如何操作挖掘機更省油-操作挖掘機更省油的方法技巧

　　燃油價(jià)格的高漲讓各位裝載機手們頭疼不已， 如何更好的使用和充分的發(fā)揮出裝載機的性能，同時(shí)也節約了燃料減少了使用和維護的成本，就成了越來(lái)越多的使用者迫切關(guān)心的問(wèn)題。下面，小編為大家分享操作挖掘機更省油的方法技巧，希望對大家有所幫助!

　　一輕

　　就是在裝載機作業(yè)時(shí)腳跟緊抵駕駛室地板，腳和油門(mén)踏板保持平行。輕輕的下壓加油踏板，并始終保持踏板的下壓輕緩。這樣可以使油料能夠充分的燃燒，也不至于操作時(shí)過(guò)大的油門(mén)讓司機腳重而手亂。

　　二穩

　　裝載機在工作中，油門(mén)始終要穩住。一般工作狀態(tài)情況下，油門(mén)最大也就在70%左右為宜。這樣可以使機器在工作中像人們慢跑一樣的“均勻呼吸”而能夠大大地降低油耗，也從而延長(cháng)機器的使用壽命，效益也就在這樣自然而然的工作中體現了出來(lái)。

　　問(wèn)得好處就是降低每時(shí)每刻的損耗，取得長(cháng)期的經(jīng)濟效益。

　　三離

　　即在裝載機作業(yè)時(shí)，腳要和剎車(chē)踏板分離開(kāi)，平放到駕駛室地板上。決不能踩在剎車(chē)踏板上。 裝載機工作的環(huán)境，往往都是在凹凸不平的工作場(chǎng)地上進(jìn)行。如果腳長(cháng)期的踩在剎車(chē)踏板上，駕駛員由于隨車(chē)身上下的竄動(dòng)就造成了不經(jīng)意間的自動(dòng)剎車(chē)。

　　一般情況之下，要用控制油門(mén)減速的辦法來(lái)控制車(chē)況和換檔。這樣既避免了頻繁剎車(chē)所造成的剎車(chē)系統過(guò)熱，也為裝載機快捷的提速帶來(lái)了方便。

　　避免了由于剎車(chē)系統的過(guò)熱造成的鉗盤(pán)發(fā)熱和剎車(chē)時(shí)有時(shí)無(wú)的現象，以及剎車(chē)加力泵竄油等的一系列看似難以解決的問(wèn)題。

　　四勤

　　即在裝載機作業(yè)時(shí)，特別是裝載機在鏟挖工作遇有阻力的情況下，不要用猛加油門(mén)的辦法來(lái)控制車(chē)況。還是應在油門(mén)穩定地情況之下，用循環(huán)搬動(dòng)起升和轉斗操縱桿的方法來(lái)使裝載機保持正常的工作狀態(tài)而使鏟斗鏟滿(mǎn)物料。

　　由于工作的需要，起升和轉斗操縱桿的循環(huán)扳動(dòng)就是這里所說(shuō)的“勤”。這個(gè)過(guò)程非常重要，耗油量的多少在這些作業(yè)動(dòng)作的過(guò)程當中是非常關(guān)鍵的，應特別引起操作者注意。

　　五協(xié)調

　　協(xié)調，就是起升和轉斗操縱桿有機的配合。裝載機一般的鏟挖工作過(guò)程首先是鏟斗放平地面，平穩的駛向料堆。在鏟斗平行鏟往料堆遇有阻力時(shí)，首先應遵循先起臂后收斗的原則。

　　這樣可以有效的防止鏟斗的底部與地面形成的阻力，從而能夠充分發(fā)揮出最大的掘起力。

　　這樣的來(lái)回平行的操作過(guò)程，解決了工作場(chǎng)地的平整程度、司機感覺(jué)的舒適性和工作場(chǎng)所的不安全因素，也不用經(jīng)常單獨的來(lái)清理工作場(chǎng)地。

　　減少了單獨平整場(chǎng)地的時(shí)間，增加了有效的工作量，提高了工作效率，節約了油料。在起臂和轉斗操縱桿有機的協(xié)調工作中，充分利用起裝載機掘起力大的特點(diǎn)，操縱桿協(xié)調配合得當，即便是輕穩的油門(mén)也能夠很順利的使鏟斗裝滿(mǎn)物料。

　　六嚴禁

　　嚴禁后輪翹起

　　由于裝載機的掘起力大，駕駛員通常在鏟挖堅實(shí)的原土和石料山等的工作過(guò)程中，如果操作不得當就容易出現后兩輪翹起，甚至離地面很高的現象。

　　周而復始的這些翹起動(dòng)作的落地慣性，就是造成鏟斗的刃板斷裂、鏟斗變形。后輪翹起嚴重時(shí)還容易引起前后車(chē)架等結構件的焊接處開(kāi)裂，甚至板材的斷裂等。因此，裝載機駕駛員在鏟挖操作的過(guò)程當中，應嚴格禁止后輪翹起的工作方法!

　　嚴禁撞擊料堆

　　裝載機在工作時(shí)，普通物料可以用二檔鏟挖工作。而嚴禁以二檔以上的檔位向料堆作慣性沖擊!正確地方法應該是鏟斗在接近料堆時(shí)適時(shí)地把檔位轉換為一檔來(lái)完成一個(gè)鏟料的過(guò)程。

　　因此，正確的操作裝載機，不僅能夠減小駕駛員的勞動(dòng)強度。更重要的一點(diǎn)就是能夠降低裝載機的故障率、節約了燃料，減少了用戶(hù)的使用成本。從而也就體現出了用戶(hù)使用裝載機所帶來(lái)的直接和間接的經(jīng)濟效益。

　　嚴禁猛轟油門(mén)

　　裝載機不管是在行走中或是在鏟裝的作業(yè)過(guò)程，都不要用力踩踏油門(mén)踏板，始終保持油門(mén)控制的輕穩平緩性。充分的減少和降低操作中的人為故障。

　　嚴禁輪胎打滑

　　裝載機在作業(yè)時(shí)，遇有阻力而猛加油門(mén)往往會(huì )出現輪胎打滑的現象。這種現象的產(chǎn)生不是裝載機的問(wèn)題，通常是由于司機的不當操作所造成的。

　　這樣既增加了燃料的消耗又會(huì )造成輪胎的損傷，而造成不必要的麻煩。因此，對裝載機駕駛員來(lái)說(shuō)這種現象應該嚴加禁止。

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