結構化面試的試題及答案

　　2013結構化面試試題及答案：

　　試題：

　　1、公司現在有了新設備，產(chǎn)品的類(lèi)別增加產(chǎn)量大大提高，作為質(zhì)檢人員，你會(huì )怎么做?

　　2、現在城市交通設施不足，道路擁堵嚴重，談?wù)勀愕囊庖?jiàn)和看法。

　　3、領(lǐng)導要你帶兩位同事去某企業(yè)調查假冒偽劣產(chǎn)品的問(wèn)題，企業(yè)員工情緒激動(dòng)，不讓你進(jìn)去調查。你怎么辦?

　　4、你的單位來(lái)了個(gè)新領(lǐng)導，因不熟悉業(yè)務(wù)，導致工作沒(méi)有順利開(kāi)展，你怎么辦?

　　5、俗語(yǔ)：給你一根拐杖，你不會(huì )跌倒，但是你也不能快跑。你怎么理解?

　　說(shuō)明：

　　1、不許在此題簽上作任何記號;

　　2、面試結束后請把此題簽放在桌面。

　　參考試題：

　　1、公司現在有了新設備，產(chǎn)品的類(lèi)別增加產(chǎn)量大大提高，作為質(zhì)檢人員，你會(huì )怎么做?

　　【參考答案】

　　公司引進(jìn)新設備提高生產(chǎn)效率，這對于我們每個(gè)員工來(lái)說(shuō)都是好事。作為公司的質(zhì)檢人員，首先要明確我的職責就是保證產(chǎn)品的質(zhì)量達到規定的要求，產(chǎn)品的類(lèi)別符合生產(chǎn)的實(shí)際，使新設備生產(chǎn)的產(chǎn)品能夠更好地滿(mǎn)足廣大消費者的需要。因此，在引進(jìn)新設備的背景下，對于質(zhì)量檢查，我會(huì )遵循以下環(huán)節開(kāi)展：

　　首先，我會(huì )對新設備進(jìn)行系統學(xué)習，了解其性能、特點(diǎn)、產(chǎn)量等，為日后開(kāi)展工作做好準備。遇到不懂的問(wèn)題可多向同事、老員工請教，也可查閱相關(guān)的資料或查詢(xún)網(wǎng)絡(luò )，努力提高自己的專(zhuān)業(yè)水平。

　　其次，我會(huì )根據對新設備的了解掌握，根據其生產(chǎn)產(chǎn)品的種類(lèi)制定相應的檢測標準，力求做到分種類(lèi)、分型號，逐一落實(shí)，細致明確，然后交予領(lǐng)導審核，為日后開(kāi)展工作提供統一的標準。同時(shí)，我會(huì )把這一標準傳達給相應的生產(chǎn)部門(mén)，讓其他員工了解新標準，以保證能夠按照規定保質(zhì)保量生產(chǎn)。

　　再次，我會(huì )努力提高工作效率。公司新設備的引入大大增加了公司的產(chǎn)量，這對于我們工作效率也是巨大挑戰。我會(huì )根據引入新設備后的日生產(chǎn)數量制定一個(gè)提高工作效率的方案，在工作方式、方法、時(shí)間上做必要的調整，爭取保質(zhì)、保量完成工作。如按我的合理計算，在提高效率后仍然不能完成工作，那我會(huì )如實(shí)向上級反映情況，及早配備人員以防影響公司的正常生產(chǎn)工作。

　　產(chǎn)品質(zhì)量是一個(gè)公司賴(lài)以生存的根本，對廣大消費者也是最大的保障，因此，在以后的工作中，我一定會(huì )積極學(xué)習，提高相關(guān)知識能力和水平，在保證質(zhì)量的基礎上，更好、更快地做好單位的質(zhì)檢工作。

　　2、現在城市交通設施不足，道路擁堵嚴重，談?wù)勀愕囊庖?jiàn)和看法。

　　【參考答案】

　　城市交通擁堵已經(jīng)成為城市化進(jìn)程中的一大痼疾，它直接影響到城市人群的生活質(zhì)量和城市長(cháng)遠的經(jīng)濟發(fā)展。

　　城市交通擁堵現象的產(chǎn)生是由多方面的因素造成的。第一，經(jīng)濟社會(huì )的迅猛發(fā)展拉動(dòng)了交通需求的持續快速增長(cháng)，人們的出行總量大幅度攀升，機動(dòng)車(chē)量增長(cháng)過(guò)猛、使用過(guò)頻，與城市交通設施和交通資源產(chǎn)生了尖銳矛盾。第二，路網(wǎng)先天不足，完善結構難度較大，且道路建設速度遠不及機動(dòng)車(chē)增長(cháng)速度的現狀，也是造成城市交通擁堵的直接原因。

　　交通問(wèn)題解決勢在必行，但解決堵車(chē)問(wèn)題不是可以一蹴而就的，需要全面規劃，科學(xué)管理，循序漸進(jìn)。

　　第一，確立適合各城市實(shí)際情況的發(fā)展戰略，加快城市交通立法，發(fā)展公共基礎設施，限制高能耗、高污染車(chē)輛的增長(cháng)速度，在解決交通擁堵問(wèn)題的同時(shí)也要響應國家低碳的號召。

　　第二，在推進(jìn)城鄉一體化進(jìn)程中，堅持交通規劃先行，積極疏解城市功能，著(zhù)力減少不必要的交通發(fā)生源和吸引源。重視解決影響公交吸引力的相關(guān)問(wèn)題，努力提高公共交通出行比例和效率。

　　第三，加強交通信息化智能化建設，建立公交信息綜合服務(wù)平臺，開(kāi)展交通需求的前瞻性研究，在全社會(huì )倡導綠色出行。努力創(chuàng )造條件，積極引導小汽車(chē)出行向公共交通和自行車(chē)、步行等綠色出行方式轉移。積極推動(dòng)慢行交通建設，努力促進(jìn)慢行交通出行比例的回升。

　　第四，為了解決目前交通擁堵的現象，也可以實(shí)行單雙號限行政策。這樣能夠緩解短期內無(wú)法解決交通設施不足的問(wèn)題。

　　總之，我認為道路擁堵嚴重不單單是一線(xiàn)大城市存在的問(wèn)題，連一些二線(xiàn)城市也會(huì )存在交通擁堵的問(wèn)題，因此必須建立長(cháng)效機制，長(cháng)期規劃并解決城市的交通設施不足以及道路擁擠問(wèn)題。

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