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路基土石方工程施工方案
為了確定工作或事情順利開(kāi)展，預先制定方案是必不可少的，方案指的是為某一次行動(dòng)所制定的計劃類(lèi)文書(shū)。那么我們該怎么去寫(xiě)方案呢？下面是小編收集整理的路基土石方工程施工方案，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
路基土石方工程施工方案1
一、施工準備
1、交接線(xiàn)路中樁，復核GPS點(diǎn)，進(jìn)行路線(xiàn)貫通測量，內容包括導線(xiàn)、中線(xiàn)及高程的復測，水平點(diǎn)的復查與增設，橫斷面的測量與繪制等，然后送交監理工程師核查，核對無(wú)誤后進(jìn)行現場(chǎng)放樣測量，放出路基中樁、邊樁，并標注路基挖填高度，以及取土坑、借土場(chǎng)、棄土場(chǎng)等的具體位置，并提交監理工程師檢查批準。
2、填料試驗：取土場(chǎng)的填料取有代表性的土樣進(jìn)行試驗，試驗方法按《公路土工試驗規程》(JTJ051-93)執行。試驗項目如下：
(1)液限;
(2)塑限;
(3)顆粒大小分析試驗;
(4)含水量試驗;
(5)土的承載比試驗(CBR)值;
(6)有機質(zhì)含量試驗;
(7)易溶鹽含量試驗。把調查和試驗結果以書(shū)面形式報告監理工程師備案。如所調查和試驗的結果與圖紙資料不符時(shí)，提出解決方案報監理工程師審批。
3、調查施工范圍內的地質(zhì)、水文、障礙物、文物古跡的詳細情況。
4、調查沿線(xiàn)電纜、光纜及管線(xiàn)位置、埋深，按設計要求進(jìn)行改移或埋設明顯標志。
5、修建臨時(shí)排水設施，做到永臨結合，以保證施工場(chǎng)地處于良好的排水狀態(tài)。
6、場(chǎng)地清理：施工前將路基用地范圍內的樹(shù)木，灌木、垃圾、有機物殘渣及原地面以下10-20cm內的草皮和表土清除。對妨礙視線(xiàn)、影響行車(chē)的樹(shù)木、灌木叢等進(jìn)行砍伐或移植及清理。將樹(shù)根全部挖除，清除的垃圾由裝載機配備汽車(chē)運至指定堆放區，場(chǎng)地清除完后全面進(jìn)行填前碾壓，使密實(shí)度達到設計要求。
7、拆除工程：根據現場(chǎng)的實(shí)際情況、施工、交通需要，制定確實(shí)可行的拆除方案，經(jīng)監理工程師批準后，按設計和規范要求進(jìn)行拆除工作，拆除一些鋼筋砼結構物、磚石砌體結構物、攔水壩、急流槽等。
8、規化作業(yè)程序、機械作業(yè)路線(xiàn)，做好土石方調配方案。
二、鋪筑
試驗段開(kāi)工前，在熟悉設計文件的基礎上，進(jìn)行現場(chǎng)核對和施工調查，按照有關(guān)規定進(jìn)行試驗后，把試驗結果以書(shū)面形式報告監理工程師，待監理工程師審批后，按照監理工程師給定的各種土質(zhì)參數如：松鋪系數，壓實(shí)厚度等，根據不同的地質(zhì)條件，分別選擇有代表性的路段，鋪筑面積不小于20m×20m作為試驗段，試驗時(shí)記錄：壓實(shí)設備的類(lèi)型、最佳組合方式;碾壓遍數及碾壓速度、工序;每層材料的含水量等。繪制填料厚度、含水量、壓實(shí)方法、壓實(shí)遍數與設計指標相關(guān)的規律曲線(xiàn)，確定施工最佳參數。在現場(chǎng)試驗時(shí)直到該種填料達到規定的壓實(shí)度，各種質(zhì)量檢查達到標準為止。將試驗結果報監理工程師批準后，確定標準化施工工藝以指導施工。施工過(guò)程中如填料、壓實(shí)機械發(fā)生變化時(shí)，重新做試驗，取得準確參數。
三、施工方法
(一)施工原則施工時(shí)，按照《公路路基施工技術(shù)規范》(JTJ033-95)組織安排。
1、路基施工，集中力量連續快速施工，分段完成;
2、冬季施工時(shí)，不安排路基填筑施工，雨季盡量不進(jìn)行路基填筑施工。
3、作好截防排水措施，填筑面橫向設置3%左右流水坡度，雨前碾壓，路堤兩側做好排水溝及坡面防護;
4、對施工用水、生活用水嚴格管理，防止地表水滲入和沖刷邊坡。
(二)路堤填筑
1、填土路基施工中采取橫斷面全寬、縱向分層填筑方法施工。填料采用挖掘機配合自卸汽車(chē)運輸，推土機、平地機進(jìn)行攤鋪，分層填筑，振動(dòng)壓路機碾壓。按“四區段、八流程”作業(yè)法組織各項作業(yè)均衡進(jìn)行，合理安排施工順序、工序進(jìn)度和關(guān)鍵工序的作業(yè)循環(huán)，做到挖、裝、運、卸、壓實(shí)等工序緊密銜接連續作業(yè)，盡量避免施工干擾，做到路基施工的正規化、標準化。詳見(jiàn)《路基填筑施工工藝框圖》
(1)填方路基按路基平行線(xiàn)分層控制填土標高，分層進(jìn)行平行攤鋪，保證路基壓實(shí)度。每層填料鋪設的寬度每側超出路堤設計寬度的30cm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。不同土質(zhì)的填料分層填筑，且盡量減少層數，每種填料層總厚不得小于50cm，路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實(shí)層厚度不小于10cm。
(2)路基填土高度小80cm(包括零填)時(shí)，對于原地清理與挖除之后的土質(zhì)基底，將表面翻松深30cm，然后整平壓實(shí)，其壓實(shí)度不小于95%。路基填土高度(不包括路面厚度)大于80cm時(shí)，路堤基底整平處理并在填筑前進(jìn)行碾壓，其壓實(shí)度不小于90%。
