物流專(zhuān)業(yè)就業(yè)形勢分析
物流專(zhuān)業(yè)的就業(yè)形勢怎么樣，大家想了解嗎？下面是應屆畢業(yè)生小編為大家收集的關(guān)于物流專(zhuān)業(yè)就業(yè)形勢分析，歡迎大家閱讀!
物流專(zhuān)業(yè)就業(yè)形勢分析1
物流專(zhuān)業(yè)就業(yè)形勢分析及自我規劃 物流是一個(gè)跨部門(mén)，跨行業(yè)的復合型產(chǎn)業(yè)，同時(shí)又是勞動(dòng)和技術(shù)密集型相結合的產(chǎn)業(yè)。伴隨著(zhù)物流產(chǎn)業(yè)規模的快速擴張，物流服務(wù)觀(guān)念的更新、技術(shù)的進(jìn)步、客戶(hù)需求的多樣性，必然引發(fā)物流人才整體和多樣性需求的持續增加。
1. 物流就業(yè)現狀
伴隨著(zhù)中國物流服務(wù)業(yè)的發(fā)展，市場(chǎng)對于物流人才的需求與日俱增，截止至2010年，中國物流業(yè)對于相關(guān)人員需求量達到2~3萬(wàn)人每年，我國物流人員缺口達到600萬(wàn)人。物流管理專(zhuān)業(yè)人才也已被我國列為12類(lèi)緊缺人才之一。但是物流業(yè)有著(zhù)不同的工作性質(zhì)，所以需求也就會(huì )產(chǎn)生差異。物流專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生其實(shí)非常多，學(xué)習物流的門(mén)檻也比較低，但是為什么還會(huì )有這么大的缺口？是因為現在的物流從業(yè)人員專(zhuān)業(yè)水準不高滿(mǎn)足不了中國物流行業(yè)的發(fā)展，所以物流人才還是需要非常專(zhuān)業(yè)的知識，如外語(yǔ)，海關(guān)，國際貿易等，才能在物流行業(yè)中有一定的發(fā)展。
2. 人才需求和就業(yè)方向
物流從業(yè)人員大致分為三類(lèi)：（1）負責倉庫和貨物流通的基礎職位，從業(yè)人員最多，要求也最低，收入也較低，月收入在1000到2000左右。（2）業(yè)務(wù)和管理經(jīng)理的中級職位，具有一定物流知識，從業(yè)經(jīng)驗，但也并非專(zhuān)業(yè)物流人員。月收入在3000到4000左右。
�。�3）高級經(jīng)理和總監，要求是掌握專(zhuān)業(yè)物流知識的高級職位，也是
現在物流業(yè)最缺乏的人才，這些人月收入通常上萬(wàn)甚至更多。
物流人才需求因地區產(chǎn)生的差異：（1）東南沿海地帶對物流人才需求的規模和層次較高。東南沿海是中國經(jīng)濟最發(fā)達、物流發(fā)展最快的區域，水路運輸發(fā)達，港口貨物吞吐量大，高新技術(shù)企業(yè)集中，物流運作效益最好（2）華北、中原、西南地區、對物流人才需求的規模和層次居中。這里鐵路、公路發(fā)達，企業(yè)集中度和物流運作效率居中，受傳統工業(yè)及其他多方面的因素影響，該地區物流競爭力與珠三角、長(cháng)三角相比，仍然很弱。（3）西部地區對物流人才需求數量較少、層次低。隨著(zhù)西部大開(kāi)發(fā)政策的實(shí)施、西部現代物流有了一些發(fā)展，但仍處于起步階段，整體水平落后于東部，人才需求數量遠不及東部。
物流專(zhuān)業(yè)可以就業(yè)的方向可以是物流企業(yè)，海關(guān)，港口，貨運公司，商貿企業(yè)等，也可以學(xué)習周邊關(guān)聯(lián)專(zhuān)業(yè)如電子商務(wù)，國際貿易，信息管理等會(huì )使自己向高級人才更進(jìn)一步�？傮w來(lái)說(shuō)物流專(zhuān)業(yè)涉及的范圍較廣泛，但是也正是因為這種廣泛，使得物流從業(yè)人員的專(zhuān)業(yè)知識很難在一個(gè)方面深入加強，所以要找到適合自己并且能夠勝任的工作也是一件難事。
3. 未來(lái)就業(yè)準備
