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如何控制企業(yè)物流成本控制-控制企業(yè)物流成本策略
在企業(yè)發(fā)展過(guò)程中，物流成本的控制對于整個(gè)發(fā)展現狀與趨勢具有重要意義。物流成本控制主要是對會(huì )計方法進(jìn)行運用，并將額定費用與實(shí)際費用進(jìn)行比較后，糾正存在的問(wèn)題，以達到降低企業(yè)物流成本控制，提升企業(yè)經(jīng)濟效益的目標。下面，小編為大家分享控制企業(yè)物流成本策略，希望對大家有所幫助!
加強物流成本核算，建立成本考核制度
物流成本核算的基礎是物流成本計算，物流成本計算的難點(diǎn)在于缺乏充分反映物流成本的數據，物流成本數據很難從財務(wù)會(huì )計的數據中剝離出來(lái)。
因此，要準確計算物流成本，首先要做好基礎數據的整理工作。
制定物流成本控制的目標及具體實(shí)施細則
企業(yè)要在對客戶(hù)的物流系統進(jìn)行科學(xué)的診斷后，實(shí)施以下物流規劃及系統設計，具體包括：制定物流管理及組織策略、物流業(yè)務(wù)劃分及業(yè)務(wù)重組、倉儲規劃、選址、改造與庫存策略、運輸系統規劃及第三方物流策略、物流信息技術(shù)及網(wǎng)絡(luò )技術(shù)解決方案等。所有這些項目的科學(xué)設置和實(shí)施，將為物流成本控制提供一個(gè)良好的平臺。
委托第三方物流公司以降低成本
在控制物流成本方面，歐美國家采用較多的是物流的外委，或稱(chēng)第三方物流或合同制物流。它是利用企業(yè)外部的分銷(xiāo)公司、運輸公司、倉庫或第三方貨運人執行本企業(yè)的物流管理或產(chǎn)品分銷(xiāo)職能的全部或部分。
其范圍可以是對傳統運輸或倉儲服務(wù)的有限的、簡(jiǎn)單的，或者是創(chuàng )新的、有選擇的補充物流管理手段，以提高物流效益。
一個(gè)物流外委服務(wù)提供者可以使一個(gè)公司從規模、經(jīng)濟、更多地門(mén)對門(mén)運輸等方面實(shí)現運輸費用的節約，并體現出利用這些專(zhuān)業(yè)人員與技術(shù)的優(yōu)勢。
另外，一些突發(fā)事件、額外費用如空運和租車(chē)等問(wèn)題的減少，增加了工作的有序性和供應鏈的可預測性。
實(shí)際上，外委的利益不僅局限與降低物流成本上，企業(yè)也能在服務(wù)效率上得到許多其他的改進(jìn)，如增強戰略行動(dòng)的一致性，提高顧客反映能力，降低投資需求，帶來(lái)創(chuàng )新的物流管理技術(shù)和有效的渠道管理信息系統等。
樹(shù)立現代物流理念，健全企業(yè)物流管理體制
企業(yè)降低物流成本首先要從健全企業(yè)物流管理體制入手，從企業(yè)組織上保證物流管理的有效進(jìn)行，要有專(zhuān)司物流管理的部門(mén)，實(shí)現物流管理的專(zhuān)門(mén)化。
樹(shù)立現代物流理念，重新審視企業(yè)的物流系統和物流運作方式，吸收先進(jìn)的物流管理方法，結合企業(yè)自身實(shí)際，尋找改善物流管理、降低物流成本的切入點(diǎn)。
樹(shù)立物流總成本觀(guān)念，增強全員的物流成本意識
現代物流的一個(gè)顯著(zhù)特征是追求物流總成本的最小化。這一點(diǎn)對于企業(yè)構筑和優(yōu)化物流系統、尋找降低物流成本的空間和途徑具有特別重要的意義。
