下崗工人的創(chuàng )業(yè)故事：搶抓市場(chǎng)專(zhuān)攻“小單”

　　填補國內空白的表面噴涂、自然風(fēng)干工藝，國內領(lǐng)先的凸緣拉削工藝……眾多實(shí)力雄厚的大企業(yè)都無(wú)法解決的技術(shù)難題，卻被一家中小企業(yè)--四川聯(lián)茂機械制造有限公司一一突破。

　　以下崗為起點(diǎn)2002年8月，原本是企業(yè)總工程師、高級工程師的侯盛平和500多名職工一起下崗。

　　同樣有過(guò)失落和彷徨，可當年11月侯盛平卻想著(zhù)再度進(jìn)入機械加工領(lǐng)域，進(jìn)軍載重車(chē)零部件加工。他的理由有二:其一，交通越來(lái)越發(fā)達，載重車(chē)前景好；二，自己有技術(shù)。

　　找來(lái)5個(gè)和自己一起下崗的技工，拿出企業(yè)改制時(shí)支付的全部補償金，東拼西湊20萬(wàn)元的機械廠(chǎng)開(kāi)工了。

　　無(wú)名氣、規模小，2003年公司只能拉到一些技術(shù)含量不高的活，加工農用車(chē)十字軸、凸緣，但到年底，公司產(chǎn)值達到200多萬(wàn)元。還為四川都江車(chē)輛廠(chǎng)做起了配套。

　　有了贏(yíng)利，侯盛平想到的第一件事就是技術(shù)改造。通過(guò)銀行抵押貸款，侯盛平又投入100多萬(wàn)購進(jìn)了熱處理生產(chǎn)線(xiàn)。

　　“銷(xiāo)售部”變“經(jīng)營(yíng)部”與國內眾多廠(chǎng)家相比，聯(lián)茂不過(guò)就是一家小作坊。2004年，侯盛平把“銷(xiāo)售部”的牌子換成了“經(jīng)營(yíng)部”。這也正是他們積極開(kāi)拓市場(chǎng)的舉動(dòng)之一。

　　為與陜西一家汽車(chē)公司合作，侯盛平頻繁往返于川陜。平日廠(chǎng)里的總經(jīng)理，卻常被門(mén)衛攔在大公司門(mén)外�？删褪沁@樣，通過(guò)不懈努力，半年后，侯盛平終于與關(guān)鍵人物見(jiàn)了面，爭取到了合作機會(huì )。陜西這家汽車(chē)制造公司恰好引進(jìn)德國重型卡車(chē)系列，需要貫通軸、嚙合套的配套加工。

　　第一次交付樣品，對方看了一眼就給退回來(lái)了�；氐綇S(chǎng)里，侯盛平立馬醒悟:以往的配套廠(chǎng)家都是國內的，而他們這次面對的是向來(lái)對制作工藝要求細致的德國。

　　第二次交貨對方用上了尺子、第三次用上了檢測設備……

　　雖然工藝在提升，但對方已經(jīng)在懷疑公司的生產(chǎn)能力了。侯盛平和技術(shù)人員背負著(zhù)巨大的壓力，常常是通宵加班還特意花2萬(wàn)元，買(mǎi)了一臺檢測儀，為的就是盡量減少返工。

　　第五次，內部組織、表面硬度、表面粗糙度等50多項指標全部通過(guò)檢測，第一批500套的訂單成功到手�！昂芏啻笃髽I(yè)看不上這么小的單子，但是市場(chǎng)這東西就得抓�！边@年，公司的產(chǎn)值達到1000萬(wàn)，而這套產(chǎn)品就占總產(chǎn)值的80%以上。如今，每年兩三百萬(wàn)套的訂單，讓聯(lián)茂吃了個(gè)飽。

　　缺設備就搞研發(fā)被國外企業(yè)這么一“折騰”，侯盛平嘗到了甜頭，只能往技術(shù)精細、節能環(huán)保的路子上走。2012年初，他拿出產(chǎn)值的60%用于新的技術(shù)改造。

　　在生產(chǎn)斯太爾重卡、曼公司系列的差速器十字軸過(guò)程中，要對十字軸表面噴涂二硫化鉬。

　　侯盛平再次和工人動(dòng)起了腦筋，一改傳統的180度恒溫烘干處理方式，研究出在空氣中自然風(fēng)干的工藝技術(shù)，這種工藝既節能又環(huán)保，還使整個(gè)生產(chǎn)成本降低近4個(gè)百分點(diǎn)。這項工藝技術(shù)填補了國內空白，成功申請國家專(zhuān)利。

　　侯盛平說(shuō)“今年10月，電液錘就回來(lái)了，到時(shí)我們的鍛造工藝又有提高�！�1臺電液錘僅僅是今年技術(shù)改造的一小部分，3臺國內領(lǐng)先的數控機床也在計劃之中。

　　侯盛平有長(cháng)遠計劃，他說(shuō)，用3-5年的時(shí)間，讓銷(xiāo)售收入破億。