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公路養護隊伍個(gè)人先進(jìn)事跡材料（精選10篇）
在我們平凡的日常里，大家都寫(xiě)過(guò)事跡吧，事跡可以很好地體現和宣揚特定的時(shí)代精神。那么什么樣的事跡才是規范的呢？下面是小編幫大家整理的公路養護隊伍個(gè)人先進(jìn)事跡材料，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
公路養護隊伍個(gè)人先進(jìn)事跡材料 1
在遼闊的青藏高原上，有這么一支特殊的公路養護隊伍，不論春夏秋冬，風(fēng)里來(lái)雨里去，您都能瞧見(jiàn)一位位臉龐黝黑、身著(zhù)紅色標志服的女養路工，或揮動(dòng)長(cháng)條掃把清掃路面拋灑物;或用鐵锨疏通邊溝、涵洞;或清理公路邊溝周?chē)碾s草、生活垃圾;她們長(cháng)年累月地早出晚歸，風(fēng)吹日曬，以養路為業(yè)，以道班為家，人在路上，路系心上，為青海的交通事業(yè)和社會(huì )進(jìn)步作出了積極的貢獻。她們，就是我們湟源公路段湟源女子工區的養路職工。
湟源女子工區共有20名職工，其中女工13名，女工比例達到85%，年齡最大的50歲，最小的38歲，平均年齡45歲。擔負著(zhù)國道109、315線(xiàn)、省道西扎線(xiàn)計54.6公里的公路養護任務(wù)，此路段既是青藏公路的東大門(mén)，是入川、赴新進(jìn)藏的門(mén)戶(hù)，也是農業(yè)區與牧業(yè)區的分界線(xiàn)，黃土高原和青藏高原的分界線(xiàn)，交通地理位置十分重要，養護任務(wù)相當繁重。
她們日復一日年復一年的重復著(zhù)枯燥的公路養護工作，細心地呵護著(zhù)自己養護的路段，就象公路上一顆顆不起眼的砂石，平凡、樸實(shí)，默默無(wú)聞。然而，就因她們太象一顆砂石，對工作那么執著(zhù)、認真，所以又是最令人們敬佩的。在段每月的路況檢查中，她們的考勤每月出工出勤率是最高的;無(wú)論是天晴還是下雨，她們的身影如同定格在他們養護的路段上;她們就象公路上一個(gè)個(gè)流動(dòng)的里程碑、一抹鮮紅的方向標，讓路過(guò)的司機朋友賞心悅目。
今年6至8月份，湟源女子工區在巡查中先后發(fā)現g315線(xiàn)4座小橋均出現了不同程度的橋面板裂縫、斷板，2座涵洞塌陷。她們在及時(shí)向段匯報的同時(shí)立即組織職工連夜奮戰，對橋梁進(jìn)行加固，并設立限速、限載標志，控制半幅行車(chē)，確保了行車(chē)安全。在整個(gè)搶修過(guò)程中，她們放棄所有的節假日，加班加點(diǎn)，不辭勞苦，僅用7天時(shí)間鑿除了4座半幅混凝土橋面鋪裝層并鋪裝了鋼筋網(wǎng)混凝土，預制8米橋面板2塊，涵洞蓋板4塊。7月4日，段領(lǐng)導到現場(chǎng)看望時(shí)，職工們頂風(fēng)冒雨，忘我工作，臉上身上濺滿(mǎn)了水泥漿都顧不上擦一下。為了搶進(jìn)度，她們每天的午飯就是在路邊燒點(diǎn)水，吃上點(diǎn)自己帶的饅頭、餅子，有時(shí)晚上還要加班到8至9點(diǎn)，沒(méi)有人為此說(shuō)過(guò)一句牢騷話(huà)，一心只想把工程保質(zhì)保量的完成。3月-6月，她們在巡查中先后發(fā)現315線(xiàn)、109線(xiàn)的小橋、涵洞均出現了不同程度塌陷和橋面板斷裂。在整個(gè)危橋涵維修工作中，湟源女子工區職工搶時(shí)間、求進(jìn)度，嚴格按照操作規程施工，先后維修小橋18.67米/1座，維修涵洞75米/6道，其中預制、安裝蓋板42塊，埋設12米鋼管一根。9月1日，總段召開(kāi)會(huì )議安排我段承擔g315線(xiàn)k237兩孔6米小橋和k249兩孔8米小橋維修任務(wù)。會(huì )后我段為了趕工期，在上凍前完成維修任務(wù)，制定出兩孔6米小橋橋面采用鋼筋混凝土現澆，兩孔8米小橋四塊橋面板在西寧預制，方案確定后，湟源女子工區全體職工主動(dòng)請纓承擔此項任務(wù)。6日早6點(diǎn)，10名女職工在工區長(cháng)鄭峰的帶領(lǐng)下趕赴工地，每天都工作十幾個(gè)小時(shí)，2孔6米小橋凈高4.2米，模板用木料14立方，僅用了2天時(shí)間就全部完成，2.8噸鋼筋構件的幫扎只用了1天時(shí)間，100立方米水泥混凝土澆筑僅僅用了5天時(shí)間，職工們每天吃飯睡覺(jué)加起來(lái)的時(shí)間不超過(guò)8小時(shí)，她們以非凡的勇氣和踏實(shí)的干勁于24日凌晨1點(diǎn)完成了任務(wù)。這在同類(lèi)工程施工中是少有的特例。
每年在生產(chǎn)大忙季節，她們沒(méi)有豪言壯語(yǔ)，沒(méi)有信誓旦旦，卻主動(dòng)放棄節假日、星期天，加班加點(diǎn)、披星戴月，不辭辛苦地工作著(zhù)。油路面坑槽前有她們揮銑掄鎬的嬌弱身影，油鍋旁有她們忍受毒煙熏倒、瀝青燙傷、加煤燒火的不停勞作;料堆旁有她們鏗鏹有力的爭論聲，她們以自己的實(shí)際行動(dòng)，向人們展示了“巾幗不讓須眉”的風(fēng)彩。
馬鳳英，一個(gè)一貫以工作大膽潑辣、敢于吃苦耐勞著(zhù)稱(chēng)的女子勞模，帶領(lǐng)著(zhù)姐妹們在公路上二十年如一日的揮著(zhù)鐵锨、掃帚。公路養護屬野外作業(yè)，夏季，她們頭頂烈日，腳踏發(fā)燙的柏油路，在養護路段上一干就是十幾個(gè)小時(shí)，臉曬黑了，衣服濕透了。到了三九寒冬，她們頂嚴寒、冒風(fēng)雪，手凍裂了不喊疼，肩膀磨腫了不說(shuō)苦。她們就是這樣頂烈日、冒風(fēng)雨，日復一日在公路上挖、修、鏟、掃，盡職盡責，細心地呵護著(zhù)公路。當記者采訪(fǎng)她時(shí)，
馬鳳英卻說(shuō)：“路要好，人要勤;養路工盡好職責，司機才行得安全。再說(shuō)，工作上要對得起這份工資啥!”普通的女工，高尚的情操，真實(shí)的鏡頭，樸實(shí)的語(yǔ)言。誰(shuí)能計算得清我們的養路工人拉過(guò)多少車(chē)石子和瀝青，清掃過(guò)多少次路面，修補了多少個(gè)深深淺淺的坑槽，流下了多少心血和汗水，經(jīng)受了多少委屈和誤解，又付出了多少青春的歲月和美好的年華。十三個(gè)姐妹，十三枝花朵，有人給她們起了一個(gè)美麗動(dòng)聽(tīng)的'名字：馬路天使。
為此，她們先后有10多次被省交通廳、省公路局、湟源公路總段及我段評為“先進(jìn)集體”;2月，被全國城鎮婦女巾幗建功活動(dòng)領(lǐng)導小組授予“巾幗文明示范崗”光榮稱(chēng)號; 7月份交通部和省政府召開(kāi)的千里文明通道命名表彰大會(huì )上，工區長(cháng)鄭峰同志被授予“文明養護先進(jìn)個(gè)人”稱(chēng)號。
