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京東、凡客等電商涉足國內快遞 多家快遞企業(yè)不滿(mǎn)
在電商自建物流侵蝕快遞企業(yè)利潤后，如今更是直接運營(yíng)國內快遞業(yè)務(wù)，這也引發(fā)不少快遞企業(yè)的不滿(mǎn)和反對。而有消費者則稱(chēng)，只要能夠提供物美價(jià)廉的配送服務(wù)，誰(shuí)來(lái)經(jīng)營(yíng)并不會(huì )在意。
有消息稱(chēng)，多家快遞企業(yè)已經(jīng)向郵政局、中國快遞協(xié)會(huì )提出禁止電商進(jìn)入物流行業(yè)的要求。日前圓通速遞董事長(cháng)喻渭蛟就表示，電商做物流難上加難，自建物流容易造成電子商務(wù)和快遞業(yè)混亂，建議國家郵政局和快遞行業(yè)協(xié)會(huì )出面制止或者協(xié)調。
而此前順豐速運一位區域負責人則表示，競爭對手增多把快遞市場(chǎng)做大也是一件好事，而且電商企業(yè)只有親自嘗試才知道自建物流的成本和難處。
中國快遞協(xié)會(huì )副會(huì )長(cháng)達瓦透露，京東、凡客等已經(jīng)加入了中國快遞協(xié)會(huì )，并提交了快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可證的申請，不久后就可獲快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)資格。事實(shí)上，為了分攤物流成本和擴張業(yè)務(wù)，凡客旗下的如風(fēng)達快遞在今年2月已經(jīng)在北京總部試點(diǎn)上門(mén)收取快件，涉足“純快遞”業(yè)務(wù)。
郵政局：支持快遞企業(yè)
向上下游延伸
昨日一位電商網(wǎng)站的運營(yíng)部人士對記者表示，雖然國內快遞市場(chǎng)發(fā)展潛力巨大，但電商布局快遞市場(chǎng)過(guò)快，也可能影響到自家的配送服務(wù)體驗，所以目前對國內的快遞市場(chǎng)不會(huì )造成太大的沖擊，如風(fēng)達快遞目前也集中服務(wù)數家公司的B2C業(yè)務(wù)。
相比之下，國外的電商巨頭亞馬遜同樣投入巨資發(fā)展物流業(yè)務(wù)，導致利潤率走低。但亞馬遜則是通過(guò)開(kāi)放其物流給第三方企業(yè)，以獲取更多的利潤，而國內多家大型電商企業(yè)也表現出類(lèi)似的意愿。
近來(lái)也有快遞企業(yè)進(jìn)軍電子商務(wù)，例如順豐攜旗下的三大網(wǎng)購平臺加速試水電子商務(wù)。有分析則認為，與電商企業(yè)大規模通過(guò)“燒錢(qián)”自建物流相比，快遞企業(yè)試水電商不僅需要資金，更需要一套電商企業(yè)的思維和架構。
而在昨日的中國快遞論壇上，國家郵政局局長(cháng)馬軍勝則表示，支持快遞企業(yè)向服務(wù)鏈、供應鏈、產(chǎn)業(yè)鏈上下游延伸，加快發(fā)展電子商務(wù)代收貨款新興業(yè)務(wù)，大力推進(jìn)快遞服務(wù)與制造業(yè)的深度融合，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展。
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