(3)地面自然橫坡或縱坡陡于1：5時(shí)，將原地面挖成臺階，臺階寬度不小于1m，用小型夯實(shí)機具加以夯實(shí)。臺階頂作2%的內傾斜坡，且臺階保持無(wú)水。
(4)加寬舊路堤時(shí)，沿舊路堤邊坡挖成內傾2%、高1m、寬2m的臺階。所用填料與舊路堤相同或選用透水性較好的材料。
(5)路基填筑分幾個(gè)作業(yè)段施工時(shí)，兩個(gè)相鄰段交接處不在同一時(shí)間填筑，則先填段按1：1坡度分層留臺階;如兩段同時(shí)施工，則分層相互交疊銜接，其搭接長(cháng)度不小于2m。
(6)用透水性較小的土填筑路堤時(shí)，將含水量控制在最佳含水量±2%范圍內，當填筑路堤下層時(shí)，其頂部做成4%的雙向橫坡，填筑上層時(shí)，不覆蓋在由透水性較好的土質(zhì)所填筑的下層邊坡上。
(7)路基填土要求灑水至最佳含水量碾壓，對路基填土的土質(zhì)嚴格按設計要求取用，對土質(zhì)不滿(mǎn)足CBR值要求的進(jìn)行換填，在指定的取土場(chǎng)取土進(jìn)行路基填筑。
(8)填方高度小于8米時(shí)邊坡率為1：1、5，大于8米時(shí)，每8米設2米寬的護坡道，邊坡率為1：1、5。
(9)雨季填筑路堤時(shí)，保證隨挖、隨運、隨填、隨壓，每層填土表面筑成2~3%的橫坡，并在雨前和收工前將鋪填的松土碾壓密實(shí)。
(10)零填頂面以下0-30cm范圍內的`壓密度，不小于95%。如果不符合要求，翻松再壓實(shí)，使壓實(shí)度達到規定的要求
(11)舊路改造主要利用舊路路段，填方段根據舊路基填土及病害和程度不同采用不同的工程措施，密實(shí)度及CBR值達不到要求的段落，將舊路基按要求部分挖除，并換填CBR值滿(mǎn)足要求的填料;有層間水的挖方段落，底基層以下?lián)Q填60cm砂礫墊層并設盲溝;土質(zhì)不良地段，將舊路基全部挖除，然后填筑滿(mǎn)足CBR值的填料。
2、填石路堤
(1)修筑填石路堤，將石塊逐層水平填筑，分層厚度不大于50cm。石塊最大粒徑不得超過(guò)壓實(shí)厚度的2/3，大面向下擺放平穩，緊密靠攏，所有縫隙填以小石塊或石屑，在填筑的同時(shí)，邊坡用硬質(zhì)石料碼砌，厚度不小于1m，在路床頂面以下50cm的范圍內鋪填有適當級配的砂石料，最大粒徑不超過(guò)10cm。超粒徑石料應進(jìn)行破碎使填料顆粒符合要求。
(2)填石路堤使用振動(dòng)壓路機分層灑水壓實(shí)，壓實(shí)時(shí)繼續用小石塊或石屑填縫，直到壓實(shí)層頂面穩定，不再下沉(無(wú)輪跡)、石塊緊密、表面平整為止。
(3)施工中壓實(shí)度由現場(chǎng)試驗確定的壓實(shí)遍數控制。
3、路堤填筑時(shí)的注意事項：
(1)河溝路堤填土，連同護道在內一并分層填筑，可能受水浸淹部分的填料，應選用水穩性好的土料。
(2)路堤修筑范圍內，原地面的坑、洞、墓穴等，用原地的土或砂性土回填，并按規定進(jìn)行壓實(shí)。
(3)路堤基底原狀土的強度不符合要求時(shí)，進(jìn)行換填。
(4)路基施工中為防止雨水沖刷邊坡，在路基兩側20m左右做臨時(shí)泄水槽，槽底鋪塑料布，路肩做擋土埝，以利于雨水排出。
4、結構物處的回填施工
(1)進(jìn)行結構物處回填施工時(shí)，配備專(zhuān)職質(zhì)檢人員，增加自檢頻率，確保工程質(zhì)量。
(2)結構物處的回填，回填時(shí)圬工強度的具體要求及回填時(shí)間，按《公路橋涵施工規范》(JTJ041-89)有關(guān)規定執行。
(3)回填材料選用透水性材料如砂礫、碎石、礦渣等，或半剛性材料等，填料的最大粒徑不超過(guò)5cm。臺背采用砂礫摻灰填筑，石灰劑量需根據試驗數據確定，其壓實(shí)度不小于JTJ051-93重型壓實(shí)標準確定的最大干容重的95%。
(4)涵背填土順線(xiàn)路方向長(cháng)度，頂部距翼墻尾端不小于臺高加2m，底部距基礎內緣不小于2m，涵洞填土長(cháng)度每側不小于2倍孔徑。
(5)結構物處的填土分層填筑：每層松鋪厚度不超過(guò)15cm。結構物處的壓實(shí)度從填方基底或涵洞頂部至路床頂面均為95%。
(6)當工作面較大時(shí)用重型機械按規范操作碾壓，局部區域輔助小型夯實(shí)機具進(jìn)行壓實(shí)。結構物處回填土分層壓實(shí)后隨機抽檢壓實(shí)度，壓實(shí)度不低于《技術(shù)規范》中規定值95%。
(7)臺背回填時(shí)，派專(zhuān)人負責，使用專(zhuān)門(mén)的機具掛牌劃線(xiàn)施工，每層填筑進(jìn)行照相，并附檢測資料存檔。
(三)路塹開(kāi)挖
1、土方開(kāi)挖：
(1)施工前按圖恢復中線(xiàn)，復測斷面、測設出開(kāi)挖邊線(xiàn)，并鑒定即有邊坡是否穩定，如不穩定，采取必要的加固防護措施。
(2)做好塹頂截排水，并隨時(shí)注意檢查。臨時(shí)排水設施與永久性排水設施相結合。
(3)土方開(kāi)挖以機械為主，分段進(jìn)行。每段自上而下分層開(kāi)挖，并及時(shí)用人工配合挖掘機整刷邊坡，對不便機械施工的地段采用人力開(kāi)挖。
(4)開(kāi)挖過(guò)程中，派專(zhuān)人仔細調查開(kāi)挖坡面穩定情況，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)加固處理，同時(shí)做好地下設備的調查和勘察工作。
