鐵道交通運營(yíng)管理畢業(yè)總結
總結是對某一特定時(shí)間段內的學(xué)習和工作生活等表現情況加以回顧和分析的一種書(shū)面材料，它可以幫助我們有尋找學(xué)習和工作中的規律，為此要我們寫(xiě)一份總結�？偨Y怎么寫(xiě)才不會(huì )千篇一律呢？以下是小編幫大家整理的鐵道交通運營(yíng)管理畢業(yè)總結，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
時(shí)光荏苒，三年的大學(xué)生活轉瞬即逝，回顧這三年走過(guò)的路，有成功，有艱辛，最重要的是通過(guò)三年的學(xué)習鍛煉了我的業(yè)務(wù)水平，提高了我的綜合素質(zhì)。為了將課本中學(xué)到的知識應用的實(shí)際中去，學(xué)以致用，實(shí)踐結合理論。學(xué)校曾于20xx年暑假、20xx年寒假期間組織我們參與了支持天津站寒暑運的實(shí)習工作，讓我們從理論走向實(shí)踐，從校園走向社會(huì )，并且收獲頗豐。
我們即將完成學(xué)業(yè)參加工作，我們開(kāi)始了最后一項頂崗實(shí)習。這次學(xué)院組織我們在天津站和南倉站開(kāi)展客貨運、行車(chē)工作的實(shí)習，實(shí)習針對性強、專(zhuān)業(yè)面廣，給我們提出了更高的要求。天津站教育科老師給我們進(jìn)行了專(zhuān)業(yè)培訓，我們通過(guò)了嚴格的考核，接下來(lái)的時(shí)間里，我們在客運員，貨運員及調度員崗位上都進(jìn)行了學(xué)習和鍛煉。在實(shí)習中我們虛心學(xué)習，遵守紀律，在不同的崗位上我也有不一樣的收獲，現對實(shí)習工作作出總結。
一、天津站實(shí)習
天津站是集普速鐵路、高速鐵路、城際鐵路于一身的特等車(chē)站，是區域性交通樞紐。在這里我們將要開(kāi)展客運崗位的實(shí)習工作。
�。ㄒ唬┱緞�(wù)員崗位實(shí)習
我們進(jìn)行了分組安排，制訂了交接班計劃，選出了小組長(cháng)。我被分配到了城際檢票口的位置，工作性質(zhì)是客運員，內容是維持候車(chē)秩序，幫助旅客正確使用自動(dòng)檢票機，為旅客提供周到的服務(wù)、協(xié)助站務(wù)員解決突發(fā)事件等等。正確、迅速、主動(dòng)、熱情解答旅客提出的各種問(wèn)題，使旅客在站內得到便利。在這段時(shí)間里我們熟悉了客運員的崗位責任，并用正式客運員的標準嚴格要求自己。認真實(shí)現“您好，請，對不起，謝謝，再見(jiàn)”十字用語(yǔ)，認真深刻的了解到“三要，四心，五主動(dòng)”的內容：接待旅客要文明禮貌，糾正違章要態(tài)度和藹，處理問(wèn)題要實(shí)事求是；接待旅客熱心，解答問(wèn)題耐心，接受意見(jiàn)虛心，工作認真細心；主動(dòng)迎送旅客，主動(dòng)扶老攜幼，主動(dòng)解決旅客困難，主動(dòng)介紹旅客須知，主動(dòng)征求旅客意見(jiàn)。此外我還學(xué)習到了檢票工作的相關(guān)知識，要嚴格落實(shí)“一看，二唱，三加剪”制度，保證不錯剪，不漏剪。即使比較簡(jiǎn)單的檢票工作也有很多的知識在里面。
�。ǘ┦燮眴T崗位實(shí)習面對電腦顯示屏19小時(shí)，同樣的話(huà)重復數千次，同樣的.動(dòng)作重復上萬(wàn)遍這就是天津站售票員的一天。在接下來(lái)的時(shí)間里，我們走進(jìn)售票員的工作崗位，學(xué)習相關(guān)知識。由于現在實(shí)行了火車(chē)票購票的實(shí)名制，因此用計算機售票同樣需要熟練的技能。除了辦理正常購票外，我們還學(xué)會(huì )了辦理學(xué)生購票、互聯(lián)網(wǎng)購票、電話(huà)訂票的取票工作。也記住常用的車(chē)次、時(shí)間，以及天津站每天始發(fā)列車(chē)的發(fā)車(chē)時(shí)刻、到站。窗口的人一個(gè)接一個(gè)，我們一直在忙碌，連喝口水的時(shí)間都沒(méi)有，但是我們沒(méi)有怨言，依舊堅持了下來(lái)。再苦再累也不怕，因為天津站的售票員給我們詮釋了一個(gè)信念：讓等待不再著(zhù)急，用心售好每一張車(chē)票。
