水泥砼路面拆除施工方案流程

　　我們應該認真學(xué)習施工圖紙，了解設計意圖，配合業(yè)主繪制施工圖大樣，消除錯、漏、碰、缺等問(wèn)題，解決施工技術(shù)與施工工藝之間的矛盾。那么，下面是小編為大家整理的水泥砼路面拆除施工方案流程，歡迎大家閱讀瀏覽。

　　水泥砼路面拆除施工方案流程 1

　　1 做好開(kāi)工前準備工作

　　1.1 機械設備的準備

　　1.1.1多錘頭水泥路面破碎機：

　　多錘頭水泥路面破碎機采用的是山東公路機械廠(chǎng)生產(chǎn)的自行式破碎設備，設備后部平均配備兩排成對錘頭，這樣在設備全寬范圍內可以連續破碎，錘頭的提升高度在油缸行程范圍內可獨立調節，該破碎機具備一次破碎4米車(chē)道的能力。

　　1.1.2 專(zhuān)用振動(dòng)壓路機

　　該壓路機采用的是山東公路機械廠(chǎng)生產(chǎn)的yz18a Z形輪振動(dòng)壓路機，它是用于破碎水泥混凝土路面后的表層補充破碎 PS190多錘頭破碎機,是在PS360多錘頭破碎機基礎上為路面寬度在八米以?xún)鹊穆访嬖O計的,更有利于半幅通行,半幅施工。

　　1.2 制定臨時(shí)的交通管制方案

　　由于進(jìn)行碎石化處理的施工路段在沒(méi)有攤鋪完瀝青混凝土面層之前是不允許開(kāi)放道路交通的，因此,在施工期間對交通管制的要求相對就比較高，為了確保碎石化技術(shù)的處理效果,在條件允許的情況下應盡量一次性全封閉施工路段;若條件困難，至少應實(shí)行半封閉施工。

　　1.3 做好通道、涵洞等隱蔽構造物的調查

　　進(jìn)行破碎施工前，應結合設計圖紙提供的'隱蔽構造物的分布情況，如：涵洞、通道、地下管線(xiàn)等情況進(jìn)行調查，以確定破碎是否會(huì )對這些構造物造成損壞。正常情況下，埋深在1米以下的構造物是不會(huì )由于破碎而帶來(lái)的損壞，因此，對于不滿(mǎn)足上列條件的橋涵構造物，可采取降低錘頭高度來(lái)緊慎完成對特殊路段的破碎等其它保護方案。

　　1.4 清除存在的瀝青面層

　　在碎石化前，應清除舊水泥混凝土路面上的瀝青修復材料，因為這些材料的存在，會(huì )影響到破碎處理的效果。

　　1.5 選定具有代表性的路段進(jìn)行破碎試驗

　　在認可水泥路面破碎機破碎程序之前，施工單位應完成實(shí)驗路段并經(jīng)監理工程師認可。試驗路段應為監理工程師在工程項目范圍內確定的位置，尺寸為車(chē)道全寬，長(cháng)度為一般可按100m進(jìn)行控制。施工單位應記錄不同的破碎情況下相對應的水泥路面破碎機設置的參數,如錘頭高度和地面行使速度等。 當試驗段完成后，為了進(jìn)一步驗證水泥路面被破碎后的具體尺寸，根據設計要求、在業(yè)主、監理現場(chǎng)旁站的前提下，施工單位應開(kāi)挖試坑進(jìn)行檢查。試坑不能選擇在有橫向接縫或工作縫的位置，路面破碎粒徑應在全深度內檢測，試坑應用密級配碎料回填并壓實(shí)至要求。通過(guò)實(shí)驗段破碎，最終確定符合施工要求的破碎設置參數。

　　2 確定具體的工藝技術(shù)流程

　　在實(shí)踐推廣過(guò)程中，該項技術(shù)經(jīng)過(guò)最近幾年的不斷優(yōu)化、不斷發(fā)展，目前已經(jīng)形成了一套較為成熟的工藝流程，主要的工藝流程為： MHB破碎一遍→Z型壓路機振動(dòng)壓實(shí)2遍→采用級配碎石回填局部凹處→光輪壓路機振動(dòng)壓實(shí)4~5遍→測回彈彎沉值→挖換彈簧板塊→撒布乳化瀝青透層油→破乳后撒布石屑→光輪壓路機靜壓2遍→測回彈彎沉值(底基層面控制彎沉)→4~12小時(shí)后攤鋪HMA。

