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一級建造師《公路工程》案例分析題及答案

時(shí)間:2024-08-04 20:47:12 一級建造師 我要投稿
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2017年一級建造師《公路工程》案例分析題及答案

  案例1

2017年一級建造師《公路工程》案例分析題及答案

  [背景材料]某沿海大橋,其主墩基礎有40根樁徑為1.55m的鉆孔灌注樁,實(shí)際成孔深度達50m。橋位區地質(zhì)為:表層為5m的礫石,以下為37m的卵漂石層,在以下為軟巖層。承包商采用下列施工方法進(jìn)行施工:

  場(chǎng)地平整,樁位放樣,埋設護筒之后,采用沖擊鉆進(jìn)行鉆孔。然后設立鋼筋骨架,在鋼筋籠制作時(shí),采用搭接焊接,當鋼筋籠下放后,發(fā)現孔底沉淀量超標,但超標量較小,施工人員采用空壓機風(fēng)管進(jìn)行擾動(dòng),使孔底殘留沉渣處于懸浮狀態(tài)。之后,安裝導管,導管底口距孔底的距離為35cm,且導管口處于沉淀的淤泥渣之上,對導管進(jìn)行接頭抗拉試驗,并用1.5倍的孔內水深壓力的水壓進(jìn)行水密承壓試驗,試驗合理后,進(jìn)行混凝土灌注,混凝土塌落度18cm,混凝土灌注在整個(gè)過(guò)程中均連續均勻進(jìn)行。

  施工單位考慮到灌注時(shí)間較長(cháng),在混凝土中加入緩凝劑。首批混凝土灌注后埋置導管的深度為1.2m,在隨后的灌注過(guò)程中,導管的埋置深度為3m。當灌注混凝土進(jìn)行到10m時(shí),出現塌孔,此時(shí),施工人員立即用吸泥機進(jìn)行清理;當灌注混凝土進(jìn)行到23m時(shí),發(fā)現導管埋管,但堵塞長(cháng)度較短,施工人員采取用型鋼插入導管的方法疏通導管;當灌注到27m時(shí),導管掛在鋼筋骨架上,施工人員采取了強制提升的方法;進(jìn)行到32m時(shí),又一次堵塞導管,施工人員在導管在導管始終處于混凝土中的狀態(tài)下,拔抽抖動(dòng)導管,之后繼續灌注混凝土,直到順利完成。養生一段時(shí)間發(fā)現有斷樁事故。

  [問(wèn)題]:

  (1) 斷樁可能發(fā)生在何處,原因是什么?

  (2) 在灌注水下混凝土時(shí),導管可能出現的問(wèn)題有哪些?

  (3) 若在施工過(guò)程中出現鋼筋籠上浮,則原因為什么?

  (4)鉆孔灌注樁的施工的主要工序是?

  (5)塞管處理的方法有哪些?

  (6)鉆孔的方法有哪些?

  [參考答案]:

  (1)a.可能發(fā)生在10m處:吸泥機清理不徹底時(shí),形成灌注樁中斷或混凝土中夾有泥石。

  b.可能發(fā)生在27m處;采取強制提升而造成導管脫節。

  (2)進(jìn)水,塞管,埋管

  (3)a:導管提升鉤掛

  b:混凝土灌注不應勻速進(jìn)行。(當導管底口低于鋼筋籠底部3m至高于鋼筋籠底2m之間,且混凝土表面在鋼筋籠底部上下1m之間時(shí),應放慢混凝土灌注速度)

  (4)埋設護筒,制備泥漿,鉆孔,清底,鋼筋籠制作與吊裝,灌注水下混凝土

  (5)可采用拔抽抖動(dòng)導管(不可將導管口拔出混凝土面)

  當所堵塞的導管長(cháng)度較短時(shí),也可以用型鋼插入導管內來(lái)疏通導管,也可以在導管上固定附著(zhù)式振搗器進(jìn)行振動(dòng)

  (6)沖擊法 沖抓法 旋轉法

  案例2

  [背景材料]某公路橋梁,下部構造為樁柱式橋墩,重力式橋臺。施工單位工程部門(mén)在編制工程質(zhì)量控制體系實(shí)施細則時(shí),對墩柱施工明確規定質(zhì)量控制關(guān)健點(diǎn)如下:

  1、柱身鋼筋骨架質(zhì)量控制

  2、柱身平面位置控制

  3、柱身模板強度、剛度和支撐定位控制

  4、柱身砼分層澆筑振搗質(zhì)量控制

  在進(jìn)行關(guān)健點(diǎn)質(zhì)量控制的措施上,要求相關(guān)檢測數據必須滿(mǎn)足質(zhì)量評定標準規定的偏差值,并規定墩柱主要檢測內容為:斷面尺寸,柱墩頂高程、豎直度、相鄰間距。

  [問(wèn)題]

  1、質(zhì)量控制點(diǎn)有否不當、請指出。

  2、如果基本要求滿(mǎn)足評定標準規定,按以上墩柱主要檢測內容檢測合格,對砼澆筑外觀(guān)簽定扣分后,可否進(jìn)行其分項工程質(zhì)量評定,如不能進(jìn)行,請說(shuō)明理由。

  [參考答案]:

  質(zhì)量控制點(diǎn)有錯誤和遺漏:柱身鋼筋骨架質(zhì)量控制應該是柱身錨固鋼筋預埋質(zhì)量控制,柱身模板強度、剛度和支撐定位控制應該是柱身模板接縫錯臺控制。應當增加柱身垂直度控制。

  2、按給定條件,不能進(jìn)行其分項工程質(zhì)量評定,因為主要主要檢測內容中沒(méi)有砼強度檢驗。

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