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裝載機制動(dòng)系統五種常見(jiàn)故障的排除方法
裝載機在現如今的工程建設中起到了至關(guān)重要的作用,很好的掌握裝載機制動(dòng)系統特點(diǎn),以及掌握簡(jiǎn)單的故障排除方法,能夠確保裝載機的正常使用。下面，小編為大家分享裝載機制動(dòng)系統五種常見(jiàn)故障的排除方法，希望對大家有所幫助!
制動(dòng)后跑偏
跑偏的直接原因是兩側車(chē)輪的制動(dòng)力矩不等所致，常見(jiàn)的故障原因：
(a)制動(dòng)鉗盤(pán)油污嚴重，摩擦系統嚴重下降，造成制動(dòng)力矩不平衡，此時(shí)應清除制動(dòng)鉗盤(pán)上的油污;
(b)分泵活塞卡滯不能工作。靜車(chē)踩制動(dòng)，觀(guān)察分泵工作情況，視情拆檢。
氣壓表壓力上升緩慢
主要原因：
(a)管路漏氣;
(b)氣泵工作不正常;
(c)單向閥銹蝕、卡滯;
(d)油水分離器放油螺栓未關(guān)緊或調壓閥漏氣。
故障排除方法：首先應排除管路漏氣，再檢查氣泵工作狀態(tài)。將氣泵出氣管拆下，用大拇指壓緊出氣口，若排氣壓力低，說(shuō)明氣泵有故障。
若氣泵工作狀態(tài)良好，再檢查油水分離器放油螺塞或調壓閥，避免旁通，通過(guò)檢查排除故障。
最后再檢查三通接頭中的兩個(gè)單向閥，單向閥卡滯會(huì )造成儲氣筒不能進(jìn)氣或進(jìn)氣緩慢。如此便可解決裝載機制動(dòng)系統故障。
制動(dòng)力不足，疲軟
主要原因：
(a)制動(dòng)器漏油;
(b)制動(dòng)油路中有空氣;
(c)輪轂油封破損，鉗盤(pán)上有油污;
(d)制動(dòng)嚴重磨損，摩擦面燒損;
(e)氣路氣壓調整過(guò)低。
上述裝載機制動(dòng)系統故障可根據各自的產(chǎn)生原因，通過(guò)修理、調整或更換零部件予以排除。
踩制動(dòng)時(shí)，有油霧噴出
(a)剎車(chē)燈開(kāi)關(guān)損壞，高壓油從開(kāi)關(guān)接口處噴出，更換開(kāi)關(guān)即可解決。
(b)加力泵活塞桿長(cháng)度過(guò)大。這種情況在新?lián)Q加力泵總成時(shí)有可能出現，此種裝載機制動(dòng)系統故障原因為：活塞桿調整過(guò)長(cháng)，造成加力泵工作時(shí)，活塞行程過(guò)大，制動(dòng)液從泄油孔回流至加力泵內并噴出。
安裝時(shí)應測量活塞工作行程，以確定活塞桿的長(cháng)度。
制動(dòng)發(fā)卡
故障現象：裝載機起步行走吃力，停車(chē)后用手觸摸鉗盤(pán)，鉗盤(pán)發(fā)熱。主要原因：
(a)摩擦片磨耗變薄，防塵圈損壞進(jìn)水，活塞銹蝕卡滯;
(b)加力泵中的復位彈簧疲軟或折斷，高壓油不能加流。
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