要做一個(gè)高水準的物流從業(yè)人員，既要豐富自己在物流專(zhuān)業(yè)方面的知識，也要增加自己的管理實(shí)踐經(jīng)驗，只有兩個(gè)方向一起努力才會(huì )促進(jìn)在物流管理專(zhuān)業(yè)方面的進(jìn)步。
首先在大學(xué)在校期間，加強重視自己的專(zhuān)業(yè)知識培訓，要做到
對于專(zhuān)業(yè)知識的精通熟練，才能保證自己在理論上的領(lǐng)先地位。在加強重視自己的專(zhuān)業(yè)知識以外，要豐富自己物流周邊學(xué)科能力的培養建設，比如外語(yǔ)，經(jīng)濟貿易，電子商務(wù)等。物流是一個(gè)會(huì )與人打交道的專(zhuān)業(yè)，以后可能也會(huì )涉及到國際物流等大的方向，所以掌握一門(mén)外語(yǔ)是一個(gè)高等物流人員的基本技能，因此我利用大學(xué)課余時(shí)間選修了第二專(zhuān)業(yè)商務(wù)英語(yǔ)，目的為我的專(zhuān)業(yè)技能增加一些資本。其次就是對于計算機和經(jīng)濟方面的技能知識也要多加學(xué)習了解。
其次就是在假期等課余時(shí)間，重視自己的實(shí)踐能力。物流專(zhuān)業(yè)要從基礎實(shí)踐做起，很少有人能夠一下坐上高層主管的位置，所以實(shí)踐是一個(gè)物流從業(yè)人員要積累的經(jīng)驗。為了讓自己在畢業(yè)后節省實(shí)踐，我們應該從大學(xué)就開(kāi)始積累自己的實(shí)踐經(jīng)驗，利用假期時(shí)間，研究調研一些物流企業(yè)，參觀(guān)了解物流流程，現在的中國物流培養對于實(shí)踐非常忽視，所以自己應該把握機會(huì )，增強自己各方面的能力。
物流是一個(gè)新興的行業(yè)，正在蓬勃發(fā)展，但是這并不代表著(zhù)作為一個(gè)物流專(zhuān)業(yè)的學(xué)生就有良好的就業(yè)前景，就業(yè)形勢是掌握在自己手上的，是根據自己實(shí)力而定的。社會(huì )的走向對于我們來(lái)說(shuō)只是一個(gè)參考，努力讓自己成為公司爭搶的物流人才才是我們未來(lái)想要發(fā)展。
物流專(zhuān)業(yè)就業(yè)形勢分析2
物流管理專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景 物流管理(Logistics Management)是指在社會(huì )在生產(chǎn)過(guò)程中，根據物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的'規律，應用管理的基本原理和科學(xué)方法，對物流活動(dòng)進(jìn)行計劃、組織、指揮、協(xié)調、控制和監督，使各項物流活動(dòng)實(shí)現最佳的協(xié)調與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟效益�，F代物流管理是建立在系統論、信息論和控制論的基礎上的。
物流專(zhuān)業(yè)人才已被列為我國12類(lèi)緊缺人才之一，而各類(lèi)大專(zhuān)院校物流專(zhuān)業(yè)年培養規模遠遠達不到市場(chǎng)的需求，特別是物流規劃咨詢(xún)、物流外向型國際、物流科研這三種人才在業(yè)內最為缺乏。物流工程專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生可進(jìn)入制造、商貿、物流企業(yè)從事物流系統分析設計、物流系統運營(yíng)管理、物流項目規劃建設等相關(guān)技術(shù)及管理工作，也可以在專(zhuān)業(yè)咨詢(xún)公司、教育培訓機構、相關(guān)政府部門(mén)、以及其他社會(huì )團體從事物流相關(guān)工作。