(5)土方地段的路床頂面標高，考慮因壓實(shí)而產(chǎn)生的下沉量，其值由實(shí)驗確定。路床頂面以下30cm的壓實(shí)度不小于95%。
(6)加強測量控制，邊坡隨開(kāi)挖隨成型，保持邊坡平順。
(7)冬季施工時(shí)，開(kāi)工未挖完的土質(zhì)路塹、基坑時(shí)，將開(kāi)挖面表層翻松30-40cm，耙平作為保溫層防凍;已開(kāi)挖完的，表層預覆松土或草袋上覆松土，待繼續施工時(shí)再清除。土方開(kāi)挖完畢，立即施工上部結構，防止基底凍結;如有工藝間歇，按冬季防護辦法處理。凍土的一次松碎量，應根據挖去能力和氣候條件確定，連續挖掘清除，隨挖隨運，避免重新凍結�；踊靥钭骱猛临|(zhì)保溫，防止地基周邊和基坑四周的土受凍。
(8)雨季開(kāi)挖土路塹時(shí)，分層進(jìn)行開(kāi)挖，每層底面設大于1%的縱坡，挖方邊坡沿邊坡預留30cm厚，待雨后再整修到設計邊坡線(xiàn)，開(kāi)挖路塹在距基頂面30cm時(shí)停止開(kāi)挖，待雨季后再挖到設計標高。
(9)土方開(kāi)挖時(shí)，對地下管線(xiàn)、纜線(xiàn)、文物古跡和其他構造物做好妥善保護。
(10)在居民區附近開(kāi)挖土方時(shí)，采取有效措施保證居民及施工人員的安全，并為附近居民的生活提供有效的臨時(shí)便道或便橋。
2、石方開(kāi)挖依據設計圖紙，根據取土場(chǎng)距離既有線(xiàn)及居民區位置的遠近，石方開(kāi)挖采用兩種方法。
(1)取土場(chǎng)距離既有線(xiàn)和居民區較遠時(shí)，石方爆破作業(yè)以小型及臺階法松動(dòng)爆破為主，邊坡地段預留2-3米采用光面爆破。石方路塹的路床頂面標高必須符合設計圖紙要求，高出部分輔以人工鑿平。超挖部分按監理工程師批準的填料，回填并碾壓密實(shí)穩固。
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a、開(kāi)鑿作業(yè)面，清除地表雜物和覆蓋土層。
b、布孔：根據設計要求放出開(kāi)挖輪廓線(xiàn)和各炮孔孔位，并予以編號，插木牌逐孔寫(xiě)明孔深、孔徑、傾斜角方向及大小。
c、鉆孔：鉆孔是爆破質(zhì)量好環(huán)的重要一環(huán)，嚴格按爆破設計的位置、方向、角度進(jìn)行鉆孔，先慢后快。鉆孔過(guò)程中，必須仔細操作，嚴防卡鉆、欠鉆、漏鉆和錯鉆。裝藥前必須檢查孔位、深度、傾角是否符合設計要求，孔內有無(wú)堵塞、孔壁是否有石塊以及孔內有無(wú)積水。
如發(fā)現孔位和深度不符合設計要求時(shí)，進(jìn)行補孔或透孔。嚴禁少打眼，多裝藥。清除孔口周?chē)乃槭�、雜物，對于孔口巖石破碎不穩固段，進(jìn)行維護，避免孔口形成喇叭狀。鉆孔結束后封蓋孔口或設立標志。
d、裝藥：嚴格按設計的炸藥品種、規格及數量進(jìn)行裝藥。
e、炮孔堵塞：炮孔堵塞長(cháng)度大于最小抵抗線(xiàn)，堵塞材料采用2/3砂和1/3粘土堵塞。
f、爆破網(wǎng)路敷設：網(wǎng)路敷設前檢驗起爆器材的質(zhì)量、數量、段別并編號、分類(lèi)，嚴格按設計敷設網(wǎng)路敷設，嚴格遵守《爆破安全規程》中有關(guān)起爆方法的規定，網(wǎng)路經(jīng)檢查確認完好，起爆點(diǎn)設在安全地帶。
g、起爆：網(wǎng)路檢測無(wú)誤，防護工程檢查無(wú)誤，各方警戒正常情況下在規定時(shí)間，指揮員即可命令起爆。起爆采用非電起爆。
h、安全檢查爆破完成間隔規定時(shí)間后，安全檢查無(wú)誤，即可進(jìn)行機械施工。
i、總結分析：爆破后對爆破效果進(jìn)行全面檢查，綜合評定各項技術(shù)指標是否合理，進(jìn)一步確認已暴露巖石結構，產(chǎn)狀、地質(zhì)構造、巖石物理力學(xué)性質(zhì)，綜合分析巖石單位耗藥量，作好爆破記錄，聘請有經(jīng)驗的爆破專(zhuān)家進(jìn)行分析、總結，對下一循環(huán)爆破作業(yè)進(jìn)行優(yōu)化。
�、诒ＷC安全、質(zhì)量的技術(shù)措施
a、用塑料導爆管非電起爆技術(shù)，起爆系統不受雷電干擾，安全可靠。
b、采用微差爆破技術(shù)，改善破碎質(zhì)量和控制爆破振動(dòng)，在環(huán)境復雜的地段，為了確保附近的建筑設施不受振動(dòng)的影響，采用孔內、孔外相合的微差起爆形式，做到孔與孔、排與排之間都有一定的時(shí)間間隔，最大限度地降低爆破振動(dòng)，使爆區附近的建筑設施振動(dòng)速度控制在國家爆破規定安全范圍內。
c、采用先進(jìn)的爆破技術(shù)，對于石質(zhì)堅硬，整體較好的巖石進(jìn)行爆破時(shí)，應用寬距離爆破技術(shù)，通過(guò)增大孔距、減小排距，充分利用炸藥能量，在單孔爆破面積和單位耗藥量不變的情況下，可以改善破碎質(zhì)量。
d、為了確保邊坡的穩定和平整度，除堅持采用光面爆破外，根據實(shí)際情況，適當增大邊坡保持層。在石質(zhì)較差地段，進(jìn)行深孔爆破時(shí)，要減小梯段高度，實(shí)行微差爆破，盡量減少爆破藥量和分段藥量，以免擾動(dòng)山體。
e、從開(kāi)始裝藥，即設置安全警戒，防止非作業(yè)人員進(jìn)入現場(chǎng)。網(wǎng)路連接后，工作人員逐漸撤離，警戒員、防護人員在指定地點(diǎn)就位，實(shí)行區段臨時(shí)封閉，防止人、車(chē)等進(jìn)入施爆區。
