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裝載機的施工技術(shù)
裝載機進(jìn)行施工作業(yè)時(shí)須與自卸汽車(chē)配合,故在施工中裝載機的轉移、卸料以及與車(chē)輛位置的配合好壞都對作業(yè)效率影響很大,因此,必須合理地組織施工。一般的組織原則是，根據堆場(chǎng)的大小和料堆的情況，盡可能地使來(lái)回行駛距離矩、轉彎次數少。
1、 常用的作業(yè)方法
(1)“V”型作業(yè)法
自卸汽車(chē)與工作面之間呈50°-55°的角度，而裝載機的工作過(guò)程則根據本身結構和型式而有所不同。對于履帶式裝載機和剛性車(chē)架后輪轉向的輪胎式裝載機，作業(yè)時(shí)裝載機裝滿(mǎn)鏟斗后，在倒車(chē)駛離工作面的過(guò)程中調頭50°-55°，使裝載機垂直于自卸汽車(chē)，然后駛向自卸汽車(chē)卸載(見(jiàn)附圖a);卸載后，裝載機倒車(chē)離自卸汽車(chē)，再調頭駛向料堆，進(jìn)行下一個(gè)作業(yè)循環(huán)。對于鏟接車(chē)架的輪胎式裝載機，裝載機裝滿(mǎn)鏟斗后，可直線(xiàn)倒車(chē)后退3-5m，然后使前車(chē)架轉動(dòng)50°-55°，再駛向自卸汽車(chē)進(jìn)行卸載(見(jiàn)附圖b)。
“V”型作業(yè)法，工作循環(huán)時(shí)間短，作業(yè)效率高，在許多場(chǎng)合得到廣泛的應用。
(2)“I”型作業(yè)法
自卸汽車(chē)平行于工作面并適時(shí)地前進(jìn)和倒退，而裝載機則垂直于工作面穿梭地進(jìn)行前進(jìn)和后退，所以亦稱(chēng)之謂穿梭作業(yè)法(見(jiàn)圖c)。
即作業(yè)時(shí)裝載機裝滿(mǎn)鏟斗后進(jìn)行直線(xiàn)后退，在裝載機后退一定距離并將鏟斗舉升到卸載位置的過(guò)程中，自卸汽車(chē)后退到與裝載機相垂直的位置，然后裝載機向自卸汽車(chē)卸載;卸載后，自卸汽車(chē)向前行駛一段距離，以保證裝載機可以自由地駛向工作面以進(jìn)行下一個(gè)作業(yè)循環(huán)，直到自卸汽車(chē)裝滿(mǎn)為止。這種作業(yè)方式可省去裝載機的調頭時(shí)間，對于不易轉向的履帶式和整體車(chē)架式裝載機而言是比較有利的;但由于自卸汽車(chē)要頻繁地前進(jìn)和后退，兩機器間容易相互干擾，增加了裝載機的作業(yè)循環(huán)時(shí)間。因此，采用這種作業(yè)方法，裝載機和自卸汽車(chē)的駕駛員必須有熟練的駕駛技術(shù)。
(3)“L”型作業(yè)法
即自卸汽車(chē)垂直于工作面，裝載機鏟裝物料后倒通并調轉90°，然后駛向自卸汽車(chē)卸載;卸載后倒通并調轉90°駛向料堆，進(jìn)行下次鏟裝作業(yè)(見(jiàn)附圖d)。在運距小、作業(yè)場(chǎng)地比較寬闊的情況下采用這種方法作業(yè)，裝載機可同時(shí)與兩臺自卸汽車(chē)配合作業(yè)。
(4)“T”型作業(yè)法
即自卸汽車(chē)平行于工作面，但距離工作面較遠，裝載機在鏟裝物料后倒退并調轉90°，然后再反方向調轉90°并駛向自卸汽車(chē)卸料。
以上4種作業(yè)方法各有其優(yōu)缺點(diǎn)，施工中具體選用哪種方法，必須對具體問(wèn)題進(jìn)行具體分析，從中選取最經(jīng)濟有效地施工方法。
2、 裝載機與自卸汽車(chē)的合理組織
�、� 裝載機與自卸汽車(chē)的工作能力要相互匹配，自卸汽車(chē)車(chē)廂的容量應為裝載機斗容量的整數倍，以免導致不足1斗也要裝一次車(chē)，造成時(shí)間和動(dòng)力的浪費。
�、� 裝載機裝滿(mǎn)自卸汽車(chē)所需的斗數，一般以2-5斗為宜。斗數過(guò)多，自卸汽車(chē)等待的時(shí)間過(guò)長(cháng);斗數過(guò)少，裝載機在卸料時(shí)對自卸汽車(chē)車(chē)廂的沖擊荷載過(guò)大，易損壞車(chē)輛，物料也易溢出車(chē)廂。
�、� 裝載機的卸載高度和卸載距離須滿(mǎn)足物料能卸到自卸汽車(chē)車(chē)廂中心的要求。
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