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北京建設快速路 復合型交通人才炙手可熱
北京申辦2008年奧運會(huì )的成功，對北京的市政建設在很大程度上起到了催化劑的作用，相信在未來(lái)的7年內，一個(gè)結構完整、連接通暢、功能齊全、配套合理的現代化交通體系將呈現在人們眼前。所以，交通人才的培養在未來(lái)北京交通的發(fā)展中就顯得舉足輕重。據了解，未來(lái)幾年內，四環(huán)路以外，正在建設中的公路一環(huán)、公路二環(huán)兩條環(huán)型高速公路，將把北京市區和周?chē)?4個(gè)衛星城連成一體；正在建設中的10條全立交不設紅綠燈的快速聯(lián)絡(luò )線(xiàn)將把二環(huán)、三環(huán)、四環(huán)貫通，構成北京市區的快速路系統； 2008年，北京的公共汽車(chē)上全部配備無(wú)線(xiàn)通信設備和GPS衛星定位裝置，調度系統將更加現代化。所以，在公路規劃、建設施工、樞紐設計、調度運行方面，大量的人才將有用武之地。另外，今后高速路與慢速路將有效銜接，網(wǎng)絡(luò )管理得到普遍運用，都需要大量的人才。北京市市政工程研究總院李運安認為，這兩方面的人才不是沒(méi)有，只是還構不成一個(gè)系統，路網(wǎng)規劃人才和交通管理控制人才培養系統化將是今后7年人才培養領(lǐng)域的一個(gè)大方向。
北方交通大學(xué)交通運輸學(xué)院院長(cháng)楊浩表示，未來(lái)的交通工作必須具有先導性，但是，由于復合型交通人才比較少，比如在文化、環(huán)保和安全方面，考慮的不是很全面，導致現在的建設跟不上未來(lái)城市整體的發(fā)展。北京是一個(gè)文化古都，所以，在北京進(jìn)行交通規劃的交通人才所通曉的知識實(shí)際上就不僅限于單純的交通專(zhuān)業(yè)知識。
所以，未來(lái)交通人才的培養模式上要基于三方面：一、根據需求設置課程，培養人才要向復合型轉變；二、創(chuàng )新意識要增強，尤其是實(shí)踐的能力要提高；第三，交通人才的身體和心理素質(zhì)要提高。憑借交通人才未來(lái)幾年的努力，2008年北京的交通管理將告別靠拼體力的人海戰術(shù)，而被現代化的智能交通管理所代替。
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