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公路養護管理工作匯報（精選13篇）
無(wú)論是在學(xué)習還是在工作中，我們在越來(lái)越多的地方看到各種不同形式的匯報，匯報必須有情況的概述和敘述，最重要的是結果，經(jīng)驗總結也是必不可少的，怎么樣才能完成優(yōu)秀的匯報呢？下面是小編精心整理的公路養護管理工作匯報,希望對大家有所幫助。
公路養護管理工作匯報 1
20xx年，在上級公路養護管理部門(mén)的關(guān)心和指導下，在xxx團黨委的高度重視下，我團公路養護管理工作堅持以“預防為主，防治結合，建養并重，協(xié)調發(fā)展”的養護方針，認真貫徹落實(shí)國家公路養護管理的法律和兵、師公路養護管理部門(mén)制訂的有關(guān)規章制度，嚴格執行公路技術(shù)標準和規范，完善團公路養護管理體系。取得了較好成效。具體做了以下工作：
一、健全機構 明確責任
今年，71團把公路養護管理工作列入團重要工作議程。年初，團成立了公路養護管理領(lǐng)導小組,由團主管工交建商的副團長(cháng)擔任組長(cháng),工交建商科科長(cháng)任公路養護管理辦公室主任,工交建商科副科長(cháng)和城管所所長(cháng)任副主任。領(lǐng)導小組組長(cháng)負責公路養護的宏觀(guān)管理，辦公室主任負責組織協(xié)調和資料的收集、匯編，并及時(shí)傳達上級的工作部署，副主任負責監督、檢查和驗收公路養護管理工作的實(shí)施情況，做好資金控制。各連隊成立了連隊公路養護領(lǐng)導小組，負責xxx公路的具體養護和管理。
二、制定計劃 健全制度
為了加強團公路養護管理工作，逐步改善和提高團場(chǎng)公路技術(shù)等級，確保公路完好暢通，三月初，團公路養護管理領(lǐng)導小組召開(kāi)會(huì )議,對全年工作制定了詳細計劃，把公路養護資金做為專(zhuān)項資金單獨核算，確保公路養護管理資金的合理運用。同時(shí)，公路養護管理辦公室按照領(lǐng)導小組工作安排，結合我團具體情況，在召開(kāi)公路養護管理工作專(zhuān)題會(huì )議時(shí)，與轄區行政領(lǐng)導簽定了公路養護管理責任書(shū)10份，要求轄區領(lǐng)導認真貫徹國家公路養護的法律、法規和自治區、兵、師有關(guān)公路養護管理的規定，落實(shí)團公路養護管理辦法實(shí)施細則，執行團公路養護管理辦公室交給的每項工作任務(wù)。按時(shí)完成本連公路年度計劃和統計報表的編制、上報工作，配合團公路養護管理辦公室完成公路路況普查登記工作。負責組織落實(shí)本連范圍內的公路路肩、橋函、邊坡、邊溝的日常義務(wù)養護，以及路面養護所需沙石料和人工義務(wù)投勞工作。同時(shí)，配合團公路養護管理辦公室管理本連隊公路，協(xié)助處理侵犯路產(chǎn)、路權的路政事案。重點(diǎn)對連隊農業(yè)機械操作人員、沿線(xiàn)居民進(jìn)行愛(ài)路護路地宣傳。制止破壞、占用公路和公路用地，以及在公路及其用地范圍內亂倒垃圾、污水、堆放物料地等行為，并及時(shí)舉報，配合公路養護管理辦公室調查取證工作。
根據師公路養護管理所的要求，結合我團工作計劃，公路養護管理辦公室對xxx公路進(jìn)行了公路養護管理責任區域劃分，規定xxx公路的管理與養護實(shí)行分片、分段包干的辦法，責任到人，分工明確。責任區內的道路、公交站臺、路旁交通警示標志牌、物由責任單位負責管理，團公路養護管理辦公室負責協(xié)調監督。并要求柏油路面經(jīng)過(guò)連隊營(yíng)區的，由責任單位設置專(zhuān)人每日清掃，冬季下雪后派機車(chē)清除清除路面積雪。同時(shí)還明確了工作職責及獎懲辦法，對于未上報年度公路養護計劃或未完成年度公路養護計劃和養護質(zhì)量差的單位，在年度總結中給予批評，對造成質(zhì)量安全事故和經(jīng)濟損失的直接責任者給予追究和懲處。
三、加強學(xué)習，提高素質(zhì)
為做到“依法養路，依法護路”，今年三月，團公路養護管理辦公室組織辦公室成員和連隊公路養護領(lǐng)導小組，參加了為期兩天的團公路養護管理知識～，學(xué)習了《中華人民共和國公路法》、《兵團公路養護管理暫行辦法》、《師公路養護管理辦法實(shí)施細則》、《xxx團公路養護管理辦法實(shí)施細則》、《xxx團市容和環(huán)境衛生管理辦法》等內容的法律、規定。今年，團公路養護管理辦公室還組織工作人員學(xué)習有關(guān)法律法規8次。四月份，公路養護管理辦公室安排專(zhuān)人參加師交通局、師公路養護管理所組織的公路養護管理專(zhuān)業(yè)知識培訓，以科學(xué)的養路護路知識來(lái)指導公路養護管理的實(shí)際工作。
四、統籌安排，抓好落實(shí)
五月下旬，團公路養護管理辦公室根據師《關(guān)于xxx公路養護管理檢查的通知》要求和團公路養護管理領(lǐng)導小組工作計劃，安排xxx公路各轄區養護責任單位，對xxx公路全程進(jìn)行了路肩、邊坡掛線(xiàn)整形和邊溝、排水渠清淤除雜草工作。公路養護管理辦公室由一名副職領(lǐng)導親自?huà)鞄�，帶領(lǐng)兩名工作人員乘三輪摩托車(chē)每日巡查，對未按設計標準施工的單位和個(gè)人提出要求當即整改。通過(guò)近一個(gè)月的努力，xxx公路路肩邊緣順直，表面平整堅實(shí)，無(wú)雜草，邊坡幾何尺寸符合設計要求，邊溝、排水渠無(wú)淤塞現象，從而，確保了xxx公路使用壽命的延長(cháng)。全團此項工作共投入資金10萬(wàn)余元，拉運沙石料2700余立方，投入人員1400余人次，機車(chē)570余臺次。通過(guò)師公路養護所和團公路養護管理辦公室的檢查，符合設計要求，達到了預期目的。
六月份，公路養護管理辦公室組織30余人，利用4天時(shí)間將團城鎮內主要道路的路肩掛線(xiàn)整形，對路肩寬度不夠的地方，以沙石料墊方，超出寬度的地方，用十字稿、鐵鍬清除，邊坡嚴格按照設計尺寸整修，并將雜草清除。
為降低團場(chǎng)交通事故的發(fā)生，保障團場(chǎng)道路的完好，公路養護管理辦公室每星期安排專(zhuān)人對團場(chǎng)道路進(jìn)行巡查3天，對違規行為做到及時(shí)發(fā)現、及時(shí)制止、及時(shí)處理。全年共查處漏油污染路面行為6起，損壞公路1起，路面堆放沙石料、煤碳6起，路面活漿5起，拆除在限制區內非法搭建構筑物13起，查處率比往年提高了60%，這在一定程度上的遏制了損害公路的行為。
八月份，公路養護管理辦公室將城鎮主干道路進(jìn)行標線(xiàn)；九月下旬，公路養護管理辦公室工作人員在巡查時(shí)，發(fā)現一連和二連兩處轉彎的樹(shù)枝、雜草生長(cháng)速度過(guò)快，已影響了行車(chē)視線(xiàn)，團公路養護管理辦公室組織人員砍除了兩處的樹(shù)枝、雜草，保障了車(chē)輛的行駛安全；十月初，團公路養護管理辦公室按要求將團場(chǎng)道路噴涂了百米定位標志，對xxx公路沿線(xiàn)所有橋墩涂刷了警示標志，在團醫院和六連拐彎的兩處危險地段，加墊沙石料十余車(chē)，將公路交通安全事故降到最低點(diǎn)，此項工作投入資金2500余元。
冬季每逢雪天早七點(diǎn)，團公路養護管理辦公室調派4輛推雪車(chē)推除xxx公路及城鎮道路的積雪。各單位負責組織人員將積雪清除至路沿外30公分，鏟除積雪以見(jiàn)路面為準，對未清掃積雪的單位，第一次給予500元罰款，第二次仍不打掃的單位給予1000元罰款，對于打掃不干凈的單位給予50—100元罰款。夏季，各轄區安排專(zhuān)人對xxx公路進(jìn)行清掃，保證道路清潔，此項工作由連隊公路養護管理領(lǐng)導小組負責組織檢查。城鎮內道路由公路養護管理辦公室安排專(zhuān)人清掃，定時(shí)檢查。今年，團場(chǎng)還以文件、通知等形式，要求各單位充分利用農閑時(shí)間，大力開(kāi)展公路養護工作。管理養護管理辦公室除做好以上工作外，還及時(shí)做好公路養護管理的臺帳的'登記、管理工作，按時(shí)完成統計報表。
五、擴大宣傳
今年，xxx團加大公路養護管理的宣傳力度，全年共對群眾進(jìn)行法律、法規宣傳2次，投入宣傳車(chē)輛4輛，懸掛橫幅10余條，張貼宣傳標語(yǔ)50余張，辦《公路法》黑板報4期。十月份，公路養護管理辦公室在全團各單位公路兩旁墻壁～寫(xiě)了“公路養護人人有責”等大型公路養護標語(yǔ)10余條。通過(guò)公路養護管理辦公室開(kāi)展的多種形式的宣傳活動(dòng)，為團場(chǎng)群眾愛(ài)路護路大造聲勢。
六、取得的成效
�。ㄒ唬�、xx年，71團公路養護管理工作采取統一領(lǐng)導，分級管理的辦法，堅持專(zhuān)業(yè)養護與義務(wù)養護相結合，實(shí)行“責任到團、分工到連”的方法，以強化管理為手段，完善了團公路養護管理體系，提高了養護工作質(zhì)量。
�。ǘ�、通過(guò)加大對公路養護管理辦公室和基層公路養護管理領(lǐng)導小組的理論培訓，為團場(chǎng)公路養護和管理工作提供了理論依據，使養路護路“有法可依，有法必依，執法必嚴”。
