交通運營(yíng)管理論文
交通運營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)主要培養德、智、體、美各方面全面發(fā)展，掌握本專(zhuān)業(yè)所必需的基本理論和專(zhuān)業(yè)知識。下面是小編為大家整理的關(guān)于交通運營(yíng)管理的論文，歡迎大家的閱讀。
一、交通運營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)課程設置現狀及存在問(wèn)題
交通運營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)的主干課程是運籌學(xué)、管理學(xué)、物流學(xué)、運輸經(jīng)濟學(xué)、道路交通安全法、安全人機工程學(xué)、道路交通事故預防、道路運輸安全管理實(shí)務(wù)、城市公共交通運營(yíng)管理、客運服務(wù)心理、汽車(chē)構造、道路交通事故保險與理賠、安全應急處理、交通工程學(xué)等。但隨著(zhù)交通運輸事業(yè)的迅猛發(fā)展，社會(huì )對交通運營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)人才的要求不斷提高，面對不斷變化的形勢，現有的交通運營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)課程體系已經(jīng)不能滿(mǎn)足培養人才的需要。主要存在以下問(wèn)題:
(一)專(zhuān)業(yè)選修課設置過(guò)少。交通運營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)是個(gè)涉及面較廣的專(zhuān)業(yè)，而目前交通運營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)將大部分甚至全部精力與資源都放在了專(zhuān)業(yè)必修課的設置上，幾乎忽視了專(zhuān)業(yè)選修課在交通運營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)人才培養上的作用，阻礙了學(xué)生對更多與專(zhuān)業(yè)相關(guān)的知識的了解和興趣的培養。
(二)教材的選擇不當。高校對交通運營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)的部分教材選擇過(guò)于陳舊或者存在片面性，較少使用由企業(yè)工程技術(shù)人員參與編寫(xiě)的符合企業(yè)生產(chǎn)環(huán)境的教材，沒(méi)有使教學(xué)緊密聯(lián)系實(shí)際，難以保證學(xué)生學(xué)到有效的知識和技術(shù)。
(三)實(shí)踐教學(xué)存在不足。受資金、設備條件、實(shí)踐基地等因素的制約，目前交通運營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)的實(shí)踐教學(xué)在先進(jìn)性和有效性方面還存在欠缺。由于大多數實(shí)訓所用的設備資源為大型設備，有限的實(shí)訓設備導致實(shí)踐教學(xué)過(guò)程中難以做到人手一機，大多數實(shí)訓停留在教師演示、學(xué)生觀(guān)摩的狀態(tài)。這種被動(dòng)式的實(shí)踐教學(xué)方式，使得學(xué)生的自主性、創(chuàng )造性未能充分發(fā)揮，難以達到實(shí)踐教學(xué)的目的。
二、對交通運營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)課程體系改革的思考與建議
(一)理論課程體系改革。
1、增加選修課比重。加入與交通運營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)相關(guān)的選修課，使學(xué)生可以選擇適合自己的選修課，推進(jìn)個(gè)性化培養的課程體系，促使學(xué)生的專(zhuān)業(yè)知識從結構簡(jiǎn)單型向復雜性轉變。
2、重視心理健康類(lèi)課程。在如今這個(gè)竟爭激烈的時(shí)代，對交通運營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)學(xué)生的教育不能僅僅局限于傳統的專(zhuān)業(yè)知識和能力的培養，素質(zhì)教育要求我們更應注重學(xué)生的心理健康。學(xué)校應設置專(zhuān)門(mén)的心理健康課程并且注重其質(zhì)量，保證交通運營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)的人才在擁有扎實(shí)的基礎知識以及綜合能力的同時(shí)，也能擁有良好的心理素質(zhì)和積極健康的心態(tài)來(lái)面對學(xué)習、工作和生活。
3、拓寬基礎課程。在學(xué)生的專(zhuān)業(yè)教育中，學(xué)校注重對學(xué)生自身專(zhuān)業(yè)能力的培養，開(kāi)設專(zhuān)業(yè)理論及實(shí)訓課程，可是對于學(xué)生拓展意識的培養則比較欠缺。一個(gè)學(xué)生精通交通運營(yíng)管理的同時(shí)，如果再懂得節油減排，懂得環(huán)境保護，對他自身的發(fā)展會(huì )更有利，也可以為社會(huì )和諧發(fā)展作出貢獻。
(二)實(shí)踐教學(xué)改革。
1、改變實(shí)踐教學(xué)形式。要真正實(shí)現對學(xué)生實(shí)踐能力與創(chuàng )新能力的培養，實(shí)踐教學(xué)環(huán)節中應多采取項目式實(shí)踐教學(xué)法。由教師和幾名學(xué)生組成團隊的形式，完成某項具體項目。在其過(guò)程中學(xué)生是項目的主要負責人，教師并不以講授的形式參與，而是對學(xué)生在完成項目過(guò)程中遇到的疑難問(wèn)題給予提示與解答，從而提高學(xué)生的創(chuàng )新能力和自主解決問(wèn)題的能力。
2、加強校外實(shí)訓基地建設。交通運營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)的實(shí)訓基地有校內基地與校外基地兩部分組成。一般來(lái)講，校內完成的實(shí)訓比較好控制，而校外進(jìn)行的實(shí)訓則管理的難度較大。
校外實(shí)訓存在兩個(gè)突出的問(wèn)題:
�、匐y以選擇合適的企業(yè)，有些企業(yè)不愿意接收學(xué)生;②實(shí)訓游離于企業(yè)的生產(chǎn)之外，企業(yè)生產(chǎn)與學(xué)生實(shí)訓基本分開(kāi)。存在這樣兩個(gè)問(wèn)題的原因主要在于:①企業(yè)以追求利潤為目的，對于免費接納學(xué)生實(shí)習的興趣不大，反而覺(jué)得累贅;
�、诮虒W(xué)計劃中實(shí)訓活動(dòng)的安排與企業(yè)生產(chǎn)不同步。解決上述問(wèn)題的關(guān)鍵，一是要選擇合適的企業(yè)，通過(guò)入股或其他方式建立起緊密聯(lián)系，形成能夠實(shí)現實(shí)訓要求的校方可控的校外實(shí)訓基地;二是在企業(yè)中選一批工程技術(shù)人員、管理干部、技術(shù)能手作兼職教師，通過(guò)他們的教學(xué)讓學(xué)生真正融入到企業(yè)的生產(chǎn)過(guò)程中去。
(三)考試制度改革�？荚囀菣z測教學(xué)效果的重要手段，而不是最終目標。學(xué)校應該根據不同的科目確定與之相適應的考試模式，真正實(shí)現以考促教、以考促學(xué)的目的。另外，應根據學(xué)生的實(shí)際情況以及交通運營(yíng)管理相關(guān)企業(yè)對人才的要求改革考試內容，注重學(xué)生解決實(shí)際問(wèn)題的能力、隨機應變能力以及創(chuàng )造性思維水平的考核。因此可以打破傳統的以試卷形式為主的考試方式，采取多樣化的考試形式和評價(jià)手段。
綜上所述，對于交通運營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)來(lái)說(shuō)，要想提高人才培養質(zhì)量、塑造創(chuàng )新型的人才，就應該從課程體系、教學(xué)方法、考試制度等教育的基本方面進(jìn)行改革，這樣才能培養出適合當今社會(huì )需求的交通運營(yíng)管理人才。當然，交通運營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)的教學(xué)與實(shí)踐、人才培養與專(zhuān)業(yè)課程改革需要更多投身交通運輸行業(yè)的人來(lái)研究，從而更好地完善交通運營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)。
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