鐵路安全工作總結
總結是事后對某一階段的學(xué)習、工作或其完成情況加以回顧和分析的一種書(shū)面材料，它在我們的學(xué)習、工作中起到呈上啟下的作用，讓我們一起認真地寫(xiě)一份總結吧。我們該怎么去寫(xiě)總結呢？下面是小編整理的鐵路安全工作總結，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
鐵路安全工作總結1
自進(jìn)入x月份以來(lái)，我車(chē)間堅持以創(chuàng )和諧、創(chuàng )優(yōu)質(zhì)、保春運、保暢通為主要目標，始終把春運作為重要任務(wù)，在行車(chē)和勞動(dòng)人身上盯關(guān)鍵、抓重點(diǎn)，經(jīng)過(guò)一個(gè)月的努力，使工作的各項方面取得了滿(mǎn)意的效果。這個(gè)月工作的基本情況是：
1、更換和重點(diǎn)整治了一些傷損設備，消除了設備隱患。
節前，在新下陸站、大冶站、黃石西站進(jìn)行岔心焊補15處。另外，還集中力量整治了站場(chǎng)設備病害。春運期間，我們根據無(wú)維修天窗的實(shí)際，將站場(chǎng)設備整治、聯(lián)結零件整治作為主要任務(wù)，安排專(zhuān)人負責，集中勞力，狠抓站場(chǎng)設備的整治，一個(gè)月來(lái)，共消滅幾何尺寸超保養病害27處，超臨修病害6處，復緊扣件5km，加強線(xiàn)路框架設備，有效地改善了設備狀況。
2、對管內封閉網(wǎng)等涉及環(huán)境的'設備進(jìn)行了全面檢修。
在春節放假前，各個(gè)區利用兩天時(shí)間，安排得力人員，將沿線(xiàn)封閉網(wǎng)進(jìn)行了整修、加固，從而確保了環(huán)境。
3、開(kāi)展了全員勞動(dòng)人身教育，并組織了考試。
車(chē)間和各工區利用惡劣天氣不能上道的時(shí)間，組織職工xx了有關(guān)勞動(dòng)的規定，干部和工班長(cháng)結合工作實(shí)際經(jīng)常向職工進(jìn)行宣講，在此基礎上，全體職工參加了xx考試，成績(jì)均達到優(yōu)良。
4、加強了節日的值班工作。
車(chē)間在節前專(zhuān)門(mén)召開(kāi)了工長(cháng)會(huì )議，對春節期間的工作全面作出了安排，之后車(chē)間干部深入到各工區檢查了搶險應急工具的準備情況，查看是否做到按規定排放，是否做到了使用狀態(tài)良好。節日值班中，車(chē)間和各工區，能做到人員按時(shí)到崗，認真履行職責，保證了節日期間的與穩定。
5、加強道口的管理。
組織道口工及監護道口工xx節前道口教育，并進(jìn)行了xx簽認，并組織道口工及監護道口工進(jìn)行了一次非正常情況下的應急處理故障演練。雨雪天氣安排工班長(cháng)加崗或巡查，春節期間根據段領(lǐng)導的部署安排了道口加崗。對道口防滑、防凍備品以及防護備品進(jìn)行了檢查，缺少的進(jìn)行了補充。
不足之處：一是少數職工勞動(dòng)紀律比較松弛，上下班不能?chē)栏褡袷刈鳂I(yè)時(shí)間，工時(shí)不飽滿(mǎn)，工作效率還不高。二是有的職工仍然存在不按規定下道、防護員不能按要求攜帶防護用品。三是部分道口工及監護員仍有違紀現象。這些現象反映了管理工作還不嚴，職工兩紀還不強，教育抓得不到位。
鐵路安全工作總結2
我于20xx年8月調入xx站，任站xx職，主管運輸、安全工作。20xx年以來(lái)，我在車(chē)站黨政領(lǐng)導的關(guān)心和幫忙下，在全站干部職工的一路盡力和大力支持下，立足本職，務(wù)本求實(shí)，扎實(shí)苦干，狠抓落實(shí)，全面完成自己分管各項工作，確保車(chē)站安全持續穩定，截止20xx年12月31日，車(chē)站實(shí)現行車(chē)安全1235天�，F將本人學(xué)習、工作及廉潔自律情況，并結合我對上屆職代會(huì )職工代表對本人提出的三點(diǎn)意見(jiàn)的整改情況匯報如下，請列位代表予以審議。
一、增強素質(zhì)，提高修養，完善自我
隨著(zhù)鐵路改革的不斷深切和快速發(fā)展，對安全管理的內涵、標準提出了新的更高的要求，為適應新形勢下的安全管理工作需要，一年來(lái)，我始終堅持把學(xué)習放在重要位置，盡力在提高自身綜合素質(zhì)上下功夫。在政治學(xué)習方面，通過(guò)深切學(xué)習科學(xué)發(fā)展觀(guān)理論，尤其是學(xué)習十七大精神，進(jìn)一步增強了黨性，提高了自己政治洞察力，牢固樹(shù)立了全心全意為人民服務(wù)的宗旨和正確的世界觀(guān)、人生觀(guān)、價(jià)值觀(guān);在業(yè)務(wù)學(xué)習方面，重點(diǎn)增強對新的管理體制、新的管理理念、新的技術(shù)裝備、新的組織形式，特別是增強對部、局領(lǐng)導關(guān)于安全生產(chǎn)重要論述和《安全生產(chǎn)法》的學(xué)習，進(jìn)一步更新知識結構，拓寬知識層面，提高理論層次，切實(shí)提高自己的宏觀(guān)把握能力、理性思維能力和駕馭安全大局的能力。
二、立足本職，勤奮盡力，做好主角
在領(lǐng)導班子中，一把手唱主角，副職唱配角。但在分管的工作上，副職更要立足本職，恪盡職守，做好分管工作的主角，這才能唱好全站安全工作的整臺戲。一年來(lái)，我在車(chē)站黨政領(lǐng)導的指導下，在同志們的大力支持和配合下，真抓實(shí)干、克難奮進(jìn)、開(kāi)拓創(chuàng )新，充分發(fā)揮決策、指揮、協(xié)調的優(yōu)勢和能力，率領(lǐng)分管業(yè)務(wù)科室干部圓滿(mǎn)、全面地完成了各項安全工作任務(wù)。
一是增強安全教育，進(jìn)一步夯實(shí)隊伍安全思想。為進(jìn)一步夯實(shí)干部職工“安全第一”的思想，我率領(lǐng)職教干部，以安全生產(chǎn)法律法規、生產(chǎn)事故案例、正反典型等為主要內容，增強對干部職工的思想政治教育、安全觀(guān)念教育、責任意識教育、職業(yè)道德教育，讓干部職工深刻熟悉職位與安全的內在聯(lián)系，使干部職工明白保安全就是“保職位、保飯碗”的現實(shí)意義，引導干部職工始終堅持安全第一在任何時(shí)候、任何情況下、任何條件下不移位、不動(dòng)搖。
二是完善長(cháng)效機制，進(jìn)一步規范車(chē)站安全管理。針對安全管理制度存在的不足與缺點(diǎn)，我率領(lǐng)科室專(zhuān)業(yè)干部，結合新形勢下安全生產(chǎn)特點(diǎn)與轉變，對車(chē)站各項安全管理制度進(jìn)行全面檢查、梳理，拾遺補缺，進(jìn)一步完善了《安全生產(chǎn)委員會(huì )及安全生產(chǎn)分析會(huì )工作制度》、《安全信息管理制度》、《現場(chǎng)作業(yè)控制制度》、《安全生產(chǎn)責任追究制度》等29項制度，涉及面寬，覆蓋面廣，解決了“管什么、怎么管、如何管得住、管不住怎么辦”的問(wèn)題，確保了安全管理制度的時(shí)效性、周密性、規范性、科學(xué)性和可操作性，進(jìn)一步規范了車(chē)站安全管理工作，為全面推動(dòng)車(chē)站安全保障體系建設奠定了良好基礎。
三是突出業(yè)務(wù)培訓，進(jìn)一步提高隊伍業(yè)務(wù)素質(zhì)。始終堅持“以人為本，提素保安全”的戰略方針，率領(lǐng)職教干部，本著(zhù)“缺什么、學(xué)什么、補什么”的原則，以新規章、新標準、新技術(shù)的實(shí)施和現場(chǎng)作業(yè)出現的新問(wèn)題為主要培訓內容，采取集中培訓、分崗輪訓等方式，重點(diǎn)對車(chē)站值班員、信號員、外勤值班員、調車(chē)人員、貨運檢查員、業(yè)務(wù)干部等關(guān)鍵職位人員進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓。今年以來(lái)，共有干部職工794人次參加培訓，有效提升了干部職工的整體業(yè)務(wù)素質(zhì)。同時(shí)，按照季節特點(diǎn)、不同階段安全重點(diǎn)工作，組織干部職工開(kāi)展各類(lèi)應急預案的模擬演練，進(jìn)一步提高了干部職工的應急處置能力。
四是狠抓關(guān)鍵環(huán)節，進(jìn)一步強化現場(chǎng)安全控制。始終堅持以接發(fā)列車(chē)、調車(chē)作業(yè)、貨物裝載加固、貨檢作業(yè)、旅客乘降等關(guān)鍵作業(yè)、關(guān)鍵環(huán)節為控制重點(diǎn)，在“細”、“盯”、“嚴”上下功夫、求實(shí)效。即：“標準求細”。按照新形勢下的職位特點(diǎn)，組織業(yè)務(wù)干部對所有技術(shù)作業(yè)標準進(jìn)行了統一清理和規范，進(jìn)一步細化現場(chǎng)各職位作業(yè)標準，確保了各職位人員有標可依;“進(jìn)程在盯”。
結合現場(chǎng)作業(yè)的控制重點(diǎn)和難點(diǎn)，制定《安全檢查手冊》，讓干部在現場(chǎng)檢查進(jìn)程中知道“盯什么、控什么”，切實(shí)增強干部盯崗的針對性和實(shí)效性。同時(shí)，對接發(fā)列車(chē)、調車(chē)作業(yè)、貨物裝載加固、施工作業(yè)等11項關(guān)鍵作業(yè)，落實(shí)干部包保，實(shí)行全方位、全進(jìn)程監控，及時(shí)發(fā)現和解決現場(chǎng)作業(yè)進(jìn)程的 “兩違”問(wèn)題“;兩違從嚴”。針對檢查發(fā)現的“兩違”問(wèn)題，認真分析，查找原因，制定整改辦法，催促有關(guān)部門(mén)抓好落實(shí)。同時(shí)，嚴格依照《安全紅線(xiàn)管理制度》的有關(guān)規定，除對責任者進(jìn)行經(jīng)濟考核外，所屬班組和車(chē)間管理干部一并聯(lián)責考核。今年以來(lái)，進(jìn)入問(wèn)題庫的“兩違”問(wèn)題共計58件(其中違章38件、違紀18件)，161人次被考核(其中直接責任人58人次、間接管理者和車(chē)間、科室干部103人次)，款項達到15426元，極大地觸動(dòng)了干部職工，切實(shí)增強了消滅兩違、按標作業(yè)的自覺(jué)性。
五是強化質(zhì)量控制，進(jìn)一步提升設備設施質(zhì)量。始終堅持用、管、修的原則，組織業(yè)務(wù)干部，進(jìn)一步成立和完善了《行車(chē)設備質(zhì)量控制制度》、《安全技術(shù)裝備保障制度》等設備管理制度，增強對列尾裝置、無(wú)線(xiàn)調車(chē)燈顯設備、帶脫軌器防護信號等設備設施的檢查、養護與維修，從源頭上避免了設備故障的發(fā)生，確保了各類(lèi)設備的.正常利用。同時(shí)，對生產(chǎn)設備的購買(mǎi)，堅持從源頭上進(jìn)行控制，嚴格按規定把關(guān)，確保設備安全、靠得住和先進(jìn)性，杜絕了不合格產(chǎn)品投入利用。
六是運用有效載體，進(jìn)一步整治現場(chǎng)安全隱患。充分利用安全生產(chǎn)大反思、大檢查和安全生產(chǎn)專(zhuān)項隱患排查治理和安全專(zhuān)項整治等活動(dòng)載體，以“思想熟悉、安全管理、干部作風(fēng)、設備質(zhì)量、現場(chǎng)作業(yè)、職工素質(zhì)”等方面為主要內容，全面，全方位地反思查找安全隱患，并從源頭上采取有力辦法，抓好整改落實(shí)�；顒�(dòng)期間，共深挖和整治了353個(gè)突出安全隱患，修訂和完善安全管理制度32項，進(jìn)一步推動(dòng)了車(chē)站安全管理的規范統一，有效的避免了各類(lèi)事故的發(fā)生。
七是精心組織，強化考核，不斷提高運輸效率。通過(guò)采取“大進(jìn)大出、快裝快卸、合理運用機力和接發(fā)車(chē)股道、盯住老牌車(chē)、盡力提高夜裝卸比重、加大運輸效率考核”等有效辦法，使車(chē)站的運輸組織處于一種良性循環(huán)的狀態(tài)，全站的中、停時(shí)指標取得的有效的控制，截止12月 31日，車(chē)站停時(shí)完成小時(shí)/車(chē)，中時(shí)小時(shí)/車(chē)，均逾額完成了路局下達的中、停時(shí)計劃。同時(shí)，我站的運輸效率始終名列全局之首。
三、廉潔自律，強化作風(fēng)，作好表率。
作為一名共產(chǎn)黨員，我嚴格遵守黨的各項紀律和有關(guān)廉潔自律的規定，身為主管安全、運輸的主要負責人，我加倍明白自己所肩負的責任，在日常工作中，我始終從嚴管理，到車(chē)間班組檢查，從不因人而異，從不弄私人關(guān)系，發(fā)現問(wèn)題，一概按車(chē)站規定處置，決不徇私。真正做到廉潔奉公、嚴以律己、作風(fēng)過(guò)硬。始終牢記職責，嚴格管理，始終維持共產(chǎn)黨人的政治本色。
安全管理的好壞，關(guān)鍵在于干部尤其是領(lǐng)導干部作用的發(fā)揮。作為安全主管，我始終發(fā)揚勇于吃苦、不怕疲勞、持續作戰、求真務(wù)實(shí)的精神和作風(fēng)，全心全意地為車(chē)站的安全管理工作服務(wù)。一年來(lái)，面對安全管理工作中出現的新情況、新轉變、新問(wèn)題，我始終迎難而上，強力攻關(guān);一年來(lái)，我始終胸懷大局，情系安全，在自己的工作職位上默默耕耘，為車(chē)站的安全管理工作不遺余力、任勞任怨;一年來(lái)，無(wú)論碰到什么困難，我始終勇敢面對，毫不畏縮，不放棄、不拋棄。此后，我將一如既往，不懈追求，永不言棄!
