- 相關(guān)推薦
2016一級建造師考試民航機場(chǎng)工程案例分析題
應屆畢業(yè)生小編為大家整理了部分關(guān)于民航機場(chǎng)工程的案例分析題，希望可以幫助各位考生鞏固知識，同時(shí)也祝愿各位考生能夠在考試中獲得好成績(jì)，更多練習請關(guān)注應屆畢業(yè)生培訓網(wǎng)。
一、案例分析題(共5題。(一)、(二)、(三)題各20分，(四)(五)題各30分)
(一)
背景資料
某機場(chǎng)現有南北向跑道長(cháng)度2600m，跑道兩端均配有I類(lèi)精密進(jìn)近儀表著(zhù)陸系統和I類(lèi)精密進(jìn)近燈光系統(無(wú)順序閃光燈);跑道雙向設有標準的PAPI系統(坡度燈);跑道燈光系統配備有：跑道邊燈，跑道入口燈和跑道入口翼排燈，跑道末端燈�，F需要對跑道及配套的設施進(jìn)行必要的擴建，其方案是將跑道南端向外延長(cháng)400m。由于跑道南端凈空條件的限制，跑道人口須內移200m，其下滑航道角保持不變。
本工程合同工期約定為240天，場(chǎng)道土石方工程量為20萬(wàn)m3;每立方米綜合單價(jià)為40元，當工程量超過(guò)合同約定l0%時(shí)，其超過(guò)部分按每立方米35元結算。
在實(shí)際施工過(guò)程中，因陰雨天氣的影響，土石方工程施工難度增大，使施工單位耽誤工期2天;又因航空業(yè)務(wù)繁忙，不能按預定的時(shí)間停止航行，使設備安裝調試拖延工期3天;在土石方施工中，又因碾壓密實(shí)度不夠，監理工程師下令返工造成延誤工期l天。工程完工后，經(jīng)核實(shí)，確認實(shí)際完成土石方工程量為28萬(wàn)m3。
問(wèn)題
1.跑道入口內移后，如何對目視助航燈光系統中的設施作相應的增加和調整?
2.跑道入口內移后，如要求原設施與跑道入口和跑道端的距離關(guān)系不變，原設在跑道南端的儀表著(zhù)陸設施(不考慮指點(diǎn)標臺)應調整到什么位置?
3.本工程中土石方工程結算應為多少萬(wàn)元?寫(xiě)出計算過(guò)程。
4.本工程工期應該順延多少天?根據本工程中造成各種延誤的情況進(jìn)行分析。
(二)
背景資料
在一新建民用機場(chǎng)場(chǎng)道道面工程的施工招標過(guò)程中，招標人規定采用工程量清單計價(jià)作為投標人的商務(wù)報價(jià)。
評標過(guò)程中發(fā)現，A投標人在分部分項工程量清單中，對“道面加筋補強”的鋼筋數量進(jìn)行了修正，補列了“道面標志”的工程量。后經(jīng)證實(shí)，該兩處錯漏確因設計單位的疏忽產(chǎn)生。
B投標人在措施項目清單中，說(shuō)明由于工期緊張而另外安排了夜間施工，并因此特別增列了夜間施工措施費。
工程施工過(guò)程中，由于設計變更，道面半剛性基層的工程量發(fā)生了一定的增加，承包人參考合同中的報價(jià)，對增加的工程量重新提出綜合單價(jià)，以此作為結算依據。
問(wèn)題
1.工程量清單應由哪個(gè)單位提供?說(shuō)明工程量清單的組成部分。
2.A授標人對分部分項工程量清單提出的修正和項目補列是否允許?說(shuō)明理由。
3.B投標人農招標文件提供的措施項目清單中增列夜間施工項目是否允許?說(shuō)明理由。
4.評價(jià)承包人對道面半剛性基層增加的工程量提出的綜合單價(jià)的合理性。
(三)
背景資料
某機場(chǎng)場(chǎng)道工程第2標段施工單位在土石方工程施工中，利用S曲線(xiàn)法管理施工進(jìn)度，計劃進(jìn)度與實(shí)際進(jìn)度的結果對比見(jiàn)下圖。
累計完成(%)
問(wèn)題
1.從時(shí)間和工作量上定性、定量分析第4月月底工程施工實(shí)際進(jìn)展狀況。
2.從時(shí)間和工作量上定性、定量分析第9月月底工程施工實(shí)際進(jìn)展狀況。
3.說(shuō)明該工程工期拖延的時(shí)同。
4.利用S曲線(xiàn)比較，可獲得哪些信息?
(四)
背景資料
某民用機場(chǎng)飛行區水泥混凝土道面面層損壞嚴重，跑道邊燈單芯電纜老化，不能滿(mǎn)足正常運行要求。為確保飛行安全和機場(chǎng)正常運行，該機場(chǎng)決定對跑道和跑道邊燈進(jìn)行整修，其方案是對原有道面加蓋瀝青混凝土面層，更換跑道邊燈單芯電纜。工程計劃總投資約6000萬(wàn)元。
由于任務(wù)緊，工期短，建設單位直接委托了具有相應施工資質(zhì)的機場(chǎng)場(chǎng)道工程和機場(chǎng)目視助航工程施工單位，并分別簽定了施工合同，在合同中約定了有關(guān)工程的質(zhì)量、進(jìn)度、經(jīng)濟條款。在約定工期內，每天晚上10：O0停航進(jìn)入施工，次日早上6：30確保準時(shí)開(kāi)航。
施工單位為盡快能實(shí)施上述項目，立即按相關(guān)要求準備好不停航施工申請資料，并報送民航主管部門(mén)審批，同時(shí)按要求編制了不停航施工管理實(shí)施細則。
由于機場(chǎng)管理機構和施工單位的共同努力，本工程按期完成并按相關(guān)規定完成竣工移交手續。
問(wèn)題
1.指出上述題目中具體操作中的不妥之處，并說(shuō)明正確做法。
2.施工合同中的經(jīng)濟條款主要包括哪些內容?
3.簡(jiǎn)述該工程道面加蓋瀝青混凝土面層主要施工程序。
4.每天開(kāi)航前，施工段經(jīng)檢查應滿(mǎn)足哪此開(kāi)航條件?
5.跑道邊燈電纜應在哪些位置打一組接地樁?
(五)
背景資料
某地擬新建一民用機場(chǎng)，機場(chǎng)飛行區平面規劃如下圖所示。機場(chǎng)場(chǎng)址所在地的常年主導風(fēng)向為東北方向，跑道磁方向角為320～2120，規劃跑道長(cháng)度為3400m。設計飛機機型的翼展為50m，主起落架外輪外側邊問(wèn)距為8.5m。跑道次降方向進(jìn)近部分的凈空條件相對較差，在跑道中心線(xiàn)延長(cháng)線(xiàn)附近有局部障礙物少量超越凈空障礙物限制面。站坪有A、B兩個(gè)布置方案可供選擇。
【一級建造師考試民航機場(chǎng)工程案例分析題】相關(guān)文章：
2016年一級建造師考試民航機場(chǎng)工程模擬題07-27
一級建造師考試案例分析201710-23
2017年一級建造師考試精選案例10-23
監理工程師考試案例分析題08-31
注冊安全工程師考試案例分析題08-06
2018年一級建造師案例題考試答題技巧10-19
一級建造師考試礦業(yè)工程模擬試題10-18