隨著(zhù)物流管理意識的加強和來(lái)自降低成本的壓力，不少企業(yè)開(kāi)始把降低成本的眼光轉向物流領(lǐng)域，這無(wú)疑是值得肯定的。但是，在實(shí)踐中發(fā)現，不少企業(yè)把降低物流成本的努力只是停留在某一項功能活動(dòng)上，而忽視了對物流活動(dòng)的整合。
其結果，一是由于忽視了物流功能要素之間存在效益背反關(guān)系的規律，雖然在某一項活動(dòng)上支付的費用降低了，但總體物流成本并沒(méi)有下降，甚至反而出現增加;二是將降低物流成本的努力變成只是利用市場(chǎng)的供求關(guān)系，向物流服務(wù)提供商提出降低某項服務(wù)收費標準的要求。
如果物流服務(wù)供應商無(wú)法承受、而又可以拒絕的話(huà)，降低物流成本的努力便無(wú)功而返。
通過(guò)建立物流分公司尋求削減物流成本
除了將物流業(yè)務(wù)向外委托來(lái)削減物流成本外，建立企業(yè)物流分公司也是貨主控制物流費用的一種方法，這種方法的特點(diǎn)是物流業(yè)仍處于貨主企業(yè)的總體控制之下。
與此同時(shí)，通過(guò)分公司的獨立經(jīng)營(yíng)來(lái)實(shí)現物流成本的下降。日本《流通設計》雜志對日本分公司所作的調查表明，如今大多數企業(yè)的物流分公司主要以削減母公司的物流成本為第一目標。
在此基礎上，分公司的業(yè)務(wù)逐漸向接受委托和戰略經(jīng)營(yíng)發(fā)展。正因為如此，很多貨主企業(yè)逐步由向外部委托物流向物流分公司經(jīng)營(yíng)轉移，這樣做的原因除了能增加分公司的經(jīng)營(yíng)容量外，最主要的是能籍以提高物流分公司的物流經(jīng)營(yíng)能力和訣竅，進(jìn)而維持母公司的物流服務(wù)質(zhì)量，保證公司整體經(jīng)營(yíng)戰略的統一性。
加快物流資源整合，構建物流運作體系
企業(yè)物流在采購、運輸、分揀、倉儲、配送、服務(wù)過(guò)程中，同樣需要規模效益。我們應對物流資源進(jìn)行整合，實(shí)現規模效益，降低管理成本。
目前我國物流業(yè)的這種勢頭越來(lái)越明顯，已從單一的運輸、倉儲、儲運等服務(wù)功能向綜合性服務(wù)業(yè)發(fā)展，滲透到社會(huì )經(jīng)濟的各個(gè)角落。
對企業(yè)的物流系統進(jìn)行優(yōu)化，就是要結合企業(yè)的經(jīng)營(yíng)現狀尋找一個(gè)恰當的物流運作方式。物流系統優(yōu)化是關(guān)系到企業(yè)的競爭能力、影響到企業(yè)贏(yíng)利水平的重大問(wèn)題，應該得到企業(yè)上層領(lǐng)導的高度重視，從戰略的高度規劃企業(yè)的物流系統。
同時(shí)，要協(xié)調各部門(mén)之間的關(guān)系，使各部門(mén)在優(yōu)化物流系統的過(guò)程中相互配合。
物流技術(shù)的網(wǎng)絡(luò )化、信息化、電子化
傳統物流強調的是儲運、倉儲、運輸的轉移化服務(wù)職能和手段，但隨著(zhù)社會(huì )經(jīng)濟的發(fā)展和IT技術(shù)的發(fā)展，傳統的流通方式已不能適應市場(chǎng)的需要，這就需要現代物流采用現代信急技術(shù)一一計算機網(wǎng)絡(luò )技術(shù)。
網(wǎng)絡(luò )化消除了人們應用物流信息資源的時(shí)間和空間限制，成為拓展物流服務(wù)范圍、增強物流功能的重要手段，大大降低了物流成本。
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