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檢察院行政裝備處副處長(cháng)優(yōu)秀事跡材料
1998年，我走上**市檢察院行政裝備處副處長(cháng)的崗位。12年來(lái)，我主要負責全院警車(chē)管理和駕駛員管理工作。檢察院駕駛員隊伍中，既有法警，又有在編職工，還有臨工人員，結構較為復雜。如何提高隊伍的凝聚力?如何增強隊伍的戰斗力?是擺在我面前的一個(gè)現實(shí)課題。我琢磨著(zhù)：駕駛員總奔波在外，應當有一個(gè)平臺與他們溝通交流，于是，想到了周會(huì )制。
十二年來(lái)，堅持每周一例會(huì )，以此為依托，搭建車(chē)隊管理的載體。召集全體駕駛人員分別匯報上周工作情況，布置本周工作任務(wù)，并結合實(shí)際進(jìn)行評議和教育。漸漸地，這種“三合一”的模式：堅持政治學(xué)習，強化駕駛人員的大局意識;堅持警示教育，強化安全工作的憂(yōu)患意識;堅持法紀教育，強化駕駛人員的法律意識。既注重駕駛人員的政治學(xué)習教育，牢固樹(shù)立服務(wù)意識，又注重駕駛技能學(xué)習，既注重學(xué)習新的交通法規，又注重一以貫之地開(kāi)展安全教育，做到又紅又專(zhuān)，政治業(yè)務(wù)雙提高。
圍繞檢察工作大局，我與車(chē)隊切實(shí)轉變服務(wù)理念，擺正位置，以飽滿(mǎn)的精神狀態(tài)履行崗位職責，以昂揚的激情創(chuàng )先爭優(yōu)，切實(shí)做到與檢察工作與時(shí)俱進(jìn)，在保障檢察業(yè)務(wù)工作中實(shí)現自身的服務(wù)價(jià)值。在服務(wù)對象上，既注重為院領(lǐng)導服務(wù)，又注重為普通干警服務(wù);既為辦案業(yè)務(wù)部門(mén)服務(wù)，又為綜合業(yè)務(wù)部門(mén)服務(wù);既為在職干警服務(wù)，又為離退休老同志服務(wù)。講求全身心服務(wù)，全力以赴，絕不馬虎對待。
我從事過(guò)多年的駕駛工作，深知安全行車(chē)的重要性。作為名“老檢察”，我懂得一起行車(chē)事故可能對檢察形象造成難以挽回的負面影響。我常對駕駛員說(shuō)的是：讓你們平安回來(lái)就是最好的關(guān)心。安全行車(chē)萬(wàn)里行、安全行車(chē)十萬(wàn)公里、安全行車(chē)一百萬(wàn)公里、安全行車(chē)五百萬(wàn)公里……如履薄冰。安全行車(chē)記錄不斷刷新，再創(chuàng )新高，如今，全隊安全行車(chē)的記錄已達880萬(wàn)公里。安全行車(chē)的的記錄不僅受到省院和市有關(guān)部門(mén)的肯定、表彰，也引起了同行們的關(guān)注，市內外的一些同行來(lái)學(xué)習取經(jīng)。
嚴格管理促安全，優(yōu)質(zhì)服務(wù)樹(shù)形象。安全是服務(wù)的基礎，安全為先，又首在制度建設，我們逐步形成規范的車(chē)務(wù)保障機制。既學(xué)習借鑒先進(jìn)單位的經(jīng)驗，又根據**檢察機關(guān)的實(shí)際，創(chuàng )造性地組織制定了包括駕駛員政治學(xué)習、業(yè)務(wù)學(xué)習、駕駛紀律、車(chē)輛使用管理規定、油料使用規定等8項車(chē)隊規章制度，形成一個(gè)較為完善的制度體系，有效地覆蓋了車(chē)隊管理的方方面面。為適應規范化執法的要求，我牽頭制定了《**市人民檢察院行政裝備處駕駛員管理考核規定》，推行規范化管理，從派車(chē)、維修及車(chē)輛、車(chē)庫使用都嚴格按照制定的規章制度執行。對駕駛員實(shí)行了車(chē)輛使用登記卡，車(chē)輛使用日期、用車(chē)單位、起止地點(diǎn)、里程數、安全守紀情況一目了然，有據可查。堅持獎懲兌現，使駕駛員對自身駕駛行為的后果產(chǎn)生明確的預期。我牢記安全為先的原則，始終把安全行車(chē)放在第一位目標，持之以恒地抓駕駛員隊伍執行紀律、規定、制度、安全措施的落實(shí)，確保每位駕駛員時(shí)時(shí)繃緊安全之弦。切實(shí)管理，嚴格督查，不派“病車(chē)”，不讓駕駛員帶病開(kāi)車(chē)，不派“疲勞車(chē)”，不讓駕駛員疲勞開(kāi)車(chē)。注意發(fā)現安全隱患，直面批評并予以改正。在新的國家《道路交通安全法》實(shí)施之際，全市檢察機關(guān)加強了宣傳教育，但仍有少數車(chē)輛違章行駛，留下了不安全的隱患。根據市交巡警部門(mén)通2報情況，我兩次向院領(lǐng)導報告，專(zhuān)門(mén)以市院名義發(fā)文，通報批評，并督促落實(shí)整改措施。
身在行政裝備處，管錢(qián)管物。隨著(zhù)法律監督力度的加大，出車(chē)任務(wù)不斷加大，耗材價(jià)格上漲，隨之帶來(lái)了維修等費用的相應增加。我堅持兩手抓，一方面確保檢察業(yè)務(wù)用車(chē)正常保障，一方面厲行節約，杜絕浪費。所有車(chē)輛實(shí)行用油獎懲制度，根據不同車(chē)型、車(chē)況的耗油標準，確定符合實(shí)際較為科學(xué)的獎懲制度。車(chē)輛實(shí)行定點(diǎn)維修，以降低維修成本。在確保安全的基礎上，做到能小修不大修，配件能修則修，不能修的必須更換的換新件，舊件帶回。據統計，能耗及維修費用累計每年減少5萬(wàn)余元。
由于多種原因，市院車(chē)輛的數量和質(zhì)量均較差。本著(zhù)硬件不足，軟件彌補的原則，我們著(zhù)力通過(guò)崗位練兵促進(jìn)行政裝備保障能力的提高。崗位練兵促進(jìn)了駕駛技能整體水平的提高，由“粗放型”駕駛向“集約型”駕駛轉變，由純粹的駕駛員發(fā)展到駕駛員與維修員、保養員的三體合一，駕駛人員均能夠自行排除輕微故障，帶動(dòng)能耗及維修費用的減少。由于嚴格執行規章制度，十多年來(lái)，我們既節約了大量行政經(jīng)費，又做到確保機關(guān)工作的正常運轉，從不因保障耽擱各項檢察業(yè)務(wù)工作的順利開(kāi)展。
看檢察風(fēng)云，品酸甜苦辣。2000年以來(lái)，我所在的行政裝備處曾被省檢察院表彰為行政裝備工作先進(jìn)單位，連續五年被**市人民檢察院評為“五好處室”。車(chē)隊也被交管部門(mén)多次評為先進(jìn)集體;共有10人受到上級機關(guān)的嘉獎。
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