在這些榮譽(yù)面前，她們并沒(méi)有自滿(mǎn)驕傲，更沒(méi)有以此為滿(mǎn)足停步不前。7月17日凌晨5時(shí)50分，國道315線(xiàn)k65+k70五處發(fā)生泥石流，為了不影響環(huán)湖賽第四賽段的正常進(jìn)行，她們第一時(shí)間趕赴現場(chǎng)，積極清除路面積砂、積水，排除路面淤泥疏通路面堆積物，每個(gè)人的臉上、身上沾滿(mǎn)了泥漿，她們都顧不得擦拭，忍饑挨餓，埋頭苦干，投入到搶修中，經(jīng)過(guò)3個(gè)多小時(shí)的緊張清理于上午9時(shí)30分全面恢復交通，為環(huán)湖賽第四賽段的順利進(jìn)行爭取了時(shí)間。18日，g109線(xiàn) k1992發(fā)生塌方200余方，在第一時(shí)間得到了及時(shí)清理。8月20日早9時(shí)，g315線(xiàn)k67路段發(fā)生塌方1100 m3，她們立即組織人員、機械趕赴現場(chǎng)進(jìn)行搶修，通過(guò)近12個(gè)小時(shí)的緊張清理，于當日晚21時(shí)，徹底完成了塌方清理任務(wù)，保證了道路行車(chē)安全暢通。次日凌晨5點(diǎn)，該路段再次發(fā)生塌方600余方，經(jīng)過(guò)5個(gè)多小時(shí)的努力，塌方全部清除。
今年自開(kāi)春以來(lái)，湟源工區在鄭峰同志的帶領(lǐng)下，主動(dòng)加班加點(diǎn)，抓緊時(shí)間恢復路況，疏通涵洞，清理邊溝，鏟除路肩高草，對病害的修補采取發(fā)現一處，修補一處，完好一處，使路容路貌得到了明顯改觀(guān)，做到了天天有人上路，路上天天有人，3個(gè)多月來(lái)沒(méi)有休息一天，月月提前完成任務(wù)，項項達到標準，職工隊伍和諧穩定，養路熱情極為高漲。大家私下都議論她們說(shuō)：“別看湟源工區是個(gè)女子工區，可干起活來(lái)她們比男人都強……”。
在做好本職工作的同時(shí)，湟源工區的職工們還積極注重加強自身建設，立志做一名新時(shí)期有文化、有理想的養路工人。盡管每天的工作加上家庭的生活瑣事讓她們累得筋疲力盡，她們還是堅持學(xué)習，通過(guò)定期或不定期的讀報和開(kāi)展“四自”教育學(xué)習，增長(cháng)了知識，明白了許多道理，更加徹底地了解黨的路線(xiàn)、方針和政策，從而開(kāi)闊了視野，更新了觀(guān)念。
湟源工區的女職工們用自己的實(shí)際行動(dòng)，譜寫(xiě)了一曲當代養路工人的壯麗詩(shī)篇。路還在她們腳下延伸，橘紅色的亮點(diǎn)也將會(huì )永遠在路上閃爍光芒。
公路養護隊伍個(gè)人先進(jìn)事跡材料 2
天行健，君子以自強不息。在寧夏公路管理中心固原分中心王洼公路養護站，有一位奉獻不言苦、追求無(wú)止境的公路養護人，他就是小李。
2014年，26歲的小李加入公路養護隊伍，一干便是十年。他以路為業(yè)、以站為家，不斷提升自身的政治素養和專(zhuān)業(yè)技能，將滿(mǎn)腔熱血傾注于深?lèi)?ài)的公路養護事業(yè)。
作為一名共產(chǎn)黨員，小李始終堅守初心、不忘使命。2020年8月，G309線(xiàn)九龍山隧道機電設施提質(zhì)升級工程啟動(dòng)，小李作為隧道機電技術(shù)員全程參與其中。面對隧道機電系統不兼容、消防水池及隧道內交通控制設施無(wú)法遠程聯(lián)動(dòng)等養護管理難題。在勘察設計階段，他廣泛查閱公路隧道機電設施設計與施工規范，并與設計院進(jìn)行多次深入交流，為施工方案提出了多項針對性建議。施工期間，由于隧道無(wú)法全封閉，他就“焊”在施工現場(chǎng)，沒(méi)日沒(méi)夜地干。工程進(jìn)入系統軟件調試階段，他又每天“泡”在監控室，與軟件工程師進(jìn)行逐一編程調試，最終實(shí)現了隧道機電設施養護與軟件系統的無(wú)縫融合。
2022年，小李在六盤(pán)山隧道養護站負責機電運行工作。3月的一天，小李和往常一樣走進(jìn)隧道，開(kāi)始日常巡查工作。當巡查至一處緊急疏散電光標志時(shí)，意外發(fā)生了。同事尚泰寧突然發(fā)現小李佝僂著(zhù)身體，半蹲在檢修道上，面露痛苦，汗流浹背，不斷向他擺手，卻無(wú)法說(shuō)出一句完整的話(huà)。原來(lái)，檢修道上的一塊水泥蓋板松動(dòng)，小李因專(zhuān)注于巡檢，不慎踩翻，導致左腳陷入其中，劇痛令他一時(shí)難以緩釋。在尚泰寧的攙扶下，小李背靠隧道洞壁休息了十多分鐘，癥狀才略微緩解。尚泰寧勸他返回站點(diǎn)就醫，但他一瘸一拐地試著(zhù)走了兩步說(shuō)：“沒(méi)那么疼了，我能堅持��！”就這樣，小李帶傷堅持巡查了一個(gè)多小時(shí)，完成巡查任務(wù)后才回到養護站。這時(shí)他的`褲腿和鞋襪已被鮮血浸透，腳踝至膝蓋的創(chuàng )傷長(cháng)達18厘米，小腿中部的傷口仍在流血。此后，同事們紛紛戲稱(chēng)他為養護站的“鐵人”。
2024年元旦過(guò)后，剛到王洼公路養護站任職的小李就迎來(lái)一場(chǎng)“大考”。正值寒冬，轄線(xiàn)國省干線(xiàn)公路遭遇大雪，最大累計降雪量厚度達8.7厘米。面對彎急坡陡和“春運”高峰期等多重復雜難題的疊加，公路養護和群眾出行安全面臨巨大挑戰。小李主動(dòng)帶領(lǐng)養護站職工奮戰在防滑保暢第一線(xiàn)，全力守護群眾出行安全，最終圓滿(mǎn)完成了轄養248公里路段的防滑保暢任務(wù)。
十余載，扎根隧道不言苦。歲月里，奉獻青春護通途。面對惡劣的自然環(huán)境和繁重的公路養護任務(wù)，小李始終保持著(zhù)自強不息的精神，用實(shí)際行動(dòng)詮釋著(zhù)對公路事業(yè)的熱愛(ài)與執著(zhù)。用他自己的話(huà)說(shuō)：“把青春獻給公路養護事業(yè)，我無(wú)怨無(wú)悔！”
公路養護隊伍個(gè)人先進(jìn)事跡材料 3
小茍，寧夏公路管理中心中衛分中心九彩公路養護站站長(cháng)。自1998年加入交通運輸公路系統以來(lái)，他扎根養護生產(chǎn)一線(xiàn)，不畏艱苦，及時(shí)完成各項養護生產(chǎn)任務(wù)，以“作風(fēng)硬、業(yè)務(wù)精”著(zhù)稱(chēng)。
在工作中，小茍不斷探索路面病害處置、水毀防治、植生防護和日常養護工作中的新方法、新工藝，勇于嘗試機械化養護管理，并在全區筑養路機械大賽中榮獲壓路機組第一名。他不斷錘煉自身技能，力爭成為公路養護多面手，在全區公路養護技術(shù)大比武中摘得最佳操作手的桂冠。從初出茅廬、一問(wèn)三不知的養護新人，到如今成為令眾人信服、技能精湛的養護站站長(cháng)，這一路的艱苦奮斗與成長(cháng)歷程，無(wú)不令人贊嘆。
2017年，在組織的信任與支持下，他被派往同心縣王團鎮大溝沿村開(kāi)展精準扶貧工作。在扶貧期間，作為駐村第一書(shū)記，他主動(dòng)學(xué)習相關(guān)業(yè)務(wù)，認真參加各類(lèi)培訓，系統掌握了相關(guān)文件和政策規定，對于村民提出的問(wèn)題，他都能明確政策依據，知曉解決途徑及相關(guān)部門(mén)，做到心中有數。2019年，他被同心縣人民政府評為脫貧攻堅先進(jìn)工作者，被吳忠市人民政府評為脫貧攻堅駐村工作先進(jìn)個(gè)人。2023年6月，因工作能力突出，他被調至九彩公路養護站主持工作，面對組織的信任，他毫不退縮，迎難而上，毅然承擔起這一重任。上任伊始，為獲取第一手資料，他迅速跑遍所有管養路段，很快便對轄養路段的情況了如指掌。無(wú)論是病害、隱患還是養護需求，他都能準確掌握，同事們因此親切地稱(chēng)他為“活地圖”。