鐵路安全工作總結3
今年，我們堅持以人民生命財產(chǎn)安全為中心，一直奮戰在鐵路安全生產(chǎn)一線(xiàn)。在各級領(lǐng)導的正確指導下，全體員工群策群力、艱苦奮斗，取得了一系列重要成果。
一、強化安全意識
我們深入貫徹執行國家和鐵路局的安全方針政策，組織開(kāi)展安全宣傳教育活動(dòng)。通過(guò)定期召開(kāi)安全培訓會(huì )議、編發(fā)安全手冊、組織模擬演練等方式，提高了全體員工的安全意識，增強了對安全風(fēng)險的識別和應對能力。
二、加強安全管理
我們完善了安全管理體制，建立了科學(xué)合理的安全管理機制。制定了安全操作規程和應急預案，確保各項工作按照程序進(jìn)行，提高了應急響應能力。同時(shí)，加強現場(chǎng)安全監控，運用高科技手段對風(fēng)險點(diǎn)進(jìn)行及時(shí)監測和預警，有效預防了安全事故的發(fā)生。
三、細化安全生產(chǎn)工作
我們將安全生產(chǎn)工作細化到每個(gè)崗位，每個(gè)環(huán)節。推動(dòng)各級單位建立健全安全責任體系，明確責任人和責任范圍。加強對關(guān)鍵崗位的培訓和考核，確保崗位人員具備應有的'專(zhuān)業(yè)知識和技能。加強事故信息收集與分析，及時(shí)發(fā)現和排除安全隱患，最大程度減少事故的發(fā)生。
四、加強安全檢查
我們加大了對鐵路線(xiàn)路、設備和車(chē)輛的檢查力度，將安全檢查納入常態(tài)化、制度化管理。嚴格落實(shí)各項安全標準，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)整改。加強對鐵路站點(diǎn)、場(chǎng)站和運輸班組的巡視督導，確保各項安全制度落地生根，減少各類(lèi)安全事故的發(fā)生。
五、提升安全保障能力
我們加大了安全技術(shù)裝備和防護設施的投入，提升了安全保障能力。更新了安全設備，提高了救援裝備的效能。加強與公安、消防、醫療等各相關(guān)部門(mén)的溝通協(xié)作，形成了一體化的安全保障體系，切實(shí)保障了廣大乘客和員工的生命安全。
總之，今年我們在鐵路安全生產(chǎn)工作中取得的成績(jì)來(lái)之不易，是全體員工通力合作、辛勤努力的結果。但我們也清醒地意識到，鐵路安全生產(chǎn)工作永遠不能放松，安全無(wú)小事。明年，我們將繼續堅持以安全為中心，提高自身的安全意識和管理水平，努力營(yíng)造更加安全可靠的出行環(huán)境，為廣大旅客和社會(huì )公眾提供更好的服務(wù)。
鐵路安全工作總結4
一、車(chē)間工作總結
20xx年以來(lái)車(chē)間安全工作緊緊圍繞公司“強監督、控風(fēng)險、除隱患、嚴考核”安全主題活動(dòng)，以創(chuàng )建標準化站隊為主線(xiàn)，通過(guò)用活實(shí)時(shí)查處隱患機制開(kāi)展了以下工作：
一是深化開(kāi)展HSE標準化站隊建設，夯實(shí)安全管理基礎。
組織開(kāi)展全員簽訂安全承諾和科級干部制定個(gè)人安全行動(dòng)計劃活動(dòng)，簽訂安全承諾213份，制定個(gè)人安全行動(dòng)計劃4份。修訂了《20xx年鐵路運輸車(chē)間突發(fā)應急預案》及應急操作卡。根據公司相關(guān)制度和鐵路運輸車(chē)間安全生產(chǎn)實(shí)際，為更好地發(fā)揮全員安全正激勵的作用，在績(jì)效管理中增加了《鐵路運輸車(chē)間風(fēng)險識別和查找身邊隱患安全獎勵》條款。完成了《20xx年鐵路運輸車(chē)間風(fēng)險防控》工作，進(jìn)一步有效指導員工防控作業(yè)過(guò)程中的風(fēng)險。風(fēng)險防控識別出15個(gè)崗位、452個(gè)操作步驟、398個(gè)Ⅰ級操作風(fēng)險、54個(gè)Ⅱ級操作風(fēng)險，基本覆蓋了鐵路運輸車(chē)間全部生產(chǎn)操作過(guò)程。以HSE標準化站隊建設達標為目標，開(kāi)展HSE標準化車(chē)間建設工作。制定了車(chē)間20xx年HSE標準化建設達標工作方案，成立工作推進(jìn)小組，明確工作職責和工作目標。5月份，車(chē)間通過(guò)了化工儲運廠(chǎng)創(chuàng )建HSE標準化車(chē)間自評驗收，6月份，通過(guò)了公司專(zhuān)家組的驗收，實(shí)現了年初制定的標準化車(chē)間創(chuàng )建目標。
二是強化現場(chǎng)“三盯緊”加大安全監督檢查力度。利用機車(chē)現場(chǎng)添乘、車(chē)載監控技術(shù)每周進(jìn)行車(chē)速、視頻隨機提取通報。截止10月檢查機車(chē)車(chē)速、監控系統共計37次，累計檢查時(shí)長(cháng)2470多分鐘。對三個(gè)重點(diǎn)崗位進(jìn)行了安全監督檢查，其中檢查乘務(wù)員操作33次，檢查連結員操作30次，檢查道口員操作42次。查出問(wèn)題21項，考核14551元，現場(chǎng)習慣性違章18項、違章操作2項、勞動(dòng)紀律1項。
三是積極查找并消除安全隱患，努力實(shí)現本質(zhì)安全。在廠(chǎng)部支持下，積極配合國鐵完成石崗站7#線(xiàn)以北260余米侵限樹(shù)木清理任務(wù)；完成道口安全視頻監控項目；完成302場(chǎng)35#線(xiàn)路木枕更換砼枕項目。調車(chē)作業(yè)《對講機系統設備數字化升級》項目，已完成前期現場(chǎng)測試使用任務(wù)。目前正在進(jìn)行設備的招標采購等事宜，預計在20xx年12月份投用。上述項目的完成將進(jìn)一步提高鐵路運輸車(chē)間生產(chǎn)運輸的本質(zhì)安全水平。在積極整改安全隱患的同時(shí)，廣大員工通過(guò)積極查找身邊隱患，截止20xx年10月共有257人次因查找身邊隱患、有效制止險情而受到嘉獎，獎勵金額共17320（一萬(wàn)七千三百二十）元。上報公司“低老壞”問(wèn)題238項，金額共11900（一萬(wàn)一千九百）元。
四是強化安全教育和培訓工作。認真組織開(kāi)展班組安全學(xué)習，不同角度指出調車(chē)作業(yè)存在的危險因素，學(xué)習分享事故事件。認真組織車(chē)間班組應急演練，截止20xx年10月共開(kāi)展班組級應急演練36次、車(chē)間級演練3次，積極開(kāi)展安全教育培訓，提高全員應急處置能力。共完成培訓80學(xué)時(shí)，參與培訓370多人次。同時(shí)對117名外來(lái)承包商人員進(jìn)行了安全培訓教育，確保廠(chǎng)區內施工安全。
五是是認真落實(shí)危險作業(yè)監管要求，確保作業(yè)受控。
截止20xx年10月車(chē)間共進(jìn)行危險作業(yè)23次，為了有效管控危險作業(yè)風(fēng)險，車(chē)間嚴格執行各項危險作業(yè)制度，認真落實(shí)作業(yè)升級管理、旁站式監督等要求，在作業(yè)期間各級管理人員都能到作業(yè)現場(chǎng)監督指導。在配合承包商共同做好各臨時(shí)作業(yè)項目的同時(shí)，也加強對承包商管理，對觸碰安全紅線(xiàn)的違章行為堅決制止并上報廠(chǎng)安全設備科進(jìn)行考核。
二、存在的問(wèn)題和不足
車(chē)間安全生產(chǎn)的基礎依然薄弱，截止10月共查處員工違章違紀21起，隱患100余項，發(fā)現調車(chē)作業(yè)過(guò)程中棧橋扶梯未收6起，違章施工搭建6起，搶越道口10余次，充分說(shuō)明車(chē)間安全基礎管理薄弱影響行車(chē)安全的因素依然存在。
三、20xx年主要工作打算：
1、對重點(diǎn)崗位操作的監管要常抓不懈。對調車(chē)作業(yè)要強化車(chē)間級添乘制度并常態(tài)化，監督檢查司乘人員、調車(chē)人員規章制度的執行情況。要定期檢查和調取道口錄像，檢查監督道口員外出接車(chē)、按時(shí)關(guān)閉拉門(mén)和阻止車(chē)輛及行人搶越道口，執行規程情況，并推行操作標準化。
2、持續推進(jìn)標車(chē)間HSE標準化軟環(huán)境和現場(chǎng)設施硬環(huán)境的建設。在管理合規、操作規范的軟環(huán)境建設上要有新提升。強化HSE信息系統、危險作業(yè)、視頻監控等系統的應用，用信息技術(shù)手段，追溯考核，提升安全管理水平。要對培訓考試不及格者按照績(jì)效考核扣發(fā)獎金，補考仍不及格者加倍處罰。對違章行為嚴格執行員工獎懲條例，重復發(fā)生的違章行為加倍處罰。
3、在1、2月份開(kāi)展新一輪的“全員寫(xiě)風(fēng)險”工作，強化崗位員工風(fēng)險辨識能力的培訓，對所有作業(yè)活動(dòng)、設備設施和環(huán)境開(kāi)展全面系統的.風(fēng)險辨識和評價(jià)，做到“我的崗位我負責，我的風(fēng)險我識別”，做好風(fēng)險公示和“動(dòng)態(tài)”管理。進(jìn)一步完善《車(chē)間風(fēng)險識別和查找身邊隱患安全獎勵》條例，引導員工認真查找車(chē)間自身存在的不安全行為和不安全狀態(tài)。
4、組織開(kāi)展20xx年梳理優(yōu)化后應急預案和應急操作卡培訓演練工作，提高應急演練效果，做到“真有用，真演練”，提高一線(xiàn)操作人員對應急操作的掌握程度，確保應急物資備足完好。
5、繼續每周編輯下發(fā)《安全生產(chǎn)動(dòng)態(tài)分析》，將每周的安全要求、重點(diǎn)工作、事故案例、風(fēng)險隱患等整理匯總，便于員工及時(shí)學(xué)習掌握。
6、嚴格做好承包商人員安全資質(zhì)的審查和確認，把好準入關(guān)，強化承包商安全培訓，規范承包商和員工安全行為，切實(shí)將“有作業(yè)就必須有風(fēng)險識別、有作業(yè)就必須有許可審批、有作業(yè)就必須有安全監護、有作業(yè)就必須有防控措施”固化成為車(chē)間干部員工與承包商的思維和行為習慣。
7、進(jìn)一步規范危險作業(yè)監護人獎懲機制，對作業(yè)危險等級高、履職盡責態(tài)度好的監護人要獎勵，對玩忽職守，形同虛設的監護人要考核。
鐵路安全工作總結5
我20xx年7月加入xx集團并擔任項目安全員，負責現場(chǎng)安全生產(chǎn)和文明施工工作，回顧近三年的安全管理工作，雖然取得一些成績(jì)，但也存在一些不足。本人就20xx年的工作從以下幾個(gè)方面做一簡(jiǎn)要總結。
1、在公司領(lǐng)導的關(guān)心、幫助、教育下，項目經(jīng)理等領(lǐng)導的帶領(lǐng)下，自己與綜合辦同志的齊心努力下，完成了項目部20xx年安全工作無(wú)重大事故的目標。
2、本人平時(shí)能認真踏實(shí)做好安全工作。對新進(jìn)場(chǎng)工人做好安全教育工作，每周對班組召開(kāi)安全會(huì )議，講解隱患，提高安全意識，平時(shí)能兢兢業(yè)業(yè)完成安全交底工作，每天至少四次帶領(lǐng)外包安全員對施工現場(chǎng)進(jìn)行巡查：主要是施工用電、腳手架、防火、臨邊洞口設施、機械設備、高空作業(yè)等等隱患，發(fā)現問(wèn)題立即整改，堅持絕不放過(guò)的原則。加強了對宿舍、生活區、食堂的管理力度，增加了燒煮間，對生活用電，亂拖亂拉等現象不定期進(jìn)行抽查。工作上始終保持如履薄冰的態(tài)度，深知"安全生產(chǎn)，預防為主"的道理。