什么是現代物流：現代物流指的是將信息、運輸、倉儲、庫存、裝卸盤(pán)運以及包裝等物流勾當綜合起來(lái)的一種新型的集成式辦理，物流管理專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景即在傳統物流的基礎上，引入高科技手段，運用計較機進(jìn)行信息聯(lián)網(wǎng)，并對物流信息進(jìn)行科學(xué)辦理，從而使物流速度加快，準確率提高，庫存減少，成本降低，提高質(zhì)量，為主顧提供最好的服務(wù)。
物流專(zhuān)業(yè)現狀：目前現代物流理論和技術(shù)已在發(fā)達國家得到空前的應用和成長(cháng)，并產(chǎn)生了巨大的經(jīng)濟效益和社會(huì )效益。跟著(zhù)我國物流快速度完成長(cháng)及插手 wto 后所面臨的機緣與挑戰，引進(jìn)和成長(cháng)現代物流理論和技術(shù)，造就現代物流謀劃辦理的高級人材，已成為燃眉之急�，F在就來(lái)看一下物流管理專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景。
物流管理專(zhuān)業(yè)就業(yè)方向
一般本專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生主要面向實(shí)業(yè)、物流企、運輸倉儲服務(wù)企業(yè)，從事物流系兼顧劃、運作、辦理品級一線(xiàn)的辦理工作。如：
1、第三方物流企業(yè)的業(yè)務(wù)人員
2、從事物流業(yè)務(wù)處置懲罰的客戶(hù)服務(wù)人員
3、從事物流業(yè)務(wù)處置懲罰中的制單、審單等工作的表單作業(yè)人員
4、現代物流企業(yè)中進(jìn)行商品配送、運輸調度的規劃調度人員
5、從事商品資料、配送客戶(hù)資料等工作的檔案辦理人員
6、從事商品暢通加工辦理與操作的辦理人員
7、從事進(jìn)貨、理貨、發(fā)貨等工作的辦理人員
8、從事儲位、庫存辦理工作的辦理人員
9、現代物流企業(yè)的報關(guān)人員
10、 電子數據交換系統的操作人員
物流管理專(zhuān)業(yè)現狀分析3
現代物流產(chǎn)業(yè)近幾年在我國迅速發(fā)展，且是具有巨大發(fā)展潛力的產(chǎn)業(yè)之一，物流人才難覓。近幾年來(lái)，物流人才走俏成為人才市場(chǎng)的一大景觀(guān)。據調查，物流人才是全國12種緊缺人才之一，物流規劃人員、物流管理人員、物流研究人員、物流師資全面緊缺。僅上海虹橋物流園區對物流從業(yè)人員的總需求量就達2萬(wàn)人以上，其中對物流高級人才的需求約占總需求量的5％至10％，對一般物流管理人員的需求比例為30％至45％。
目前我國物流管理開(kāi)辦院校主要有：
北京：北京交通大學(xué) 北京郵電大學(xué) 北京工商大學(xué) 中央財經(jīng)大學(xué) 首都經(jīng)濟貿易大學(xué) 北京物資學(xué)院
天津：天津冶金職業(yè)技術(shù)學(xué)院 天津交通職業(yè)學(xué)院 天津大學(xué) 天津師范大學(xué) 天津理工大學(xué)
上海：上海立達職業(yè)技術(shù)學(xué)院 華東理工大學(xué) 上海財經(jīng)大學(xué) 上海水產(chǎn)大學(xué)
重慶：重慶工商大學(xué) 重慶郵電學(xué)院 重慶工學(xué)院 重慶交通學(xué)院 河北：河北機電職業(yè)技術(shù)學(xué)院 河北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 河北經(jīng)貿大學(xué) 石家莊鐵道學(xué)院
河南：河南工業(yè)大學(xué) 鄭州輕工業(yè)學(xué)院 鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院 安陽(yáng)師范學(xué)院