�。ㄈ�、由于今年工作指導思想正確，團公路養護管理領(lǐng)導小組、公路養護辦公室和連隊公路養護領(lǐng)導小組三級組織的齊心協(xié)力，使全團公路養護工作落到了實(shí)處，公路病害得到了有效控制，達到了兵、師公路養護管理的工作要求。
�。ㄋ模�、由于宣傳力度的加大，群眾愛(ài)路護路的積極性得到了調動(dòng)，今年群眾舉報的危害公路案件達6起。
�。ㄎ澹�、由于嚴格了管理制度，全團各單位參與養路護路的積極性提高了，只要有養路任務(wù)，各單位都能夠積極抽調人員，投入工作。
總之，xx年，xxx團公路養護管理在兵、師、團領(lǐng)導的正確帶領(lǐng)下努力工作，極大程度地改變了全團道路交通的面貌，使全團經(jīng)濟建設和社會(huì )發(fā)展得到了有力保障。在今后的工作中，xxx團公路養護管理工作將繼續發(fā)揚成績(jì)，力爭使我團公路養護管理工作走在全師、全兵團前列。
公路養護管理工作匯報 2
20xx年xx公路管理段在總段黨委、行政的帶領(lǐng)下，全面貫徹落實(shí)省廳、局公路工作會(huì )議的精神，緊密?chē)@單位“科技養路、勤思好學(xué)、踐行示范、快樂(lè )工作、幸福生活”的發(fā)展理念，全面落實(shí)瀝青路面預防性養護的各項要求，全段職工同心協(xié)力、創(chuàng )先爭優(yōu)，為“養好公路、保障暢通”而努力工作�，F將一年的瀝青路面預防性養護工作匯報如下：
一、 基本情況介紹
二、 領(lǐng)導高度重視，健全管理機制，提高工作質(zhì)量。
在xx省公路局、第一片區競賽委員會(huì )、德宏總段的領(lǐng)導下，我段嚴格按照《xx省公路局第一片區20xx年度瀝青路面預防性養護勞動(dòng)競賽實(shí)施辦法》及其相關(guān)文件精神，積極響應省公路局和總段開(kāi)展預防性養護的號召，及時(shí)成立了段預防性養護勞動(dòng)競賽領(lǐng)導小組，由段長(cháng)任組長(cháng)，黨總支書(shū)記、工會(huì )主席、副段長(cháng)任副組長(cháng)，成員為段各科室科長(cháng)和站所長(cháng)，明確了職責分工，細化了工作要求，各部門(mén)、站所均以最快速度投入到競賽活動(dòng)的準備中。于3月份下發(fā)預防性養護競賽實(shí)施方案，明確競賽組織機構，領(lǐng)導小組成員崗位職責，參賽范圍，競賽考核內容，實(shí)施步驟，獎勵措施。采取分級負責措施，從段長(cháng)到職工，均繳納不同數額的競賽風(fēng)險保證金，通過(guò)繳納風(fēng)險保證金，使競賽結果與各位職工息息相關(guān)，提高大家參與競賽的積極性。
三、注重技能培訓，學(xué)習宣傳到位，營(yíng)造良好氛圍。
四、強化工藝質(zhì)量，完善養護措施，提升路況質(zhì)量。
為了更好的開(kāi)展瀝青路面預防性養護勞動(dòng)競賽，我段組織成立了一支專(zhuān)業(yè)化路面養護組，負責轄區170.5公里瀝青路面病害的修復工作,同時(shí)按照瀝青路面預防性養護的要求，我段著(zhù)手抓以下六個(gè)方面的.工作：
一是加強路況調查。組織專(zhuān)業(yè)調查人員對60公里競賽路段路面病害進(jìn)行詳細的摸底調查，對路面坑塘、網(wǎng)裂、龜裂、沉陷、吭邊、麻面等路面病害進(jìn)行全面掌握，做好每月的作業(yè)計劃和施工安排，做到心里有數，有的放矢。
公路養護管理工作匯報 3
為了更好地實(shí)現蘇州社會(huì )經(jīng)濟“兩個(gè)率先”的目標，進(jìn)一步完善蘇州區域內公路網(wǎng)，加大公路網(wǎng)中干線(xiàn)公路的建設、管理力度，根據xx文件精神，成立了xxxx。中心成立至今，始終圍繞“建造一流工程、創(chuàng )新一流管理、倡導一流勤廉、錘打一流形象”的工作目標，順利完成收費站的建設和開(kāi)征，同時(shí)不斷加強黨員干部、行政執法、窗口服務(wù)、養護工程的隊伍建設，為社會(huì )各界提供優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)，使中心成為優(yōu)質(zhì)高效的交通文明窗口�，F將xx單位情況簡(jiǎn)要匯報如下：
一、創(chuàng )新體制，為地方經(jīng)濟服務(wù)
xxxx于2004年3月份開(kāi)始籌建，并于同年11月18日正式揭牌。中心主要對未列入國省道范疇的市域公路網(wǎng)中的干線(xiàn)收費公路和部分設有收費站的新調整省道全面負責其建設、管理、融資、還貸、收費，借以創(chuàng )新高等級公路投融資機制，盤(pán)活事業(yè)性高等級公路資產(chǎn)，推動(dòng)全市高等級公路的持續和滾動(dòng)發(fā)展，與其他層次的公路相配套，充分發(fā)揮蘇州路網(wǎng)的整體效益，為蘇州地方經(jīng)濟服務(wù)。納入管理范疇的有四條高等級公路，主要負責納入管理范疇的高等級公路的融資、養護、收費和還貸。中心內設四個(gè)職能科室即辦公室、道路收費科、養護管理科、財務(wù)審計科�，F有職工200余人。
二、盤(pán)活公路資產(chǎn)，搭建籌融資平臺
中心在項目實(shí)施前嚴格測算風(fēng)險和收益，嚴格按照省發(fā)改委的批復精神籌集項目資金。項目資本金占總投資的35%，除省交通廳按照100萬(wàn)元/公里的標準定額投入，其余資本金由地方自籌；資本金以外的資金中心充分利用項目?jì)?yōu)勢，以收費權質(zhì)押的方式向商業(yè)銀行取得貸款。
xx公路全長(cháng)58.774公里，該項目的實(shí)施對進(jìn)一步完善蘇州市的公路交通網(wǎng)結構，形成蘇州市域西部南北公路通道，開(kāi)發(fā)與利用蘇州市沿江港口資源，加快沿線(xiàn)城鎮建設，促進(jìn)蘇州市對經(jīng)濟發(fā)展等都具有十分重要的作用。工程按四車(chē)道一級公路標準實(shí)施，于2002年6月28日開(kāi)工建設,2004年10月14日建成通車(chē)。設置北橋收費站，雙向八車(chē)道。
xx公路全長(cháng)41.590公里，該項目是蘇州市規劃公路網(wǎng)“三縱六橫一環(huán)”中的一橫，主要起到蘇州大外環(huán)的作用。對于完善蘇州和無(wú)錫兩市區域路網(wǎng)，更好地建設開(kāi)發(fā)中遠國際城，推動(dòng)江蘇省及沿線(xiàn)地區國民經(jīng)濟和社會(huì )發(fā)展，具有非常重要的戰略意義。工程全線(xiàn)采用四車(chē)道一級公路標準，于2003年8月6日開(kāi)工,于2005年10月份交工驗收。設置沙家浜收費，雙各八車(chē)道。
xx省道路線(xiàn)全長(cháng)89公里，工程估算投資xx億元。已完成新建及改建總里程52.7公里，該項目的實(shí)施有利于進(jìn)一步開(kāi)發(fā)太湖旅游資源。設置光福收費站，雙向四車(chē)道。
三、求真務(wù)實(shí)，積極推行機械化養護和規范化管理
1、推行養護招投標制，加強合同管理。為貫徹省局、市處“管養分離”的精神，我們嚴格推行養護市場(chǎng)化運作，實(shí)行養護招投標制度、合同管理制度，所轄公路小修保養單位通過(guò)邀請招標方式確定，并簽訂了養護合同，同時(shí)強化質(zhì)量管理，制定了養護作業(yè)規范，嚴格按照養護質(zhì)量技術(shù)標準加強日常養護管理，督促養護單位進(jìn)行路面保潔和日常養護，努力提高養護水平。
2、落實(shí)養護責任，推進(jìn)機械化養護。推行機械化養護是現代公路養護的基本形式，能夠切實(shí)提高養護的質(zhì)量和快速反應能力，達到事半功倍的效果。各養護單位通過(guò)人工配合清掃車(chē)清掃、清洗車(chē)定期清洗路面、護欄的路面保潔模式，同時(shí)加大日常小修保養機械的投入，實(shí)現了以機械作業(yè)為主，人工為輔的公路養護方式，大大提高了養護工作效率。
3、制定規章制度，規范內業(yè)資料管理。結合高等級公路養護管理體制，完善制定了各項養護管理制度，明確了xx公路養護管理所適用的養護規范、標準；同時(shí)，規范統一了各類(lèi)養護臺帳記錄，力爭養護臺帳簡(jiǎn)潔、全面，并努力在使用中進(jìn)一步完善。
4、加強路面巡視，及時(shí)處理各項問(wèn)題。堅持日常巡查、不定期巡查、特殊巡查相結合，加強道路巡查力度，并加強與路政、交警部門(mén)的溝通，及時(shí)反饋路面信息，積極為路網(wǎng)調度工作提供即時(shí)信息，及時(shí)消除各類(lèi)隱患。通過(guò)與路政部門(mén)相互協(xié)調配合，及時(shí)制止各種損壞路產(chǎn)路權的行為，及時(shí)清除路面污染物，保障行車(chē)安全。要求養護單位每天至少上路巡查一遍，清掃車(chē)清掃一遍，并做好日常巡查記錄，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)處理。同時(shí)，養護科根據情況不定期進(jìn)行巡查，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)通知養護單位進(jìn)行限期整改。同時(shí)結合安全保障工程，參照有關(guān)標準，進(jìn)一步規范一級公路的標志標線(xiàn)設置和管理。