3、平時(shí)工作中能與同事關(guān)系融洽，互相學(xué)習，互相督促，增加工作凝聚力，遇到個(gè)人不能解決的'難題，共同解決，并促進(jìn)共同進(jìn)步。能積極配合政府監管部門(mén)、公司領(lǐng)導、監理單位、業(yè)主單位的安全檢查。
4、能積極發(fā)揮分包安全員的作用，提高親和力并加強了對施工人員的安全教育和管理，認真做好了特殊工種人員的登記造冊工作。并與分包安全員保持信息暢通，及時(shí)幫助他們解決問(wèn)題，這樣也是為自己解決問(wèn)題。社會(huì )在進(jìn)步，民工生活水平、文化、思想等各方面也在進(jìn)步，有時(shí)候命令式的管理并不管用。我在工作中不斷進(jìn)行探索，從領(lǐng)導和老師傅那里學(xué)到：幫助民工解決一些實(shí)際生活問(wèn)題，這樣能與民工增加親和力，為更好進(jìn)行安全管理打下基礎。因為他們的理念會(huì )轉變，他們會(huì )認識到我們都是一家人，安全管理都是對自己好，這樣對我的安全工作就會(huì )輕松很多，民工也更能理解管理者的苦心。
同時(shí)在工作中遇到一些問(wèn)題：
1、少數分包管理人員對安全生產(chǎn)意識比較薄弱，少數班組、班組長(cháng)以及部分民工，認為安全工作影響了他們的利益，更有一些工人"藝高人膽大"，總想著(zhù)搶進(jìn)度、省人工，完全不把自身安全放在心上，使得安全工作很難深入展開(kāi)，身為安全管理人員，感到重任在肩，責任很大。
2、處在信息便捷的時(shí)代，安全知識安全規范、條例不斷的更新完善，安全員處在現場(chǎng)工作為主的環(huán)境，就要花更多的閑暇時(shí)間進(jìn)行學(xué)習，這一點(diǎn)我也感覺(jué)略有欠缺。
我要在以后的工作中，繼續發(fā)揮自己的長(cháng)處，努力改進(jìn)，完善自己的不足，提高自己的安全管理水平和業(yè)務(wù)能力，使自己有一個(gè)新的跨越，不斷加強專(zhuān)業(yè)知識學(xué)習，提高處事解決問(wèn)題的能力。
鐵路安全工作總結6
各位領(lǐng)導、同志們：
進(jìn)入夏修以來(lái)，安全生產(chǎn)調度室積極投入到全段安全生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節，同全段廣大干部職工一道，認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，克服酷暑、風(fēng)沙、山洪、地震等惡劣的自然條件的影響，充分利用工務(wù)設備養護維修的黃金時(shí)段，強化安全基礎、鞏固設備質(zhì)量，圓滿(mǎn)地完成了既定的各項生產(chǎn)任務(wù)，安全上持續穩定上升的良好態(tài)勢，截止xx—年xx月xx日，全段勝利實(shí)現安全生產(chǎn)xx天，保持了“天天生產(chǎn)、日日安全”的優(yōu)異成績(jì)。下面，我將本室主管的行車(chē)、交通安全情況向與同志們進(jìn)行匯報:
一、夏修以來(lái)全段行車(chē)、交通安全工作回顧
1、加強制度建設，完善安全管理體系
企業(yè)的安全管理不是一勞永逸的，而是一個(gè)不斷發(fā)現問(wèn)題、分析問(wèn)題、從而摸索規律不斷規范的長(cháng)期復雜的系統工程。今年進(jìn)入夏修以來(lái)，安調室努力與段領(lǐng)導的'安全管理思路保持高度一致，在段領(lǐng)導的支持和幫助下，開(kāi)展了一系列制度建設。
一是，通過(guò)制定《xxx》，規范了全段各級聯(lián)控人員的行為;
二是，通過(guò)建立汽車(chē)司機競爭上崗機制、制定《汽車(chē)司機綜合評定》，強化了汽車(chē)司機的責任心;
三是，通過(guò)實(shí)施《安全管理監控實(shí)施細則》，在一定程度上克服了安全管理中的“好人主義”;
四是，通過(guò)完善《機械上道組織及安全措施》，查堵了以往在機械作業(yè)安全管理中的一些漏洞;
五是，通過(guò)制定《行車(chē)關(guān)鍵崗位易發(fā)生事故關(guān)鍵點(diǎn)的卡控措施》，為車(chē)間班組控制和處理安全薄弱環(huán)節提供了值得借鑒的指導性意見(jiàn)。經(jīng)過(guò)全段廣大干部的共同努力，各項制度都已融入我段日常安全管理之中，使我段的安全管理體系不斷地規范和完善起來(lái)。
2、狠抓違章違紀，大力遏制“兩違”行為
進(jìn)入夏修以來(lái)，全段各股室積極深入現場(chǎng)，本著(zhù)“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，在指導一線(xiàn)車(chē)間班組作業(yè)的同時(shí)，自覺(jué)加大了對違章違紀的查處力度。在這一階段內，全段通報并納入月度經(jīng)濟責任制考核的各類(lèi)違章違紀共有xx件，尤其是在段實(shí)施《安全管理監控實(shí)施細則》以及將線(xiàn)路晃車(chē)病害納入考核后的xx月份，我段安全自控率達到了xx%以上，我們也能夠從此看到各級管理人員在工作作風(fēng)上可喜的轉變。相信繼續堅持下去，必定會(huì )對全段的安全管理產(chǎn)生積極的影響，有效地控制違章違紀、遏制“三慣”行為。
3、嚴格堅守驗收標準，努力提高設備質(zhì)量
生產(chǎn)任務(wù)的驗收，是我段各級領(lǐng)導始終高度重視的一件大事。在今年夏修生產(chǎn)任務(wù)的驗收過(guò)程中，段安調室始終堅持段、車(chē)間、班組的三級驗收制度。車(chē)間不進(jìn)行自驗、不遞交請驗報告，堅決不予驗收。在生產(chǎn)任務(wù)驗收的過(guò)程中，主任領(lǐng)工員嚴格堅守驗收標準，克服了人情關(guān)、面子關(guān)。對于驗收中發(fā)現的問(wèn)題詳細記錄，不符合驗收標準的堅決要求返工。每月通過(guò)《生產(chǎn)任務(wù)驗收通報》客觀(guān)地反映各車(chē)間存在的具體問(wèn)題，提倡好的作法并提出有針對性地意見(jiàn)，基本達到了嚴格、公正的要求。同時(shí)，在深入現場(chǎng)的過(guò)程，認真幫助一線(xiàn)車(chē)間班組分析問(wèn)題、查找不足，促進(jìn)了各車(chē)間綜合維修質(zhì)量的提高，使全段線(xiàn)橋設備質(zhì)量得到了較大發(fā)展。
4、堅持警鐘長(cháng)鳴，加強職工安全教育
xx因工務(wù)施工造成的行車(chē)事故發(fā)生后，在段領(lǐng)導極為關(guān)注的形勢下，安調室均及時(shí)發(fā)布了《事故通報》，不但分析事故原因、總結事故教訓，還堅持“眼睛向內”的觀(guān)點(diǎn)，認真查找我段自身安全管理中存在的各種隱患，做出具體要求，制度詳細、切實(shí)可行的安全卡控措施，并由段領(lǐng)導帶隊奔赴一線(xiàn)，落實(shí)部、局、處電話(huà)會(huì )議精神，與一線(xiàn)干部職工面對面地進(jìn)行安全教育，全段干部職工安全意識明顯增強。
5、開(kāi)展專(zhuān)項活動(dòng)，保持良好安全勢頭
安全大檢查和專(zhuān)項整治活動(dòng)，突出了階段性的安全控制重點(diǎn)，是一場(chǎng)針對具體問(wèn)題采取的攻堅戰役。今年進(jìn)入夏修以來(lái)，我段在局、處統一部署下，結合自身實(shí)際特點(diǎn)，開(kāi)展了xxx等安全大檢查和專(zhuān)項整治活動(dòng)�；顒�(dòng)中，各車(chē)間班組能認真按照段的要求上報活動(dòng)信息、總結活動(dòng)經(jīng)驗，查找和解決安全管理、設備質(zhì)量等方面存在的各類(lèi)隱患xxxx件，有效地提高了加大了安全管理在廣度和密度，使全段繼續保持了良好的安全勢頭。
鐵路安全工作總結7
四月份以來(lái)，xxx工區按照三月份制定的安全活動(dòng)計劃，加強對職工的安全宣傳，強化對線(xiàn)路隱患的治理，切實(shí)做好各項維修工作，并積極為即將到來(lái)的夏季做好“三防”準備，使得安全工作做得扎實(shí)細致�，F將四月份安全工作小結如下：
1、宣傳“鐵運運輸安全年”活動(dòng)通知，制定活動(dòng)措施，深入持久地開(kāi)展好“安全年”各項活動(dòng)。為開(kāi)展好這次活動(dòng)，xxx工區一方面通過(guò)黑板報、專(zhuān)欄、領(lǐng)工區生產(chǎn)會(huì )大張旗鼓地宣傳這次活動(dòng)的'指導思想、奮斗目標、活動(dòng)內容和意義，另一方面，專(zhuān)門(mén)成立了安全活動(dòng)年領(lǐng)導小組，指導開(kāi)展好各項安全活動(dòng)，積極引導職工樹(shù)立安全意識，搞好安全生產(chǎn)。
2、繼續加強對作業(yè)現場(chǎng)安全管理，保質(zhì)保量并安全地完成各項維修任務(wù)。四月份也是線(xiàn)路維修的黃金時(shí)節，烈山全體管理人員也加大了下基層力度和次數。在作業(yè)現場(chǎng)，一方面為基層養路區搞好協(xié)調工作，加強后勤材料供給，為其設好安全防護，另一方面，檢查監督職工們著(zhù)裝是否標準，操作是否，工序是否合理，對發(fā)現“的三違”現象及時(shí)制止，不合理工序，堅決予以糾正。通過(guò)對各工區的重要施工作業(yè)的現場(chǎng)監督與管理，職工們都能按標準著(zhù)裝、按標準操作，避免了各種人身事故和行車(chē)事故的發(fā)生，使安全工作呈現良好的態(tài)勢。
3、發(fā)揮好各級安全檢查人員的作用，排查整治線(xiàn)路隱患，保證線(xiàn)路設備完好。四月份以來(lái)，xxx工區無(wú)論是青崗員、安全網(wǎng)員，還是職工代表、基層工班長(cháng)、廣大黨員，都能認真做好對線(xiàn)路隱患的排查工作，對發(fā)現的線(xiàn)路隱患，能夠及時(shí)、祥細地反饋到領(lǐng)工區，領(lǐng)工區也都在第一時(shí)間內，把隱患處理掉，從而把事故苗頭消滅在了萌芽狀態(tài)中。
4、加強對職工安全培訓，提高職工們的安全意識和自主保安能力。四月份，按照既定的安全培訓計劃，烈山先后三次組織職工開(kāi)展了“手指口述”操作演練，以此來(lái)提醒職工在作業(yè)前、作業(yè)中、作業(yè)后都能自覺(jué)注意安全事項，把好每一個(gè)安全細節；另一方面，把處里制定的安全紅線(xiàn)制度知識特別是涉及到工務(wù)方面的一些內容，對職工們進(jìn)行了全員考核，并要求每個(gè)職工考核成績(jì)必須達優(yōu)。對業(yè)務(wù)知識、安全知識特別好的職工，領(lǐng)工區還專(zhuān)門(mén)推薦到段里參加技術(shù)比武。此外，xxx工區還對招收的農協(xié)工，進(jìn)行了應知應會(huì )崗前安全適應性培訓，使他們都在作業(yè)中自覺(jué)地搞好安全生產(chǎn)。
5、積極地做好充分準備，應對即將來(lái)到的汛期。四月份，xxx工區未雨綢繆，積極向段申領(lǐng)各類(lèi)防汛物資包括條筐、紡織袋、防護樁等等，另一方面，抽掉各養路區技術(shù)骨干成立了抗洪搶險突擊隊，建立完善預警機制，專(zhuān)門(mén)用來(lái)應對突發(fā)事件。此外，各養路區巡道工加強晝夜巡視，認真做好對線(xiàn)路的日常巡視工作；各養路區對塌陷路段、道床缺道碴的地段以及路基不穩固地段，都及時(shí)補充矸石、道碴等，保證路基穩固扎實(shí)，道床豐滿(mǎn)，確保運輸安全。