在參加此次實(shí)習之前我一直認為客運是一個(gè)非常簡(jiǎn)單的工作。實(shí)習結束以后，發(fā)現則不然。由于客運工作主要是和旅客打交道，除了要掌握車(chē)次、檢票制度、售票方法等業(yè)務(wù)技能外，還要求我們有飽滿(mǎn)的精神狀態(tài)，和較高的素質(zhì)修養。切實(shí)貫徹“人民鐵路為為人民”的宗旨，讓每一位旅客都能夠安全、舒心地乘車(chē)。此外隨著(zhù)國際全球化的到來(lái)，我們還應該提高自己的英語(yǔ)水品，特別是口語(yǔ)表達能力，只有做到以上幾點(diǎn)才能算得上一個(gè)稱(chēng)職的客運員，在今后的學(xué)習工作中我一定會(huì )嚴格要求自己，努力做到最好。
二、南倉站實(shí)習
南倉站位于京山、津浦兩大干線(xiàn)的交匯點(diǎn)，是京九線(xiàn)引入天津樞紐的起點(diǎn)，為區域性雙向混合式三級六場(chǎng)編組站，其主要任務(wù)是擔當京山、津浦、京九、津薊線(xiàn)及南曹聯(lián)絡(luò )線(xiàn)到達列車(chē)的解體，始發(fā)列車(chē)編組及直通列車(chē)的中轉作業(yè)。在這里我們主要進(jìn)行了貨運工作和行車(chē)工作的實(shí)習。
�。ㄒ唬┴涍\員崗位實(shí)習
貨運工作的基本任務(wù)是計劃運輸，負責運輸，提高效率，加強管理，處理事故，提高素質(zhì)。為了讓我們更加直觀(guān)體會(huì )到貨運員的工作流程，帶班老師給我們安排了一個(gè)實(shí)習窗口，剛上崗的時(shí)候有些不知所措，經(jīng)過(guò)南倉站工作人員耐心、細致的講解和示范，我們也開(kāi)始嘗試將課本中的內容運用到實(shí)習中去。貨運崗位是車(chē)務(wù)部門(mén)的服務(wù)“窗口”，工作人員的一言一行代表著(zhù)整個(gè)鐵路企業(yè)的精神風(fēng)貌。因此，在實(shí)習工作中，我們要注重舉止行為和鐵路形象，時(shí)刻做到著(zhù)裝規范，持證上崗，語(yǔ)言文明、微笑服務(wù)，形成了“貨主來(lái)，笑臉迎，話(huà)好聽(tīng)，事好辦”的良好服務(wù)氛圍�；菊莆樟素涍\組織方法、貨運管理方法等基礎知識，并能夠處理相關(guān)突發(fā)事件，我們還堅持實(shí)行“急辦事、當即辦、難辦事，熱情辦、暫不能辦的指點(diǎn)方法幫助辦”的服務(wù)承諾，始終堅持把優(yōu)質(zhì)服務(wù)放在第一位，以快捷的辦事效率和良好的服務(wù)態(tài)度，贏(yíng)得南倉站和廣大貨主的一致好評。（二）貨運核算員崗位實(shí)習
核算員是運單的最后把關(guān)者，要求對車(chē)種、車(chē)型、貨物品名代碼的選定以及特殊貨物的指定徑路收費規定都要有全面的了解。應當掌握各種運費、雜費、電氣化附加費和鐵建基金的建設方法等有關(guān)貨物運費計算的基礎知識和技能。我負責發(fā)送貨票的結算工作，重要的一項職責就是使用《鐵路貨物運輸規程》、《貨物運價(jià)里程表》、《鐵路貨物運價(jià)規則》等規章制度，準確、快速、無(wú)誤的對貨票上各種費用清算情況進(jìn)行復核，避免相關(guān)費用的漏收，最大限度地堵漏保收，保障鐵路運輸收入不受損失。這項工作的計算量比較大，起初有些適應不過(guò)來(lái)，但是通過(guò)南倉站工作人員的認真講解和自身的總結思考，很快掌握了貨運核算員的業(yè)務(wù)技能，出色完成任務(wù)。
南倉站的貨運實(shí)習工作在緊張和忙碌中結束了，同天津站的客運實(shí)習相比，貨運實(shí)習最大的不同就是要求業(yè)務(wù)熟練，頭腦靈活，還要掌握貨物運費計算程序、運價(jià)里程的確定、運價(jià)號的確定、計費重量的確定等技能，因此最重要的是耐心、細致、嚴謹地對待貨運工作，在日后我一定會(huì )有針對的進(jìn)行學(xué)習，全面提高自身的業(yè)務(wù)水平。
�。ㄈ┱{車(chē)崗位實(shí)習
在南倉站工作人員的帶領(lǐng)下，我們來(lái)到了南倉站的調車(chē)場(chǎng)，學(xué)習有關(guān)設備安全操作的內容。經(jīng)過(guò)了幾天的系統學(xué)習，我們初步掌握了車(chē)輛分類(lèi)及其基本構造；車(chē)輛標記、車(chē)型、車(chē)號編碼、方位；車(chē)鉤的構造及作用，制動(dòng)裝置的組成和作用。能夠正確識別車(chē)鉤狀態(tài)，正確識別關(guān)門(mén)車(chē)，正確摘掛制動(dòng)軟管，正確摘掛車(chē)輛。此外還學(xué)習了鐵鞋制動(dòng)、人力制動(dòng)機的作業(yè)流程和方法。