夜色未明已出發(fā)，黃昏已至仍未歸。2022年6月25日下午，中衛市興仁路段遭遇持續強暴雨，大雨威脅到過(guò)往車(chē)輛的行車(chē)安全，小茍迅速帶領(lǐng)養護人員奔赴一線(xiàn)。此時(shí)，水位已沒(méi)至他的膝蓋，但他毫不畏懼，站在泥水中指揮搶險作業(yè)，疏導車(chē)輛，直至凌晨才停下休息。2023年2月18日，全區普降大雪，國道109線(xiàn)和省道205線(xiàn)路面積雪結冰，他帶領(lǐng)全站人員采取“機械+人工”的方式連續除雪作業(yè)至凌晨?jì)牲c(diǎn)。2024年8月8日，強降雨導致省道311線(xiàn)關(guān)莊段道路被洪水沖斷，他帶領(lǐng)搶修隊員連夜奮戰，搶通道路，返回駐地時(shí)已是凌晨五點(diǎn)……類(lèi)似這樣的危急情況在小茍的工作生涯中不勝枚舉�！邦A計明后兩天將迎來(lái)強降雪天氣……”每當收到預警信息，小茍都會(huì )提前部署，第一時(shí)間組織防滑保暢工作。春運期間，為了讓出行的人們平安回家過(guò)年，他屢屢放棄與家人團聚的機會(huì )，夜以繼日地奮戰在風(fēng)雪一線(xiàn)，迎接一輪又一輪的防滑保暢攻堅戰。
他的身影總是出現在最需要的'地方，他的聲音總是最堅定的那個(gè)。每一次的危機，都見(jiàn)證了他對工作的熱愛(ài)與執著(zhù)。小茍用實(shí)際行動(dòng)詮釋著(zhù)公路養護人的責任與擔當。
公路養護隊伍個(gè)人先進(jìn)事跡材料 4
小龍，怒江公路局貢山公路分局獨龍江公路管理所黨支部書(shū)記、所長(cháng)，獨龍族第一代養路人。6年來(lái)，帶著(zhù)9個(gè)養護工人，踩著(zhù)塌方，迎著(zhù)雨雪，不顧危難，以“只有橫斷的山脈，沒(méi)有中斷的公路”怒江公路養護人信念，精心守護著(zhù)一個(gè)民族的生命線(xiàn)——獨龍江公路。
2018年11月，交通運輸部授予小龍2016-2017年度全國交通運輸行業(yè)文明職工標兵榮譽(yù)稱(chēng)號；2021年2月，小龍榮獲“全國脫貧攻堅先進(jìn)個(gè)人”稱(chēng)號；2021年4月榮獲“云南省青年五四獎?wù)隆狈Q(chēng)號；2021年10月，被評為“2021年全國向上向善好青年”；小龍所在的獨龍江公路管理所榮獲交通運輸部、全國總工會(huì )“2019感動(dòng)交通年度十大人物”稱(chēng)號；2022年8月，小龍榮登第二季度敬業(yè)奉獻“中國好人”榜。
打鐵還需自身硬
獨龍江公路地處高黎貢山深處自然災害頻發(fā)的地區，公路養護任務(wù)艱巨繁重。為此，怒江公路局貢山公路分局設立了獨龍江公路管理所。2017年，小龍通過(guò)特招考試，成為獨龍江公路首批養路工人。
剛走上公路養護崗位時(shí)，小龍對養護工作一竅不通。在老養護工人余林的帶領(lǐng)下，小龍足行高黎貢山，整天奮戰在養護一線(xiàn)，從最初的水溝清理，邊坡、路肩修整到坑塘修補、稀漿封層，再由推雪保通到水毀搶險，一項一項學(xué)，積累技能和經(jīng)驗。
“他身體素質(zhì)好，人勤快，肯吃苦，愛(ài)學(xué)習，天生就是干養護的人�！庇嗔终f(shuō)，小龍奔走在獨龍江公路上，一邊干活，一邊了解獨龍江公路的狀況，對易發(fā)生塌方、泥石流的地段細心記錄。
干了半年多，小龍就掌握了一整套日常公路養護技能，成為能獨當一面的養護能手。
在各級黨委政府的關(guān)懷下，獨龍江公路管理所擁有了一批嶄新的道路養護機械，小龍積極報名，學(xué)習裝載機、壓路機等養護機械設備的操作技術(shù)。短短幾個(gè)月，他就熟練掌握了機械設備的操作和駕駛技術(shù)�；氐姜汖埥饭芾硭�，小龍還主動(dòng)和同事們分享了他學(xué)到的公路養護技術(shù)，帶著(zhù)大家一起學(xué)習，為今后養好公路打下了堅實(shí)基礎。
從鋤頭、鐵鍬到裝載機、推土機，從人工走向機械化，獨龍江公路養護條件在改善。小龍和同事們養護公路的思路和技能也在提升。在他的帶領(lǐng)下，獨龍江公路管理所年年都是先進(jìn)中的典型。
“日常清掃，我們用人工進(jìn)行，減少成本。塌方、泥石流清理，我們用機械加人工方式進(jìn)行，爭取快速通暢�！毙↓堈f(shuō)，他與同事按照獨龍江公路沿線(xiàn)雨水多、自然災害多等實(shí)際，慢慢總結摸索出一套符合獨龍江公路實(shí)際情況的養護方法，準備好鋤頭、鐵鍬、砍刀、干糧、防滑鏈、拖車(chē)繩等工具和用品，隨時(shí)可以出動(dòng)開(kāi)展搶險保通救援工作，保障獨龍江鄉“生命線(xiàn)”暢通，為獨龍江鄉群眾出行提供了安全可靠的通行條件。
急難險重沖在前
獨龍江山高谷深，氣候多變。高黎貢山一年只有“兩季”——雨季和雪季。雨季清塌方、冬季除積雪成為公路人的工作常態(tài)。
小龍帶領(lǐng)公路養護隊，早出晚歸，常年巡查在獨龍江公路上。晴天，他們進(jìn)行日常養護，修整邊坡路肩、疏通水溝涵洞；雨天，他們及時(shí)防范道路隱患，清理塌方落石、鏟除堆積淤泥；雪天，他們全力確保道路暢通，推雪除冰、應對突發(fā)雪崩。每一項工作，小龍都沖鋒在前、身體力行，用實(shí)際行動(dòng)履行自己的職責。
2020年5月25日，貢山獨龍族怒族自治縣遭遇了近10年最嚴重的自然災害之一，連續暴雨導致各處發(fā)生水毀災害。獨龍江公路也遭受了建成通車(chē)以來(lái)最嚴重的水毀，全線(xiàn)阻斷，災毀點(diǎn)達到209處，交通、通信中斷，366名游客被困。
小龍迅速向鄉黨委政府匯報，并帶領(lǐng)獨龍江公路管理所職工與鄉黨委政府干部職工經(jīng)過(guò)一同開(kāi)展獨龍江公路鄉政府往隧道口方向的搶險作業(yè)。經(jīng)過(guò)9天9夜的奮戰，全體搶險人員打通了獨龍江公路的便道，終于和云南省公路局組織的怒江、大理、保山公路局搶險保通大隊勝利會(huì )合。6月7日，所有滯留游客在搶險人員的護送下安全撤離。
他說(shuō)通車(chē)那天聽(tīng)得最多的也是最開(kāi)心的話(huà)是游客們說(shuō)：“獨龍江是個(gè)美麗的地方，我們還會(huì )再來(lái)的�！边@是對公路人的莫大鼓舞，更加堅定了公路人守護好獨龍族這條連通外界“生命線(xiàn)”的信心和決心。
心系家鄉謀發(fā)展
為了幫助更多的困難同胞擺脫貧困，小龍在全力養護保通公路的同時(shí)，主動(dòng)思考，充分發(fā)揮行業(yè)特點(diǎn)，積極融入獨龍江鄉脫貧攻堅和鄉村振興工作中。在上級單位的全力支持下，他打破就業(yè)崗位稀缺的制約，主動(dòng)為鄉親們在家門(mén)口提供就業(yè)崗位。小龍先后選聘了150名獨龍江公路沿線(xiàn)村小組的“建檔立卡貧困戶(hù)”擔任公路護路員，與同事們手把手教會(huì )他們公路養護技能，讓他們在閑暇時(shí)參與到獨龍江公路的養護工作中，提高他們的.收入。這種“公路養護+扶貧”的方式取得了良好的社會(huì )效果，為獨龍江鄉“率先脫貧、全面小康”和鄉村振興貢獻了公路人的智慧和力量。