鐵路安全工作總結8
自20xx年8月調入xx項目部從事安全工作以來(lái)，在工作中積極努力，認真負責，能夠出色地完成本項目部的安全管理工作，其工作情況如下：
1、成立了以項目經(jīng)理為組長(cháng)的安全領(lǐng)導小組，建立了項目部的安全保證體系；
2、對項目部職工和協(xié)作單位職工進(jìn)行了入場(chǎng)安全教育共計XX次；
3、督促施工員對分部分項工程進(jìn)行安全技術(shù)交底26份，督促機務(wù)部門(mén)進(jìn)行設備安全技術(shù)交底32份；
4、根據鐵路施工的特點(diǎn)，為保證全線(xiàn)的安全生產(chǎn)，通過(guò)安全體系化管理進(jìn)行預控，各工區設置兼職安全員，各協(xié)作單位設置安全防護員定期召開(kāi)安全員會(huì )議，傳達文件，布置各區域的安全工作，各區域的兼職安全員向區域內的安全防護員進(jìn)行傳達，使項目部的安全管理工作有序進(jìn)行；
5、加強勞動(dòng)防護用品的統一管理，做到統一購置，統一發(fā)放，控制了不合格勞動(dòng)保護用品的使用，有效保證了作業(yè)人員的人身安全。
6、執行安全標準化管理，現場(chǎng)統一配置標準化電閘箱，泥漿池圍護統一用腳手管刷紅白漆進(jìn)行維護，高度為X米。
在到XX鐵路項目部的`X個(gè)多月的時(shí)間里，積極學(xué)習鐵路安全管理知識，不斷提高鐵路安全管理水平，他還經(jīng)常深入工地，對安全隱患進(jìn)行排查，發(fā)現問(wèn)題，立即整改，及時(shí)將隱患消滅在萌芽狀態(tài)，有效地保證了施工生產(chǎn)的穩步進(jìn)行。截至目前，項目部未發(fā)生一起安全事故，他的工作表現得到了項目部領(lǐng)導和員工的一致認可。
鐵路安全工作總結9
20xx年上半年，我辦在委正確指導和支持下，緊緊圍繞鐵路建設中心工作，主動(dòng)服務(wù)，積極協(xié)調，扎實(shí)工作，各項工作順利推進(jìn)，并取得了一些成效�，F將20xx年上半的主要工作情況匯報如下：
一、20xx年上半年主要工作情況
(一)狠抓重大項目，加快推動(dòng)西延高鐵建設。今年以來(lái)，我們多次召開(kāi)征地拆遷、施工手續辦理等專(zhuān)項協(xié)調會(huì )，及時(shí)研究解決項目推進(jìn)過(guò)程中的問(wèn)題，目前，西延高鐵新延安隧道生活區房屋建設已完成;中心試驗室已完成驗收投入使用,2#鋼筋加工廠(chǎng)、3、4#拌合站已完成驗收;隧道出口、1#斜井、2#斜井、3#斜井、4#斜井已進(jìn)洞開(kāi)挖作業(yè);1#斜井上臺階累計進(jìn)尺95.6米;2#斜井上臺階累計進(jìn)尺106.0米;3#斜井上臺階累計進(jìn)尺147.0米;4#斜井上臺階開(kāi)累進(jìn)尺132.0米，隧道出口上臺階累計進(jìn)尺60.6米。新延安隧道開(kāi)累達成征地意向775.03畝(其中紅線(xiàn)23.1畝，其他臨時(shí)用地378.33畝，渣場(chǎng)用地373.6畝)，占比77.86%;隧道進(jìn)口紅線(xiàn)范圍內涉及8院17戶(hù)房屋拆遷，全部完成拆遷協(xié)議簽訂，已拆除6院9戶(hù)，剩余8戶(hù)因降雨影響搬遷緩慢;隧道進(jìn)口電力、通信線(xiàn)路正在遷改當中。陜西省征拆標準5月8日下發(fā)，延安市征拆補償細化標準6月12日已下發(fā)，渣場(chǎng)林業(yè)用地手續正在辦理當中。截至目前，新延安隧道項目已完成投資5000萬(wàn)元。
(二)全力防控疫情，有序推動(dòng)復工復產(chǎn)。按照屬地要求，市防控部門(mén)委托涉及縣區協(xié)助參建單位編制了疫情防控方案，建立了防控機制，并嚴格監督企業(yè)落實(shí)日常管理工作。目前，企業(yè)復工復產(chǎn)基本恢復。施工人員及機械基本全部到場(chǎng)，可完全滿(mǎn)足項目施工需求。企業(yè)與當地防控部門(mén)對來(lái)自重點(diǎn)地區人員采取了必要措施。
(三)注重安全生產(chǎn)，開(kāi)展市內鐵路沿線(xiàn)外部環(huán)境安全隱患整治活動(dòng)。年初，對我市境內鐵路沿線(xiàn)外部環(huán)境安全隱患進(jìn)行了全面排查，共發(fā)現存在安全隱患327處。按線(xiàn)路分，包西線(xiàn)255處、甘鐘線(xiàn)57處(含甘鐘聯(lián)絡(luò )線(xiàn)2處)、浩吉線(xiàn)15處;按縣區分，寶塔區87處、子長(cháng)市136處、甘泉縣45處、富縣36處、洛川縣15處、宜川縣5處、安塞區1處、延長(cháng)縣1處、黃陵縣1處;按整治時(shí)限分，包西線(xiàn)6月30日前完成整治任務(wù)255處，甘鐘線(xiàn)今年年底前完成整治任務(wù)57處，浩吉線(xiàn)今年年底前完成整治任務(wù)15處。截止目前，包西線(xiàn)存在安全隱患255處，已基本整治完成。甘鐘線(xiàn)存在安全隱患57處(含甘鐘聯(lián)絡(luò )線(xiàn)2處)，完成整治16處，完成率28%。其中甘泉縣完成整治9處、富縣完成整治6處、黃陵縣完成整治1處。浩吉線(xiàn)存在安全隱患15處，已完成整治3處，完成率20%。其中安塞區完成整治1處、宜川縣完成整治2處。
(四)抓緊補齊短板，積極推動(dòng)鐵路專(zhuān)用線(xiàn)建設。今年以來(lái)，全力推動(dòng)鐵路專(zhuān)用線(xiàn)建設工作。加快推進(jìn)華能延安電廠(chǎng)(2×660MW機組)工程鐵路專(zhuān)用線(xiàn)和陜西延長(cháng)石油富縣發(fā)電有限公司鐵路專(zhuān)用線(xiàn)2條在建鐵路專(zhuān)用線(xiàn)的建設，積極推進(jìn)陜西君采物流有限責任公司浩吉鐵路建華站煤炭鐵路專(zhuān)用線(xiàn)項目、浩吉鐵路延安東站寶塔區能源化工與物流園區延安國能物流有限公司鐵路煤炭集運項目和延安市華龍煤業(yè)有限公司新建蟠龍煤炭鐵路專(zhuān)用線(xiàn)項目等3條新建鐵路專(zhuān)用線(xiàn)前期工作，目前，各項工作正在按計劃推進(jìn)，力爭年內將3條新建鐵路線(xiàn)納入國家第二批鐵路專(zhuān)用線(xiàn)建設計劃。
(五)加強運力調控，確保鐵路客運正常運行。加強對鐵路運行監測分析工作，根據疫情變化和鐵路運行情況，有序推動(dòng)復工復產(chǎn)。截至目前，恢復開(kāi)行37趟客車(chē)(最低時(shí)3趟)，占到日常圖定列車(chē)48趟(不含高峰線(xiàn)10趟)的80%，西延動(dòng)車(chē)和普速長(cháng)線(xiàn)客車(chē)均已開(kāi)行。西延動(dòng)車(chē)每日開(kāi)行3對，日均到達、發(fā)送旅客約1.3人左右，達到去年同期正常水平的約85%左右。目前所有客車(chē)票額充足，可保障往來(lái)延安乘客需求，我們根據客流需要，隨時(shí)可以增加西延動(dòng)車(chē)和管內普速客車(chē)。由于包西復線(xiàn)運量飽和原因，客貨運是此消彼長(cháng)的關(guān)系。受疫情影響，1-3月份客運量和開(kāi)行客車(chē)量下降，但貨運量相對增長(cháng);4-6月份隨著(zhù)復工復產(chǎn)深入推進(jìn)，客運逐步恢復，貨運增幅開(kāi)始回落。同時(shí)，為滿(mǎn)足貨運需求，積極向西鐵局爭取“車(chē)皮”計劃3個(gè)。
(六)積極調研謀劃，全力編制“十四五”鐵路專(zhuān)項規劃。按照省市“十四五”規劃編制工作要求，積極開(kāi)展了調研工作，圍繞延安建設國家陸港型物流樞紐城市建設需要，提出謀劃銀川經(jīng)延安到鄭州高鐵項目、蘭州經(jīng)延安到太原高鐵項目和青島經(jīng)延安到蘭州高鐵項目等3個(gè)設想，并積極推進(jìn)了延榆鄂高鐵前工作，目前，正在積極謀劃推進(jìn)中。
二、20xx年下半年工作計劃
1.繼續做西延高鐵建設的環(huán)境保障工作。20xx年下半年加快推進(jìn)西延高鐵全線(xiàn)開(kāi)工建設，全力做好西延鐵路建設的'協(xié)調配合工作。
2.繼續與中國鐵路總公司、西安鐵路局等單位做好協(xié)調對接。確保經(jīng)過(guò)我市鐵路列車(chē)能夠滿(mǎn)足我市群眾和來(lái)延旅客的出行需求，確保我市境內煤炭、石油等貨物的鐵路運輸得到保障。
3.繼續做好鐵路專(zhuān)用線(xiàn)在建項目的協(xié)調督促工作，加快推進(jìn)今年新建鐵路專(zhuān)用線(xiàn)前期手續辦理等工作。
4.繼續做好延榆高鐵項目的協(xié)調配合工作。全力做好延榆高鐵項目延安新區高鐵站東移協(xié)調溝通工作，力爭早日得到國家發(fā)改委的項目批復，早日實(shí)現開(kāi)工建設。
5.完成好其它日常各類(lèi)工作。做好委交辦任務(wù)及其他常規工作，不斷提高自身的專(zhuān)業(yè)水平和政治素養。
鐵路安全工作總結10
堅持安全風(fēng)險意識夯實(shí)安全治理基礎
自全面推行安全風(fēng)險治理以來(lái)，我站認真貫徹落實(shí)部、局及車(chē)站安全風(fēng)險治理有關(guān)工作的部署，深刻領(lǐng)會(huì )盛部長(cháng)“問(wèn)題在現場(chǎng)，緣故在治理，根子在干部”的講話(huà)內涵。治理人員深入作業(yè)現場(chǎng)，積極宣傳安全風(fēng)險治理理念，明確安全風(fēng)險關(guān)鍵環(huán)節并制定對應的卡控措施，對阻礙運輸生產(chǎn)安全的風(fēng)險進(jìn)行有效的操縱。
一、明確風(fēng)險治理目標，確定安全風(fēng)險關(guān)鍵。
鐵路安全工作一直以來(lái)是最重要的工作，也是最難做好的工作。在血的體會(huì )教訓面前，只有尊重鐵路安全生產(chǎn)規律，樹(shù)立安全風(fēng)險意識，從全然上查找安全治理的薄弱環(huán)節，才能最大限度地減少或排除安全風(fēng)險，從而實(shí)現運輸安全的長(cháng)治久安。
1、充分利用各專(zhuān)項整治活動(dòng)的平臺，合理評估在接發(fā)列車(chē)、調車(chē)作業(yè)、勞動(dòng)安全、專(zhuān)用線(xiàn)治理等方面存在的的安全風(fēng)險，確立值班干部日常檢查、添乘及跟班作業(yè)檢查的安全風(fēng)險關(guān)鍵點(diǎn)。
2、嚴格落實(shí)接發(fā)重點(diǎn)列車(chē)、動(dòng)車(chē)組、切割正線(xiàn)調車(chē)等專(zhuān)門(mén)情形干部上崗卡操縱度，利用“十五三”對規檢查及時(shí)發(fā)覺(jué)作業(yè)人員在執行作業(yè)標準過(guò)程中人員忽視的安全風(fēng)險。
3、定期組織召開(kāi)站區聯(lián)勞會(huì )，和諧組織工務(wù)、電務(wù)、接觸網(wǎng)、公安對站區行車(chē)設備進(jìn)行一次五位一體聯(lián)合檢查，排查設備隱患，同時(shí)將隱患及時(shí)納入設備安全風(fēng)險治理問(wèn)題庫。