5、統籌考慮，全力協(xié)調，落實(shí)冰雪災害天氣及其它突發(fā)事件緊急處置預案。認真準備各項防汛、防臺、防凍等搶險物資，要求各單位預突發(fā)事情實(shí)行24小時(shí)值守制度，并立即組織搶修制度，加強與路政、交警、養護單位的溝通協(xié)調，做到有問(wèn)題及時(shí)發(fā)現，有隱患及時(shí)整改，有事故及時(shí)處理，全力保障道路暢通和人員安全。做到人員、物資、車(chē)輛、機械四落實(shí)，并認真落實(shí)突發(fā)事件報告制度，確保政令暢通。
四、爭先創(chuàng )優(yōu)，營(yíng)造收費管理新風(fēng)尚
中心現所管轄三個(gè)收費站，始終以“應征不漏，應免不征”的工作方針，認真貫徹精神，扎實(shí)落實(shí)目標，努力打造文明規范服務(wù)窗口形象，形成收費工作的幾個(gè)新亮點(diǎn)：
1、堅持高起點(diǎn)、高標準、嚴要求。加強月票車(chē)輛管理，杜絕人情車(chē)。從收費站開(kāi)征伊始，北橋收費站沒(méi)有一輛超范圍月票車(chē)和超范圍免繳車(chē)。同時(shí)對月票車(chē)要求其簽訂收費站月票管理承諾書(shū)，使月票車(chē)能配合收費站的收費管理工作，收到了良好的效果。
2、完善內部管理，延伸管理網(wǎng)絡(luò )。收費站自開(kāi)征以來(lái)就建立了沖卡逃費車(chē)輛黑名單，依賴(lài)收費管理系統和監控錄像，記錄了每一輛車(chē)沖卡逃費的時(shí)間、車(chē)號、監控錄像硬盤(pán)記錄位置等內容，對出現重復沖卡逃費的車(chē)輛做出統計，發(fā)到每個(gè)稽查和收費人員手中，并與交警、路政等部門(mén)溝通，協(xié)同追查，同時(shí)加大對收費人員和過(guò)往司機的宣傳教育，強化了監控手段和措施，建立了路網(wǎng)互查聯(lián)查機制。目前正在與相關(guān)軟件公司合作恰談沖卡逃費車(chē)輛綜合管理系統，旨在對沖卡逃費車(chē)輛能夠自動(dòng)識別、記錄和查詢(xún)，發(fā)現有車(chē)輛沖逃費自動(dòng)錄下影像資料并歸入數據庫中，以后再發(fā)現此輛車(chē)會(huì )提示監控人員注意，并在輸入車(chē)號后能查詢(xún)到此車(chē)沖卡逃費資料，減少人工處理沖卡逃費車(chē)輛的難度和工作量。
3、縮短車(chē)輛通過(guò)時(shí)間，提高收費工作效率。隨著(zhù)車(chē)流量逐漸加大了，尤其是貨車(chē)，在經(jīng)過(guò)收費站時(shí)，單車(chē)通過(guò)時(shí)間也在逐步延長(cháng)。在分析了種種影響車(chē)輛通過(guò)時(shí)間的情況，首先從綠色通道車(chē)上下手。北橋收費站監控班組成員針對當前人工查找綠色通道通行證數據，工作效率和差錯率無(wú)法得到保證，影響車(chē)輛通行時(shí)間等問(wèn)題，制作完成了綠色通道通行證電子版。此系統具有操作簡(jiǎn)便、數據檢索快捷等特點(diǎn)。監控人員只需在綠色通道通行證電子版中輸入通行證號，經(jīng)過(guò)自定義篩選后，顯示該車(chē)輛的駕駛員姓名、車(chē)牌號碼、允許裝載物品等信息，有效降低了監控人員的工作強度，提高了監控人員的`工作效率。同時(shí)，以前持有綠色通道通行證的車(chē)輛通過(guò)收費站平均需要30秒，現在縮短到15秒，給廣大綠色通道車(chē)輛車(chē)主也帶來(lái)了便捷。此舉有效提高了監控人員查找綠色通道通行證數據的效率，縮短了綠色通道車(chē)輛通行時(shí)間，提高了北橋收費站的便民服務(wù)質(zhì)量。
4、從細微處下功夫，規范棄票管理。根據省局和市處對收費站棄票管理的行業(yè)規定，制定并下發(fā)了《棄票管理辦法》試行稿，要求收費站從嚴管理棄票，并納入對收費員的百分考核中。按照管理到位，互相牽制，簡(jiǎn)化程序，避免重復工作的原則，又逐步細化《棄票銷(xiāo)毀清冊》，增加了棄票銷(xiāo)毀的具體內容，建立了《棄票登記簿》、《棄票管理臺賬》和《棄票銷(xiāo)毀清冊》，明確了收費稽查員、征稽股、票財股各自登記臺賬的內容，對符合銷(xiāo)毀要求的棄票填寫(xiě)《棄票銷(xiāo)毀審批表》及時(shí)銷(xiāo)毀棄票，并對各類(lèi)臺賬妥善保管。截止目前今年已登記棄票約25260份，已銷(xiāo)毀約11560份。
5、公平競爭，建立良好的人才選拔機制。在收費站骨干的選拔上，始終堅持“科技興路、人才強路”的發(fā)展方針，始終堅持“公開(kāi)、公平、公正“原則，全力著(zhù)眼于構建人才新平臺和新高地，全面發(fā)揮公路事業(yè)對人才的集聚效應，牢固樹(shù)立人才資源是第一資源的觀(guān)念，大力構建廣納群賢、人才輩出、人盡其才、才盡其用的大好局面，進(jìn)一步激發(fā)公路系統的凝聚力、向心力、創(chuàng )造力，充分體現民主與實(shí)際工作能力相結合和干部能上能下平等競爭的氛圍，注意觀(guān)察全體人員的組織能力、業(yè)務(wù)水平、寫(xiě)作能力和計算機應用等方面的能力，通過(guò)民主評議和公示后，從中挑選業(yè)務(wù)骨干。
6、推行便民服務(wù)，拓展行業(yè)服務(wù)范圍。以創(chuàng )建“青年文明號”為抓手，樹(shù)立文明行業(yè)新形象，體現人文關(guān)懷，展示收費站特色，樹(shù)標兵，學(xué)先進(jìn)，凸顯管理新氣象，打造管理新品牌，將xx收費站建設成為培養和鍛煉人才的搖籃。同時(shí)狠抓行政效能，提高服務(wù)水平，自北橋收費站開(kāi)征以來(lái)，我們把北橋收費站作為高管中心效能建設的窗口單位，我們把收費員、稽查員的工作作風(fēng)、辦事效率、服務(wù)水平作為創(chuàng )建工作的重頭戲來(lái)抓實(shí)抓好。不斷創(chuàng )新行業(yè)服務(wù)手段，拓展行業(yè)服務(wù)范圍，實(shí)行一系列便民措施，為司機無(wú)償提供開(kāi)水、小修理、推車(chē)、救急藥品、協(xié)助報警、征收人員在服務(wù)中，做到“服務(wù)程序規范、服務(wù)標準規范、服務(wù)承諾規范、服務(wù)言行規范及服務(wù)態(tài)度滿(mǎn)意、服務(wù)質(zhì)量滿(mǎn)意、服務(wù)效率滿(mǎn)意、服務(wù)環(huán)境滿(mǎn)意”。
五、開(kāi)拓進(jìn)取，探求管理水平新高度
今年，中心積極開(kāi)展了保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性教育活動(dòng)和創(chuàng )建“局級文明單位”、xx公路創(chuàng )建“市級文明樣板路”、xx收費站創(chuàng )建“市級青年文明號”等各項爭先創(chuàng )優(yōu)活動(dòng)，下一階段工作：
第一，轉變觀(guān)念，多渠道籌措資金。公路建設要摒棄靠政府投資的觀(guān)念。必須轉變觀(guān)念，將經(jīng)濟、景觀(guān)及周邊開(kāi)發(fā)建設融為一體，探索市場(chǎng)經(jīng)濟條件下資金的籌措、運作方式，加快發(fā)展，以適應當前社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展的需要。要逐步形成以政府、集體、貸款及民營(yíng)資本等多渠道融資的多元化投資建設體系。充分發(fā)揮政府資金“四兩撥千斤”的作用，多方位籌措資金，用有限的資源創(chuàng )造更多的社會(huì )、經(jīng)濟效益，加快了公路規劃網(wǎng)的步伐。必須堅持以人為本，落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀(guān)。
第二，學(xué)習與借鑒并重，才能創(chuàng )新管理模式�！八街梢怨ビ瘛�，高等級公路管理目前還沒(méi)有固定的模式，但有其自身的特點(diǎn)。但是在管理中，可以借鑒其它地區或其他行業(yè)的做法，結合自身管理特點(diǎn)，突出了精簡(jiǎn)和高效，領(lǐng)先高等級公路管理理念，做改革和發(fā)展的排頭兵。
公路養護管理工作匯報 4
安全生產(chǎn)作為養護生產(chǎn)的關(guān)鍵環(huán)節，始終作為一項重中之重而放在首位。一是將安全生產(chǎn)納入議事日程。為切實(shí)加強安全生產(chǎn)，確保養護生產(chǎn)順利進(jìn)行，我們成立了以站長(cháng)任組長(cháng)的安全生產(chǎn)管理領(lǐng)導小組，定期和不定期召開(kāi)會(huì )議，分析和解決有關(guān)安全生產(chǎn)問(wèn)題。開(kāi)展各項安全生產(chǎn)檢查，及時(shí)處理和解決存在的問(wèn)題和隱患。