草果是獨龍江鄉的主要經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)，每年10月初至11月底是草果成熟的季節，大量采收的草果通過(guò)獨龍江公路運出大山，但這兩個(gè)月也是雨季、雪季交替期，氣候復雜多變、災害頻繁。每到這個(gè)時(shí)候，他和同事們便吃住在路上，排查災害隱患點(diǎn)、保障道路通暢，確保草果運得出去，農戶(hù)的腰包鼓得起來(lái)。
2022年11月的一個(gè)傍晚，獨龍江鄉一個(gè)草果種植大戶(hù)拉了一車(chē)草果運往縣城，在隧道附近遇到一堆落石堵住公路，種植戶(hù)心急如焚，若當晚到不了縣城，趕不上外地草果商販清晨已定下的草果外運時(shí)間，一車(chē)草果就得另尋買(mǎi)主。
接到求援電話(huà)，正在路上機動(dòng)巡查的小龍和同事，立即驅車(chē)趕到事發(fā)地，推落石，清掃路面，讓車(chē)輛安全通過(guò)。
“獨龍江‘阿色’（公路人）是我們獨龍族人民幸福生活的守護者�！豹汖埥l巴坡村黨總支副書(shū)記馬春龍說(shuō)。
公路養護隊伍個(gè)人先進(jìn)事跡材料 5
分局工程股副股長(cháng)xx屬于“公路二代”，自1994年6月參加工作以來(lái)，他一直在公路養護生產(chǎn)與管理一線(xiàn)“摸爬滾打”，從養路工崗位做起，靠著(zhù)不懈的勤勉努力，成長(cháng)為分局名副其實(shí)的技術(shù)中堅。他立足平凡崗位，始終保持高昂工作熱情，腳踏實(shí)地，埋頭苦干，演繹一個(gè)“平凡人在平凡崗位做出不平凡業(yè)績(jì)”的動(dòng)人故事。一分耕耘、一分收獲，他連續十年被省、市公路局評為先進(jìn)工作者，20xx年9月被xx市委市政府評為“實(shí)施暢通工程先進(jìn)個(gè)人”，20xx年6月被xx市直機關(guān)發(fā)改系統黨委授予“服務(wù)標兵”稱(chēng)號。
他對養護工作有使不完的干勁
作為一名工程技術(shù)人員，xx對待手頭工作一絲不茍、認真負責，他總是把時(shí)間安排得滿(mǎn)滿(mǎn)的，不停歇地蹲在養護、施工現場(chǎng)檢查指導作業(yè)，在辦公室里加班加點(diǎn)編制生產(chǎn)內業(yè)資料，強烈的工作責任感驅使著(zhù)他不知疲倦地去完成一件接著(zhù)一件的任務(wù)，但他從來(lái)沒(méi)有一句怨言，仍就忘我地工作著(zhù)。同事們問(wèn)他這般沒(méi)完沒(méi)了地忙碌，為的是什么？他總是說(shuō)：“領(lǐng)導把養護工作任務(wù)交給我，是對我的信任，我沒(méi)有理由不好好干。只有把一件件任務(wù)都落實(shí)好了，我的心情才會(huì )放松愉悅�！�
分局的同事清楚地記得，有一年國慶節前，xx市政府緊急安排給分局一項油路施工任務(wù)，并要求務(wù)必在假期結束前完工。分局領(lǐng)導把這項時(shí)間緊、任務(wù)重的工作交到xx手里，確定由他負責組織施工。小謝原本計劃要帶兒子外出旅游，接到任務(wù)后，他二話(huà)沒(méi)說(shuō)，當天就蹲到工地去，組織測設、進(jìn)料、施工作業(yè)。假期里當許多人流連于山水美景時(shí)，他卻在炎炎烈日下、煙塵滾滾的工地上度過(guò)；當他順利完成任務(wù)，帶著(zhù)一身塵土與汗水回到家中時(shí)，假期已接近尾聲，面對妻兒埋怨的眼神，他只能愧疚地連聲說(shuō)對不起，并笑笑補了句“誰(shuí)讓我是公路人呢�！�
他對工程質(zhì)量管理有狠勁
20xx年夏天，xx剛剛就任分局工程股副股長(cháng)，就領(lǐng)到了國道324線(xiàn)xx路段8公里的慢車(chē)道路面改造任務(wù)，分局明確由他擔任該項目技術(shù)負責人。面對這個(gè)分局歷年來(lái)造價(jià)最高的工號，他嚴謹認真，嚴格把關(guān)，帶領(lǐng)其他同志進(jìn)駐現場(chǎng)，吃住在工地，實(shí)行水泥等主材由分局自購，對施工進(jìn)行全程旁站管理，對發(fā)現的問(wèn)題不講情面、絕不姑息，不惜推倒重來(lái)，堅決督促施工單位整改到位。后來(lái)在省
公路管理局組織的路面質(zhì)量抽檢中，分局改造的路面砼取芯抗彎拉強度均高出設計強度8%以上，受到省局的通報表?yè)P。
他常對同事們說(shuō)：“公路工程質(zhì)量不可輕視，要像重視呵護我們的眼睛一樣，否則不可能產(chǎn)生優(yōu)良工程。每一個(gè)工程項目的`管理不僅體現我們公路人的的專(zhuān)業(yè)水準，還能看出我們的`道德水平，良好的職業(yè)道德應該成為我們做好工作的前提�！�
他鉆研公路業(yè)務(wù)技術(shù)有韌勁
對公路養護中遇到的技術(shù)難題，xx則拿出他的韌勁。剛調到技術(shù)崗位時(shí)，小謝只有技校文化程度，每當遇到技術(shù)難題，他便“犟”起來(lái)，會(huì )忘記休息吃飯，不把問(wèn)題解決掉誓不罷休。20xx年初，為了配合站班內業(yè)微機化管理的需要，分局需要一套相應的管理軟件，但找不到現成的軟件，且分局的技術(shù)人員誰(shuí)也沒(méi)有接觸過(guò)類(lèi)似的業(yè)務(wù)。xx主動(dòng)請纓，他買(mǎi)來(lái)電腦專(zhuān)業(yè)書(shū)籍，翻閱學(xué)習網(wǎng)頁(yè)制作等知識，邊學(xué)邊干，經(jīng)過(guò)刻苦鉆研，硬是拿出一套“計算機輔助站務(wù)管理系統”，內容涵蓋站班內業(yè)管理的各個(gè)方面，其中“內業(yè)圖表管理”模塊包含站班所有圖表，站班紀錄員只要輸入原始數據便可生成相應的各類(lèi)圖表，操作穩定實(shí)用，提高了分局站班內業(yè)工作效率與質(zhì)量，又節省了工作資金，成為當年分局養護管理的一個(gè)亮點(diǎn)。為了提高自己的業(yè)務(wù)水平，xx把大部分的空閑時(shí)間都用來(lái)學(xué)習業(yè)務(wù)文化知識�？恐�(zhù)許多夜晚在燈下“啃”完一本又一本的書(shū)，他通過(guò)參加自學(xué)考試，修完路橋專(zhuān)業(yè)的各門(mén)課程，把自己的學(xué)歷提升到大專(zhuān)層次，為更好地履行技術(shù)崗位職責奠定扎實(shí)根基。
對公路養護工作有使不完的干勁，對工程質(zhì)量管理有狠勁，對鉆研公路業(yè)務(wù)技術(shù)有韌勁，正是這樣一位渾身是勁的平凡人，在平凡的基層技術(shù)崗位上，將滿(mǎn)腔熱情傾注到公路養護工作中，無(wú)怨無(wú)悔地奉獻自己的年華，平凡中透出卓越，如一顆熠熠生輝的鋪路石，奏響出動(dòng)聽(tīng)的人生樂(lè )章。
沒(méi)有學(xué)過(guò)高深的專(zhuān)業(yè)理論，也沒(méi)有讓人矚目的工作崗位，但正是這個(gè)再普通不過(guò)的平凡人，在一個(gè)平凡的公路基層崗位上，憑著(zhù)強烈的工作責任感，腳踏實(shí)地，埋頭苦干，堅持在學(xué)中干、在干中學(xué)，把自己學(xué)到的知識技術(shù)與公路養護實(shí)際結合起來(lái)，產(chǎn)生推動(dòng)公路管養工作發(fā)展的正能量，他也成長(cháng)為公路基層技術(shù)管理的行家里手。他在平凡的崗位上踐行著(zhù)人生的意義。
