蘇寧實(shí)習報告

　　在學(xué)習、工作生活中，報告使用的頻率越來(lái)越高，報告具有語(yǔ)言陳述性的特點(diǎn)。相信許多人會(huì )覺(jué)得報告很難寫(xiě)吧，下面是小編整理的蘇寧實(shí)習報告，僅供參考，歡迎大家閱讀。

　　實(shí)習目的

　　對徐州蘇寧配送中心進(jìn)行參觀(guān)，切身體會(huì )物流配送中心的運轉模式，對課堂上學(xué)習的理論知識進(jìn)行深化，同時(shí)根據所學(xué)知識，對蘇寧配送中心存在的小缺點(diǎn)提出自己的整改意見(jiàn)，對其合理的優(yōu)化。

　　實(shí)習要求

　　1、了解配送中心進(jìn)出貨的流程。

　　2、了解配送中心應用的搬運設備。

　　3、了解配送中心的布局規劃。

　　4、了解配送中心基本的貨品儲存方式。

　　實(shí)習內容

　　一、徐州蘇寧電器配送中心簡(jiǎn)介

　　徐州蘇寧電器配送中心于20xx年6月開(kāi)工建設，位于徐州新區物流園區，物流園占地194畝，20xx年11月投入使用，目前已有建筑面積5.8萬(wàn)平方米，其中倉庫面積3.8萬(wàn)平方米，正式投產(chǎn)后可支持50億元銷(xiāo)售額的產(chǎn)品配送，配送中心可輻射周?chē)?00公里的業(yè)務(wù)。

　　二、貨態(tài)分析

　　1、配送中心存儲的貨品家電類(lèi)：電視、洗衣機、冰柜冰箱、電腦等數碼類(lèi)：手機、數碼相機、音響等其他：廚衛、辦公用品、小家電等

　　2、主要業(yè)務(wù)負責網(wǎng)購這類(lèi)零單貨品的配送負責門(mén)店貨品的配送滿(mǎn)足一定區域內的貨品配發(fā)、調換

　　3、貨物的存儲所有貨品外層均要用紙箱包裝，后對其進(jìn)行分類(lèi)整理，每種貨品有專(zhuān)門(mén)的貨架進(jìn)行儲存。

　　三、徐州蘇寧電器配送中心的現狀

　　1、徐州蘇寧電器配送中心平面圖

　　2、收貨

　　卸貨時(shí)蘇寧配送中心應用的工具有內燃機叉車(chē)、電力叉車(chē)、液壓叉車(chē)，主要對入庫貨品進(jìn)行外包裝的檢查，看是否有包裝破損，另外還需要對貨品與單據的對照，查檢數量、種類(lèi)是否正確。對于外包裝有損壞的貨品則要逐級請示領(lǐng)導，確認是否要開(kāi)箱驗貨。配送中心的月臺寬大約5米，很方便叉車(chē)這種作業(yè)工具的運行，此外，5米寬的寬敞月臺能夠暫時(shí)存放相當一批的貨品，但由于配送中心的貨物價(jià)值較高，對于在月臺暫時(shí)存放的貨品需要專(zhuān)人看管、及時(shí)入庫。

　　3、揀貨

　　揀貨時(shí)用的叉車(chē)可將在10米高得貨架上的貨物安全取下運至發(fā)貨暫存區，對于放在低空的貨品則直接用普通叉車(chē)或是人工液壓叉車(chē)將貨品運送到位。

　　4、存儲貨架

　　蘇寧配送中心應用高層貨架存放貨品，這些貨架高度可達10米，這樣的立體化倉庫大大提高了倉庫單位面積的倉儲能力。倉庫的貨品運輸快，庫房?jì)扔袑?zhuān)用叉車(chē)等搬運機械，此外高層貨架可以拆卸調整升降，可通過(guò)多條巷道上下左右連續作業(yè)裝取任何一個(gè)回家的貨品。

　　5、對訂單的處理

　　當接到客戶(hù)的訂單，工作人員迅速對訂單上的貨品進(jìn)行查找揀選，確認庫內是否有此類(lèi)貨品、此貨品的放置位置、此貨品現有的庫存量，假如配送中心對此貨品的庫存量為零，則立即向供應商取得聯(lián)系，雙方協(xié)商盡最大可能在最短的時(shí)間內將所需貨品運輸到位，并且向客戶(hù)做出合理解釋。