南倉站還設有駝峰調車(chē)場(chǎng)，我們還特意來(lái)到現場(chǎng)學(xué)習駝峰調車(chē)的作業(yè)過(guò)程及作業(yè)方案，親身體會(huì )駝峰調車(chē)中的“一看、二查、三呼應、四提鉤”的作業(yè)方法。南倉站調車(chē)員熟練地進(jìn)行車(chē)鉤摘掛、排風(fēng)、放風(fēng)、連接制動(dòng)軟管、提鉤作業(yè)等，他們高超的業(yè)務(wù)素質(zhì)給我們留下了深刻的印象。調車(chē)工作是鐵路運輸過(guò)程的重要組成部分，也是車(chē)站行車(chē)組織工作的基礎，參加調車(chē)作業(yè)的人員必須認真執行標準，保障有關(guān)人員的人身安全及行車(chē)安全。
�。ㄋ模┙影l(fā)列車(chē)崗位實(shí)習
接發(fā)列車(chē)是關(guān)系到列車(chē)安全行駛，準點(diǎn)到達的內容之一。首先我們跟隨外勤值班員復習了一下曾經(jīng)學(xué)過(guò)的三顯示、四顯示閉塞區段的出站信號機、進(jìn)站信號機的顯示意義和基本的信號旗、信號燈表示方式。當來(lái)到信號員的臺子上時(shí)，看著(zhù)控制臺一排排的信號按紐，我有點(diǎn)茫然了，感到陌生，在車(chē)站值班員和信號員的指導下，學(xué)會(huì )了判斷信號、聯(lián)鎖、閉塞設備的狀態(tài)，可以正確判斷道岔的位置、正確辦理接發(fā)列車(chē)進(jìn)路、正確開(kāi)放信號。還了解了列車(chē)種類(lèi)與車(chē)次、接發(fā)列車(chē)作業(yè)內容與程序；信號、聯(lián)鎖、閉塞設備的組成與功能；信號道岔的定（反）位、進(jìn)路的意義等，使得我們把書(shū)本上的知識與實(shí)際工作緊密結合起來(lái)，拓寬了我們的視野。
由于科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步使得行車(chē)作業(yè)的安全性大大提高，事故發(fā)生率有效降低，但是我們依舊不能有絲毫的麻痹和僥幸心理，一定要強化“安全第一”的意識，確保人身安全。
三、現場(chǎng)實(shí)習的總結
學(xué)而不思則罔，思而不學(xué)則殆。在實(shí)習這段期間，我經(jīng)歷了許多，收獲了許多。實(shí)踐決定認識，認識又反作用于實(shí)踐�，F對我的實(shí)習作出總結，為今后工作指明方向。
首先，要全身心加入鐵路這個(gè)大家庭，貫徹“人民鐵路為人民”的宗旨。其次，要提高專(zhuān)業(yè)技能，遵守安全條例，強化“安全第一”的意識。第三，要有大局觀(guān)，遵守紀律，聽(tīng)從指揮，執行“統一領(lǐng)導，單一指揮”的要求。
第四，要勇于開(kāi)拓創(chuàng )新，科學(xué)發(fā)展，實(shí)現“和諧鐵路”的目標。
客運工作、貨運工作、行車(chē)工作的實(shí)習系統而全面。我還有些許留戀、些許遺憾、些許渴望，不過(guò)都將成為過(guò)去。此次實(shí)習對我來(lái)說(shuō)意義重大，既提高了業(yè)務(wù)素質(zhì)，鍛煉了能力，同時(shí)還看到了自己的不足，為今后的查漏補缺指明了方向，可以說(shuō)是受益匪淺。不經(jīng)一番寒徹骨，怎得梅花撲鼻香？在今后的學(xué)習和工作中，我一定會(huì )苦練技能，強化本領(lǐng)，做一個(gè)合格出色的鐵路人，為建設“和諧鐵路”添磚加瓦！
【鐵道交通運營(yíng)管理畢業(yè)總結】相關(guān)文章：
鐵道運營(yíng)管理就業(yè)方向03-14
淺談鐵道交通運營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)的教學(xué)改革論文08-05
談?wù)勮F道運營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)頂崗實(shí)習04-28
交通運營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)畢業(yè)實(shí)習報告（通用6篇）07-09
交通運營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景04-21
交通運營(yíng)管理求職信04-09
交通運營(yíng)管理論文09-20
鐵路交通運營(yíng)畢業(yè)論文10-13