在3月16日召開(kāi)了養護生產(chǎn)例會(huì )，在3月23日組織召開(kāi)了由道班長(cháng)以上的管理人員參加的早春養護動(dòng)員大會(huì )和員工養護培訓班。制定了《春季養護會(huì )戰方案》，成立了早春養護會(huì )戰領(lǐng)導小組和道路翻漿水毀治理領(lǐng)導小組，為全面完成今年的養護工作提供了組織保障。由于今年氣候變化異常，低溫、多雨雪，為保證公路暢通，由站長(cháng)和主管站長(cháng)親自帶領(lǐng)養護一、二公司和養護股人員頂風(fēng)冒雪到清冰雪的一線(xiàn)指揮和參加清冰雪工作，對積冰積雪路段，集中推土機、裝載機和員工及時(shí)予以清除。對防滑路段提前備足防滑料，對坡路和出現結冰路段，及時(shí)撒料防滑，保證了公路的安全暢通。
二是完善安全生產(chǎn)管理措施。我們下發(fā)了《養護作業(yè)安全工作制度》，對在養護工作各個(gè)方面都提出了嚴格按照安全操作規程的要求，并組織員工認真學(xué)習。三是做好安保工程建設。3月初，對所管養的橋梁和危險路段進(jìn)行了安全隱患排查，所有三類(lèi)以上橋梁都設置了限載、限速等警示標志，對急彎、陡坡等危險路段也設置了警示標志。四是做好公路防汛工作。為切實(shí)做好公路防汛工作，在防汛工作中，我們以“預防為主”，按照防治要求，制定了《防汛方案》、《防汛預案》，組建了防汛搶險隊伍，并于6月底前對所管養公路進(jìn)行了汛前檢查，及時(shí)消除隱患，確保公路安全度汛。五是加強橋涵檢查和維護，我們按照《橋梁養護管理工作制度》的要求，成立領(lǐng)導小組，設專(zhuān)職工程師，健全橋涵檔案。
對管轄路段內的橋涵開(kāi)展定期和經(jīng)常性檢查,特別是要求各養護公司加強對所有大橋和危橋險涵的日常巡查，發(fā)現問(wèn)題，及時(shí)上報，確保橋涵安全暢通。在七八月份，按照省市的有關(guān)要求，我們對所管養的`橋涵進(jìn)行了一次全面細致的檢查，特別建立日常巡查制度，由所管養路段員工、分公司經(jīng)理負責日常巡查，做好巡查記錄。制定了橋梁應急預案和單獨大橋應急預案，年初和汛期來(lái)臨之前對全站橋涵進(jìn)行了兩次全面檢測，做好記錄，及時(shí)上報，充實(shí)橋涵檔案，對危險橋涵設立警示標志或派專(zhuān)人看守，并做出橋涵維修計劃，對危橋、險橋及時(shí)維修加固。今年橋梁粉刷兩次。橋涵隊全體同志起早貪晚，用較短時(shí)間對破損橋涵全部維修，及時(shí)疏通堵塞的涵洞，補齊刷新標號志，達到了橋涵完好、排水暢通、標號志齊全鮮明，增強了公路整體功能。同時(shí)，積極做好橋涵的汛期疏通工作，使橋涵能夠安全度汛，確保公路安全暢通。六是抓好公路建設的保通工作。
今年我市公路建設里程較多，由于公路建設需要，拉運材料的大噸位車(chē)輛相繼上道，對我們的養護工作造成一定影響，為做好在農村公路建設施工期間的各條路線(xiàn)保通工作，我們加強各項養護工作和采取各項養護措施，以確保工程建設的順利完成。同時(shí)，加強早春養護的清理積雪工作，對積雪路段，集中養路員工及時(shí)予以清除，以確保道路暢通和行車(chē)安全。按照“預防為主，防治結合”的方針，本著(zhù)“治早、治小、治徹底”的原則，做好道路翻漿等自然災害的預報、預防工作，全力以赴抗災保通。七是加強養護運輸生產(chǎn)安全工作。定期召開(kāi)駕駛員參加的安全會(huì )議，專(zhuān)門(mén)就運輸中的安全問(wèn)題進(jìn)行部署和落實(shí)，嚴禁酒后駕車(chē)，學(xué)習并熟知安全行車(chē)常識，要求駕駛員認真執行安全生產(chǎn)操作規程，禁止各種違章行為，在出車(chē)之前維修保養好車(chē)輛，消除車(chē)輛的各種不安全隱患，從而確保了安全生產(chǎn)無(wú)事故。同時(shí)，為了使駕駛員了解新的交通法規，配合法規的宣傳教育活動(dòng)，我們在今年的培訓中重點(diǎn)學(xué)習修訂后的《道路交通安全法》。使駕駛員對新法規有了進(jìn)一步全面的了解和認識，增強了遵紀守法的自覺(jué)意識，提高了駕駛員的安全行車(chē)責任心。
公路養護管理工作匯報 5
為進(jìn)一步落實(shí)好“環(huán)境綜合整治”工作，加快全縣交通事業(yè)發(fā)展步伐，改善我縣道路交通運輸環(huán)境。我所更加深入地投入到了“環(huán)境綜合整治”工作中�，F就我所20xx年上半年“環(huán)境綜合整治”工作總結匯報如下：
一、提高認識、統一思想
良好的環(huán)境是經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展的重要依托和地區綜合競爭力的重要因素。為改善城鄉環(huán)境現狀，我所組織召開(kāi)了“xx年環(huán)境綜合整治工作”專(zhuān)項動(dòng)員會(huì )議。認真學(xué)習省、市安排部署的鄉環(huán)境衛生專(zhuān)題電視電話(huà)會(huì )議精神，提高認識，統一思想。為搞好“環(huán)境綜合整治工作”打開(kāi)良好的開(kāi)局。
二、建立健全組織、強化責任
為加強路政所城鄉環(huán)境綜合整治工作的組織協(xié)調，更好的完成此項工作，我所在所務(wù)會(huì )研究細化“城鄉環(huán)境綜合整治工作”領(lǐng)導小組工作職能。并按區域劃分責任路段，落實(shí)到每個(gè)班組。
1、成立了路政環(huán)境整治領(lǐng)導小組，由所長(cháng)龍騰海同志主要負責全所環(huán)境綜合整治工作的計劃、人員調配，治超卡點(diǎn)的設置，路政巡查工作的安排及督促工作。
2、“治超整治小組”由副所長(cháng)李平同志負責：在xx年的`治超工作中，我所在g108線(xiàn)檢測站、羅江高速公路下道口及金山譚秀公路設置三個(gè)“綜合整治檢測點(diǎn)”，投入執法車(chē)輛4臺、治超檢測設備3部、執法人員30人，對過(guò)往的貨運車(chē)輛進(jìn)行檢測。并加對大運載散裝貨物車(chē)輛的整治力度，在上半年治理工作中，我所共投入執法車(chē)輛700余臺次，執法人員1500余人次，檢查車(chē)輛8000余臺次，查處違章車(chē)輛900余臺次。做到了不堆尖裝載、不飄撒、不遺漏，并有效覆蓋。
3、“道路環(huán)境整治組”由副所長(cháng)趙銳同志負責：為改善我縣公路運輸環(huán)境我所將投入執法車(chē)輛2臺、執法人員10人，對我縣域道路進(jìn)行巡查，全年上路不少于340工作日。重點(diǎn)對我縣公路上出現的路面堆積物和廣告標牌進(jìn)行綜合整治，及時(shí)發(fā)現和消除各類(lèi)道路交通安全隱患，在上半年工作中，我所共上路巡查180余次，出動(dòng)巡查人員600余人次，清除路面堆積物400余處，發(fā)現和消除道路交通安全隱患20出，確保我縣公路“暢、潔、美”。
4、“辦公環(huán)境整治小組”由辦公室主任黃詩(shī)榮同志負責：檢測站堅持每周2次大掃除，辦公室做到檔案歸檔、文件歸類(lèi)、物品擺放整齊，寢室內務(wù)按照“軍事化”要求進(jìn)行整改，做到室內無(wú)雜物、內務(wù)擺放規范統一。食堂碗筷、飲用水要求隨時(shí)消毒，做好疫情防控工作。
三、加強動(dòng)員、強化宣傳
為搞好“環(huán)境綜合整治工作”，我所加大宣傳力度。并印制了宣傳資料5000份，由巡查組協(xié)同各鄉鎮負責人對我縣公路沿線(xiàn)村民進(jìn)行宣傳，并通過(guò)新聞媒體、宣傳標語(yǔ)進(jìn)一步擴大宣傳范圍。提高人民群眾的環(huán)境衛生意識，為“環(huán)境綜合整治工作”營(yíng)造良好的氛圍。
為搞好“環(huán)境綜合整治”工作，我所在xx年下半年將更加努力的完成好各項工作。提高認識、統一思想，重點(diǎn)做好“治超、巡查、安全以及內部人員、車(chē)輛管理工作”，達到內強素質(zhì)、外樹(shù)形象的目標，加強路政管理工作，努力提高全體人員的管理水平和職業(yè)素質(zhì)，切實(shí)有效地維護好公路路產(chǎn)、路權，環(huán)境整治工作再上一個(gè)新的臺階，為我縣全域建設“中國幸福家園”做出貢獻。
公路養護管理工作匯報 6
為進(jìn)一步加強巡查車(chē)輛管理，嚴防巡查車(chē)輛用于非路政工作。最近，路政大隊采取一系列措施，加強路政巡查車(chē)輛管理。
一是加強路政管理人員的教育，簽訂駕駛車(chē)輛安全責任書(shū)，嚴格執行路政專(zhuān)用車(chē)輛管理制度及禁酒令，任何人不準酒后駕駛車(chē)輛。
二是一車(chē)一檔，指定專(zhuān)人按時(shí)進(jìn)行保養維修，確保車(chē)輛保持最佳使用狀態(tài)，車(chē)輛加油每月一公布，接受全處監督，做到公正、公開(kāi)、透明。
三是采用電子巡更系統，確保巡查車(chē)輛在路上巡查時(shí)，車(chē)速不得高于60公里，特殊情況下不得超過(guò)100公里。交接班時(shí)兩個(gè)中隊必須對車(chē)輛交清驗明，經(jīng)分管領(lǐng)導和雙方中隊長(cháng)簽字認可。清障車(chē)必須經(jīng)大隊長(cháng)同意后方可使用，并由被施救車(chē)輛車(chē)主簽字，建立使用臺賬。
四是不定期查看車(chē)輛gps電腦終端，及時(shí)了解車(chē)輛位置，加強調度，嚴防公車(chē)私用情況的發(fā)生。
