實(shí)現企業(yè)物流的現代化，因此企業(yè)必須給這些人員提供良好的工作氛圍，制定人才培養計劃，制定相關(guān)人員任命管理辦法，并最終盡量把人才留住。設置專(zhuān)門(mén)的會(huì )計機構及會(huì )計人員，進(jìn)行成本核算。加強物流管理和物流操作員的業(yè)務(wù)培訓，加快網(wǎng)絡(luò )布點(diǎn)、提升人員素質(zhì)、優(yōu)化流程和選拔物流操作多面手，從而有效的降低人力資源成本和物流成本。

　　3。 加強庫存成本控制�？刂莆锪鞒杀镜闹攸c(diǎn)是控制庫存成本，而且庫存成本控制的好壞會(huì )影響到整個(gè)物流體系功能的發(fā)揮，因此要對倉庫的結構和整體布局進(jìn)行策劃，從而有效降低庫存成本。比如可以通過(guò)施行經(jīng)濟訂貨量方式，通過(guò)合理保管的成本和進(jìn)貨采購成本核算實(shí)現總庫存成本最低的訂貨量，另外還可以通過(guò)對分析企業(yè)的業(yè)務(wù)流程，對倉庫進(jìn)行有效的區域劃分，降低倉庫內部物流成本。

　　4。 注重物流過(guò)程中運輸成本的控制。物流成本中40。5%的成本是運輸成本，因此運輸成本對整個(gè)物流成本有著(zhù)非常重要的影響。降低運輸成本的有效途徑包括以下幾個(gè)方面：首先是施行一票制，通過(guò)簽署相關(guān)協(xié)議，實(shí)行社會(huì )化的聯(lián)運形式，從而實(shí)現一票制運輸，最大程度發(fā)揮大生產(chǎn)的規�；瘍�(yōu)勢，其次，可以通過(guò)分區產(chǎn)銷(xiāo)的運輸方式，是貨物的特定生產(chǎn)區域只針對指定的消費地區，按照就近生產(chǎn)就近銷(xiāo)售的原則進(jìn)行運輸，另外還可以通過(guò)提高運輸工具承載率，最大程度的發(fā)揮運輸工具的運輸能力，減少運輸工具空載行駛的時(shí)間，從而更加合理的進(jìn)行運輸。

　　5。 通過(guò)現代化的信息管理系統，施行物流信息化。企業(yè)信息處理能力的提升需要現代化的信息技術(shù)，通過(guò)條形碼以及便攜式的終端實(shí)現性能的提升，加快發(fā)貨和入貨的速度。對于配送業(yè)務(wù)中的大量數據，使用高新信息化技術(shù)如互聯(lián)網(wǎng)等，可以完成物流的全程協(xié)調、管理和控制，并能完成從客戶(hù)終端客戶(hù)到網(wǎng)絡(luò )前端的所有中間過(guò)程服務(wù)。此外，利用自動(dòng)化的導入儀器和暢通的信息系統可以有效降低配送中心內部的成本。

　　總之，交通物流成本管理是企業(yè)發(fā)展過(guò)程中必須要面對的問(wèn)題。隨著(zhù)國家交通建設的大發(fā)展，交通物流成本的控制需要進(jìn)一步加強，在新的實(shí)踐過(guò)程中，我們也應該樹(shù)立新思想，創(chuàng )造新模式，發(fā)現新方法，以達到揭示成本來(lái)源、合理降低成本的目的。從而提高企業(yè)的盈利能力，降低企業(yè)的經(jīng)濟成本，形成企業(yè)的低物流成本優(yōu)勢，進(jìn)而全面拉動(dòng)國家交通事業(yè)的發(fā)展。

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