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2017年最新音響知識大全
音樂(lè )對于人們來(lái)說(shuō)就是建立在物質(zhì)滿(mǎn)足基礎上的精神享受，因此音響天生也就只是為那些希望提高生活品位，豐富生活內容的人們所制造的。下文是關(guān)于音響的相關(guān)知識，歡迎大家閱讀鑒賞。
汽車(chē)音響知識：
一，要享用音響，先要來(lái)討論一下隔音
這是許多許多人都會(huì )疏忽的一點(diǎn)。通常人買(mǎi)車(chē)時(shí)都是在原地試音響，所以很難體會(huì )到車(chē)輛隔音關(guān)于音響作用的影響巨細。而事實(shí)是：無(wú)論你這臺車(chē)的音響作用有多好(或許說(shuō)你把它改得有多好)，只要你這臺車(chē)隔音不夠好，音響作用就不會(huì )如你所愿。尤其是一些中低端的車(chē)型，盡管音響自身仍是能夠的，但由于車(chē)廂隔音不可，所以跑高速時(shí)你不得不把音響音量加大。而自身就不夠高端的音響在音量加大以后就會(huì )“泄露”，呈現解析力大幅下降、爆音等景象。所以假如你的車(chē)隔音不夠好，你也就和洽的音響作用無(wú)緣了。
二，配的音響好不好，本來(lái)也是有品牌調性因素的
這兒首要不是說(shuō)音響品牌的調性。當然音響品牌也是有調性的，例如有些對比注重古典樂(lè )，有些對比傾向流行人聲。這兒說(shuō)的首要是汽車(chē)品牌，例如說(shuō)咱們最了解的BBA，奔跑寶馬奧迪，寶馬也許是由于一向對比注重運動(dòng)功能的因素吧，同級其他車(chē)，音響質(zhì)素都沒(méi)有奔跑和奧迪好。乃至是如今寶馬也找來(lái)了B&O給他們配音響，但同層次的車(chē)，相同的B&O，寶馬即是沒(méi)有奧迪調得棒。別的即是咱們上面說(shuō)到的現代，本來(lái)韓系車(chē)在音響方面一向都挺注重的，曾經(jīng)試過(guò)的一些高端車(chē)，如雅科仕，到近來(lái)試的全新途勝、領(lǐng)動(dòng)等布衣車(chē)，音響作用都算同價(jià)位車(chē)中的中上水平。
三，聽(tīng)音響，你有思考過(guò)音源嗎?
這是許多人對音響認知的最大盲點(diǎn)，乃至許多媒體在評測一臺車(chē)的音響的時(shí)分，也疏忽了這一點(diǎn)。所以常常會(huì )呈現這么一種狀況：在4S店買(mǎi)車(chē)時(shí)，聽(tīng)試音碟，覺(jué)得作用適當好，可買(mǎi)回去自個(gè)插U盤(pán)，或許連藍牙音樂(lè )，音響作用就沒(méi)有最初那么好了。
其首要因素事音響自身都是有點(diǎn)挑音源的，僅僅程度高低不相同罷了。但如今偏偏又是個(gè)數碼年代，咱們平常在車(chē)上聽(tīng)的都是一般的MP3而不是發(fā)燒的試音CD，所以狀況就不相同了。例如奔跑高端車(chē)型上的柏林之聲音響，聽(tīng)試音碟作用適當“發(fā)燒”，但聽(tīng)一般的320K MP3作用就很一般，這種狀況下就對比尷尬了。
音響工程中常見(jiàn)問(wèn)題及解決方法：
�、�、關(guān)于電路中的相位疑問(wèn)，如今國產(chǎn)的相位檢查儀現已很廉價(jià)了，幾百元。
有卡農、RCA、6.3直插等各種接口，能夠十分直接地檢查出線(xiàn)路中是不是有反相疑問(wèn)。但不能全部連好后一次測，因為中心有兩條串接的線(xiàn)反相的話(huà)，又負負得正了。而應該一段一段地測。這應該是工程裝置中必須經(jīng)過(guò)的一道程序。
�、�、關(guān)于功放到音箱是不是反相，能夠直接經(jīng)過(guò)聽(tīng)感來(lái)斷定。
假如感受自個(gè)沒(méi)有這個(gè)掌握的話(huà)，你能夠把一路單聲道信號一起送進(jìn)調音臺的兩個(gè)通道，再經(jīng)過(guò)PAN(聲像定位旋鈕)別離定位在左、右聲道后，經(jīng)過(guò)調音臺的擺布主輸出送往擺布音箱群。然后堅持兩個(gè)輸入通道中的一個(gè)通道相位不變，另一個(gè)通道利用相位切換鈕進(jìn)行反相切換，低頻顯著(zhù)飽滿(mǎn)有力、中頻飽滿(mǎn)的即闡明相位沒(méi)有疑問(wèn)。
擴聲體系中，因為傳聲器信號輸出線(xiàn)或音箱功率信號輸入線(xiàn)極性接反以及體系存在的相位失真等因素，會(huì )造成各式各樣的聲響反相位或相移疑問(wèn)。聲響相位聯(lián)系的準確與否(尤其是反相)，將直接影響聲響復原質(zhì)量�？墒�，目前國內很多中小型音響工程技術(shù)人員好像對體系的反相并沒(méi)有給予高度注重。
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