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如何判斷挖掘機是否發(fā)生故障-挖掘機維修知識
開(kāi)挖掘機必不可少的就是日常的維護和故障的維修問(wèn)題。下面，小編為大家分享挖掘機維修知識，希望對大家有所幫助!
1.經(jīng)檢查阻尼孔沒(méi)有堵塞，安全閥壓力為何調不起來(lái)?
這種情況大多數是由于錐閥與閥座關(guān)閉不嚴，從而使C腔的油壓建立不起來(lái)。
2.怎樣知道磨出的齒輪平面與軸承孔垂直度發(fā)生了變化?
只能在裝配齒輪泵時(shí)發(fā)現，因為端面的間隙是很小的，一般在0.05mm左右。如果端面與軸承孔垂直度變了，泵裝配后齒輪軸就不能動(dòng)。
如果將鎖緊螺絲松少許，但仍然轉得不順暢，再拆檢齒輪泵，端面又有刮傷的痕。這就是端面平面與軸承孔不垂直所致。
3.一邊履帶只能前進(jìn)不能后退?
是行走馬達中的過(guò)載溢流閥芯被卡死所致。行走馬達為保護系統的安全，在系統中設置了2個(gè)過(guò)載溢流閥，如果其中有一個(gè)過(guò)載溢流閥閥芯卡死在溢流位置時(shí)，系統壓力就流失了。
4.研磨齒輪端面要注意些什么?
齒輪泵齒輪磨損后，要用精度高的磨床進(jìn)行磨削，要找責任心強的師傅操作。比如，磨床工作臺要絕對干凈，不允許平臺上有塵埃。因為工作臺稍有不潔凈，都會(huì )使磨出的平面與軸承孔的垂直線(xiàn)發(fā)生偏移。
5.裝配齒輪泵時(shí)要注意什么?
泵殼的磨損在進(jìn)油腔會(huì )比較多一點(diǎn)，如果泵殼是對稱(chēng)的，可以翻轉180。再使用。對于被動(dòng)齒輪，兩頭不能調換，拆下時(shí)要做記號。因為齒輪會(huì )發(fā)生一側磨損。
主動(dòng)齒是與轉動(dòng)軸一體的，不能翻轉;將被動(dòng)齒翻轉，可使兩齒輪的嚙合線(xiàn)接觸點(diǎn)發(fā)生變化。泵裝配完畢，要加入少許潤滑油后再用手稍作旋轉，手感要暢順。
6.行走油馬達剛修好，小油門(mén)時(shí)履帶走得較快，大油門(mén)時(shí)反而不會(huì )走，有何補救方法?
行走油馬達剛修好，小油門(mén)時(shí)履帶走得較快，大油門(mén)時(shí)反而不會(huì )走，是何原因和有何補救的辦法?
這是因為維修時(shí)研磨過(guò)配流盤(pán)而且磨削量過(guò)多，使配流盤(pán)與缸體平面的壓緊力不夠。小油門(mén)時(shí)油壓小，平面與平面之間不易產(chǎn)生泄漏;大油門(mén)時(shí)油壓增大，平面間產(chǎn)生溢流，導致大油門(mén)時(shí)履帶反而不能動(dòng)。
補救的方法可以在彈簧上加墊片，如果是蝶形彈簧，可以多加一片蝶形彈簧
7.裝配時(shí)端面上的軸承是否也要同時(shí)更換?
一定要同時(shí)更換。因為泵端面的磨損，主要是軸承間隙太大，使齒輪在旋轉中產(chǎn)生搖擺所造成。
8.一邊履帶走得很慢，但是如果同時(shí)做一個(gè)回轉動(dòng)作，履帶就可以快起來(lái)，為什么?
這個(gè)故障在很多挖土機上都會(huì )發(fā)生。這是因為供給行走馬達柱塞泵的流量不足。當挖土機同時(shí)做另一個(gè)動(dòng)作時(shí)，就等于另外再加上一個(gè)柱塞泵的流量.柱塞泵流量不足，不一定是泵已損壞，多數是流量控制閥沒(méi)有調整好的原因所致。
9.扳動(dòng)挖土機行走操縱手柄，感到很沉重(幾乎扳不動(dòng))為什么?
行走分配閥和其他分配閥不同。多數機器的行走分配閥不是液控的，而是通過(guò)機械式拉桿，由手工直接拉動(dòng)。
由于機器陳舊，或者分配滑閥曾有磨損，使行走滑閥與孔的配合間隙變大，高壓油會(huì )從油道經(jīng)滑閥間隙泄漏到有彈簧的一端，彈簧外還有彈簧罩緊密地罩著(zhù)，使罩內形成高壓，導致分配閥要往有彈簧這邊移位時(shí)，操縱桿十分沉重(往另一方向則較輕)。
10.同時(shí)操作兩條履帶的行走操作桿使挖土機起步時(shí)，發(fā)動(dòng)機轉速會(huì )在瞬間下降，甚至熄火，是和原因?
這個(gè)故障較常見(jiàn)。這主要是柱塞泵變量機構有問(wèn)題。機器在空轉狀態(tài)下，柱塞泵仍有很大的流量。
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