山東：中國海洋大學(xué) 山東經(jīng)濟學(xué)院 山東財政學(xué)院 山東工商學(xué)院 山西：工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院 山西財經(jīng)大學(xué) 江蘇：東南大學(xué) 鹽城師范學(xué)院
安徽：安徽大學(xué) 安徽工業(yè)大學(xué) 安徽財經(jīng)大學(xué) 安徽工程科技學(xué)院 阜陽(yáng)師范學(xué)院
江西：南昌大學(xué) 江西財經(jīng)大學(xué) 華東交通大學(xué) 東華理工學(xué)院 井岡山學(xué)院
浙江：浙江大學(xué) 寧波大學(xué) 浙江工商大學(xué) 杭州電子科技大學(xué) 浙江財經(jīng)學(xué)院 浙江萬(wàn)里學(xué)院
湖北：華中科技大學(xué) 武漢大學(xué) 武漢理工大學(xué) 中南財經(jīng)政法大學(xué) 長(cháng)江大學(xué) 江漢大學(xué)
湖南：中南林業(yè)科技大學(xué) 云南：云南財貿學(xué)院 貴州：貴州大學(xué) 廣東 ：中山大學(xué) 華南師范大學(xué) 廣東工業(yè)大學(xué) 廣州大學(xué) 廣東外語(yǔ)外貿大學(xué) 廣東商學(xué)院
四川：中國民用航空飛行學(xué)院 四川天一學(xué)院 西南交通大學(xué) 成都理工大學(xué)
陜西：長(cháng)安大學(xué) 陜西理工學(xué)院 西安郵電學(xué)院 黑龍江：佳木斯大學(xué) 哈爾濱商業(yè)大學(xué)
遼寧：大連理工大學(xué) 東北財經(jīng)大學(xué) 沈陽(yáng)工業(yè)大學(xué) 大連海事大學(xué) 大連交通大學(xué)
吉林：吉林大學(xué) 長(cháng)春大學(xué) 吉林建筑工程學(xué)院 長(cháng)春稅務(wù)學(xué)院 福建：閩江學(xué)院 福州大學(xué)
甘肅：蘭州交通大學(xué) 內蒙古：內蒙古財經(jīng)學(xué)院 港澳臺：香港科技大學(xué) 香港大學(xué)
物流管理專(zhuān)業(yè)主要課程
管理學(xué)原理、物流學(xué)導論、采購理論與策略、運輸與包裝、國際市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、配送中心營(yíng)運與管理、供應鏈管理、物流財務(wù)成本管理、物流企業(yè)管理、電子商務(wù)、物流規劃與設計、倉儲管理
物流管理專(zhuān)業(yè)前景分析
美國教育聯(lián)盟留學(xué)專(zhuān)家介紹，物流管理專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景一片大好-第三利潤源泉就業(yè)前景喜人。物流業(yè)勢態(tài)與就業(yè)前景現代物流被企業(yè)界稱(chēng)為“尚未開(kāi)發(fā)的新大陸”和“促進(jìn)經(jīng)濟增長(cháng)的加速器”。20世紀80年代以來(lái)，在美國、日本、歐洲企業(yè)界流行一種形象和通俗的說(shuō)法：把采取各種辦法降低物資消耗稱(chēng)為企業(yè)“第一利潤源泉”，把千方百計提高勞動(dòng)生產(chǎn)率稱(chēng)為“第二利潤源泉”，把改進(jìn)物流活動(dòng)稱(chēng)為“第三利潤源泉”。
加入世貿組織后，隨著(zhù)國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，對社會(huì )物流需求顯著(zhù)增加，推動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)保持持續、穩定、快速發(fā)展。黨的十六大報告指出，要“深化流通體制改革，發(fā)展現代流通方式”�，F在，許多地方政府正在積極籌劃發(fā)展現代物流產(chǎn)業(yè)，把物流作為經(jīng)濟發(fā)展
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