(2)當取土場(chǎng)距離既有線(xiàn)和居民區較近時(shí)，爆破斷面臨近既有線(xiàn)，安全施工要求高，難度大。為確保既有線(xiàn)行車(chē)安全，施工中采取淺孔松動(dòng)爆破和雙層排架防護。
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a、雙層防護排架搭設施工作業(yè)時(shí)在臨近既有線(xiàn)一側，按要求選擇適當位置鉆孔埋設φ32地錨，錨桿長(cháng)度為1.5米，埋設深度為1米，間距為2米。排架立管套住地錨桿，縱向管距1米，前、后排管距40厘米，排架橫管間距2.0米，內側掛竹排，同時(shí)設剪刀撐、水平支撐桿。水平支撐桿設錨桿與邊坡錨固，錨桿長(cháng)1.3米，埋設深為1米，間、排距為4米×4米，拉筋為φ12鋼絲繩。開(kāi)挖作業(yè)面的形成及爆破方法：將開(kāi)挖斷面分成若干個(gè)梯形三角臺階，縱向從兩端向中間控爆，橫向臺階的工作面一般與線(xiàn)路方向形成60-70度夾角，以使最小抵抗線(xiàn)方向背離既有線(xiàn)方向。根據邊坡設計要求，光爆地段采取間隔裝藥、微差爆破等方法進(jìn)行施工。
b、炮位覆蓋措施炮孔覆蓋：購置廢舊車(chē)胎編制柔性炮被覆蓋于炮位上。
這種覆蓋材料有較高的強度、彈性和韌性，不易折斷，并有一定的重量，不易被爆炸氣浪拋起，而且這種材料可反復使用、易修補、經(jīng)濟實(shí)惠。要求膠皮炮被厚度不得小于1厘米，編織要嚴實(shí)，四面用鋼絲扎緊加固。土袋覆蓋加壓：在柔性炮被上方加壓土袋，并對有可能出現危險滾石的地段加設鋼絲繩網(wǎng)或布魯克網(wǎng)防護，鋼絲繩網(wǎng)或布魯克網(wǎng)四周設錨桿拉緊。以防止滾石危及既有線(xiàn)行車(chē)安全。土袋均采用工地廢棄水泥編織袋裝土，嚴禁裝石子，以免飛石傷人。炮孔阻塞：炮孔阻塞長(cháng)度應大于或等于最小抵抗線(xiàn)，阻塞材料采用沙土堵塞。
c、布孔形式孔眼布置采用淺眼、深孔、預裂及多排微差擠壓爆破四種方法布置炮孔。
d、爆破方法采用邊坡縱向臺階與橫向臺階形成約70度夾角的三角槽式爆破方法。其方法為先在開(kāi)挖路塹橫向從上至下形成若干個(gè)梯形臺階并與邊坡光爆面形成一個(gè)約70度的三角形溜槽，豎直角應大于60度，臺階寬度高度均為2米，臺階布孔方式為雙排布孔�？考扔芯�(xiàn)一側采用預留防護墻微差爆破的方法，防護墻高為1.5米左右，厚度為2米左右，微差分段為：前排1段，后排3段，單排炮孔使用同段;
設計邊坡一側為了達到光爆效果前排為5段，后排為7段，此臺階為縱向臺階，在起爆時(shí)可與橫向臺階同時(shí)起爆。在臺階形成過(guò)程中縱向臺階不應過(guò)長(cháng)，縱向臺階的尾部一定要超過(guò)垂直既有線(xiàn)方向橫向臺階的頭部防護。爆破后的爆碴順三角溜槽清至底部，用小型運輸車(chē)人工裝卸棄除。設計邊坡隨工作面向前推進(jìn)而形成，外邊防護墻也隨工作面向前推進(jìn)逐漸消失，防護排架也隨工作面向前推進(jìn)逐漸拆遷重搭。
e、爆破工作程序每一輪爆破施工前，先由技術(shù)負責人編制施工設計，并在現場(chǎng)作好對各工序施工負責人的交底工作。各工序施工負責人在施工中嚴格按此設計操作，每一道工序完畢后應履行簽字手續，做到責任到人�，F場(chǎng)技術(shù)負責每一道工序的監控工作。在鉆孔與裝藥施工中，發(fā)現與設計不相符，工序負責人可與現場(chǎng)負責人及現場(chǎng)技術(shù)負責人討論，確定最佳施工方案，并在爆破工作記錄表的變更說(shuō)明中注明。裝藥工序施工前，由現場(chǎng)負責人對炮孔進(jìn)行抽查，并認真填寫(xiě)“炮孔檢查記錄表”，如符合要求，方可進(jìn)行裝藥，否則嚴禁裝藥。當各工序都進(jìn)行完畢后，由現場(chǎng)負責人、技術(shù)負責人、安全負責人及相關(guān)旁站人員作最后檢查，確認可以施爆后，履行簽字手續。
現場(chǎng)負責人向防護人員發(fā)出開(kāi)始警戒指令，并鳴笛，對人員進(jìn)行清場(chǎng)。由現場(chǎng)負責人向防護人員詢(xún)問(wèn)情況，確認安全后，由現場(chǎng)負責人向起爆員發(fā)出“起爆”指令(注意：起爆網(wǎng)路與起爆器此時(shí)方能進(jìn)行連接)，同時(shí)鳴笛并向防護人員發(fā)出起爆指令。起爆后，由技術(shù)負責人與安全負責人到現場(chǎng)進(jìn)行檢查，確認安全后，由現場(chǎng)負責人向兩端防護人員發(fā)出解除警戒命令。如出現險情，現場(chǎng)負責人應立即組織搶險工作，在相關(guān)旁站人員確認安全后，方可由現場(chǎng)負責人向防護人員發(fā)出解除警戒命令。同時(shí)，由現場(chǎng)負責人組織出碴施工�，F場(chǎng)負責人組織技術(shù)負責人、安全負責人、各工序負責人及相關(guān)旁站人員參加在現場(chǎng)討論會(huì )，對此次爆破的效果進(jìn)行分析，總結經(jīng)驗，并作爆破工作記錄。技術(shù)負責人進(jìn)行現場(chǎng)勘察，進(jìn)行下一輪爆破的施工準備工作。
f、控爆施工注意事項嚴格控制爆碴的破碎程序：要求爆破后的巖石達到“碎而不拋”、“松動(dòng)而不散”或“預裂無(wú)飛”的效果。嚴格控制爆破松動(dòng)范圍：要求施工放樣要準確無(wú)誤，爆破后的斷面尺寸與設計尺寸相符。光爆地段在爆破作業(yè)過(guò)程中光爆效果要滿(mǎn)足設計要求，爆破后的邊坡平順而穩定，半孔率不小于90%。