公路養護管理工作匯報 7
從起贛州西所，一只剛從殼中孵出的雛鳥(niǎo)，幼小、羽翼未豐；在八年后已經(jīng)茁壯成長(cháng)為展翅高飛的雄鷹。風(fēng)雨兼程的八年，我們克服了開(kāi)通初期的種種困難，收獲了同舟共濟的團結情誼；光陰荏苒的八年，我們走過(guò)了幾度風(fēng)雨，幾載春秋，有淚水，更有歡笑。
從一片雜草叢生、黃土漫天的工地，到如今整潔亮堂、花紅草綠的所院，凝聚著(zhù)贛州西所全體職工的辛勤汗水。廢棄的瓦礫磚石，是我們一擔擔一趟趟挑走的；裝修后的水泥塵土，是我們一點(diǎn)點(diǎn)一遍遍擦拭干凈的；一種三養的菜地是我們一塊塊開(kāi)墾出來(lái)的……工作一點(diǎn)一滴地做，幾年的'點(diǎn)滴匯聚成一條川流不息的大河，贛州西所的整體形象是一點(diǎn)一滴的努力所鑄造的！
一、創(chuàng )新體制，所站建設規范化
贛州西所依照管理中心的統一要求，整體規劃，精心組織開(kāi)展規范化所站建設，致力于打造三個(gè)基地，即規范的工作基地、舒適的生活基地、和諧的文化基地。經(jīng)過(guò)全體職工的齊心努力，所站庭院綠意盎然，干凈整潔；辦公場(chǎng)所秩序井然；職工宿舍溫馨舒適……
在規范管理方面，贛西所根據大所制要求，充分發(fā)揮職工特長(cháng)，采取競聘上崗和深入考察相結合的方式合理安排各個(gè)崗位，做到公平、公正、公開(kāi)，并下設一個(gè)征費站和一個(gè)養護站。大家各司其職、各負其責，有條不紊地開(kāi)展各項工作。
二、立足主業(yè)，窗口服務(wù)品牌化
為全面提升高速公路文明服務(wù)水平，樹(shù)立高速公路良好窗口形象，贛州西所將高速服務(wù)行業(yè)特征和豐富的客家地域文化特色優(yōu)勢緊密結合，致力于打造“真情贛州”服務(wù)品牌。
在“真情贛州”服務(wù)品牌的創(chuàng )建過(guò)程中，始終堅持“高速高效，同行同德”的精神，秉承“以路為本，用心服務(wù)”的宗旨，融合客家人的淳樸、熱情、好客，提出“5s溫馨服務(wù)法”的服務(wù)理念，做到微笑（smile）、快速（speed）、標準化（standard）、真誠（sincere）和滿(mǎn)意（satisfy）。并以開(kāi)展發(fā)展提升年活動(dòng)為契機，把“真情贛州”文明服務(wù)品牌活動(dòng)持續開(kāi)展下去，進(jìn)一步轉變服務(wù)理念，提升服務(wù)水平，為司乘提供“暢、美、舒、安”的行車(chē)環(huán)境。
三、創(chuàng )先爭優(yōu)，文化陣地多樣化
加強并創(chuàng )新文化建設，是企業(yè)發(fā)展壯大的客觀(guān)需求。贛州西所在對創(chuàng )先爭優(yōu)活動(dòng)、創(chuàng )業(yè)服務(wù)年活動(dòng)以及愛(ài)我高速活動(dòng)的內涵實(shí)質(zhì)進(jìn)行準確把握的基礎上，不斷創(chuàng )新活動(dòng)載體，努力建設成為一個(gè)多樣化的文化陣地。
一是開(kāi)展豐富多彩的文體活動(dòng)。由于高速公路所站多處偏僻的郊區，業(yè)余生活比較單調乏味，贛州西所充分考慮這一情況，針對不同性別、不同年齡段、不同身體狀況者，有針對性地開(kāi)設了瑜伽、健美操、廣場(chǎng)舞等興趣課程；添置了ad收腹機、跳繩、各種球類(lèi)等體育用品，使大家在體育運動(dòng)中放松身心，以更飽滿(mǎn)的熱情和精神面貌投入到工作中。
二是文化陣地建設6+1。贛州西所在完善“六個(gè)一”（即一個(gè)職工書(shū)屋、一個(gè)多功能廳、一個(gè)籃球場(chǎng)、一個(gè)黨團活動(dòng)室、一個(gè)食堂、一個(gè)職工網(wǎng)吧）基礎建設的同時(shí)，首開(kāi)先河建設了一個(gè)職工之家。墻壁上有全所職工的生活照組成的全家福，還添置了燙衣架、擦鞋機、理療儀、象棋等等物品。工作之余，邀上三兩同事，廝殺幾個(gè)回合，不亦樂(lè )乎？
贛州西所全體員工時(shí)刻踐行“高速高效，同行同德”的宗旨，始終奉行“求實(shí)創(chuàng )新，敬業(yè)奉獻”的精神，竭力將大家共同的家打造成獨具特色的優(yōu)質(zhì)服務(wù)所站。
公路養護管理工作匯報 8
18年我局面上工程主要是續建項目省道xxxx線(xiàn)xxx至xx段第二期工程，全長(cháng)13公里；xx高速公路xx連絡(luò )線(xiàn)，全長(cháng)59公里。全年完成路基土石方132萬(wàn)立方米，涵洞115座，排水溝22560米，防護工程2000立方米，省道xxxx線(xiàn)級配碎石路面底基層262500平方米，完成xx大橋，xx小橋，xxx大橋，xxxx中橋下部構造，累計完成產(chǎn)值15517萬(wàn)元。去年，省道1111線(xiàn)、1112線(xiàn)第一期工程結合交通部頒新(交)竣工驗收辦法經(jīng)省局組織交工驗收,均評為合格工程；今年12月份組織省道1711線(xiàn)衡雞段、省道1112線(xiàn)xx水灣至xx段第一期2個(gè)項目竣工驗收。我局始終堅持以質(zhì)量為本，精心組織，科學(xué)安排，采取了一系列行之有效的質(zhì)量管理措施，狠抓落實(shí)，確保工程質(zhì)量全部達到優(yōu)良工程標準，全面完成省廳、局的計劃任務(wù)。主要做了以下幾個(gè)方面的工作：
一、明確質(zhì)量目標，質(zhì)量責任落實(shí)到人
我局以“湘宇高等級公路建設開(kāi)發(fā)有限公司”為項目法人制單位，分項目建立各項目分公司，按照項目法人制、工程招投標制、社會(huì )監理制、合同管理制以及工程質(zhì)量責任終身制的總體要求，建立健全公司規章制度，全方位實(shí)行“質(zhì)量、進(jìn)度、資金”的控制與管理，根據各工程項目的特點(diǎn)，分別明確質(zhì)量目標，并簽訂質(zhì)量目標責任狀，建設質(zhì)量終身責任制檔案，一旦出現質(zhì)量事故，視情節輕重，給予相應的責任人以經(jīng)濟處罰及行政處分，將工程質(zhì)量管理責任層層落實(shí)到人，這一舉措使參建人員質(zhì)量意識、責任心大大增強，施工質(zhì)量得到切實(shí)的保證。為強化工程質(zhì)量目標管理，我們主要做了以下兩個(gè)方面的工作：一是切實(shí)提高參建人員的素質(zhì)，對參與施工的所有管理人員和民工隊伍采取崗前培訓學(xué)習，使他們掌握施工技術(shù)規范，明確施工要求；二是實(shí)行質(zhì)量與目標責任獎掛鉤，市局按季度、半年、年終對各項目公司進(jìn)行綜合考核評比，其重點(diǎn)是對工程質(zhì)量獎罰兌現，規范施工行為，通過(guò)考核，對施工隊伍觸動(dòng)很大，施工人員責任心大為增強，推動(dòng)了整體工程質(zhì)量的提高。
二、健全質(zhì)量保證體系，把好市場(chǎng)準入關(guān)，為工程質(zhì)量管理打下基礎
�。ㄒ唬┌押檬┕ぜ氨O理單位的準入關(guān)。我局各項工程項目施工和監理招標均在省廳、省局的指導下進(jìn)行，其中省道1811線(xiàn)二期和衡棗高速公路祁東連絡(luò )線(xiàn)均面向社會(huì )進(jìn)行了公開(kāi)招標，通過(guò)招標擇優(yōu)選擇施工單位和監理單位，打破了工程地域局限，對加強管理、提高質(zhì)量、降低造價(jià)起到了積極的作用。
�。ǘ┌押檬┕と藛T及隊伍的準入。在工程開(kāi)工前，由項目分公司或市局質(zhì)監科組織管理人員進(jìn)行培訓，通過(guò)崗前培訓考試合格者，頒發(fā)上崗證，方能參予工程建設。施工民工隊伍需憑每年市局年審過(guò)的民工隊伍《施工許可證》方可進(jìn)場(chǎng)施工，堅決清退責任心不強、技術(shù)水平低的施工人員，使每一個(gè)參予工程建設人員有較強的管理和操作能力，確保了施工隊伍的素質(zhì)。
�。ㄈ┙∪|(zhì)量保證體系。全面推行“施工自檢、專(zhuān)業(yè)監理、政府監督”的三級質(zhì)量保證體系，每個(gè)項目經(jīng)理部都成立了質(zhì)量管理領(lǐng)導小組，制訂并完善了有關(guān)施工質(zhì)量管理規定和質(zhì)量管理措施，市局及所屬各單位由行政一把手任質(zhì)量領(lǐng)導小組組長(cháng)，切實(shí)加強組織領(lǐng)導；聘請專(zhuān)家、學(xué)者，解決技術(shù)難題、確定重大技術(shù)方案；成立由工程管理部及中心試驗室主要人員參加的質(zhì)量檢查組，加大了對工程質(zhì)量的檢查力度，通過(guò)嚴格的質(zhì)量檢測手段，對施工階段和各個(gè)環(huán)節實(shí)行全面質(zhì)量管理，按規定頻率進(jìn)行質(zhì)量抽檢，憑數據反映質(zhì)量的真實(shí)情況；各項目部成立以質(zhì)檢負責人為首的質(zhì)檢機構，加強工程質(zhì)量自檢工作，嚴格按技術(shù)規范規定的頻率和辦法進(jìn)行自檢，工程施工中沒(méi)有進(jìn)行自檢或自檢不合格的工程，不得報請監理驗收，不得擅自進(jìn)行下道工序施工，工地試驗室認真做好工地檢測試驗工作，隨時(shí)對各種進(jìn)場(chǎng)材料及施工質(zhì)量進(jìn)行嚴格的試驗檢測，以試驗檢測數據控制工程質(zhì)量，消除質(zhì)量隱患。通過(guò)三級質(zhì)量保證體系，對工程質(zhì)量進(jìn)行有效監控，對查出的質(zhì)量問(wèn)題及時(shí)下發(fā)指令，要求監理單位嚴肅處理并及時(shí)反饋，為工程質(zhì)量管理打下了堅實(shí)的基礎。