公路養護隊伍個(gè)人先進(jìn)事跡材料 6
xxx，男，漢族，中共黨員，生于1974年6月，畢業(yè)于大學(xué)，年月參加工作，在職研究生學(xué)歷，工程師，歷任、、現任縣交通局公路養護站站長(cháng)。
xxx工作十余來(lái)年，不管在哪個(gè)崗位都兢兢業(yè)業(yè)，勤勤懇懇，在平凡的崗位上都做出了不平凡的業(yè)績(jì)，得到了組織、領(lǐng)導和同志們的普遍認可，于20xx年獲省公路局授予的＂技術(shù)創(chuàng )新能手＂稱(chēng)號，他帶領(lǐng)全站員工養護的路段被南來(lái)北往的司機譽(yù)為＂安全路＂、＂放心路＂，其所領(lǐng)導的公路養護站被縣政府評為20xx年度支持服務(wù)地方經(jīng)濟優(yōu)秀單位，其個(gè)人被省政府授予20xx年度＂五一＂勞動(dòng)獎?wù)隆?/p>
xxx恪守自己＂做人要知足，做事要知不足，學(xué)習要不知足＂的人生信條，在工作中認真鉆研，工作之余擠出時(shí)間努力學(xué)習，于年順利完成在職研究生學(xué)業(yè)，為自己更好的開(kāi)展工作奠定了堅實(shí)的基礎。
在工作中，xxx嚴于律已，寬以帶人，善于以身作則，身先士卒的完成工作任務(wù)。自20xx年擔任公路養護站站長(cháng)以來(lái)，xxx帶領(lǐng)全站干部職工牢固樹(shù)立一切為了公路暢通的理念，克服人手少、設施設備落后、養護立地條件差等重重困難，實(shí)現了確保道路安全暢通、確保道路優(yōu)良路率指標逐年提升、確保服務(wù)水平提高＂三個(gè)確保＂的奮斗目標，為省煤外運提供了堅強的道路保障，為縣域經(jīng)濟發(fā)展和縣進(jìn)入＂全國經(jīng)濟百強縣＂做出了突出貢獻。在實(shí)際工作中，他堅持實(shí)事求是，大膽創(chuàng )新，多措并舉，出色的完成了地勢險要，坡陡彎多，車(chē)流量大，水毀嚴重，日常養護諸多不便困難重重的140余公里的山嶺二級公路。
1一、防治并舉，抓住重點(diǎn)。始終堅持＂防治并舉＂不動(dòng)搖，勤巡查、勤入手、勤落實(shí)，重點(diǎn)對薄弱路段、橋梁、隧道、高邊坡進(jìn)行預防性養護，對出現的病害及時(shí)處治。同時(shí)，不斷完善施工方法，規范施工工藝，為進(jìn)一步搞好養建工作創(chuàng )造了條件。
二、有的放矢，突出安保。大力實(shí)施安保工程，組織技術(shù)人員對所轄干線(xiàn)公路安保設施進(jìn)行了詳細的調查摸底，建立了臺賬，進(jìn)行了危險等級分類(lèi)。對安保設施及時(shí)進(jìn)行了更換和維修，在急彎、上下坡、路況復雜地段增設了警示柱，澆筑了警示墩，砌筑了擋墻、急流槽，安裝了上百套各類(lèi)標志。雨、雪、大風(fēng)天氣一過(guò)，立即組織員工分段進(jìn)行危巖清理。
三、大膽創(chuàng )新，示范引領(lǐng)。xxx在公路養護中善于創(chuàng )新機制，示范公路、示范道班、示范公路站建設活動(dòng)開(kāi)展得有聲有色。在實(shí)踐中提倡并踐行科學(xué)養路，文明養路，大力推行精細化管理模式，有效地提高了工作效率和應對突發(fā)事故的能力。20xx年，在28.5公里的路面改造項目中，xxx創(chuàng )新工程管理辦法，突出管理工程主線(xiàn)，將施工排查、協(xié)調，處治環(huán)節有機結合，迅速排除工程中施工難點(diǎn)，障礙點(diǎn)，提前工期目標一個(gè)月，工程質(zhì)量達到優(yōu)良標準。
四、主題創(chuàng )建，助推工作。在日常的工作過(guò)程中，xxx將＂暢、安、舒、美＂為主題的文明公路創(chuàng )建活動(dòng)貫穿于整個(gè)公路養護工作的始終，通過(guò)樹(shù)立典型、正面引領(lǐng)，從而推動(dòng)工作的全面健康發(fā)展。
五、心系職工，務(wù)實(shí)惠民。xxx在工作開(kāi)展過(guò)程中善于體恤下情，認真抓好了各項惠民政策的落實(shí)，努力提高職工津貼待遇，積極開(kāi)展了＂送溫暖、獻愛(ài)心＂活動(dòng)，受到站內職工的一致好評。
固夯實(shí)工作。七月里烈日炎炎，灼熱的瀝青使溫度更高，汗水浸濕了全身，可他仍然堅持工作，同事多次勸他去休息，而他卻說(shuō)：＂天熱，大家都熱，工期這么緊，大家都能干，怎么能躲起來(lái)涼快呢？＂他的言行使職工們大受鼓舞，更加努力的工作，終于于九月底成功地完成了這項工程。在這一百多天里，他早起晚歸，無(wú)暇顧及家里，妻子工作也很繁忙，五歲的兒子無(wú)人看管，他只好將兒子反鎖家中，然而有一天晚上九點(diǎn)半，他像往常一樣回到家中，卻發(fā)現兒子不見(jiàn)了，急得他圍著(zhù)宿舍院找了好幾圈，一遍遍呼喊兒子的名字，終于在一個(gè)同事家中找到了兒子，孩子見(jiàn)到爸爸以后委屈得哭了。原來(lái)年幼的兒子想要找爸爸，沒(méi)想出來(lái)以后門(mén)關(guān)上了，便被關(guān)在門(mén)外了，XX看著(zhù)抽泣的兒子心里難過(guò)極了，可他仍舊選擇了舍小家保大家，兒子也很懂事，學(xué)會(huì )了自己泡方便面。工作的強度使他身體透支，身上被驕陽(yáng)曬出了皰疹，可是他沒(méi)有耽誤一天上工，白天上工地，晚上回家輸液。就這樣一直持續到工程最后完工。整個(gè)工程下來(lái)他瘦了，也黑了，而他那沉醉在奉獻中的自豪感，深深地打動(dòng)了我們，一個(gè)為了事業(yè)如此癡迷的男人，你能說(shuō)他不是一個(gè)真正的令人肅然起敬的男子漢嗎！
暢、安、舒、美是他對自己工作路段的基本要求，為了達到這個(gè)要求，XX組織職工深入開(kāi)展＂養護365＂行動(dòng)，每天組織一次普遍清掃，每天多次巡查，每年兩次路樹(shù)刷白……還要不分季節的對路面隨時(shí)出現的損壞及時(shí)修補。冬天，大雪紛飛，他又要帶領(lǐng)職工們，冒著(zhù)寒風(fēng)，來(lái)到公路上，掃積雪，灑鹽粒、沙子或石硝，以防車(chē)輛打滑。平平淡淡才是真。就是這樣，他任勞任怨，帶領(lǐng)全站職工發(fā)揚勇攀高峰的'精神，實(shí)現了路肩整潔、水溝順適、邊坡整修一條線(xiàn)的高標準化養護，使公路經(jīng)常保持＂暢、安、舒、美＂，優(yōu)美的通車(chē)環(huán)境受到來(lái)往司乘人員和客商的交口稱(chēng)贊。
加強養護、確保公路暢通是養護人員的天職。險情就是命令。一天傍晚，風(fēng)雨交加，XX立即放下碗筷，冒雨召集站內職工組織邊坡?lián)屝薰ぷ�，他堅持帶頭工作，脫掉雨衣，任憑飛濺的流水往身上沖打，他雙腿和手臂被劃破多處，但他沒(méi)有退縮，一邊指揮，一邊奮力搶修。經(jīng)過(guò)幾個(gè)小時(shí)的奮戰，終于搶修成功，而他和其他職工也已成了泥人。路旁的白蠟樹(shù)歪倒了好多，發(fā)現之后，XX立刻帶領(lǐng)幾名人員，頂著(zhù)風(fēng)雨繼續進(jìn)行小樹(shù)的搶救工作，過(guò)往的行人看到這情形，都豎起大拇指感動(dòng)的說(shuō)：＂道班工人，真行�。�
人都說(shuō)＂群雁高飛頭雁領(lǐng)＂。XX時(shí)刻不忘自己對公路養護的責任，他以孺子牛的精神孜孜不倦的工作，路對他來(lái)說(shuō)是朋友，也是對手，經(jīng)常是晴天一身灰，雨天一身泥。他負責的路段路肩表面平整、清潔，無(wú)雜物、垃圾、高草，排水暢通，邊沿順直，邊坡飽滿(mǎn)、穩定、平順、無(wú)沖溝，泄水槽完好，一旦發(fā)現路面出現坑槽就及時(shí)墊土修整，保證行車(chē)安全。在路段考評中，他負責的路段多次榮獲第一名。他以站為家，以養路為業(yè)，以苦為樂(lè )，多少個(gè)日出日落，多少個(gè)寒來(lái)暑往，風(fēng)霜雨雪常相伴，風(fēng)餐露宿也平常。無(wú)論他自己還是帶領(lǐng)全站工作僅靠一雙手，一把锨，默默無(wú)聞的奮戰在養路一線(xiàn)上，同站內職工同吃、同住、同勞動(dòng)，以吃大苦、耐大勞、敢打敢拼的’精神，創(chuàng )造了這樣的好成績(jì)。
在成績(jì)面前，他不炫耀，不張揚，更不滿(mǎn)足，他常說(shuō)＂要養標準路，先育文明人＂。十幾年來(lái)，無(wú)論形勢怎樣變化，人員怎樣變動(dòng)，而他所在的公路站始終保持著(zhù)每周半天政治學(xué)習的好傳統，抓思想教育，抓業(yè)務(wù)學(xué)習不放松，自己還親自起草制定了學(xué)習制度，會(huì )議室里備有簽到簿、記錄簿，好人好事登記簿。潔身自好，恪盡職守是他的信念，在平時(shí)的工作和生活中，他從不計較個(gè)人得失，但在原則面前不管是誰(shuí)，他也從不讓步。因為公路養護的需要，站里常有一些小工程和少量沙石料等物質(zhì)采購。他從沒(méi)有利用手中權力讓自己的親朋好友去做，他知道只有＂無(wú)私才能無(wú)畏＂，在利益面前經(jīng)受住誘惑和考驗，才能讓大伙心服口服，自己才能更大膽更從容的進(jìn)行管理，才能激發(fā)大家對XX公路站工作的支持，對XX公路事業(yè)發(fā)展的支持。路是由無(wú)數的鋪路石筑成的，沒(méi)有成千上萬(wàn)的鋪路石，就沒(méi)有平坦暢通的公路，XX就是公路上的一顆鋪路石，不求回報，力所能及。俯首拉重車(chē)，辛勤苦耕耘，他用實(shí)際行動(dòng)從自己做起，我們也向他看齊。一個(gè)平凡的公路養護工，在條條大路上用青春書(shū)寫(xiě)著(zhù)不平凡的人生。
公路養護隊伍個(gè)人先進(jìn)事跡材料 7
在寬闊而平坦的公路上，一抹鮮艷的橙色格外引人注目。這抹橙色正是來(lái)自小張，一個(gè)默默無(wú)聞卻堅守崗位的公路人。
朝陽(yáng)為伍，星辰作伴。自從參加公路養護工作以來(lái)，小張已經(jīng)在公路上堅守了二十六個(gè)春秋。他是施工員、技術(shù)員，是試驗員、測量員，還是道班班長(cháng)、瀝青拌合站站長(cháng)，他能炒拌出各項技術(shù)指標優(yōu)異的混合料，能生產(chǎn)出適配路面維修工程的乳化瀝青，還能駕駛各種車(chē)輛進(jìn)行修補路面、養護作業(yè)。他深知，公路的暢通與安全，關(guān)系到千家萬(wàn)戶(hù)的幸福與安寧。因此，他對待每一項工作都一絲不茍，從不懈怠。
2010年的'汝箕溝，煤炭產(chǎn)業(yè)如日中天，從業(yè)人員及其家屬達到10萬(wàn)人之多。然而，汝箕溝煤礦與外界連接的道路卻僅是一條寬度不足8米的瀝青混凝土公路，重載車(chē)輛多，路況質(zhì)量差。為了跟上煤炭產(chǎn)業(yè)發(fā)展的步伐，方便溝內群眾的生產(chǎn)生活，原石嘴山分局決定對這條公路進(jìn)行改建。正值青春年華的小張，一頭扎進(jìn)偏遠的汝箕溝，參與溝內道路改建工程。事事處處帶頭干，吃苦在前挑重擔，小張每天都奮戰到最后。歷時(shí)三年，克服了洪水泥石流、山體崩塌、落石等自然災害的影響，通往汝箕溝的公路終于煥然一新，變成了適合重載交通的混凝土路，路況質(zhì)量大幅提升。小張用汗水和智慧扛起了公路人的責任和擔當，為石嘴山市煤炭產(chǎn)業(yè)發(fā)展及交通保障做出了卓越的貢獻。
2018年7月23日夜間，石嘴山市突降暴雨，暴雨造成S303線(xiàn)汝箕溝段內山洪暴發(fā)，最大洪水流量達200年一遇，造成公路水毀39處，其中道路完全沖毀13處。面對突如其來(lái)的災害，小張毫不猶豫地承擔了搶修任務(wù)，全身心地投入到水毀現場(chǎng)的修復工作中。9月1日，G110線(xiàn)大王泉溝內又遭遇強降雨引發(fā)山洪，洪水造成大王泉溝橋橋臺護坡沖毀，一度造成道路中斷。小張安排好汝箕溝內的工作后，又投入到另一場(chǎng)緊急搶修工作中。為了不耽誤工期，小張每天往返在兩處搶修現場(chǎng)之間，與家人見(jiàn)面的時(shí)間變得愈發(fā)稀少。他和隊員們白天測量、放線(xiàn)、安裝模版，晚上連夜澆筑混凝土。經(jīng)過(guò)三個(gè)月的不懈努力和連續奮戰，損毀的公路得以修復。那座曾經(jīng)遭受破壞的大橋，也重新矗立于大王泉溝之上。那一刻，小張的臉上露出了笑容。
風(fēng)雪阻擋不了他腳下的步伐，洪水淹沒(méi)不了他心中的責任。2023年農歷正月初三凌晨，急促的電話(huà)鈴聲叫醒了睡夢(mèng)中的小張，S302線(xiàn)K74+400公里處發(fā)生交通事故，護欄板嚴重損壞，道路阻斷。為了確保春節期間的交通安全，小張放棄休息，迅速前往事故現場(chǎng)。小張與同事們齊心協(xié)力，一邊喊著(zhù)號子一邊拆除受損的護欄板。在深夜零下二十攝氏度的刺骨寒風(fēng)中，這些“鋼鐵守護者”用心用力緊固好每一個(gè)螺絲、架設好一塊塊護欄板，為返鄉的司機和乘客筑起了一道安全的防線(xiàn)。
心無(wú)旁騖，一步一個(gè)腳��；揮灑汗水，勾勒一路風(fēng)景。無(wú)論嚴寒酷暑，小張總是奮戰在公路養護的第一線(xiàn)，始終如一地守護著(zhù)道路的平安與暢通。他以奉獻為責，以責任為心，用赤誠與執著(zhù)書(shū)寫(xiě)著(zhù)公路人的擔當與情懷。
公路養護隊伍個(gè)人先進(jìn)事跡材料 8
沒(méi)有成千上萬(wàn)的鋪路石，就沒(méi)有平坦暢通的公路�！拌F娘子”小劉正是這千千萬(wàn)萬(wàn)鋪路石中的一顆。在18年的養護歲月里，她從不言艱辛，僅憑自己看似平凡的每一天，詮釋著(zhù)一段不平凡的公路人生。
2006年，小劉進(jìn)入交通行業(yè)，與公路結下不解之緣。她直面難題、挑燈夜戰，深入研究公路養護技術(shù)規范，并在閑暇之余攻讀了工程碩士學(xué)位；她不懼艱苦、扎根一線(xiàn)，每日跟隨老技術(shù)員上路進(jìn)行實(shí)操。小劉坦言，“選一事終一生，因為責任和熱愛(ài)�！彼龔囊幻靶“住背砷L(cháng)為行業(yè)“專(zhuān)家”，并成為寧夏公路管理中心下轄32個(gè)基層養護站中唯一的女站長(cháng)。