　　3 主要技術(shù)控制措施

　　碎石化質(zhì)量控制的主要指標主要有破碎率和破碎尺寸兩項。一般情況下，要求把75%的水泥混凝土路面破碎成表面最大尺寸不超過(guò)7.5cm，中間不超過(guò)22.5cm，底部不超過(guò)37.5cm的粒徑。破碎后顆粒尺寸可通過(guò)調整重錘下落高度進(jìn)行控制。 碎石化后混凝土顆粒間應形成緊密嵌擠結構，顆粒應嵌入或緊貼舊路基層，消除脫空板原有間隙。破碎時(shí)，與相鄰車(chē)道銜接寬度應大于15cm。瀝青透層油滲透破碎層深度應達到3~5cm。破碎后和灑透層油后路面不得開(kāi)放交通，若通車(chē)造成破碎后路面不平整或透層油粘結層損壞，應重新壓實(shí)和加灑透層油。 碎石化效果不僅用回彈彎沉或回彈模量作為評價(jià)指標，還需結合破碎層的強度變異性進(jìn)行綜合評定。 碎石化后應盡快灑布透層油，以避免雨水滲透，建議將透層油用量調整至3.0～4.0kg/m2。灑布透層油后的回彈彎沉值為該層的控制彎沉值。 對局部彈簧板塊的挖換，應在舊路面破碎后、灑布透層油前進(jìn)行，換挖板塊需通過(guò)回彈彎沉測試確定。 碎石化后沉降量受舊路路況影響較大，不宜作為碎石化技術(shù)控指標。 水泥混凝土路面破碎后或灑透層油后均不宜開(kāi)放交通，以免影響破碎層強度均勻性和透油層粘。

　　水泥砼路面拆除施工方案流程 2

　　1、水泥混凝土的拌和，應按有關(guān)安全技術(shù)操作規程規定辦理。

　　2、手推車(chē)或小型翻斗車(chē)裝運混凝土，車(chē)輛之間保持一定安全距離。

　　3、水泥混凝土運輸車(chē)運送混凝土拌和物時(shí)，應遵守下列規定：

　�。�1）液壓泵、液壓馬達及閥件應堅固，并與管道連接牢固，密封良好。各泵旋轉時(shí)應無(wú)卡阻和異常聲響；

　�。�2）當傳動(dòng)系統出現故障，液壓油輸出中斷而導致滾筒停轉，并一時(shí)無(wú)法修復時(shí)，要利用緊急排出系統快速排出混凝土拌和物；

　�。�3）嚴禁用手觸摸旋轉中的攪拌筒和隨動(dòng)輪。

　　4、自卸汽車(chē)運送混凝土拌和物，不得超載和超速行駛。車(chē)停穩后方準頂升車(chē)廂卸料。車(chē)廂尚未放下時(shí)，操作人員不得上車(chē)清除殘料。

　　5、裝卸鋼模時(shí)，必須逐片輕抬輕放，不得隨意拋擲。

　　6、使用震搗器時(shí)，應按本有關(guān)規程規定辦理。

　　7、拆下的`木模應及時(shí)起釘，堆放整齊。

　　8、軌模式水泥混凝土攤鋪機攤鋪時(shí)，應遵守下列規定：

　�。�1）布料機與振平機之間應保持5~8m的安全距離；

　�。�2）布料機傳動(dòng)鋼絲的松緊要適度。不得將刮板置于運行方向垂直的位置，也不得借助整機的慣性沖擊料堆；

　�。�3）作業(yè)中嚴禁駕駛員擅自離開(kāi)駕駛臺。無(wú)關(guān)人員不得在駕駛室上停留或上下攤鋪機。在彎道上作業(yè)時(shí)，要注意防止攤鋪機脫軌。

　　9、滑模式水泥混凝土攤鋪機攤鋪時(shí)，應遵守下列規定：

　�。�1）停機處應平坦、堅實(shí)，并用支墊牢固的木塊墊起機體。履帶墊離地面后方可進(jìn)行調整、安裝工作；

　�。�2）調整機器高度時(shí)，工作踏板及扶梯等處不得站人。作業(yè)期間嚴禁碰撞引導線(xiàn)；

　�。�3）攤鋪機應避免緊急轉向，防止與預埋鋼筋、路機緣石等碰撞；

　�。�4）攤鋪機不得牽引其他機械；其他機械牽引攤鋪機時(shí)應用剛性拖桿；

　�。�5）攤鋪機停放在通車(chē)道路上時(shí)，周?chē)�必須設置明顯的安全標志。夜間應以紅燈示警，其能見(jiàn)度不得小于150m。

　　10、真空吸水作業(yè)時(shí)，嚴禁操作人員在吸墊上行走或將物件置壓在吸墊上。

　　11、使用水泥混凝土抹平機時(shí)，應確保抹平機的葉片光潔平整，并處于同一水平面，其聯(lián)接螺栓應緊固不松動(dòng)，并在無(wú)負荷狀態(tài)下起動(dòng)。電纜要有專(zhuān)人收放，確保不打結，不砸壓，如發(fā)現有異�，F象應立即停機檢查。

　　12、切縫機鋸縫時(shí)，刀片夾板的螺母應緊固，各聯(lián)接部位和安全防護罩應完好正常。切縫前應先打開(kāi)冷卻水，冷卻水中斷時(shí)應停止切縫。

　　切縫時(shí)刀片要緩緩切入，并注意割切深度指示器，當遇有較大切割阻力時(shí)，應立即升起刀片檢查。停止切縫時(shí)應先將刀片提離板面后才可停止運轉。

　　13、薄膜養護的溶劑，一般具有毒性和易燃等特性，應做好貯運裝卸的安全工作。噴灑時(shí)應站在上風(fēng)，穿戴安全防護用品。

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