二、把握風(fēng)險治理規律，統籌分析評估風(fēng)險。
安全風(fēng)險治理，既是結合鐵路安全工作實(shí)際，通過(guò)風(fēng)險識別、風(fēng)險研判和規避風(fēng)險、轉移風(fēng)險、駕馭風(fēng)險、監控風(fēng)險等一系列活動(dòng)來(lái)防范和排除風(fēng)險。
1、對安全風(fēng)險治理問(wèn)題庫中的問(wèn)題，組織業(yè)務(wù)骨干成立專(zhuān)業(yè)小組，按照潛在缺失或產(chǎn)生的風(fēng)險后果分類(lèi)為，然后映射到表格中進(jìn)行分析。
2、對發(fā)生違線(xiàn)、嚴峻違章問(wèn)題的職工列為當月安全風(fēng)險關(guān)鍵人，并由其所在班組的包班干部組織班組長(cháng)、作業(yè)互控人及責任人進(jìn)行問(wèn)題分析。通過(guò)合理的安全風(fēng)險評估，從而認識到工作中暴露的安全問(wèn)題的根源。
3、利用職工日常業(yè)務(wù)學(xué)習、培訓的時(shí)機，講解全路的典型事故案例。從第三方的角度對案例進(jìn)行分析討論，引導職工對事故緣故進(jìn)行深入摸索，把握安全風(fēng)險點(diǎn)。
三、制定風(fēng)險防范措施,積極主動(dòng)應對風(fēng)險。
實(shí)現安全風(fēng)險的預先操縱、超前防范，從源頭上化解和降低風(fēng)險是安全風(fēng)險治理的首實(shí)整改。9月16日，車(chē)間主任帶領(lǐng)包機班組工長(cháng)對南部線(xiàn)設備逐臺進(jìn)行了檢查，重點(diǎn)是探頭探照點(diǎn)的位置及頭定標情形，對現場(chǎng)存在的探頭愛(ài)護門(mén)檔板顯現的裂紋及探頭支架倒角裂紋，直截了當阻礙行車(chē)安全的隱患問(wèn)題現場(chǎng)進(jìn)行了解決。9月29日，車(chē)間又組織人員對林海8臺設備進(jìn)行了節前檢查，發(fā)覺(jué)林海修理人員在月檢檢修過(guò)程中有脫標現象，當即對檢修人員進(jìn)行了考核，并要求班組對車(chē)間發(fā)覺(jué)的問(wèn)題趕忙進(jìn)行整改。
2、紅外線(xiàn)加密工程及設備更型的前期預備工作。
9月10日至18日，車(chē)間組織人員對加密工程的探測站防雷地線(xiàn)進(jìn)行了施工。局撥設備的室外分線(xiàn)箱到后，車(chē)間又將修理分成三組，按施工打算的要求，逐臺安裝室外分線(xiàn)箱和敷設1#磁鋼電纜，在設備到之前，做好加密和更型前安裝的一切預備工作。
3、迎接了局紅外線(xiàn)動(dòng)態(tài)檢測車(chē)。
9月20日，車(chē)間迎接了局紅外線(xiàn)動(dòng)態(tài)檢測車(chē)對南部線(xiàn)設備的檢查驗收，在車(chē)間的周密安排下，本次檢查結果各項數據全部符合標準，朝陽(yáng)村上下行探測站取得了各項指標全部?jì)?yōu)秀的好成績(jì)，除大楊樹(shù)上行左側、紅彥上行右側的探頭定標得到良以外，其它各項測試指標全部為優(yōu)秀。檢測車(chē)過(guò)后，包機班組迅速召開(kāi)專(zhuān)題會(huì )議，分析探頭定標存在問(wèn)題的緣故及下一步整改措施。通過(guò)分析，包機班組總結出了探頭定標在各種天氣情形下的探頭曲線(xiàn)變化規律，通過(guò)一段時(shí)刻的證明對現場(chǎng)定標有專(zhuān)門(mén)大的關(guān)心。
4、設備秋季整備預備工作。
9月份車(chē)間及時(shí)對各班組下達了設備秋季整備打算，確定了重點(diǎn)設備、重點(diǎn)部位、重點(diǎn)防范的方法，由中心班組按照各修理班組提報的`秋整用料，已于9月20日前下發(fā)到各班組。
5、組織開(kāi)展設備質(zhì)量鑒定活動(dòng)。
按照段的整體工作要求，結合開(kāi)展的安全百日攻關(guān)活動(dòng)，本月14日到19日，車(chē)間組織檢查組人員對管內紅外線(xiàn)及車(chē)號設備進(jìn)行了全面檢查，發(fā)覺(jué)問(wèn)題13件，突出問(wèn)題是作業(yè)人員周、月檢檢修不到位，設備灰塵大，部分螺絲松動(dòng)及對aei車(chē)號周檢不認真等問(wèn)題，已采取措施反饋相關(guān)班組進(jìn)行認真整改。
6、加強職工“兩紀”，搞好人身安全教育。
車(chē)間及時(shí)傳達了段發(fā)“職工作業(yè)勞動(dòng)紀律”的有關(guān)通報，使職工明確了思想認識，增強了遵章守紀的自覺(jué)性，在人身安全上，加強了作業(yè)的檢查監控，人身安全制度落實(shí)較好。本月安全較為穩固。
二、九月份安全分析：
本月共收到信息24件，較上月相比增加2件，其中考核信息9件，占信息總件數的37.5%；a類(lèi)3件，占信息總件數的12.5%;b類(lèi)3件，占信息總件數的12.5%;c類(lèi)3件，占總件數12.5%。
三、傾向性問(wèn)題、關(guān)鍵性問(wèn)題及計策：
1、安全信息反映的傾向性問(wèn)題
�。�1）、安全治理方面，存在著(zhù)現場(chǎng)作業(yè)時(shí)，工具、外表亂扔亂放現象；
職工作業(yè)未按規定著(zhù)裝；勞動(dòng)安全工作日志填記不及時(shí)。
�。�2）、運用治理方面：要緊是設備有灰塵，帳項填記不符現象仍舊存在，要緊緣故是作業(yè)人員日常愛(ài)護不到位、填記不認真所致。
2、設備質(zhì)量?jì)A向性問(wèn)題：存在的要緊問(wèn)題是探測指標與實(shí)測不符，要緊是修理人員對運用設備檢修不到位，測試不認真，突出是車(chē)號測試；由于新職人員素養低，周、月檢標準低，造成設備檢修質(zhì)量不高。
3、車(chē)間存在的傾向性、關(guān)鍵性問(wèn)題。
從本月考核的3件a類(lèi)信息中，治理問(wèn)題占2件，設備質(zhì)量問(wèn)題占1件，傾向性問(wèn)題要緊是治理問(wèn)題，包機人員對設備包保不明確，車(chē)間卡控措施落實(shí)不到位，關(guān)鍵性問(wèn)題是設備檢修質(zhì)量不高，表現在朝陽(yáng)下行探測站左下探角度偏差7毫米。
4、計策措施。
�。�1）、加強職工安全第一思想教育，不斷提高安全意識。
�。�2）、強化安全治理，嚴格落實(shí)各項制度及操縱措施，加大現場(chǎng)監控力度及考核力度。
�。�3）、嚴格落實(shí)好各項作業(yè)標準，強化周、月檢質(zhì)量，開(kāi)展好設備質(zhì)量鑒定和設備質(zhì)量攻關(guān)活動(dòng)，不斷提高設備質(zhì)量。
�。�4）、加強人員技術(shù)技術(shù)培訓，以“十個(gè)工作日”培訓和“職工競爭上崗”考試為契機，加大職工技術(shù)培訓力度，不斷提高業(yè)務(wù)素養。
四、十月份要緊工作：
1、實(shí)施加塔間紅外線(xiàn)設備加密工程。
在現有基礎上，連續推進(jìn)加密、更型工程的施工進(jìn)度，完成最后時(shí)期的設備安裝、配線(xiàn)及調試工作，中心班組要積極備料，按照車(chē)間要求，組成兩個(gè)設備安裝攻關(guān)小組，由專(zhuān)人負責，對21臺設備進(jìn)行安裝，包機組做好人員選派，加強業(yè)務(wù)學(xué)習，熟知設備安裝方法、步驟，確保安裝質(zhì)量及人身安全。
2、加快對新職人員的培訓工作。
車(chē)間本月從基礎知識入手，重點(diǎn)強化現場(chǎng)實(shí)做和獨立處理臨時(shí)故障能力的學(xué)習培訓，把學(xué)習培訓同此次加密、更型設備安裝結合起來(lái)，分期、分批組織新職人員到施工現場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地教學(xué)，提高職工對設備的安裝配線(xiàn)技術(shù)。
3、加強紅外線(xiàn)、車(chē)號設備的周月檢，提高設備愛(ài)護質(zhì)量。
包機班組要認真落實(shí)好周月檢標準，逐項檢查愛(ài)護，保證質(zhì)量，工長(cháng)要加強檢查，及時(shí)發(fā)覺(jué)糾正存在的問(wèn)題，不能只重視紅外線(xiàn)設備，輕視車(chē)號設備，對aei車(chē)號要重點(diǎn)監控，引起重視；中心班組積極檢修故障摸板，保證設備發(fā)生故障能及時(shí)提供備板、備件。
4、加強人身安全教育，抓好施工作業(yè)安全。
十月份天氣轉冷，晝夜溫差大，給現場(chǎng)施工作業(yè)帶來(lái)一定難度，車(chē)間、班組要加強作業(yè)前的安全教育，搞好安全預想，抓好作業(yè)中的操縱，認真落實(shí)好各項安全卡控措施，確保施工作業(yè)中的人身安全。鐵路安全工作總結鐵路安全工作總結（3） | 返回名目
鐵路安全工作總結11
為貫徹落實(shí)鐵道部黨組書(shū)記盛光祖的要求和全路“2、12”電話(huà)會(huì )議精神，確保春運及兩會(huì )期間安全生產(chǎn)穩定，按照鐵道部、路局的部署及京鐵建（20xx）79號《關(guān)于開(kāi)展建設系統安全質(zhì)量大檢查活動(dòng)安排的通知》要求，我南站派出所工程項目部精心安排，認真部署，在全項目部?jì)乳_(kāi)展了安全大檢查活動(dòng)。通過(guò)本次活動(dòng)，進(jìn)一步夯實(shí)了安全基礎，逐步提高了全體施工人員遵章守紀的自覺(jué)性，消除了再安全工作中存在的死角，營(yíng)造了良好的安全生產(chǎn)秩序�，F將我項目部此次安全大檢查活動(dòng)總結如下：
一、加強組織領(lǐng)導，全面進(jìn)行部署，廣泛動(dòng)員全體管理人員及施工人員深入開(kāi)展活動(dòng)
1、加強領(lǐng)導，深入貫徹
在接到活動(dòng)通知后，我項目部立即組織項目部管理人員及施工隊管理人員于2月16日召開(kāi)了安全生產(chǎn)緊急會(huì )議，對上級的各項要求進(jìn)行了及時(shí)傳達，并要求各個(gè)管理人員必須深刻領(lǐng)會(huì )活動(dòng)的意義和目的，充分認識到本次活動(dòng)的重要性，按照指揮部統一部署做好本項目部安全生產(chǎn)宣傳、教育、自檢和整改工作。
為了使活動(dòng)真正取得成效，項目部成立了以項目部經(jīng)理王長(cháng)有任組長(cháng)的活動(dòng)領(lǐng)導小組，同時(shí)在活動(dòng)時(shí)間、要求、內容和形式上做了具體的安排和部署，提出了以查安全隱患、查制度落實(shí)、查操作規范、查作業(yè)標準、查安全責任制等具體內容。做到有組織領(lǐng)導、有安排、有檢查內容、有總結整改，從而為開(kāi)展此次活動(dòng)打下良好的基礎。
2、加強教育，全面宣傳
項目經(jīng)理對安全大檢查活動(dòng)的安排、檢查、總結和整改等工作親力親為。首先，項目部在活動(dòng)的發(fā)動(dòng)宣傳階段，分別組織召開(kāi)了管理人員專(zhuān)題會(huì )、施工隊班組長(cháng)專(zhuān)題會(huì )等，逐級傳達會(huì )議精神，做到使每一個(gè)施工人員牢固樹(shù)立“安全第一”的思想。通過(guò)有針對性的'開(kāi)展安全思想教育以及每天崗前十分鐘的教育時(shí)間，進(jìn)一步高了全體施工人員遵章守紀的自覺(jué)性，使安全生產(chǎn)真正進(jìn)入全體施工人員的心中。