2010年，正值全國“十一五”公路大檢查之際，吳忠分局將整理近五年普通干線(xiàn)公路內業(yè)資料的重任交給小劉。第一次面對全國性檢查，她絲毫不敢懈怠。在完成日常養護工作后，小劉對100余盒單位檔案和近200份資料進(jìn)行了細致的完善與補充，最終順利完成迎檢任務(wù)。五年后，全國“十二五”公路大檢查再次來(lái)臨，小劉被任命為吳忠分局國檢內業(yè)組副組長(cháng)。當時(shí)，她的女兒剛滿(mǎn)1歲，盡管因為加班常常見(jiàn)不到孩子，她卻毫無(wú)怨言，出色地完成了任務(wù)，贏(yíng)得了領(lǐng)導和同事的一致好評。
2022年，小劉被交流到石嘴山分中心任組織人事科科長(cháng)。面對新的`崗位，新的環(huán)境，新的領(lǐng)域，小劉從零起步，狠下苦功。崗位在變進(jìn)步不變，短短一年時(shí)間，她迅速成長(cháng)為“業(yè)務(wù)尖兵”，完成新的挑戰。并在當年效能目標考核中，帶領(lǐng)科室取得優(yōu)異成績(jì)。2023年，小劉被提拔為石嘴山分中心黨委委員、副主任，隨即接手國評工作。面對時(shí)間緊、任務(wù)重、人手不足的挑戰，她堅守一線(xiàn)，與職工并肩作戰，高效完成各項迎檢任務(wù)。此外，作為寧夏公路管理中心技術(shù)領(lǐng)軍人才團隊成員及石嘴山分中心養護技術(shù)科研帶頭人，小劉帶領(lǐng)青年技術(shù)骨干深入研究智慧交通、交安設施及路基路面新材料，致力于公路實(shí)時(shí)監測和智慧巡檢技術(shù)的突破，培養了一批批現代化管養技術(shù)力量，為寧夏公路建管養事業(yè)注入了強勁動(dòng)力。
“要做個(gè)專(zhuān)業(yè)強的公路人，也要做個(gè)有溫度的公路人�！睆幕鶎右徊讲匠砷L(cháng)起來(lái)的小劉，始終心系職工福祉，對養護站點(diǎn)的建設尤為關(guān)注。2017年，身為鹽池高速養護中心負責人的小劉，在了解到職工洗澡困難、娛樂(lè )方式單一的實(shí)際問(wèn)題后，積極向上級部門(mén)反映并溝通，成功爭取到專(zhuān)項費用，對衛生間和浴室進(jìn)行了升級改造，徹底解決了職工洗澡難的問(wèn)題。她還為每間宿舍申請安裝了電視機，極大地豐富了基層養護工作人員的業(yè)余生活，為職工營(yíng)造了一個(gè)溫馨舒適的“家”。2023年，平羅公路養護站被選為標準化建設試點(diǎn)，小劉就把養護站當成辦公地點(diǎn)，內外業(yè)齊抓共管、嚴格把關(guān)，順利完成平羅公路養護站標準化建設工作，形成了“轄養干線(xiàn)一步一景，養護站內標準劃一”的良好氛圍。
時(shí)光不負奮斗者，歲月眷顧追夢(mèng)人。她與公路的羈絆，是披星戴月、步履不停的青春；是心系公路、擔當奉獻的人生；也是顆顆路石、鋪就坦途的征程，小劉和千千萬(wàn)萬(wàn)的公路人的故事還在繼續。
回顧過(guò)去十八年的奮斗歷程，小劉憑借矢志不渝的執著(zhù)和勤耕不輟的積淀，榮獲“寧夏回族自治區三八紅旗手”等多項榮譽(yù)。她以嚴謹求實(shí)的工作態(tài)度和開(kāi)拓創(chuàng )新的精神，激勵著(zhù)身邊的同事。她與公路事業(yè)的深厚情緣，見(jiàn)證了無(wú)數個(gè)披星戴月、奮斗不息的青春歲月；體現了心系公路、奮勇?tīng)幭鹊姆瞰I精神。向下扎根、向上生長(cháng)，小劉像一朵玫瑰，在公路上綻放，馥郁芬芳。
公路養護隊伍個(gè)人先進(jìn)事跡材料 9
這是一雙滿(mǎn)是溝壑、粗糲而剛勁的手，泛黃的老繭見(jiàn)證了飽經(jīng)風(fēng)霜的歲月，承載著(zhù)堅如磐石的信念。這雙手的主人就是來(lái)自寧夏公路管理中心銀川分中心靈武西公路養護站的小吳。
從一名初出茅廬的新手成長(cháng)為能夠“傳幫帶”的老師傅，小吳始終被稱(chēng)為行業(yè)內的“全能手”。無(wú)論是挖掘機、壓路機還是橋梁檢測車(chē)等各類(lèi)專(zhuān)業(yè)設備，他都能熟練操作。自投身養護事業(yè)以來(lái)，小吳憑借卓越的專(zhuān)業(yè)技能和不懈的努力，贏(yíng)得了包括全國交通運輸技術(shù)能手在內的多項榮譽(yù)。每一枚獎?wù)卤澈蠖寄壑?zhù)無(wú)數夜以繼日的耕耘以及揮汗如雨的身影。他常說(shuō)：“我們是和時(shí)間賽跑的人，每天修得多一點(diǎn)、快一些，大家的安全就多了一份保障�！闭沁@種對工作的熱愛(ài)與執著(zhù)，讓他成為“工匠精神”的最佳詮釋者。
防汛搶險、除雪保暢……哪里有險情，哪里就少不了小吳的`身影。2009年的一個(gè)寒冬，青銀高速一輛滿(mǎn)載液化氣的罐車(chē)發(fā)生側翻，罐體受到碰撞嚴重變形，隨時(shí)都有泄漏甚至爆炸的危險。接到通知的小吳組織隊友們立即趕往現場(chǎng)。正值下班高峰期，擁堵在公路上的車(chē)輛越來(lái)越多，險情一觸即發(fā)。危急情況下，小吳一句“讓我來(lái)”，便毫不猶豫鉆入吊車(chē)駕駛室。他緊握操作桿，沉著(zhù)冷靜地將罐體緩緩吊起，每一個(gè)細微的動(dòng)作都牽動(dòng)著(zhù)在場(chǎng)所有人的心。汗水不住地從臉頰滑落，但小吳目光堅毅，短短10米的距離變得漫長(cháng)又驚險。機械操作多面手，危急時(shí)刻顯身手。最終，小吳成功將液化氣罐穩穩地放至平板牽引車(chē)上，爭分奪秒地駕駛車(chē)輛將氣罐安全轉移，成功化解了一場(chǎng)重大危機。
20載堅守，700公里守護，小吳書(shū)寫(xiě)著(zhù)“敬業(yè)”二字。他把公路當成是自己的孩子一樣，傾注了全部的熱情與精力，對家人，卻充滿(mǎn)深深的內疚。小吳的小兒子先天肢體殘疾，本該享受更多的父愛(ài)和關(guān)懷，可他總是因為工作忙，一次次錯過(guò)了和兒子的美好時(shí)光。無(wú)論是周末還是節假日，無(wú)論是家庭聚會(huì )還是親子活動(dòng)，只要有緊急情況，他都會(huì )第一時(shí)間回到崗位。更令人心疼的是，在愛(ài)人和父親相繼查出癌癥后，為了應急保暢任務(wù)，小吳不得不在安頓好家人后，又火速趕赴現場(chǎng)。
小吳，是我們身邊的養路工人，卻以平凡而質(zhì)樸的姿態(tài)，成為鋪路石和公路的守衛者。小吳和他的同事們以敬業(yè)精神和無(wú)私奉獻照亮了公路養護事業(yè)的發(fā)展道路，以堅毅和赤誠譜寫(xiě)出一曲屬于新時(shí)代公路人的壯麗篇章。他們的故事，如同那綿延不絕的公路，雖平凡卻偉大，雖細微卻閃耀。
公路養護隊伍個(gè)人先進(jìn)事跡材料 10
從黔路難行到暢通無(wú)阻、從貧窮落后到因路而興、因路而富、因路而美。公路編織著(zhù)百姓的幸福生活，卻蒼老了他的容顏、佝僂了他的身軀，唯獨不變的是他33年始終如一的護路情懷，他用辛勤的汗水和永不停歇的腳步，不斷延續著(zhù)那抹永不褪色的“橘紅”，成了G320公路上一顆平凡而閃光的“鋪路石”，他就是晴隆公路管理段機化站站長(cháng)——小陳。
青春，在泥土中綻放