嚴格控制爆破四害：爆破地震波、空氣沖擊波、噪聲和飛石�？刂茲L石：該控爆段山體上部存在危石，在施爆前，必須對其進(jìn)行加固或處理，確認安全后方可進(jìn)行爆破施工�？刂骑w石：爆破飛石是炸藥爆炸后的多余能量對石頭產(chǎn)生作用的結果。為控制爆破飛石，在施工中主要采用取優(yōu)孔徑、孔深、孔數、孔距、排距和炸藥單耗，采用合適的裝藥方法和起爆方式，提高炮孔的阻塞質(zhì)量，以達到每個(gè)炮孔所產(chǎn)生的爆破能量與炮孔周?chē)橘|(zhì)所需能量相等，達到松動(dòng)而無(wú)剩余能量造成飛石。加大裝藥的分散合理性：將炸藥理進(jìn)行分散化和微量化處理，采取“密布孔，淺打眼，少裝藥”的方法將總裝藥量“化整為零”，合理地、微量地分布在多孔之中，以達到降低爆破地震波、空氣沖擊波、噪音和飛石的危害。選擇最優(yōu)抵抗線(xiàn)方向：在最小抵抗線(xiàn)方向，爆破地震強度最小，反方向最大，側向居中。然而，在最小抵抗線(xiàn)方向上，又是碎塊飛散的主導方向。
為了綜合減震和控制飛石，應使被保護的構造物或邊坡居于最小抵抗線(xiàn)兩側位置，分四個(gè)控爆作業(yè)面若干個(gè)臺階沿山體兩端向中間推進(jìn)。
�、谑┕ぐ踩雷o措施
a、防護排架在搭設過(guò)程中要設專(zhuān)職質(zhì)檢員親臨現場(chǎng)指導施工，并設專(zhuān)職安全員解決搭設過(guò)程中可能會(huì )出現的安全問(wèn)題。當排架分段搭設完畢后要經(jīng)技術(shù)負責人檢查評定驗收后方可投入使用。
b、防護排架任何一個(gè)斷面的高度保證高出爆破作業(yè)面至少3米。
c、塹坡頂部爆破邊坡坡面形成后，按間距約5米設置攬風(fēng)繩，攬風(fēng)繩采用鋼絲繩制作，并用φ32鋼筋錨固于邊坡坡面上。
d、在爆破施工現場(chǎng)按規定選擇適當位置設置爆破標志牌。
e、炮位覆蓋柔性炮被，上另壓一層土袋，并對有可能出現滾石的地段加設鋼絲繩網(wǎng)或布魯克網(wǎng)防護。
f、為防止出現意外事故，爆破作業(yè)現場(chǎng)準備搶險接觸網(wǎng)桿、鋼釬、大鐵錘等必備材料并在起爆之前組織足夠的搶險人員待命。
g、為防止爆破作業(yè)過(guò)程中意外險情影響車(chē)輛運行安全，在施工爆破作業(yè)現場(chǎng)設防護人員，防護員配備一面紅色信號旗，信號旗要求用塑料膠帶粘接，在出現特殊意外險情時(shí)攔停車(chē)輛。
3、棄方
(1)運至指定的棄土場(chǎng)進(jìn)行棄土，并按要求確定合理的堆放形式和坡腳加固處理方案，以及排水系統的布置方式。
(2)做到棄土堆堆置整齊、美觀(guān)、穩定、排水順暢，對其周?chē)慕ㄖ�、排水及其它任何設施不產(chǎn)生干擾和損壞。
(3)棄方時(shí)，采取行之有效的措施使運輸和堆放對環(huán)境皆不造成污染。
4、邊溝的開(kāi)挖
(1)邊溝開(kāi)挖的位置、斷面尺寸和溝底縱坡必須符合設計圖紙要求，按照從下游出口向上游的順序進(jìn)行開(kāi)挖。
(2)在超高路段，邊溝溝底縱坡與曲線(xiàn)前后溝底銜接良好，保證曲線(xiàn)內側沒(méi)有積水和外溢。
(3)路塹與路堤連接處，邊溝要緩順引向路堤兩側的自然溝，保證路基附近不產(chǎn)生積水。
5、填挖過(guò)渡段施工全線(xiàn)填方與挖方交界處全部鋪設50×15。3m2的土工格柵，規格為25.4×25.4mm，經(jīng)向及緯向抗拉強度50KN/M2，土工格柵鋪在土基與砂墊層之間。
(1)施工方法
�、偈┕r(shí)先平整場(chǎng)地，清除基底，鋪設砂墊層，含泥量小于3%。確保地面平整及地下水順利流出堤外。
�、谘芈返痰撞繖M向滿(mǎn)鋪土工格柵。鋪設時(shí)注意鋪設方向和搭接寬度，滿(mǎn)足規范要求。土工格柵每層應包裹填料，其長(cháng)度不小于1.0m。
�、鄹駯配佂旰�，及時(shí)填筑填料，避免陽(yáng)光長(cháng)時(shí)間直接曝曬，一般不大于48h。從溝部開(kāi)始向中間填土，碾壓機械、工程車(chē)輛不直接走行在格柵上。每層的垂直位置，嚴格按設計圖紙鋪設，誤差不超過(guò)規范碾壓層厚的1/2，填土按1m每周的速度上升，當孔隙承壓力達到臨界值時(shí)，停止填土。
(2)注意事項
�、偈垢駯抛畲髲姸确较蚺c最大受力方向一致。
�、诒苊饫速M。
�、鄹駯诺那懈盍颗c縫接量嚴格控制。
�、軠蟽惹�(xiàn)處鋪設布局要合理。
(四)路基整修
1、按設計圖紙要求檢查路基的中線(xiàn)位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應的標高。
2、土質(zhì)路基用機械刮土補土，人工配合機械碾壓的方法整修成型，深路塹邊坡整修按設計要求的坡度自上而下進(jìn)行刷坡，嚴禁在邊坡上以土貼補。
3、在整修需加固的坡面時(shí)，預留出加固位置，對填土不足或邊坡受雨水沖刷形成小沖溝的地段，采取邊坡挖臺階，分層填補，仔細夯實(shí)的方法處理。
4、填土路基兩側超填的寬度予以切除，邊坡缺土時(shí)，要挖成臺階，分層填補夯實(shí)。
5、掛線(xiàn)進(jìn)行邊溝整修，路基整修完畢后，堆于路基范圍的廢棄土料棄置指定的棄土場(chǎng)。
路基土石方工程施工方案2
一、工程概況：