三、精心組織施工，加強質(zhì)量全過(guò)程控制。
一是以創(chuàng )建精品工程為核心加強質(zhì)量宣傳。在所屬各項目分公司、駐地施工單位以及工程施工現場(chǎng)，通過(guò)懸掛橫幅、張貼標語(yǔ)、辦宣傳欄、宣傳簡(jiǎn)報等多種形式進(jìn)行質(zhì)量宣傳教育，營(yíng)造良好的質(zhì)量氛圍。 二是加強施工質(zhì)量過(guò)程控制。每項工程工地開(kāi)工前，抽調業(yè)務(wù)素質(zhì)高的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員，負責編撰施工組織設計。針對工程質(zhì)量中可能出現的問(wèn)題，制定細致的控制措施，在工程實(shí)施過(guò)程中認真予以落實(shí)。如在省道1111線(xiàn)路基土方施工中，通過(guò)在取土區灑水悶料，掛線(xiàn)控制填土厚度等措施，使土方壓實(shí)度的抽檢合格率達到100%。衡棗高速公路祁東連絡(luò )線(xiàn)全線(xiàn)大部分為紅砂巖，公司針對施工難度大的特點(diǎn)，采取鋪筑試驗路段，確定了施工技術(shù)指標，如紅砂巖填筑最大粒徑、最大壓實(shí)厚度、最小壓實(shí)遍數，以及土石含量比例等，項目公司明確重點(diǎn)部位和重點(diǎn)工程質(zhì)量要點(diǎn)進(jìn)行重點(diǎn)管理。經(jīng)常對工地進(jìn)行日常檢查，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)解決，通過(guò)下發(fā)工作指令、停工令、返工令等形式對工程存在的問(wèn)題及時(shí)指出，使工程質(zhì)量不留隱患。省道1111線(xiàn)項目公司和衡棗高速公路祁東連絡(luò )線(xiàn)項目公司各停工整頓一次和三次；對隱蔽工程實(shí)行全過(guò)程旁站監理，有目的`地加強監管，使工程質(zhì)量全面達標，不留死角。
三是重視質(zhì)量通病的治理。市局針對施工中遇到的質(zhì)量難題，抽調業(yè)務(wù)骨干組成QC科技攻關(guān)小組，收集一手資料，綜合吸收國內其他工程項目較為成功的經(jīng)驗，實(shí)行動(dòng)態(tài)監控與研究，收效明顯。如在黃土路基施工中，填挖接合部采用強夯壓實(shí)，挖方段采用沖擊碾壓，保證了黃土路基地壓實(shí)度；紅砂巖路基填筑技術(shù)的探討；在處理橋頭跳車(chē)方面，橋頭臺背采用土工格柵、灌漿、填筑透水性材料等措施，保證了橋頭臺背的壓實(shí)度，在伸縮縫安裝時(shí)，先鋪筑路面，再安裝伸縮縫。
四、采用新科技、新工藝、新材料，提升工程質(zhì)量
科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力，依靠科技進(jìn)步和創(chuàng )新，提高公路建設的科技含量，是確保公路質(zhì)量的重要手段。
省道1111線(xiàn)項目公司根據老路通車(chē)維護難的實(shí)際情況，大膽嘗試ISS土壤固結劑進(jìn)行路基精加工，做試驗路段達5000平方米，并取得了良好的效果，獲得了寶貴的第一手技術(shù)資料，為防止雨水浸入和提高脹、縮縫的伸、縮性能，在水泥路面的施工中，在上級沒(méi)有安排經(jīng)費的情況下，我局采用聚胺脂材料作伸縮縫填縫料，以機械刻紋代替以前施工中的壓紋，增強路面的防滲及抗滑能力，達到了耐久、綜合成本低的目的。
為提高工程質(zhì)量，采用新技術(shù)、新材料每年計劃外安排經(jīng)費近150余萬(wàn)元，通過(guò)科技攻關(guān)和一系列科技成果的應用，不但成功地解決了多項技術(shù)難題，確保了公路的質(zhì)量，而且取得了良好的社會(huì )和經(jīng)濟效益。
五、強化工程（交）竣工驗收程序，全面完成工序管理
我局加強工程質(zhì)量管理堅持從每一道工序、每一個(gè)環(huán)節、每一個(gè)細微部分抓起，每道工序完xx要通過(guò)嚴格驗收程序，只有驗收合格后才能進(jìn)入下一道工序的施工。一方面，強化監理職能作用。我局所有面上工程都通過(guò)招投標選擇較好的監理隊伍，特別在施工中注意規范監理行為，嚴格監理簽字驗收程序，嚴格對監理的工作督查與考核，對工作不負責任的監理工程師進(jìn)行通報批評或予以辭退，充分調動(dòng)和發(fā)揮監理工程師在工程質(zhì)量管理中的把關(guān)作用。另一方面，我局對所有竣工的項目都請有資質(zhì)的單位進(jìn)行質(zhì)量檢測，嚴格按照交通部頒《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》JTGF80/1-2004，《公路工程交、竣工驗收辦法》進(jìn)行質(zhì)量評定，并邀請省里有權威的專(zhuān)家參與工程的（交）竣工驗收，重點(diǎn)對工程質(zhì)量進(jìn)行評定，通過(guò)這一工作，不但使工程竣工后交一份合格的答卷，而且使我們從中吸收了許多經(jīng)驗教訓。 一年來(lái)，在省交通廳省公路局的正確領(lǐng)導和支持下，工程質(zhì)量較過(guò)去
有較大的提高，但也存在諸多不足，離上級領(lǐng)導的要求仍有一定的差距，特別與兄弟地市比較有一定的差距，這需要我們在今后的工作中，誡驕誡躁，揚長(cháng)避短，不斷總結經(jīng)驗教訓，提升管理水平，努力把工程質(zhì)量提高到一個(gè)新的水平。
公路養護管理工作匯報 9
我區農村公路養護總里程達到xxx公里，其中：縣道xx公里、鄉道xx公里、村道xxx公里。農村公路作為最基本的基礎設施建設，是我區公路網(wǎng)的重要組成部分，是農村與城市聯(lián)系交往的基本途徑和紐帶，對我區經(jīng)濟的發(fā)展有重要的意義。如何管理和養護好已建成的農村公路，提高公路使用質(zhì)量標準和年限，使其連續、穩定地為農民服務(wù)，是當前交通主管部門(mén)面臨的一個(gè)問(wèn)題�，F今，農村公路的建設速度雖快，但農村公路養護管理還存在一定問(wèn)題。為提高農村公路的好路率和完好率，解決農村公路失養的嚴重狀況，開(kāi)創(chuàng )我區農村公路管養工作新局面，現就農村公路管理養護管理工作進(jìn)行探討。
一、我區農村公路管理養護目前存在的問(wèn)題
1、我區農村公路改建改造任務(wù)繁重。xxxx年以來(lái)，我區農村公路建設發(fā)展迅猛，至xxxx年，全區xx個(gè)行政村通村道路全部硬化，通自然村公路硬化率達xx%。但是，由于建設資金短缺，建設標準低，路面寬度為x-x米，缺乏必要的標志標線(xiàn)和安全設施，存在很大的安全隱患，加之養管不夠到位，損毀比較嚴重，修建公路時(shí)，為了節省成本，一般是隨彎就彎，隨坡就坡，農村公路多是坡高路陡，抗災能力差、病害多，需要修建較多數量的防護工程和排水設施，但因資金不足而造成許多通村公路建設一開(kāi)始就存在缺陷，整體路況較差，后期養護費用大，給這些地段的農村公路養管工作帶來(lái)了嚴重的不便。
2、我區農村公路的養護和管理工作難度大，一些公路抗災能力低。由于農村公路線(xiàn)長(cháng)、路遠、量大，管理起來(lái)十分困難。且處于自然災害多發(fā)地區，而通村公路建設和規劃，因受資金“瓶口”的限制，只好降低設計標準，有些通村公路建成之日路基就存在一些質(zhì)量問(wèn)題，這就嚴重影響了我區農村公路路網(wǎng)的整體效益和綜合服務(wù)功能。通村公路路基等級較低而導致的問(wèn)題十分突出，易遭受洪水沖刷，經(jīng)常發(fā)生塌方、路基缺口等現象，由于養護資金短缺，難以及時(shí)修復，給我縣農村公路養管工作造成重創(chuàng )。
3、農村公路路政管理問(wèn)題亟待加強。群眾愛(ài)路、護路、管路意識淡薄，侵占公路現象時(shí)有發(fā)生。目前，很大一部分人根本無(wú)公路養護的意識，認為路壞了，有國家修。甚至有人認為現在的水泥混凝土路面，根本就不需要養護，要是養護也是白白的浪費財力、物力、人力。而沿線(xiàn)的百姓，更是圖自家方便，把水泥混凝土路面作為臨時(shí)打谷曬場(chǎng)的大好場(chǎng)所，在路肩上種菜，經(jīng)常把各種堆積物都堆在路邊。有的更是占道堆放，致使路面裂縫、麻面、坑槽、邊坡坍塌等公路病害時(shí)有發(fā)生，嚴重破壞了公路，降低了公路使用壽命。
4、農村公路養護資金標準已不適宜當前形勢，農村公路養護和管理的規章有待加強完善和規范。養護責任沒(méi)有真正的落實(shí)，養護管理的長(cháng)效機制有待健全。由于缺少農村公路養護資金導致大量的鄉村公路缺管少養，路政管理不到位，養護體制缺乏活力。我區縣鄉道、村道日常管理養護資金標準已難以承擔目前農村公路養護的實(shí)際情況。近幾年，養護設備、材料、人工價(jià)格上漲，且鎮(街道)、村財政狀況不好，籌措資金困難，現定養護資金標準已不適宜。
