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檢察院行政裝備處副處長(cháng)優(yōu)秀事跡材料
1998年,我走上**市檢察院行政裝備處副處長(cháng)的崗位。12年來(lái),我主要負責全院警車(chē)管理和駕駛員管理工作。檢察院駕駛員隊伍中,既有法警,又有在編職工,還有臨工人員,結構較為復雜。如何提高隊伍的凝聚力?如何增強隊伍的戰斗力?是擺在我面前的一個(gè)現實(shí)課題。我琢磨著(zhù):駕駛員總奔波在外,應當有一個(gè)平臺與他們溝通交流,于是,想到了周會(huì )制。
十二年來(lái),堅持每周一例會(huì ),以此為依托,搭建車(chē)隊管理的載體。召集全體駕駛人員分別匯報上周工作情況,布置本周工作任務(wù),并結合實(shí)際進(jìn)行評議和教育。漸漸地,這種“三合一”的模式:堅持政治學(xué)習,強化駕駛人員的大局意識;堅持警示教育,強化安全工作的憂(yōu)患意識;堅持法紀教育,強化駕駛人員的法律意識。既注重駕駛人員的政治學(xué)習教育,牢固樹(shù)立服務(wù)意識,又注重駕駛技能學(xué)習,既注重學(xué)習新的交通法規,又注重一以貫之地開(kāi)展安全教育,做到又紅又專(zhuān),政治業(yè)務(wù)雙提高。
圍繞檢察工作大局,我與車(chē)隊切實(shí)轉變服務(wù)理念,擺正位置,以飽滿(mǎn)的精神狀態(tài)履行崗位職責,以昂揚的激情創(chuàng )先爭優(yōu),切實(shí)做到與檢察工作與時(shí)俱進(jìn),在保障檢察業(yè)務(wù)工作中實(shí)現自身的服務(wù)價(jià)值。在服務(wù)對象上,既注重為院領(lǐng)導服務(wù),又注重為普通干警服務(wù);既為辦案業(yè)務(wù)部門(mén)服務(wù),又為綜合業(yè)務(wù)部門(mén)服務(wù);既為在職干警服務(wù),又為離退休老同志服務(wù)。講求全身心服務(wù),全力以赴,絕不馬虎對待。
我從事過(guò)多年的駕駛工作,深知安全行車(chē)的重要性。作為名“老檢察”,我懂得一起行車(chē)事故可能對檢察形象造成難以挽回的負面影響。我常對駕駛員說(shuō)的是:讓你們平安回來(lái)就是最好的關(guān)心。安全行車(chē)萬(wàn)里行、安全行車(chē)十萬(wàn)公里、安全行車(chē)一百萬(wàn)公里、安全行車(chē)五百萬(wàn)公里……如履薄冰。安全行車(chē)記錄不斷刷新,再創(chuàng )新高,如今,全隊安全行車(chē)的記錄已達880萬(wàn)公里。安全行車(chē)的的記錄不僅受到省院和市有關(guān)部門(mén)的肯定、表彰,也引起了同行們的關(guān)注,市內外的一些同行來(lái)學(xué)習取經(jīng)。
嚴格管理促安全,優(yōu)質(zhì)服務(wù)樹(shù)形象。安全是服務(wù)的基礎,安全為先,又首在制度建設,我們逐步形成規范的車(chē)務(wù)保障機制。既學(xué)習借鑒先進(jìn)單位的經(jīng)驗,又根據**檢察機關(guān)的實(shí)際,創(chuàng )造性地組織制定了包括駕駛員政治學(xué)習、業(yè)務(wù)學(xué)習、駕駛紀律、車(chē)輛使用管理規定、油料使用規定等8項車(chē)隊規章制度,形成一個(gè)較為完善的制度體系,有效地覆蓋了車(chē)隊管理的方方面面。為適應規范化執法的要求,我牽頭制定了《**市人民檢察院行政裝備處駕駛員管理考核規定》,推行規范化管理,從派車(chē)、維修及車(chē)輛、車(chē)庫使用都嚴格按照制定的規章制度執行。對駕駛員實(shí)行了車(chē)輛使用登記卡,車(chē)輛使用日期、用車(chē)單位、起止地點(diǎn)、里程數、安全守紀情況一目了然,有據可查。堅持獎懲兌現,使駕駛員對自身駕駛行為的后果產(chǎn)生明確的預期。我牢記安全為先的原則,始終把安全行車(chē)放在第一位目標,持之以恒地抓駕駛員隊伍執行紀律、規定、制度、安全措施的落實(shí),確保每位駕駛員時(shí)時(shí)繃緊安全之弦。切實(shí)管理,嚴格督查,不派“病車(chē)”,不讓駕駛員帶病開(kāi)車(chē),不派“疲勞車(chē)”,不讓駕駛員疲勞開(kāi)車(chē)。注意發(fā)現安全隱患,直面批評并予以改正。在新的國家《道路交通安全法》實(shí)施之際,全市檢察機關(guān)加強了宣傳教育,但仍有少數車(chē)輛違章行駛,留下了不安全的隱患。根據市交巡警部門(mén)通2報情況,我兩次向院領(lǐng)導報告,專(zhuān)門(mén)以市院名義發(fā)文,通報批評,并督促落實(shí)整改措施。
身在行政裝備處,管錢(qián)管物。隨著(zhù)法律監督力度的加大,出車(chē)任務(wù)不斷加大,耗材價(jià)格上漲,隨之帶來(lái)了維修等費用的相應增加。我堅持兩手抓,一方面確保檢察業(yè)務(wù)用車(chē)正常保障,一方面厲行節約,杜絕浪費。所有車(chē)輛實(shí)行用油獎懲制度,根據不同車(chē)型、車(chē)況的耗油標準,確定符合實(shí)際較為科學(xué)的獎懲制度。車(chē)輛實(shí)行定點(diǎn)維修,以降低維修成本。在確保安全的基礎上,做到能小修不大修,配件能修則修,不能修的必須更換的換新件,舊件帶回。據統計,能耗及維修費用累計每年減少5萬(wàn)余元。
由于多種原因,市院車(chē)輛的數量和質(zhì)量均較差。本著(zhù)硬件不足,軟件彌補的原則,我們著(zhù)力通過(guò)崗位練兵促進(jìn)行政裝備保障能力的提高。崗位練兵促進(jìn)了駕駛技能整體水平的提高,由“粗放型”駕駛向“集約型”駕駛轉變,由純粹的駕駛員發(fā)展到駕駛員與維修員、保養員的三體合一,駕駛人員均能夠自行排除輕微故障,帶動(dòng)能耗及維修費用的減少。由于嚴格執行規章制度,十多年來(lái),我們既節約了大量行政經(jīng)費,又做到確保機關(guān)工作的正常運轉,從不因保障耽擱各項檢察業(yè)務(wù)工作的順利開(kāi)展。
看檢察風(fēng)云,品酸甜苦辣。2000年以來(lái),我所在的行政裝備處曾被省檢察院表彰為行政裝備工作先進(jìn)單位,連續五年被**市人民檢察院評為“五好處室”。車(chē)隊也被交管部門(mén)多次評為先進(jìn)集體;共有10人受到上級機關(guān)的嘉獎。
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