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企業(yè)員工素養培訓總結
當今社會(huì )知識的快速增長(cháng)、技術(shù)的迅猛變革,使企業(yè)必須不斷更新技術(shù)和管理,管理者和員工不須不斷更新知識和技能。在許多大中型現代企業(yè)中,教育培訓已經(jīng)從滿(mǎn)足生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的輔助經(jīng)營(yíng)管理環(huán)節轉變成為職工的一項重要的福利待遇。鐵路修建廠(chǎng)作為xx鐵路線(xiàn)橋的主體維修單位,是整個(gè)鐵路運輸系統“鏈條”中的重要一環(huán)。XX年順利劃歸鐵運公司后,xx的改革、發(fā)展進(jìn)入到新的歷史階段。適應日益繁重的運輸保產(chǎn)形勢、不斷提升的技術(shù)裝備水平、逐步邁進(jìn)的企業(yè)管理水平,對加強企業(yè)教育培訓、提高職工隊伍素質(zhì)提出了新的更高的要求。
一、成果項目的主要內容
本成果針對xx鐵路線(xiàn)橋維修的人才培養要求,在“以服務(wù)運輸保產(chǎn)為宗旨,以提高全員素質(zhì)為導向”的教育培訓思想指導下,以“工學(xué)結合”為核心,以“科技成果轉化”為切入點(diǎn),力求創(chuàng )新出一種適應xx鐵路線(xiàn)橋維修需要,全面提高職工隊伍素質(zhì)的教育培訓模式,其核心內容有如下三個(gè)方面:
1、培訓模式實(shí)現創(chuàng )新。教育培訓形式采用“技術(shù)理論培訓+培訓基地演練+作業(yè)現場(chǎng)應用”模式,將企業(yè)的教育培訓活動(dòng)與生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)緊密地結合起來(lái),共同作為教育培訓內容,將“工學(xué)結合”的理念貫穿于教育培訓的全過(guò)程。第一,完善教材及課件,提高教學(xué)質(zhì)量。組織總結制作了《線(xiàn)路測量教學(xué)片》, 首次采用三維動(dòng)畫(huà)形式,精確描述了直線(xiàn)、曲線(xiàn)、道岔、橋涵等線(xiàn)路的測量方法,為搞好職工培訓、提高職工技能創(chuàng )造有利條件;第二,組建技術(shù)人員試驗班,提升創(chuàng )新水平。針對我廠(chǎng)2011年確定的“攻七化、創(chuàng )三優(yōu)”發(fā)展目標,研究制定了21個(gè)科技攻關(guān)項目,從全廠(chǎng)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員中組建試驗班,凝練鐵路維修前沿技術(shù),為科技人員成長(cháng)提供充足的創(chuàng )新空間;第三,定期舉辦“技術(shù)論壇”,交流技術(shù)心得。廠(chǎng)里每季度都有鐵路維修技術(shù)講座,將組織技術(shù)交流情況作為考核科技拔尖人才和崗位帶頭人工作的重要內容之一,并把參加技術(shù)交流的情況作為考核班組長(cháng)創(chuàng )新能力的指標之一。
2、實(shí)訓基地全面建成。圍繞“工學(xué)結合”實(shí)際演練等重要教育培訓模式改革與建設的關(guān)鍵環(huán)節,在廠(chǎng)黨政工的大力支持下,在已有的理論培訓課堂的基礎上,建立職工技能實(shí)際演練基地,從培訓線(xiàn)岔鋪設、師資隊伍培訓、實(shí)訓項目設置以及基地日常管理等方面推進(jìn)改革建設。第一,樹(shù)立“工學(xué)結合”的教育培訓理念。強調相關(guān)技術(shù)和能力在生產(chǎn)實(shí)踐中的有機聯(lián)系,從生產(chǎn)實(shí)際中發(fā)現和提出問(wèn)題, 引導職工思考, 應用所學(xué)知識探究規律和致力創(chuàng )新; 引導職工主動(dòng)學(xué)習, 提供更多的現場(chǎng)實(shí)踐課程, 增強職工的責任心和執行力, 強調“走進(jìn)矛盾、破解難題”的理念養成, 建立和加強學(xué)習反饋機制;第二、創(chuàng )新實(shí)踐機制與試驗平臺。通過(guò)實(shí)施項目課題組、導師帶徒等機制, 更好地發(fā)揮技術(shù)人員和生產(chǎn)骨干的作用,給職工創(chuàng )造參與科研創(chuàng )新的機會(huì ), 鼓勵職工結合科研項目進(jìn)行設計選題, 通過(guò)科技攻關(guān)培養職工的創(chuàng )新能力;第三,學(xué)習和借鑒先進(jìn)經(jīng)驗。如組織技術(shù)人員和生產(chǎn)骨干考察xx鲅魚(yú)圈新區鐵路線(xiàn)路、路局遼陽(yáng)工務(wù)段、砼枕制造廠(chǎng),了解路局和兄弟單位鐵路維修發(fā)展前沿,進(jìn)行交叉式學(xué)習,促進(jìn)我廠(chǎng)科研項目的順利實(shí)施。