二、加強安全管理，深入自查整改
1、建立健全了各項安全管理制度。按照活動(dòng)要求，根據本項目部實(shí)際情況，針對在施工中易出現的安全隱患、易忽略的安全注意事項，做出了明確的獎懲制度。
2、對施工中存在的各種不安全因素進(jìn)行了深入剖析，并按照自檢自查、不留死角的原則查找安全管理、設備質(zhì)量、兩紀一化、人身安全、施工安全等方面存在的一些安全隱患和突出問(wèn)題。通過(guò)分類(lèi)匯總，共查出各類(lèi)問(wèn)題10件，其中安全管理方面2處，施工安全方面6處，人身安全方面2處。
3、根據活動(dòng)要求，在進(jìn)行自查的同時(shí)，組織了全方位的安全大檢查，由檢查小組進(jìn)行了橫到邊、縱到底、細致入微的檢查，不流于形式，隨查隨糾，立即整改，使一些長(cháng)期存在的慣性違章杜絕了、安全漏洞堵住了，為安全生產(chǎn)有序可控打下了基礎。
三、安全大檢查中存在的重點(diǎn)問(wèn)題
1、施工人員在施工現場(chǎng)內吸煙。
2、高空作業(yè)人員戴安全帶不掛安全帶現象嚴重。
3、電焊作業(yè)時(shí)，防護人員不能夠真正起到防護作用。
四、整改措施
1、拆除工人宿舍內私接亂拉的電線(xiàn)，宿舍內不設任何插座，在辦公室內安裝統一的手機充電器插座。
2、食堂內煤氣罐安置到安全距離，四周?chē)脫醢濉?/p>
3、現場(chǎng)及時(shí)清理工作后的雜物，保持現場(chǎng)的整潔。
4、現場(chǎng)機械設備做到一機、一箱、一閘、一漏電，每處配備滅火器。
5、改造現場(chǎng)施工照明，使其符合安全標準。
6、現場(chǎng)重點(diǎn)部位增加滅火器，加強防火措施。
7、電氣焊作業(yè)時(shí)，有專(zhuān)人看護并配備滅火器。
8、氧氣、乙炔瓶分開(kāi)放置，保持安全距離。
9、進(jìn)入施工現場(chǎng)，必須佩戴安全帽，違反者罰款50元。施工現場(chǎng)內嚴禁吸煙，違反者罰款100元。重復違紀者罰款加倍。
10、特種作業(yè)持證上，規范指揮操作。
11、各處安全重點(diǎn)設專(zhuān)人看護，加強巡視，設置安全檢查制度并做好安全檢查記錄，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)整改。
總之，通過(guò)開(kāi)展“安全大檢查”活動(dòng)，我項目部全方位、全過(guò)程的落實(shí)了上級精神，在安全生產(chǎn)的過(guò)程中挖出了一批問(wèn)題，整改了一批隱患，解決了一批難題，使安全制度得到了完善，安全管理得到了規范，生產(chǎn)質(zhì)量得到了提高。在今后的工作中，我們將繼續堅持安全第一、預防為主的方針，加強安全生產(chǎn)管理各項工作，全面推進(jìn)我項目部安全生產(chǎn)持續、穩定向前發(fā)展！
鐵路安全工作總結12
根據武通安【20xx】56號文件要求，十堰車(chē)間認真進(jìn)行了部署安排，確保安全大檢查工作落到實(shí)處，現將十堰車(chē)間安全大檢查工作執行情況匯報如下：
一、健全組織，加強領(lǐng)導，確�；顒�(dòng)有序開(kāi)展。
接到文件后，車(chē)間立即成立了以車(chē)間主任、書(shū)記為組長(cháng)、副主任為副組長(cháng)、車(chē)間其他干部和工長(cháng)為成員的活動(dòng)領(lǐng)導小組。小組成員根據車(chē)間的包保安排，下到每個(gè)工區召開(kāi)安全專(zhuān)題會(huì )，剖析問(wèn)題，制定對策，要求每個(gè)人結合自身實(shí)際撰寫(xiě)安全反思文章。通過(guò)自上而下的宣傳與發(fā)動(dòng)，車(chē)間全體干部職工撰寫(xiě)反思文章36份，大家的安全意識得到加強。
二、根據文件要求和活動(dòng)安排，車(chē)間、工區分別從班組作用、管理基礎、干部作風(fēng)三個(gè)方面進(jìn)行自查。
通過(guò)自查，車(chē)間和工區共查出問(wèn)題xx條，其中問(wèn)題比較嚴重的安全隱患xx條，納入掛牌督辦的問(wèn)題xx條。針對每一條問(wèn)題，車(chē)間、工區制定了相應的整改措施和落實(shí)責任人，經(jīng)過(guò)安全大檢查活動(dòng)的開(kāi)展，管內自查發(fā)現的問(wèn)題已經(jīng)克服了xx條，整改率達到了 %，設備運用質(zhì)量和安全基礎工作得到有效加強。
三、談心活動(dòng)執行情況。
安全大檢查活動(dòng)開(kāi)展以來(lái)，為很好掌握管內職工的思想動(dòng)態(tài)，促進(jìn)車(chē)間、工區和諧健康發(fā)展，車(chē)間干部分別下到管內4個(gè)班組，和工區職工談心120余人次，通過(guò)和廣大職工的交心、談心活動(dòng)，車(chē)間共發(fā)現涉及安全生產(chǎn)的問(wèn)題32條，并及時(shí)采取措施進(jìn)行了克服整治。通過(guò)談心活動(dòng)，安全基礎得到夯實(shí)，職工隊伍得到穩定。
四、掛牌督辦問(wèn)題推進(jìn)情況。掛牌督辦制度對于問(wèn)題的克服具有積極意義
是解決問(wèn)題行之有效的一種管理方法。十堰車(chē)間利用掛牌督辦制度，向上級業(yè)務(wù)主管部門(mén)主要報告了2個(gè)大的安全隱患，
一是襄渝線(xiàn)直放站設備運行不穩定，故障率高，牽扯車(chē)間太多精力；
二是車(chē)間管內橋槽銹蝕嚴重，需要盡快納入整治。針對直放站設備運行不穩定的問(wèn)題，車(chē)間一方面加強了計表質(zhì)量，一方面加強了故障修的檢修能力，
三是向上級主管部門(mén)申請備品、備件，提高應對故障的能力。雖然采取了綜合應對措施，但由于設備選型等問(wèn)題，襄渝線(xiàn)直放站設備運用狀況不容樂(lè )觀(guān)，需要進(jìn)一步采取措施確保通信暢通。在橋槽整治方面，車(chē)間配合通信段的大更新工作，對管內很多橋槽進(jìn)行了更新，對沒(méi)有納入更新的橋槽，車(chē)間安排工區對部分銹蝕嚴重的橋槽進(jìn)行鐵絲捆扎，確保了光電纜線(xiàn)路的安全暢通。
五、安全專(zhuān)項整治推進(jìn)情況。
圍繞通信段1號文件，車(chē)間結合十堰實(shí)際及時(shí)制定了細化措施和推進(jìn)計劃。根據十堰車(chē)間設備運用情況和安全生產(chǎn)現狀，我們制定了6項整治計劃。
�。�1）電源設備專(zhuān)項整治工作已完成谷城、六里坪、胡家營(yíng)通信樓發(fā)電機的更新工作，對黃龍、鮑峽、水磨河3個(gè)只有一路交流電的622傳輸機房，增設了小型流動(dòng)發(fā)電機并試驗正常，確保了622傳輸設備的運用正常。完成了花果、白浪機械室蓄電池組的更新工作。目前管內通信機械室已基本消滅落后蓄電池問(wèn)題，設備的運用安全得到進(jìn)一步保證。
�。�2）在大通道專(zhuān)項整治方面，我們重點(diǎn)是光電纜線(xiàn)路優(yōu)化和橋槽加固整治，我們配合完成了黃家營(yíng)―浪河應急通信通道整治90%的工作量，等待驗收合格后投入使用。利用工務(wù)辦公網(wǎng)施工，我們完成了花果―黃龍、小花果―鮑峽光纜的敷設工作，為下一步黃龍、鮑峽機械室的關(guān)閉做好了準備。目前正在進(jìn)行丁家營(yíng)―老營(yíng)的光纜敷設工作。在橋槽整治方面，我們在去年橋槽更新的基礎上，今年重點(diǎn)對沒(méi)有更新的橋槽進(jìn)行安全隱患排查，對銹蝕嚴重、橋槽支架有脫焊傾向的安全隱患，采取用鐵絲加固的方式來(lái)確保光電纜線(xiàn)路的運用安全。相信通過(guò)一系列的線(xiàn)路優(yōu)化和更新改造施工，光電纜的運用安全可以得到有效保障。
�。�3）在防洪安全整治方面，車(chē)間未雨綢繆早部署，在汛期未來(lái)之前就及時(shí)完善了車(chē)間的各項應急預案，對管內的鐵塔、漏纜電桿、通信機房建立了雨前、雨中、雨后和日常巡檢制度并補充了防洪沙袋、漏纜木電桿、雨具等防洪物資。根據路局防洪指揮部公布的防洪點(diǎn)，車(chē)間對涉及我們管內的3個(gè)一級工務(wù)防洪點(diǎn)和10個(gè)二級工務(wù)防洪點(diǎn)制定了“一事一案”的防洪預案，對51處三級工務(wù)防洪點(diǎn)也制定了相應的應對措施。針對管內K59+800、K97+640、K169+000路局一級防洪點(diǎn)，車(chē)間制定了專(zhuān)人負責，定期試驗以及動(dòng)態(tài)和靜態(tài)相結合的抽檢方式，確保防洪點(diǎn)的通信暢通。
�。�4）在勞動(dòng)安全專(zhuān)項整治方面，我們根據武通安【20xx】71號文件要求和上級階段性工作部署，我們完善細化了《十堰車(chē)間勞動(dòng)安全管理辦法》，根據上年度勞動(dòng)安全執行情況和日常檢查過(guò)程中發(fā)現的'“兩違”突出問(wèn)題，車(chē)間結合段1號文件和武通安【20xx】31號文件要求制定了《十堰車(chē)間勞動(dòng)安全專(zhuān)項整治方案和推進(jìn)計劃》并按照整治計劃要求正在逐步推進(jìn)。勞動(dòng)安全整治工作同時(shí)結合“勞動(dòng)安全宣傳教育月”、“全國安全生產(chǎn)月”等活動(dòng)的開(kāi)展和、“5.24”、“6.6”“7.27”等事故教訓的學(xué)習，舉一反三，不斷提高大家的勞動(dòng)安全意識和工作過(guò)程中的自我保護意識，確保十堰車(chē)間勞動(dòng)安全工作健康有序的向前發(fā)展。
�。�5）通信設備防雷和地下達標整治工作，我們利用春季設備大檢查之機，已對管內所有設備、機房的防雷單元和地線(xiàn)進(jìn)行了測試，對不合格的防雷元器件進(jìn)行了更換，對地線(xiàn)不達標的部位通過(guò)采取增設地線(xiàn)角鋼或變更地線(xiàn)布放位置等方式來(lái)改善地線(xiàn)電阻，確保通信設備的防雷安全。
�。�6）無(wú)線(xiàn)設備專(zhuān)項整治方面，我們對管內6處直放站蓄電池存在嚴重隱患的電池組進(jìn)行了更換。為防止電氣化區段因感應電壓對直放站模塊的損壞，我們對30處直放站漏纜加裝了隔直器，確保了直放站設備的運用穩定。管內13處無(wú)線(xiàn)鐵塔的整治工作，我們配合維護廠(chǎng)家已于7月份完成對管內無(wú)線(xiàn)鐵塔的整治工作。
六、主要做法和取得的實(shí)效。
1、認真分析并吸取“6.6”事故教訓，車(chē)間全體干部職工的安全意識、責任意識得到了增強。
2、對管內的10２個(gè)直放站與18個(gè)通信通信機械室進(jìn)行了地線(xiàn)電阻與防雷性能排查。對管內120個(gè)站房進(jìn)行了消防器材的排查與統計。對管內所有漏纜桿、塔、通話(huà)柱的運用情況進(jìn)行了檢查與整治，對管內重要業(yè)務(wù)電路的組網(wǎng)情況和環(huán)路保護情況進(jìn)行了檢查，確保了安全大檢查期間的鐵路通信暢通。
3、規范了問(wèn)題庫管理，對梳理出來(lái)的問(wèn)題，建立車(chē)間、班組兩級問(wèn)題庫，限期整改落實(shí)，對車(chē)間不能解決的問(wèn)題及時(shí)納入通信段問(wèn)題庫，對涉及面比較大的問(wèn)題納入掛牌督辦，尋求上級主管部門(mén)的支持與解決。