　　6、信息化的使用

　　工作人員手中有便攜式數據終端，一般包括一個(gè)掃描器、一個(gè)體積小但功能很強并有存儲器的計算機、一個(gè)顯示器和供人工輸入的鍵盤(pán)，它是一種多功能的數據采集設備。通過(guò)對貨品條形碼的掃描，可將整個(gè)物流配送中心入庫、庫存、要出庫的貨品的數量、位置等信息通過(guò)射頻通信技術(shù)傳送到主計算機，整個(gè)配送中心擁有網(wǎng)絡(luò )的支持，這樣就實(shí)現了信息的共享。

　　7、發(fā)貨

　　蘇寧的這個(gè)配送中心有專(zhuān)門(mén)的發(fā)貨暫存區，每個(gè)暫存區大概可以放置8個(gè)標準托盤(pán)，暫存區和這些托盤(pán)上都有條碼，可以對貨品的位置、數量進(jìn)行記錄。

　　對于要直接進(jìn)入蘇寧門(mén)店的大件量多這類(lèi)的貨品，配送中心主要采用廂式貨車(chē)配送，貨品完全裝入車(chē)的箱內，可以有效的避免運輸途中的意外破壞，這種車(chē)運輸能力較強，送一次貨即可補充門(mén)店一段時(shí)間內的貨品量的要求。而對于向有些人在蘇寧易購上買(mǎi)的買(mǎi)的商品，則采取了更為靈活機動(dòng)的配送方式，對于這些小批量、零散的貨品，配送中心采用：二輪摩托車(chē)、三輪摩托車(chē)、面包車(chē)、小型廂式貨車(chē)結合的配送方式，這幾種交通工具的利用，很好的減少了配送過(guò)程中因為交通問(wèn)題產(chǎn)生的時(shí)間浪費，縮短了配送時(shí)間，提高了客戶(hù)的滿(mǎn)意程度。

　　8、作業(yè)時(shí)間

　　徐州蘇寧配送中心采用朝八晚五的上班時(shí)間制，中午可以有一個(gè)小時(shí)的用餐休息時(shí)間，在這段時(shí)間內隨時(shí)可能有車(chē)輛的進(jìn)入和出發(fā)，沒(méi)有相對固定的進(jìn)出貨作業(yè)時(shí)間，在中午工作人員的休息時(shí)間假若有進(jìn)貨、出貨的車(chē)輛到達則必須排隊等待。

　　四、對蘇寧電器物流配送中心提出的建議

　　1、改進(jìn)收貨作業(yè)驗收記錄是進(jìn)行商品驗收的重要書(shū)面記載，內容一般包括：收發(fā)貨單位名稱(chēng)，憑證號碼，實(shí)收商品數量、規格、質(zhì)量，數量差額和質(zhì)量不符程度，驗收日期、地點(diǎn)、驗收人等。

　　為了高效率地完成每次卸貨作業(yè)，管理人員必須事先做好準備

　　掌握大略的到貨日、商品品種、貨量及送貨車(chē)型式；盡可能準確預測送貨車(chē)到達日程；配合停泊信息協(xié)調進(jìn)出貨車(chē)的交通問(wèn)題；為方便卸貨及搬運，計劃貨車(chē)的停車(chē)位置；預先計劃臨時(shí)存放位置。

　　其中，時(shí)間安排是收貨控制的重要問(wèn)題，一定要避免收貨在時(shí)間上過(guò)度集中，因為收貨時(shí)間太集中會(huì )使作業(yè)人員無(wú)法對所進(jìn)商品進(jìn)行合理有序的處理，如何連接送貨與儲存兩者間的三種形式轉換是重要的。首先可以采用這樣的方式：進(jìn)貨與儲存都是同一種形式，可以原封不動(dòng)地將商品轉入儲存區；另外當送貨是托盤(pán)、箱子形式，而儲存要求是小包和箱子形式時(shí)，則必須在卸貨點(diǎn)把托盤(pán)和箱子拆裝后并以小包的形式放在輸送機上，從而進(jìn)入儲存區。其次當送貨是小包或箱子的形式，而儲存要求是托盤(pán)形式時(shí)，則必須首先把小包或箱子放在托盤(pán)上，或把小包放入箱子之后再儲存。

　　商品的核驗必須及時(shí)、迅速、準確，做到隨時(shí)進(jìn)貨隨時(shí)驗收。核驗商品數量的方法很多，可以采用這幾種方法：直接法或障蔽法，或者兩者合并式的半障蔽法。