5、養路員工資偏低，造成養護隊伍不穩定、素質(zhì)偏低。據統計，65歲以上的養護人員占到總數的xx%。由于工資待遇比較低，現行標準為每人xxx元/月公里，很難招納到年輕、素質(zhì)高的人員。聘用的養護人員大多年齡偏大、素質(zhì)較低，整體工作能力不強，致使農村公路存在養護標準不高，養護效果差、技術(shù)含量低現象，亟待提高養護隊伍的綜合素質(zhì)。
6、養護技術(shù)低、質(zhì)量不高，農村公路養護隊伍中專(zhuān)業(yè)養護人員配備少。目前，農村公路養護仍舊以?huà)咧�、鐵鍬為主要工具，工藝粗放、設備簡(jiǎn)陋;且目前農村公路養護人員中極少有專(zhuān)業(yè)的養護技術(shù)人員，從事養護的技術(shù)人員比例不足5%，掌握新材料、新技術(shù)和新工藝的能力差，大大降低了養護水平。
二、抓好農村公路管理養護工作的幾點(diǎn)建議
1、建立農村公路管理養護機構
必須探索建立一條符合我區實(shí)際的新型的“統一領(lǐng)導，分級管理，條塊結合、全民參與”的.農村公路養護與管理體制，實(shí)現農村公路養護管理工作正�；�、制度化、和規范化，形成“縣道縣管、鄉道鄉管、村道村管”的公路養護管理體系。農村公路養護資金籌集與管理應遵循“政府，財政投入為主、多渠道籌資、統籌安排、專(zhuān)款專(zhuān)用、強化監管”的原則。區交通主管部門(mén)應依據職責，建立健全農村公路養護資金使用、管理和監督制度，加強對養護質(zhì)量的檢查監督和資金的監管;農村公路養護資金的使用應當接受審計、財政和交通主管部門(mén)的監督檢查。任何單位、組織和個(gè)人不得截留、擠占和挪用。
2、確立農村公路養護資金來(lái)源
抓好農村公路養護管理，核心在政策，關(guān)鍵是資金。為了加強農村公路的養護管理，促進(jìn)農村公路事業(yè)的發(fā)展，推進(jìn)社會(huì )主義新農村建設，農村公路的養護管理需要充實(shí)的資金力量和穩定的資金來(lái)源，應提高農村公路養護工人工資現行標準，提高農村公路養護財政補貼資金，同時(shí)加大政府，財政預算對農村公路中小修保養資金的投入，且農村公路養護財政資金應當逐年增加。
3、拓寬農村公路養護資金的籌措渠道
爭取地方政府的投入：積極加大地方財政對農村公路管理養護資金的投入，地方財政要將農村公路管理養護資金納入預算，加大投入力度。因為鄉級政府和村委會(huì )財力有限，要讓他們拿出資金來(lái)養護農村公路實(shí)在是困難，為緩解資金壓力又減少農民負擔，采取以工抵資方式，每村的村路除了設立專(zhuān)門(mén)的養護工人，保證村路的保潔、保暢工作，還要在對村路實(shí)施具體養護時(shí)能出工出力，以減少養護工程的開(kāi)支。
發(fā)動(dòng)群眾積極參與管理養護資金投入：通村公路是以村為主，發(fā)展鄉村經(jīng)濟的必要條件，所以，必須要向廣大人民群眾灌輸“要想富，先修路”、“路通財通”的思想，調動(dòng)受益村民群眾的積極性，村民委員會(huì )也可通過(guò)“一事一議”方式籌集農村公路管理養護資金，發(fā)動(dòng)農民采取出資、以勞代資、捐贈材料(如沙、石)等方式，一方面彌補資金的缺口，另一方面，農民參與了公路的直接管理養護，對公路的質(zhì)量也有保證。
4、農村公路養護管理運行機制的改進(jìn)
農村公路養護管理應遵循“統一領(lǐng)導、分級負責、因地制宜、全面養護、注重實(shí)效、保障暢通”的原則。建立責權明確、管養分離的養護體制。要求農村公路管理和養護的主體在行政村，交通主管部門(mén)根據農村公路的通行情況，分別劃定一定里程或區域，分配給靠近的行政村，交通主管部門(mén)為其免費培訓農民養路工，農民養路工農忙時(shí)干農活，農閑時(shí)養護農村公路。農民養路工按照養路的好壞或達標率，從行政村委員會(huì )或交通主管部門(mén)領(lǐng)取一定的報酬。實(shí)行專(zhuān)業(yè)化養護和個(gè)人承包兩種機制，推進(jìn)農村公路養護的市場(chǎng)化。農村公路日常保養可根據交通量、路面類(lèi)型、地形特點(diǎn)等實(shí)際情況，采取群眾集中進(jìn)行季節性養護、專(zhuān)業(yè)養護等方式，而對于公路養護大中修、防護、水毀修復等技術(shù)性較強的工程項目，鼓勵面向社會(huì )公開(kāi)招標，按路段或區域通過(guò)競爭或招標方式擇優(yōu)選定具備資質(zhì)條件的專(zhuān)業(yè)化養護公司，實(shí)行合同管理，計量支付。對于等級較低、自然條件特殊等難以通過(guò)市場(chǎng)化運作進(jìn)行養護作業(yè)的農村公路,也可采取聘用、委托個(gè)人(農戶(hù))分段承包等靈活多樣的方式進(jìn)行養護，推進(jìn)農村公路養護的市場(chǎng)化。
5、提高農村公路管理養護技術(shù)水平，推廣使用農村公路養護適用新技術(shù)、新材料、新工藝，如近幾年采用的改性瀝青混合料、用乳化瀝青、密封膠灌縫等，提高了養護質(zhì)量和工作效率�，F農村公路瀝青路、水泥路的增多，使養護作業(yè)不可能像過(guò)去對待砂石路那樣，配備實(shí)用的養護機械如瀝青路面修補機、路面破碎機具、道路清掃機、混凝土路面清縫機和道路邊溝挖掘等設備能更好處理公路變形、車(chē)轍、裂紋、剝落、磨損、脫落和坑洼等病害。建立一支養護管理專(zhuān)業(yè)隊伍，負責對公路建設和養護管理，路政、路產(chǎn)維護工作的組織、監督和指導，并要全方位、多層次對管護領(lǐng)導小組成員和具體管護人員進(jìn)行技術(shù)培訓，使其迅速地掌握一些農村公路養護內容、措施、質(zhì)量等基本知識，以盡快適應農村公路養護工作的需要，從而提升養護人員管養水平。
6、完善農村公路防護設施和安保等附屬等工程
我們應把發(fā)展理念從側重于發(fā)展規模和發(fā)展速度，逐步轉向注重提高服務(wù)質(zhì)量，注重提高公路基礎設施的安全性、整體性和協(xié)調性，全面改善農村公路交通安全條件。要強化農村公路防護設施和安保工程，處理好公路建設與周?chē)h(huán)境和諧的關(guān)系，解決好危橋、急彎、視覺(jué)不良、排水不充分、安全設施缺乏、平面交叉不合理等問(wèn)題，提高農村公路安全性能，保障行車(chē)安全和保護人民生命財產(chǎn)。
總之，農村公路是“三分建設、七分養管”，我們要正確理順農村公路建設與養護管理的關(guān)系，堅決克服“重建輕養”的思想，做好邊建邊養工作。正確樹(shù)立“公路建設是發(fā)展，公路養護也是發(fā)展，而且是更為重要的發(fā)展”的觀(guān)點(diǎn)，盡快建立和完善農村公路養護管理體制，做到長(cháng)效管理、做到建養并重、有路必養，使農村公路保持長(cháng)期良好的技術(shù)狀態(tài)，更好的鞏固農村公路的建設成果，推進(jìn)農村公路養護管理工作走上良好的軌道，促進(jìn)農村公路的可持續發(fā)展。
公路養護管理工作匯報 10
一、公路養護管理
�。ㄒ唬┲贫ㄠl（村）道公路管理細則，建立健全公路養護管理機構，劃分責任人，鄉道公路由政府統籌安排人員管理，村道公路由所在村委會(huì )負責管理。
�。ǘ┳龊幂爡^內省、縣道公路養護管理工作，多次組織村民進(jìn)行護路愛(ài)路教育，動(dòng)員大家要積極參與到公路養護管理中來(lái)。
�。ㄈ┌才沤还苷竟ぷ魅藛T定期對鄉（村）道公路進(jìn)行巡查，并將巡查結果記錄成冊，做到有據可查。
�。ㄋ模┌才艑�(zhuān)人監管境內所有橋梁。
�。ㄎ澹┍嵢藛T定期清理橋、涵、水溝，時(shí)刻保證水流暢通、無(wú)淤塞，路肩無(wú)雜草。
�。┍３止仿访嬲麧�、無(wú)坑槽，在危險路段的醒目處設立安全警示標志，保證過(guò)往車(chē)輛和行人的生命財產(chǎn)安全。
二、公路控制區管理
嚴格按照國家有關(guān)規定控制建筑物與公路間距，無(wú)亂修、亂建、亂占情況出現。
三、過(guò)境公路管理
�。ㄒ唬﹫�(chǎng)鎮過(guò)境公路旁無(wú)占道經(jīng)營(yíng)和撐桿搭棚的'現象發(fā)生，有利于道路暢通。
�。ǘ┌才沤还苷竟ぷ魅藛T嚴格管理場(chǎng)鎮車(chē)輛，無(wú)亂停亂放現象。
�。ㄈ┬藿ɡ�11個(gè)，購置垃圾箱25個(gè)，對垃圾實(shí)行集中堆放，無(wú)隨意傾倒現象，各類(lèi)廣告標牌設置規范，管理有序。
四、養護資金
聘請18名養護人員對鄉（村）道公路進(jìn)行管養，并要求各村每個(gè)村民小組安排1人對該組道路常年進(jìn)行養護，多渠道籌措養護資金，定期公示該項資金收入使用情況，接受群眾監督。
五、超限運輸源頭管理
聯(lián)合交警、路政等對轄區內貨運車(chē)輛駕駛人員及車(chē)主進(jìn)行超限治理宣傳教育，對煤廠(chǎng)、礦山、石料廠(chǎng)源頭管理有成效，貨運車(chē)輛超限率嚴格控制在5%以?xún)取?/p>
公路養護管理工作匯報 11