4、通過(guò)安全大檢查活動(dòng)的有效開(kāi)展，車(chē)間干部作風(fēng)得到了進(jìn)一步提高，全體干部職工的安全意識得到了進(jìn)一步增強，極大的地提高了車(chē)間安全管理水平，設備運用質(zhì)量有所提高、應急處置能力得到加強，安全生產(chǎn)處于有序狀態(tài)。
七、主要存在的問(wèn)題
1、職工的安全防范意識還有待加強，主要表現在安全預想不夠超前，應急處置能力還需要進(jìn)一步加強。比如8月8日鐵總組織的救援演練工作，由于工區人員應變能力不足，不會(huì )靈活運用其它通信手段完成應急通信任務(wù)，造成救援應急通信啟動(dòng)超時(shí)。
2、在勞動(dòng)安全的管理方面，重視自身的安全防范，疏于對可能發(fā)生的路外傷亡事故的防范，比如在黃家營(yíng)―浪河的光電纜敷設施工過(guò)程中，施工單位請的勞務(wù)人員有時(shí)候為了趕進(jìn)度，不聽(tīng)現場(chǎng)防護人員的招呼，防護人員原則性不強。
鐵路安全工作總結13
鐵路公寓安全月活動(dòng)總結車(chē)間在接到公司《關(guān)于開(kāi)展20xx年“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)的通知》后，精心組織實(shí)施，落實(shí)公司下發(fā)的各項安全文件的安全要求，積極推行安全管理常態(tài)化，圍繞叫班、食品衛生、勞動(dòng)、消防、設備安全等階段安全重點(diǎn)工作，結合“安全隱患專(zhuān)項整治”和“”競賽等活動(dòng)的開(kāi)展，嚴格落實(shí)各項安全措施，確保安全生產(chǎn)持續穩定。
一、強化宣傳，營(yíng)造氛圍。
積極開(kāi)展形式多樣、內容豐富的安全宣傳教育活動(dòng)，圍繞“安全責任，重在落實(shí)”主題，大力宣傳安全生產(chǎn)法律法規，教育職工認識安全穩定是實(shí)施經(jīng)營(yíng)管理一體化的基礎和前提條件，在全體干部職工中凝聚了“安全發(fā)展”共識，深入開(kāi)展“安全生產(chǎn)月”、“安全隱患專(zhuān)項整治”活動(dòng)�；顒�(dòng)中緊密結合暑期季節性安全工作，積極開(kāi)展安全形勢任務(wù)教育，要求各班組每天要對本班組各崗位的安全工作進(jìn)行預想、檢查和小結，對查出的問(wèn)題認真梳理歸類(lèi)并制定整改措施和辦法，確保公司安全生產(chǎn)的持續穩定和干部職工隊伍穩定。
二、突出重點(diǎn)，強化控制。
車(chē)間以安全生產(chǎn)月活動(dòng)為切入點(diǎn)，從干部落實(shí)責任制，職工增強責任心入手，以汛期安全、道路交通安全、人員作業(yè)安全、特種設備安全等為重點(diǎn)，強化現場(chǎng)標準化作業(yè)，加強盯控，推進(jìn)自控型班組建設，嚴密防守，形成對安全關(guān)鍵環(huán)節的有效監控，確�；顒�(dòng)全面、扎實(shí)、有序開(kāi)展。
在安全生產(chǎn)月的活動(dòng)中，我們深入推進(jìn)安質(zhì)效辦法的實(shí)施，強化落實(shí)安質(zhì)效考核、切實(shí)加強管理、加強考核。從安全管理、作業(yè)“兩違”、設備隱患、干部作風(fēng)等方面入手，找出關(guān)鍵性、傾向性的問(wèn)題，制定防控措施。把工前預想、班組互控落到實(shí)處，推行作業(yè)標準化，深化落實(shí)“安質(zhì)效”的定期檢查與考核，持續加大對“違章違紀違標”等不良作業(yè)行為的檢查。強化安全關(guān)鍵和薄弱環(huán)節控制，強化現場(chǎng)標準作業(yè)控制，全面夯實(shí)安全基礎。
三、針對安全項點(diǎn)逐項對照檢查，確保安全生產(chǎn)。
1、突出抓好叫班安全管理。嚴格執行《》的規定，加強對實(shí)作演練，加強了業(yè)務(wù)技能教育培訓，規范了用語(yǔ)，嚴格標準化作業(yè)，不斷提高叫班作業(yè)水平，確保叫班安全。
2、進(jìn)一步強化食品衛生安全工作。我們結合“”活動(dòng)的開(kāi)展，根據夏季食品衛生安全季節性工作特點(diǎn)，深入開(kāi)展夏季食品衛生安全檢查等活動(dòng)。強化食品、飲用水等衛生安全的管理。加大食品安全管理力度，重點(diǎn)加強對食品儲藏加工及東站送餐等關(guān)鍵環(huán)節嚴格控制，防止食物中毒事故發(fā)生。深刻吸取近期國內外典型食品衛生安全熱點(diǎn)問(wèn)題的教訓，對采購人員加強食品衛生安全教育，堅持索證制度。對冰箱等處的銷(xiāo)售剩余和倉庫貯存餐料堅持每日上下午檢查、堅持三班交接檢查，保證不出現食品過(guò)期、腐爛、變質(zhì)問(wèn)題。同時(shí)認真落實(shí)餐用具消毒、生熟隔離制度，
杜絕生熟混放、生熟混用現象。堅決杜絕責任食品安全事故，規范突發(fā)公共衛生事件處置，提高衛生保障水平，確保公司食品衛生安全平穩有序。
3、抓好防暑降溫及防洪防汛的準備工作。暑期來(lái)臨前，我們對的空調、排風(fēng)扇、電扇、紗門(mén)紗窗等進(jìn)行了一次全面檢查整治，確保使用良好。并結合氣溫變化，及時(shí)開(kāi)啟電扇、空調，合理安排空調的`供冷時(shí)間。同時(shí)按要求對職工進(jìn)行暑期安全教育培訓，強化對室外作業(yè)人員、安全關(guān)鍵崗位的勞動(dòng)安全防控措施的落實(shí)，對患有禁忌癥的人員適當調整工作崗位；針對“兩高一露”作業(yè)場(chǎng)所和班組合理制定、安排了作業(yè)時(shí)間和輪換上崗制度，對防洪防汛工作認真落實(shí)防洪搶險預案，強化責任，做好充足的準備工作。
4、抓好重點(diǎn)部位消防安全整治。按照公司《關(guān)于進(jìn)一步加強當前防火安全工作的通知》要求，認真組織職工學(xué)習火災事故通報，深刻吸取事故教訓，深入開(kāi)展消防安全專(zhuān)項檢查。重點(diǎn)抓好消防重點(diǎn)部位的消防隱患整治，按要求定期檢查、維護消防設施器材，組織職工舉行滅火實(shí)戰演練，進(jìn)一步增強消防安全意識，認真落實(shí)崗位防火責任制，堅決杜絕火災爆炸事故。
5、確保機動(dòng)車(chē)道路交通和機械設備安全。我們認真落實(shí)駕駛員道路交通安全教育的培訓，認真執行乘用車(chē)管理“派車(chē)單”制度，堅持按照系統機動(dòng)車(chē)例保檢查記錄表的內容，深入排查存在的隱患和問(wèn)題，確保安全行車(chē)；同時(shí)我們強化對機械設備的監控，保證鍋爐壓力容器和機械設備安全完好。
6、嚴格勞動(dòng)安全管理。夏季職工身體上易倦怠，在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中容易出現煩躁、分心走神和麻痹大意等現象。我們加強了對職工的勞動(dòng)安全教育，牢固樹(shù)立“安全第一”的思想，從事故通報中深刻吸取教訓，查找自己和身邊的安全問(wèn)題和隱患。做到抬頭有所見(jiàn)、低頭有所思、耳聞?dòng)兴�、知而有所行。在月日結合自身實(shí)際，從叫班安全、防火防爆、防止食物中毒等方面，組織開(kāi)展了專(zhuān)項安全應急預案演練活動(dòng)，切實(shí)提高非正常情況下應急處置能力和水平。教育職工自覺(jué)投入安全生產(chǎn)活動(dòng)中去。在履責上增強責任意識，時(shí)時(shí)刻刻保持一種“重任在肩”的責任意識；在管理中增強標準意識，做到真查、真干、真整改，結合自控型班組建設的推進(jìn)，重點(diǎn)抓好做好季節性安全防范工作。強化關(guān)鍵崗位的勞動(dòng)安全防控措施的落實(shí)，確保職工的人身安全。
鐵路安全工作總結14
本月安全工作通過(guò)全站監理人員及各分部全體人員的共同努力，戰勝了因雨雪惡劣天氣給施工安全帶來(lái)的威脅。實(shí)現了自8月19日簽訂合同之日起至12月20日止，共計123天無(wú)安全事故的成績(jì)�？偨Y起來(lái)，作了如下幾方面的工作：
一、形式多樣地組織了安全再教育
12月監理部根據年度培訓計劃，不間斷地對監理人員進(jìn)行了安全再教育并收到了一定效果。
一是利用會(huì )議形式進(jìn)行再教育。本月共召開(kāi)安全教育會(huì )議二次。會(huì )上有針對性地學(xué)習了上級有關(guān)安全生產(chǎn)的文件、電報和領(lǐng)導的講話(huà)，針對個(gè)別監理人員安全責任意識不到位的問(wèn)題，總監、副總監分別提出了安全責任要求，并確定了對全站監理人員安全責任追究考核的有關(guān)規定，在一定思想認識程度上促使監理人員如何承擔起自身安全責任有了較大提高。
二是利用事故案例進(jìn)行再教育。本月監理部將建站以來(lái)收到的所有上級有關(guān)安全事故通報集中進(jìn)行了整理，編制了《安全教育要點(diǎn)卡》下發(fā)至每一名監理人員手中，并以記名式方式再一次進(jìn)行了傳達學(xué)習，雖然此項工作剛剛起步，但吸取他人教訓為促進(jìn)本站工作的開(kāi)展起到了較好的警示作用。
三是利用輿論導向進(jìn)行再教育。本月由于全路、廣鐵集團多次強調施工安全管理并專(zhuān)門(mén)下發(fā)了《關(guān)于迅速開(kāi)展安全大檢查的通知》，對此，監理部以此為契機，利用各種輿論工具進(jìn)行了安全再教育。一方面認真傳達宣傳了全路運輸安全會(huì )議精神，另一方面結合上級有關(guān)要求及監理工作規劃，編制了《安全生產(chǎn)法教育記錄要點(diǎn)卡》、《鐵路建設工程管理辦法教育要點(diǎn)卡》、《監理工作程序、內容教育要點(diǎn)卡》等七大內容的要點(diǎn)卡片供監理人員學(xué)習，從而基本實(shí)現了安全教育工
作逐步從單一的傳統型向多樣型、制度型、規范型方面的轉變。
二、深入有效地開(kāi)展了安全大檢查
12月監理部相繼收到了華南監理公司（20xx）152號文件、華南監理懷化分公司《關(guān)于迅速開(kāi)展安全大檢查活動(dòng)的通知》。為認真貫徹落實(shí)文件精神，監理部作了如下工作：
1、傳達學(xué)習不走形式。自接文之日，監理部堅持把安全大檢查作為中心工作任務(wù)來(lái)抓，立即召開(kāi)了由各監理組長(cháng)、兼職安全員及監理站全體工作人員參加的會(huì )議。傳達學(xué)習了鐵道部鐵安建（20xx）92號、廣鐵安電（20xx）668號、多經(jīng)電（20xx）53號，華南監理辦發(fā)（20xx）152號及華南監理懷化分公司等文件和通知。會(huì )上根據上級文件要求，研究制定了監理部《安全大檢查活動(dòng)的工作安排》（以監理部（20xx）08號文件下發(fā)至各監理組），成立了大檢查活動(dòng)落實(shí)領(lǐng)導小組，明確了安全檢查重點(diǎn)和檢查工作步驟，提出了安全檢查分學(xué)習宣傳、督促檢查和整改落實(shí)三個(gè)階段，并提出了具體工作要求，從而為安全大檢查的分步實(shí)施提供了組織保證。