3、培訓制度得以完善。建立企業(yè)培訓機制的核心,就是通過(guò)機制引導,激發(fā)職工崗位練功、競爭創(chuàng )新的積極性與主動(dòng)性。為此,我們制定了相關(guān)的培訓教育制度,其目的是為了激發(fā)職工學(xué)習的積極性,同時(shí)給素質(zhì)相對較高的職工提供更好的崗位和,整體實(shí)現職工由“要我干”向“我要干”、由“要我學(xué)”向“我要學(xué)”的根本轉變。兩年來(lái),我們相繼出臺了《鐵路修建廠(chǎng)教育培訓工作實(shí)施計劃》、《鐵路修建廠(chǎng)員工培訓考核管理辦法》和《鐵路修建廠(chǎng)班組長(cháng)專(zhuān)項技術(shù)培訓計劃》等培訓制度,對各級干部和職工的培訓時(shí)間、培訓內容、學(xué)分和學(xué)習紀律提出了硬性要求,制定了獎懲辦法,從制度上保證了職工學(xué)習培訓工作的順利開(kāi)展。
二、成果項目的創(chuàng )新點(diǎn)
本成果項目,在培訓體系和教育內容設計中體現了“過(guò)程控制、行動(dòng)學(xué)習”的教育培訓創(chuàng )新思想。專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員的核心技術(shù)培訓、操作崗位人員的實(shí)際演練培訓和現場(chǎng)崗位的應用能力培訓,均按照“過(guò)程控制”的創(chuàng )新思想設計培訓內容,強調來(lái)自于生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的、典型案例式的培訓內容,并通過(guò)“行動(dòng)學(xué)習”的課程設計,體現“過(guò)程控制”的完整性和以學(xué)員為主體的教育培訓創(chuàng )新,關(guān)注各層次職工的職業(yè)成長(cháng)體驗,在培訓職工理論與實(shí)際知識的同時(shí),促進(jìn)職工現場(chǎng)隱患的解決與處理能力,提高其綜合素質(zhì)。
注:行動(dòng)學(xué)習是英國的瑞文斯(reg revans)教授1971年正式提出的理論與方法。
行動(dòng)學(xué)習的流程如圖所示。由此可見(jiàn),行動(dòng)學(xué)習是一個(gè)周而復始的過(guò)程,在這個(gè)過(guò)程中組織得以持續改進(jìn)。
為實(shí)現學(xué)習培訓的創(chuàng )新,我們xx積極導入行動(dòng)學(xué)習培訓法:第一,以攻克難點(diǎn)重點(diǎn)問(wèn)題為主線(xiàn),進(jìn)行“研究式”學(xué)習培訓。今年年初,我們確定了21個(gè)科技項目,在全廠(chǎng)工程技術(shù)人員和職工骨干中組織攻關(guān),到目前,大部分攻關(guān)項目已經(jīng)完成。如xx及市勞模xx,就是個(gè)科技攻關(guān)迷,他研制的鐵路設備維修管控系統,被譽(yù)為xx的“erp”,在鐵修保運保產(chǎn)中發(fā)揮著(zhù)愈來(lái)愈重要的作用。他研制的砼岔枕已經(jīng)試鋪成功,全面鋪開(kāi)后,將給xx鐵路岔群維修帶來(lái)革命化的變革;我們推薦的鐵運公司共產(chǎn)黨員品牌徐慧積極組織各維修車(chē)間利用鋼軌調邊、工程利舊、尖軌打磨、舊料修復,以及對小型機具設備進(jìn)行自修等多種途徑,綜合降低維修成本近千萬(wàn)元。
第二,以實(shí)踐鍛煉為基礎,進(jìn)行“體驗式”學(xué)習培訓。堅持以練促學(xué),學(xué)練結合,堅持在創(chuàng )新實(shí)踐中練創(chuàng )新。如2010年我們承辦的xx鐵路維修工技術(shù)競賽,就是通過(guò)賽前全員培訓,要求人人參賽、層層選拔,理論與實(shí)踐相結合的方式,產(chǎn)生出我廠(chǎng)的參賽選手。在有礦業(yè)公司高手參賽的情況下,我廠(chǎng)選手陣前冷靜,發(fā)揮超常,最后包攬了前15名,受到了xx集團相關(guān)部門(mén)的高度贊揚,展現了我廠(chǎng)職工學(xué)技術(shù)、學(xué)本領(lǐng)、練內功的豐碩成果。
應用效果
企業(yè)整體水平顯著(zhù)提升。通過(guò)創(chuàng )新培訓模式、提高職工素質(zhì),我廠(chǎng)的班組建設、人才培養、科技攻關(guān)和各項管理工作均躍上了一個(gè)新的臺階,榮獲了集團公司和鐵運公司2011年度先進(jìn)單位的殊榮。全廠(chǎng)的各項改革工作穩步推進(jìn)、線(xiàn)橋質(zhì)量明顯提升、降本增效成果顯著(zhù)。
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