1、工程特點(diǎn)：本工程位于某某市開(kāi)發(fā)區渭河花園對面，占地面積10657.95m2，總建筑面積21896m2，建筑占地面積4001.91m2，住宅建筑面積19767.08m2，商務(wù)建筑面積2279.08m2，共四棟多層建筑，1、2、3#樓為磚混結構，4#樓為框架結構�；A全部為大開(kāi)挖，1、2#樓基坑開(kāi)挖尺寸：混凝土條基外放2米，長(cháng)70.84米，寬19.93米，深5.18米，開(kāi)挖面積1411.8m2，開(kāi)挖土方工程量7893m3.3#樓基坑開(kāi)挖尺寸：混凝土條基外放2米，長(cháng)70.84米，寬21.13米，深5.18米，開(kāi)挖面積1370m2，開(kāi)挖土方工程量7751m3.4#為綜合樓，基坑開(kāi)挖尺寸：柱外皮外放3.8米，長(cháng)73.05米，寬27.425米，深3.63米，開(kāi)挖面積20XX.4m2，開(kāi)挖土方工程量6576.25m3.基坑土方開(kāi)挖依據現場(chǎng)情況，計劃采用基坑放邊坡處理，其放坡系數為1：0.33.計劃基礎開(kāi)挖回填工程60天時(shí)間完成。
2、地形地貌：
�。�1）原自然地坪與相對○1點(diǎn)高差0.036米，現定室外地坪高于相對○1點(diǎn)0.5米，室外需回填0.464米。
�。�2）東西兩側距原建筑物太近，為保證原建筑物的安全，計劃局部采用混凝土土釘墻支護及相應的支護方案確保安全施工。
�。�3）施工條件：
1、測量定位已完成。高程控制點(diǎn)，以人行道相對點(diǎn)以上1.5米為工程±0.000。
2、現場(chǎng)臨設施工完畢，能正常使用。
3、施工道路基本暢通，施工用臨時(shí)用水、電已連接。
4、機械、勞動(dòng)力已完成調配，現已進(jìn)入施工現場(chǎng)。
二、施工準備：
1、施工要求：
1）標高水準點(diǎn)依據建設單位給定的高程點(diǎn)已引入施工區。
2）熟悉施工圖紙及地質(zhì)情況，埋設好軸線(xiàn)控制樁，了解地下管線(xiàn)情況，檢查挖土及運輸機械的準備情況，進(jìn)行施工前技術(shù)質(zhì)量和安全交底工作。
3）制定土方開(kāi)挖施工方案，安排工期計劃。
2、現場(chǎng)準備：
1）進(jìn)行定位放線(xiàn)，放出基坑開(kāi)挖線(xiàn)和邊坡線(xiàn)。
2）落實(shí)基坑支護隊伍，以便開(kāi)挖與支護同時(shí)進(jìn)行。
3、施工方案：
1）施工工藝：測量定位？機械進(jìn)場(chǎng)？土方開(kāi)挖？人工修邊角？基底平整？基底普探。
2）施工流向：清理地表垃圾土并外運，先開(kāi)挖2#樓，自東向西，自上而下，依次開(kāi)挖，依據施工開(kāi)挖線(xiàn)進(jìn)行開(kāi)挖。將2#樓土方倒運至4#樓堆放，然后開(kāi)挖3#樓土方回填2#樓，同時(shí)開(kāi)挖1#樓，將1#樓土方全部外運，二次開(kāi)挖4#樓將4#樓土方回填于1#樓，形成一個(gè)流水作業(yè)線(xiàn)，確保工程順利進(jìn)行。
3）施工方法：采用兩臺挖掘機，兩臺裝載機，8輛自卸汽車(chē)配合外運。
人工刷坡：待基坑開(kāi)挖出一定范圍后進(jìn)行人工刷坡，依據現場(chǎng)土質(zhì)和周?chē)h(huán)境情況計劃坡比，放坡系數為1：0.33，人工刷坡與機械開(kāi)挖同時(shí)進(jìn)行。要求配合機械挖土的施工人員清楚挖土區域及機械前后行走范圍及回轉半徑，嚴禁在機械前后行走范圍及回轉半徑內行走及施工配合作業(yè)。
4）基坑支護：本工程設有地下室，且周邊建筑物較近，開(kāi)挖深度至-6.65米（自然地坪標高為-1.47m），因而依據《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》和《強制性條文》的有關(guān)規定進(jìn)行安全防護，東西兩側必須做土釘墻進(jìn)行支護，土釘墻支護與機械開(kāi)挖同時(shí)進(jìn)行，做到隨挖隨支護，支護設計與施工有專(zhuān)門(mén)的施工方案。
基坑四周設置扣件鋼管欄桿，并綁密目網(wǎng)，設置警示牌，防止人員及物體墜落。采用扣件和鋼管搭設爬梯，供施工人員上、下基坑。
5）施工排水：地面排水遵循先整治后開(kāi)挖的施工順序，施工前先做好地面排水，地面排水隨地形坡勢沿開(kāi)挖基坑外邊緣設30公分高阻水帶，再修200×300水渠排水，以防地表水流入坑內。
坑內排水沿基坑橫向中線(xiàn)向基坑東西方向挖四個(gè)積水坑，用水泵抽水。
三、普探與驗槽：
1、普探
基坑挖至設計深度后進(jìn)行普探，普探應按《建筑物場(chǎng)地基坑探察與處理暫行規定》對基坑進(jìn)行探察，會(huì )同建設單位有關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行全面的地質(zhì)情況負荷，符合設計要求及有關(guān)規定后，即可進(jìn)行灰土回填。如有地下墓坑、軟土層等情況，需由設計單位、監理單位提出處理方案，處理完畢后方可繼續施工。
2、驗槽：基坑施工完畢后，會(huì )同勘察、設計、建設、監理等相關(guān)單位進(jìn)行驗槽，在相關(guān)單位人員簽字蓋章后方可進(jìn)行下道工序的施工。
四、工期及施工進(jìn)度安排：工期計劃60天，從20XX年12月19日至20XX年2月19日，遇雨雪天氣影響及春節期間，工期順延。
五、質(zhì)量保證措施：