根據市局工作總體要求，以《公路養護與管理檢查考核獎懲兌現辦法》（路養字號）及《公路養護與管理規范化管理實(shí)施辦法》（路養字號）為依據，以《市公路管理局公路養護與管理檢查評分細則》（路養字號）為標準，年12月27日至31日由養護、路政、勞安、財審處、監察室有關(guān)負責同志對各分局進(jìn)行了第四季度公路養護與管理檢查。
為總結今年以來(lái)養護管理工作，分析路況，發(fā)現并解決問(wèn)題，更好地開(kāi)展好下一階段養護管理工作，現將檢查有關(guān)情況報告如下：
一、公路養護工作
各分局均能總結“國檢”以來(lái)取得的好經(jīng)驗好做法，做好公路養護與管理工作。主要表現在：一是按照標準狠抓公路病害修復，進(jìn)一步提升了干線(xiàn)公路行車(chē)舒適性，確保了公路安全運營(yíng)；二是上下齊心協(xié)力，廣泛調動(dòng)廣大職工的工作責任心，形成了一個(gè)工作講質(zhì)量、管理講規范的好局面；三是各項內業(yè)規范化管理工作得到了進(jìn)一步加強；四是積極開(kāi)展路基養護，加大了對路基缺口處治力度。不足之處：一是個(gè)別單位對支線(xiàn)公路養護實(shí)施標準不夠高，水泥路面病害處治不及時(shí)；二是支線(xiàn)日常養護工作有所放松，尤其是對開(kāi)發(fā)區和高鐵施工等路段公路養護標準有所放松，路容路貌欠佳。
二、小修經(jīng)費管理
個(gè)別單位專(zhuān)項經(jīng)費開(kāi)支小，應加大養護材料投入，并按照精細化養護要求，做好材料費開(kāi)支會(huì )計核算工作。
三、路政管理工作
各分局能認真開(kāi)展路政管理工作。在執法工作中，均能做到秉公執法、文明執法、依法辦事，嚴格按程序辦案。發(fā)現問(wèn)題及時(shí)處理，有效地維護了路產(chǎn)路權完好。不足之處：一是部分支線(xiàn)穿村（鎮）路段存在堆積物；二是個(gè)別分局內業(yè)管理有待進(jìn)一步加強。
四、安全生產(chǎn)管理
年，局屬各單位都能結合自身職責，按照目標明確、突出重點(diǎn)、措施具體、組織有序的`要求，認真開(kāi)展全年安全生產(chǎn)工作，順利完成年度目標任務(wù)。
不足之處：個(gè)別單位安全例會(huì )記錄內容不詳、安全生產(chǎn)檢查內容重點(diǎn)不突出，記錄不規范。
五、檢查考核情況
各分局均能完成第四季度工作，其排名結果如下：灣里分局、分局、安義分局、進(jìn)賢分局、青山湖分局、新建分局、高坊嶺分局。
公路養護管理工作匯報 12
根據市局工作總體要求，以《公路養護與管理檢查考核獎懲兌現辦法》（路養字號）及《公路養護與管理規范化管理實(shí)施辦法》（路養字號）為依據，以《市公路管理局公路養護與管理檢查評分細則》（路養字號）為標準，年12月27日至31日由養護、路政、勞安、財審處、監察室有關(guān)負責同志對各分局進(jìn)行了第四季度公路養護與管理檢查。
為總結今年以來(lái)養護管理工作，分析路況，發(fā)現并解決問(wèn)題，更好地開(kāi)展好下一階段養護管理工作，現將檢查有關(guān)情況報告如下：
一、公路養護工作
各分局均能總結“國檢”以來(lái)取得的好經(jīng)驗好做法，做好公路養護與管理工作。主要表現在：一是按照標準狠抓公路病害修復，進(jìn)一步提升了干線(xiàn)公路行車(chē)舒適性，確保了公路安全運營(yíng)；二是上下齊心協(xié)力，廣泛調動(dòng)廣大職工的工作責任心，形成了一個(gè)工作講質(zhì)量、管理講規范的`好局面；三是各項內業(yè)規范化管理工作得到了進(jìn)一步加強；四是積極開(kāi)展路基養護，加大了對路基缺口處治力度。不足之處：一是個(gè)別單位對支線(xiàn)公路養護實(shí)施標準不夠高，水泥路面病害處治不及時(shí)；二是支線(xiàn)日常養護工作有所放松，尤其是對開(kāi)發(fā)區和高鐵施工等路段公路養護標準有所放松，路容路貌欠佳。
二、小修經(jīng)費管理
個(gè)別單位專(zhuān)項經(jīng)費開(kāi)支小，應加大養護材料投入，并按照精細化養護要求，做好材料費開(kāi)支會(huì )計核算工作。
三、路政管理工作
各分局能認真開(kāi)展路政管理工作。在執法工作中，均能做到秉公執法、文明執法、依法辦事，嚴格按程序辦案。發(fā)現問(wèn)題及時(shí)處理，有效地維護了路產(chǎn)路權完好。不足之處：一是部分支線(xiàn)穿村（鎮）路段存在堆積物；二是個(gè)別分局內業(yè)管理有待進(jìn)一步加強。
四、安全生產(chǎn)管理
年，局屬各單位都能結合自身職責，按照目標明確、突出重點(diǎn)、措施具體、組織有序的要求，認真開(kāi)展全年安全生產(chǎn)工作，順利完成年度目標任務(wù)。
不足之處：個(gè)別單位安全例會(huì )記錄內容不詳、安全生產(chǎn)檢查內容重點(diǎn)不突出，記錄不規范。
五、檢查考核情況
各分局均能完成第四季度工作，其排名結果如下：灣里分局、分局、安義分局、進(jìn)賢分局、青山湖分局、新建分局、高坊嶺分局。
公路養護管理工作匯報 13
下面我將向大家匯報我單位在公路養護管理方面的工作情況。
一、工作概述
過(guò)去一段時(shí)間，我們始終堅持“預防為主，防治結合”的養護方針，以保障公路安全暢通為目標，積極開(kāi)展各項養護管理工作。
二、具體工作開(kāi)展情況
�。ㄒ唬┤粘ｐB護工作
1.加強路面清掃保潔，保持公路整潔。我們投入了足夠的人力和物力，定期對公路路面進(jìn)行清掃，及時(shí)清除雜物和垃圾，確保路面干凈整潔。
2.做好路基、邊坡的養護。定期對路基進(jìn)行檢查，及時(shí)修復路基缺口和損壞部分。加強對邊坡的巡查，及時(shí)清理邊坡上的雜物和危石，確保邊坡穩定。
3.加強橋涵養護管理。定期對橋涵進(jìn)行檢查，及時(shí)清理橋涵淤積物，修復橋涵損壞部位，確保橋涵安全運行。
�。ǘ┬⌒薇ｐB工程
1.及時(shí)處理路面病害。針對路面出現的裂縫、坑槽等病害，我們及時(shí)組織人員進(jìn)行修復，確保路面平整、行車(chē)舒適。
2.完善公路沿線(xiàn)設施。對公路沿線(xiàn)的標志、標線(xiàn)、護欄等設施進(jìn)行了定期檢查和維護，及時(shí)更換損壞的設施，確保公路設施齊全、清晰、有效。
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1.建立健全應急保通機制。制定了完善的應急預案，組建了應急搶險隊伍，儲備了充足的應急物資和設備，確保在突發(fā)事件發(fā)生時(shí)能夠迅速響應，有效處置。
2.積極應對惡劣天氣。在暴雨、暴雪等惡劣天氣來(lái)臨前，提前做好準備工作，加強巡查，及時(shí)排除安全隱患。在惡劣天氣發(fā)生時(shí)，迅速組織人員和設備進(jìn)行搶險保通，確保公路安全暢通。
�。ㄋ模B護工程管理
1.嚴格執行工程建設程序。在養護工程實(shí)施過(guò)程中，嚴格按照項目法人制、招標投標制、工程監理制和合同管理制的要求進(jìn)行管理，確保工程質(zhì)量和進(jìn)度。
2.加強工程質(zhì)量監督。建立了完善的質(zhì)量監督體系，對養護工程進(jìn)行全過(guò)程質(zhì)量監督，嚴格控制工程質(zhì)量，確保工程質(zhì)量符合標準要求。
三、工作成效
通過(guò)我們的不懈努力，公路養護管理工作取得了顯著(zhù)成效。
1.公路路況得到明顯改善。路面平整、整潔，路基穩定，橋涵安全運行，公路沿線(xiàn)設施齊全、有效，為公眾提供了良好的出行條件。
2.應急保通能力顯著(zhù)提高。在惡劣天氣和突發(fā)事件發(fā)生時(shí)，能夠迅速、有效地進(jìn)行搶險保通，保障公路安全暢通。
3.公眾滿(mǎn)意度不斷提升。良好的公路路況和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)得到了社會(huì )各界的廣泛認可和好評，公眾對公路養護管理工作的滿(mǎn)意度不斷提高。
四、存在的.問(wèn)題及下一步工作計劃
盡管我們在公路養護管理工作中取得了一定的成績(jì)，但也存在一些問(wèn)題和不足。
1.養護資金不足。由于養護資金有限，部分養護工作無(wú)法得到及時(shí)有效的開(kāi)展。
2.養護技術(shù)水平有待提高。部分養護人員的技術(shù)水平和業(yè)務(wù)能力還不能滿(mǎn)足工作需要。
3.養護設備老化。部分養護設備使用年限較長(cháng)，性能下降，影響了養護工作的效率和質(zhì)量。
針對以上問(wèn)題，我們將采取以下措施加以解決：
1.積極爭取上級部門(mén)的支持，加大養護資金投入，確保養護工作的正常開(kāi)展。
2.加強養護人員培訓，提高養護人員的技術(shù)水平和業(yè)務(wù)能力。
3.逐步更新養護設備，提高養護工作的效率和質(zhì)量。
在今后的工作中，我們將繼續加強公路養護管理工作，不斷提高養護水平和服務(wù)質(zhì)量，為公眾提供更加安全、便捷、舒適的出行環(huán)境。
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