汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景
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汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景
推薦院校:同濟大學(xué)、武漢理工大學(xué)、上海師范大學(xué)、西南石油學(xué)院等 從造車(chē)到買(mǎi)車(chē)再到售后服務(wù),"人性化的服務(wù)"是當今時(shí)下最前沿的汽車(chē)服務(wù)理念,也是未來(lái)行業(yè)發(fā)展的趨勢.很多汽車(chē)品牌企業(yè)都意識到這一重大趨勢,紛紛都把汽車(chē)服務(wù)當成售后服務(wù)的重中之重的工作來(lái)做.自然,順應汽車(chē)發(fā)展的需要,培養從事汽車(chē)技術(shù)服務(wù)及市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的應用型人才的汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)的火熱也該在情理之中。
2003年,教育部開(kāi)始鼓勵高校開(kāi)設這個(gè)專(zhuān)業(yè).當年第一個(gè)汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)亮相于武漢理工大學(xué),近年來(lái)又陸續有其他一些高校開(kāi)辦.芮松(武理2008屆汽車(chē)服務(wù)工程畢業(yè)生,現工作于一汽大眾)笑言,當年自己簡(jiǎn)單地將該專(zhuān)業(yè)學(xué)生理解為"汽車(chē)維修工"是武斷的,因為與汽車(chē)修理廠(chǎng)里滿(mǎn)身油污的工人相比,汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)人才的技術(shù)含量和專(zhuān)業(yè)指數要高出許多倍.這個(gè)專(zhuān)業(yè)致力于打造的高級人才。
不但具有扎實(shí)的汽車(chē)產(chǎn)品及技術(shù)基礎以及必要的國際貿易、工商管理理論知識,還具有一定的現代信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò )技術(shù)知識,具備"懂技術(shù),善經(jīng)營(yíng),會(huì )服務(wù)"的能力素質(zhì),能夠在汽車(chē)產(chǎn)品設計服務(wù)、汽車(chē)生產(chǎn)服務(wù)、汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)、汽車(chē)技術(shù)服務(wù)、汽車(chē)運輸服務(wù)等多個(gè)領(lǐng)域施展才華,游刃有余。
國內汽車(chē)服務(wù)是新興行業(yè),屬于第三產(chǎn)業(yè),就目前市場(chǎng)的發(fā)展程度來(lái)看,前景還很廣闊.要想成為一個(gè)優(yōu)秀的.汽車(chē)服務(wù)人才,單是學(xué)習汽車(chē)維修、檢測還遠遠不夠,還必須對汽車(chē)構造有一個(gè)全面的了解.因此,本專(zhuān)業(yè)還開(kāi)設了諸如汽車(chē)服務(wù)系統規劃、汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)與策劃、工程力學(xué)、機械設計基礎等課程,力求每個(gè)學(xué)生都能成為汽車(chē)服務(wù)界的全才。
除了維修,汽車(chē)服務(wù)工程還涉及保險與理賠、評估等方面,所以也會(huì )有相應的輔修課程,像汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策法規、汽車(chē)服務(wù)企業(yè)管理、汽車(chē)工業(yè)經(jīng)濟學(xué)基礎、汽車(chē)保險與理賠、汽車(chē)國際貿易等。
中國汽車(chē)人才研究會(huì )提供的數字顯示,目前國內的維修人才缺口達80萬(wàn),在未來(lái)的5年內汽車(chē)人才全面緊缺,包括汽車(chē)研發(fā)人才、汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)人才、維修人才、管理人才等.與此同時(shí),全國設置汽車(chē)服務(wù)專(zhuān)業(yè)的高校還不多,規模也不大,再加上中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展,這類(lèi)人才非常重要,缺口非常巨大。
由于汽車(chē)服務(wù)是剛興起不久的行業(yè),再加上從事這一工作的人才緊缺,所以收入相對較高.目前,國內大部分從事汽車(chē)服務(wù)工作的月薪在2000~5000元不等,一些優(yōu)秀人才年薪甚至超過(guò)10萬(wàn)。
汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)發(fā)展前景
1.汽車(chē)人才的需求是不斷擴大的，那么汽修專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景怎么樣呢?我們首先來(lái)看一下目前汽修行業(yè)工資水平。因為所處城市的經(jīng)濟發(fā)展水平，各地技師的工作待遇肯定也是不同的，而且加上公司效益，個(gè)人能力的水平不太，似乎包含了很多不確定因素，但是以山西太原舉例。一個(gè)工作兩年以上的技師，工資平均水平在三千到七千左右。技師嫻熟的專(zhuān)業(yè)技師大體都能達到五千左右的工資水平，很高端4S店。汽車(chē)維修企業(yè)，高級技師月薪已經(jīng)上萬(wàn)元。所以，汽修專(zhuān)業(yè)的就業(yè)前景是非常好的。
那些對汽修專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景怎么樣感到疑問(wèn)的同學(xué)不用感到困惑了，汽修專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景是非常好的庸置疑，很好!很好!