1、土方工程施工中，應經(jīng)常測量和校正其平面位置、水平標高和邊坡坡度。平面控制樁和水準控制點(diǎn)采取可靠的保護措施，定期進(jìn)行復測和檢查，保證其正確性。
2、基坑開(kāi)挖過(guò)程中應對土質(zhì)情況、地下水位和標高等變化情況經(jīng)常檢查，做好原始記錄，若發(fā)現地基土質(zhì)與設計不符時(shí)，需經(jīng)有關(guān)人員研究處理并做好隱蔽工程記錄，確�；庸こ藤|(zhì)量。
六、安全施工措施：
1、土方工程施工過(guò)程中必須遵循國家、省、市及公司的安全施工法規、制度，嚴格執行各專(zhuān)業(yè)操作規程。
2、對施工人員進(jìn)行安全教育、施工前進(jìn)行安全技術(shù)交底。
3、土方工程的邊坡坡度、排水坡向等必須按審批后的施工方案執行，確保邊坡支護的穩定和基坑的施工安全。
4、機械前后行走時(shí)必須看清楚前后方是否有人或障礙物，機械回轉時(shí)必須看清楚3600回轉半徑內是否有車(chē)輛和行人。且機械施工至圍墻處時(shí)必須有專(zhuān)人配合指揮挖掘機駕駛員，防止由于駕駛員的'距離錯覺(jué)造成對圍墻的碰撞而導致事故的發(fā)生。
5、確定地下管線(xiàn)的位置，開(kāi)挖及運輸過(guò)程中有專(zhuān)人看守，防止對地下管線(xiàn)造成破壞。
6、人員刷坡與機械開(kāi)挖保持一定的安全距離且夜間施工時(shí)不能同時(shí)進(jìn)行。
7、土方開(kāi)挖需要使用的機械應具備國家法定檢測機構檢測合格屬正常使用范圍內的機械。
8、工地各專(zhuān)職安全員進(jìn)行預防及檢查工作，發(fā)現隱患及時(shí)處理確保施工安全。
路基土石方工程施工方案3
凱里經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區翁義村路（四號中路），為了加快我標段施工進(jìn)度，使工程達到更高質(zhì)量要求，我項目部結合《技術(shù)規范》與實(shí)際情況特寫(xiě)此方案。
一．路基工程簡(jiǎn)況：
本工段路基土石方挖方102715m3，填方20984m3。路基施工采用“信息化施工”，即保證施工信息的流通順暢，使試驗數據有效的完成信息傳遞、反饋和調節作用，并使整個(gè)施工趨于最優(yōu)。運用現代“信息化施工”的觀(guān)念和方法，即通過(guò)施工前和施工中的試驗量測數據進(jìn)行分析，作為指導施工設計、土石方調配、施工機械配置及工藝參數確定的依據，并反復循環(huán)作用，最終使整個(gè)施工系統達到最佳狀態(tài)。
二．施工方法與質(zhì)量控制：
1．施工隊通過(guò)試驗路的施工，總結施工工藝，指導規模生產(chǎn)。分項工程實(shí)行現場(chǎng)標示管理，標示牌上注明分項工程作業(yè)內容，簡(jiǎn)要工藝和質(zhì)量要求，質(zhì)量負責人等。
2．若在施工期間發(fā)現需拆遷的結構物或地下管線(xiàn)應及時(shí)探明具體位置和現狀，查明設施的產(chǎn)權管理部門(mén)，同時(shí)報告監理工程師批示辦理。
3．如果由于施工隊采取措施不利，施工造成上述建筑物或設施遭到影響或損壞，由施工隊負責修復賠償。
三．環(huán)境保護
1．在施工過(guò)程中應采取有效措施，預防和消除因施工造成的環(huán)境污染，對工程范圍外的土及植被應注意保護，并應保證業(yè)主避免由于污染而承擔的索賠或罰款。
2．施工期間加強環(huán)保意識，保持工地清潔，控制揚塵、杜絕撒漏材料，保護農田排灌系統。
四．安全保護措施
1．在工程施工期間，施工隊應在現場(chǎng)設一名專(zhuān)職安全員，該專(zhuān)職安全員經(jīng)過(guò)培訓具有擔任安全工作的資格，且熟悉所施工的工作類(lèi)型，其工作包括制定健康保護與事故預防措施和個(gè)人檢查，查看所有安全規則與條例的實(shí)施情況，駐地管理人員一律佩證上崗。
2．安全標志：施工隊應在本工程現場(chǎng)周?chē)鋫�、架立并維修必要的標志牌，以為其雇員和公眾提供方便和安全。
3．標志牌應包括：a、警告與危險標志。b、安全與控制標志。C、指路標志與樁位的道路標志。
4．事故報告，無(wú)論何時(shí)一旦發(fā)現危害安全、工程進(jìn)度和工程質(zhì)量事故時(shí)，立即采取搶救措施，并暫停有關(guān)項目的施工。
五．路基土石方施工技術(shù)要求
1．防排水
�。�1）在路基施工期間，為防止工程和附近農田、建筑物及其他設施受沖刷和造成淤積，應修建臨時(shí)排水設施以保持施工場(chǎng)地處于良好的排水狀態(tài)。
�。�2）臨時(shí)排水設施應與永久性排水設施相結合。施工場(chǎng)地流水不得排入農田、耕地或污染自然水源，也不應引起淤積、阻塞和沖刷。
�。�3）施工時(shí)無(wú)論挖方或填方，均應作到施工層表面不積水。因此，各施工層表面應隨時(shí)保持一定的排水橫坡或縱向排水通道。挖方路基項目或填方基底含水量過(guò)大時(shí)，應采取措施降低含水量。
2．場(chǎng)地清理
�。�1）路基用地范圍內的`樹(shù)木、灌木叢等均應在施工前砍伐或移植�？撤サ臉�(shù)木應堆放在路基用地之外，并妥善處理。
�。�2）路基用地范圍內的垃圾、有機物殘渣及原地面以下至少10－30cm內的草皮、農作物的根系和表土予以清除，并堆放在棄土場(chǎng)內。原地面要進(jìn)行填前碾壓，使其壓實(shí)度達到規定要求。
�。�3）路基用地范圍及取土場(chǎng)范圍內的樹(shù)根應全部挖除，并將路基用地范圍內的坑穴填平夯實(shí)。