小陳的父親老陳算得上是50年代的第一批交通技術(shù)人才，父親退休后，哥哥陳榮輝和陳榮毅陸續加入公路養護隊伍并擔任道班班長(cháng)。受父親和哥哥的影響，1990年，17歲的小陳也上路當起了養路工，成為家里的第四個(gè)公路人。
磨礪始得玉成。初入道班，初生牛犢不怕虎的小陳就申請到條件最艱苦的老萬(wàn)場(chǎng)道班。地處深山荒野的老萬(wàn)場(chǎng)道班缺水少電和物資短缺是常態(tài)，道工們不僅每天要步行七八公里去完成艱巨的公路養護任務(wù)，還要步行到10公里外的地方挑水和采購生活物資，工作和生活條件都極其艱苦。
當時(shí)老萬(wàn)場(chǎng)道班管養的還是泥土路，三分靠修，七分靠養，還要靠天，剛鏟平的泥路面用不了幾天就會(huì )出現深深的車(chē)轍，每天上路填車(chē)轍、平坑槽、挖邊溝和鏟路肩成了他們的工作日常。遇上雨水季節，一場(chǎng)大雨就把路沖毀了，在那個(gè)靠人力養路的年代，只能靠人工一寸寸地挖來(lái)疏通邊溝、一方方地運來(lái)排除路面積水，然后用砂石進(jìn)行填補，由于物資匱乏，還要自行開(kāi)采自備砂石，1年下來(lái)，治理水毀路面就達30余處。
路程遠、養護生產(chǎn)任務(wù)重，小陳常常早上四五點(diǎn)鐘就要趕到養護一線(xiàn)，完成養護任務(wù)回來(lái)已是燈火通明。
來(lái)老萬(wàn)場(chǎng)道班沒(méi)多久，年輕稚氣的小陳就深刻體會(huì )到了道班工人的艱辛與不易，不到一個(gè)星期雙手已被磨滿(mǎn)水泡。和他一同進(jìn)入道班的年輕工人們都紛紛離開(kāi)了，而他卻從未有過(guò)動(dòng)搖，在破皮的傷口上簡(jiǎn)單裹上布條，咬著(zhù)牙又接著(zhù)干，直到稚嫩的雙手爬滿(mǎn)厚厚的老繭感覺(jué)不到疼痛。
作為道班最年輕的泥路工，小陳懂事得讓人心疼，哪里有臟活累活哪里就有他的身影，他總說(shuō)自己是共青團員，就應該比別人多干，有時(shí)候累到晚飯都吃不下，在道班泥瓦房前倒頭就睡著(zhù)了。但第二天他依然干勁十足，每天分配到個(gè)人的任務(wù)他總是第一個(gè)完成，然后又去幫助其他同志。
用瀝青的“黑色”繪就人生的底色
“遠看像要飯的'，近看像挖炭的，再看是養路的”“一天能吃一斤土、一把掃帚一把鍬”是小陳在G320線(xiàn)養路的真實(shí)寫(xiě)照。
1996年以后，隨著(zhù)煤車(chē)等重型車(chē)輛的劇增，G320線(xiàn)油路損毀嚴重，需頻繁進(jìn)行路面修補，小陳也因此來(lái)到了沙子道班，成為當時(shí)最年輕的瀝青撒布手。人工撒布瀝青除了傷手還傷手套，一輪瀝青撒下來(lái)，手套要被燙壞好幾副，由于當時(shí)資金緊缺，小陳硬是憑著(zhù)兩副手套撒完所有瀝青。每每撒到最后，手套早已破得不成樣子，而他渾身都是瀝青。
路面瀝青鋪設工序繁多，且油砂制作是一項技術(shù)活，要將砂石翻炒滾燙然后潑上油，掌握不好火候，油砂就會(huì )冒黃煙并成坨不能使用。在沒(méi)有機械化的年代，每到油路小修，小陳就要披星戴月在路上十幾天。
為搶抓晴天保證瀝青鋪設效果，面對高溫酷暑和撲面而來(lái)的滾滾熱浪，小陳總是搶著(zhù)干。每天頭頂著(zhù)三十七八度的太陽(yáng)，手握高達五六十度的噴槍作業(yè)，腳踩著(zhù)一百四五十度的高溫砂石，不知吸了多少油煙，手被磨起了多少水泡，鞋被燙壞了多少雙。如果撒布機操作時(shí)間過(guò)長(cháng)，裝瀝青的鋼絲高壓油管還容易脫落，稍有不慎就會(huì )被瀝青燙傷，而作為撒布手的他自然難以幸免，但即使受傷他也堅持工作。被瀝青燙傷后少則七天，多則一個(gè)月才能完全康復。
2002年以后，機械化養護逐漸普及，勤學(xué)肯干的小陳開(kāi)始鉆研各種機械設備，很快他就取得了駕駛證并熟練掌握了夯機、平板機、灌縫機和綜合養護車(chē)等機械的操作方法。
“挖出約20公分深的坑槽、用拌和的沙子回填、灑水、用夯機夯實(shí)、平板機打緊然后灌縫、清縫……”20來(lái)歲的小陳已成為樣樣精通的“老師傅”，別人不會(huì )的活他就接手干。
雖然機械化瀝青鋪設大大提高了工作效率，但小陳每天早上五點(diǎn)前就得備好綜合養護車(chē)的油，下班后還得將車(chē)上的瀝青清洗干凈，這些雖然辛苦，但他都覺(jué)得沒(méi)什么。令人感動(dòng)的是，負責操作養護車(chē)的他不僅要忍受濃煙和熱浪的熏烤，長(cháng)期接觸大量的濃煙、粉塵和瀝青讓他常常滿(mǎn)身油污，半天下來(lái)比挖煤的還黑。擔心身上的油污會(huì )弄臟道班房，他每天中午只能眼巴巴看著(zhù)其他同志回去休息，而自己就找個(gè)樹(shù)腳下簡(jiǎn)單對付一下。這只是小陳艱苦勤奮養路的一個(gè)縮影，也正是這些寶貴的經(jīng)歷，磨礪了他如“老黃�！卑闱谇趹⿷�、任勞任怨的實(shí)干品格。
“也不曉得當時(shí)是怎么熬過(guò)來(lái)的，道班上有時(shí)候請的民工干一天就嚇跑了，說(shuō)我們養路工的活真不是人干的�！被叵肫疬^(guò)去的養路經(jīng)歷，小陳感慨萬(wàn)千。
“橘紅”，永不褪色
經(jīng)過(guò)組織層層考驗，2003年，小陳正式成為一名中國共產(chǎn)黨黨員，成為黨員的他更是事事嚴格要求自己，面對急難險重的任務(wù)，他總是沖在最前面，干在最前線(xiàn)，努力踐行著(zhù)公路人“甘當路石，護路保暢”的不悔誓言，公路上的那一抹“橘紅”在“鮮紅”黨旗的映照下更加醒目。
清理邊溝
面對熏氣沖天的臭水溝和涵洞，他總是第一個(gè)下去掏；面對巨石擋路，他第一個(gè)拿起榔頭往下?lián)]；每到凝凍天氣和汛期，他常常擔憂(yōu)到不能入眠，每天晚上都要起來(lái)查看易發(fā)生險情路段情況，一年下來(lái)，他夜間處理的險情達20余處。
深夜疏通路面積水
因G320線(xiàn)有幾個(gè)路段邊坡植被稀少，一下雨就容易發(fā)生塌方和排水溝堵塞。為保障車(chē)輛正常通行和沿線(xiàn)居住居民安全，他常常冒著(zhù)大雨，打著(zhù)手電筒就扎進(jìn)泥水里，一干就是幾個(gè)小時(shí)。
小陳常說(shuō)：“公路就像我們的孩子，只有公路安全暢通了，我們才安心�！�
進(jìn)入新時(shí)代，機械化養護、“四新”技術(shù)等的運用讓老一輩養路工從繁重的養護勞動(dòng)中解放出來(lái)，但小陳始終沒(méi)有歇歇腳松口氣的想法，為了能準確及時(shí)發(fā)現和處置路面病害和安全隱患，數十年來(lái)他堅持每天步行巡查路面，無(wú)論三伏酷暑還是數九嚴寒，如今50歲的他也未曾缺席一天。
為了做好公路應急保暢工作，無(wú)論夜晚、凌晨還是節假日，只要有險情發(fā)生，總能第一個(gè)看到他的身影。
據不完全統計，小陳步行巡查的公路里程累計超過(guò)2千公里。
放線(xiàn)、開(kāi)挖路面基層、瀝青混凝土路面鋪筑……
在G320 線(xiàn)路面病害修補現場(chǎng)，小陳正耐心地向年輕同志傳授瀝青路面鋪筑要點(diǎn)，烈日下橘紅色的身影顯得格外耀眼，那抹不褪色的“橘紅”正不斷延續！
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