　　直接核對法。即根據送貨單逐項核對進(jìn)貨數量，這是最普遍使用的方法。直接核對法的優(yōu)點(diǎn)是：除了在送貨單上逐項作記號外，不必作任何文件，驗收員的工作快速而方便；如果送貨單與驗收員的記錄不符時(shí)，驗收員可很快地重新核對；在送貨單上都寫(xiě)有商品的品名，驗收員不必再花時(shí)間猜想。

　　障蔽核對法。這是驗收員先不看送貨單，而是邊驗貨邊制單，驗收完后再與送貨單核對，檢查有無(wú)錯漏短缺。這種方法工作量較大，所需時(shí)間較長(cháng)，如果出現差異，重新核對會(huì )托延很長(cháng)時(shí)間，但它能讓驗貨員更認真、更仔細核對，遺漏現象較少發(fā)生。

　　半障蔽核對法。這是綜合直接法和障蔽法兩者的優(yōu)點(diǎn)而設計的。驗收員使用一張訂貨單副本，上面除了數量之外，所有內容都包括其中。驗收員邊核對邊填上數量，再與送貨單上的數量核對無(wú)誤后簽單。這種方法不僅可以免去煩瑣的制單工作，同時(shí)由于單上沒(méi)寫(xiě)明數量，故要求驗收員必須很仔細的核對。

　　2、引入自動(dòng)化立體倉庫自動(dòng)化立體倉庫可以徹底改變了倉儲行業(yè)勞動(dòng)密集、效率低下的落后面貌，而且大大拓展了倉庫功能，使之從單純的保管型向綜合的流通型方向發(fā)展。自動(dòng)化立體倉庫是用高層貨架儲存貨物，以巷道堆垛起重機存取貨物，并通過(guò)周?chē)�的裝卸搬運設備，自動(dòng)進(jìn)行出入庫存取作業(yè)的倉庫。貨架長(cháng)度大、排列數多、巷道窄，故密度高；巷道機上裝有各種定位的檢測器和安全裝置，保證巷道機和貨叉能高速、精確、安全地在貨架中取貨。

　　3、建立運輸調度管理體系要建立合理的車(chē)輛調度管理體系，就要引入車(chē)輛調度管理系統，它采用先進(jìn)的信息通訊技術(shù)，收集道路交通的動(dòng)態(tài)、靜態(tài)信息，并進(jìn)行實(shí)時(shí)地分析，并根據分析結果安排車(chē)輛的行駛路線(xiàn)，出行時(shí)間，以達到充分利用有限的運輸資源，提高車(chē)輛的使用效率，同時(shí)也可以了解車(chē)輛運行情況，加強車(chē)輛的管理。

　　車(chē)輛調度管理系統可以實(shí)現貨運車(chē)進(jìn)出場(chǎng)，信息自動(dòng)、準確、遠距離、不停車(chē)采集，使調度系統準確掌握運輸車(chē)輛進(jìn)出的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)信息。通過(guò)實(shí)施該系統可有效提高流動(dòng)貨物的管理水平，對采集的數據利用計算機進(jìn)行研究分析，可以掌握車(chē)輛運用規律，杜絕物流車(chē)輛管理中存在的漏洞。應用智能稱(chēng)重管理系統可提高稱(chēng)重效率，減少車(chē)輛在待檢處的停留等待，同時(shí)通過(guò)車(chē)號自動(dòng)識別和精確計量可有效地防止了人為舞弊給帶來(lái)的經(jīng)濟損失。此外，系統實(shí)施后還大大降低了工作人員的勞動(dòng)強度和人工稱(chēng)重的失誤率。

　　4、合理裝配、提高車(chē)輛裝載效率研究各類(lèi)車(chē)廂的裝載標準，根據不同貨物和不同包裝體積的要求，合理安排裝載順序，努力提高裝載技術(shù)和操作水平，力求裝足車(chē)輛核定噸位。

　　根據客戶(hù)所需要的貨物品種和數量，調派適宜的車(chē)型承運，這就要求配送中心根據經(jīng)營(yíng)商品的特性，配備合適的車(chē)型結構。

　　實(shí)習總結

　　通過(guò)本次對徐州蘇寧電器配送中心的參觀(guān)實(shí)習，我對配送中心的整體布局有了比較深刻的了解，看到了真正的物流設備，學(xué)到了課本上沒(méi)有的知識，認識到當今的物流從業(yè)者不僅要有過(guò)用的理論知識，也要注重培養個(gè)人的實(shí)際操作能力。理論結合實(shí)踐，通過(guò)親身體會(huì )提高自己的應用技能。

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