3．拆除與挖掘
�。�1）路基用地范圍內的舊橋梁、舊涵洞和其它障礙物等予以拆除。
�。�2）原有結構物的下部構造應拆除到天然地面以下50cm，并不能使新結構物受到影響的范圍。
�。�3）將所有因拆除施工造成的坑穴回填并壓實(shí)。
4．土方開(kāi)挖
�。�1）土方開(kāi)挖應按圖紙要求自上而下的進(jìn)行，不得亂挖或超挖。
�。�2）開(kāi)挖中如發(fā)現土層性質(zhì)有變時(shí)，應修改施工方案及挖方邊坡，并及時(shí)上報項目部技術(shù)人員批準。
�。�3）施工隊必須注意對圖紙未示出的地下管道，光纜文物古跡和其他結構物的保護。開(kāi)挖中一旦發(fā)現上述結構物應立即上報項目部，且應停止作業(yè)并保護現場(chǎng)聽(tīng)候處理。
�。�4）居民區附近的開(kāi)挖，應采取有效措施，以保護居民區房屋及保證居民和施工人員的安全，并為附近居民的生活及交通提供臨時(shí)便道和便橋。
�。�5）土方地段的路床頂面標高，應考慮由壓實(shí)產(chǎn)生的下沉量其值由實(shí)驗確定，路床頂面以下300mm的壓實(shí)度或頂面以下?lián)Q土超過(guò)300mm時(shí)，壓實(shí)度均應不小于95%。
�。�6）當因氣候條件使挖出的材料無(wú)法按照規范要求用于填筑路基和壓實(shí)時(shí)應停止開(kāi)挖，直到氣候條件轉好。
5．石方開(kāi)挖
�。�1）根據地形地質(zhì)開(kāi)挖斷面及機械配備情況采用能保證邊坡穩定的方法施工。
�。�2）石方爆破應以小型及松動(dòng)爆破為主，嚴禁過(guò)量爆破，并嚴禁人畜進(jìn)入危險區。
�。�3）由于爆破引起的松動(dòng)巖石必須清除，邊坡必需采取光面爆破作業(yè)。
6．棄方處理
棄土堆應堆放整齊穩定、排水暢通，避免對環(huán)境造成污染。
7．路基挖方檢驗項目及標準
�。�1）路基的路床標高、寬度、線(xiàn)形及邊坡應符合圖紙要求。邊溝、截水溝、排水溝底無(wú)阻水、積水現象，具備鋪砌要求。臨時(shí)排水設施
與現有排水溝渠連通，挖出的廢方按指定的地點(diǎn)整齊堆放。
�。�2）石方邊坡平順、穩定、無(wú)險石、懸石。
�。�3）外觀(guān)鑒定
路基表面平整、密實(shí)、曲線(xiàn)圓滑，邊線(xiàn)順直。
8．路基填方
�。�1）凡具有規定強度且能被壓實(shí)到具有強度規定的壓實(shí)度和能形成穩定填方的材料均為適用于填筑材料。通常情況下，下列材料為非使用材料：
a.沼澤土、淤泥、泥碳、凍土、生活垃圾、建筑垃圾。
b.含有樹(shù)根和易腐材料的土。
c.有機質(zhì)含量大于5%的土。
d.液限大于50%，塑性指數大于26的土。
�。�2）路基填料中，其最大粒徑應小于層厚的2/3，路床頂面以下50cm厚度范圍內不得采用石塊填筑。
�。�3）路基填料最小強度和最大粒徑要求：
項目分類(lèi)
�。访娴酌嬉韵律疃龋┨盍献钚姸�
CBR（%）填料最大粒徑
�。╩m）
路
堤上路床（0-0.3m）8.0100
下路床（0-0.3m,）5.0100
上路堤(0-0.3)4.0150
下路堤（0-0.3）3.0150(不適用填石路堤)
零填及路塹路床(0-0.3)
8.0100
9.填方試驗階段：
�。�1）現場(chǎng)試驗進(jìn)行有效地使用該種填料達到規定壓實(shí)度為止。試驗時(shí)應記錄壓實(shí)設備的類(lèi)型、最佳組合、試碾遍數及碾壓速度、工序，每層材料的松鋪厚度，材料的含水量。
�。�2）用于填方（包括回填）的每種類(lèi)型的材料，都應進(jìn)行現場(chǎng)壓實(shí)試驗，試驗段所用的填料和機具應與施工所用材料和機具相同的
施工要求
�。�1）填方路堤施工前，應按（規范）第202節有關(guān)規定對原地面進(jìn)行清理及壓實(shí)所有填方作業(yè)均應嚴格按照圖紙或監理工程師的要求施工。
�。�2）路堤填料中石料含量等于或大于70%時(shí)按填石路堤施工，小于70%時(shí)按填土路堤施工。
�。�3）路堤基底每層施工完成后未經(jīng)監理工程師檢驗合格，不得進(jìn)行上一層的填土施工。
�。�4）填方路基必須按路面平行線(xiàn)分開(kāi)控制填土標高，填方作業(yè)應分層進(jìn)行攤鋪，保證路基壓實(shí)度。每層填料鋪設寬度，每側應超出設計寬度300mm，以保證修整路基邊坡后路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度，土方路堤填至路床最后一層的壓實(shí)度不應小于100mm。
�。�5）填土高度大于8m時(shí)，應將路堤基底在填前進(jìn)行碾壓，其壓實(shí)度不應小于85%。
�。�6）地面自然橫坡或縱坡陡于1：5時(shí)，應將原地面挖成臺階（不
小于1m×1m），臺階頂作成2%－4%的內傾坡度。砂類(lèi)土上則不挖臺階，但應將原地面以下200－300mm內的土翻松。
�。�7）如在路基范圍內修筑便道或引道時(shí)，該便道或引道不得作為路堤填筑的部分，應重新填筑符合規定的要求的新路堤。
�。�8）填土路基分幾個(gè)作業(yè)段施工時(shí)，兩個(gè)相臨交接處不在同一時(shí)間填筑，則先填段應按1：1坡度分層留臺階。如兩段同時(shí)施工，則應分層相互重疊碾壓，其銜接部位不應小于1m。
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