2、安全檢查不走過(guò)場(chǎng)。根據工作安排，本月確保了每星期有一次分別由總監、副總監帶隊，各分部、監理組派員參加的安全大檢查活動(dòng)。檢查的重點(diǎn)主要是龍山隧道、五星村、跨滬昆特大橋、木瓜坪大橋等施工安全及人身安全。此外，根據監理工作要求，對一、二分部的內業(yè)資料包括人員培訓，特種作業(yè)人員的培訓與上崗操作證，安全管理人員的配置到崗情況及部分監理人員的監理日記進(jìn)行了檢查。通過(guò)檢查，本月下發(fā)監理通知單7份；總監、副總監、安全專(zhuān)監巡視記錄5份。共檢查發(fā)現施工單位安全質(zhì)量問(wèn)題31個(gè)。
3、整改問(wèn)題不留情面。12月份監理部一改以往在處理安全事故隱患中重口頭警示，輕實(shí)際處理的做法，堅持嚴字當頭，對施工單位實(shí)施嚴格要求，對內部人員實(shí)行嚴格管理，對重大安全隱患實(shí)行跟蹤
整改。本月對發(fā)現的31個(gè)安全質(zhì)量問(wèn)題已督促施工單位進(jìn)行了整改，而對內部特別是對龍山隧道因現場(chǎng)監理張小華工作責任心不強，導致施工單位使用不合格材料所構成的嚴重質(zhì)量問(wèn)題，監理部本著(zhù)“四不放過(guò)”的原則召開(kāi)了專(zhuān)題分析會(huì )，責成當事人寫(xiě)出了深刻檢查，并給予了扣款300元的經(jīng)濟處罰。
三、一如既往地進(jìn)行了專(zhuān)項大整治
12月份處于“大干一百天”的最后一月，由于時(shí)間緊任務(wù)重，加之氣候寒冷，雨雪冰凍，的確給施工及人身安全構成了嚴重威脅。但因各級領(lǐng)導對安全工作極為重視，加之各項安全專(zhuān)項整治活動(dòng)措施得力，使安全生產(chǎn)一直穩步發(fā)展。
1、消防安全專(zhuān)項整治初見(jiàn)成效。本月監理部根據鐵道部、廣鐵集團《關(guān)于消防安全專(zhuān)項整治方案》的要求，制定了《消防安全管理辦法》和《消防安全應急預案》并以（20xx）06號文件下發(fā)至各監理組進(jìn)行學(xué)習。此外，監理部還組織監理人員學(xué)習了建電（20xx）139號《轉發(fā)鐵道部建設司關(guān)于立即開(kāi)展鐵路建設消防安全檢查的`緊急通知》，根據婁邵指《火災隱患排查整治專(zhuān)項行動(dòng)實(shí)施方案》，監理部于12月5日~10日對施工工地的用火、用電、勞務(wù)工宿舍、炸藥庫、電焊鋼筋加工棚等易燃易爆處所進(jìn)行了安全檢查，通過(guò)檢查共發(fā)現了不安全隱患6處。已督促施工單位進(jìn)行了整改，并添置了滅火器32個(gè)，其中監理部16個(gè)。
2、施工安全專(zhuān)項整治又添成果。自10月22日開(kāi)展安全專(zhuān)項整治以來(lái)，施工安全得到了進(jìn)一步規范，12月，監理部在以往取得一定成績(jì)的基礎上，有針對性的加強了對施工單位的安全督導，一是督促施工單位進(jìn)一步修訂完善了《安全管理辦法》，指導各分部完善了施工組織設計中的安全有關(guān)事項；二是建立了《監理安全控制要點(diǎn)卡片》，特別對橋、隧、涵、路基等關(guān)鍵施工的每道工序都提出了控制把關(guān)的作業(yè)卡控措施。通過(guò)協(xié)同把關(guān)，目前施工單位違章指揮、違規操作、違反勞動(dòng)紀律的行為較以前有了明顯減少。
四、存在的主要問(wèn)題
本月安全工作存在的問(wèn)題從管理角度上講可謂是“熱在上級、溫在中層、冷在班組、散在個(gè)人”。具體表現在：
1、安全責任意識不強。大多施工單位包括個(gè)別單位領(lǐng)導都在憑僥幸抓安全、管安全。違章違紀、簡(jiǎn)化作業(yè)程序普遍存在，甚至對一些嚴重安全事故隱患司空見(jiàn)慣，不足為患。加之個(gè)別監理監管不力，致使同一問(wèn)題在同一地點(diǎn)重復發(fā)生；同一問(wèn)題在就近工點(diǎn)同樣發(fā)生；同一問(wèn)題在同一施工隊再次發(fā)生。
2、安全與生產(chǎn)關(guān)系未理順。個(gè)別分部為了搶進(jìn)度把安全工作置身事外，當安全與生產(chǎn)發(fā)生矛盾時(shí)，把生產(chǎn)擺在了首位，甚至在安排工作時(shí)沒(méi)能把安全與生產(chǎn)進(jìn)行同時(shí)強調、同時(shí)檢查與同時(shí)考核，致使監理部下發(fā)的問(wèn)題整改通知單遲遲得不到回復。
3、安全與效益的關(guān)系未擺正。從本月安全檢查的情況看，個(gè)別分部對安全投入的費用沒(méi)能按計劃使用，必備的消防設施和設備投入不能及時(shí)到位，冬季防寒過(guò)冬費用也未落實(shí)，致使施工人員的人身安全受到了影響。
鐵路安全工作總結15
20xx年xxx鐵路既有線(xiàn)路項目部，緊緊圍繞鐵路既有線(xiàn)項目建設的中心工作，認真徹執行國家現行有關(guān)生產(chǎn)的法律、法規、勞保法規和上級規章制度，堅持“以人為本、xx”，切實(shí)把關(guān)愛(ài)生命、發(fā)展作為項目建設的根本點(diǎn)和出發(fā)點(diǎn)，堅狠抓了隱患排查和日常檢查工作，大力開(kāi)展培訓教育工作，做到了文明施工。施工，取得了良好的成績(jì)，管理水平躍上了一個(gè)新的臺階，生產(chǎn)的形勢持續穩定；（加其他成績(jì)，如獲獎幾人，班組幾個(gè)，把所有成績(jì)都加在前面））在全線(xiàn)考評中名列前茅。
主要工作總結如下：
一、完善管理制度，建立健全的管理機制。
既有線(xiàn)路施工是一項復雜的系統工程，涉及眾多相關(guān)單位，牽涉面廣，結合部多，難度系數高，必須以“精細嚴實(shí)”的態(tài)度來(lái)組織實(shí)施。我項目部堅持高標準，每一次施工計劃、方案都要精心設計、精心組織，做到精益求精。同時(shí)從小處著(zhù)手，不放過(guò)涉及施工的任何一個(gè)細節，所有的措施、預案都要細致周全，防止疏漏失控。
基于這種基本認識和做法，我部以管理制度的形式加以規范，20xx年上半年，我部對其原有的管理制度進(jìn)行全面的梳理，積極查找疏漏環(huán)節，側重于健全和完善微觀(guān)的細節制度，確保管理落到實(shí)處。
一是制定了管理辦法，完善管理機制。針對原有制度的疏漏和現實(shí)施工的需要，我部在參考以往管理制度的基礎上，結合國家管理的法規，進(jìn)一步提高了管理的標準，制定科學(xué)可行的管理辦法，確保有規可依。新的管理辦法從項目建設宏觀(guān)的.角度對員工行為、施工操作程序等方面提高了標準和要求。
二是制定了施工措施。本制度主從從微觀(guān)的角度，強調施工過(guò)程的細節性規定，突出施工人員具體操作的程序。針對在既有線(xiàn)附近進(jìn)行爆破作業(yè)、在既有線(xiàn)上進(jìn)行頂進(jìn)橋涵施工、在既有線(xiàn)上裝卸鋼軌、道岔、軌枕、道碴、鋼材、木材等路料，都做了相應的措施。同時(shí)，周密部署，科學(xué)研究，做好應急預案，并進(jìn)行了突發(fā)應急演練，防止疏漏與失控。
三是進(jìn)一步完善了責任管理制，根據上級部門(mén)的要求，我部建立了層級責任制，明確了各部門(mén)、各班組、各崗位的責任，逐級落實(shí)負責，保證了每個(gè)環(huán)節、每個(gè)人的職責明確無(wú)誤。同時(shí)，加大考核力度，切實(shí)落實(shí)獎罰制度，通過(guò)獎優(yōu)罰劣，進(jìn)一步提高了廣大施工人員的意識和責任意識，形成了“人人重、人人負責任”的局面。
二、強化日常監督檢查，加大隱患排查力度，抓好現場(chǎng)管理。
半年來(lái)，我部項目經(jīng)理、分管副經(jīng)理和專(zhuān)職人員全體出動(dòng)，全力以赴，深入施工一線(xiàn)，緊緊盯在現場(chǎng)工地上，認真查找隱患，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)整改。
一是加強了日常監督檢查，嚴格要求班組按照操作規程施工，同時(shí)對于施工中出現的問(wèn)題，及時(shí)與技術(shù)部門(mén)和相關(guān)部門(mén)溝通，積極探求解決問(wèn)題的辦法，確保施工；對于違規操作的班組和人員，在教育批評的基礎上，嚴加考核，一線(xiàn)員工出了問(wèn)題，相關(guān)班組長(cháng)和其他管理人員要負相應的連帶責任；對考核好的班組和個(gè)人進(jìn)行獎勵，半年來(lái)總獎勵xxx人次，涉及資金xx元，總計處罰xx人，涉及資金xx元。
二是配合上級部門(mén)的檢查，積極組織生產(chǎn)專(zhuān)項檢查活動(dòng)，定期開(kāi)展檢查與評比。上半年，我部總共開(kāi)展專(zhuān)項檢查xx次，其中按上級要求開(kāi)展了xx次，根據實(shí)際情況我部自行開(kāi)展xx次，轉向內容涉及xx；在全線(xiàn)檢查評比中我部的xxxx組和xx組，成績(jì)優(yōu)異，獲得了xxx榮譽(yù)稱(chēng)號。
三是加強對外部勞務(wù)隊伍的過(guò)程監控，認真督促他們嚴格按照管理規定施工，用經(jīng)濟處罰調動(dòng)他們積極性，用合同約束他們的行為。對于屢教不改的員工，督促勞務(wù)隊予以辭退，已經(jīng)辭退xx人。
四針對容易出現問(wèn)題的環(huán)節，抓好結合部的管理，防止脫節和失控，及時(shí)消除威脅生產(chǎn)的事故隱患。
三、加強教育培訓，提高全員的責任與意識。
思想是行動(dòng)的先導，員工的意識是保證項目施工的前提條件。我部加強了教育，做到了生產(chǎn)之弦時(shí)時(shí)緊繃。
一是把教育融入到日常管理，每天上崗前班組長(cháng)在安排工作時(shí)，首先強化意識，對個(gè)別問(wèn)題的環(huán)節進(jìn)行預測性的提醒，明確施工的重點(diǎn)；每天的收工總結，也要提及方面總結，好的經(jīng)驗予以表彰發(fā)揚，不良教訓予以歸納、批評。
二是項目部開(kāi)展豐富多彩的教育活動(dòng)，開(kāi)展了“在我心中”主題演講比賽，組織了試卷問(wèn)答考試，進(jìn)行了生產(chǎn)大比武活動(dòng)，切實(shí)提高員工思想意識；
三是項目部每個(gè)星期定期組織生產(chǎn)經(jīng)驗交流會(huì )，引導各部門(mén)、各單位和基層班組進(jìn)行生產(chǎn)經(jīng)驗總結，及時(shí)查找不足，改進(jìn)工作，xx他人先進(jìn)做法。
四是結合鐵路系統和xx生產(chǎn)中出現反面例子，比如山西煤礦坍塌，進(jìn)行警示教育，讓員工充分認識操作的重要性，讓員工充分感受到管理是以人為本、關(guān)愛(ài)員工生命健康的具體體現，從而增強了員工生產(chǎn)的主動(dòng)性和自覺(jué)性。
半年來(lái)，我部保持了生產(chǎn)的良好形勢，員工意識明顯增強，管理水平有了很大提高，但是也存在一些差距和不足，主要表現在：
一個(gè)別員工的生產(chǎn)的意識不夠強，尤其的新來(lái)員工和臨時(shí)務(wù)工人員，還存在有麻痹大意和僥幸心理；
二是施工中個(gè)別環(huán)節還存在隱患，在技術(shù)處理上還沒(méi)有xx達到確保的程度。
三是個(gè)別班組長(cháng)還是存在重進(jìn)度輕的傾向。
今后，我部將緊緊圍繞上級部門(mén)有關(guān)生產(chǎn)的指示和精神，加大管理的力度，進(jìn)一步提升管理的水平，力爭在全線(xiàn)考評中取得更好的成績(jì)。
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