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配送成本控制方法
成本控制得好才能取得好的經(jīng)濟效益，那么配送成本控制的方法有哪些呢?我們一起來(lái)看看!
1、加強配送的計劃性
在配送活動(dòng)中，臨時(shí)配送、緊急配送或無(wú)計劃的隨時(shí)配送都會(huì )大幅度增加配送成本。臨時(shí)配送由于事先計劃不善，未能考慮正確的裝配方式和恰當的運輸路線(xiàn)，到了臨近配送截止時(shí)期時(shí)，不得不安排專(zhuān)車(chē)，單線(xiàn)進(jìn)行配送，造成車(chē)輛不滿(mǎn)載，里程多。緊急配送往往只要求按時(shí)送貨，來(lái)不及認真安排車(chē)輛配裝及配送路線(xiàn)，從而造成載重和里程的浪費。而為了保持服務(wù)水平，又不能拒絕緊急配送。但是如果認真核查并有調劑準備的余地，緊急配送也可納入計劃。隨時(shí)配送對訂貨要求不做計劃安排，有一筆送一次。這樣雖然能保證服務(wù)質(zhì)量，但是不能保證配裝與路線(xiàn)的合理性，也會(huì )造成很大浪費。
為了力口強配送的計劃性，需要制定配送申報制度。所謂配送申報制度，就是零售商店訂貨申請制度。解決這個(gè)問(wèn)題的基本原則是：在盡量減少零售店存貨、盡量減少缺貨損失的前提下，相對集中各零售店的訂貨。應針對商品的特性，制定相應的配送申報制度。
(1)對鮮活商品，應實(shí)行定時(shí)定量申報、定時(shí)定量配送為保證商品的鮮活，零售店一般一天申報一次，商品的量應控制在當天全部銷(xiāo)售完為度。實(shí)行定時(shí)定量申報的商品，在商品量確定以后，分店除特殊情況外，不必再進(jìn)行申報。由配送中心根據零售店的定量，每天送貨。
(2)對普通商品，應實(shí)行定期申報、定期配送定期申報是指零售店定期向配送中心訂貨，訂貨量為兩次訂貨之間的預計需求量。實(shí)行定期申報的優(yōu)點(diǎn)是：一、各零售店的要貨相對集中。零售店同時(shí)發(fā)出訂貨申請，配送中心將訂貨單按商品分類(lèi)、匯總，統一完成配送。二、零售店不必經(jīng)常清點(diǎn)每種產(chǎn)品的盤(pán)存量，減少了工作量。三、零售店是向眾多單個(gè)消費者銷(xiāo)售商品，不確定因素多。實(shí)行定期申報，零售店只需預測訂貨周期較短時(shí)間內的需求量，降低了經(jīng)營(yíng)風(fēng)險。零售店定期發(fā)出訂貨申請，配送中心定期送貨。送貨的時(shí)間間隔與訂貨的時(shí)間間隔一致，例如，每七天訂一次，每七天送一次貨。問(wèn)題的關(guān)鍵是如何確定合理的時(shí)間間隔。時(shí)間太長(cháng)，每次的發(fā)貨量必定很多，這無(wú)疑將配送中心的存貨分散到零售店儲備;時(shí)間太短，每次發(fā)的貨太零星，既增加了配送難度，也增加了配送次數。一個(gè)合理的時(shí)間間隔應該使零售店保持較少的庫存而又不缺貨的前提下，集中零售店的訂貨。在實(shí)際操作中應通過(guò)數據來(lái)分析和經(jīng)驗來(lái)確定。
2、確定合理的配送路線(xiàn)
配送路線(xiàn)合理與否對配送速度、成本、效益影響很大，因此，采用科學(xué)方法確定合理的配送路線(xiàn)是配送的一項重要工作。確定配送路線(xiàn)可以采用各種數學(xué)方法和在數學(xué)方法基礎上發(fā)展和演變出來(lái)的經(jīng)驗方法。無(wú)論采用何種方法都必須滿(mǎn)足一定的約束條件。
一般的配送，約束條件有：
(1)滿(mǎn)足所有零售店對商品品種、規格、數量的要求。
(2)滿(mǎn)足零售店對貨物到達時(shí)間范圍的要求。
(3)在交通管理部門(mén)允許通行的時(shí)間內進(jìn)行配送。
(4)各配造路線(xiàn)的商品量不超過(guò)車(chē)輛容積及載重量的限制。
(5)要配送中心現有的運力允許的范圍之內配送。
3、進(jìn)行合理的車(chē)輛配載
各零售店的銷(xiāo)售情況不同，訂貨的品種也往往不一致。這就使一次配送的貨物可能有多個(gè)品種，這些商品不僅表現在包裝形態(tài)、運輸性能不一，而且表現在密度差別較大，有的甚至相差甚遠。密度大的商品往往達到了車(chē)輛的載重量，但體積空余很大;密度小的商品達到車(chē)輛的最大體積時(shí)，達不到載重量。單裝實(shí)重或輕泡商品都會(huì )造成浪費。如果實(shí)行輕重商品配裝，即會(huì )使車(chē)輛達到滿(mǎn)載，又充分利用車(chē)輛的體積，大大降低運輸費用。最簡(jiǎn)單的配裁是輕重兩種商品搭配。分別測定兩種商品的密度和體積，通過(guò)二元一次方程式，求得滿(mǎn)載滿(mǎn)容的最佳搭配。假定需配送的兩種商品。商品A，密度為A密，單件商品體積為A體;商品B，密度為B密，單件商品體積為B體;車(chē)輛載重K噸，車(chē)輛最大容積v立方米。在既滿(mǎn)載又滿(mǎn)容的前提下，商品A裝件數為x件，商品B裝件數為Y件。建立二元一 次方程式為：
所求得的X、Y值即為A、B兩種商品的配裝件數。
在很多情況下，要配裝的商品品種很多，每種商品的密度和單件體積可能都不相同，能提供的車(chē)輛種類(lèi)較多，車(chē)輛的技術(shù)指標即K、v值不同。這里只能采用以下方法解決。一是利用計算機，將商品的密度、體積及車(chē)輛的技術(shù)指標值儲存起來(lái)。配裝時(shí)，輸入將要配裝全部商品的編號及目前可以使用的車(chē)輛的編號，由計算機輸出配裝方案，指示配裝人員使用什么型號的車(chē)輛，裝載什么商品，每種商品裝多少。二是在沒(méi)有計算機時(shí)，從待配送商品中選出密度最大和最小的兩種，利用上述二元一次方程式手算配裝。當車(chē)輛的體積和載重尚有余地時(shí)，從其他待配送商品中再選密度最大及最小的兩種。依此類(lèi)推。直到滿(mǎn)載滿(mǎn)容。這種漸次逼近法雖然沒(méi)有計算機算得迅速，但是由于每次都選密度最大和最小兩種搭配，最終的搭配結果是平均密度與車(chē)輛載重量和體積的比值最接近。所以具有科學(xué)性。
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