2.國家信息中心信息資源開(kāi)發(fā)部主任徐長(cháng)明在參加汽車(chē)網(wǎng)承辦的中國新能源汽車(chē)發(fā)展高峰論壇時(shí)發(fā)表演講表示，我國是汽車(chē)大國，銷(xiāo)量增長(cháng)速度驚人。據有關(guān)部門(mén)去年底統考目前全球汽車(chē)保有量約為10億輛，中國占據了其中的10%中國的汽車(chē)保有量已經(jīng)超過(guò)日本，成為僅低于美國(2010年2.4億輛)的界第二大汽車(chē)保有國。業(yè)內預計，2020年我國汽車(chē)保有量將突破2億輛。
3.自上世紀80年代中國開(kāi)始出現私人汽車(chē)，到2003年社會(huì )保有量達到1219萬(wàn)輛，私人汽車(chē)突破千萬(wàn)輛用了近20年，而突破2000萬(wàn)輛僅僅用了3年時(shí)間。2010年，我國汽車(chē)的保有量達到了7000萬(wàn)輛。 據統計2010年9月底，我國機動(dòng)車(chē)保有量達1.99億輛，其中汽車(chē)8500多萬(wàn)輛。每年新增機動(dòng)車(chē)2000多萬(wàn)輛;機動(dòng)車(chē)駕駛人達2.05億人，其中汽車(chē)駕駛人1.44億人，每年新增駕駛人2200多萬(wàn)人。 從全世界范圍來(lái)看，千人汽車(chē)保有量為120輛。而中國目前千人汽車(chē)保有量只有54輛，不到世界平均水平的一半。中國作為一個(gè)新興汽車(chē)大國，去年已經(jīng)成為世界最大的汽車(chē)生產(chǎn)國和第一大新車(chē)市場(chǎng)，汽車(chē)保有量近年來(lái)也迅速擴大。德國一家汽車(chē)市場(chǎng)調研機構的最新預測報道說(shuō)，到2015年，亞洲地區將擁有全球四分之一的汽車(chē)，也就是2.8億輛。其中中國和印度的市場(chǎng)增長(cháng)潛力巨大。以上數據不難看出我國汽車(chē)保有量的增長(cháng)速度是驚人的，按照這一態(tài)勢發(fā)展，到2025年，我國汽車(chē)總需求量超過(guò)日本，成為全球第二大消費國。中國汽車(chē)市場(chǎng)良好的發(fā)展勢頭和前景為世界各國重視和認可，預計到2025年，中國汽車(chē)市場(chǎng)將超過(guò)美國成為世界第一大汽車(chē)市場(chǎng)。
4.維修企業(yè)的高科技急需高素質(zhì)人才
我國汽車(chē)維修業(yè)起步晚，基礎弱，修理手段落后。20世紀90年代，一批批先進(jìn)的進(jìn)口汽車(chē)檢涎設備和儀器涌人國門(mén)。四輪定位儀、解碼器、掃描儀、汽車(chē)專(zhuān)用示波器、汽車(chē)專(zhuān)用電表、發(fā)動(dòng)機分析儀、尾氣測試儀、電腦動(dòng)平衡機等昔日十分陌生的檢測設備已經(jīng)成為現代維修企業(yè)的必備工具。而這些檢測設備需要高素質(zhì)的人材來(lái)使用。
5.高科技汽車(chē)檢測與維修設備給企業(yè)擴展帶來(lái)有利因素
汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò )的出現，打破了資信傳遞在空間、時(shí)間上的局限，能在第一時(shí)間全面、快速地將資信迅速地傳到全球�；ヂ�(lián)網(wǎng)絡(luò )在中國現代汽車(chē)維修行業(yè)中也已嶄露頭角。從國際汽車(chē)維修行業(yè)看，維修企業(yè)技術(shù)資料查詢(xún)、故障檢測診斷和技術(shù)培訓網(wǎng)絡(luò )化已相當普及。在維修信息綜合管理、專(zhuān)家集體會(huì )診、網(wǎng)上查詢(xún)資料、網(wǎng)上答疑、網(wǎng)上開(kāi)展技術(shù)培訓、網(wǎng)上購買(mǎi)汽車(chē)維修資料已經(jīng)成為維修行業(yè)的基本工作。這就要求從事汽車(chē)維修服務(wù)的技術(shù)人員能熟練掌握電腦分析及汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)查詢(xún)汽車(chē)維修資料，對各種復雜情況進(jìn)行分析，老確判斷、熟練排除，以最低的成本、最短的時(shí)間豐除各類(lèi)汽車(chē)故障。
在許多國家電腦管理已在汽車(chē)維修行業(yè)中廣么應用，而我國采用電腦化管理還剛起步，對于大j數汽車(chē)維修企業(yè)而言，誰(shuí)擁有最完善的管理制度最現代化的管理方法、最精確的管理數據分析和fi良好完備的服務(wù)，誰(shuí)就能在競爭中立于不敗之地采用電腦化管理可以對業(yè)務(wù)部、零件部、車(chē)間、收銀、總經(jīng)理監控諸方面進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)操作，使企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)一目了然，提高辦事效率。上層管理者可以通過(guò)電腦了解全廠(chǎng)的動(dòng)態(tài)，便于統籌安排。電腦化管理可自動(dòng)建立客戶(hù)檔案，強化維修跟蹤服務(wù)能力，還可消除會(huì )計、收銀等方面的失誤。
6.從技術(shù)發(fā)展角度看汽車(chē)檢測與維修設備的發(fā)展趨勢
隨著(zhù)現代電子技術(shù)的發(fā)展，微機控制的調節裝置在汽車(chē)上應用已越來(lái)越廣泛，汽車(chē)電腦化已成為發(fā)展方向。汽車(chē)各系統的改變使汽車(chē)檢測與維修設備也必須有適應的發(fā)展，總的發(fā)展方向也是電腦化
7.汽車(chē)檢測診斷方面設備的比重將有較大幅度的增長(cháng)，以滿(mǎn)足貫徹視情修理的可能性。
8.汽車(chē)維護及小修所需的機具比重將相對加大，而修理用機加工設備的比重將相對變小，這是實(shí)行強制維護，尤其是小汽車(chē)進(jìn)人家庭后發(fā)展的必然趨勢
9.當前汽車(chē)診斷設備在我國剛剛起步，尚需大力開(kāi)發(fā)。
10.維修對象科技化程度越來(lái)越高
今天的汽車(chē)已發(fā)展為由數臺電腦，幾百個(gè)傳感器組成的集計算機網(wǎng)絡(luò )控制技術(shù)、電子技術(shù)、光纖傳導技術(shù)、液力伺服傳動(dòng)技術(shù)、數字通訊技術(shù)、新材料技術(shù)等為一體的高科技集成物; 動(dòng)力性、經(jīng)濟性、安全性、可靠性、舒適性等方面已進(jìn)入智能化控制時(shí)代。面對集現代高科技為一體的現代汽車(chē)，在不解體的情況下，憑借過(guò)去用“眼看”、“耳聽(tīng)”、“手摸”的方法已經(jīng)不能安全、迅速、準確地對汽車(chē)故障作出正確的判斷; 傳統的維修、檢測設備已不能滿(mǎn)足現代汽車(chē)越來(lái)越嚴格的維修標準及性能要求�？梢哉f(shuō)，傳統的維修技術(shù)遇到了空前的挑戰。
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